2024考點(diǎn)汽車(chē)駕駛員（技師）作業(yè)模擬考試

汽車(chē)駕駛員（技師）作業(yè)模擬考試1、【判斷題】汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪的四個(gè)參數(shù)中，前輪前束和前輪外傾角對(duì)側(cè)滑的影響較大。（√）2、【判斷題】（）道路劃設(shè)專(zhuān)用車(chē)道的，在專(zhuān)用車(chē)道內(nèi)，其他車(chē)輛可以借道超車(chē)。（×）3、【判斷題】()混合氣濃度的調(diào)整必須借助儀器進(jìn)行。（×）4、【判斷題】()汽車(chē)檢修是汽車(chē)診斷和汽車(chē)修理的泛稱(chēng)。（√）5、【判斷題】（）物質(zhì)定額管理包括儲(chǔ)備定額管理和消耗定額管理。（√）6、【判斷題】汽油蒸發(fā)污染主要來(lái)源于曲軸箱。（×）7、【判斷題】（）噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。（×）8、【判斷題】質(zhì)量流量方式計(jì)量進(jìn)氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)是利用空氣流量計(jì)間接測(cè)量吸入氣缸的空氣量。（×）9、【判斷題】光軸偏移量的測(cè)量方法有投影屏刻度檢測(cè)方法、光軸刻度盤(pán)式檢方法兩種。（√）10、【判斷題】（）電控液力自動(dòng)變速器的電控單元內(nèi)部有一個(gè)故障自診斷電路。（√）11、【判斷題】（）引起汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗高的原因有點(diǎn)火系和冷卻系工作不良等。（√）12、【判斷題】（）啟動(dòng)系統(tǒng)的功用就是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（√）13、【判斷題】（）全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是用來(lái)確定汽車(chē)在地球上的確切位置的裝置。（√）14、【判斷題】（）運(yùn)輸成本是以運(yùn)輸價(jià)值為基礎(chǔ)的。（√）15、【判斷題】（）車(chē)速越高，空氣阻力越大，汽車(chē)的行駛阻力越小。（×）16、【判斷題】照度是不發(fā)光物體被光源照明的程度，是表示受光面明亮度的物理量。（√）17、【判斷題】電動(dòng)汽油泵的功用是向燃油供給系統(tǒng)提供所需具有一定壓力的汽油。（√）18、【判斷題】（）使用偽造、變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌、行駛證，依法扣留車(chē)輛。（√）19、【判斷題】電控汽油機(jī)噴油器的噴油開(kāi)始時(shí)刻和噴油的持續(xù)時(shí)間由電控單元進(jìn)行控制。（√）20、【判斷題】車(chē)速傳感器用于檢測(cè)自動(dòng)變速器輸入軸的轉(zhuǎn)速。（×）21、【判斷題】三元催化反應(yīng)器可將廢氣中的有害成分CO、NOX、HC轉(zhuǎn)化為無(wú)害氣體。（√）22、【判斷題】牽引力控制裝置也稱(chēng)為驅(qū)動(dòng)力防滑轉(zhuǎn)裝置。（√）23、【判斷題】（）目前投入使用的檢測(cè)線大多是綜合環(huán)保檢測(cè)線。（×）24、【判斷題】電控汽油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，節(jié)氣門(mén)處于完全開(kāi)啟位置。（×）25、【判斷題】（）液力變矩器之所以起變矩作用，是由于在渦輪和泵輪之間多一個(gè)固定不動(dòng)的導(dǎo)輪。（√）26、【判斷題】（）計(jì)算機(jī)由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)組成。（√）27、【判斷題】（）質(zhì)量流量方式計(jì)量進(jìn)氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)是利用空氣流量計(jì)間接測(cè)量吸入氣缸的空氣量。（×）28、【單選題】用低牌號(hào)汽油代替高牌號(hào)汽油，應(yīng)適當(dāng)（）點(diǎn)火提前角，以免發(fā)生爆燃。（C）A、推遲B、提前C、加大D、減小29、【單選題】汽車(chē)（）性能的好壞直接影響行車(chē)安全，也關(guān)系到汽車(chē)動(dòng)力性的有效發(fā)揮。