福州金山大橋及南北立交拓寬改造工程施工方案及防汛應(yīng)急預案

PAGE7福州金山大橋及南北立交拓寬改造工程涉河施工技術(shù)方案及防汛應(yīng)急預案建設(shè)單位：福州市市政建設(shè)開發(fā)公司施工單位：中鐵大橋局福州金山大橋項目經(jīng)理部目錄一、編制依據(jù) 1二、工程概況 12.1工程地理位置 12.1.1地形、地貌 22.1.2工程地質(zhì)構(gòu)造與地震情況 22.1.3氣象情況 22.1.4地層巖性 32.1.5水文地質(zhì)情況 32.2工程概況 3三、涉河情況 53.1涉河橋梁 53.2涉河鋼棧橋及平臺 53.3涉河“鋼管樁+貝雷梁”支架 23.4主橋涉河掛籃施工方案 3四、施工方案 44.1與既有水利設(shè)施位置關(guān)系 44.2施工總體布置 84.2.1施工總平面布置及臨時設(shè)施 84.2.2資源配置及進度計劃 124.4總體施工方案 154.4.1棧橋施工 154.4.2平臺施工 194.4.3鉆孔樁施工 194.4.4水中墩鉆孔樁施工 204.4.5.承臺、系梁施工 294.4.6墩(臺)身、柱系梁施工 454.4.7預應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸澆施工 514.4.8預應(yīng)力混凝土連續(xù)梁支架現(xiàn)梁施工 724.4.9橋梁附屬工程施工 824.5工期保證體系及保證措施 854.5.1總工期目標 854.5.2施工總進度計劃編制的指導思想 854.5.3工期保證措施 854.5.4工期保證體系框圖 88五、工程安全措施、文明施工及環(huán)保措施 895.1施工過程安全防護安全措施 895.2防汛突發(fā)事件升級 925.3文明施工及環(huán)保措施 935.3.1文明施工措施 935.3.1.1文明施工保證體系 935.3.1.2文明施工保證措施 935.3.2環(huán)保措施 93六、場地恢復 96七、應(yīng)急預案 977.1總則 977.1.1編制目的 977.1.2編制依據(jù) 977.1.3編制原則 977.1.4工作原則 977.1.5適用范圍 987.2應(yīng)急機構(gòu)及其職責 987.2.1防洪領(lǐng)導小組的設(shè)置 987.2.2防洪指揮部領(lǐng)導小組 987.2.3防洪領(lǐng)導小組的職責 987.3防洪主要工作流程 997.4預警預防 997.4.1防洪措施 997.4.2防洪檢查 997.4.3防洪預報、預警 1007.5應(yīng)急響應(yīng) 1017.5.1遇洪防御方案 1017.5.2應(yīng)對措施 1017.5.3應(yīng)急和救援 1017.5.4物資供應(yīng)部門 1027.6信息報送 1027.6.1信息報送內(nèi)容 1027.6.2信息報送時限 1027.7保障措施 1027.7.1物資保障 1027.7.2隊伍保障 1037.7.3制度保障 1037.7.4救援保障 1047.7.5后勤保障 1047.7.6治安保衛(wèi) 1047.7.8后期處置 1047.7.9附則 104福州金山大橋及南北立交拓寬改造工程施工方案及防汛應(yīng)急預案一、編制依據(jù)(1)《金山大橋及南北立交拓寬改造工程標段施工招標文件》；(2)《福州市金山大橋及南北立交拓寬改造工程施工圖設(shè)計文件》；(3)依據(jù)GB/T19001-2008質(zhì)量標準體系、GB/T24001-2004環(huán)境管理體系和GB/T28001-2001職業(yè)健康安全標準建立的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康管理體系和程序文件。