營(yíng)口忠旺二期項(xiàng)目構(gòu)件吊裝方案模板

營(yíng)口忠旺二期項(xiàng)目構(gòu)件吊裝方案資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。目錄TOC\o"1-1"\h\u238631.編制依據(jù) -1-114112.工程概況 -1-198783.結(jié)構(gòu)吊裝特點(diǎn) -2-178684.方案編制范圍 -3-11625.施工總體安排 -3-31426.施工組織 -3-153007.施工準(zhǔn)備 -5-211138.構(gòu)件吊裝方案 -10-128339.主要構(gòu)件吊裝方法 -12-1620410.構(gòu)件運(yùn)輸及倒運(yùn) -28-892711.結(jié)構(gòu)吊裝質(zhì)量要求 -29-3255912.確保施工安全的技術(shù)措施 -31-1759513.成品保護(hù)措施 -34-1940514.附圖表 -35-1.編制依據(jù)1.1《電解車間主廠房施工組織設(shè)計(jì)》1.2中鋁國(guó)際工程有限公司沈陽(yáng)鋁鎂設(shè)計(jì)研究院提供的有關(guān)圖紙1.3現(xiàn)行有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等相關(guān)文件2.工程概況2.1廠房基本概況營(yíng)口忠旺鋁業(yè)有限公司年產(chǎn)70萬(wàn)噸高精鋁及加工材項(xiàng)目電解車間二(C~D跨)生產(chǎn)線及配套工程,車間東西中心跨距33m,南北長(zhǎng)約1212.8米,平面形式基本為矩型,主廠房建筑面積約83149.57m2,設(shè)計(jì)室內(nèi)±0.000相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高4.500m。自然地面標(biāo)高約為-1.100m。車間橫跨:C-D跨跨距33m.車間縱向:1～185軸線距離為1212.8m,D軸設(shè)計(jì)197根鋼筋混凝土預(yù)制柱,柱頂標(biāo)高17.150m和16.745m,C軸為197根鋼筋混凝土預(yù)制柱,柱頂標(biāo)高為17.150m和16.745m.兩端設(shè)計(jì)有10根抗風(fēng)柱,柱頂標(biāo)高分別為20.850m,20.250m,19.800m廠房柱距基本為6.5m,局部柱距為6.3m、6.45、10m、6.8m。柱系統(tǒng)為鋼筋混凝土預(yù)制柱,吊車梁系統(tǒng)為鋼吊車梁;吊車梁頂部標(biāo)高為11.55m,屋架系統(tǒng)全部為鋼結(jié)構(gòu),屋面系統(tǒng)為輕質(zhì)大型屋面板。2.2各系統(tǒng)概況2.2.1柱系統(tǒng)本工程主廠房排架柱均為鋼筋混凝土預(yù)制柱。鋼筋混凝土預(yù)制柱共404根.預(yù)制砼柱為矩形柱,電解車間區(qū)域最大柱截面尺寸及柱高如下:柱頂500×700,柱腳500×1200。2.2.2吊車梁系統(tǒng)鋼吊車梁為6.5m跨距、6.3m跨距、6.8m跨距、10m跨距,截面形式為工型,吊車梁共計(jì)368榀:其中10米吊車梁10榀;6.5米吊車梁336榀;6.3米吊車梁16榀;6.8米吊車梁6榀。吊車梁選用標(biāo)準(zhǔn)圖集05G514-4實(shí)腹式鋼吊車梁。GDL-6.5Z、GDL-6.5S、GDL-6.5B、GDL-10Z吊車梁及走道板、制動(dòng)梁均采用標(biāo)準(zhǔn)圖集05G514-4,其余均見設(shè)計(jì)詳圖。2.2.3屋蓋系統(tǒng)屋架系統(tǒng)采用梯形屋架制作、鋼托梁、水平支撐、系桿、垂直支撐。2.3主要構(gòu)件工程實(shí)物量序號(hào)構(gòu)件名稱規(guī)格數(shù)量最大單件重量(噸)備注1砼預(yù)制柱404根24.72屋架梁202榀7.23鋼吊車梁6.3米跨16榀4.56.8米跨6榀10米跨10榀6.5米跨336榀3.結(jié)構(gòu)吊裝特點(diǎn)3.1構(gòu)件數(shù)量品種繁多,吊裝工程量大本工程砼柱404根,鋼構(gòu)件總計(jì)約3600噸左右3.2施工環(huán)境復(fù)雜,跨外吊裝難度大,工期增長(zhǎng)按照甲方工期要求以及施工組織設(shè)計(jì)總體部署,為加快施工進(jìn)度,電解車間內(nèi)部大量的設(shè)備基礎(chǔ)與廠房排架柱基礎(chǔ)同時(shí)施工,整個(gè)車間由5條通廊分成4個(gè)區(qū)域進(jìn)行大面積的基礎(chǔ)圍護(hù)施工,這就造成了在車間內(nèi)不可能吊裝構(gòu)件,必須車間C、D軸外側(cè)進(jìn)行跨外吊裝?？鐑?nèi)吊裝所有的構(gòu)件用25T、50T的汽車吊基本能夠滿足所有構(gòu)件的吊裝要求,跨外吊裝必須采用70T甚至要增大到100T或100T以上的履帶吊來(lái)進(jìn)行構(gòu)件吊裝。受現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境影響(三通一平不完善,樁基施工、基礎(chǔ)施工交叉作業(yè)影響),相對(duì)于跨內(nèi)吊裝,吊裝難度加大,工期增長(zhǎng),各項(xiàng)費(fèi)用增加。3.3施工工序繁多,交叉作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)結(jié)構(gòu)吊裝期間,整個(gè)電解車間土建施工已全面展開,車間內(nèi)部場(chǎng)地受各工序作業(yè)影響相對(duì)比較狹小,由于工程量較大,廠房柱系統(tǒng)、吊車梁系統(tǒng)、屋蓋系統(tǒng)以及室內(nèi)3.450平臺(tái)、基礎(chǔ)施工需同時(shí)交叉流水進(jìn)行施工,以盡可能的縮短工期,盡快完場(chǎng)廠房主體結(jié)施工,為安裝工程創(chuàng)造條件。3.4構(gòu)件吊裝的有利條件廠房軸列方向長(zhǎng)度較大,同一區(qū)域內(nèi)的廠房柱距、高度基本相同,大部分為6.5米柱距,且柱系統(tǒng)、吊車梁系統(tǒng)、屋蓋系統(tǒng)的形式基本相同,有利于分區(qū),分段組織流水作業(yè)。方案編制范圍本施工方案是按照正常施工條件進(jìn)行編制的,包括電解車間廠房柱系統(tǒng)、吊車梁系統(tǒng)以及屋架系統(tǒng)的屋架梁、鋼托梁、系桿、支撐等構(gòu)件的安裝,屋面系統(tǒng)的輕質(zhì)大型屋面板的安裝。施工總體安排5.1工程工期按照總體施工進(jìn)度計(jì)劃,電解車間主廠房主體結(jié)構(gòu)安裝從3月20日開始,8月20日結(jié)束,整個(gè)工期5個(gè)月。施工期間受各種因素制約較大,特別是受跨外吊裝受影響的因素較多,如風(fēng)、場(chǎng)地等。5.2結(jié)構(gòu)安裝順序本工程從185軸線依次向1軸線推進(jìn),先砼排架柱吊裝,后柱間支撐、屋蓋系統(tǒng)、吊車梁安裝。施工組織6.1管理人員配備根據(jù)本工程的特點(diǎn)和施工規(guī)模,我單位專門組建一支專業(yè)結(jié)構(gòu)吊裝隊(duì)伍,負(fù)責(zé)本工程的預(yù)制構(gòu)件吊裝工程施工,配備專業(yè)的技術(shù)人員和與工程相適應(yīng)的管理人員,在項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)下直接開展工作,確保高效快速完成施工任務(wù)。