腹腔鏡下膽囊切除術(shù)的手術(shù)配合演示文稿

腹腔鏡下膽囊切除術(shù)的手術(shù)配合演示文稿本文檔共49頁；當(dāng)前第1頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分目錄行車介紹一使用前的安全檢查二安全操作規(guī)程三常見違規(guī)現(xiàn)象四事故案例分析講解五

本文檔共49頁；當(dāng)前第2頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分一行車簡(jiǎn)介

本文檔共49頁；當(dāng)前第3頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分A行車分類

本文檔共49頁；當(dāng)前第4頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分B行車結(jié)構(gòu)橫梁電機(jī)吊鉤

本文檔共49頁；當(dāng)前第5頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分二使用前的安全檢查

本文檔共49頁；當(dāng)前第6頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分A吊鉤基本常識(shí)吊鉤按制造方法可分為鍛造吊鉤和片式吊鉤鍛造吊鉤又可分為單鉤和雙鉤，片式吊鉤也有單鉤和雙鉤之分單鉤一般用于小起重量，雙鉤多用于較大起重量

本文檔共49頁；當(dāng)前第7頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分A吊鉤危險(xiǎn)斷面由曲梁理論，水平斷面A–A面應(yīng)力最大B-B面應(yīng)力不如A-A斷面大，卻是吊索磨損強(qiáng)烈部位，磨損嚴(yán)重時(shí)承載能力下降

本文檔共49頁；當(dāng)前第8頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分吊鉤回轉(zhuǎn)狀態(tài)：定期用手轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)輕巧靈活防脫鉤裝置：用手檢驗(yàn)，確認(rèn)可靠滑輪：應(yīng)有防護(hù)罩，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)無異常聲響螺栓、銷：定期檢查，應(yīng)無松動(dòng)、脫落危險(xiǎn)斷面磨損按國(guó)家

標(biāo)準(zhǔn)定期檢查不超原尺寸的10%A吊鉤安全檢查本文檔共49頁；當(dāng)前第9頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分裂紋：半年進(jìn)行一次磁粉探傷，有裂紋立即報(bào)廢吊鉤開口度必要時(shí)進(jìn)行及時(shí)檢查，不能超原尺寸的15%螺紋：卸去螺母，檢查有無裂紋軸承及軸瓦不得有裂紋和嚴(yán)重磨損A吊鉤安全檢查

本文檔共49頁；當(dāng)前第10頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分裂紋危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%開口度比原尺寸增加15%鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過10°吊鉤危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形片鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%時(shí)，應(yīng)更換襯套片鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5%時(shí)，應(yīng)更換心軸注：吊鉤上的裂紋或磨損不能焊補(bǔ)A吊鉤報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)本文檔共49頁；當(dāng)前第11頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分優(yōu)點(diǎn)：卷繞性好，承載能力大，強(qiáng)度高，承受沖擊載荷能力強(qiáng)，卷繞過程平穩(wěn)，卷繞速度高時(shí)也無噪聲，易于檢查磨損鋼絲繩，一般不會(huì)發(fā)生鋼絲繩整體斷裂，工作可靠性強(qiáng)，成本低缺點(diǎn)：剛性大，使用時(shí)不易彎曲，使用場(chǎng)合復(fù)雜，易磨損、燒烤、腐蝕，如果選擇、維護(hù)、保養(yǎng)、使用不當(dāng)容易發(fā)生鋼絲繩斷裂，造成死亡事故或重大險(xiǎn)情B鋼絲繩優(yōu)缺點(diǎn)

本文檔共49頁；當(dāng)前第12頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分B鋼絲繩常見損壞--予以報(bào)廢波浪型鋼絲擠出繩股擠出籠狀變形

本文檔共49頁；當(dāng)前第13頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分B鋼絲繩常見損壞--予以報(bào)廢彎折繩徑局部減小部分壓扁扭結(jié)鋼絲繩直徑局部增大

本文檔共49頁；當(dāng)前第14頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分C吊帶安全檢查嚴(yán)禁超載起吊已報(bào)廢的吊帶不得修補(bǔ)后使用吊帶橫截面起毛、破損超過10%時(shí)，應(yīng)立即報(bào)廢起毛、破損低于10%，超過5%時(shí)，降級(jí)使用

本文檔共49頁；當(dāng)前第15頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分C吊帶常見問題孔眼被涂染硬化斷絲

本文檔共49頁；當(dāng)前第16頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分三安全操作規(guī)程

本文檔共49頁；當(dāng)前第17頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分A行車工從業(yè)條件行車工必須年滿１８周歲，身體健康，無妨礙從事本職工作的疾病和生理缺陷，通過專業(yè)培訓(xùn)考核，并持有效操作證者方能操作行車，未經(jīng)專門訓(xùn)練和考試不得單獨(dú)操作應(yīng)具有對(duì)起重機(jī)全部機(jī)構(gòu)及裝置的性能和用途、電氣知識(shí)及防火知識(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，行車工操作時(shí)不準(zhǔn)吸煙、吃東西、看書報(bào)、打手機(jī)等，熟悉各種指揮信號(hào)。