(4)工程現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。(5)工程技術(shù)管理辦法、質(zhì)量手冊﹑作業(yè)指導書等。(6)適用于本工程的施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、規(guī)定、質(zhì)量檢驗與驗收標準等。(7)依據(jù)《中華人民共和國水法》、《中華人民共和國防洪法》、《福建省水法實施辦法》、《福建省防洪條例》和《國家防汛抗旱應(yīng)急預案》、《福建省防洪防臺風應(yīng)急預案》、《福州市突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預案》。二、工程概況2.1工程地理位置金山大橋及南北立交拓寬改造工程起于金榕北路，順接金山大道，由西向東沿現(xiàn)狀金山大橋前進，東接上浦路，止于工業(yè)路交叉口，全長2.127Km。將金山大橋與江濱西大道的分離式立交改造為部分互通立交。北立交除主線采用舊橋拼寬的型式外，新建3條機動車上下橋匝道及2座人行橋。圖2.1工程位置2.1.1地形、地貌本橋址區(qū)位于金山大橋舊橋的下游，距離金山大橋1m，線路跨越閩江。地形起伏較小，地貌單元為沖積平原地貌。2.1.2工程地質(zhì)構(gòu)造與地震情況本場地位于福州臺江區(qū)及倉山區(qū)金山街道，根據(jù)《建筑工程抗震設(shè)防分類標準》（GB50223-2008）、《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2010）及福建省有關(guān)規(guī)定，抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計基本地震加速度值為0.10g，屬設(shè)計地震第二組。金山大橋為位于城市主干道上的橋梁，根據(jù)《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》（CJJ166-2011），橋梁抗震設(shè)防類別為丙類，抗震設(shè)防措施采取為8度。2.1.3氣象情況本地區(qū)屬亞熱帶海洋性季風氣候，溫暖潮濕，雨量充沛，降水年內(nèi)可分為四個時期：3月～4月的春雨期，5月～6月的梅雨期，7月～9月的臺風雨期及10月～翌年2月的少雨期，梅雨是造成閩江流域大范圍降雨的天氣因素，這期間雨量可占全年雨量36％～40%，4月～9月為汛期，降水量可占全年的70％～77%，閩江流域多年平均年降雨量1700mm，閩江下游一帶年均降雨量約1400mm。據(jù)福州氣象臺資料統(tǒng)計，多年平均氣溫19.3℃，一月平均氣溫10℃，最熱的七月平均氣溫28.7℃，歷年極端最高氣溫41.7℃，極端最低氣溫-1.7℃。福州市區(qū)常風向為東南，頻率約為15%，強風向為西北西，最大風速約為28m/s，極大風向東北東，極大風速40.7m/s，多年平均風速2.7m/s，臺風的影響發(fā)生在5月中旬至11月中旬，7月中旬至9月下旬為盛行期，受臺風影響平均風速和極大風速均達12級，風向東北。2.1.4地層巖性根據(jù)已有區(qū)域地質(zhì)資料，場地區(qū)域內(nèi)全新世以來無活動斷裂，對擬建工程無不利影響，屬構(gòu)造穩(wěn)定場地，適宜建設(shè)本工程。表層主要為人工堆填層，下部為第四系沖洪沖淤積層，覆蓋層厚度較大，由雜填土、粘土、淤泥質(zhì)土、粗中砂、粉質(zhì)粘土、卵石及全風化花崗巖、砂土狀強風化、碎塊狀強風化和中風化花崗巖基巖組成。