（C）A、經(jīng)濟(jì)性B、操作穩(wěn)定性C、制動(dòng)性D、通過(guò)性30、【單選題】汽車(chē)轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向能源的不同，分為機(jī)械轉(zhuǎn)向和（）。（C）A、太陽(yáng)能B、液壓能C、動(dòng)力轉(zhuǎn)向D、助力31、【單選題】普通花紋輪胎的特點(diǎn)是花紋溝槽（），花紋塊接地面積較大。（D）A、寬而深B、細(xì)而寬C、寬而細(xì)D、細(xì)而淺32、【單選題】在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。（A）A、一氧化碳B、二氧化碳C、氧氣D、氮氧化物33、【單選題】側(cè)滑是汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中（）超過(guò)地面附著力，致使汽車(chē)失去控制的現(xiàn)象。（C）A、制動(dòng)力B、慣性力C、離心力D、驅(qū)動(dòng)力34、【單選題】制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的功用是保證汽車(chē)在任何路面上進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)車(chē)輪制動(dòng)力，防止車(chē)輪（）從而得到最佳制動(dòng)效果。（A）A、完全抱死B、跑偏C、側(cè)滑D、滾動(dòng)35、【單選題】（）是確定車(chē)輛技術(shù)狀況的檢查，目的是判斷被檢測(cè)車(chē)輛檢測(cè)時(shí)的技術(shù)狀態(tài)。（A）A、汽車(chē)檢測(cè)36、【單選題】電子控制燃油噴射裝置是以（）為控制中心。（C）A、傳感器B、噴油器C、電控單元D、燃油泵37、【單選題】汽車(chē)制動(dòng)防抱死裝置的功用是保證汽車(chē)在任何路面上進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)（）防止車(chē)輪完全抱死，從而得到最佳制動(dòng)效果。（A）A、車(chē)輪制動(dòng)力B、制動(dòng)距離C、制動(dòng)時(shí)間D、制動(dòng)減速度38、【單選題】空氣流量計(jì)的型式有翼板式、量芯式、熱絲式、熱模式和（）等。（A）A、渦流式39、【單選題】曲軸的曲拐數(shù)目取決于氣缸數(shù)目和（）。（C）A、曲柄數(shù)B、曲柄銷(xiāo)數(shù)C、氣缸排列方式D、主軸頸數(shù)40、【單選題】汽車(chē)制動(dòng)防抱死裝置的功用是保證汽車(chē)在任何路面上進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)（），防止車(chē)輪完全抱死，從而得到最佳制動(dòng)效果。（A）A、車(chē)輪制動(dòng)力B、制動(dòng)距離C、制動(dòng)時(shí)間D、制動(dòng)減速度41、【單選題】側(cè)滑是指汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中（）超過(guò)地面附著力致使汽車(chē)失去控制的現(xiàn)象。（B）A、制動(dòng)力B、慣性力C、離心力D、牽引力42、【單選題】汽車(chē)制動(dòng)裝置都是利用機(jī)械摩擦來(lái)達(dá)到制動(dòng)作業(yè)的，其中直接產(chǎn)生摩擦力矩使車(chē)輪減速和停車(chē)的部分稱(chēng)為（）。（D）A、制動(dòng)蹄B、制動(dòng)鼓C、摩擦片D、制動(dòng)器43、【單選題】用側(cè)滑儀器檢測(cè)前輪的側(cè)滑量，車(chē)速不得超過(guò)（）km/h。（D）A、2B、3C、4D、544、【單選題】減振器的作用是利用()來(lái)加速衰減車(chē)身的振動(dòng)，以改善汽車(chē)的行駛平順性。（B）A、減震彈簧B、液體流動(dòng)的阻力C、冷卻液D、鋼板彈簧45、【單選題】教育步驟就是在教學(xué)過(guò)程中對(duì)教學(xué)步驟所做的（）。（C）A、教育方法B、教育計(jì)劃C、具體安排D、教育內(nèi)容46、【單選題】自動(dòng)變速器按其控制方式不同，可以分為（）和電控液力自動(dòng)變速器。（A）A、液力控制自動(dòng)變速器B、普通齒輪式C、行星齒輪式D、手動(dòng)式47、【單選題】制動(dòng)防抱死裝置中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)由油泵、蓄壓器、壓力開(kāi)關(guān)、（）等部件組成。（D）A、制動(dòng)踏板B、車(chē)輪速度傳感器C、制動(dòng)器D、液壓調(diào)節(jié)器48、【單選題】自動(dòng)變速器的離合器屬于（）濕式離合器。（B）A、