2024學(xué)年海南省三亞市達(dá)標(biāo)名校物理高三上期中統(tǒng)考模擬試題含解析

2024學(xué)年海南省三亞市達(dá)標(biāo)名校物理高三上期中統(tǒng)考模擬試題注意事項：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請按照題號順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、物體做勻加速直線運動，相繼經(jīng)過兩段距離為36m的路程，第一段用時4s，第二段用時2s，則物體的加速度是（）A．1.5m/s2B．2m/s2C．3m/s2D．4m/s22、如圖所示，某轉(zhuǎn)筆高手能讓筆繞O點勻速轉(zhuǎn)動，A是筆尖上的點，B是A和O的中點．A、B兩點線速度大小分別是vA、vB，角速度大小分別是ωA、ωB，向心加速度大小分別是aA、aB，周期大小分別是TA、TB，則()A．vA＝2vBB．ωA＝2ωBC．a(chǎn)A＝aBD．TA＝2TB3、已知物體做直線運動，下列說法正確的是()A．加速度增大，速度一定增大B．物體有加速度，速度一定增加C．物體速度為零，加速度一定為零D．速度變化越快，加速度越大4、汽車在平直公路上勻速行駛，t1時刻司機減小油門使汽車的功率立即減小一半，并一直保持該功率繼續(xù)行駛，到t2A．①圖描述了汽車的速度在這個過程中隨時間的變化情況B．②圖描述了汽車的速度在這個過程中隨時間的變化情況C．③圖描述了汽車的牽引力在這個過程中隨時間的變化情況D．④圖描述了汽車的牽引力在這個過程中隨時間的變化情況5、物體所受壓力的大小與受力面積之比叫做壓強，其定義式為，它的單位是帕斯卡（），是一個導(dǎo)出單位．在國際單位制中，力學(xué)的基本單位有：千克（）、米（）、秒（），用上述單位表示壓強的單位應(yīng)為（）A． B． C． D．6、如圖所示，質(zhì)量為M的斜面體上有一個質(zhì)量為m的滑塊正沿斜面勻速下滑，滑塊下滑過程中，斜面體始終保持靜止，在此過程中（）A．斜面體對滑塊的作用力斜向右上方B．斜面體對滑塊的作用力豎直向上C．地面對斜面體的摩擦力水平向右D．地面對斜面體的摩擦力水平向左二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、如圖所示，一斜面固定在水平地面上，質(zhì)量不相等的物體，A、B疊放后一起沿斜面下滑，已知物體B的上表面水平，則下列判斷正確的是A．若A、B一起勻速下滑，增加A的質(zhì)量，A、B仍一起勻速下滑B．若A、B一起勻速下滑，給A施加一個豎直向下的力F，A、B將加速下滑C．若A、B一起加速下滑，增加A的質(zhì)量，A、B仍保持原來的加速度一起加速下滑D．若A、B一起加速下滑給A施加一個豎直向下的力F，A、B仍保持原來的加速度一起加速下滑8、下列說法正確的是A．電磁波在真空中的傳播速度與電磁波的頻率無關(guān)B．兩列波相遇時，在重疊的區(qū)域里，支點的位移等于兩波單獨傳播時引起的位移的大小之和C．小明跑步離開小芳時，聽到小方喊她的聲音比平時的音調(diào)低D．光的偏振現(xiàn)象說明光是縱波E.紫外線的波長比紅外線的波長短9、如圖所示，甲、乙兩船在同一河岸邊A、B兩處，兩船船頭方向與河岸均成θ角，且恰好對準(zhǔn)對岸邊C點。若兩船同時開始渡河，經(jīng)過一段時間t，同時到達(dá)對岸，乙船恰好到達(dá)正對岸的D點。若河寬d、河水流速均恒定，兩船在靜水中的劃行速度恒定，下列判斷正確的是（）A．兩船在靜水中的劃行速率不同B．甲船渡河的路程有可能比乙船渡河的路程小C．兩船同時到達(dá)D點D．河水流速為10、如圖所示，半圓形框架豎直放置在粗糙的水平地面上，光滑的小球P在水平外力F的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，P與圓心O的連線與水平面的夾角為θ?，F(xiàn)將力F在豎直面內(nèi)沿順時針方向緩慢地轉(zhuǎn)過90°，框架與小球始終保持靜止?fàn)顟B(tài)。在此過程中下列說法正確的是()A．框架對小球的支持力先減小后增大B．拉力F的最小值為mgsinθC．地面對框架的摩擦力減小D．框架對地面的壓力始終減小三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）為了測量小滑塊與水平桌面間的動摩擦因數(shù)，某小組設(shè)計了如圖甲所示的實驗裝置，其中擋板可固定在桌面上，輕彈簧左端與擋板相連，圖中桌面高為h,O1、O2、A、B、C點在同一水平直線上.已知重力加速度為g,空氣阻力可忽略不計.實驗過程一：如圖甲所示，擋板固定在O1點，推動滑塊壓縮彈簧，滑塊移到A處，測量O1A的距離.滑塊由靜止釋放，落在水平面上的P點，測出P點到桌面右端的水平距離為x1.實驗過程二：如圖乙所示，將擋板的固定點移到距O1點距離為d的O2點，推動滑塊壓縮彈簧，滑塊移到C處，使Q2C的距離與O1A的距離相等．滑塊由靜止釋放，落在水平面上的Q點，測出Q點到桌面右端的水平距離為x2.(1)為完成本實驗，下列說法中正確的是_______A．必須測出小滑塊的質(zhì)量B．必須測出彈簧的勁度系數(shù)C．彈簧的壓縮量不能太小D．必須測出彈簧的原長(2)寫出動摩擦因數(shù)的表達(dá)式μ=________

