貨代工作總結(jié)

貨代工作總結(jié)

貨代工作總結(jié)

我加入了貨代這個(gè)行業(yè)已有三年時(shí)間了，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的大力關(guān)心下，自身在軟、硬件方面都有所提升，為更好的工作打下了良好的基礎(chǔ)。我在工作中不僅學(xué)到了與工作相關(guān)的學(xué)問、技能與方法，還學(xué)習(xí)到了如何做人、怎樣為人處世，這是比任何東西都珍貴的人生財(cái)寶，并將受益終生。在此我對(duì)這三年來的閱歷作出如下總結(jié)：

一、詢價(jià)

我相信，沒有那一家公司能保證說從不找同行拿價(jià)格的，就算是船公司都要相互給價(jià)格，說儀說，同行之間的詢價(jià)是很重要的，要害點(diǎn)：1，價(jià)格好；2，對(duì)方公司有信譽(yù)；3，這個(gè)業(yè)務(wù)員人品好；4，也是最重要的一點(diǎn)，肯定不能做柜后漲價(jià)，在這里我著重說明一下第四點(diǎn)：

2024年4月13日，我一個(gè)ｄｕｂａｉ的客戶要我支配兩個(gè)柜子從上海到ｄｕｂａｉ，走的是ｎｃｌ船公司，我找了上海的一家公司報(bào)價(jià)，由于之前有過教訓(xùn)，所以叫他給我傳了價(jià)格表，也蓋了公司章，不過等我貨少了船最終對(duì)帳單的時(shí)候，一下多了1５0美金的重柜費(fèi)。我的小柜是24噸，而且詢價(jià)之前就始終說明小柜24噸，其業(yè)務(wù)給我的是ａｌｌｉｎ價(jià)格，結(jié)果他的理由是不包含重柜費(fèi)。由于貨在他手上，最終我不得不自己多付2＊1５0美金

教訓(xùn)：即使是傳了價(jià)格表過來，也肯定要再問一次，不能說由于他價(jià)格已經(jīng)蓋章就放心，最終被動(dòng)的還是自己，還有就是假如是什么重柜等有什么附加費(fèi)用產(chǎn)生的柜，肯定要聲明一再，不能讓對(duì)放玩文字嬉戲讓自己吃虧。要是可能的話，最好的是叫他分開給每一項(xiàng)的價(jià)格，然后給個(gè)ａｌｌｉｎ價(jià)格，還要加一句：除以上費(fèi)用外，沒有任何其他費(fèi)用產(chǎn)生。

二、了解對(duì)方公司狀況

一般來說，有點(diǎn)常識(shí)的人現(xiàn)在給別人配貨都會(huì)要對(duì)方的營(yíng)業(yè)執(zhí)照之類的東西，但是是不是也有的人從來不要，或者在突發(fā)狀況下就遺忘了，我在這里真誠(chéng)的盼望各位，不管在什么狀況下肯定要做到平安，肯定要確認(rèn)對(duì)方的身份

記得剛?cè)胄械臅r(shí)候，找了一個(gè)青島的客戶，跟蹤了三個(gè)多月，給我走了8個(gè)天津走的柜子，當(dāng)時(shí)記得好象客戶下單是在2月28日，但是3月份開頭就取消個(gè)貨物的退稅，狀況屬于比較緊急的，于是我在網(wǎng)上發(fā)帖子找了一個(gè)價(jià)格，根據(jù)他的建議把貨送進(jìn)天津的的保稅區(qū)，這樣就可以連續(xù)給客戶爭(zhēng)取到退稅了，自認(rèn)為做的很好了，誰知后續(xù)問題就來了，由于之前費(fèi)用沒有確認(rèn)，貨進(jìn)去了任由他們獅子大開口，最麻煩的是后面，我們把8000多美金的運(yùn)費(fèi)付給他公司后，整個(gè)公司就小時(shí)了，提單也不見了，最終經(jīng)查，這個(gè)公司就是一個(gè)人的公司。

