2021年監(jiān)理工程師《建設(shè)工程監(jiān)理案例分析-交通運(yùn)輸工程》試題（網(wǎng)友回憶版）

2021年監(jiān)理工程師《建設(shè)工程監(jiān)理案例分析-交通運(yùn)輸工程》試題（網(wǎng)友回憶版）[問(wèn)答題]1.某高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目，路線全長(zhǎng)36.（江南博哥）6km，建設(shè)單位是某市交通事業(yè)發(fā)展中心，工程設(shè)兩個(gè)施工合同段、一個(gè)總監(jiān)辦。在工程建設(shè)工程中發(fā)生如下時(shí)間：事件1：2020年12月20日建設(shè)單位在該市公共資源交易中心平臺(tái)上發(fā)布招標(biāo)公告后，有17家施工單位遞交了施工投標(biāo)文件，有8家監(jiān)理單位遞交了監(jiān)理投標(biāo)文件。建設(shè)單位提議評(píng)標(biāo)委員會(huì)由5人組成，包括建設(shè)單位代表1人，市公共資源交易中心1人，評(píng)標(biāo)專家?guī)祀S機(jī)抽取的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專家3人。2021年2月2日17時(shí)評(píng)標(biāo)結(jié)束，2月3日開(kāi)始公示評(píng)標(biāo)結(jié)果。事件2：3月20日建設(shè)單位項(xiàng)目副主任主持召開(kāi)了第一次工地會(huì)議，會(huì)議共有五項(xiàng)內(nèi)容。會(huì)議內(nèi)容如下：（1）建設(shè)單位與中標(biāo)的施工單位和監(jiān)理單位進(jìn)行合同簽約。（2）建設(shè)單位項(xiàng)目主任任命了施工合同段的項(xiàng)目經(jīng)理和監(jiān)理機(jī)構(gòu)的總監(jiān)理工程師，并對(duì)總監(jiān)理工程師進(jìn)行了授權(quán)。（3）施工項(xiàng)目經(jīng)理、總監(jiān)理工程師匯報(bào)了各自的駐地建設(shè)和開(kāi)工準(zhǔn)備情況，已具備開(kāi)工條件。（4）建設(shè)單位項(xiàng)目主任點(diǎn)評(píng)了工程施工、監(jiān)理準(zhǔn)備情況，認(rèn)為具備開(kāi)工條件并下達(dá)了工程開(kāi)工令，并提出各參建單位要充分重視本項(xiàng)目工作，對(duì)品質(zhì)工程建設(shè)主要措施提出了要求，具體有提升工程設(shè)計(jì)水平、提升工程管理水平、提升打造品質(zhì)工程的軟實(shí)力等方面。（5）建設(shè)單位項(xiàng)目主任進(jìn)行了會(huì)議總結(jié)并明確了召開(kāi)工地例會(huì)的時(shí)間、程序、紀(jì)律等?！締?wèn)題】1.請(qǐng)寫出建設(shè)單位就組建評(píng)標(biāo)委員會(huì)提議中的不妥之處。2.請(qǐng)寫出建設(shè)單位在第一次工地會(huì)議上的不妥之處，并寫出正確的做法。3.根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10-2016），第一次工地會(huì)議應(yīng)按哪些規(guī)定組織？4.根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于打造公路水運(yùn)品質(zhì)工程的指導(dǎo)意見(jiàn)》（交安監(jiān)發(fā)[2016]216號(hào)），補(bǔ)充完善打造品質(zhì)工程的主要措施。參考答案：1.不妥之處如下：（1）市公共資源交易中心人員作為評(píng)委不妥；理由：政府監(jiān)督部門人員不得作為評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員。（2）經(jīng)濟(jì)、技術(shù)專家3人，不妥；理由：經(jīng)濟(jì)、技術(shù)專家人數(shù)不得少于評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員的2/3。2.