主要施工管理人員序號(hào)崗位數(shù)量1吊裝隊(duì)長(zhǎng)12技術(shù)員23質(zhì)檢員24起重技師25焊接技師66安全員2吊裝隊(duì)長(zhǎng)吊裝隊(duì)長(zhǎng)尚春生安全員安全員張繼芳吊車二組駕駛員待定技術(shù)員吊車二組駕駛員待定技術(shù)員尚鐵軍吊車一組駕駛員待定吊裝二組長(zhǎng)吊裝二組長(zhǎng)劉占文焊接二組長(zhǎng)田國(guó)慶吊裝一組長(zhǎng)孫林慶焊接一組長(zhǎng)蔣和平質(zhì)量檢查司曉強(qiáng)6.2勞動(dòng)力配備為確保施工工期,現(xiàn)場(chǎng)施工分為幾個(gè)作業(yè)小組,在工作條件允許的情況下,進(jìn)行立體交叉作業(yè)。根據(jù)本工程的安裝工程量以及施工工期要求,配備相應(yīng)的施工人員,按勞動(dòng)力需用計(jì)劃分期、分批進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗。主要?jiǎng)趧?dòng)力需用計(jì)劃表序號(hào)工種人數(shù)備注1起重工42焊工203機(jī)械工34吊車司機(jī)45電工26普工207測(cè)量工46.3機(jī)械設(shè)備配備主要施工機(jī)具配備如下:序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量1履帶吊100噸2臺(tái)7經(jīng)緯儀3臺(tái)2履帶吊70噸1臺(tái)8水準(zhǔn)儀2臺(tái)3平板拖車50噸1臺(tái)9倒鏈5噸4個(gè)4拖車15噸2臺(tái)10倒鏈3噸4個(gè)5裝載機(jī)50型1臺(tái)116汽車吊25212施工準(zhǔn)備1、構(gòu)件吊裝前的準(zhǔn)備工作是為確保工程質(zhì)量,吊裝前路基夯實(shí)及平整是提高效率和保證安裝順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)。2、沿廠房四周需用砂石料鋪路,以利于履帶吊運(yùn)行。7.1技術(shù)準(zhǔn)備認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙,進(jìn)行圖紙審查和會(huì)審,計(jì)算全部吊裝構(gòu)件的數(shù)量、重量和安裝就位高度;編制好吊裝工程的具體施工作業(yè)設(shè)計(jì)(包括吊裝程序、方法、構(gòu)件的運(yùn)輸方法、吊車行走路線、施工人員配備、物質(zhì)供應(yīng));進(jìn)行細(xì)致的技術(shù)交底。7.2構(gòu)件檢查和彈線構(gòu)件的檢查包括檢查構(gòu)件的強(qiáng)度及完整性(有無(wú)嚴(yán)重裂縫、扭曲、破損及其它缺陷)、外形尺寸、形狀、埋件位置、接頭鋼筋、吊環(huán)、埋設(shè)件的穩(wěn)固程度和構(gòu)件的軸線等,并在構(gòu)件上根據(jù)就位、校正需要彈好軸線。柱子應(yīng)彈好三面中心線、牛腿面與頂面中心線、±0.000標(biāo)高線;吊車梁應(yīng)在端頭與頂面及支撐處彈出中心線及標(biāo)高線。7.3基礎(chǔ)驗(yàn)收及軸線標(biāo)定根據(jù)基礎(chǔ)施工提供的竣工測(cè)量成果,對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行驗(yàn)收、復(fù)查,辦理交接手續(xù)。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制點(diǎn),在吊裝之前對(duì)柱安裝的軸線進(jìn)行標(biāo)定,在基礎(chǔ)上表面進(jìn)行”十”字劃線,與柱彈線吻合一致。對(duì)于杯口基礎(chǔ),在基礎(chǔ)杯口的上面、內(nèi)壁及底面彈出房屋設(shè)計(jì)軸線(杯底彈線在抹找平層后進(jìn)行),并在杯口內(nèi)壁彈出供抹杯底找平層使用的標(biāo)高線。在定位軸線認(rèn)可后進(jìn)行柱間距的檢查。柱間距偏差必須控制在±3㎜的范圍內(nèi),否則將直接影響整個(gè)廠房結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量。同時(shí)檢查廠房軸線和跨度是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。對(duì)于柱基地腳螺栓的安裝質(zhì)量必須進(jìn)行認(rèn)真檢查。預(yù)埋螺栓的長(zhǎng)度及偏差必須保證安裝后螺母擰緊的需要。螺紋長(zhǎng)度允許偏差為0～20.0㎜。預(yù)埋螺栓的垂直度及預(yù)埋螺栓的間距偏差均不得超差。基礎(chǔ)施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見下表支承面施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差(㎜)支承面標(biāo)高±3.0水平度L/1000杯口中心偏移5.07.4安裝接頭清理清除連接部位的垃圾、穢物、鐵銹。杯口側(cè)壁及柱腳在其安裝后將埋入杯口部分的表面鑿毛,并清除杯底垃圾?；A(chǔ)杯底采用無(wú)墊板安裝柱子,應(yīng)根據(jù)柱子制作的實(shí)際長(zhǎng)度(從牛腿至柱腳尺寸誤差),調(diào)整杯底標(biāo)高,并用細(xì)石混凝土找平,以保持吊車梁安裝支座處的標(biāo)高在同一水平面上。7.5檢查構(gòu)件的穩(wěn)定性主要驗(yàn)算構(gòu)件吊裝時(shí)的剛度和抗裂性,確定綁扎點(diǎn)的位置。所有構(gòu)件應(yīng)按照構(gòu)件吊裝平面布置圖就位。7.6吊裝機(jī)具準(zhǔn)備1)根據(jù)實(shí)際情況選擇相應(yīng)的機(jī)具材料,提前做好以下機(jī)具的準(zhǔn)備:吊車、拖車、鋼扁擔(dān)、鋼絲繩、麻繩、卡環(huán)、倒鏈、電焊機(jī)、氧氣、乙炔、割具、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺、爬梯、溜繩、撬棍、鋼楔、墊木等,型號(hào)及數(shù)量根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)配。檢查吊索、卡環(huán)等吊具的強(qiáng)度和數(shù)量。檢查吊裝的工具、設(shè)備、機(jī)具和繩索等的完好性。2)吊裝設(shè)施制作示意圖:3)柱子翻身用鋼棒加工示意圖:4)混凝土預(yù)制柱鋼制包角L=600根據(jù)鋼筋混凝土預(yù)制柱脫模翻身、裝車倒運(yùn)以及吊裝施工需要,砼預(yù)制柱鋼制包腳制作數(shù)量不少于50個(gè)。5)輔助設(shè)施準(zhǔn)備a.柱子以及屋架梁等構(gòu)件安裝,為便于施工人員上下,在C、D軸柱子設(shè)置二張鋼爬梯,鋼梯長(zhǎng)度為17.865M,從柱頂?shù)降孛娣秩芜B接。鋼梯在吊裝梯形鋼屋架前放置在柱上端,并在每張?zhí)葑禹敹藘蛇叢课?設(shè)置安全工作平臺(tái)。爬梯制作見下圖:砼柱翻身用馬櫈示意圖b.柱子的標(biāo)高調(diào)整采用墊鐵,墊鐵的數(shù)量根據(jù)實(shí)際需求制作,制作時(shí)盡量使用邊角料。柱子的固定采用鋼楔子,鋼楔子的尺寸需根據(jù)杯口及柱子的截面尺寸制作,見下圖:按照理想狀態(tài),杯口采用細(xì)石混凝土灌注,若每天吊裝10根柱子,每根柱子吊裝校正需采用八個(gè)鋼楔,當(dāng)天校正,當(dāng)天灌漿完成,第二天拔掉鋼楔重復(fù)施工,需鋼楔數(shù)量不少于100根。