教訓(xùn)：不要遺忘，千萬不要遺忘合適對(duì)方的身份，即使有營(yíng)業(yè)執(zhí)照也要留意，可以有以下幾個(gè)方式推斷對(duì)方公司大小：一，電話號(hào)碼和傳真號(hào)碼，一般的大公司不行能電話和傳真是一個(gè)號(hào)碼；二這個(gè)單自始至終是不是只有一個(gè)人和你聯(lián)系，由于一般的公司是有分工的，不行能說一個(gè)人來做一條龍，當(dāng)然也不排解特別狀況，三，營(yíng)業(yè)執(zhí)照和對(duì)方供應(yīng)的付款公司帳號(hào)是否全都，由于要弄個(gè)別人公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照太簡(jiǎn)單了。四，對(duì)方愿不情愿供應(yīng)更多的聯(lián)系方式給你，五，用的油箱地址是該油箱還是私人郵箱。

三、下單

當(dāng)我們認(rèn)為找到了合適自己的同行來接這個(gè)柜的時(shí)候，那就到了下單的環(huán)節(jié)了，可能許多人認(rèn)為下單其實(shí)是個(gè)很簡(jiǎn)潔的事情，任憑怎么寫下或者口頭說一下就ok，其實(shí)這樣是很危急的。

06年我剛?cè)胄械臅r(shí)候特地做美國(guó)線和澳洲那邊的同行，有點(diǎn)閱歷的人都知道，這里就有兩個(gè)點(diǎn)了，一個(gè)是美國(guó)的oakland，一個(gè)是新西蘭的auckland，這兩個(gè)點(diǎn)的讀音，中文寫法是完全一樣的。就由于這樣問題來了，一個(gè)客戶要定去新西蘭的柜，我想當(dāng)然的認(rèn)為是美國(guó)的了，由于那段時(shí)間美國(guó)很暴，結(jié)果可想而知，改港！

教訓(xùn)：當(dāng)自己港口都還不確定的時(shí)候，不要不好意思開口去問客戶詳細(xì)的港口，最好是要英文的，是那一個(gè)國(guó)家的，這樣可以避開許多的麻煩。還有就是定艙單，我的建議是最好寫具體，越具體越好，由于北方港口和南方不一樣，定艙的時(shí)候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/體資料，還有就是把價(jià)格也盡可能的寫在上面，這個(gè)也是以后出了問題的憑證。蓋章這個(gè)東西是最正常不過了，不管我們定出去還是接進(jìn)來，我想這個(gè)東西是最基本的了，要是你還沒有這個(gè)習(xí)慣，那就嘗試著轉(zhuǎn)變一下，下單的單位章都沒有，柜子出了問題，你拿什么去找人家呢？

四、跟蹤

可能許多的同行認(rèn)為，只要貨物上了船，那就萬事大吉，等著收錢了。其實(shí)貨物的跟蹤是一個(gè)很關(guān)鍵的東西，也是最能體現(xiàn)我們所謂的服務(wù)的地方。

各位，你們是不是遇見過客戶突然來電話問你貨到那里了？還有多少天到？等等的信息，那么假如你要是真的服務(wù)到位，你可以立刻給他一個(gè)比較精確?????的答復(fù)。就icf而言，工廠可以依據(jù)船期來支配貨款可拿提單，對(duì)與fob貨來說，這個(gè)就還重要一點(diǎn)，你要不時(shí)的update一些信息給他，他你的代理和最終的收貨人都對(duì)這個(gè)貨物的狀況了如指掌，這樣才不會(huì)耽擱他們?cè)谀康母鄣奶嶝洝?/p>

我曾經(jīng)有一個(gè)伴侶的客戶，去kuwait的柜，由于那邊的收貨人是個(gè)很大的貿(mào)易商，每天都有柜子到港口，就由于他跟的不緊，沒有準(zhǔn)時(shí)通知客戶，結(jié)果這個(gè)柜子在目的港放了兩個(gè)多月。