(用題中所給物理量的符號表示)(3)在進行實驗過程二時，發(fā)現(xiàn)滑塊未能滑出桌面.為了仍能測量小滑塊與水平桌面間的動摩擦因數(shù)，實驗小組測量出滑塊停止滑動的位置到B點的距離l.寫出動摩擦因數(shù)的表達(dá)式μ=________.(用題中所給物理量的符號表示)(4)某同學(xué)認(rèn)為，不測量桌面高度，改用秒表測出小滑塊從飛離桌面到落地的時間，也可測出小滑塊與水平桌面間的動摩擦因數(shù)，此實驗方案_______.

(選填“可行”或“不可行”)12．（12分）用如圖所示裝置做“驗證牛頓第二定律”的實驗．實驗中小車及砝碼的總質(zhì)量為m1，鉤碼質(zhì)量為m1，并用鉤碼所受的重力作為小車受到的合力，用紙帶測出小車運動的加速度．(1)下列說法正確的是______A．每次改變小車質(zhì)量時，應(yīng)重新平衡摩擦力B．實驗時應(yīng)先釋放小車后接通電源C．本實驗中m1應(yīng)遠(yuǎn)大于m1D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時，應(yīng)用圖象(1)下圖為實驗中打出的一條紙帶的一部分，從比較清晰的點跡起，在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個計數(shù)點A、B、C、D、E，相鄰兩個計數(shù)點之間都有4個點跡沒有標(biāo)出，測出各計數(shù)點到A點之間的距離，如圖所示．已知打點計時器接在頻率為50Hz的交流電源兩端，則此次實驗中小車運動的加速度的測量值a=_____m/s1．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）(3)實驗時改變所掛鉤碼的質(zhì)量，分別測量小車在不同外力作用下的加速度．根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線，如圖所示．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此現(xiàn)象的主要原因可能是____A．小車與平面軌道之間存在摩擦B．平面軌道傾斜角度過大C．所掛鉤碼的總質(zhì)量過大D．所用小車的質(zhì)量過大四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）出租車上安裝有速度表，計價器里安裝有里程表和時間表，出租車載客后，從高速公路入口處駛?cè)敫咚俟罚?0時10分55秒開始做初速度為零的勻加速直線運動，到10時11分05秒時，速度表顯示54km/h，求（1）這時出租車離出發(fā)點距離為多少千米？（2）速度表顯示108km/h時，出租車開始做勻速直線運動，當(dāng)時間表顯示10時12分35秒，計價器里程表示數(shù)為多少千米？14．（16分）在豎直向下的勻強電場中有一帶負(fù)電的小球，已知小球的質(zhì)量為m，帶電荷量為大小q，自絕緣斜面的A點由靜止開始滑下，接著通過絕緣的離心軌道的最高點B．圓弧軌道半徑為R，勻強電場場強為E，且mg＞Eq，運動中摩擦阻力及空氣阻力不計，求：（1）A點距地面的高度h至少應(yīng)為多少？（2）當(dāng)h取最小值時，小球?qū)ψ畹忘cC的壓力為多少？15．（12分）如圖，木板A靜止在光滑水平面上，其左端與固定臺階相距x．與滑塊B（可視為質(zhì)點）相連的細(xì)線一端固定在O點．水平拉直細(xì)線并給B一個豎直向下的初速度，當(dāng)B到達(dá)最低點時，細(xì)線恰好被拉斷且B恰好從A右端的上表面水平滑入。設(shè)A與臺階碰撞無機械能損失，不計空氣阻力。已知A的質(zhì)量為6kg，B的質(zhì)量為3kg，A、B之間動摩擦因數(shù)為μ=0.4；細(xì)線長為L=0.4m、能承受的最大拉力為B重力的5倍；A足夠長，B不會從A表面滑出；重力加速度為。（1）求細(xì)線被拉斷瞬間B的速度大??；（2）若x=1m，求A與臺階的碰撞次數(shù)；（3）若，求系統(tǒng)的總發(fā)熱量。

