供應(yīng)鏈物流管理的導(dǎo)論

供應(yīng)鏈物流管理的導(dǎo)論Lecture1.Introduction

供應(yīng)鏈物流管理導(dǎo)論6/26/20232LogisticsLogisticsManagement1.1SupplyChain.LogisticsSupplyChainLogisticsManagementSupplyChainSupplyChainManagement6/26/20233供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)生生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)濟(jì)全球化供應(yīng)鏈管理理念產(chǎn)生實(shí)踐供應(yīng)鏈管理理論發(fā)展Why6/26/20234供應(yīng)鏈管理理念產(chǎn)生機(jī)理市場環(huán)境和需求變化非核心業(yè)務(wù)外包企業(yè)機(jī)會成本增加企業(yè)間交易成本增加企業(yè)間合作與聯(lián)盟供應(yīng)鏈組織與管理How6/26/20235供應(yīng)鏈管理理念的發(fā)展階段傳統(tǒng)供應(yīng)鏈(早期~1980s)供給創(chuàng)造需求（缺點(diǎn)：不能反映市場情況）精細(xì)供應(yīng)鏈(1980s~1990s)需求拉動(dòng)供給牛鞭效應(yīng)集成化的敏捷供應(yīng)鏈（1990s中期~21世紀(jì)初期、ERP階段）基于訂單、敏捷制造客戶跟蹤及在線服務(wù)不足，難以實(shí)現(xiàn)對需求的快速響應(yīng)用戶化的敏捷制造（21世紀(jì)初~今）基于訂單的延遲生產(chǎn)：最終產(chǎn)品處理延遲、物料延遲、地點(diǎn)延遲6/26/20236供應(yīng)商生產(chǎn)車間分銷體系客戶零售商企業(yè)的生產(chǎn)價(jià)值鏈條SRMERPCRM供應(yīng)源需求源原輔料供應(yīng)商供應(yīng)商的供應(yīng)商間接客戶直接客戶制造企業(yè)靜態(tài)、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)、運(yùn)行機(jī)制——供應(yīng)鏈（Supplychain）6/26/20237源匯核心企業(yè)供應(yīng)商供應(yīng)商的供應(yīng)商分銷商用戶零件供應(yīng)商制造商分銷零售物流信息流資金流供應(yīng)鏈網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)示意圖：核心企業(yè)：制造商（真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、重要但在整條供應(yīng)鏈中份額較少）6/26/20238供應(yīng)鏈界定？美國史迪文斯（Stevens）：“通過增值過程和分銷渠道控制從供應(yīng)商的供應(yīng)商，到用戶的用戶的物料流就是供應(yīng)鏈，它開始于供應(yīng)的源點(diǎn)，結(jié)束于消費(fèi)的終點(diǎn)”。伊文斯（Evens）：“供應(yīng)鏈管理就是通過前饋的信息流和反饋的物料流及信息流，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個(gè)整體的結(jié)構(gòu)模式?！惫锷℉arrision）：“供應(yīng)鏈?zhǔn)菆?zhí)行采購原材料，將它們轉(zhuǎn)換為中間產(chǎn)品和成品，并將成品銷售到用戶的功能網(wǎng)鏈。”6/26/20239供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)窃谙嗷リP(guān)聯(lián)的部門或業(yè)務(wù)伙伴之間所發(fā)生的物流、資金流、知識流、信息流和服務(wù)流，覆蓋從產(chǎn)品(或服務(wù))設(shè)計(jì)、原材料采購、制造、包裝到交付給最終用戶的全過程的功能網(wǎng)鏈。供應(yīng)鏈管理借助信息技術(shù)和先進(jìn)的管理理念，將供應(yīng)鏈上合作伙伴相關(guān)的業(yè)務(wù)流程集成起來，并進(jìn)行有效管理,使供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)協(xié)同運(yùn)作，提高客戶滿意度，提升供應(yīng)鏈整體效率和效益。6/26/2023101.2供應(yīng)鏈中的物流我國定義（GB2001/8/1）：物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。日本通商產(chǎn)業(yè)省運(yùn)輸綜合研究所：物流是產(chǎn)品從賣方到買方的全部轉(zhuǎn)移過程。6/26/202311美國物流協(xié)會定義：Logisticsisprocessofplanning,implementingandcontrollingtheefficient,cost-effectiveflowandstorageofrawmaterials,in-processinventory,finishedgoods,andrelatedinformationfrompoint-of-origintopoint-ofconsumptionforthepurposeofconformingtocustomerrequirements.(1985)“以滿足客戶需求為目的，對原材料、在制品、產(chǎn)成品以及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費(fèi)地的高效率、低成本流動(dòng)和儲存而進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和控制過程”。

