長(zhǎng)沙工務(wù)段道岔大機(jī)搗固施工組織方案

.石長(zhǎng)線(xiàn)道岔大機(jī)搗固施工組織方案根據(jù)集團(tuán)公司的總體部署石長(zhǎng)線(xiàn)道岔大機(jī)搗固施工計(jì)劃，定于 12月1日-2016年1月31日對(duì)我段管內(nèi)進(jìn)行一次道岔大機(jī)搗固施工，為順利完成本次施工任務(wù)，切實(shí)提高道岔區(qū)大機(jī)搗固質(zhì)量，確保施工安全、正點(diǎn)、高效，嚴(yán)格落實(shí)集團(tuán)廣鐵工發(fā)[2013]16號(hào)《廣鐵集團(tuán)普鐵線(xiàn)路設(shè)備維修管理實(shí)施細(xì)則（試行）》要求，特制定本施工組織方案。一、施工概況、施工地點(diǎn)：石門(mén)縣南、臨澧、盤(pán)塘、常德、常德東、德山、漢壽、桃花江、益陽(yáng)西、益陽(yáng)、益陽(yáng)東、寧鄉(xiāng)、望城、長(zhǎng)沙西站，共14站215組。、大機(jī)作業(yè)方向：自西向東，岔一隊(duì)（停石門(mén)縣南站）、岔三隊(duì)（停益陽(yáng)站）、岔四隊(duì)（停漢壽站）。、封鎖時(shí)間300分鐘，封鎖前后不限速。二、施工組織、成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組。施工領(lǐng)導(dǎo)：李鯤鵬施工總牽頭協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人：唐明施工技術(shù)負(fù)責(zé)人:馬仁建、陳偉強(qiáng)、蘇子白、甘甜、劉建民、路順、張猛工地施工負(fù)責(zé)人：周潘、瞿杰、李文雄、倪鐵、李濤（線(xiàn)路車(chē)間主任）施工安全負(fù)責(zé)人：陶躍剛、袁光輝負(fù)責(zé)組織對(duì)道岔大機(jī)搗固施工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)組織、全程安全質(zhì)量盯控，合理安排好線(xiàn)路工區(qū)的施工任務(wù)，確保足夠的施工力量。精選范本.、勞力及機(jī)工具配置⑴、駐站聯(lián)絡(luò)員：施工所在線(xiàn)路工區(qū)安排。⑵、工地防護(hù)員：設(shè)工地主防1名，工地配合防護(hù)2名，上、下行遠(yuǎn)方防護(hù)各1名。⑶、搗固車(chē)跟車(chē)負(fù)責(zé)人：第一臺(tái)搗固車(chē)負(fù)責(zé)人：施工所在線(xiàn)路車(chē)間主任；第二臺(tái)搗固車(chē)負(fù)責(zé)人：馬仁建、陳偉強(qiáng)、蘇子白；⑷、負(fù)責(zé)機(jī)后水平、高低、方向檢查（攜帶油漆、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)，并記錄在檢查本上）：第一臺(tái)搗固車(chē)：職工 2名；第二臺(tái)搗固車(chē)：職工 2名。⑸、施工過(guò)程中跟機(jī)進(jìn)行道岔直基本軌軌向（每根岔枕一檢）及道岔框架尺寸檢查人員：班長(zhǎng)1名負(fù)責(zé)測(cè)量，職工2人（工具：小鋼尺、5m卷尺、道尺、80米弦線(xiàn)、記錄本、油漆桶）。⑹、跟機(jī)收碴及覆蓋鎬窩：第一臺(tái)搗固車(chē)：職工 1名負(fù)責(zé)，鐵建/雙峰隊(duì)5人；第二臺(tái)搗固車(chē)：職工 1名負(fù)責(zé)，鐵建/雙峰隊(duì)5人；工具安排：大耙 2把，小耙10把。⑺、實(shí)時(shí)復(fù)查抬道數(shù)據(jù)（水準(zhǔn)儀、 L型水平道尺）：水準(zhǔn)儀復(fù)查：路順負(fù)責(zé)（攜帶對(duì)講機(jī)）；L型水平道尺復(fù)查：周全（攜帶對(duì)講機(jī)）。