公路施工技術(shù)試卷

一、 填空題（1*20=20分）1、 公路中線的施1.放樣由稱恢殳中線。一般有兩種方法用導(dǎo)線控制點(diǎn)恢復(fù)中線和庸碌線控制樁恢夏中線。2、 路基橫斷而的放樣包括邊樁、邊坡和路而的放樣°3、 橋梁墩、臺(tái)中心出位的方法有直接丈景法、角度交會(huì)法、極坐標(biāo)法三種。4、 路而必須具備的基木要求有足夠的強(qiáng)度、足夠的穩(wěn)定性、足夠的平整度和足夠的抗滑性能°4、 路面基層（底基層）可分為無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類和粒料類。5、 瀝肯混泥.1?.按攤鋪時(shí)的溫度可分為熱拌熱鋪和熱拌冷鋪。6、 混凝土路血接縫材料包括接縫板和填縫料。7、 聯(lián)結(jié)層通常有透汕層和粘層。二、 選擇題（每題分2分，共10分）1、 液限大于（B）,型性指數(shù)大于（B）,以及含水量超過(guò)規(guī)定的上，不得直?接作為路基填料。40%；25 B.50%；26 C.45%；27 D.50%；16.2、 橫坡陡于（C）時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬不小于lm°A.1:1（）；B.1:1（）?1:5；C.1:5；D.l:2.53、 半剛性基層基料壓碎值一般公路不大于（D）,高等級(jí)公路不大于（D）。A.35%：30%；B.40%；35%；C.40%；30%；D.35%；30%4、 水泥混凝土路面粗集料最大粒徑不大于（B）。A.35mm；B.40min；C.45inm；D.30min5、涵桐沉降縫一般梅（B）設(shè)置一道。A. 4?8；B.4?6；C.5?6；D.5?8三、名詞解釋（每題分S分，共20分）1、 直接丈量法：直接丈軾法是根據(jù)兩岸橋位樁的樁號(hào)和」知橋梁墩、臺(tái)的中心樁號(hào)計(jì)算出各墩、臺(tái)之間的距離，以兩岸橋位樁為控制，宜接丈量:出橋梁墩、臺(tái)的中心位皆。2、 壓實(shí)度:令口也實(shí)測(cè)干容.重為了,它與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)得到的值之比的相對(duì)值，稱為壓實(shí)度K°3、 正循環(huán)|川轉(zhuǎn)：用泥漿以高壓通過(guò)空心鉆桿，從鉆桿底部射出。底部的鉆錐在回轉(zhuǎn)時(shí)將鉆渣被泥漿懸浮，溢出至井外的泥漿池，沉淀凈化后再循環(huán)使用。4、 錯(cuò)臺(tái)：是指接縫處相鄰面板產(chǎn)生垂直.高差。四、問(wèn)答題（每題分10分，共40分）1、 影響路基壓實(shí)效果的因索有哪些?答：對(duì)于細(xì)粒土的路基，影響亦實(shí)效果的因素布■內(nèi)因和外因兩方面.內(nèi)因指土質(zhì)和濕度，外因指壓實(shí)功能（如機(jī)械性能、壓實(shí)時(shí)間與速度、土層厚度）及壓實(shí)時(shí)外界口然和人為的其他因素等。1）含水量對(duì)年實(shí)的影響1） 含水量-&密實(shí)度（以干容重/度量）的關(guān)系2） 含水量加與土的水穩(wěn)定性的關(guān)系2） 土斷對(duì)壓實(shí)效果的影響3） 庶實(shí)功能對(duì)壓實(shí)的影響4） 壓實(shí)厚度對(duì)壓實(shí)效果的影響2、 試述路面基層施工時(shí)接縫和掉頭處的處理？答：兩個(gè)工作段的銜接處,應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后,留5—8m不進(jìn)行碾壓。第-段施工時(shí)，將前段留下的部分，再加部分水泥，重新拌和，并與第:段-起碾，壓。a）把己壓實(shí)段的末段切成垂直血，并將下一段L1粉碎的I：推離接縫；b）將一塊方木放在己壓實(shí)段的末端，并用一張厚建，筑紙保護(hù)，紙上用土覆蓋（或鋪木板）；c） 將粉碎的土鋪開直到接縫處，在新段上灑水，使其含水量訕到要求的值，并推鋪水泥：d） 水泥和土完全拌和，需要時(shí)，可加些水；e） 將拌好的混合料推離接縫,割斷厚紙并將方木移去;f） 將拌好的混合料鋪回到接縫,并用紙將水泥土混合料與覆蓋土隔開;g） 新段己壓實(shí)，僅在接縫處留少量工作，將覆蓋土及紙移去，然后將高出部分刮平。