起動(dòng)機(jī)拆裝與檢修

起動(dòng)機(jī)拆裝與檢修第一頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期五目的要求發(fā)電機(jī)的安裝發(fā)電機(jī)與調(diào)壓器使用注意事項(xiàng)發(fā)電機(jī)常見故障診斷發(fā)電機(jī)的接線教學(xué)導(dǎo)航第二頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期五1.掌握起動(dòng)機(jī)的分類方法及型號(hào)編制規(guī)則;2.掌握起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造組成及其直流電動(dòng)機(jī)部分的工作原理;3.掌握起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和其控制裝置的組成及工作原理.目的要求1.起動(dòng)機(jī)的分類;2.型號(hào)編制規(guī)則;3.起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造組成;4.直流電動(dòng)機(jī)工作特性。5.起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制裝置結(jié)構(gòu)組成及工作原理，

主要內(nèi)容第三頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期五汽車發(fā)動(dòng)機(jī)沒有自起動(dòng)能力，需由外力帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)才能進(jìn)入正常工作狀態(tài)。起動(dòng)系統(tǒng)由直流電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，經(jīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。電力起動(dòng)系統(tǒng)由起動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置三部分組成，如圖所示。

起動(dòng)系統(tǒng)組成

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)第四頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期五起動(dòng)機(jī)的分類1.按控制裝置分類①直接操縱式起動(dòng)機(jī)②電磁操縱式起動(dòng)機(jī)第五頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期五起動(dòng)機(jī)的分類2.按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的嚙合方式分類①慣性嚙合式起動(dòng)機(jī)②強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)③電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)④齒輪移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)⑤減速式起動(dòng)機(jī)第六頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期五起動(dòng)機(jī)的型號(hào)根據(jù)中華人民共和國(guó)汽車行業(yè)推薦標(biāo)準(zhǔn)QC/T73－1993《汽車電氣設(shè)備產(chǎn)品型號(hào)編制方法》規(guī)定，汽車用起動(dòng)機(jī)型號(hào)組成如下：第七頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期五起動(dòng)機(jī)構(gòu)造起動(dòng)機(jī)主要由機(jī)殼、磁極、電樞、換向器及電刷等組成，如圖所示。

起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)圖第八頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期五起動(dòng)機(jī)構(gòu)造磁極的作用是產(chǎn)生磁場(chǎng)，由鐵心和磁場(chǎng)繞組組成。鐵心用螺釘固定在殼體的內(nèi)壁上，其上套有磁場(chǎng)繞組。磁極的數(shù)目一般為四個(gè)（兩對(duì)），四個(gè)磁場(chǎng)繞組的連接方法有兩種，如圖所示。一種是四個(gè)相互串聯(lián)，如圖（a）所示，另一種是兩串兩并，即先將兩個(gè)串聯(lián)后再并聯(lián)，如圖（b）所示。磁極連接圖磁極第九頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期五起動(dòng)機(jī)構(gòu)造電樞和換向器

電樞是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩的核心部件，主要由電樞軸、電樞鐵心、電樞繞組和換向器組成。

電樞與換向器第十頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期五起動(dòng)機(jī)構(gòu)造電刷與電刷架

電刷與電刷架的作用是將電流引入電動(dòng)機(jī)。電刷裝在電刷架中，借彈簧壓力將它壓緊在換向器上，電刷彈簧的壓力一般為11.7~14.7N。

電刷與電刷架第十一頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期五起動(dòng)機(jī)構(gòu)造端蓋與機(jī)殼端蓋分為前、后兩個(gè)。后端蓋一般用鋼板壓制而成，其上裝有4個(gè)電刷架，前端蓋用鑄鐵澆鑄而成。它們分別裝在機(jī)殼的兩端，靠?jī)蓚€(gè)長(zhǎng)螺栓與起動(dòng)機(jī)殼緊固在一起。機(jī)殼用鋼管制成，一端開有窗口，作為觀察電刷和換向器之用，平時(shí)用防塵箍蓋住。機(jī)殼上只有一個(gè)電流輸入接線柱（與外殼絕緣），并在內(nèi)部與磁場(chǎng)繞組的一端相接。端蓋與機(jī)殼第十二頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期五串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)的特性

串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩M、轉(zhuǎn)速n和功率P隨電流變化的規(guī)律，稱為直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的特性。圖2-13為直流串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的特性曲線，其中曲線M、n和P分別代表轉(zhuǎn)矩特性、轉(zhuǎn)速特性和功率特性。

第十三頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期五起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

1、單向離合器

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，結(jié)構(gòu)和工作情況比較復(fù)雜的是單向離合器，它的作用是傳遞電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)打滑，保護(hù)起動(dòng)機(jī)電樞不致超速飛車。常用的單向離合器主要有以下幾種：(1)滾柱式單向離合器(2)摩擦片式單向離合器