1992年定義中將rawmaterials,in-processinventory,finishedgoods改為goods,service.6/26/202312Logisticsisthatpartofthesupplychainprocessthatplans,implements,andcontrolstheefficient，effectiveforwardandreverseflowandstorageofgoods,services,andrelatedinformationbetweenthepointoforiginandthepointofconsumptioninordertomeetcustomersrequirements.(1998)“物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，通過高效率、高效益地計(jì)劃、實(shí)施、控制正反向流動(dòng)，以及產(chǎn)品的儲存、服務(wù)和相關(guān)信息從起點(diǎn)到消費(fèi)地的過程，以滿足消費(fèi)者需求?！?/26/202313有人把7R稱為物流的通俗表達(dá)：RightProduct、RightQuantity、RightCondition、RightPlace、RightTime、RightCustomer、RightCost→客戶美國物流學(xué)家，唐納德認(rèn)為：Logistics，incontrasttosupplychainmanagement，istheworkrequiredtomoveandpositioninventorythroughoutasupplychain.（相對于供應(yīng)鏈管理而言，物流是貫穿于整個(gè)供應(yīng)鏈過程中，必須進(jìn)行的產(chǎn)品的移動(dòng)和存儲等工作。）6/26/202314物流：物品從供給者向需求者的物理移動(dòng)過程，是包裝、流通加工、裝卸、運(yùn)輸、儲存、配送、信息處理等基本功能有機(jī)結(jié)合的過程。物流管理：用先進(jìn)的管理思想和恰當(dāng)?shù)墓芾砑夹g(shù)，對物品流動(dòng)的全過程進(jìn)行有效管理和控制，以滿足客戶需求，最大限度地降低成本，提高效益和效率。6/26/202315當(dāng)今更強(qiáng)調(diào)對物流管理的可視性：運(yùn)輸可見性(ShipmentVisibility)、庫存可見性（InventoryVisibility）及電子商務(wù)在物流中的應(yīng)用。

Logisticsmanagementcanbetobreakupthreetiermeanings（物流管理可以分解為三層含義）：NarrowSenseLogistics（狹義物流）：物質(zhì)在各種業(yè)務(wù)運(yùn)作中的時(shí)間和地理范圍上的流動(dòng)。LogisticsAbility（物流能力）：企業(yè)對物質(zhì)時(shí)空流動(dòng)所具的成本控制、靈活應(yīng)變、按時(shí)完成任務(wù)、操作控制、連續(xù)工作、完善服務(wù)等的綜合能力。LogisticsManagement（物流管理）：利用現(xiàn)代信息技術(shù)，對物質(zhì)在各業(yè)務(wù)操作過程中的時(shí)空綜合移動(dòng)進(jìn)行有效管理，使企業(yè)物流能力充分發(fā)揮的過程。6/26/202316物流概念演變PhysicalDistribution1901~1930流通機(jī)能LogisticsManagement二戰(zhàn)時(shí)期軍事后勤BusinessLogistics商業(yè)物流戰(zhàn)后~80年代中期Logistics現(xiàn)代廣義物流80年代中期~2000CollaborationLogistics現(xiàn)代協(xié)同物流2001~至今第1、2利潤源已達(dá)極限，信息技術(shù)迅猛發(fā)展供應(yīng)鏈的參與者必須共同制定和實(shí)施運(yùn)作計(jì)劃，多個(gè)企業(yè)物流運(yùn)作一體化整合。強(qiáng)調(diào)協(xié)同整合。6/26/202317不同角度的釋義和分類管理學(xué)——物流是企業(yè)管理的一部分；營銷學(xué)——物流是商品流通的一部分；系統(tǒng)論——物流是供應(yīng)鏈的一部分；工程學(xué)——強(qiáng)調(diào)物流的技術(shù)性、網(wǎng)絡(luò)性；宏觀經(jīng)濟(jì)——物流是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的模式。6/26/202318問題：這些物流誰來做？企業(yè)物流結(jié)構(gòu)采購倉儲倉儲倉儲上游外部物流下游外部物流廠內(nèi)物流第三方第三方采購物流倉儲生產(chǎn)物流銷售物流反饋物流反饋物流反饋物流6/26/202319宏觀物流物流劃分微觀物流正向物流逆向物流國內(nèi)物流國際物流特殊物流一般物流6/26/202320物流三要素承載物載體流向