3、 簡(jiǎn)述涵洞施工測(cè)■放樣的步驟。答:1）確定涵洞的中心樁位；2）確定涵洞軸線:3）洞身放樣;4）洞口放樣;5）高程放樣。4、 水泥混凝土路面低溫季節(jié)施工應(yīng)采取的措施有？答，北施工操作和養(yǎng)生的環(huán)境溫度W5cC或"夜最低氣溫可能低于-2°C時(shí)，即屬于低溫施工°低溫施工時(shí),混凝土因水化速度降低使得強(qiáng)度增長(zhǎng)緩慢,且可能被凍害。因此,必須提出低溫施工的工藝設(shè)計(jì)。A.提高混凝土拌合溫度;B.路面保溫措施；c?低溫施工時(shí),混凝土的設(shè)計(jì)配合比一般不宜超過(guò)0.6°五、計(jì)算題（10分）1、己知某樁號(hào)處路基填高H=3m,路基邊坡坡度為1：1.5,原地面為單一坡度的傾斜血，坡度為1:10,路基寬度為7.5m,試?yán)L圖計(jì)算左、右兩側(cè)邊樁至中樁的距離。2006—2007學(xué)年第一學(xué)期道路橋梁工程技術(shù)0301班

《公路施工技術(shù)》期末試題（考試B）姓名：學(xué)號(hào)：得分：一、 填空題（每題1分，共20分）1、 公路施匚技術(shù)包括施1：技術(shù)和施I..組織胥理兩大方而的內(nèi)容。2、 路線中線施一匚放樣有稱恢殳中線。?般rr兩種方法：用導(dǎo)線控制點(diǎn)恢殳中線和固碌線控制林恢復(fù)中線。3、 橋梁墩、臺(tái)中心定位的方法有宜.接丈最法、角度交會(huì)法、.極坐標(biāo)法三種。4、 對(duì)于填石路基,我國(guó)《公路路基施工規(guī)范》（JTJO33-95）參考了城市道路的方法，但將碾壓后輪跡深度作為密實(shí)狀態(tài)的判定條件。5、 排水固結(jié)法中11前常川的施工方法TF砂墊層法、砂井排水法、塑料板抨水法°6、 基礎(chǔ)垢工的水下灌筑分為水-卜時(shí)底、水基宜.接灌注基礎(chǔ)兩種。7、 路面的基層（底基烷）nj?分為無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類和粒料類,8、 根據(jù)力學(xué)特性路面面層可分為柔牲.路血和剛性路血°9、 混凝上路面的接縫M分為接縫板和填縫料兩種＞10、 水泥混凝土路面的粗集料的最大粒徑應(yīng)不大于40mm,二、 選擇題（每題2分，共10分）1、 液限大于（B）,塑性指數(shù)大于（B）,以及含水量超過(guò)規(guī)定的土，不得直接作為路基填料。A.40%；25；B.50%：26;C.45%;27; D.50%;16. 普2、 橫坡陡于（C）時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬不小于lm°A.1:10；B.1:10?1:5：C.1:5； D.1:2.53、 半剛性基層基料壓碎值一般公路不大于（D）,高等級(jí)公路不大于（D）。A.35%：30%：B.40%：35%；C.40%；30%：D.35%：30%4、 水泥混凝土路面粗集料最大粒徑不大于（B）。A.35mm；B.40mm；C.45mm：D.30mm5、 涵洞沉降縫一?般梅（B）設(shè)置一道。4?8mm；B.4?6m：C.5?6mm；D.5~8mm三、 名詞解釋（每題5分，共20分）1、 庶實(shí)度：令I(lǐng)地實(shí)測(cè)干容重為了，它與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)得到的值之比的相對(duì)值，稱為壓實(shí)度K。2、 換填土層法：即采用相應(yīng)的處理方法，將基底下…定深度范囤內(nèi)的軟土層挖去或擠去，換以強(qiáng)度較大的砂、碎（礫石）、灰土或素土，以及其他性能穩(wěn)定、無(wú)侵蝕性的土類，并予以壓實(shí)。3、 鉆孔灌注樁：鉆孔灌注樁是采用鉆孔（或挖孔）方法，在土中形成?定直徑的井孔，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后,將鋼筋骨架吊人井孔中，灌注混凝土（有地卜水時(shí)灌注水下混凝土）。