供應鏈物流現(xiàn)存不足及提升措施

供應鏈物流現(xiàn)存不足及提升措施在供應鏈系統(tǒng)中,物流管理自始至終發(fā)揮著舉足輕重的作用。在供應鏈系統(tǒng)下的物流管理是區(qū)別于傳統(tǒng)物流管理的一個重要標志。供應鏈和物流管理在管理中已經(jīng)顯得愈來愈重要,人們關注聯(lián)想、諾基亞、豐田等這些影響力較大的是由于這些擁有先進的供應鏈物流管理能力，領先的物流技術以及優(yōu)秀的物流管理人才,這些是供應鏈系統(tǒng)下物流管理的倡導者和推動者，通過供應鏈物流管理可直接提升競爭力。一、供應鏈和供應鏈系統(tǒng)供應鏈的概念及特征供應鏈概念供應鏈概念的發(fā)展經(jīng)歷了一個長期的過程，美國供應鏈協(xié)會認為：“供應鏈包括了涉及生產(chǎn)與交付最終產(chǎn)品和服務的全部過程，從供應商的供應商到客戶的客戶?！币话阏f來，所謂的供應鏈就是產(chǎn)品在生產(chǎn)和流通過程中涉及的生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及消費者所組成的一種供需絡。供應鏈本身不只是一條連接供應商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，更是一條增值鏈(見圖1)。供應鏈的特征供應鏈是一個巨大的物流體系，呈絡式的結構。在供應鏈中，一個就是一個節(jié)點，每個節(jié)點之間存在著需求和供應的關系，供應鏈有一些鮮明的特征：復雜性。供應鏈節(jié)點上的往往由很多種類型的構成，所以供應鏈結構模式比一般單個的模式更復雜，更具有不確定性。供應鏈是一個整體。它是以整體目標為中心，是一種很強的合作和競爭的模式，并不是單單由采購、制造、銷售等活動構建的分離模式。供應鏈上的各個節(jié)點是不可分割的，是緊密結合的有機整體。具有動態(tài)性和交叉性。為了更好地適應市場和戰(zhàn)略變化，供應鏈上節(jié)點需要不斷地尋求改變。節(jié)點作為供應鏈的主要成員，它本身又是另一個供應鏈的成員，如此反復下去，就會形成交叉的復雜結構，管理的難度也會加大。它是一條物流鏈、信息鏈、資金鏈和增值鏈。生產(chǎn)產(chǎn)品到最終用戶整個過程都能在供應鏈上反應出來。同時它又能使所有參與者共同受益，物流在供應鏈上經(jīng)過一系列過程增加了產(chǎn)品的價值,可以給相關帶來增值收益。供應鏈系統(tǒng)供應鏈系統(tǒng)的含義供應鏈系統(tǒng)就是指為終端客戶提供商品和服務，在供應鏈上，從最初的原料供應商一直到最終產(chǎn)品用戶這一過程中，主要業(yè)務流程和關系的集成。美國著名管理學家DouglasM.lambertde在對實施供應鏈管理進行調查研究基礎上，提出了供應鏈系統(tǒng)模型(見圖2)。供應鏈系統(tǒng)的特征供應鏈本身就是由相互依賴、相互作用的若干組成部分結合而成的有機整體。供應鏈系統(tǒng)特征主要有：供應鏈的整體功能。整體功能是供應鏈中任何一個節(jié)點所不具備的特殊功能，它是供應鏈合伙所具有的不同功能集合。整體功能主要表現(xiàn)在供應鏈的綜合競爭能力上，它是任何單個供應鏈成員所不具有的。供應鏈系統(tǒng)的目的性。供應鏈系統(tǒng)有著較強的目的性，那就是在激烈競爭環(huán)境中，通過低成本、快速度、高質量的方式為客戶提供滿意的產(chǎn)品和服務，提高顧客滿意度,從而在市場競爭中獲得優(yōu)勢，供應鏈各成員都有這種目的。供應鏈間的關系非常密切。供應鏈中主體之間具有較強的供需關系,這種關系是共同合作的利益關系,供應鏈系統(tǒng)下的都是一個整體利益相關體。供應鏈管理改變了的競爭方式，應該積極與供應鏈中的其他建立戰(zhàn)略伙伴關系，使每個都能發(fā)揮各自優(yōu)勢，從而達到互惠共贏的目的。較強的環(huán)境適應性。