基巖內(nèi)揭示未見臨空面、洞穴、軟弱夾層及破碎帶。2.1.5水文地質(zhì)情況場地地表水為閩江的河水。閩江河口段的潮型屬正規(guī)半日潮的變型，每日二潮吞吐．其潮流大小和潮區(qū)界位置既受周期性天文因素的作用，也受徑流大小的影響．在一般情況下，閩江枯水大潮潮區(qū)界可抵侯官附近，只在特別枯水大潮時，其潮區(qū)界才可達竹岐。地下水初見水位埋深在1.00～1.50m，穩(wěn)定水位埋深在1.2～1.8m間，標高一般在4.66～7.00m左右，為上層滯水水位，水位3-5年變化幅度約為2.0米。地下水歷史最高水位約8.22m。閩江下游洪水從降雨成因上看主要是鋒面雨，5月、6月份冷暖空氣在閩江流域上空交匯，在武夷山一帶呈準靜止狀態(tài)從而產(chǎn)生鋒面雨，如果靜止鋒在流域上空長時間徘徊，往往造成時間長、強度大、范圍廣的降雨，并產(chǎn)生大洪水。7月～10月臺風經(jīng)常襲擊本地區(qū)，臺風暴雨也會給閩江下游帶來較大洪水。2.2工程概況金山大橋跨越福州閩江，西起金榕路，與金山大道相連，東接上浦路，為福州市區(qū)連接倉山區(qū)與臺江區(qū)的重要通道之一。此外，金山大橋與金山大道、橘園洲大橋一并構(gòu)組成了福州“西大門”通道，承擔著進出城區(qū)的重要通道的功能。金山大橋及南北立交拓寬改造除在現(xiàn)狀橋下游新建復線橋外，對兩端接線進行改造。金山大橋南橋頭保持與閩江大道現(xiàn)狀分離式立交，進一步完善非機動車和行人上下金山大橋通道。金山大橋北端與江濱西大道分離式立交改造為部分立交，增設(shè)金山大橋去江濱西大道的左轉(zhuǎn)匝道（A匝道）和江濱西大道上金山大橋的B送以及金山大橋下中心商務(wù)區(qū)（CBD）的C匝道，加強了江濱大道與金山大橋的聯(lián)系，金山片區(qū)交通流可通過轉(zhuǎn)向匝道通行烏山西路直接進入中心城區(qū)，也可便捷地到達閩江北岸CBD片區(qū)。同時，為更好地服務(wù)于金山大橋，本次對金山大橋引橋兩端接線、上浦路、江濱西大道、閩江大道以及引橋兩側(cè)地面輔路等進行同步改造，使其滿足交通的需求，并提升行車舒適性。本工程橋梁主要包括新建復線橋和北互通立交橋。新建復線橋：與原金山橋等跨布置，跨江段與原橋凈距1.0m，橋跨布置5×25+(19+37+20.5)+4×40+3×40m四聯(lián)連續(xù)箱梁+（60+110+60）m連續(xù)剛構(gòu)+5×40+2×40+（2×34.5+35)+（34.5+2×34.7+35.3)m四聯(lián)連續(xù)箱梁，橋梁全長1234.7m。主橋采用單向四車道加單側(cè)非機動車道和人行道，橋面寬19.5m。北互通立交：共設(shè)3條匝道及兩座人行橋。A、B、C三條匝道長度分別為705m、456m和385m，其中B和C匝道寬8.5米，A匝道寬8.5-10米。左右側(cè)人行橋長度分別為305.87m和340.64m，寬5.3米。2.3工程水文閩江口為強潮陸相河口，為規(guī)則半日潮。潮汐一天有兩個周期，十二小時二十五分為一周期，漲潮約五個小時，落潮約七小時二十五分鐘。潮區(qū)界可抵干流水口壩下，潮流界可達閩清梅溪口。感潮河段的潮汐特征值及沿江變化見表2-1。表2-1解放大橋以下河段潮汐特征表站名項目梅花白巖潭解放大橋（下）螺州站琯頭歷史最高潮位（m）7.006.617.787.306.96歷史最低潮位（m）-1.53-0.490.890.42-0.48最大潮差（m）7.045.283.323.686.46最小潮差（m）1.180.750.010.211.14平均潮差（m）4.463.781.842.934.10平均漲潮歷時（m）5:395:184:314:545.10平均落潮歷時（m）6:477:087:547:307:15三、涉河情況根據(jù)工程進度及施工船舶占用水域情況，為確保水上施工作業(yè)平臺的安全，對施工占用水域?qū)嵭蟹忾]式管理。