本文檔共49頁；當(dāng)前第18頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分B行車工操作基本要求穩(wěn)--啟動(dòng)、制動(dòng)平穩(wěn)，吊鉤、吊具和吊物不游擺準(zhǔn)--吊具和吊物準(zhǔn)確停在指定位置上方降落快--縮短工作循環(huán)時(shí)間，提高生產(chǎn)效率安全--嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程，不發(fā)生人員和設(shè)備事故合理--正確操縱控制器并作到合理操作

本文檔共49頁；當(dāng)前第19頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分C安全操作規(guī)程1.起重機(jī)的梁架上設(shè)置有明顯的起重重量標(biāo)志牌。操作人員應(yīng)注意嚴(yán)禁超規(guī)范使用，嚴(yán)格遵守《起重機(jī)械安全管理規(guī)程》中的“十不吊”的規(guī)定操作。

本文檔共49頁；當(dāng)前第20頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分C安全操作規(guī)程2.起吊重物需要使用吊帶、吊具時(shí)，應(yīng)先檢查吊鉤是否安全可靠；吊帶、吊具是否滿足起吊重量。3.每班第一次起吊重物時(shí)（或負(fù)載量達(dá)到最大量時(shí)），應(yīng)在吊離地面高0.5M后，將重物下放，以檢查制動(dòng)器的性能，確認(rèn)可靠后，再進(jìn)行正常作業(yè)，起吊重物時(shí)，必須垂直起吊，不允許用起重機(jī)來拖動(dòng)重物。4.起吊重物時(shí)應(yīng)注意高度，不允許用上、下限位作為停止手段。

本文檔共49頁；當(dāng)前第21頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分C安全操作規(guī)程5.起吊重物時(shí)，禁止同時(shí)操作兩個(gè)方向（含兩個(gè)方向）以上的按鈕。6.禁止操作者在電動(dòng)葫蘆下方操作使用，起吊的重物需要移動(dòng)時(shí)，禁止重物從人員、設(shè)備、存放物上方通過，應(yīng)從安全通道通過。7.禁止起重機(jī)吊著重物在空中長(zhǎng)時(shí)間停留，起重機(jī)吊載重物時(shí)，操作者不得離開工作崗位。8.起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，禁止人員在軌道上行走，也不允許從事檢修工作。本文檔共49頁；當(dāng)前第22頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分C安全操作規(guī)程9.同一跨度內(nèi)有多臺(tái)起重機(jī)工作時(shí)，相鄰兩臺(tái)必須保持在1.5M以上距離，以防相撞。如工作需要靠近時(shí)，應(yīng)經(jīng)鄰機(jī)同意，但最小距離應(yīng)在0.3M以上。

本文檔共49頁；當(dāng)前第23頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分C安全操作規(guī)程10.吊動(dòng)工件時(shí)，操作人員與工件應(yīng)保持1米以上的距離。吊運(yùn)前方應(yīng)無人、無障礙。操作人員跟車行走時(shí)，應(yīng)注意防止拌倒。11.吊運(yùn)接近額定負(fù)荷時(shí)，應(yīng)升至100毫米高度停車檢查剎車能力。12.禁止兩臺(tái)起重機(jī)同吊一重物，在特殊情況下需兩臺(tái)同吊時(shí)，應(yīng)采取安全保護(hù)措施，且每臺(tái)起重機(jī)均不得超過額定負(fù)載，并由總工程師在現(xiàn)場(chǎng)指揮，方可起吊。13.工作中，制動(dòng)器、軸承和電器等部位有過熱，異常聲或異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即切斷電源通知維修人員進(jìn)行檢修。

本文檔共49頁；當(dāng)前第24頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分C安全操作規(guī)程14.露天作業(yè)的起重機(jī)，在風(fēng)力大于6級(jí)或遇雨時(shí)應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)開到制定位置停放，并應(yīng)可靠的固定。15.使用完畢：起重機(jī)不使用時(shí)，應(yīng)去掉吊具，將吊鉤移到橫梁的一端，升離地面2M以上，并切斷電源。

本文檔共49頁；當(dāng)前第25頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分C注意事項(xiàng)1.根據(jù)起吊重物的重量選擇行車和吊具2.避免頻繁點(diǎn)動(dòng)，能用慢速時(shí)盡量不用點(diǎn)動(dòng)2.行車行進(jìn)中注意觀察前后、左右和上方情況3.操作行車時(shí)必須戴安全帽4.按鈕清潔5.穩(wěn)鉤操作是吊鉤游擺到最大幅度時(shí)，把車跟向吊鉤游擺的方向6.吊運(yùn)重物時(shí)，重物離物品放置面不得超0.5M。

本文檔共49頁；當(dāng)前第26頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分D三不越過不從人頭上越過不從危險(xiǎn)源上越過不從設(shè)備上越過吊運(yùn)物品堅(jiān)持“三不越過”