不妥之處如下：（1）建設(shè)單位項(xiàng)目副主任主持第一次工地會(huì)議，不妥；正確做法：第一次工地會(huì)議應(yīng)由總監(jiān)理工程師主持；（2）會(huì)議上簽定施工、監(jiān)理合同，不妥；正確做法：中標(biāo)通知書發(fā)出之日30日內(nèi)簽訂施工和監(jiān)理合同，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位準(zhǔn)備開(kāi)工相關(guān)工作，具備一定條件再組織召開(kāi)第一次工地會(huì)議；（3）建設(shè)單位任命項(xiàng)目經(jīng)理和總監(jiān)理工程師，不妥；正確做法：施工單位法定代表人授權(quán)并任命施工單位項(xiàng)目經(jīng)理，監(jiān)理單位法定代表人授權(quán)并任命總監(jiān)理工程師；（4）建設(shè)單位項(xiàng)目主任下達(dá)開(kāi)工令，不妥；正確做法：開(kāi)工令應(yīng)由總監(jiān)理工程師簽發(fā)；（5）建設(shè)單位項(xiàng)目主任進(jìn)行會(huì)議總結(jié)，不妥；正確做法：應(yīng)由總監(jiān)進(jìn)行會(huì)議總結(jié)。3.①會(huì)議應(yīng)在工程正式開(kāi)工前召開(kāi)；②會(huì)議應(yīng)由總監(jiān)主持；③總監(jiān)辦應(yīng)事先將會(huì)議議程及有關(guān)事項(xiàng)通知建設(shè)單位、施工單位及其他有關(guān)單位做好會(huì)議準(zhǔn)備，宜邀請(qǐng)工程質(zhì)量監(jiān)督部門參加。④建設(shè)單位、施工單位法定代表人或授權(quán)代表應(yīng)出席，各方在工程項(xiàng)目中的主要管理、技術(shù)人員等必須參加。4.①提升工程科技創(chuàng)新能力。②提升工程質(zhì)量水平。③提升工程安全保障水平。④提升工程綠色環(huán)保水平。[問(wèn)答題]3.某公路梁橋，采用5×20m預(yù)應(yīng)力空心板，空心板寬度1.24m，預(yù)制空心板之間采用混凝土鉸縫連接，橋面鋪裝設(shè)計(jì)為15cm水泥混凝土和10cm瀝青混凝土，陸續(xù)進(jìn)行了梁板預(yù)制、吊裝和橋面鋪裝施工。在施工中，發(fā)生了下列事件：事件1：預(yù)制20m空心板梁按期施工完成，但因?yàn)闃蛄夯A(chǔ)和下部結(jié)構(gòu)施工較慢，存梁6個(gè)月后，準(zhǔn)備架梁，采用起重機(jī)將工人運(yùn)至蓋梁頂，進(jìn)行架梁前的準(zhǔn)備工作。事件2：監(jiān)理工程師接到吊裝開(kāi)工申請(qǐng)后，審閱了開(kāi)工申請(qǐng)和檢查了施工準(zhǔn)備情況，不同意梁板架設(shè)，理由是施工單位沒(méi)有提交專項(xiàng)施工方案?！締?wèn)題】1.事件1中，請(qǐng)寫出施工單位不符合施工規(guī)范要求的行為，并說(shuō)明理由。2.事件2中，監(jiān)理工程師做法是否正確？請(qǐng)說(shuō)明理由。3.根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020），水泥混凝土橋面鋪裝施工有何規(guī)定？4.張拉用的千斤項(xiàng)與壓力表應(yīng)配套標(biāo)定、配套使用，當(dāng)處于什么情況時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定？參考答案：1.不妥之處一：預(yù)制梁存放達(dá)到6個(gè)月；理由：預(yù)制梁存放時(shí)間宜不超過(guò)3個(gè)月，特殊情況下不超過(guò)5個(gè)月。不妥之處二：采用起重機(jī)將工人運(yùn)至蓋梁頂，進(jìn)行架梁前的準(zhǔn)備工作；理由：禁止采用起重機(jī)運(yùn)送工人。2.監(jiān)理工程師做法正確。理由：根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》，橋梁工程梁、拱、柱施工需要編制專項(xiàng)施工方案，并報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行審查。3.根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）水泥混凝土橋面鋪裝的施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）鋪裝的厚度、材料、鋪裝層結(jié)構(gòu)、混凝土強(qiáng)度、防水層設(shè)置等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。（2）橋面鋪裝工作應(yīng)在梁體的橫向聯(lián)結(jié)鋼板焊接工作或濕接縫澆筑完成后，方可進(jìn)行。（3）鋪裝施工前應(yīng)使梁、板頂面粗糙，清洗干凈，并應(yīng)按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)縱向接縫鋼筋和橋面鋼筋網(wǎng)。（4）水泥混凝土橋面鋪裝，其做面應(yīng)采取防滑措施，做面宜分兩次進(jìn)行，第二次抹平后，應(yīng)沿橫坡方向拉毛或采用機(jī)具壓槽。