⑻帶班順撬人員：所在地工區(qū)或工隊(duì)工長(zhǎng)負(fù)責(zé)，內(nèi)燃鎬手：鐵建 /雙峰隊(duì)5人，壓機(jī)手：鐵建/雙峰隊(duì)5人；機(jī)工具安排：道尺 1把、內(nèi)燃鎬5把、壓機(jī)5臺(tái)。精選范本.以上合計(jì)：干部7人，職工18人，施工隊(duì)伍勞力20人；機(jī)工具由所在地車(chē)間統(tǒng)一調(diào)配。各線(xiàn)路車(chē)間必須制定本車(chē)間詳細(xì)的道岔大機(jī)搗固施工細(xì)化措施和明確到人頭的作業(yè)人員分工明細(xì)安排，于開(kāi)工前七日?qǐng)?bào)線(xiàn)路技術(shù)科和段副段長(zhǎng)審核。三、施工作業(yè)內(nèi)容、組織流程及相關(guān)要求㈠施工作業(yè)內(nèi)容：⒈工務(wù)作業(yè)內(nèi)容：⑴施工區(qū)段道岔和線(xiàn)路采用大機(jī)全面激光撥道、起道搗固，改善岔區(qū)平、縱斷面。⑵整治道岔尖軌頂鐵不密貼問(wèn)題。⑶全面改正線(xiàn)路、道岔區(qū)段軌距和軌距變化率。⑷整修、更換失效的膠墊、扣板，并使整組道岔螺栓扭力矩達(dá)標(biāo)。⑸補(bǔ)充和整理道床。⑹更換失效枕木，緊固扣件或消滅浮釘。⑺拆除影響搗固的工務(wù)設(shè)備等。⒉電務(wù)作業(yè)內(nèi)容：岔?yè)v封鎖時(shí)間結(jié)束前10分鐘，電務(wù)調(diào)整檢查道岔各點(diǎn)密貼、缺口和各部螺栓緊固情況，道岔各部位尺寸、參數(shù)須符合設(shè)備基本技術(shù)條件，扳動(dòng)轉(zhuǎn)換順暢無(wú)卡阻。㈡施工組織流程及相關(guān)要求⒈施工準(zhǔn)備工作及預(yù)評(píng)估。⑴工務(wù)部分：①技術(shù)資料準(zhǔn)備。精選范本.對(duì)計(jì)劃施工地段進(jìn)行全面測(cè)量，重新設(shè)計(jì)道岔及道岔前后 100米搗固范圍內(nèi)線(xiàn)路的平、縱斷面，并計(jì)算出起撥道量，按起道 5米一點(diǎn)、撥道10米一點(diǎn)用白油標(biāo)記于軌枕面上，同時(shí)將撥道量每 10米、起道量每5米一點(diǎn)用白油控制在相鄰固定位置上（設(shè)測(cè)控樁） 。選擇合理的激光點(diǎn)，岔?yè)v車(chē)對(duì)點(diǎn)位置與激光點(diǎn)距離不大于 500米，用白油標(biāo)記于軌枕面上。岔區(qū)前后有連接曲線(xiàn)的要對(duì)曲線(xiàn)一并測(cè)設(shè)，并以切線(xiàn)方向作為激光校直方向。②工作量調(diào)查。a.全面檢查道岔軌道幾何尺寸，主要是軌距、軌距遞減率、高低、水平、三角坑、軌向、大的長(zhǎng)平長(zhǎng)直。全面檢查道岔軌道結(jié)構(gòu)：扣板、螺栓、螺帽的缺少、松動(dòng)、失效情況，膠墊的缺少、壓潰、竄動(dòng)或厚度不達(dá)標(biāo)情況，岔枕失效、間距情況，道岔鋼軌的磨耗和軌縫情況，道岔各種間隔尺寸情況，道岔尖軌密貼情況。c.全面檢查道岔標(biāo)志缺少、埋設(shè)位置、刷新情況。對(duì)道岔道砟的缺少、均勻、飽滿(mǎn)、堆高等情況進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查后，形成工作量調(diào)查匯總表。③技術(shù)交底。