物流活動(dòng)的主體，物流中的“物”。是流體。使承載物流動(dòng)的設(shè)備和設(shè)施基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)載工具物流的方向，起點(diǎn)至終點(diǎn)的流動(dòng)。①自然流向：市場產(chǎn)銷關(guān)系決定的流向②市場流向：供求規(guī)律決定的流向③實(shí)際流向：實(shí)際發(fā)生的流向6/26/202321我國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r我國從20世紀(jì)70年代末從國外引入“物流”概念，80年代開展物流啟蒙和宣傳普及，90年代物流起步，本世紀(jì)初物流“熱”開始升溫。根據(jù)我國物流現(xiàn)狀和目前蓬勃發(fā)展的趨勢來看，可以說，我國的物流已經(jīng)從起步階段轉(zhuǎn)向發(fā)展階段。6/26/202322我國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀（續(xù)）2006年上半年，全國社會物流總額為26.8萬億元，同比增長15.3%。增幅比去年同期減慢1個(gè)百分點(diǎn)。2006年上半年，我國社會物流總費(fèi)用為16786億元，同比增長14.7%(按現(xiàn)價(jià)計(jì)算，下同)，增幅比去年同期提高1.2個(gè)百分點(diǎn)。社會物流總費(fèi)用與GDP的比例繼續(xù)有下降，由去年全年的18.6%，下降至今年上半年的18.4%，下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。6/26/2023231992年以來物流總費(fèi)用增長曲線圖摘自：國家發(fā)展與改革委員會網(wǎng)站6/26/2023241991年以來物流總費(fèi)用與GDP比例（%）年份運(yùn)輸費(fèi)用保管費(fèi)用管理費(fèi)用社會物流總費(fèi)用199113.37.53.224.0199212.77.23.123.0199312.86.63.022.4199411.66.83.121.4199510.67.33.221.2199610.77.23.221.1199710.47.43.321.1199810.36.73.220.2199910.66.03.319.9200010.16.03.219.420019.95.93.118.8200210.06.12.918.9200310.45.92.618.9200410.65.62.618.8200510.25.82.518.62006年上半年10.25.82.418.4摘自：國家發(fā)展與改革委員會網(wǎng)站6/26/2023252006年上半年社會物流費(fèi)用構(gòu)成圖摘自：國家發(fā)展與改革委員會網(wǎng)站6/26/202326各國物流費(fèi)用占GDP比例①全社會物流費(fèi)用支出約占GDP的20%，若其降至15%，每年將為全社會直接節(jié)約物流成本2400億元。②物流需求市場大。10%20%英國美國日本中國10.30%10.50%10.63%20%6/26/20232721世紀(jì)初至今的物流發(fā)展現(xiàn)狀物流實(shí)踐：

制造業(yè)重組企業(yè)物流功能。社會物流加速發(fā)展（第三方）。物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)快速發(fā)展和積極應(yīng)用。物流教育加強(qiáng)。物流標(biāo)準(zhǔn)化緊鑼密鼓。管理理念：