參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、C【解題分析】

第一段時間內(nèi)的平均速度為：v1＝xt1＝364m/s=9m/s，第二段時間內(nèi)的平均速度為：v2＝xt22、A【解題分析】

A.筆桿上的各個點都做同軸轉(zhuǎn)動，所以角速度是相等的；A是筆尖上的點，B是A和O的中點，所以rB=rA/2，根據(jù)v=ωr，所以vA=2vB，故A正確，B錯誤；C.由向心加速度公式an=ω2R，筆桿上的點離O點越遠(yuǎn)的，做圓周運動的向心加速度越大。故C錯誤；D.筆桿上的各個點都做同軸轉(zhuǎn)動，所以周期是相等的，故D錯誤。故選：A3、D【解題分析】

明確加速度的定義，知道加速度是描述速度變化快慢的物理量；同時知道加速度和速度的方向決定了物體的運動性質(zhì)；【題目詳解】A、加速度增大時速度不一定增大，如加速度和速度方向相反時速度減小，故A錯誤；B、物體有加速度，如果加速度和速度方向相反，則速度將減小，故B錯誤；C、物體的速度為零時，加速度不一定為零，如自由落體開始下落的位置，故C錯誤；D、加速度是描述速度變化快慢的物理量，速度變化越快，加速度越大，故D正確；故選D．【題目點撥】關(guān)鍵是知道加速度和速度方向相反時速度減小，加速度和速度方向相同時速度增大，加速度是描述速度變化快慢的物理量，速度變化越快，加速度越大．4、A【解題分析】試題分析：汽車勻速行駛時牽引力等于阻力；當(dāng)汽車的功率減小一半時，汽車的速度由于慣性來不及變化，根據(jù)功率和速度關(guān)系公式P=Fv，牽引力減小一半，小于阻力，合力向后，汽車做減速運動，由公式P=Fv可知，功率一定時，速度減小后，牽引力增大，合力減小，加速度減小，故物體做加速度不斷減小的減速運動，當(dāng)牽引力增大到等于阻力時，加速度減為零，物體重新做勻速直線運動．由P=Fv知，由于功率減小一半，則汽車再次勻速運動時速度是原來勻速運動速度的一半，因此①圖描述了汽車的速度在這個過程中隨時間的變化情況，由于牽引力先突然減小后增大到原來值，故③、④均錯誤．故A正確，BCD錯誤．故選A.考點：功率【名師點睛】本題考查分析汽車運動過程的牽引力、功率、速度等變化的關(guān)系問題，解題時要抓住汽車的功率P=Fv，在功率一定時，牽引力與速度成反比，是相互制約的關(guān)系；此題是中等題目，考查學(xué)生綜合分析問題的能力.5、D【解題分析】壓強定義式為，它的單位是帕斯卡（），根據(jù)牛頓第二定律知，，而面積的單位是，所以．故D正確；故選D．6、B【解題分析】

對滑塊受力分析可知，受到向下的重力，沿斜面向上的摩擦力和垂直斜面向上的支持力，因滑塊處于平衡狀態(tài)可知斜面對滑塊的支持力和摩擦力的合力方向豎直向上，即斜面體對滑塊的作用力豎直向上，選項B正確，A錯誤；由牛頓第三定律可知，滑塊對斜面體的作用力豎直向下，可知對斜面體而言，水平方向受力為零，即地面對斜面體無摩擦力的作用，選項CD錯誤；故選B.二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、AC【解題分析】試題分析：以A、B整體為研究對象，系統(tǒng)受到重力、支持力和摩擦力，由牛頓第二定律，得：mgsinθ-μmgcosθ=ma，當(dāng)A、B勻速運動時，a=0，解得μ="tanθ"①，若增加A的質(zhì)量，有m′gsinθ-μm′gcosθ=m′a′②由①②式得a′=0，A、B仍然一起勻速下滑，故A正確；給A施加一個豎直向下的力F，由牛頓第二定律，得：mgsinθ+Fsinθ-μ（mgcosθ+Fcosθ）=ma1③由①③式得a1=0，A、B一起向下做勻速直線運動，故B錯誤；若A、B一起加速下滑，有mgsinθ-μmgcosθ=ma，增加A的質(zhì)量，有m′gsinθ-μm′gcosθ=m′a′，解得a=a′，即加速度不變，A、B仍保持原來的加速度一起加速，故C正確；給A施加一個豎直向下的力F，mgsinθ+Fsinθ-μ（mgcosθ+Fcosθ）=ma1，a1≠a，則D錯誤；故選AC考點：牛頓第二定律【名師點睛】本題關(guān)鍵是受力分析后根據(jù)牛頓第二定律列方程求解出加速度的一般表達(dá)式進行分析討論．8、ACE【解題分析】