施工前一天，施工總牽頭協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人組織所在地線(xiàn)路車(chē)間相關(guān)人員、線(xiàn)路技術(shù)科人員與廣州大機(jī)段隊(duì)長(zhǎng)、機(jī)長(zhǎng)、操作手等相關(guān)人員召開(kāi)施工預(yù)備會(huì)，針對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行預(yù)想，線(xiàn)路技術(shù)科負(fù)責(zé)提供各種技術(shù)資料，并共同到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)交底。④廣州大機(jī)段要加強(qiáng)搗固車(chē)的檢修保養(yǎng)，保證搗固車(chē)狀態(tài)良好，能夠正常連續(xù)進(jìn)行搗固作業(yè)。精選范本.⑤組織嚴(yán)密、合理分配勞力。根據(jù)調(diào)查出來(lái)的工作量，將能夠在施工前整治的處所利用維修天窗時(shí)間提前進(jìn)行全面整修。a.補(bǔ)充道砟：道岔區(qū)內(nèi)補(bǔ)充道砟一律使用 2－4cm 中碴，除連桿處外，岔區(qū)內(nèi)其它枕盒內(nèi)道砟全部填滿(mǎn)至枕面平齊，并不得有任何散亂道砟在軌枕面以上。調(diào)整幾何尺寸：根據(jù)工作量調(diào)查結(jié)果，將不符合標(biāo)準(zhǔn)的幾何尺寸利用前日天窗全面整修改正。c.更換、調(diào)整各種零配件：對(duì)變形的膠墊、失效的扣件、不合規(guī)格的扣板等全部更換或調(diào)整。對(duì)調(diào)查出需要提前拆除的工務(wù)設(shè)備在前一天天窗內(nèi)拆除，需要在封鎖前拆除的設(shè)備進(jìn)行預(yù)拆、涂油，然后安裝完好，以保證封鎖前能順利拆除。e.方正軌枕：對(duì)軌枕位置不正確的要利用前一日維修天窗進(jìn)行方正。f.施工總牽頭協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人在施工前日天窗結(jié)束后組織參加施工的車(chē)間人員、工班長(zhǎng)等各小組負(fù)責(zé)人召開(kāi)完工會(huì)。共同學(xué)習(xí)施工方案相關(guān)要求，并根據(jù)施工前準(zhǔn)備工作完成情況，按照作業(yè)程序明確人員組織及詳細(xì)分工，準(zhǔn)備工機(jī)具、零配件等，提前做好每一個(gè)細(xì)節(jié)的充分預(yù)想，提示有關(guān)注意事項(xiàng)。各負(fù)責(zé)人在會(huì)后召集本小組人員布置具體工作，準(zhǔn)備相關(guān)工具、材料等。⑥根據(jù)施工調(diào)查的工作量，做好施工材料、照明設(shè)備（夜間天窗時(shí)）、施工機(jī)具等的準(zhǔn)備工作。⑦在大機(jī)岔?yè)v開(kāi)始前至少 7天，由段線(xiàn)路技術(shù)科組織對(duì)計(jì)劃大機(jī)搗固的岔區(qū)進(jìn)行準(zhǔn)備工作預(yù)評(píng)估，評(píng)估為不合格時(shí)，不予進(jìn)行施工。精選范本.⒉施工組織流程。⑴搗固機(jī)組按照批準(zhǔn)的日計(jì)劃進(jìn)行封鎖施工。⑵廣州大機(jī)段負(fù)責(zé)將激光小車(chē)運(yùn)至提前設(shè)置的激光點(diǎn)位置并安設(shè)好激光小車(chē)。同時(shí)，開(kāi)始對(duì)道岔前后的線(xiàn)路進(jìn)行搗固順坡。⑶補(bǔ)充道砟工作完成后，所有人員一律撤出線(xiàn)路，并不得在第一臺(tái)車(chē)前上道，以避免影響搗固車(chē)對(duì)準(zhǔn)激光搗固效果。施工負(fù)責(zé)人與廣州大機(jī)段負(fù)責(zé)人要隨時(shí)保持聯(lián)系，確保準(zhǔn)備工作完成時(shí)，立即對(duì)準(zhǔn)激光、開(kāi)始搗固。