五、簽提單收

可能做為業(yè)務(wù)，一看到這個(gè)標(biāo)題，就認(rèn)為這個(gè)其實(shí)和自己沒有關(guān)系了，那是操作/財(cái)務(wù)的事情了。其實(shí)不然，你要是做為一個(gè)真正負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)，那就應(yīng)當(dāng)自己對(duì)這些有一個(gè)很好的了解。簽提單，我們可能只能催一下操作去做，但是請(qǐng)留意：即使提單簽出來了，也不要遺忘我們自己再核對(duì)一次，由于誰也不能保證就是對(duì)好了單，最終出的提單也可能是有點(diǎn)錯(cuò)誤的，要是你能自己再檢查一次，沒有問題最好，就是有了問題，我們也可以第一時(shí)間提出修改，這樣一，不用等寄去客戶再給發(fā)覺，耽擱時(shí)間，二，不會(huì)給客戶留小不好的印象。提單出來后就是寄提單了，我敢保證，許多人對(duì)這個(gè)都是很不留意的：不管你用dds，還是順風(fēng)，你把提單放進(jìn)去以后，其實(shí)只能心里祈求快遞途中不出問題，但是要是一旦出了問題怎么辦？那后果不堪設(shè)想快遞公司不會(huì)給你賠償那么多做為你在船公司的押金，但是快遞公司有一個(gè)很小的細(xì)節(jié)，為他們保留了權(quán)利：不管你寄提單/發(fā)票還是其他資料，收件員永久只會(huì)在物品欄里寫名目二字，什么是名目？就是書本的前面機(jī)頁，所以即使是提單丟了，他們也就是賠你幾百快，試問，你給船公司幾百快能不能把丟失提單的貨物提到呢？

教訓(xùn)：假如你公司夠強(qiáng)，給快遞公司夠多的業(yè)務(wù)的話，是可以強(qiáng)力要求他們?cè)谀抢飳懮咸釂巫謽拥?，不過這個(gè)最終的結(jié)果可能不會(huì)很滿足，這是個(gè)不平衡的市場(chǎng)，需要大家去完善，不是我一個(gè)俗人所能解決的

教訓(xùn)：我們常和客戶說自己的服務(wù)怎么樣怎么樣，但是換個(gè)角度說，要是你的貨主，問別人你的貨現(xiàn)在在那里了都不知道，你會(huì)放心嗎？又何來服務(wù)之說？其實(shí)查這個(gè)的時(shí)間不需要許多，你只要打開船公司的網(wǎng)站輸入柜號(hào)或者提單號(hào)一查就可以知道，然后準(zhǔn)時(shí)的和客戶保持聯(lián)系，該催的催，該提示的提示，這樣可以避開由于貨款而產(chǎn)生的問題，也可以趁給客戶更新信息的時(shí)候多和他溝通幾次,保持雙方的良好印象。

貨代工作總結(jié)（2）

自從**年5月進(jìn)入公司，學(xué)會(huì)了許多東西，也適應(yīng)了許多東西。這對(duì)于我來說是一個(gè)成長(zhǎng)的過程，同時(shí)也是一個(gè)收獲的過程。

剛進(jìn)入公司，感覺自己就像是一個(gè)毛頭小孩子一樣，對(duì)一切未知的事情是那么的奇怪???，做事情又是那么的謹(jǐn)慎，學(xué)著在生疏的環(huán)境里去適應(yīng)生活，適應(yīng)工作，盼望自己能以最快的速度融入這個(gè)集體。

由于剛接觸新的工作，對(duì)工作內(nèi)容和性質(zhì)還不是很了解，所見每天會(huì)按時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)支配的事情。剛工作的時(shí)候，感覺這份工作是挺乏味的，也挺熬煎人的。但是認(rèn)真的琢磨一下，其實(shí)里面要學(xué)習(xí)的東西也是許多的，自己對(duì)這個(gè)工作還不了解，對(duì)這個(gè)行業(yè)也還了解的很少。所以自己想以最快的速度去接受這個(gè)工作，盼望能盡快的完成工作并且也做出自己的成果。