7.7場(chǎng)地準(zhǔn)備吊裝前,須做好場(chǎng)地準(zhǔn)備工作,修筑和壓實(shí)吊裝和運(yùn)輸通道,確保吊車開行和汽車運(yùn)輸?shù)缆肥瞧秸?、?jiān)實(shí)、通暢。起重機(jī)吊桿及尾部回轉(zhuǎn)范圍無(wú)障礙物。本工程施工期間多為雨季,吊裝和運(yùn)輸通道以及構(gòu)件堆場(chǎng)應(yīng)高出廠區(qū)地面,本工程吊裝和運(yùn)輸通道以及構(gòu)件堆放場(chǎng)地統(tǒng)一攤鋪500mm厚山皮石,采用30噸壓路機(jī)碾壓三遍,確保場(chǎng)地堅(jiān)實(shí)平整。局部凸凹不平處采用碎石覆面。7.8場(chǎng)外構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)及堆放為了保證安裝進(jìn)度,現(xiàn)場(chǎng)必須有一定的構(gòu)件儲(chǔ)備,同時(shí)也要考慮滿足現(xiàn)場(chǎng)安裝的前提下,盡量減少構(gòu)件的二次倒運(yùn)。由于本工程鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng),受場(chǎng)地限制,大部分制作完成的成品、半成品需及時(shí)運(yùn)出制作場(chǎng)地,結(jié)構(gòu)安裝時(shí),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地情況和施工進(jìn)度計(jì)劃,提前制定出周密的構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃,嚴(yán)格區(qū)分出那些直接進(jìn)場(chǎng),那些進(jìn)場(chǎng)堆放。構(gòu)件吊裝方案本工程吊裝方案按照車間主廠房主體結(jié)構(gòu)正常施工環(huán)境和流程進(jìn)行編制,不考慮廠房柱深基礎(chǔ)和設(shè)備基礎(chǔ)施工的影響,特殊部位的吊裝根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境,采取相應(yīng)措施。8.1單位工程吊裝方法1.單位工程結(jié)構(gòu)吊裝方法按構(gòu)件的吊裝次序可分為分件吊裝法、節(jié)間吊裝法和綜合吊裝法。(1)分件吊裝法分件吊裝法是指起重機(jī)在單位吊裝工程內(nèi)每開行一次只吊裝一種構(gòu)件的方法。(2)節(jié)間吊裝法節(jié)間吊裝法是指起重機(jī)在吊裝工程內(nèi)的一次開行中,分節(jié)間吊裝完各種類型的全部構(gòu)件或大部分構(gòu)件的吊裝方法。(3)綜合吊裝法綜合吊裝法是指建筑物內(nèi)一部分構(gòu)件采用分件吊裝法吊裝,一部分構(gòu)件采用節(jié)間吊裝法吊裝的方法。此法吸取了分件吊裝法和節(jié)間吊裝法的優(yōu)點(diǎn),是建筑結(jié)構(gòu)中較常見的方法。普遍做法是:采用分件吊裝法吊裝柱、柱間支撐、吊車梁等構(gòu)件;采用節(jié)間吊裝法吊裝屋蓋的全部構(gòu)件。2．按起重機(jī)行駛路線可分為跨內(nèi)吊裝法和跨外吊裝法,根據(jù)起重機(jī)的起重能力和現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況選擇起重機(jī)的選擇包括起重機(jī)類型的選擇、起重機(jī)型號(hào)的選擇和起重機(jī)數(shù)量的確定。8.2.1起重機(jī)類型的選擇本工程結(jié)構(gòu)安裝工程量大,施工場(chǎng)地表層土質(zhì)為海灘污泥土質(zhì),且整個(gè)結(jié)構(gòu)安裝工作主要集中在5、6、7月份,該期間雨水較多,結(jié)構(gòu)安裝受天氣影響較大。結(jié)構(gòu)吊裝主導(dǎo)起重機(jī)械擬采用履帶吊,零星構(gòu)件和成品、半成品的運(yùn)輸和倒運(yùn)吊裝采用汽車吊。8.2.2主要構(gòu)件吊裝起重機(jī)型號(hào)的選擇本工程砼柱、柱間支撐、吊車梁系統(tǒng)、鋼屋架采用分件吊裝法,吊裝機(jī)械的開行路線可沿柱列線就近進(jìn)行;屋面系統(tǒng)吊裝采用綜合吊裝法,吊裝機(jī)械的開行路線沿跨軸線外圍進(jìn)行;根據(jù)各系統(tǒng)最大構(gòu)件重量、安裝高度選擇相應(yīng)噸位的吊車。1)鋼筋混凝土預(yù)制柱最大單件重約28噸,最大安裝高度21米;要求起重機(jī)主臂起升高度不小于27米,當(dāng)起重臂仰角為700時(shí),起重臂長(zhǎng)28米,回轉(zhuǎn)半徑為9.8米。選用100噸履帶吊。2)鋼吊車梁及輔佐桁架最大重量約4.5噸,最大安裝高度11.47米;跨距均為6.5米,局部10m。3)鋼屋架單跨最大重約7.5噸,最大安裝高度21.1米,跨度33米,吊裝時(shí)采用四點(diǎn)插栓式,用高強(qiáng)螺栓鎖定;采用100噸履帶吊;根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃安排,結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)條件和各類構(gòu)件外形尺寸,單體總量及數(shù)量,鋼筋混凝土預(yù)制柱吊裝機(jī)械選擇一臺(tái)100噸履帶吊為主導(dǎo)吊車,主要負(fù)責(zé)砼排架柱的吊裝。同時(shí)考慮砼柱脫模、翻身以及場(chǎng)外構(gòu)件的運(yùn)輸裝車吊裝,另外增加一臺(tái)70噸履帶吊作為輔佐吊車。一臺(tái)25噸汽車吊作為小型構(gòu)件的安裝以及鋼構(gòu)件裝車倒運(yùn)使用。9.主要構(gòu)件吊裝方法9.1預(yù)制柱吊裝9.1.1預(yù)制柱吊裝工藝施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)復(fù)測(cè)驗(yàn)收預(yù)制柱脫模、翻身(倒運(yùn))柱身線、標(biāo)高標(biāo)定預(yù)制柱吊裝就位及臨時(shí)固定、校正最后固定一次灌漿柱間支撐安裝二次灌漿9.1.2柱安裝基礎(chǔ)驗(yàn)收及安裝定位軸線的測(cè)放。9.1.3標(biāo)高標(biāo)定:要在基礎(chǔ)上做標(biāo)高標(biāo)記,以便在安裝柱時(shí)進(jìn)行柱的標(biāo)高調(diào)整。9.1.4柱身彈線:對(duì)要吊裝的柱子在柱的側(cè)面進(jìn)行與基礎(chǔ)軸線對(duì)應(yīng)的彈線,彈線至少要在二個(gè)相互垂直的柱面上。9.1.5鋼筋混凝土預(yù)制柱脫模、翻身本工程砼預(yù)制柱在常溫保養(yǎng)20～25天后,并根據(jù)試塊報(bào)告完全達(dá)到100％的強(qiáng)度以后,才能翻身脫模及開始吊裝。預(yù)制柱在脫模翻身采用兩點(diǎn)翻身,翻轉(zhuǎn)成窄面朝上后再一點(diǎn)起吊。翻身時(shí)柱一點(diǎn)不能離地,翻身及起吊點(diǎn)的位置見柱系統(tǒng)設(shè)計(jì)總說明。本工程預(yù)制柱現(xiàn)場(chǎng)疊層預(yù)制,柱與底胎模以及柱與柱接觸面為便于脫模,涂刷水質(zhì)類隔離劑,按照建筑裝飾要求,柱面需刷白色內(nèi)墻涂料,為保證內(nèi)墻涂料與柱子有效粘接,預(yù)制柱脫模翻身后需及時(shí)將隔離層除去。去除隔離層采用人工手砂輪輕輕打磨,保證柱面平整光潔。