本文檔共49頁；當(dāng)前第27頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分E行車工“十不吊”超過額定負(fù)荷不吊指揮信號(hào)不明，重量不明，光線暗淡不吊

本文檔共49頁；當(dāng)前第28頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分D行車工“十不吊”吊繩和附件捆縛不牢不符合安全要求不吊行車吊掛重物直接進(jìn)行加工的不吊

本文檔共49頁；當(dāng)前第29頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分D行車工“十不吊”歪拉斜掛不吊工件上站人或工件上浮放有活動(dòng)物的不吊

本文檔共49頁；當(dāng)前第30頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分D行車工“十不吊”氧氣瓶，乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物不吊帶棱角快口未墊好不吊

本文檔共49頁；當(dāng)前第31頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分D行車工“十不吊”埋在地下的物件不吊管理人員違章指揮不吊

本文檔共49頁；當(dāng)前第32頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分四常見的違規(guī)現(xiàn)象

本文檔共49頁；當(dāng)前第33頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分A捆綁被吊物體

本文檔共49頁；當(dāng)前第34頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分A捆綁被吊物體

本文檔共49頁；當(dāng)前第35頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分B常見違規(guī)現(xiàn)象本文檔共49頁；當(dāng)前第36頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分B常見違規(guī)現(xiàn)象本文檔共49頁；當(dāng)前第37頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分B常見違規(guī)現(xiàn)象本文檔共49頁；當(dāng)前第38頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分B常見違規(guī)現(xiàn)象本文檔共49頁；當(dāng)前第39頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分B常見違規(guī)現(xiàn)象本文檔共49頁；當(dāng)前第40頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分B

常見違規(guī)現(xiàn)象本文檔共49頁；當(dāng)前第41頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分五事故案例分析講解本文檔共49頁；當(dāng)前第42頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分A事故案例

2010年8月17日20時(shí)左右，鎮(zhèn)江銘物資有限公司員工將坯料轉(zhuǎn)至切割場(chǎng)地，因掛吊不平衡，落下鋼坯調(diào)整鋼絲繩位置。此時(shí)行車工習(xí)慣性違章，用倒車代替制動(dòng)，造成鋼絲繩斷裂（中間鏈條，兩頭鋼絲繩）、鋼坯墜落的險(xiǎn)肇事故。鋼絲繩斷裂事故本文檔共49頁；當(dāng)前第43頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分行車鉤頭脫落事故

2012年3月2日15:20分左右，江陰信通行車工操作9#行車，在放好一件鋼時(shí)，鉤頭正常上升。這時(shí)行車工把主卷控制器放在上升狀態(tài)，思想不集中，沒有及時(shí)恢復(fù)零位，造成右邊主卷鋼絲繩斷裂、鉤頭脫落的重大險(xiǎn)肇事故。A事故案例本文檔共49頁；當(dāng)前第44頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分中厚板卷廠工亡事故

2012年2月17日20:00左右，盛達(dá)實(shí)業(yè)有限公司使用的江蘇眾杰人力資源有限公司勞務(wù)派遣工陳怡平在中厚板卷廠精整車間探傷班待探傷貨位G區(qū)201和G區(qū)202之間抄當(dāng)班第96塊探傷板的鋼號(hào)時(shí)，由盛達(dá)公司行車工鄧小英操作的37#行車起吊放在G201貨位上的鋼板準(zhǔn)備上探傷輥道時(shí)，起吊的鋼板晃動(dòng)，將陳怡平擠壓在吊起的鋼板和G202貨位之間，經(jīng)搶救無效死亡。A事故案例本文檔共49頁；當(dāng)前第45頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分B行車作業(yè)中存在的危害因素吊物墜落擠壓碰撞機(jī)體傾翻物體打擊觸電等從事故統(tǒng)計(jì)看，以擠壓碰撞和吊物（具）墜落兩類尤為突出

本文檔共49頁；當(dāng)前第46頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分C造成行車事故的原因起重機(jī)在吊運(yùn)物體時(shí)，無專人或不熟悉指揮信號(hào)，物體下降過快，造成脫鉤；鋼絲繩沒有定期檢查，吊運(yùn)物體受力過大而造成斷裂傷人；由于吊掛鉤時(shí)不當(dāng)，使物體不穩(wěn)定產(chǎn)生晃動(dòng)，碰到堆物或撞擊周圍人員；對(duì)作業(yè)環(huán)境危險(xiǎn)源認(rèn)識(shí)不足，造成在吊件的慣性移動(dòng)過程中，擠壓碰撞人；直接原因本文檔共49頁；當(dāng)前第47頁；編輯于星期六\16點(diǎn)24分C造成行車事故的原因吊裝方法不對(duì)，捆綁不牢固，吊件墜落，地面人員遭受傷害；對(duì)吊物重量估算不準(zhǔn)，負(fù)荷超重，造成行車剎車失靈作業(yè)人員缺乏起重知識(shí)，技能低下，違章操作；缺乏統(tǒng)一指揮，人員配合不當(dāng)，吊件中傷害作業(yè)人員