減震器技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與臺架試驗方法樣本

QC/T××××—××××汽車減振器技術(shù)條件和臺架試驗方法07-12-1214:34 資訊起源：國家進(jìn)展和改革委員會本標(biāo)準(zhǔn)替換了QC/T491-1999《汽車筒式減振器尺寸系列及技術(shù)條件》和QC/T545－1999《汽車筒式減振器臺架試驗方法》。為了簡化，將這二個標(biāo)準(zhǔn)合并起來，并增加了內(nèi)容支柱式減振器，三者合為一體組成一個標(biāo)準(zhǔn)QC/Txxx-xxxx汽車減振器技術(shù)條件和臺架試驗方法。本標(biāo)準(zhǔn)適適用于汽車懸架用減振器及駕駛室懸置用減振器。汽車減振器技術(shù)條件和臺架試驗方法范圍本標(biāo)準(zhǔn)要求了汽車減振器技術(shù)條件和臺架試驗方法。本標(biāo)準(zhǔn)適適用于汽車懸架用減振器及駕駛室懸置用減振器。術(shù)語和定義以下術(shù)語和定義適適用于本標(biāo)準(zhǔn)。2.1雙筒式減振器無導(dǎo)向作用、由工作缸和外筒組成減振器。2.2支柱式減振器承受側(cè)向力，故活塞桿直徑對應(yīng)較大。2.3示功特征(阻力特征)〔F〕隨位移〔S〕轉(zhuǎn)變關(guān)系為阻力特征，其所組成曲線〔F-S〕稱示功圖。2.4速度特征減振器在要求行程和多個試驗頻率下，兩端作相對簡諧運(yùn)動時，其阻力〔F〕和速度〔V〕關(guān)系為速度特征。在多個速度下所組成曲線〔F-V〕稱速度特征圖。2.5溫度特征系為溫度特征，其所組成曲線〔F-t〕稱溫度特征圖。2.6耐久特征減振器在要求工況條件下，在要求運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)后，其特征轉(zhuǎn)變稱為耐久特征。2.7摩擦力〔Fm〕減振器以≤0.005m/s速度，其力定義為摩擦力。2.8充氣力〔Fc〕對于充氣減振器，活塞處于行程中間位置時，氣體作用于活塞桿上力為充氣力。2.9抗泡沫性減振器在要求條件下，反復(fù)運(yùn)動后，減振器內(nèi)油可能產(chǎn)生泡沫。其示功特征抗泡沫影響力量。符號和縮略語F(N)額定復(fù)原阻力Ff(N)額定壓縮阻力Fy(N)行程S(mm)試驗頻率f〔Hz〕活塞速度V(m/s)摩擦力Fm(N)復(fù)原時摩擦力Fmf(N)壓縮時摩擦力Fmy(N)εf,εyεnf,εnyL1：最小壓縮長度S：行程L1+S：最大拉伸長度D2：防塵罩外徑D1：貯液缸外徑M：螺紋連接尺寸HH：兩端吊環(huán)型HG：上端吊環(huán)下端螺桿型GH：下端吊環(huán)上端螺桿型GG：兩端螺桿型4.2.3減振器工作行程及長度依據(jù)實際需要設(shè)定。鑒于減振器工作時要承受側(cè)向力，并需散熱，減振器設(shè)計尺寸不宜過短。4.3減振器額定阻力范圍0.52m/s時阻力。通常定義為行50mm3.33Hz下速度。必需時，制造廠可和用戶協(xié)商確定試驗條件。4,5所列數(shù)據(jù)可作為參考。性能及測試方法檢測設(shè)備單動：一端固定，另一端實現(xiàn)諧波〔正弦〕運(yùn)動。100mm1%。5Hz。1.0m/s1%。力傳感器,1%。3340N。測量過程自動統(tǒng)計、保存、處理及輸出。阻力特征阻力測量條件20±320±36個小時。運(yùn)動方向：如沒有尤其說明，垂直方向。減振器活塞位置：減振器行程中間區(qū)域。測量過程5個排氣過程。.６7Hz〔V=0.524m/s〕0.83Hz〔V=0.262m/s〕。50mm3.33Hz。測摩擦力。測試條件和方法試驗行程：為減振器示功行程。側(cè)向力加載位置：在導(dǎo)向器中間位置處，并和減振器軸線垂直。c)≤0.005m/s摩擦力〔Fm〕計算。Fm,〔行程中點(diǎn)±5％范圍內(nèi)讀取〕。Fm(FmfFmy/2式中：Fmf－復(fù)原時摩擦力，NFmyNFc充氣力計算〔Fc〕Fc=(Fmf+Fmy)/2阻力測量在測量阻力時，為了確保測試正確性，阻力值在行程中點(diǎn)±5％范圍內(nèi)讀取。