（5）水泥混凝土橋面鋪裝如設(shè)計(jì)為防水混凝土，施工時(shí)應(yīng)按防水混凝土的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（6）纖維水泥混凝土橋面鋪裝的施工，可按現(xiàn)行《纖維混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。4.當(dāng)處于以下情況時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定：（1）使用時(shí)間超過(guò)6個(gè)月；（2）張拉次數(shù)超過(guò)300次；（3）使用過(guò)程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常；（4）千斤頂檢修或更換配件。[問(wèn)答題]4.某公路隧道長(zhǎng)3000m，合同價(jià)6.2億元（人民幣），合同工期30個(gè)月，第一年度計(jì)劃施工產(chǎn)值為2.1億元，施工單位在施工至距洞口520m處時(shí)，由于地質(zhì)復(fù)雜，爆破導(dǎo)致隧道發(fā)生了塌方，當(dāng)場(chǎng)有10名工人重傷。在送往醫(yī)院的過(guò)程中，有1人傷勢(shì)過(guò)重死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元。事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告，單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，于2小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部分和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告。自事故發(fā)生之日起28日內(nèi)，又有1人因治療無(wú)效死亡，由于已超過(guò)20日的上報(bào)期限，所以，事故責(zé)任單位未補(bǔ)報(bào)?！締?wèn)題】1.（1）該隧道是否是特長(zhǎng)隧道？（2）隧道地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)分幾級(jí)？2.隧道鉆爆設(shè)計(jì)圖包括哪些內(nèi)容？3.（1）該合同段配備專職安全生產(chǎn)管理人員不少于多少人？（2）事故發(fā)生單位上報(bào)程序是否符合要求？如不符合要求，請(qǐng)寫出不符合要求之處并改正。（3）請(qǐng)判斷該生產(chǎn)安全事故的等級(jí)并予說(shuō)明。4.發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，生產(chǎn)安全事故的調(diào)查處理工作應(yīng)當(dāng)遵循的原則是什么？參考答案：1.（1）不是，3000m屬于長(zhǎng)隧道。根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3370.1-2018：（2）四級(jí)。2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；合理使用年限；主要安全風(fēng)險(xiǎn)及建議的預(yù)防措施；總平面圖及詳細(xì)施工圖；圖例及圖紙說(shuō)明。3.（1）專職安全員不少于5人。按照年度施工產(chǎn)值配備專職安全生產(chǎn)管理人員，不足5000萬(wàn)元的至少配備1名；5000萬(wàn)元以上不足2億元的按每5000萬(wàn)元不少于1名的比例配備；2億元以上的不少于5名，且按專業(yè)配備。（2）上報(bào)程序不符合要求。①上報(bào)時(shí)間不妥，應(yīng)為1小時(shí)內(nèi)上報(bào)；②補(bǔ)報(bào)日期不妥，應(yīng)為30天內(nèi)補(bǔ)報(bào)；③未補(bǔ)報(bào)不妥，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。（3）一般事故。理由：因死亡人數(shù)為2人少于3人，直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元少于1000萬(wàn)元，重傷人數(shù)8人少于10人，所以為一般事故。4.事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持實(shí)事求是、尊重科學(xué)的原則（《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》第四條）。