客戶為中心、現(xiàn)代物流技術(shù)、恰當(dāng)?shù)墓芾矸椒ê拖冗M(jìn)的理念的融合、協(xié)同（collaboration）、“競合”（vie-cooperation）物流理論研究：研究范圍極大拓展；運(yùn)籌、產(chǎn)權(quán)、博弈、統(tǒng)計(jì)、預(yù)測、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、復(fù)雜科學(xué)等理論開始運(yùn)用。6/26/202328熱點(diǎn)：企業(yè)物流高度重視第三方物流蓬勃發(fā)展物流園區(qū)洶涌如潮“e”化物流倍受關(guān)注物流人才需求劇增ThehotspotofLogisticsdevelopmentinChina6/26/202329企業(yè)物流未來運(yùn)作模式：自建物流----海爾外包物流----伊萊克斯企業(yè)間聯(lián)合組建股份制物流公司----安泰達(dá)6/26/202330

集成化的信息平臺（e-ERP）供應(yīng)商100%采購訂單全國12個(gè)配送中心JIT配送國郵總局歐洲物流黃天白中遠(yuǎn)訂單平臺支付平臺招商平臺信息互動(dòng)平臺訂單網(wǎng)上下達(dá)運(yùn)輸1550專賣店9000網(wǎng)點(diǎn)同步采購采購周期由10天→3天年節(jié)省差旅費(fèi)1000萬元防止暗箱操作，降低供應(yīng)商管理成本。庫存查詢及時(shí)補(bǔ)貨年銷售額超1000億元在歐美成為暢銷品牌6/26/202331中轉(zhuǎn)倉儲物流小外包協(xié)調(diào)管理運(yùn)輸倉庫是中轉(zhuǎn)庫，周期越來越短，面積越來越小。

國內(nèi)可調(diào)配車輛16000輛以上（其中海爾擁有200輛車）

6/26/202332伊萊克斯：外包物流

伊萊克斯長沙中意伊萊克斯－中意電冰箱投資共建95生產(chǎn)銷售及服務(wù)專業(yè)物流公司物流大外包全面統(tǒng)籌物流經(jīng)理6/26/202333企業(yè)間股份制物流公司廣州安泰達(dá)物流公司科龍公司20%小天鵝公司20%中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)20%香港遠(yuǎn)洋網(wǎng)絡(luò)20%廣州創(chuàng)業(yè)投資20%6/26/202334第三方物流（Thirdpartylogistics）6/26/202335物流規(guī)劃模式設(shè)計(jì)信息系統(tǒng)規(guī)劃customer消費(fèi)者Re-cycle再循環(huán)Rawmaterialssupplier原材料供應(yīng)商Manufacturer制造商Wholesaler批發(fā)商Retailer零售商信息系統(tǒng)技術(shù)信息管理物流策劃物流信息運(yùn)作管理運(yùn)輸管理倉庫管理裝卸、分揀包裝加工6/26/202336中國物流園區(qū)的發(fā)展物流園區(qū)（LogisticsPark）：各種物流設(shè)施、物流企業(yè)、物流咨詢機(jī)構(gòu)在空間上集中布局的場所。諸多大中小城市投資建物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)定性。

例：深圳平湖物流園區(qū)上海三大物流園區(qū)（外高橋、浦東空港、西北），大造全球物流樞紐。廣州三大國際性物流樞紐園（廣州空港、黃浦港、南沙港區(qū)）……6/26/202337公用網(wǎng)絡(luò)平臺防火墻防火墻其它企業(yè)網(wǎng)對外服務(wù)系統(tǒng)企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)對外服務(wù)系統(tǒng)企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)內(nèi)部部門間辦公系統(tǒng)企業(yè)信息系統(tǒng)居民用戶1、企業(yè)加緊開發(fā)、完善自己的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外對接，以提升效率和效益。6/26/202338PDT和RF的結(jié)合適用掃描獲得傳遞