9如減振器行程不夠，可將行程改為75，5025mm，并對應(yīng)地調(diào)整測試條件，以達(dá)成所需測量速度?；蛞罁?jù)用戶指定測試條件調(diào)整。數(shù)據(jù)處理數(shù)據(jù)分析時，除了打印出阻力、摩擦力和充氣力以外，還需繪制示功圖，見圖2。3。抗泡沫性測試方法測試前，需將減振器在20±36個小時。另外，為了掌握溫度，100mm行程下，用正弦傳動裝置〔如：曲柄連桿傳動〕進(jìn)展測試；也可依據(jù)不一樣減振器，選擇較小行程測試。測試過程5.3.2.15.2.2.199個預(yù)行程f=3.33Hz，Vmax=1.04m/s時，測量一個循環(huán)。110℃。結(jié)果分析分析時，需繪制一張力－位移〔F-S〕曲線圖；在第100個行程，波動不能超出測25％。將實際曲線上折返點(diǎn)和切入點(diǎn)之間距離和抱負(fù)曲線上比較，即可確定曲線波動幅4所表示。溫度特征5.1降溫裝置。試驗條件6小時。運(yùn)動方向：鉛垂方向?；钊恢茫簻p振器行程中間區(qū)域。100mm50mm3.33Hz。測量過程5.2.2類似方法進(jìn)展。但在-30℃測試時，無排氣行程，做2個速0.52m/s預(yù)行程。5.4.4.3溫度特征要求值20％。第一次和最終一次測量〔+20℃〕100N7％。動態(tài)低溫密封性〔提議和整車廠試驗共同進(jìn)展〕40oC以下，白天最高溫度不超出－20oC3天。每天最少開啟汽車一100公里。減振器工作正常，無泄漏。耐久特征試驗?zāi)途锰卣髟囼炘O(shè)備件：疊加運(yùn)動；下端〔筒身端〕進(jìn)展上下高頻運(yùn)動，上端〔活塞桿端〕進(jìn)展上下低頻運(yùn)動；或上端固定，下端進(jìn)展上下疊加運(yùn)動。機(jī)器要裝有計數(shù)器，自動統(tǒng)計循環(huán)次數(shù)。機(jī)器要裝溫度測量儀，并當(dāng)溫度超出特定數(shù)值時，有自動關(guān)閉機(jī)構(gòu)。機(jī)器要裝有強(qiáng)制冷卻裝置，通常為水冷，對試件進(jìn)展冷卻。耐久特征試驗預(yù)備盡可能地去除連接件〔如防塵罩〕，以增大冷卻面積。5.2.2.4測量方法，測量試件阻力特征，并稱重量。作為耐久特征試驗前數(shù)據(jù)保存。試件活塞位置在減振器工作行程中間區(qū)域。上下位置應(yīng)對中良好，垂直方向安裝。并安裝強(qiáng)制冷卻裝置及溫度儀。耐久性測試方法測試時溫度掌握650C～800C800C時有時必需設(shè)定一個連續(xù)冷卻停馬上間。在油被快速混合和冷卻時，活塞運(yùn)動可在低速狀態(tài)下進(jìn)展；這類循環(huán)次數(shù)。不記入耐久性試驗循環(huán)次數(shù)。650C，按自然狀態(tài)進(jìn)展耐久特征試驗。試驗條件依據(jù)下述條件進(jìn)展疊加運(yùn)動。f1Hz1=，行程S80mm1=，高頻為f12Hz2，行程S20mm2。5x105次?；虻皖l為f1.67Hz1=S100mm1=，高頻為f10.33Hz2=，行程S16mm2=。5x105次。加載側(cè)向力如減振器在工作時，承受較大側(cè)向力，則能夠依據(jù)用戶要求，在耐久特征試驗時，加載側(cè)向力，大小由雙方協(xié)商。6.4測試結(jié)果評判耐久特征試驗前后阻尼力轉(zhuǎn)變。20%F+50N示功圖V≤0.524m/s20%；V＝1.048m/s40%。油耗15％。油耗經(jīng)過測量減振器在臺架試驗前后重量取得。目測檢驗損壞。注：特別狀況:如減振器行程小于〔〕二分之一；50mm(S1,S2)四分之一。驗收規(guī)章5、63～4件。商，簡化驗收程序。制造廠在生產(chǎn)減振器時，應(yīng)每件全部測量額定阻力。用戶抽查減振器，基數(shù)不少333～6件。如抽查不合格，可取雙倍數(shù)量減振器復(fù)查，仍不合格，則驗收不合格。標(biāo)志、包裝及保管標(biāo)志每個