當今要面對的是一個瞬息萬變的買方市場，用戶對時間的要求越來越強烈，不僅要求要按時交貨，還要縮短交貨期。這要求能夠對變化的市場迅速作出反應，通過開發(fā)新產(chǎn)品來占領市場，贏得競爭。層次性。節(jié)點、業(yè)務單位、流程、環(huán)境、供應鏈系統(tǒng)組成了不同層次上的主體，每個主體具有各自的目標、經(jīng)營戰(zhàn)略、人員機構。相對于傳統(tǒng)的單個的管理模式而言，供應鏈管理是一種總體的管理模式。二、供應鏈物流管理存在的問題目前，我國的物流管理水平在技術和管理上都落后于發(fā)達國家，尚處于成長期。長期以來，我國物流在運作過程中效率十分低下，很多物流職能不夠完善，難以滿足社會化物流的發(fā)展需要，主要表現(xiàn)在以下幾方面：傳統(tǒng)的管理理念和方式根深蒂固,影響物流效率目前,我國很多依然保持著產(chǎn)供銷一體化和倉儲、運輸一條龍的經(jīng)營方式,物流活動主要依靠內部來完成，采購、倉儲和配送職能沒有進行充分整合,不利于社會化專業(yè)分工,供應鏈物流管理效益難以顯現(xiàn)出來。隨著經(jīng)濟全球化的不斷深入，顧客對物流的要求呈現(xiàn)出個性化、多樣化的趨勢。我國很多在制定物流服務標準時，往往會將有限的資源進行平均分配，這就影響到物流服務績效以及顧客滿意度。物流服務管理僅由物流部門單獨進行，管理部門對物流服務的實施情況不能及時了解，影響了物流服務的效果。（二） 供應鏈的物流基礎設備陳舊落后,信息化程度低我國物流設備陳舊，信息化程度低，功能單一，效率比較低，難以滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。由于基礎設備比較落后,缺乏標準規(guī)范，使得物品在運輸、儲備等環(huán)節(jié)中難以實現(xiàn)整體性、全過程的流動。當前，我國物流領域內信息技術發(fā)展不均衡，難以實現(xiàn)與用戶間的絡對接和供應鏈管理。電子商務技術在供應鏈物流管理沒能得到很好運用，物流作業(yè)自動化水平較低。在供應鏈物流管理中，缺少了現(xiàn)代信息技術的幫助，大量的物流信息流被阻隔在不同職能部門中，這不僅影響每一個節(jié)點的物流運作效率，導致大量資源占用不能充分利用，物流成本增加，而且直接影響供應鏈的整體競爭能力。（三） 供應鏈的物流管理存在很多不確定性在傳統(tǒng)的物流管理中就存在著很大的不確定性，這會導致物流和信息流的流動出現(xiàn)故障，使得產(chǎn)生物流管理的風險。在供應鏈系統(tǒng)下，每個節(jié)點都是相互的，很多不確定性和風險容易被放大。供應鏈節(jié)點上的供應者、生產(chǎn)者和客戶，節(jié)點與上下游之間都存在不確定性，就會導致供應鏈上物流管理的不確定性。供應鏈物流管理主要是為了保證供應鏈中物流和信息流的有效流動，而供應鏈上各種不確定因素會給物流管理帶來極大的麻煩。導致供應鏈物流的不確定性因素存在于各個節(jié)點上，致使整個供應鏈上的每個部分都會存在風險。（四） 缺乏優(yōu)秀的物流人才由于全球化進程不斷加快，在這種大背景下,急需精通外語、進出口貿易、電子商務和采購制度的多方面復合型物流人才。然而我國物流教育和物流人才的培養(yǎng)還比較滯后，高校物流課程不系統(tǒng)，物流人才技能單一，遠遠不能滿足我國現(xiàn)階段物流管理的需求。這種狀況在很大程度上限制了我國物流業(yè)的發(fā)展，物流管理水平也難以提高。很多忽視物流管理人才的培養(yǎng),沒有給現(xiàn)有物流人才提供繼續(xù)教育的機會，導致很多物流人員無法滿足現(xiàn)代化的物流管理需要，從而制約著物流的健康發(fā)展。三、提升供應鏈物流管理水平的措施目前，供應鏈物流管理的目的已經(jīng)不再是為了保證生產(chǎn)過程的連續(xù)性，而是通過有效的物流絡活動，改善供應鏈節(jié)點之間的關系，保證供應鏈之間合理有效運作，增強對市場的反應能力，提高的競爭力。