RF企業(yè)信息管理系統(tǒng)微型計(jì)算機(jī)掃描器PDT2、以有效的信息技術(shù)支持企業(yè)可視化運(yùn)作。如：GIS、GPS、RF的綜合運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)物流全過程的可視化。6/26/2023393、e-ERP（extended-ERP）e-ERP系統(tǒng)是在ERP基礎(chǔ)上，充分利用基于互聯(lián)網(wǎng)的軟件開發(fā)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理、客戶關(guān)系管理、電子商務(wù)、辦公業(yè)務(wù)自動(dòng)化、業(yè)務(wù)流程控制、作業(yè)指導(dǎo)等管理和技術(shù)全面集成的管理信息系統(tǒng)。

技術(shù)上，由客戶/服務(wù)器（c/s）模式向基于Internet的B/S模式轉(zhuǎn)變，整個(gè)系統(tǒng)全部采用Java和HTML等語言完成，并基于Internet運(yùn)行。6/26/202340三層C/S結(jié)構(gòu)（Client/Server）客戶機(jī)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器業(yè)務(wù)邏輯服務(wù)器處理結(jié)果處理結(jié)果Web瀏覽器Web服務(wù)器數(shù)據(jù)庫服務(wù)器客戶請求HTML應(yīng)答啟動(dòng)CGI基于Web的三層C/S結(jié)構(gòu)：瀏覽器/Web服務(wù)器/數(shù)據(jù)庫服務(wù)器結(jié)構(gòu)（BWD----Browse/Web/Databade）特點(diǎn)：利用Internet的Web技術(shù)，為用戶提供統(tǒng)一界面。

6/26/202341e-ERP系統(tǒng)的特征

全面的自助服務(wù)功能，包括客戶自助（BtoC)、供應(yīng)商自助(BtoB)、員工/經(jīng)理自助(BtoE)。強(qiáng)大的貿(mào)易合作，e-ERP使得處在同一供應(yīng)鏈上的很多企業(yè)將他們的材料采購、產(chǎn)品銷售、往來支付甚至競價(jià)等活動(dòng)通過一個(gè)統(tǒng)一的服務(wù)平臺來實(shí)現(xiàn)，以節(jié)約交易成本，提高運(yùn)作效率。

6/26/202342中國物流需要什么樣的人才？未來幾年，中國物流費(fèi)用繼續(xù)以年均8%的速度增長，物流市場的發(fā)展空間至少在1000億以上。一個(gè)不容忽視的問題：物流業(yè)人才極為匱乏。權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查，物流專業(yè)人才已被列為中國12類緊缺人才之一，缺口60余萬。2010年，全國需要物流高級人才20萬至30萬人。

物流專業(yè)人才都成為市場爭奪的焦點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)：掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易知識、物流理論和技能，扎實(shí)的英語能力。接受繼續(xù)教育的能力和實(shí)際操作技能。

資料來源：中華人民共和國財(cái)政部網(wǎng)站2003/10/13

6/26/202343類型企業(yè)物流管理人才規(guī)劃咨詢物流人才物流工程技術(shù)人才外向型國際物流人才科學(xué)研究物流人才如何成為物流人才

取得職業(yè)資格證書：物流人員基礎(chǔ)證書、物流部門經(jīng)理證書、物流運(yùn)營經(jīng)理證書.物流戰(zhàn)略經(jīng)理證書

研讀物流研究生課程班參加短期培訓(xùn)

6/26/202344我國物流發(fā)展趨勢隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢加強(qiáng)，現(xiàn)代物流業(yè)正在全球范圍內(nèi)加速集中，傳統(tǒng)物流已逐漸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。中國的物流業(yè)正處于新一輪的產(chǎn)業(yè)升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整的大潮之中。

6/26/202345未來趨勢傳統(tǒng)儲運(yùn)業(yè)加速重組，向大型綜合物流集團(tuán)和專業(yè)化方向發(fā)展。第三方物流加速發(fā)展成為現(xiàn)代物流企業(yè)。電子商務(wù)物流成為未來的方向。制造業(yè)將重組企業(yè)物流功能。物流市場逐步完善6/26/2023461.3物流運(yùn)作模式企業(yè)在進(jìn)行物流管理時(shí)，面臨的直接問題就是如何選擇合適的物流模式以適應(yīng)自身發(fā)展的需要。