國際機場大面積斷電應急處置預案

際機場大面積斷電應急處置預案名目22222313241010〔I〕10重大〔n〕10〔川級〕10一般〔iv〕10111211212〔I〕13重大〔II〕133〔III〕14一般〔IV〕151620120220附件一錯誤!未定義書簽。22第三章應急響應程序應急響應等級劃分XX〔I級〔II級、較大〔III級〕和一般〔IV級〕四個等級。特別重大〔I級〕斷電大事應急響應〔UPS/EPS/供電，能夠滿足機場根本運行保障需要。.重大〔n級〕斷電大事應急響應樓僅靠自備電源供電，能夠滿足機場根本運行保障需要。較大〔III級〕斷電大事應急響應本場中心變電站正常運行，飛行區(qū)或航站樓斷電，僅靠自備電源供電，能夠滿足機場根本運行保障需要。一般〔IV級〕斷電大事應急響應35KV10KV條回路斷電，本場處于單回路供電狀態(tài)，用電不受影響。應急響應的啟動與終止響應啟動XX機場公司當日值班領導，請示啟動本預案。啟動預案后，運行掌握室將大事信息同步通報各駐場單位?！睮V級門對一路供電負荷風險進展評估，實行應對措施，做好大面積斷電預備工作。響應終止室，由運行掌握室請示總指揮同意后，公布解除應急響應指令。第四章大面積斷電應急處置信息通報IXX機場發(fā)生大面積斷電大事后，供電治理部門立即XX機場公司當日值班領導、運行掌握室和平安效勞治理部報告，報告內(nèi)容應當包括斷電緣由、范圍、估量時長和建議啟動應急響應級別，如臨時不能判明斷電緣由，應當邊排查緣由邊報告。1.2各部門遇斷電狀況時，應馬上將斷電范圍和影響報告運行掌握室。L3XXXX監(jiān)管局、XX省民航機場集團和駐場各單位。1.4當恢復供電，供電保障部門應當?shù)谝粫r間報告運行控制室。應急處置特別重大〔I級〕斷電大事應急處置2.1.11.135KV電源進線主變同時失壓，XX機2XX機場處于大面積斷電狀態(tài)。XXXX供電公司調(diào)控中心了解斷電緣由、斷電時長等信息并馬上報告XX機場公司當XX機場中心變電站緣由，公共區(qū)治理部馬上趕赴故障點搶修并報XX機場公司當日值班領導、運行掌握室和平安效勞治理部。運行掌握室依據(jù)公共區(qū)治理部供給的估量斷電時長〔30分鐘〕，馬上請示總指揮啟動特別重大〔I級〕斷電大事應急響應。成立現(xiàn)場指揮部，副總指揮趕赴故障現(xiàn)場，在總指揮的總體意圖下對現(xiàn)場的應急處置工作實施指揮。啟動自備電源并確保其正常運行。1.5XX機場各單位〔部門〕對自身斷電影響進展評估，對影響飛行平安的應當馬上報告總指揮。重大〔n級〕斷電大事應急處置當遇兩條35KV電源進線主變同時失壓，XX機2XX機場處于大面積斷電狀態(tài)。XXXX供電公司調(diào)控中心了解斷電緣由、斷電時長等信息并馬上報告XX機場公司當XX機場中心變電站緣由，公共區(qū)治理部馬上趕赴故障點搶修并報XX機場公司當日值班領導、運行掌握室和平安效勞治理部。2.2.3運行掌握室依據(jù)公共區(qū)治理部供給的估量斷電時長〔小于30分鐘〕，〔II級〕應急響應。成立現(xiàn)場指揮部，副總指揮趕赴故障現(xiàn)場，在總指揮的總體意圖下對現(xiàn)場的應急處置工作實施指揮?？展?、飛行區(qū)、航站區(qū)等擁有自備電源的單位馬上啟動自備電源并確保其正常運行。2.5XX〔部門對自身斷電影響進展評估，對影響飛行平安的應當馬上報告總指揮。較大〔m級〕斷電大事應急處置2.3.110KV失壓時，飛行區(qū)或航站樓失去兩路市電供電力量，此時飛行區(qū)或航站樓處于大面積斷電狀態(tài)。