安排專(zhuān)人隨機(jī)檢查水平、高低等，另外安排人工采用起道機(jī)和內(nèi)燃鎬配合進(jìn)行曲股作業(yè)，確保曲股搗固密實(shí)。⑷大機(jī)搗固結(jié)束后，線(xiàn)路車(chē)間安排人員調(diào)整頂鐵，頂鐵縫隙小于1毫米，整理補(bǔ)充道床，配合電務(wù)調(diào)試道岔。⑸線(xiàn)路車(chē)間安排專(zhuān)人對(duì)施工地段的道岔、線(xiàn)路進(jìn)行自驗(yàn)，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，確認(rèn)全部檢查項(xiàng)目達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，確認(rèn)開(kāi)通線(xiàn)路。⒊施工后工作。⑴回填道砟、整理道床。⑵及時(shí)安裝好已拆除的軌距桿、支距桿、防爬設(shè)備等。⑶工完料清，清除雜草，各類(lèi)標(biāo)志刷新。⑷安排人員次日添乘機(jī)車(chē)對(duì)作業(yè)地段的線(xiàn)路道岔進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查，掌握施工質(zhì)量。⑸施工后的找細(xì)。線(xiàn)路車(chē)間要在道岔大機(jī)搗固施工后 3～5天內(nèi)安排足夠人員在天窗時(shí)間內(nèi)對(duì)道岔進(jìn)行綜合整修，確保道岔在短時(shí)間內(nèi)穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。四、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求㈠補(bǔ)碴工作。精選范本.作業(yè)前要預(yù)卸、補(bǔ)充足夠的道砟，避免搗固后缺碴；搗固后及時(shí)回填并清理道砟。㈡施工搗固。本次岔?yè)v一律實(shí)施循環(huán)式搗固，整組岔區(qū)實(shí)施全程插鎬 2次插鎬搗固，岔心及以后長(zhǎng)岔枕區(qū)域采取 3次插鎬搗固，轉(zhuǎn)轍機(jī)處所、鋼岔枕或接頭等薄弱處所采取 4次加強(qiáng)插鎬搗固。、搗固時(shí)以直股為基本股，激光定方向，起道量不宜過(guò)大，控制在30毫米以?xún)?nèi)。、線(xiàn)路搗固采用兩次搗固，激光撥道。插鎬次數(shù)：按“普二、長(zhǎng)三、桿四”標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。、搗固夾持標(biāo)準(zhǔn)。搗固插鎬深度不小于560毫米（軌面）、夾持時(shí)間不少于1秒、夾實(shí)壓力不小于90bar、鎬掌平均高度不少于56毫米。、實(shí)際撥道量與設(shè)計(jì)撥道量誤差不得超過(guò)2毫米，且連續(xù)兩點(diǎn)撥道量不得出現(xiàn)2毫米以上遞變。、抬道量根據(jù)給定的設(shè)計(jì)抬道量和道床狀況，在操作過(guò)程中合理設(shè)置起道量，保證在設(shè)計(jì)標(biāo)高加5毫米(預(yù)留下沉量)基礎(chǔ)上不得出現(xiàn)2毫米誤差。6、起車(chē)搗固時(shí)，要嚴(yán)格按照 1‰順坡，確保起車(chē)點(diǎn)順坡標(biāo)準(zhǔn)。、大機(jī)激光撥道時(shí)，在大機(jī)作業(yè)前方激光范圍內(nèi)不準(zhǔn)站人，以免影響大機(jī)作業(yè)質(zhì)量。㈢其他相關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、搗固時(shí)搗鎬下插深度至鎬掌上沿距離軌枕下沿不得小于15mm。