（或四不放過(guò)原則。事故原因未查清不放過(guò)，防護(hù)措施未落實(shí)不放過(guò)，群眾未受到教育不放過(guò)，責(zé)任人未受到處理不放過(guò)。）[問(wèn)答題]5.某大橋工程建設(shè)項(xiàng)目，發(fā)包人與承位人簽訂了工程施工合同，合同中部分合同內(nèi)容約定如下：（1）工程費(fèi)用綜合單價(jià)以直接費(fèi)為依據(jù)計(jì)算確定，措施費(fèi)，規(guī)費(fèi)，企業(yè)管理費(fèi)等間接費(fèi)用的綜合費(fèi)率為20%，利潤(rùn)率為5%，稅率為9%；（2）人工工日單價(jià)為120元，停工導(dǎo)致的人工窩工費(fèi)單價(jià)為50元；（3）吊裝機(jī)械每臺(tái)班單價(jià)為600元，其中人工費(fèi)120元，折舊費(fèi)100元，維護(hù)費(fèi)50元，檢修費(fèi)60元；機(jī)械停工時(shí)，折舊費(fèi)、檢修費(fèi)按50%計(jì)。工程施工前，施工單位提交經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的進(jìn)度計(jì)劃如下圖所示。在施工過(guò)程中，發(fā)生了如下事件：事件1：B工作（橋臺(tái)基礎(chǔ)）回填前，施工單位通知監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，監(jiān)理工程師未能在合同約定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行檢驗(yàn)。隨后，施工單位進(jìn)行了回填。監(jiān)理工程師對(duì)質(zhì)量有疑問(wèn)，便指令施工單位揭開(kāi)重新檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果質(zhì)量不合格，監(jiān)理工程師指令施工單位修復(fù)，質(zhì)量合格后，施工單位重新覆蓋。工程修復(fù)、揭開(kāi)及覆蓋的直接費(fèi)2萬(wàn)元，工期延長(zhǎng)8天。事件2：D工序施工時(shí)，遇到地下有文物需要發(fā)掘保護(hù)，需要停工10天，施工單位優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，仍有20人及2臺(tái)吊裝機(jī)械無(wú)法另行安排施工，需停工等待。事件3：G工序施工時(shí)，建設(shè)單位通過(guò)監(jiān)理工程師向施工單位發(fā)出變更指示，導(dǎo)致該工序延長(zhǎng)工作時(shí)間30天，工程直接費(fèi)增加5萬(wàn)元。事件4：I工序施工時(shí)，遭遇臺(tái)風(fēng)，停工10天。造成已交工的部分工程損壞7萬(wàn)元，監(jiān)理工程師指令施工單位進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)的直接費(fèi)為4萬(wàn)元。施工單位的部分機(jī)械設(shè)備受到損壞，需維修費(fèi)3萬(wàn)元，施工單位現(xiàn)場(chǎng)施工人員40人及2臺(tái)吊裝機(jī)械閑置，需停工等待。針對(duì)上述事件，施工單位按合同約定的時(shí)間及程序，向監(jiān)理工程師提出索賠工期48天，費(fèi)用324122.4元的索賠申請(qǐng)，費(fèi)用計(jì)算如下表所示?！締?wèn)題】1.寫出施工單位進(jìn)度計(jì)劃中關(guān)鍵線路、總工期，分別計(jì)算E工作和H工作的最遲開(kāi)始時(shí)間、總時(shí)差與局部時(shí)差。2.針對(duì)上述事件，施工單位提出的索賠申請(qǐng)是否予以批準(zhǔn)，并說(shuō)明原因，請(qǐng)逐條回答。3.應(yīng)批準(zhǔn)的工期與費(fèi)用索賠是多少？參考答案：1.總工期300天；關(guān)鍵線路B→D→F→I→J；E工作，最遲開(kāi)始時(shí)間80天末（81天初），總時(shí)差30天，局部時(shí)差0；H工作，最遲開(kāi)始時(shí)間130天末（131天初），總時(shí)差40天，局部時(shí)差40天。（網(wǎng)絡(luò)圖不用畫，不是采分點(diǎn)，是做題思路和驗(yàn)算用。）2.事件1：工期和費(fèi)用索賠均不成立。理由：施工單位質(zhì)量存在問(wèn)題，應(yīng)由施工單位承擔(dān)質(zhì)量檢驗(yàn)費(fèi)用損失和工期損失。事件2：工期索賠成立，可以得到部分費(fèi)用索賠，但計(jì)算不成立。