(3)彈簧式單向離合器第十四頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期五滾柱式單向離合器滾柱式離合器實(shí)物外形圖第十五頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期五滾柱式單向離合器發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，撥叉將離合器總成沿電樞軸花鍵推出，驅(qū)動(dòng)齒輪5與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈嚙合，同時(shí)起動(dòng)機(jī)通電，轉(zhuǎn)矩由電樞軸傳遞到離合器外環(huán)4，滾柱彈簧2壓迫滾柱3滾向逐漸收縮的豁口，滾柱楔緊驅(qū)動(dòng)齒輪。這樣，驅(qū)動(dòng)齒輪5和離合器外環(huán)4鎖定在一起，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈而起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并以自身動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈企圖拖動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪以比起動(dòng)機(jī)電樞軸快得多的速度旋轉(zhuǎn)，在摩擦力的作用下，滾珠滾到楔形槽寬敞的空隙部分。從而釋放驅(qū)動(dòng)齒輪，使驅(qū)動(dòng)齒輪軸可以相對(duì)于電樞自由打滑。這樣轉(zhuǎn)矩就不能從驅(qū)動(dòng)齒輪傳到電樞，從而防止了電樞超速飛散的危險(xiǎn)。第十六頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期五摩擦片式單向離合器

第十七頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期五彈簧式單向離合器

第十八頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期五起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

2、拔叉撥叉的作用是使離合器作軸向移動(dòng)，將驅(qū)動(dòng)齒輪嚙人和脫離飛輪齒環(huán)。汽車上采用的撥叉一般有機(jī)械式撥叉和電磁式撥叉兩種。機(jī)械式撥叉目前已經(jīng)被淘汰，這里只介紹電磁式撥叉。

第十九頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期五電磁式撥叉

第二十頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期五起動(dòng)機(jī)的控制裝置

起動(dòng)機(jī)的控制裝置又稱電磁開關(guān)，其作用是控制驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的嚙合與分離，以及直流電機(jī)電路的通斷。構(gòu)造如圖所示。電磁開關(guān)主要由電磁鐵機(jī)構(gòu)和電動(dòng)機(jī)開關(guān)兩部分組成。第二十一頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期五電磁鐵機(jī)構(gòu)

電磁鐵機(jī)構(gòu)由固定鐵芯2、活動(dòng)鐵芯12、吸拉線圈9、保持線圈10等組成。固定鐵芯和活動(dòng)鐵芯安裝在銅套11內(nèi)，固定鐵芯固定不動(dòng)，活動(dòng)鐵芯可在銅套內(nèi)軸向移動(dòng)?；顒?dòng)鐵芯前端固定有推桿1，推桿前端安裝著接觸盤3；活動(dòng)鐵芯后端用連桿或者掛鉤與撥叉連接。銅套外面安裝有回位彈簧13，其作用是使活動(dòng)鐵芯等可移動(dòng)部件回位。第二十二頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期五電動(dòng)機(jī)開關(guān)

電動(dòng)機(jī)開關(guān)由接觸盤、觸點(diǎn)組成。接觸盤固定在推桿的前端，兩個(gè)觸點(diǎn)分別與起動(dòng)機(jī)端子“C”和端子“30”制成一體。有些汽油機(jī)用起動(dòng)機(jī)，在觸點(diǎn)旁邊有一塊與起動(dòng)機(jī)端子“15a”相連的小銅片稱為點(diǎn)火線圈的附加電阻（或電阻線）開關(guān)，該銅片的端面稍微偏后于電動(dòng)機(jī)開關(guān)觸點(diǎn)所在的平面，以便在觸盤接通電動(dòng)機(jī)開關(guān)觸點(diǎn)時(shí)，短路開關(guān)能可靠接通，附加電阻（或電阻線）能被可靠短路。第二十三頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期五減速起動(dòng)機(jī)

減速起動(dòng)機(jī)的工作特點(diǎn)減速起動(dòng)機(jī)是在起動(dòng)機(jī)的電樞和驅(qū)動(dòng)齒輪之間，裝有減速比為3—4的減速齒輪，將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降低后，增大電樞輸出轉(zhuǎn)矩，再帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪。這樣，就可以采用轉(zhuǎn)速為15000-20000r／min的小型高速低轉(zhuǎn)矩的電動(dòng)機(jī)，使起動(dòng)機(jī)的重量減少35％，總長(zhǎng)度縮短29％。轉(zhuǎn)矩增高，不僅提高了起動(dòng)性能，而且使蓄電池的負(fù)荷減輕。

第二十四頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期五電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)

起動(dòng)機(jī)是借磁極磁力，移動(dòng)整個(gè)電樞而使驅(qū)動(dòng)齒輪嚙人飛輪齒環(huán)的。起動(dòng)機(jī)的電樞10在復(fù)位彈簧8的作用下與磁極11錯(cuò)開一定距離，換向器比較長(zhǎng)。起動(dòng)機(jī)的殼體上裝有電磁開關(guān)，其磁化線圈由起動(dòng)開關(guān)S控制，活動(dòng)觸點(diǎn)為一接觸橋3，接觸橋上端較長(zhǎng)，下端較短，使起動(dòng)機(jī)電路的接通分兩個(gè)階段進(jìn)行。起動(dòng)機(jī)有3個(gè)磁場(chǎng)繞組，其中，匝數(shù)少用扁銅條繞制的為主磁場(chǎng)繞組7，另外兩個(gè)用細(xì)