（一）從戰(zhàn)略的高度重視物流管理應該將供應鏈物流管理上升到戰(zhàn)略的高度，供應鏈物流管理不只是眼前的管理發(fā)展，而是一個長遠的發(fā)展規(guī)劃，未來的競爭就是供應鏈之間的競爭，應該高度重視供應鏈物流管理，積極與其他形成物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的能夠有效利用組織和市場雙重優(yōu)勢，通過合作成為長期穩(wěn)定戰(zhàn)略伙伴，充分發(fā)揮供應鏈的整體優(yōu)勢參與競爭，提高產(chǎn)品競爭能力和市場份額，同時實現(xiàn)互惠互利。（二）創(chuàng)新物流服務理念現(xiàn)代物流服務理念，就是要以客戶需求為中心。這就要求改變過去經(jīng)營理念，建立能夠滿足客戶需求多樣化要求的物流服務。可以通過創(chuàng)新物流服務內容和物流服務方式來實現(xiàn)。物流服務內容創(chuàng)新為了更好地達到顧客期望，物流管理必須以顧客需求為導向，在物流管理的各環(huán)節(jié)上，不斷創(chuàng)新服務內容，為客戶提供差異化物流服務，從而更好地獲得顧客滿意度。第一，由基本物流服務向物流增值服務轉變。現(xiàn)代物流服務必須要以滿足客戶需求為中心，擴展服務類型，增加服務項目，在此基礎上樹立物流增值服務理念，以專業(yè)化和個性化服務展現(xiàn)出與市場競爭者獨特優(yōu)勢。以客戶滿意度為服務宗旨，以服務質量立足市場。第二，由功能服務向物流管理服務拓展。物流服務不是在客戶的管理下完成多個物流功能，而是通過參與客戶的物流管理，將各個物流功能有機銜接起來,實現(xiàn)物流系統(tǒng)的高效運作，幫助客戶提高物流管理水平的控制能力。在開發(fā)新的物流服務項目時，一定要創(chuàng)新物流管理服務內容，包括客戶物流系統(tǒng)優(yōu)化、業(yè)務流程再造、庫存管理、供應管理、客戶服務等，從而為客戶提供一體化物流解決方案，方便客戶。第三，由實物服務向信息流、資金流服務延伸。信息是物流管理的基礎，用信息流來控制實物流，這樣會更有效率。因而在提供實物服務的同時也要提供信息流服務，才能成為一個合格物流管理者。要主動與客戶形成戰(zhàn)略伙伴關系，積極參與客戶的供應鏈管理，從而實現(xiàn)物流、信息流與資金流的協(xié)同效應。物流服務方式的創(chuàng)新企業(yè)一直積極參與針對客戶的物流管理運作，與客戶建立有效的溝通渠道，搭建良好的溝通平臺，努力改變傳統(tǒng)的交易方式，形成與顧客相互溝通的互動交易局面,這樣可以使得與顧客間產(chǎn)生協(xié)同效應。（三）采用先進的物流技術，發(fā)揮現(xiàn)代信息技術作用電子商務對供應鏈管理的影響逐漸顯現(xiàn)，同時隨著信息技術的不斷發(fā)展,現(xiàn)代電子商務也在不斷發(fā)展。現(xiàn)代電子商務平臺的供應鏈管理是電子商務與供應鏈管理的有機結合，以顧客為中心，將供應鏈中的各部分緊密結合,有利于客戶與實施基于電子商務平臺的供應鏈管理，這既可以提高整個供應鏈的效率，留住現(xiàn)有客戶，同時也會吸引新的客戶加入供應鏈，增加新業(yè)務。積極使用先進的物流設備，努力改善物流管理技術。我國要抓住機遇，在積極發(fā)展物流業(yè)的同時，多渠道引進國外先進技術和物流管理經(jīng)驗來改造我們的物流基礎設施，增強自身的競爭力，從而縮小我國物流業(yè)與世界先進水平的差距。（四）加大物流人才培養(yǎng)力度物流人才培養(yǎng)是供應鏈的物流管理發(fā)展的關鍵,物流要實現(xiàn)管理創(chuàng)新，必須靠綜合素質較強的物流專業(yè)人才。必須大力培養(yǎng)現(xiàn)代物流管理人才，加強與管理咨詢公司之間的交流合作，讓咨詢公司為培養(yǎng)物流人才提供切實可行的指導；要為物流人員提供更