在施工期間施工船舶按規(guī)定的航線盡量少占用水域，減少對河道的干擾。施工期間占用的水域影響行洪區(qū)面積為45000m2，施工期間占用的水域見圖3.1。圖3.1施工水域3.1涉河橋梁（1）南岸：主線橋R13-16#墩位于閩江內(nèi)。（2）北岸：主線橋R17-24#墩、A匝道AO-3#墩、B匝道B11-12#墩、A天橋AR0-3#墩。全橋涉河橋梁長度共計550m/11跨，其中南岸有140m/3跨，主航道區(qū)域有110/1跨，北岸300m/7跨。各墩位與閩江位置關(guān)系詳見附圖1“金山橋施工總體平面布置圖”。3.2涉河鋼棧橋及平臺水域中橋梁基礎(chǔ)施工采用“鋼棧橋+平臺”方案，鋼棧橋平臺布置形式見圖3.2、圖3.3。圖3.2南岸棧橋平臺布置圖（R13-16#墩）單位：mm圖3.3北岸棧橋平臺布置圖（R17-24#墩）單位：mm棧橋中心線距橋中心線15.2m，棧橋橋面寬度有8m和6m兩種，其中8m棧橋南岸181.2m，北岸347.4m；6m棧橋布置在北岸，長度共125m。（1）棧橋主線棧橋：寬度8m，頂面標高+9.414m，貝雷梁底標高+7.58m（按照3年一遇洪水位考慮），標準跨度為12m，5～8跨設(shè)一聯(lián)。下部結(jié)構(gòu)為Φ630×10mm鋼管樁，每排下設(shè)3根，入土深度31m；樁頂設(shè)置2I36a/2I45a分配梁，樁間設(shè)置2[20a聯(lián)接系；上部結(jié)構(gòu)采用貝雷梁，橫向設(shè)置9片，橋面為鋼橋面板，由I22+I12+1cm面板組成；下游設(shè)置航標指示燈。棧橋兩側(cè)安裝1.2m高欄桿，間距為2m，上下橫桿50cm；欄桿上交替粉刷紅白油漆，以達到簡潔美觀。棧橋橫斷面布置圖如圖3.4圖3.4主線棧橋橫斷面布置圖（單位cm）匝道棧橋：寬度6m，共125m/2座，布置在北岸R23-25#墩和B11-B12#墩處，標高和跨度布置與主線棧橋相同。下部結(jié)構(gòu)為Φ630×10mm鋼管樁基礎(chǔ)，每排下設(shè)2根，其余結(jié)構(gòu)與主線棧橋相同。棧橋橫斷面布置圖如圖3.5所示圖3.5匝道棧橋橫斷面布置圖（單位cm）（2）施工平臺主墩平臺：R16#、R17#墩平臺尺寸為22×25m，頂標高+9.414m，貝雷梁底標高+7.58m。下部結(jié)構(gòu)采用φ1000*12mm鋼管樁，樁頂設(shè)置2I45a分配梁，上部結(jié)構(gòu)采用貝雷梁，鋼橋面板組成；每排鋼管樁設(shè)置樁間連接系。詳見圖3.6。圖3.6主墩平臺平面布置圖（單位mm）圖3.7主墩平臺立面1-1布置圖（單位mm）其它水中墩平臺：引橋R13#～R15#墩、R18#～R22#墩及A0～A3#、B11～B12#、AR0～AR3#墩均位于水中，搭設(shè)水上平臺進行下部結(jié)構(gòu)施工，平臺與棧橋連為整體，下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用φ820*10mm鋼管樁，樁頂設(shè)置2I45a分配梁，上部結(jié)構(gòu)采用貝雷梁，鋼橋面板組成；每排鋼管樁設(shè)置樁間連接系。具體平臺類型如下圖：圖3.8、92根樁施工平臺布置圖3或4根樁施工平臺布置圖（單位mm）圖3.10“L”型平臺布置圖（R23-24#墩和A0、AR0#共用）單位mm3.3涉河“鋼管樁+貝雷梁”支架水上橋梁有南引橋R13-15#墩，北引橋R18-24#墩。