開頭正式工作的時(shí)候，先了解一些貨代方面的單證之類的東西。還要幫著跑單師傅去送一些資料，這個(gè)過程是了解貨代操作流程和貨代單證的最佳時(shí)機(jī)，同時(shí)也是去接觸同行，了解同行工作模式的好機(jī)會(huì)。自己都會(huì)當(dāng)心的完成每一個(gè)交待的任務(wù)，想讓自己做的最好一些。

接下來之后，會(huì)讓我們這些新手去了解一些國(guó)際航線，國(guó)際港口，以及船公司的相關(guān)信息，還有就是國(guó)際相關(guān)的運(yùn)費(fèi)問題。這些學(xué)問也都是最基礎(chǔ)的學(xué)問，然而也只有將這些最基本的學(xué)問都做好了之后，才會(huì)對(duì)進(jìn)展業(yè)務(wù)起到良好的作用。全部的同事都在努力的去學(xué)習(xí)這些有含量的東西。

在然后我們也開頭試著聯(lián)系客戶了。開頭是公司給我們一些合作過客戶的聯(lián)系方式，我們會(huì)在過去打電話開發(fā)成自己的新客戶，并能連續(xù)合作。我們也會(huì)在網(wǎng)上找一些公司黃頁，根據(jù)上面的聯(lián)系方式過去聯(lián)系客戶，這個(gè)過程也是很耐人尋味的，很枯燥，卻也很刺激。常常被拒絕，有的時(shí)候甚至還沒開口介紹就背對(duì)方掛掉電話了。慢慢地由剛開頭打電話還比教緊急變的也開頭有技巧了，這就是自己進(jìn)步的過程。隨著電話聯(lián)系的多了，客戶的數(shù)量也漸漸的有了起色。然后客戶多了之后，我們又在若干的客戶當(dāng)中篩選有可能合作下來的客戶，分析客戶，了解客戶的需求，并準(zhǔn)時(shí)的跟進(jìn)問過價(jià)格的客戶，這些對(duì)于我來說都是重點(diǎn)功課，也是必備的事情。盼望能通過自己的努力來實(shí)現(xiàn)愿望。

工作慢慢地步入正軌，閑下來的時(shí)候，自己也會(huì)對(duì)工作進(jìn)行思索反思，這樣自己有了新的理解，新的想法，新的態(tài)度。每個(gè)人依據(jù)不同的客戶，依據(jù)自己的狀態(tài)，都有不一樣的收獲。最重要的就是無論做什么事情，都是要通過自己的努力去實(shí)現(xiàn)價(jià)值，去完成目標(biāo)的。

貨代工作總結(jié)（3）

將近2年的貨代操作經(jīng)受使我對(duì)貨代操作這個(gè)職業(yè)有了更深刻地了解與感悟，下面就是自己一點(diǎn)工作的心得總結(jié)：

1.認(rèn)真認(rèn)真貫穿于整個(gè)操作過程，當(dāng)我們從業(yè)務(wù)手里結(jié)過托單首先要認(rèn)真申單，看一下收發(fā)貨人的資料是否完整并符合要求，還有就是有沒有超重，品名是什么，假如是化工品或者危急品必定操作流程與普貨有區(qū)分。還有的會(huì)有特別條款或者船證，比如轉(zhuǎn)運(yùn)條款，這些我們?cè)谟喤撝岸夹枰敬_認(rèn)，以免不能顯示給客戶造成單證上的麻煩。提單確認(rèn)就更需要認(rèn)真了，不要單做船公司跟客戶之間的傳遞工具，客戶要改了提單確認(rèn)自己先審一遍，確保船公司能看清晰;而船公司改回來得提單確認(rèn)還要再看一遍，要改的內(nèi)容改了沒有，改的對(duì)不對(duì)。這樣能削減更改次數(shù)，提高效率。最重要的審單還是報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)，客戶傳過來的報(bào)關(guān)單據(jù)（青島這邊一般包括箱單，發(fā)票，合同，正本的報(bào)關(guān)托付還有核銷單）肯定要審一下，尤其是合同號(hào)件數(shù)還有重量，我曾經(jīng)由于審單不認(rèn)真出過不少錯(cuò)誤，客戶的錯(cuò)誤有時(shí)候是防不勝防，合同號(hào)跟商檢通關(guān)單不全都，毛凈重顛倒等等，我們審單的目的就是要將錯(cuò)誤扼殺在萌芽狀態(tài)，以絕后患。