飛行區(qū)治理部或航站區(qū)治理部應馬上啟動自備電源并盡快查明斷電緣由，馬上報告機場當日值班領導、運行掌握室、平安效勞治理部和該故障線路上的各生產(chǎn)保障單位。2.3.3運行掌握室馬上請示總指揮啟動較大(III級)斷電大事應急響應。成立現(xiàn)場指揮部，副總指揮趕赴故障現(xiàn)場，在總指揮的總體意圖下對現(xiàn)場的應急處置工作實施指揮。2.3.4XX機場各單位(部門)對自身斷電影響進展評估，對影響飛行平安的應當馬上報告總指揮。一般(IV級)斷電大事應急處置2.4.1中心變電站一35KV線路故障35KV(35143521龍中線)電源進線及XX機場用電不受影響。公共區(qū)治理部盡快查明斷電緣由，如斷電大事為XXXX供電公司調(diào)控中心，了解斷電緣由、時長等信息并報告總指揮和機場運行掌握室。XX機場中心變電站緣由，公共區(qū)治理XX機場公司當日值班領導、運行掌握室和平安效勞治理部。35KV供電負荷風險進展評估，實行應對措施，做好大面積斷電預備工作。10KV線路故障10KV變壓設備故障時，公共區(qū)治理部馬上斷開故障變壓器凹凸壓側(cè)開關，由另一臺變壓器帶全場負荷，此時機場用電不受影響。公共區(qū)治理部應盡快查明斷電緣由，馬上趕赴故障點XX機場公司當日值班領導、運行掌握室和平安效勞治理部。10KV變壓器供電負荷風險進行評估，實行應對措施，做好大面積斷電預備工作。31OKV線路故障1OKV市電失壓時，航站樓或飛行區(qū)變電所低壓(0.4KV)3秒內(nèi)自動切換供電，XX機場用電不受影響。飛行區(qū)治理部或航站區(qū)治理部應盡快查明斷電原因，XX機場公司當日值班領導、運行掌握室和平安效勞治理部。10KV供電負荷風險進展評估，實行應對措施，做好大面積斷電預備工作。重點部位的應急處置2.5.1通信導航UPS工作狀態(tài)，運行指揮中心協(xié)調(diào)飛行區(qū)治理部啟動備用柴油發(fā)電機向?qū)Ш皆O備供電。運行指揮中心安排維護人員值守導航臺站，親熱關注導航設備運行狀況、設備供電狀況直至供電恢復。助航燈光飛行區(qū)發(fā)生大面積斷電時，南、北燈光站備用柴油發(fā)電機將自動(或手動)啟動并投入運行，助航燈光系統(tǒng)運行不受影響。監(jiān)控系統(tǒng)進展檢查，調(diào)整油機供電是的各設備操作配置。飛行區(qū)治理部助航燈光維護人員不連續(xù)巡察外場燈具運行狀態(tài)。照明系統(tǒng)發(fā)生大面積斷電時，航站樓照明設備自動切換至EPS10分鐘)航站樓照明不受影響。航站區(qū)治理部馬上啟動備用柴油發(fā)電機進展供電。116區(qū)治理部啟動備用柴油發(fā)電機供給照明。運行指揮系統(tǒng)(1)發(fā)生大面積斷電時，運行指揮中心運行掌握室運行指揮設備自動切換至UPS〔2〕航站區(qū)治理部馬上啟動備用柴油發(fā)電機進展供電。離港系統(tǒng)UPS，此時離港系統(tǒng)不受影響。航站區(qū)治理部馬上啟動備用柴油發(fā)電機進展供電；地面效勞部馬上全面檢查離港系統(tǒng)是否正常。中航信增派人員不連續(xù)對設備進展巡查直至供電恢復。5.6值機、配載與登機系統(tǒng)發(fā)生大面積斷電時，值機柜臺設備〔行李托運設備除外〕UPS工作模式，此時主要工作不受影響。航站區(qū)治理部馬上啟動備用柴油發(fā)電機進展供電。地面效勞部對托運行李計重、栓掛行李條后由旅客攜帶至超限柜臺進展平安檢查及交運，并通知搬運員將行李運至行李分揀大廳。