岔枕高度為 220mm，即下插后與軌枕面齊平的位置必須在精選范本.鎬掌上沿235mm 以上。夾持時(shí)間 0.6秒或以上，夾持油缸的伸出量必須達(dá)到50mm 以上。、操作人員需精確對(duì)準(zhǔn)下鎬位置，保證搗鎬下插夾持時(shí)不打、夾軌枕，作業(yè)后軌枕要沒(méi)有插痕。、搗固作業(yè)中整個(gè)岔區(qū)實(shí)施插鎬2次搗固，岔心及以后長(zhǎng)岔枕區(qū)域采取3次插鎬，轉(zhuǎn)轍機(jī)處所、鋼岔枕或接頭等薄弱處所采取 4次加強(qiáng)搗固。4、尖軌轉(zhuǎn)轍器部分4根軌枕（6#、7#、14#、15#枕）在轉(zhuǎn)轍器拉桿未拆除情況下無(wú)法搗固時(shí)，應(yīng)安排人工使用內(nèi)燃鎬進(jìn)行搗固。5、大機(jī)搗固岔心后長(zhǎng)岔枕（64#-74#枕）時(shí)，側(cè)股應(yīng)同步安排人工起道并扎撬，應(yīng)配備兩臺(tái)內(nèi)燃鎬、兩臺(tái)液壓起道機(jī) 。（如下圖所示）64 。。。。。。 74側(cè)股起道扎撬、內(nèi)燃鎬搗固6、岔心前后大機(jī)搗固的死角（48#、49#、50#、51#、64#、65#、66#、67#枕），在大機(jī)起道后，使用內(nèi)燃鎬進(jìn)行搗固。 （如下圖所示）精選范本.48 49 50 51 。。。。。。 64 65 66 67內(nèi)燃鎬搗固內(nèi)燃鎬搗固、交叉渡線(xiàn)道岔?yè)v固應(yīng)采用兩臺(tái)搗固車(chē)分別在交叉渡線(xiàn)道岔的兩條線(xiàn)上搗固作業(yè)，進(jìn)入岔前第一根長(zhǎng)枕開(kāi)始到岔后最后一根長(zhǎng)枕之間的每一空，兩臺(tái)車(chē)應(yīng)同時(shí)作業(yè)，同時(shí)起道、撥道和搗固作業(yè)，無(wú)法下插的區(qū)域和菱形部分采用人工搗固作業(yè)，交渡岔?yè)v固時(shí)，兩條線(xiàn)的道岔必須在同一平面上。搗固起道的起道量不宜過(guò)大，一般不大于20mm。8、道岔大機(jī)搗固時(shí)，必須將岔區(qū)前后 100m線(xiàn)路一并搗固，避免線(xiàn)路搗固車(chē)與道岔?yè)v固車(chē)結(jié)合部產(chǎn)生大高低、大方向。 施工技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)在現(xiàn)場(chǎng)用白油漆標(biāo)識(shí)岔?yè)v起止點(diǎn)位置。㈣道岔驗(yàn)收。按照《鐵路線(xiàn)路修理規(guī)則》道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。五、安全保障措施㈠施工作業(yè)：、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員必須身穿專(zhuān)職防護(hù)服，佩戴好對(duì)講機(jī)，口笛，袖標(biāo)，茶水，持證上崗。2、工點(diǎn)、工地主防護(hù)：需帶紅、黃旗各一面，火炬 2根，響墩6個(gè)，短路銅線(xiàn) 1根，防護(hù)聯(lián)絡(luò)日志一本；其他防護(hù)攜帶紅、黃旗各一面。精選范本.3、工地防護(hù)必須立崗接車(chē)，與聯(lián)絡(luò)員、遠(yuǎn)方防護(hù)保持 3～5分鐘通話(huà)一次，并做好車(chē)次記錄，其他防護(hù)員保持對(duì)講機(jī)靜默仔細(xì)聆聽(tīng)車(chē)次信息。、盯控重點(diǎn)：封鎖前嚴(yán)禁所有人員上線(xiàn)作業(yè)，封鎖后兩線(xiàn)間嚴(yán)禁站人和擺放工機(jī)具。