2.思路清楚忙的時(shí)候我們一個(gè)人手上可能同時(shí)要做20票以上單子，每票單子客戶是誰，訂艙處是哪里，箱型箱量，場(chǎng)站是哪里，運(yùn)行到什么狀態(tài)，下一步需要干什么，哪票單子焦急......都要在腦子里有個(gè)印象。一個(gè)電話過來說的是哪票貨，肯定要快速的反應(yīng)過來，這樣才能更有效的運(yùn)作，給客戶的印象也是專業(yè)的。而怎么樣才能做到這樣呢，這就是下一個(gè)要點(diǎn)。

3.方法對(duì)路方法沒有唯一，適合自己的才能行之有效。我的方法就是正在運(yùn)行的單子根據(jù)截港時(shí)間的先后挨次排，同一條船上的貨再根據(jù)客戶排，一票單子完畢整理歸檔。其實(shí)怎么放并不重要，重要的是你的文件自己第一時(shí)間能找到。

4.擅長(zhǎng)溝通這個(gè)溝通是多方面的，有什么問題準(zhǔn)時(shí)向客戶反饋，訂艙必定要跟船公司打交道，落實(shí)放箱或者裝貨就要聯(lián)系場(chǎng)站，假如要報(bào)關(guān)確定要跟報(bào)關(guān)員準(zhǔn)時(shí)溝通，而派車自然要找車隊(duì)。這期間聯(lián)系的人涉及層次也不窄。最值得一提的是公司內(nèi)部跟同事的溝通，我覺得許多人跟別人溝通都不成問題，偏偏跟同事之間溝通出問題。作為操作假如有什么解決不了的問題肯定要跟銷售溝通，由于貨是銷售攬的，事情該怎么處理才合適，才能兼顧到客戶的利益和船公司的關(guān)系，他們往往比我們有底，或者能供應(yīng)很好的建議與協(xié)調(diào)工作，記住你們可是同一陣線的?？傊灰褑栴}放在心里，該反饋的信息肯定要準(zhǔn)時(shí)精確?????地反饋到正確的地方，以便有的放矢，盡早解決。每一種溝通都有技巧哦，溝通好了好辦事！5.態(tài)度溫柔我想一個(gè)操作的效率哪怕再高，假如沒有好的服務(wù)態(tài)度那也是美中不足的。禮貌和氣的態(tài)度總會(huì)給人一個(gè)良好的印象。不管是對(duì)誰說話都要有禮貌，語速適中，聲音清楚，態(tài)度溫柔。尤其是對(duì)待客戶肯定要有急躁，他們的要求在力量范圍之內(nèi)盡力滿意，遇到有些客戶不講道理的也要有理有據(jù)不卑不亢的講明白，動(dòng)之已情，曉之以理，但肯定不失禮貌。

6.心態(tài)要好作為貨代操作有許多時(shí)候要吃氣，有時(shí)候客戶會(huì)由于一點(diǎn)小過失來訓(xùn)你；而船公司說你這個(gè)單據(jù)不完整，那個(gè)信息不全，反正人家是船老大，一個(gè)個(gè)都挺牛的，說說你簡(jiǎn)直太小菜了；更可氣的是有些場(chǎng)站態(tài)度一點(diǎn)也不好，你要查個(gè)放行人家就跟你說呆會(huì)兒網(wǎng)上查行了，有時(shí)候給你甩了貨連個(gè)招呼都不打。