預(yù)制柱吊點(diǎn)制作時(shí),根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,在相應(yīng)吊點(diǎn)位置沿柱截面高度方向居中預(yù)埋Ф50的焊接鋼管,預(yù)制柱翻身時(shí),將柱銷插入預(yù)埋鋼管內(nèi),在反面用一個(gè)墊圈、一個(gè)插銷使柱銷鎖緊,柱銷采用Ф40圓鋼制作,必要時(shí)設(shè)置套管及加強(qiáng)筋。(詳見第8頁(yè)砼翻身用鋼棒示意圖)結(jié)合砼柱實(shí)際澆筑有3層,砼柱現(xiàn)場(chǎng)脫模翻身時(shí),為防止砼柱落差及菱角破壞,制砼柱堆層高度相當(dāng),鋼制二用馬凳2張,(詳見第22頁(yè))下部支墊枕木板高度同該層柱底模高度,為保證砼柱支墊安全和減少支墊枕木數(shù)量,柱翻轉(zhuǎn)成窄面朝上后再吊到合適位置后采用枕木兩點(diǎn)支墊。枕木用300X200軌道枕,每根長(zhǎng)度不小于1.5米。根據(jù)每天需脫模翻身的柱子數(shù)量以及吊裝數(shù)量安排,正常情況下(不考慮特殊部位的吊裝),需準(zhǔn)備枕木數(shù)量不少于40根。9.1.6鋼筋混凝土預(yù)制柱綁扎本工程預(yù)制柱制作時(shí)不設(shè)吊環(huán),起吊采用捆綁法,用Ф36二根12m長(zhǎng)鋼絲繩對(duì)稱捆綁,捆綁位置根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)在柱上部翻身點(diǎn)和吊點(diǎn)位置。吊裝時(shí)為防止鋼絲繩直接擠壓砼,破壞棱角。上部用特制鋼吊扁擔(dān),(詳圖見第6頁(yè))下部在吊點(diǎn)位置柱四角設(shè)置四根鋼制護(hù)角。(詳見15頁(yè)砼柱起吊示意圖)9.1.7吊點(diǎn)位置的確定鋼筋混凝土柱子是按軸心受壓或偏心受壓構(gòu)件設(shè)計(jì)的,一般均為對(duì)稱配筋。在運(yùn)輸和吊裝過程中,柱子處于受彎狀態(tài),為此,需確定合理的吊點(diǎn)位置,即柱子在此吊點(diǎn)吊裝時(shí),由自重力產(chǎn)生的最大正彎矩等于最大負(fù)彎矩。對(duì)整根柱子說來(lái),這種情況下產(chǎn)生的彎矩絕對(duì)值最小。對(duì)等截面柱,經(jīng)過推導(dǎo)知道,在一點(diǎn)起吊時(shí),當(dāng)?shù)觞c(diǎn)至柱頂距離為0.293l(l為柱子長(zhǎng)度)時(shí),柱身的最大正彎矩等于最大負(fù)彎矩,即柱子的起吊彎矩最小。當(dāng)兩點(diǎn)起吊或平移時(shí),此距離為0.207l(圖下)。圖柱子吊裝由自重產(chǎn)生的彎矩(a)一點(diǎn)起吊時(shí);(b)兩點(diǎn)起吊或平移時(shí)對(duì)非等截面柱,此結(jié)論需修正。如按彎矩相等原則用數(shù)學(xué)方法推導(dǎo)較繁雜,用換算長(zhǎng)度方法雖有一定誤差但簡(jiǎn)便易行。換算方法如下(圖14-93):圖14-93柱子的長(zhǎng)度換算(a)柱子原有長(zhǎng)度;(b)柱子換算后長(zhǎng)度=0.35/0.6*6.8*1.2=4.76(m)式中a——柱子換算斷面的截面積=0.7*0.5=0.35(m2);A——柱子標(biāo)準(zhǔn)斷面的截面積=1.2*0.5=0.6(m2);l1——柱子標(biāo)準(zhǔn)斷面的長(zhǎng)度12(m);l2——柱子換算斷面的長(zhǎng)度6.8(m);l'2——柱子換算斷面的換算長(zhǎng)度(m);K——考慮換算后力臂變化的系數(shù)取1.2:當(dāng)a/A＜1時(shí),K取1.10~1.30,當(dāng)a/A＞1時(shí),K取0.90~0.70,a/A比值大時(shí)取小值。4l'=l1+l'2=12+4.76=16.76(m)本工程的吊點(diǎn)位置從柱根部算起為(1-0.293)l'=0.703*16.76=11.7823(m)。即從牛腿往下0.218(m),與本工程在牛腿下進(jìn)行捆綁吊裝(吊點(diǎn))的位置基本一致,滿足要求!9.1.8起吊本工程柱吊裝采用單機(jī)吊裝,單機(jī)吊裝柱有旋轉(zhuǎn)法和滑行法兩種。(1)旋轉(zhuǎn)法起重機(jī)邊起鉤邊回轉(zhuǎn),使柱子繞柱腳旋轉(zhuǎn)而吊起柱子的方法叫旋轉(zhuǎn)法。用此法吊柱時(shí),為提高吊裝效率,在預(yù)制或堆放柱時(shí),應(yīng)使柱的綁扎點(diǎn)、柱腳中心和基礎(chǔ)杯口中心三點(diǎn)共圓弧,該圓弧的圓心為起重機(jī)的停點(diǎn),半徑為停點(diǎn)至綁扎點(diǎn)的距離。用旋轉(zhuǎn)法吊柱(a)旋轉(zhuǎn)過程;(b)平面布置1-柱平放時(shí),2-起吊中途;3-直立(2)滑行法起吊柱過程中,起重機(jī)只起吊鉤,使柱腳滑行而吊起柱子的方法叫滑行法。用滑行法吊柱時(shí),在預(yù)制或堆放柱時(shí),應(yīng)將起吊綁扎點(diǎn)(兩點(diǎn)以上綁扎時(shí)為綁扎中點(diǎn))布置在杯口附近,并使綁扎點(diǎn)和基礎(chǔ)杯口中心兩點(diǎn)共圓弧,以便將柱吊離地面后稍轉(zhuǎn)動(dòng)吊桿(或稍起落吊桿)即可就位。同時(shí),為減少柱腳與地面的摩阻力,需在柱腳下設(shè)置托板、滾筒,并鋪設(shè)滑行道。用滑行法吊柱(a)滑行過程;(b)平面布置1-柱平放時(shí),2-起吊中途;3-直立根據(jù)本工程預(yù)制構(gòu)件平面布置,單機(jī)吊裝采用旋轉(zhuǎn)法和滑行法相結(jié)合的方式(柱子吊裝時(shí)其強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100％。砼柱起吊示意圖(3)主要構(gòu)件吊裝選用鋼絲繩的實(shí)用計(jì)算方法①砼柱重約28噸,根據(jù)破斷拉力公式F=(D2R/1000)÷K,由此選用6×37,Ф36的鋼絲繩二根。②梯形鋼屋架單件最大重量約7噸左右,根據(jù)破斷拉力公式F=(D2R/1000)÷K,由此推算出選用6×37,Ф20的鋼絲繩二根③吊車梁最大重量約為5噸,同樣根據(jù)上述破斷拉力公式,選用鋼絲繩F=(D2R/1000)÷K由此推算出選用選用6×37,Ф18的鋼絲繩二根。④其它屋面構(gòu)件由于單重一般都不超過1噸,在此就不作計(jì)算(詳見后附頁(yè))以上破斷拉力公式中,F為鋼絲繩最小破斷拉力,KN;K為對(duì)應(yīng)某結(jié)構(gòu)類別鋼絲繩最小破斷拉力系數(shù);D為鋼絲繩公稱直徑,單位mm;R為鋼絲繩強(qiáng)度級(jí)別。9.1.8砼預(yù)制柱的就位和臨時(shí)固定1)操作人員在柱子吊至杯口上空時(shí),應(yīng)各自站好位置,穩(wěn)住柱腳并將其插入杯口。2)當(dāng)柱腳接近杯底時(shí)(約離杯底30～50mm),剎住車,插入鋼楔(每個(gè)柱面墊兩個(gè))。此時(shí)指揮人員應(yīng)目測(cè)柱的兩個(gè)垂直面,并經(jīng)過起重機(jī)操作(回轉(zhuǎn)、起落吊桿或跑車)使柱身大致垂直。3)用撬棍撬動(dòng)或用大錘敲打鋼楔,使柱身中線對(duì)準(zhǔn)杯口中線。對(duì)線時(shí),應(yīng)先對(duì)兩個(gè)小面,然后平移柱對(duì)準(zhǔn)大面。4)落鉤,將柱放到杯底,并復(fù)查對(duì)線。此時(shí)必須將柱腳確實(shí)落實(shí)。否則,架空的柱在校正時(shí)容易傾倒。5)打緊四周楔子,應(yīng)兩人同時(shí)在柱的兩側(cè)對(duì)面打;一人時(shí)要轉(zhuǎn)圈分兩次或三次逐步打緊。