安檢與門禁系統(tǒng)發(fā)生大面積斷電時，安檢通道內(nèi)設備〔金屬探測門除外〕UPS供電，此時生產(chǎn)保障不受影響。航站區(qū)治理部馬上啟動備用柴油發(fā)電機進展供電。〔3〕100%人身檢查?！?〕力度。行李分揀與提取系統(tǒng)時均無法使用。臺搬運至分揀大廳進展人工分揀。8運員運至行李提取大廳交付旅客。航空器泊位系統(tǒng)、廊橋系統(tǒng)與停機位UPS供電，航空器引導不受影響。統(tǒng)無法使用。進展供電。器，在登機完畢后通知平安檢查站手動撤橋；未進入廊橋機位引導線的航空器，準時將停機位變更至遠機位；已進入廊橋機位引導線的航空器，通知機務部門、飛行區(qū)管理部和地面效勞部在該機位承受遠機位保障模式。第一章總那么編制目的為準時有效地處置國際機場〔以下簡稱“XX機場”〕大面積斷電大事，防止因斷電造成的各類事故和人員傷亡大事，準時恢復供電，特制定本預案。編制依據(jù)試行〕》〔電監(jiān)平安〔2023〕18號〕際機場應急治理工作方法〔其次版〕》有關規(guī)章標準編制。適用范圍本預案適用于XX機場范圍內(nèi)大面積斷電大事。工作XX機場大面積斷電應急處置應當遵循“預防為主、快速故障處置和供電恢復挨次依據(jù)先飛行區(qū)、航站區(qū)和生產(chǎn)保障單位，后公共區(qū)和非生產(chǎn)保障單位的。10商戶航站樓商戶均無備用電源，發(fā)生大面積停電時，商貿(mào)治理部催促商戶做好旅客解釋和效勞工作。第五章預案治理預案治理《國際機場大面積斷電應急處置預案》由XX發(fā)。1培訓2.1.IXX機場公司公共區(qū)治理部至少每年組織成員單位開展一次大面積斷電應急處置培訓，通過培訓使應急人員生疏總體應急預案及相關工作流程和要求，把握相關應急理論與技能等。2各重點單位應至少每半年組織一次本部門人員開展一次大面積斷電應急處置預案培訓。2.2演練IXX機場公司每年至少組織一次大面積斷電大事應急演練。組織成員單位開展應急演練。12區(qū)域12區(qū)域責任部門重點部位備用電源類型工作時長備注公共區(qū)公共區(qū)治理部3北燈光站柴油發(fā)電機48小時4飛行區(qū)治理部南燈光站柴油發(fā)電機48小時工作時長為現(xiàn)油貯存量工作時長為現(xiàn)油貯存量116機位以南機坪5機坪泛光照明柴油發(fā)電機飛行區(qū)光照明為飛行區(qū)部負責工作時長為UP6運行指揮中心導航臺UPS、柴油發(fā)電機40分鐘作時長，柴油發(fā)電電源由南燈光站供給7 消防護衛(wèi)部 圍界監(jiān)控系統(tǒng)8航站區(qū)治理部機坪泛光照明無備用電源116機位以北機坪泛光照明為飛行區(qū)治理部負責治理部負責金屬探測門無備電源23242526航站區(qū)治理部消防護衛(wèi)部電梯空謂系統(tǒng)航站樓照明910運行指揮中心運行掌握室UPS、柴油發(fā)電機11T1值機柜臺UPS、柴油發(fā)電機12T2值機柜臺UPS、柴油發(fā)電機13T1中轉(zhuǎn)柜臺14地面效勞部T2中轉(zhuǎn)柜臺15配載UPS、柴油發(fā)電機16登機口柴油發(fā)電機17播送室18航站區(qū)旅客安檢通道UPS、柴油發(fā)電機19平安檢查站行李開包無備用電源20廊橋無備用電源21中航信離港系統(tǒng)UPS、柴油發(fā)電機22航空器泊位引導系統(tǒng)UPS、柴油發(fā)電機1組織機構(gòu)1.1大面積斷電應急處置領導小組xX機場成立大面積斷〔下簡稱“領導小組”〕，統(tǒng)一領導大面積斷電應急處置工作，具體組成如下：”〕主要負責人副組長：XX機場公司公共區(qū)治理部部長成員：XX機場公司航站區(qū)治理部部長XXXX機場公司運行指揮中心主任XX機場公司地面效勞部部長XXXX機場公司平安效勞治理部部長在公共區(qū)治理部設領導小組辦公室，是領導小組的日常辦事機構(gòu)，公共區(qū)治理部部長擔當辦公室主任。