六、應(yīng)急安全保障措施、當(dāng)大機(jī)發(fā)生作業(yè)故障時(shí)，施工負(fù)責(zé)人要及時(shí)與廣州大機(jī)段負(fù)責(zé)人溝通，必須及時(shí)組織將故障機(jī)具撤離施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶修，同時(shí)安排另一臺(tái)大機(jī)進(jìn)行搗固順坡。、當(dāng)作業(yè)大機(jī)不能完成故障處理時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)要組織采取人工起道、搗固的方式進(jìn)行搶修處理，確保施工正點(diǎn)開(kāi)通。、當(dāng)人工作業(yè)后的線(xiàn)路不能滿(mǎn)足作業(yè)質(zhì)量要求時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人請(qǐng)示施工領(lǐng)導(dǎo)后，應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行限速，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)放行列車(chē)。附件1：大機(jī)搗固作業(yè)配合工作檢查扣分表附件2：石長(zhǎng)線(xiàn)K16x+xxx-K16x+xxx平縱斷面測(cè)量數(shù)據(jù)附件3：道岔大機(jī)搗固工作量調(diào)查及完成表附件4：道岔大機(jī)搗固施工工地防護(hù)體系長(zhǎng)沙工務(wù)段2015年11月19日精選范本項(xiàng)目大機(jī)搗固前期準(zhǔn)備工作

.附件1：大機(jī)搗固作業(yè)配合工作檢查扣分表順序檢查扣分項(xiàng)目扣分標(biāo)準(zhǔn)扣分扣分原因未安排測(cè)量/車(chē)間或大機(jī)無(wú)測(cè)量資料/測(cè)量資料有誤120/10/10（處）未進(jìn)行前期工作量調(diào)查。段無(wú)調(diào)查資料/車(chē)間無(wú)調(diào)查210/20/40資料/現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)無(wú)調(diào)查符號(hào)（處）3段未制定施工組織方案及安全措施（次）40未及時(shí)上報(bào)月度施工計(jì)劃或多次上報(bào)月度補(bǔ)充施工410計(jì)劃或日、月施工計(jì)劃不完善影響到施工（次）5未與相關(guān)單位進(jìn)行技術(shù)交底（每缺少1個(gè)單位）（次）10施工前三天未組織召開(kāi)施工預(yù)備會(huì)、動(dòng)員會(huì)。段未召620/20開(kāi)/車(chē)間未召開(kāi)（次）缺砟/未按要求補(bǔ)充石砟。（全面檢查，缺砟或超過(guò)740/1050m，按要求補(bǔ)充石砟每50m）（處）8 未處理翻漿。（全面檢查，每處） 5未拆除墊片（線(xiàn)路允許保留 1塊2mm 竹墊片，道岔全部拆除）。未拆除/墊片兩塊以上 /拆除墊片后未9 1/5/20加保養(yǎng)，造成晃車(chē)（墊片抽查 1km，每頭；晃車(chē)為施工地段，每處）10 未方正偏斜的軌枕，更換失效的軌枕。失效（根） / 10/5精選范本.大機(jī)搗固作業(yè)配合工作檢查扣分表項(xiàng)目順序檢查扣分項(xiàng)目扣分標(biāo)準(zhǔn)扣分扣分原因偏斜（全面檢查，每根）未整正大膠，改正軌距。大膠偏斜、失效/軌距超經(jīng)11常保養(yǎng)或遞變率大于2%（全面檢查，大膠每塊軌距1/2每處）扣件未達(dá)到三點(diǎn)密貼（抽查100個(gè)，密貼率低于12192%，每低1%）13缺少零配件（抽查1km，每個(gè)）3有縫線(xiàn)路未整治病害接頭（接頭拆膠），無(wú)縫線(xiàn)路未145進(jìn)行焊縫打磨。