否則楔子對(duì)柱產(chǎn)生的推力較大,可能使已對(duì)好線的柱腳移動(dòng)。6)先落吊桿,落到吊索松弛時(shí)再落鉤,并拉出活洛卡環(huán)的銷子,使吊索散開。7)隨即用堅(jiān)硬的石塊將柱腳卡死,每邊卡兩點(diǎn)并要卡到杯底,不可卡在杯口中部。注意事項(xiàng):1)起重機(jī)落鉤將柱子放到杯底后應(yīng)進(jìn)行對(duì)線工作;采用無(wú)纜風(fēng)校正時(shí),應(yīng)使柱身中線對(duì)準(zhǔn)杯底中線,并在對(duì)準(zhǔn)線后用堅(jiān)硬石塊將柱腳卡死。2)一般柱子就位后,在基礎(chǔ)杯口用8個(gè)硬木楔或鋼楔(每面兩個(gè))做臨時(shí)固定,楔子應(yīng)逐步打緊,防止使對(duì)好線的柱腳走動(dòng);細(xì)長(zhǎng)柱子的臨時(shí)固定應(yīng)增設(shè)纜風(fēng)繩。3)起吊重柱當(dāng)起重機(jī)吊桿仰角＞75°,在卸鉤時(shí)應(yīng)先落吊桿,防止吊鉤拉斜柱子和吊桿后仰。9.1.9砼預(yù)制柱的校正柱子校正有兩個(gè)內(nèi)容:平面位置校正和垂直度校正。一般情況下,柱的平面位置在插柱時(shí)已校正好,因此,柱子校正主要是校正垂直度。只有在某些情況下(如柱被碰撞而產(chǎn)生位移;柱在校正垂直度中產(chǎn)生位移及插柱時(shí)沒有對(duì)好線等)才需對(duì)柱進(jìn)行平面位置校正。a.平面位置校正平面位置校正采用鋼釬校正法:將鋼桿插入基礎(chǔ)杯口下部,兩邊墊以旗形鋼板,然后敲打鋼釬移動(dòng)柱腳。b.垂直度校正柱子垂直度校正采用無(wú)纜風(fēng)校正法。重量在20t以內(nèi)的柱子采用敲打杯口楔子或敲打鋼釬等專用工具校正(圖14-88);重量在20t以上的柱子則需采用絲扛千斤頂平頂或油壓千斤頂立頂法校正,如圖下圖所示。敲打鋼楔法校正柱垂直度(a)2-2剖視;(b)1-1剖視;(c)鋼釬詳圖;(d)甲型旗形鋼板;(e)乙型旗形鋼板1-柱;2-鋼纖;3-旗形鋼板;4-鋼楔;5-柱中線;6-垂直線;7-直尺圖絲杠千斤頂平頂法校正柱子垂直度1-絲杠千斤頂;2-楔子;3-石子;4-柱垂直度校正時(shí),敲打杯口的楔子,給柱身施加一水平力,使柱繞柱腳轉(zhuǎn)動(dòng)而垂直。為減小敲打時(shí)楔子的下行阻力,應(yīng)在楔子與杯形基礎(chǔ)之間墊以小鋼楔或鋼板。敲打時(shí)可稍松動(dòng)對(duì)面的楔子,但嚴(yán)禁將楔子取出,并應(yīng)用小剛楔將柱腳卡住,以防柱發(fā)生水平位移。c.注意事項(xiàng)在實(shí)際施工中,無(wú)論采用何種方法,均必須注意以下幾點(diǎn):1)應(yīng)先校正偏差大的,后校正偏差小的,如兩個(gè)方向偏差數(shù)相近,則先校正小面,后校正大面,校正好一個(gè)方向后,稍打緊兩面相正確四個(gè)楔子,再校正另一個(gè)方向。2)柱在兩個(gè)方向的垂直度都校正好后,應(yīng)再?gòu)?fù)查平面位置,如偏差在5mm以內(nèi),則打緊八個(gè)楔子,并使其松緊基本一致。柱校正后,在杯口另用大石塊或混泥土塊塞死,柱底腳與杯底四周空隙較大者,用堅(jiān)硬石塊將柱腳卡死。3)校正柱的垂直度需用兩臺(tái)經(jīng)緯儀觀測(cè)。上測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在柱頂。經(jīng)緯儀的架設(shè)位置,應(yīng)使其望遠(yuǎn)鏡視線面與管側(cè)面盡量垂直(夾角應(yīng)大于750)。觀測(cè)抗風(fēng)柱時(shí),經(jīng)緯儀必須架設(shè)在周線上,使望遠(yuǎn)鏡視線面與觀測(cè)面相垂直,以防止因上、下測(cè)點(diǎn)不在一個(gè)垂直面上而產(chǎn)生測(cè)量差錯(cuò)。4)在插柱時(shí),最好對(duì)底線,并及時(shí)在杯底用堅(jiān)硬的石子將柱腳卡住。在柱傾斜一面敲打楔子或頂動(dòng)柱時(shí),可同時(shí)配合松動(dòng)對(duì)面楔子,但絕不可將楔子拔出,以防柱傾倒。5)在陽(yáng)光照射下校正柱子垂直度,可考慮溫差影響,由于溫差影響,柱將向陰面彎曲,使柱頂有一個(gè)水平位移。水平位移的數(shù)值與溫差、柱長(zhǎng)度及厚度等有關(guān)。細(xì)長(zhǎng)柱可利用早晨、陰天校正;或當(dāng)日初校,次日晨復(fù)校;也可采用預(yù)留偏差的辦法解決(預(yù)留偏差可經(jīng)過計(jì)算或現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定)9.1.10砼預(yù)制柱的最后固定砼柱是經(jīng)過柱與杯口空隙內(nèi)澆注細(xì)石混凝土做最后固定。澆筑工作應(yīng)在校正后立即進(jìn)行、澆筑前應(yīng)將杯口內(nèi)空隙中的木楔等垃圾清理干凈,并用水濕潤(rùn)柱和杯口壁接觸部分。澆灌工作一般分兩次進(jìn)行。第一次澆灌至楔子底面,待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25％后,拔出楔子,全部灌滿。澆灌時(shí),不要碰動(dòng)楔子。澆灌時(shí)若發(fā)現(xiàn)楔子用松動(dòng)現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)對(duì)柱垂直度進(jìn)行復(fù)查。9.2柱間支撐安裝在上部結(jié)構(gòu)吊裝前安裝柱間支撐,即可保證上部結(jié)構(gòu)安裝時(shí)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,也利于作業(yè)人員上下。9.2.1柱間支撐安裝應(yīng)在砼柱子找正并二次灌漿后,在保證柱垂直度的情況下進(jìn)行;9.2.2柱間支撐安裝時(shí),應(yīng)在地面進(jìn)行拼裝,符合設(shè)計(jì)圖紙要求后再進(jìn)行柱間支撐安裝。安裝時(shí)焊接要牢固,焊縫應(yīng)符合施工驗(yàn)收規(guī)范要求。安裝時(shí)應(yīng)用經(jīng)緯度儀觀察柱子垂直度,防止柱子產(chǎn)生側(cè)向彎曲。9.2.3柱間支撐安裝時(shí),先將柱間支撐安裝標(biāo)高在柱子上畫線標(biāo)出,柱間支撐應(yīng)一次安裝完畢。9.3吊車梁、鋼托梁吊裝柱系統(tǒng)吊裝完成后即可安裝鋼吊車梁,吊車梁系統(tǒng)吊裝采用70噸吊車進(jìn)行。吊車梁安裝采用精確法安裝,施工時(shí)采取統(tǒng)籌預(yù)測(cè),公差均勻分配的措施,同時(shí)采取了梁中心和梁頂標(biāo)高一次對(duì)準(zhǔn)的施工方法,減少吊車梁的調(diào)整工作。吊車梁安裝后,只作初步校正和臨時(shí)固定,待屋面系統(tǒng)安裝完畢后再對(duì)吊車梁進(jìn)行最后校正和固定。9.3.1吊車梁吊裝工藝施工準(zhǔn)備柱子牛腿面標(biāo)高測(cè)定測(cè)定中心線吊車梁安裝初步校正臨時(shí)固定屋面系統(tǒng)吊裝最后校正和固定9.3.2綁扎、起吊、就位、臨時(shí)固定吊車梁吊裝前應(yīng)對(duì)梁編號(hào)、幾何尺寸及牛腿標(biāo)高對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行復(fù)核。吊車梁吊裝采用四點(diǎn)吊裝,吊裝時(shí)兩根吊索要等長(zhǎng),吊裝點(diǎn)要對(duì)稱設(shè)置,以使吊車梁在起吊后能保持水平。