理由：遇地下文物，是建設(shè)單位風(fēng)險(xiǎn)事件，D工作是關(guān)鍵工作，因此工期可以索賠；人員窩工和機(jī)械閑置費(fèi)用，應(yīng)按照直接損失賠付，不應(yīng)計(jì)算間接費(fèi)和利潤(rùn)，乙方計(jì)算錯(cuò)誤，故費(fèi)用索賠不成立。事件3：工期索賠不成立，費(fèi)用索賠成立。理由：建設(shè)單位指示工程變更，屬于建設(shè)單位責(zé)任事件，因此增加的費(fèi)用成立，施工單位計(jì)算正確，因此能夠得到索賠；G工作有20天的總時(shí)差，延誤30天，超出10天，因此對(duì)總工期影響10天，可以得到工期索賠10天。事件4：工期索賠成立，可以得到部分費(fèi)用索賠，但計(jì)算不成立。理由：臺(tái)風(fēng)視為不可抗力，I工作是關(guān)鍵工作，工期應(yīng)予順延，故工期10天索賠成立；不可抗力的費(fèi)用應(yīng)合理分擔(dān)，其中施工機(jī)械損壞維修費(fèi)用3萬(wàn)元，應(yīng)由施工單位承擔(dān)。人員窩工，機(jī)械窩工應(yīng)由施工單位承擔(dān)。已交工工程修復(fù)費(fèi)用應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān)，可以得到索賠。已交工部分視為驗(yàn)收合格，按照正常工程款支付，不需要單獨(dú)索賠。3.綜上所述，施工單位應(yīng)得到工期索賠30天，費(fèi)用索賠138778.8元（題目、教材、規(guī)范之間存在爭(zhēng)議，此數(shù)字僅供參考）。[問(wèn)答題]6.某高速公路路線長(zhǎng)82km，其中有一隧道長(zhǎng)1000m，招標(biāo)前組織了現(xiàn)場(chǎng)考察，交通工程（安全設(shè)施與機(jī)電工程）由某具備資質(zhì)的施工單位中標(biāo)，招標(biāo)文件規(guī)定：（1）全線光纜電纜均為總價(jià)合同、有經(jīng)驗(yàn)的承包人在投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)需綜合考慮光電纜敷設(shè)路由、盤留、損耗等因素；（2）隧道變電站站址暫定在下行隧道洞口左側(cè)150m處。施工過(guò)程中發(fā)生了如下事件：事件1：交通安全設(shè)施施工如期開(kāi)始，進(jìn)展順利。事件2：承包人經(jīng)測(cè)量及配盤后，主線光纜全長(zhǎng)為90km，向監(jiān)理辦提出增加光纜費(fèi)用的變更申請(qǐng)。事件3：承包人在施工中，隧道變電站位置發(fā)生變更，由下行隧道洞口左側(cè)150m變更為距下行隧道洞口左側(cè)300m處，向監(jiān)理辦提出該隧道供配電電纜費(fèi)用變更申請(qǐng)?！締?wèn)題】1.高速公路交通安全設(shè)施一般包括哪些內(nèi)容？2.請(qǐng)寫出公路突起路標(biāo)施工監(jiān)理要點(diǎn)？3.事件2中，監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理主線光纜變更事項(xiàng)？4.事件3中，監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理供配電電纜變更事項(xiàng)？參考答案：1.交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、護(hù)欄、視線誘導(dǎo)設(shè)施、隔離柵、防落網(wǎng)、防眩設(shè)施、百米樁、里程碑、避險(xiǎn)車道。2.①突起路標(biāo)產(chǎn)品的形狀尺寸、反射器的亮度、顏色應(yīng)符合現(xiàn)行《突起路標(biāo)》（GB/T24725）、《太陽(yáng)能突起路標(biāo)》（GB/T19813）的規(guī)定。②突起路標(biāo)的布設(shè)及其顏色應(yīng)符合現(xiàn)行《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768）的規(guī)定并滿足設(shè)計(jì)要求。③根據(jù)施工用設(shè)計(jì)的要求確定突起路標(biāo)的設(shè)置位置，放樣定位準(zhǔn)確。④突起路標(biāo)施工前，路面應(yīng)清潔、干燥。⑤突起路標(biāo)反射體應(yīng)面向行車方向安裝。⑥突起路標(biāo)和路面黏結(jié)后用橡皮錘敲擊突起路標(biāo)上表面，從而保證黏結(jié)牢固。⑦突起路標(biāo)安裝角度、縱向間距及橫向偏位符合設(shè)計(jì)要求。⑧突起路標(biāo)線形應(yīng)流暢，與公路線形相協(xié)調(diào)，曲線圓滑。⑨公路突起路標(biāo)分項(xiàng)工程有效的