電磁波在真空中的傳播速度為與電磁波的頻率無關(guān)，故A正確；兩列波相遇時，在重疊的區(qū)域里，質(zhì)點的位移等于兩波單獨傳播時引起的位移的矢量之和，故B錯誤；根據(jù)多普勒效應(yīng)可知小明跑步離開小芳時，聽到小方喊她的聲音比平時的音調(diào)低，故C正確；光的偏振現(xiàn)象是橫波特有的特征，故D錯誤；紫外線的頻率大于紅外線的頻率根據(jù)可知紫外線的波長比紅外線的波長短，故E正確；故選ACE9、CD【解題分析】

A．由題意可知，兩船渡河的時間相等，兩船沿垂直河岸方向的分速度v1相等，由v1=vsinθ知，兩船在靜水中的劃行速率v相等，故A錯誤；B．乙船沿BC到達(dá)D點，可見河水流速v水方向沿AB方向，可見甲船不可能到達(dá)到正對岸，甲船渡河的路程較大，故B錯誤；C．由于甲船沿AB方向的位移大小可見兩船同時到達(dá)D點，故C正確；D．根據(jù)速度的合成與分解，而得故D正確。故選CD。10、CD【解題分析】

以小球為研究對象，分析受力情況，作出受力示意力圖，根據(jù)平衡條件分析小球受力變化情況．再以整體為研究對象，分析框架的受力情況．【題目詳解】AB.以小球為研究對象，分析受力情況，作出受力示意力圖，如圖所示。根據(jù)幾何關(guān)系可知，將F順時針轉(zhuǎn)動至豎直向上之前，支持力N逐漸減小，F(xiàn)先減小后增大，當(dāng)F的方向沿圓的切線方向向上時，F(xiàn)最小，此時：F=mgcosθ.故A錯誤，B錯誤；C.以框架與小球組成的整體為研究對象，整體受到重力、地面的支持力、地面的摩擦力以及力F的作用；由圖可知，F(xiàn)在順時針方向轉(zhuǎn)動的過程中，F(xiàn)沿水平方向的分力逐漸減小，所以地面對框架的摩擦力逐漸減小。故C正確；D.以框架與小球組成的整體為研究對象，整體受到重力、地面的支持力、地面的摩擦力以及力F的作用；由圖可知，F(xiàn)在順時針方向轉(zhuǎn)動的過程中，F(xiàn)沿豎直方向的分力逐漸增大，所以地面對框架的支持力逐漸減小，根據(jù)牛頓第三定律可知，框架對地面的壓力也逐漸減小。故D正確。故選：CD三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、（1）C（2）（3）滑塊停止滑動的位置到B點的距離（4）不可行滑塊在空中飛行時間很短,難以把握計時起點和終點,秒表測時間誤差較大【解題分析】（1）、（2）滑塊離開桌面后做平拋運動，平拋運動的時間，滑塊飛行的距離，所以滑塊第1次離開桌面時的速度①；滑塊第2次離開桌面時的速度②；滑塊第1次滑動的過程中，彈簧的彈力和摩擦力做功，設(shè)彈簧做的功是W1，AB之間的距離是x，則③，滑塊第2次滑動的過程中，④，聯(lián)立①②③④可得解得；可知，要測定摩擦因數(shù)，與彈簧的長度、彈簧的勁度系數(shù)、以及滑塊的質(zhì)量都無關(guān)．要想讓滑塊順利滑出桌面，彈簧的壓縮量不能太小，C正確；（3）在進行實驗過程二時，發(fā)現(xiàn)滑塊未能滑出桌面，則可以認(rèn)為滑塊的末速度是1．根據(jù)動能定理可知，聯(lián)立解得．12、CD1.0C【解題分析】試題分析：(1)當(dāng)平衡了摩擦力后有計算后得，說明在該實驗中，改變小車質(zhì)量后不需要重新平衡摩擦力，A選項錯誤；實驗時應(yīng)該先接通電源再釋放小車，以此保證在紙帶上打下較多的點，也為了使打點計時器工作穩(wěn)定后再進行實驗，減小誤差，B選項錯誤；由于小車運動的加速度有鉤碼提供，則有，而，當(dāng)m1>>m1時有，所以C選項正確；由于小車加速度a與小車質(zhì)量m1成反比，即可以看成，所以D選項正確．（1）小車的加速度為．(3)由可知，當(dāng)鉤碼質(zhì)量逐漸增加之后，加速度a逐漸變小，所以出現(xiàn)該現(xiàn)象．考點：本題考查實驗驗證牛頓第二定律即加速度與質(zhì)量和力關(guān)系．四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（1）（2）【解