吊車梁兩頭用溜繩控制。吊車梁吊裝時(shí)的鋼絲繩捆綁方法可根據(jù)構(gòu)件重量范圍進(jìn)行選擇,一般10噸以下采用夾具,10噸以上采用捆綁法。本工程GDL-6.5B4件單重1952Kg,GDL-6.5S48件單重1901Kg,GDL-6.5Z336件單重1900Kg,唯有10M跨GDL-10Z10件單重4472Kg全部單重都不超過5噸,因此全部采用專用夾具吊裝,鋼絲繩采用Ф18,見下二圖例:吊車梁GDL-6.5Z吊裝示意圖吊車梁GDL-10Z吊裝示意圖2)吊車梁的吊裝必須在基礎(chǔ)杯口二次灌漿的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上才能進(jìn)行。3)吊車梁就位時(shí)應(yīng)緩慢落鉤,爭(zhēng)取一次對(duì)好縱軸線,避免在縱軸線方向撬動(dòng)吊車梁而導(dǎo)致柱偏斜。4)吊車梁吊裝時(shí)保證其起吊呈水平狀,有利吊車梁順利就位。吊裝吊車梁一端應(yīng)提前系一根棕繩,由地面人員控制吊車梁起吊方向,以免碰著其它構(gòu)件。吊車梁吊裝就位后要等安裝螺栓緊固或點(diǎn)焊牢固后方可松鉤,進(jìn)行其它梁或桁架的吊裝。5)吊車梁安裝后,只作初步校正和臨時(shí)固定,待屋面系統(tǒng)吊裝后進(jìn)行吊車梁的位移和垂直度的校正9.3.3校正吊車梁安裝校正內(nèi)容包括吊車梁的相對(duì)標(biāo)高、垂直度、中心軸線位置和跨距。a、標(biāo)高校正預(yù)制柱安裝時(shí)已根據(jù)牛腿面到柱底面的實(shí)際尺寸配設(shè),找正時(shí),測(cè)出同一跨內(nèi)每根吊車梁支座標(biāo)高,找正后同一根吊車梁的高差、兩根吊車梁相鄰處高差、同一列吊車梁的整體高差、兩列吊車梁的相對(duì)高差、吊車梁的安裝間隙必須符合規(guī)范要求,標(biāo)高調(diào)整采用墊板與牛腿面預(yù)埋件焊牢。1)在進(jìn)行吊車梁的安裝標(biāo)高校正時(shí),將水平儀架設(shè)在車間地面上,在每根柱子上測(cè)出一定高度的標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn),再用鋼尺量出基準(zhǔn)點(diǎn)至梁面鋪設(shè)軌道所需的高度,根據(jù)測(cè)定標(biāo)高來(lái)進(jìn)行校正。2)同跨間內(nèi)同一截面吊車梁支座處的頂面高差必須控制在10mm以內(nèi),其它處必須控制在15mm以內(nèi);同列相鄰兩柱間吊車梁頂面高差必須控制在4mm。3)在調(diào)整標(biāo)高的同時(shí)用經(jīng)緯儀在吊車梁的兩端和中部進(jìn)行測(cè)量、控制其垂直度。吊車梁的兩端和中部的垂直度必須控制在1mm以內(nèi)。b、吊車梁平面位置校正,包括直線度(使同一縱軸線上各梁的中線在一條直線上)和跨距兩項(xiàng)。1)在進(jìn)行吊車梁的中心線與跨距校正時(shí),采用經(jīng)緯儀測(cè)量、千斤頂、撬棍進(jìn)行吊車梁的調(diào)整。吊車梁的中心線偏移不得大于5mm,相鄰兩吊車梁的接頭部位中心錯(cuò)位不得大于3mm,接頭部位吊車梁的頂面高差不得大于1mm。2)吊車梁校正前,應(yīng)用經(jīng)緯儀根據(jù)車間的測(cè)量控制線,投一條供吊車梁校正的控制線于柱子側(cè)面,作為校正吊車梁的依據(jù)。3)本工程吊車梁采用拉鋼絲法和儀器放線法進(jìn)行吊車梁平面位置校正。拉鋼絲法:根據(jù)柱軸線用經(jīng)緯儀將吊車梁的中線放到一跨四角的吊車梁上,并用鋼尺校核跨距,然后分別在兩條中線上拉一根16~18號(hào)鋼絲。鋼絲中部用圓鋼支墊,兩端墊高20cm左右,并懸掛重物拉緊,鋼絲拉好后,凡是中線與鋼絲不重合的吊車梁均應(yīng)用撬杠予以撥正。儀器放線法:用經(jīng)緯儀在各個(gè)柱側(cè)面放一條與吊車梁中線距離相等的校正基準(zhǔn)線。校正基準(zhǔn)線至吊車梁中線距離a值,由放線者自行決定。校正時(shí),凡是吊車梁中線至其柱側(cè)基準(zhǔn)線的距離不等于a值者,用撬杠撥正c、垂直度校正吊車梁垂直度用靠尺、線錘檢查。T形吊車梁測(cè)其兩端垂直度。9.3.4最后固定吊車梁的最后固定,是在吊車梁校正完畢后,用連接鋼板與柱側(cè)面、吊車梁頂端的預(yù)埋鐵件相焊接,9.3.5鋼托架吊裝鋼托架吊裝方法同鋼吊車梁9.4屋面系統(tǒng)吊裝本工程屋蓋系統(tǒng)吊裝采用100噸履帶吊跨外吊裝(特殊部位除外),原則上一次吊裝完,避免重復(fù)作業(yè),開始吊裝當(dāng)天必須安裝二排屋面梁及所有支撐系桿。9.4.1吊裝準(zhǔn)備1)屋架鋼梁安裝必須在柱子灌漿的砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％以上才能進(jìn)屋架,屋架起吊前應(yīng)將屋面支撐的有關(guān)聯(lián)接鐵件等都焊接在屋架上。2)根據(jù)施工平面圖,在起重機(jī)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前,首先清理場(chǎng)地壓實(shí)道路,保證施工現(xiàn)場(chǎng)平整堅(jiān)實(shí)。3)對(duì)砼排架柱的標(biāo)高、中心軸線位置進(jìn)行復(fù)核,檢查預(yù)埋件位置,平直度是否符合要求;4)檢查柱與柱之間中心線偏差是否符合要求;5)構(gòu)件吊裝前進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查,復(fù)查構(gòu)件的尺寸及形狀是否符合要求,按照構(gòu)件明細(xì)標(biāo)的復(fù)核進(jìn)場(chǎng)的構(gòu)件;6)屋面鋼屋架拼裝在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行,拼裝場(chǎng)地要求用砂石料鋪墊、壓平,以滿足吊裝機(jī)械進(jìn)入施工。拼接時(shí)采用4根等截面H型鋼搭設(shè)(能夠移動(dòng)),或施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地允許可采用現(xiàn)場(chǎng)立式拼接法,將拼接屋架依次吊到拼接平臺(tái)上,先用鋼絲刷將鋼屋架端頭板摩擦面上的浮銹和灰塵清理干凈,利用撬棍將鋼屋架端面高強(qiáng)螺栓孔對(duì)齊,然后將高強(qiáng)螺栓穿入螺栓孔內(nèi),將扭力扳手的施工扭距根據(jù)高強(qiáng)螺栓復(fù)檢報(bào)告系數(shù)調(diào)整到施工初擰和終擰扭矩。對(duì)高強(qiáng)螺栓進(jìn)行初擰、終擰?，F(xiàn)場(chǎng)組對(duì)支架平臺(tái)示意圖現(xiàn)場(chǎng)組對(duì)支架平臺(tái)截面示意圖7)屋面鋼梁拼接好檢查合格后方可進(jìn)行安裝。9.4.2吊裝順序排架柱施工第一榀屋架梁第二榀屋架梁第一間鋼支撐第三榀屋架梁第二間鋼支撐,頭兩個(gè)節(jié)間安裝完畢即按照該順序進(jìn)行各節(jié)間的吊裝工作;9.4.3梯形屋架吊裝方法1)梯形屋架起吊采用70噸履帶吊及70噸以上級(jí)吊車,(因業(yè)主要求屋內(nèi)其它項(xiàng)目施工吊車不能進(jìn)去,相對(duì)來(lái)說既增加了成本也沒有就近吊安全)吊裝工具采用兩根φ25mm等長(zhǎng)鋼絲繩,(吊點(diǎn)交叉見下圖)結(jié)合梯形屋架的自身結(jié)構(gòu),制作四件相同的吊裝專用工具。(見下圖)。