4、 墊層：路面的墊層介于基層和土基之間，其主要作用是調(diào)節(jié)和改善土基的水溫狀況，以保證面?zhèn)珊突鶄删哂斜匾膹?qiáng)度、穩(wěn)定性、抗凍脹能力及基層的荷載應(yīng)力，減小土層所產(chǎn)生的變形。四、 簡(jiǎn)答題（每題10分，共40分）1、 簡(jiǎn)述涵洞施工放樣的方法。（7分）答：1）確定涵洞的中心樁位;2）確定涵洞軸線;3）洞身放樣;4）洞口放樣;5）高程放樣。2、 筒述一般路堤基地處理方法o（8分）答：1）基底土密實(shí)，且地面橫坡不陡于1：10時(shí),經(jīng)碾壓符合要求后，可直接在地面上修筑路堤（但在不填不挖或路堤高度小于Im的地段，應(yīng)清除草皮等雜物）。在穩(wěn)定的斜坡匕橫坡為1：10-1：5時(shí)，基底應(yīng)清除草皮。橫坡陡于1：5時(shí)，原地而應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于Im,高不小于0.5s若地面橫坡超過(guò)1：2.5時(shí)，外坡徹應(yīng)也彳「特殊處理.如修護(hù)墻和護(hù)伽L2） 洋路基受到地卜水影響時(shí)，應(yīng)予以攔截或排除，引地卜水至路堤基礎(chǔ)范圍之外，再進(jìn)行填方壓實(shí)。3） 路堤基底為耕地土或松土?xí)r，應(yīng)先清除種植有機(jī)土，平整后按規(guī)足要求壓實(shí)。在深耕地段，必要時(shí)應(yīng)將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、整平、壓實(shí)。4） 路堤修筑范圍內(nèi),原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)用原地的土或砂性土回填,并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。3、 簡(jiǎn)述造成路基翻漿的原因及處理措施3（10分）答：原因：冬季路基開始結(jié)凍,不斷向深處發(fā)展，上下層形成了溫度坡差。在負(fù)溫I乂內(nèi)，I:中的毛細(xì)水、口由水濘先結(jié)凍，薄膜水逐漸移向冰品體而結(jié)凍，于是該處土粒周圍的水膜減薄而剩余了許多表而能，增加了從水膜較厚的土粒處吸溫的能力。七中溫度高處的水分便向上移動(dòng)，補(bǔ)充低溫處土粒薄膜水的轉(zhuǎn)移。在正溫區(qū)內(nèi)，卜層水分向零度等溫線附近移動(dòng)，氣態(tài)水由于冷處比暖處氣壓小而移向冰晶體，凝成液態(tài)水血結(jié)冰；毛細(xì)水通過(guò)毛細(xì)作用上升移向冰品體，部分凍結(jié)，部分轉(zhuǎn)變?yōu)楸∧に匝a(bǔ)給負(fù)溫I乂的水分轉(zhuǎn)移，從而造成大量水分積聚在上基上層。由于氣候的變化，零度等溫線不斷卜移，形成一層、兩層或多層聚冰層。土基中水分凍結(jié)后體積膨脹，由于I:質(zhì)不均勻，使路面凍死或凍脹隆起。春季氣溫回升到o°c以上，土基開始解凍，由于路面導(dǎo)熱怛大,路中的融解速度較兩側(cè)快,水分不易向卜.及兩側(cè)排泄，I.基上層便呈現(xiàn)過(guò)濕狀態(tài)。當(dāng)融解到聚冰層時(shí)，土層的濕度;仃時(shí)會(huì)超過(guò)液限。土基承載力極低，在不餉通過(guò)時(shí)稀軟的泥漿便會(huì)沿著JT裂的路而縫隙擠出或形成較深的車轍和鼓包，此即為翻漿現(xiàn)象。路基-?但發(fā)生了翻漿，可適當(dāng)?shù)剡x用下面的方法處治：1） 挖滲水坑：2）挖換土：3）換鋪粒料：4）摻石灰4、筒述半剛性基層（底基層）常用材料的要求。（10分）答：1）I."（1）要易于粉碎，便于碾壓成型。（2） 最大粒徑：用作基層時(shí),不超過(guò)40mm（方孔篩,下同）:用作底基層時(shí),不超過(guò)50mm,顆粒組成應(yīng)滿足表3-2-2的要求。水泥穩(wěn)定類作底基層時(shí)，上的均勻系數(shù)應(yīng)大于5,實(shí)際中宜大于10。