病害接頭（焊縫）（全面檢查，每個(gè)）未矯正鋼軌硬彎，更換嚴(yán)重擦傷鋼軌。（全面檢查，155每處）施工前未拆除有礙搗固的工務(wù)設(shè)備。（全面檢查，每1610/5處）加強(qiáng)搗固處所、曲線(xiàn)四大樁位置、調(diào)整抬道處所、搗1710固起始位置未在枕木上標(biāo)記。（處）18施工前未緊固道岔螺栓。（每組）10搗固前未拆除岔區(qū)所有墊片，更換失效膠墊/轉(zhuǎn)轍部191/5位未拆除、更換（每塊）20施工前一天，配合單位未組織召開(kāi)開(kāi)工會(huì)。（次）20精選范本項(xiàng)目搗固施工過(guò)程配合工作搗固后的整理工作

.大機(jī)搗固作業(yè)配合工作檢查扣分表順序檢查扣分項(xiàng)目扣分標(biāo)準(zhǔn)扣分扣分原因扣分合計(jì)1現(xiàn)場(chǎng)未核對(duì)各項(xiàng)技術(shù)資料。（處）10未備足應(yīng)急搶修工具（起撥道器、搗固機(jī)具），隨車(chē)220運(yùn)行。（次）未安排跟車(chē)檢查人員（檢查水平、高低、軌向、曲線(xiàn)310正矢、三角坑）。（每項(xiàng)）未對(duì)受車(chē)輛、電務(wù)設(shè)備影響大機(jī)不能搗固的地點(diǎn) （線(xiàn)420路、道岔）進(jìn)行人工起拔道、搗固。（處）第一、二臺(tái)搗固車(chē)之間未安排人員及時(shí)進(jìn)碴（起道量5超40mm），當(dāng)日作業(yè)地段未進(jìn)行回填道床安全砟、40鎬窩砟（有穩(wěn)定車(chē)作業(yè)的需在穩(wěn)定前完成）。6未靜態(tài)驗(yàn)收（無(wú)檢查記錄）。（處）10扣分合計(jì)1一周內(nèi)未整理道床外觀(guān)，保證石碴飽滿(mǎn)。（處）20人行過(guò)道步行板和平交道口鋪面未在封鎖點(diǎn)內(nèi)恢復(fù)。210（每處）地錨拉桿、軌距桿等軌道加強(qiáng)設(shè)備未在三日內(nèi)恢復(fù)310（地錨拉桿可只恢復(fù)關(guān)鍵部位）。（每處）4橋梁、高路堤護(hù)軌未在一周內(nèi)恢復(fù)。（每處）20精選范本.大機(jī)搗固作業(yè)配合工作檢查扣分表項(xiàng)目 順序 檢查扣分項(xiàng)目 扣分標(biāo)準(zhǔn) 扣分 扣分原因搗固后線(xiàn)路出現(xiàn)晃車(chē)、軌檢車(chē)Ⅲ級(jí)及以上扣分及車(chē)載5 20式線(xiàn)路檢查儀Ⅲ級(jí)報(bào)警。（每處）高溫季節(jié)(軌溫超50℃或氣溫超 36℃)，大機(jī)作業(yè)后6 的3日內(nèi)，未安排 10：00-16：00間的線(xiàn)路巡檢。 20（次）在線(xiàn)路搗固完畢后，一周內(nèi)未對(duì)所有有變化的曲線(xiàn)五7 5大樁、測(cè)點(diǎn)、正矢、超高點(diǎn)進(jìn)行油刷定樁。（處）8搗固次日，未復(fù)查前日搗固作業(yè)地段的質(zhì)量。（處）10扣分合計(jì)填表說(shuō)明:1.大機(jī)搗固前期準(zhǔn)備工作扣分達(dá)到 40分及以上的停止大機(jī)搗固施工或不派機(jī)組。 2.搗固施工過(guò)程配合工作扣分達(dá)到 40分及以上的停止大機(jī)搗固施工。 3.搗固后的整理工作扣分達(dá)到 40分及以上的停止大機(jī)搗固施工。 4.對(duì)于各項(xiàng)目扣分達(dá)到 40分及以上的全集團(tuán)通報(bào)。5.扣分項(xiàng)目應(yīng)寫(xiě)明扣分原因。檢查人： 受檢單位：年 月