將4四件相同的鋼制12厚分別插在鋼屋架中縫四個(gè)對(duì)稱位置,用四顆Ф28高強(qiáng)螺栓插入吊具下端,在每個(gè)吊具上焊接四塊加強(qiáng)筋板,主要用于屋架在水平位置到90°前防止吊具變形,屋架為梯形,吊具與屋架間隙不超過5mm,加強(qiáng)筋設(shè)置時(shí)有長(zhǎng)短,因此注意吊具插入時(shí)方向,起吊時(shí)屋架兩端應(yīng)設(shè)置溜繩控制。屋架吊點(diǎn)示意圖鋼屋架吊裝專用工具(插銷)梯形屋架與混凝土柱就位示意圖2)吊點(diǎn)的選擇應(yīng)保證構(gòu)件在起吊過程中不變形,不扭曲而且平穩(wěn)。吊裝前,應(yīng)檢查起吊機(jī)械和工具是否處于完好狀態(tài),有問題應(yīng)停止吊裝,待問題解決后再吊裝,嚴(yán)禁機(jī)械和工具帶”病”作業(yè)。3)正式吊裝前應(yīng)先試吊,試吊時(shí)先緩慢提升吊鉤,在吊鉤提升的過程中將吊索理順。當(dāng)?shù)跛魇芰o后停止吊鉤的提升檢查索具是否捆綁牢固。檢查完畢后吊鉤緩慢起升,檢查、調(diào)整吊點(diǎn)位置、構(gòu)件受力等。4)正式起吊時(shí),將屋架吊離地面50cm左右,使屋架中心對(duì)準(zhǔn)安裝位置中心,然后徐徐升鉤,將屋架梁吊至柱頂以上,再用溜繩旋轉(zhuǎn)屋架使其對(duì)準(zhǔn)柱頂。落鉤就位應(yīng)緩慢進(jìn)行,并在屋架剛接觸柱頂時(shí)即剎車,進(jìn)行對(duì)線工作,對(duì)好線后,應(yīng)略微落鉤,以屋架梁落實(shí)為宜即校正屋架垂直度和固定。鋼架端板與混凝土柱端板連接時(shí)先用沖子將鋼架端面螺栓孔對(duì)齊,然后穿入螺栓孔內(nèi),將安裝螺栓初擰好,使第一榀鋼梁初步就位。5)屋架吊裝前,在屋架的兩端利用檁托孔安裝臨時(shí)角鋼,用φ8鍍鋅鋼絲通長(zhǎng)拉設(shè)做安全繩,作業(yè)人員將安全帶掛鉤掛于鋼絲繩上,保證安全。在高空焊接或安裝螺栓時(shí)可在作業(yè)部位掛設(shè)鋼筋或角鋼制作的吊籠,吊籠足可承受作業(yè)人員及工機(jī)具的重量。作業(yè)人員上下可在柱子上掛設(shè)鋼筋梯或軟體,梯子必須符合相關(guān)安全規(guī)范要求。屋架跨度較大,吊裝前需設(shè)置纜風(fēng)繩。6)屋架安裝首先從183軸線-182軸線開始安裝,原因?yàn)閮奢S線間有柱間支撐。能夠起到穩(wěn)固作用。7)屋架吊裝時(shí),100T履帶吊站在吊裝通道上,將拼接好屋架長(zhǎng)33米,重量約6.3噸先行安置吊點(diǎn)位置。注:(只有6榀屋架在7.5噸左右)8)第一榀屋架初步就位后,進(jìn)行屋架的進(jìn)一步矯正。應(yīng)使屋架的軸線偏差小于5㎜,屋架跨中垂直度不大于2mm。第一榀屋架矯正好后,應(yīng)及時(shí)連接螺栓擰緊。并將端部螺栓終擰。為確保安全,第一榀屋架安裝完后,用四根根鋼絲繩將第一榀屋架進(jìn)行臨時(shí)固定。9)第二榀鋼梁安裝方法同上,第二榀鋼梁安裝好后,隨即將182軸至185軸連成一個(gè)局部整體并完成185軸抗風(fēng)柱和分別安裝好上下弦水平支撐、垂直支撐、系桿,使其形成空間剛性結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。再回頭按序向1軸線方向推進(jìn)。9.4.4屋架梁校正和加固1)屋架就位后立即進(jìn)行校正和加固,校正和加固是同時(shí)進(jìn)行的,當(dāng)校正合格后,臨時(shí)固定措施也即完成,然后隨機(jī)進(jìn)行焊接固定;2)屋架的校正第一排、第二排用經(jīng)緯儀配合,方法為將屋架上弦頂端連接板12mm處分中心和屋架支座處中心垂直,應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行。3)在屋架梁上弦中點(diǎn)處,向兩側(cè)拉二道纜風(fēng)繩,用倒鏈調(diào)整好垂直度,為確保屋面梁垂直度嚴(yán)格控制在規(guī)范之內(nèi),避免累計(jì)誤差,在吊裝過程中必須每隔三排用經(jīng)緯儀配合校正屋架垂直度。4)屋架就位校正完成后,進(jìn)行節(jié)點(diǎn)焊接。焊接時(shí),屋架端頭與柱頂預(yù)埋件縫隙可采用相應(yīng)的斜鐵墊實(shí),然后再屋架的兩端同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行,焊好后才能脫鉤,然后進(jìn)行支撐系統(tǒng)安裝9.5屋面板安裝9.5.1屋面板安裝工藝流程如下:屋面板安裝測(cè)量復(fù)核建筑尺寸寸屋面板安裝測(cè)量復(fù)核建筑尺寸寸9.5.2屋面板安裝1)首先對(duì)進(jìn)場(chǎng)的屋面板,校對(duì)幾何尺寸、外觀、板長(zhǎng)、數(shù)量進(jìn)行復(fù)核,屋面板沿坡度方向安裝。對(duì)屋面板有損傷變形的、不得進(jìn)行安裝。設(shè)置固定支架的安裝基準(zhǔn)線,固定支架的安裝基準(zhǔn)線設(shè)在屋脊線的中垂線上,并以此基準(zhǔn)線為參照線,在每個(gè)支架的橫向標(biāo)出每個(gè)固定支架長(zhǎng)度的定位線,和支架的焊接線。2)屋面板安裝按設(shè)計(jì)排版圖的要求進(jìn)行安裝鋪設(shè),邊鋪設(shè)邊調(diào)整其位置。3)鋪設(shè)屋面板時(shí),應(yīng)鋪設(shè)平整,。屋面板安裝時(shí)操作者必須將安全帶系于牢固可靠的地。10.構(gòu)件運(yùn)輸及倒運(yùn)本工程構(gòu)件運(yùn)輸采用15噸平板車,25噸吊車配合進(jìn)行。因屋面梁?jiǎn)纹^長(zhǎng),板車運(yùn)輸有一定困難,故運(yùn)輸時(shí)采用拖拉機(jī)加自制拖斗運(yùn)輸,拖斗尺寸見下圖:1)裝車時(shí)用大墊木10*10木方將構(gòu)件墊穩(wěn),并用2t倒鏈前后兩道封牢。2)裝車后,整體高度小于5米。3)構(gòu)件與鋼絲繩接觸處,用膠皮墊住。4)裝車后,擺放位置應(yīng)居車中部,前、后用2t倒鏈封牢,所有構(gòu)件運(yùn)輸過程中要經(jīng)常檢查構(gòu)件封車?yán)K、倒鏈的情況,遇到問題及時(shí)處理。5)在運(yùn)輸過程中要注意根據(jù)鋼構(gòu)件的長(zhǎng)度、重量選用車輛,鋼構(gòu)件在運(yùn)輸上采用三個(gè)支點(diǎn)(用道木)。6)鋼構(gòu)件存放場(chǎng)地平整堅(jiān)實(shí),無(wú)積水,同型號(hào)的鋼構(gòu)件疊放時(shí)各層鋼構(gòu)件的支點(diǎn)在同一垂直線上。11.結(jié)構(gòu)吊裝質(zhì)量要求結(jié)構(gòu)吊裝工程質(zhì)量是建筑物的主體工程質(zhì)量的重要組成部分,它直接關(guān)系到建筑物的安全性、使用功能和耐久性能。11.1鋼筋混凝土預(yù)制柱吊裝要求1)在進(jìn)行構(gòu)件的運(yùn)輸或吊裝前,必須認(rèn)真對(duì)構(gòu)件的制作質(zhì)量進(jìn)行復(fù)查驗(yàn)收。復(fù)查驗(yàn)收內(nèi)容主要包括構(gòu)件的強(qiáng)度和構(gòu)件的觀感質(zhì)量。檢查混凝土強(qiáng)度是否符合設(shè)計(jì)要求和運(yùn)輸、吊裝要求。檢查構(gòu)件的觀感質(zhì)量,主要是看構(gòu)件有無(wú)裂縫或裂縫寬度、混凝土密實(shí)度(蜂窩、孔洞及露筋情況)和外形尺寸偏差是否符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范要求。