（3） 液、塑性指數(shù)：水泥穩(wěn)定類時(shí)，液限不宜超過(guò)25%,塑性指數(shù)不宜超過(guò)17； （4）硫酸鹽、有機(jī)質(zhì)含量：水泥穩(wěn)定時(shí)，有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)大于2%,硫酸鹽含量不應(yīng)大于0.25%。2） 集料（1） 壓碎值:基層（底基層）所用的碎、礫石應(yīng)具有一定的抗壓能力,一般公路的基層不大于35%,底基層不大于40%；高等級(jí)公路不大于30%。（2） 顆粒組成：水泥穩(wěn)定類、彳i灰穩(wěn)定類及綜合穩(wěn)定類的集料的顆粒組成應(yīng)滿足要求。3） 水泥：技術(shù)指標(biāo)滿足要求的硅酸鹽水泥、礦渣水泥或火山灰水泥都可用于穩(wěn)定土，但應(yīng)選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6h以上）的水泥。4） 石灰：應(yīng)滿足3級(jí)以上的生”灰或消石灰的技術(shù)指標(biāo)。5） 粉煤灰：「?粉煤灰堆放時(shí)應(yīng)加水，以防止飛揚(yáng)造成污染。6〉水：無(wú)行害物質(zhì)的人、畜飲用的水均可使用。五、計(jì)算題（1。分）I、2知某樁號(hào)處路基填高H=2.5m,路基邊坡坡度為1：1.5,原地血為俱一坡度的傾斜血，坡度為I：10,路基寬度為8.5m,試?yán)L圖計(jì)算左、右兩側(cè)邊樁至中樁的距離。2006?2007學(xué)年第一學(xué)期路橋（）301、工程管理0401班《公路施工技術(shù)》期中試題（考試課）姓名學(xué)號(hào)班級(jí)一、填空題（每題1.5分，共30分）1、 公路施工技術(shù)包括施T.技術(shù)和施工組織管■理兩大方面?的內(nèi)容“2、 路線中線漁工放樣有稱恢復(fù)中線°一般仃兩種方法；用導(dǎo)線控制點(diǎn)恢復(fù)中線和廟碌線控制機(jī)恢夏中線。3、 橋梁墩、臺(tái)中心定位的方法有直接丈最法、角度交會(huì)法、極坐標(biāo)法二種4、 《公路路基施1.規(guī)范》（JTJ033-95）規(guī)定，對(duì)高速公路、一級(jí)公路，應(yīng)用坐標(biāo)法恢復(fù)路線主要控制樁。5、 路基邊樁放樣的方法彳了圖解法和解析法,6、 橋涵施工中常用的高程放樣的方法rr普通水準(zhǔn)測(cè)埴、二角高程法、垂釣鋼尺這三種。7、 占地面積的測(cè)算方法有鯉誕、圖解法、方格法。8、 路基用上中最好的筑路材料是砂性上;最差的筑路材料是粉性土。9、 路基填筑施「的主要T.序行料場(chǎng)選擇、基底處理、填筑和壓實(shí),二、 選擇題（每題2分，共10分）1、 液限大于（B）,塑性指數(shù)大于（B）,以及含水量超過(guò)規(guī)定的土，不得直接作為路基填料。A.40%：25 B.50%；26 C.45%；27 D.50%；162、 橫坡陡于（C〉時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬不小于lm°A.1:10：B.1:10?1:5；C.1:5； D.1:2.53、 對(duì)于填石路堤，我國(guó)《公路路基施T.規(guī)范》（JTJO33-95）參考了城市道路的方法，將碾壓后（D）,作為判斷密實(shí)狀態(tài)的條件。A.壓實(shí)度； B.含水最； C.干密度：D.輪跡深度4、 上路床是從路血地面算起往下（A）的范圍，A.0-30cm：B.0~80cm；C.30-80cm；D.0-50cni5、 涌湖沉降縫一般每（B）設(shè)置一道。4?8m：B.4?6m：C.5?6m：D.5?8m三、 名詞解釋（每題5分，共20分）1、 路線中線施一L放樣：就是利用測(cè)量?jī)x器和設(shè)備，按設(shè)計(jì)圖紙中的各項(xiàng)元素和控制點(diǎn)坐標(biāo)，將公路的中線準(zhǔn)確無(wú)誤的放到實(shí)地上，指導(dǎo)施工作業(yè)。2、 圖解法（邊樁放樣的方法）：就是直接在橫斷而上量取中樁之邊杭的距離,然后在實(shí)地用皮尺延橫斷面方向?qū)⑦吅颊闪坎?biāo)定出來(lái)。3、 直接丈量法：宜接丈餉法是根據(jù)兩岸橋位樁的樁號(hào)和己知橋梁墩、臺(tái)的中心樁號(hào)計(jì)算出各墩、臺(tái)之間的距離，以兩岸橋位樁為控制，宜接丈量出橋梁墩、臺(tái)的中心位置。