上部結(jié)構(gòu)跨度均為40m，采用“鋼管樁+貝雷梁”支架方案施工。40m跨度施工方案如圖3.7、3.8。支架主要由鋼管樁基礎(chǔ)、樁頂分配梁、貝雷梁及翼緣板處的鋼管支架組成。鋼管樁采用φ820×10mm，標準斷面處橫橋梁箱布置5根，每孔排數(shù)根據(jù)跨度確定；樁間連接系采用2[20a。變截面箱梁根據(jù)箱梁跨度及腹板位置確定鋼管樁數(shù)量；樁頂分配梁采用2H588×300；貝雷梁橫橋向設(shè)置間距為90cm，45cm，腹板為45cm，其他部位均為90cm。鋼管樁平均入土深度考慮31m。圖3.1140m跨水中鋼管樁支架立面布置圖（單位mm）圖3.1240m跨水中鋼管樁支架橫斷面布置圖（單位mm）3.4主橋涉河掛籃施工方案主橋位于主航道處，采用跨度布置為（60+110+60）m三跨PC連續(xù)鋼構(gòu)，橋長230m。主橋橋式布置詳見圖3.9。圖3.13主橋孔跨布置圖（單位m）主橋1-12#塊采用普通掛籃懸澆施工，0#塊和邊跨直線段采用“鋼管樁+貝雷梁”支架施工，合龍段采用吊架施工。現(xiàn)澆支架：鋼管樁φ1000*12mm，樁間連接系2[20a，樁頂分配梁2H588，上部結(jié)構(gòu)采用貝雷梁。鋼管樁計算原則同“現(xiàn)澆梁”，樁尖須穿過淤泥層。主橋掛籃：采用普通掛籃懸澆施工，R16#、R17#墩各設(shè)置2只掛籃，1臺塔吊。具體方案布置圖詳見圖3.13。圖3.14主橋普通掛籃施工布置圖（單位cm）

四、施工方案4.1與既有水利設(shè)施位置關(guān)系本工程部分墩位與既有河堤、防洪大堤發(fā)生位置關(guān)系，主要部位如下：（1）南岸：R8-9#墩上部結(jié)構(gòu)跨防洪大堤，且R9#墩位于防洪大堤附近；R12-13#墩上跨河堤，且R13#墩位于河堤附近。共2個墩/2孔。圖4.1-1R9#墩與防洪大堤位置關(guān)系圖圖4.1-2R13#墩與閩江河堤位置關(guān)系圖（2）北岸：①主線橋：R27-28#墩上跨防洪大堤，且R28#位于防洪大堤上，共1個墩/1孔。圖4.1-3R28#墩與防洪大堤位置關(guān)系圖②A匝道：A3-4#墩上跨河堤，且A3#墩位于河堤附近；A6-7#墩上跨防洪大堤，且A7#墩位于防護堤上；共2個墩/2孔。圖4.1-4A3、AR3#墩與閩江河堤位置關(guān)系圖圖4.1-5A7#墩與防洪大堤位置關(guān)系圖③B匝道：B10-11#墩上跨河堤，無涉堤墩位；B1-4#墩上跨防洪大堤，且全部位于防護堤上及附近；共4個墩/4孔。圖4.1-6B10-11#墩上跨閩江河堤位置關(guān)系圖圖4.1-7B1-4#墩與防洪大堤位置關(guān)系圖④C匝道：C3-6#墩上跨防洪大堤，且全部位于防護堤上及附近；共4個墩/3孔。圖4.1-8C3-6#墩與防洪大堤位置關(guān)系圖⑤天橋A:AR3-4#墩上跨河堤，且AR3#墩位于河堤附近（位置關(guān)系詳見圖4.1-4）。共1個墩/1孔。⑥天橋B:BR10-21-24#墩上跨防洪大堤，且全部位于防護堤腹??；共5個墩/4孔。圖4.1-8BR10、21-24#墩與防洪大堤位置關(guān)系圖全橋涉堤墩位及孔跨共計19個，17孔。與河堤及防洪堤的關(guān)系詳見附圖1“金山橋施工總體平面布置圖”。以上墩位樁基施工均采用沖擊鉆機，承臺采用鋼板樁圍堰或支護施工，其平面尺寸比承臺平面尺寸各邊大1m（水中承臺清淤深度約為2m）；墩身采用定型鋼模施工；上部結(jié)構(gòu)跨堤施工均采用“鋼管樁+型鋼主梁”支架方案，由C30砼條形基礎(chǔ)、φ820×10mm鋼管樁及2H588×300分配梁及型鋼主梁組成。具體布置詳見圖4.1-9。