2)保證構(gòu)件在吊裝中不斷裂。為此,吊裝時(shí)構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。3)保證構(gòu)件的型號(hào)、位置和支點(diǎn)錨固質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求,且無(wú)變形損壞現(xiàn)象。4)保證連接質(zhì)量。為保證焊接質(zhì)量,焊工必須經(jīng)過培訓(xùn)并取得考試合格證;所焊焊縫的觀感質(zhì)量(氣孔、咬邊、弧坑、焊瘤、夾渣等情況)、尺寸偏差及內(nèi)在質(zhì)量均必須符合施工驗(yàn)收規(guī)范要求;5)混凝土柱、梁安裝的允許片差砼柱、梁安裝的允許偏差和檢驗(yàn)方法項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1杯形基礎(chǔ)中心線對(duì)軸線位置偏移10尺量檢查杯底安裝標(biāo)高＋0,－10用水準(zhǔn)儀檢查2柱中心線對(duì)定位軸線位置偏移5尺量檢查上下柱接口中心線位置偏移3垂直度≤5m5用經(jīng)緯儀或吊線和尺量檢查＞5m10≥10m多節(jié)柱1/1000柱高,且不大于20牛腿上表面和柱頂標(biāo)高≤5m＋0,－5用水準(zhǔn)儀或尺量檢查＞5m＋0,－83梁或吊車梁中心線對(duì)定位軸線位置偏移5尺量檢查梁上表面標(biāo)高＋0,－5用水準(zhǔn)儀或尺量檢查11.2鋼構(gòu)件吊裝質(zhì)量要求1)吊裝工程應(yīng)嚴(yán)格按施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求控制標(biāo)高、軸線、位置、垂直度的偏差。并作好構(gòu)件吊裝測(cè)量或自檢記錄。2)吊裝焊縫焊接是主體結(jié)構(gòu)安裝的關(guān)鍵工序,必須按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求施工,因?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)安裝后荷載上去不允許動(dòng)火,因此焊縫必須一次性焊好,不得有漏焊或少焊現(xiàn)象。確保施工安全的技術(shù)措施結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè),特殊工種人員數(shù)量多,高空作業(yè)時(shí)間長(zhǎng),危險(xiǎn)性較大,施工過程中必須采取一定的安全防范措施和嚴(yán)格按照施工方案、操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè),避免安全事故的發(fā)生。12.1不同部位高處作業(yè)安全防護(hù)措施1)高處作業(yè)時(shí),施工人員上下應(yīng)經(jīng)過作業(yè)鋼梯,不得乘坐簡(jiǎn)易吊籃或直接利用起重機(jī)吊鉤上至作業(yè)處。預(yù)制柱吊裝前,在每根柱牛腿對(duì)應(yīng)面焊接作業(yè)鋼梯,以方便施工人員上下。2)在安裝和校正吊車梁時(shí),在柱間距吊車梁上平面約1m高處拉一根鋼絲繩或白棕繩,供鉤掛安全帶使用,同時(shí)兼作扶手使用。12.2防止起重機(jī)事故措施1)起重機(jī)的行駛道路必須平坦堅(jiān)實(shí),地下基坑和松軟土層要進(jìn)行處理。必要時(shí),需鋪設(shè)道木或路基箱。起重機(jī)不得停置在斜坡上工作。2)應(yīng)盡量避免超載吊裝。在某些特殊情況下難以避免時(shí),應(yīng)采取措施,如:在起重機(jī)吊桿上拉纜風(fēng)繩或在其尾部增加平衡配重等。起重機(jī)增加平衡配重后,卸載或空載時(shí),吊桿必須落到與水平線夾角60°以內(nèi)。在操作時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行。3)禁止斜吊。斜吊,是指所要起吊的重物不在起重機(jī)起重臂頂?shù)恼路?因而當(dāng)將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后,吊鉤滑車組不與地面垂直,而與水平線成一個(gè)夾角。斜吊會(huì)造成超負(fù)荷及鋼絲繩出槽,甚至造成拉斷繩索。斜吊還會(huì)使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動(dòng),可能碰傷人或其它物體。4)起重機(jī)應(yīng)避免帶負(fù)載行走,如需作短距離帶載行走時(shí),載荷不得超過允許起重量的70%,構(gòu)件離地面不得大于50cm,并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方,拉好溜繩,控制構(gòu)件擺動(dòng)。5)綁扎構(gòu)件的吊索需經(jīng)過計(jì)算,綁扎方法應(yīng)正確牢靠。所有起重工具應(yīng)定期檢查。6)不吊重量不明的重大構(gòu)件或設(shè)備。7)起重吊裝的指揮人員必須持證上崗,作業(yè)時(shí)應(yīng)與起重機(jī)駕駛員密切配合,執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。駕駛員應(yīng)聽從指揮,當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí),駕駛員可拒絕執(zhí)行。8)嚴(yán)禁起吊重物長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中,作業(yè)中遇突發(fā)故障,應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方,并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時(shí),應(yīng)立即把所有控制器撥到零位,斷開電源總開關(guān),并采取措施使重物降到地面。9)起重機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)?shù)蹉^吊環(huán)表面有裂紋、嚴(yán)重磨損或危險(xiǎn)斷面有永久變形時(shí)應(yīng)予更換。12.3防止高處墜落措施1)操作人員在進(jìn)行高處作業(yè)時(shí),必須正確使用安全帶。安全帶一般應(yīng)高掛低用,即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處,而人在低處操作。2)在高處使用撬杠時(shí),人要立穩(wěn),如附近有腳手架或已安裝好的構(gòu)件,應(yīng)一手扶住,一手操作。撬杠插進(jìn)深度要適宜,如果撬動(dòng)距離較大,則應(yīng)逐步撬動(dòng),不宜急于求成。3)雨雪天進(jìn)行高處作業(yè)時(shí),必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。作業(yè)處和構(gòu)件上有水、冰、霜、雪均應(yīng)及時(shí)清除。遇有六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣氣候,不得從事露天高處吊裝作業(yè)。暴風(fēng)雪及臺(tái)風(fēng)暴雨后,應(yīng)對(duì)高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查,