4、 壓實(shí)度：令工地實(shí)測(cè)干容重為了,它與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)得到的值之比的相對(duì)值,稱為壓稱度K°四、簡(jiǎn)答題（每題N分，共30分）L簡(jiǎn)述一般路堤基地處理方法。答：1）基底土密實(shí)，且地面橫坡不陡于打10時(shí)，經(jīng)碾壓符合要求后，可直接在地面-上修筑路堤（但在不填不挖或路堤高度小于1岫勺地段，應(yīng)清除草皮等雜物）°在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡為L(zhǎng)10-1：5時(shí)，基底應(yīng)清除草皮，橫坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階,臺(tái)階寬度不小于Im高不小于0?5s若地面橫坡超過(guò)1：2.5時(shí)，外坡腳應(yīng).進(jìn)彳丁特殊處理，如修護(hù)墻和護(hù)腳’2） 當(dāng)路基受到地下水影響時(shí)，應(yīng)予以攔截或排除，引地卜-水至路堤基礎(chǔ)范困之外，再進(jìn)行填方壓實(shí).3） 路堤基底為耕地土或松土?xí)r，應(yīng)先清除種植有機(jī)土，平整后按規(guī)定要求壓實(shí).在深耕地段，必要時(shí)應(yīng)將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、整平、壓實(shí)，4） 路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑，洞、墓穴等，應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。2、 簡(jiǎn)述涵洞施工放樣的方法。答:1）徹炬涵洞的中心樁位’2）確定涵洞軸線；3）洞身放樣；4）洞口放樣：5）高程放樣。3、 影響路基壓實(shí)效果的因素，答：對(duì)于細(xì)粒土的路基，影響壓實(shí)效果的因素有內(nèi)因和外因兩方面，內(nèi)因指土質(zhì)和濕度’外因指壓實(shí)功能（如機(jī)械性能、壓實(shí)時(shí)間與速度、土層厚度）及壓實(shí)時(shí)外界口然和人為的丈他因素字1）含水量對(duì)壓實(shí)的影響1） 含水量3與密實(shí)度（以干容重/度量）的關(guān)系2） 含水量加與土的水穩(wěn)定性的關(guān)系N）土質(zhì)對(duì)壓實(shí)效果的影響3） 壓實(shí)功能對(duì)壓實(shí)的影響4） 壓實(shí)厚度對(duì)壓實(shí)效果的影響五，計(jì)算題（10分）I、已知某樁號(hào)處路基填高H=3m,路基邊坡坡度為1:L5,原地面平坦，路基寬度為7.5m,試?yán)L圖計(jì)算左氣右兩側(cè)邊樁至中樁的距成公路工程技術(shù)試題姓名： 得分：一、 填空題（每題4分共20分）1、 建筑安裝工程費(fèi)包括：直接費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)和稅金。2、 三面圖的投影關(guān)系：長(zhǎng)對(duì)正、高平齊、寬相等。3、 、路面基層（底基層）可分為無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類和粒料類。4、 瀝青混凝土按攤鋪時(shí)的溫度可分為熱拌熱鋪和熱拌冷鋪。5、 聯(lián)結(jié)層通常有透油層和粘層。二、 單項(xiàng)選擇題（每題5分，共40分）1、 路面依力學(xué)特性劃分為（A）A.剛性和柔性路面B.水泥混凝土和瀝青路面C.半剛性和半柔性路面D.砂漿和細(xì)石混凝土路面2、 預(yù)應(yīng)力混凝土不宜摻用（C）A.減水劑 B.早強(qiáng)劑 C.引氣劑 D.緩凝劑3、 計(jì)算松散材料在自然堆積狀態(tài)下單位體積質(zhì)量的指標(biāo)是（C）A.密度 B.表觀密度 C.堆積密度 D.孔隙率4、 在初步壓