圖4.1-9跨堤“鋼管樁+型鋼主梁”支架方案圖（單位mm）4.2施工總體布置4.2.1施工總平面布置及臨時設(shè)施4.2.1.1總平面布置根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，綜合施工順序和征地情況，對生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、棧橋、平臺等臨時設(shè)施的布置及位置進行精細安排，按照業(yè)主的標準化要求，統(tǒng)籌布置，合理安排，采用全封閉或半封閉生產(chǎn)管理模式，臨時設(shè)施的布置和位置詳見附圖1“金山橋施工總體平面布置圖”。4.2.1.2項目部駐地布置根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，項目經(jīng)理部駐地設(shè)在C匝道6#墩約30m處，位于閩江北岸閩江公園原有停車場內(nèi)，距離北岸生產(chǎn)區(qū)僅隔一條公園路，總占地面積約3000m2，約4.5畝。項目部駐地嚴格按照標準化要求建設(shè)，主要布置有辦公室、宿舍、會議室、食堂、浴室、廁所、庫房、活動室及洗衣房等，其中辦公區(qū)22間辦公室，生活區(qū)37間宿舍，總建筑面積約1880m2。詳見圖4.2-1。圖4.2-1項目部駐地布置圖（單位mm）4.2.1.3生產(chǎn)區(qū)布置根據(jù)本項目特點并結(jié)合現(xiàn)場實際情況，生產(chǎn)區(qū)分別設(shè)置在南、北岸。北岸生產(chǎn)區(qū)：北岸生產(chǎn)區(qū)距離橋位距離約15m，位于閩江公園原有沙灘區(qū)域內(nèi)，主要布置鋼筋及鋼結(jié)構(gòu)加工、生產(chǎn)、存放區(qū)域，配電房、實驗室、庫房、機械停放場、備料場等，總占地面積約為6730m2,約10.1畝。具體詳見圖4.2-2。圖4.2-2北岸生產(chǎn)場地布置圖（單位m）南岸生產(chǎn)區(qū)：南岸生產(chǎn)區(qū)距離橋位僅隔一條6m的施工便道，寬度為20m，由南岸公園內(nèi)主路至江邊位置，總占地面積約為2400m2，約3.6畝。主要布置鋼筋加工場、生產(chǎn)、存放區(qū)域。具體詳見圖4.2-3。圖4.2-3南岸生產(chǎn)場地布置圖（單位m）4.2.1.4棧橋及平臺為滿足水上施工需要，在線路下游側(cè)分別布置南、北岸棧橋及部分匝道棧橋，棧橋在R16至R17墩之間斷開，以確保通航要求。南岸棧橋位于線路右側(cè)，起點在R12#墩附近，終點位于主橋16#墩附近，寬度8m,設(shè)置為雙向通行棧橋，在棧橋橋頭位置設(shè)置防撞墩。北岸根據(jù)主線橋及匝道橋的布置情況共需設(shè)置3座棧橋，主線1#棧橋位于線路右側(cè)，起點位于AR3#墩附近，終點位于主橋17#墩附近,寬度為8m。主線2#棧橋位于線路左側(cè)，起點位于B10#墩附近，終點位于B12#墩附近。主線3#橋位于線路左側(cè)，起點位于A3#墩附近，終點位于R23#墩附近。主橋R13～R24、A0～A3、AR0至AR3、B11～B12墩在水上，根據(jù)各墩位樁基、承臺大小設(shè)置支棧橋及施工平臺。具體詳見圖3.2、3.3。4.2.1.4施工便道、便橋施工便道：盡量利用永久征地紅線內(nèi)土地，原則上不租用土地。施工便道布置原則需滿足主線橋及匝道橋工程的施工需要，便道路面寬7m，地基基底采取換填20cm壓實后鋪設(shè)40cm碎石處理，路面采用20cm混凝土路面，與棧橋?qū)犹幒蜅蛲瑢挘ＷC全線貫通（除水中兩主墩間預留通航孔）。