2XX機場發(fā)生大面積斷電大事后，馬上成立現(xiàn)場指揮部，全面負責斷電應急處置工作，具體組成如下：總指揮：XX機場公司當日值班領導副總指揮：XX機場公司公共區(qū)治理部當日值班領導成XX分公司XX機場公司各部〔站、公司〕2各組織機構(gòu)職責領導小組點。組織修改、審核大面積斷電應急處置預案。在應急處置過程中，對遇到的重大問題進展決策?，F(xiàn)場指揮部指揮實施現(xiàn)場指揮工作。方案。依據(jù)現(xiàn)場處置需求協(xié)調(diào)、調(diào)動人員及設備。3總指揮2.3.1發(fā)生大面積斷電大事后馬上趕赴事覺察場，全面負責應急處置指揮工作。組織各單位實行相應的應急措施，調(diào)動緊急狀態(tài)下人力和設備資源。副總指揮指揮開展應急處置工作。在總指揮的意圖和授權(quán)下，對供電恢復工作實施指揮。組織相關成員會商解決應急處置中遇到的問題。機場公安局2.1.1對人為蓄意破壞的斷電大事進展調(diào)查，對嫌疑人進展抓捕。2.2.2視情加強航站樓警力，準時處理因斷電引起的個人極端行為或群體性大事。.3做好進離場車輛的交通指揮。XX分公司10分鐘對離港機房全部離港設備進展檢查，確保供電正常，運行正常。牌。公共區(qū)治理部作，遇突發(fā)故障時準時準確上報斷電大事信息，并將斷電信息同步報送各駐場單位。障緣由并投入搶修。負責與上級供電治理部門溝通協(xié)調(diào)工作。XX電恢復工作。航站區(qū)治理部作，遇突發(fā)故障時準時準確上報斷電大事信息。障緣由并投入搶修。1.1.18.3EPS、UPS確保其正常運轉(zhuǎn)；檢查各項門禁等弱電系統(tǒng)、消防監(jiān)控系統(tǒng)、播送系統(tǒng)，確保其運轉(zhuǎn)正常；啟動備用柴油發(fā)電機為航站區(qū)送電。對斷電時進步行評估，準時增加柴油貯存?；謴?。檢查各電梯運行狀況，防止斷電造成人員被困。制定本部門供電故障應急處置預案并定期組織演練。飛行區(qū)治理部作，遇突發(fā)故障時準時準確上報斷電大事信息。障緣由并投入搶修。準時送電，并對斷電時進步行評估，準時增加柴油儲備。增派人員對助航燈光、圍界進展不連續(xù)巡察。運行指揮中心XX值班領導，請示啟動預案。依據(jù)總指揮指令準時向各保障單位公布啟動預案指令并通報斷電信息。馬上對飛行區(qū)內(nèi)導航設備進展巡察檢查，確保應急電源運轉(zhuǎn)正常。協(xié)調(diào)飛行區(qū)治理部啟動備用柴油發(fā)電機，準時為導航設備送電。準時與空管部門取得聯(lián)系，協(xié)調(diào)指揮機坪航空器運行和地面保障工作。負責斷電大事的信息收集與公布，依據(jù)機場總指揮指令準時公布航行通告并啟動其他關聯(lián)預案。平安檢查站.11.1廊橋、門禁、防爆檢測等設施設備的運行狀況。.11.2100%人工檢查。.11.3檢查交運工作。.11.4對需要撤離的廊橋改為手動撤橋。地面效勞部登機口等設備運行狀況。將值機柜臺行李托運手續(xù)辦理改至超限柜臺并向旅客做好解釋說明工作