出場道路：受CBD施工影響，本項目進場道路即將被封堵，為了保證北岸施工車輛及材料的進出場，在北岸增設(shè)一條施工便橋跨越防洪大堤與堤外側(cè)的人行道連接，用于連通公園內(nèi)道路和江濱大道。具體位置關(guān)系詳見“附圖1金山橋施工總體平面布置圖”防洪堤外側(cè)須破除既有人行道，另修筑一條道路，長度約80m，寬度7m，處理方式采用地基基底采取換填20cm，壓實后鋪設(shè)40cm碎石處理，路面采用20cm混凝土路面。便橋采用“擴大基礎(chǔ)+鋼管樁+貝雷梁”的方案。具體詳見圖4.2-4。圖4.2-4跨防洪堤施工便橋立面布置圖（單位mm）4.2.1.5臨時用電本工程現(xiàn)場施工用電共設(shè)置4臺800KVA變壓器，共3200KVA容量，負責供應(yīng)整個工程及生產(chǎn)、生活區(qū)的供電，滿足工程施工用電。變壓器位置：本工程變壓器分別設(shè)置在1#在北岸閩江公園管理房附近、2#在A匝道3#墩右側(cè)約28m處、3#在主橋17#墩右側(cè)約15m處、4#在南岸閩江公園內(nèi)R10#墩右側(cè)約25m處。變壓器供電范圍：1#變壓器主要向3個匝道橋、人行橋及生活區(qū)供電，最大半徑為300米；2#變壓器供應(yīng)北引橋及生產(chǎn)區(qū)，3#變壓器供應(yīng)水上主墩用電，4#變壓器供應(yīng)南岸生產(chǎn)生活用電。應(yīng)急電源：配備1臺250KW發(fā)電機組，以保證電網(wǎng)停電時能繼續(xù)施工。4.2.1.6臨時供水本工程生活用水均采用自來水，施工用水以自來水為主，在棧橋及平臺上施工時宜采用江水，但需對江水水質(zhì)進行檢驗，達標后方可使用。4.2.1.7環(huán)保、醫(yī)療、消防、通訊設(shè)施布置衛(wèi)生醫(yī)療機構(gòu)：負責做好職工的醫(yī)療、預防、保健和安全應(yīng)急早期搶救工作，并與當?shù)鼐哂邢嚓P(guān)資質(zhì)醫(yī)院建立綠色通道，做好醫(yī)療的緊急預案。環(huán)保設(shè)施：修建沉淀池集中處理生產(chǎn)生活污水；在產(chǎn)生生產(chǎn)廢水的施工現(xiàn)場，修建沉淀池；生活垃圾分類收集、處理；合理規(guī)劃工地廁所位置，搞好工地衛(wèi)生。安全防火設(shè)施：堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”安全方針，施工現(xiàn)場設(shè)立足夠的安全消防設(shè)施。通訊、辦公設(shè)施：項目經(jīng)理部配備程控電話4部，傳真機2部，電腦20臺，實現(xiàn)與業(yè)主，監(jiān)理和本部電腦聯(lián)網(wǎng)辦公；施工現(xiàn)場配備15臺高頻對講機用于生產(chǎn)指揮與協(xié)調(diào)。項目部各相關(guān)職能負責人，各施工作業(yè)隊及生產(chǎn)班組主要負責人均配置移動電話，24小時處于待機狀態(tài)，保證施工生產(chǎn)處于有序、受控狀態(tài)。4.2.1.8工地試驗室本工程在項目駐地設(shè)置工地試驗室，配備足夠試驗、檢測設(shè)備，負責本工程材料、工程結(jié)構(gòu)的基本試驗、檢測工作。4.2.2資源配置及進度計劃4.2.2.1各類人員配備表表4-1主要管理人員配備表序號擔任本工程職務(wù)數(shù)量主管事務(wù)1項目經(jīng)理1人主持本項目內(nèi)、外工作2項目書記1人負責項目黨政管理及外部協(xié)調(diào)工作3生產(chǎn)經(jīng)理2人負責南北施工生產(chǎn)及安全事務(wù)4項目總工1人工程、質(zhì)檢、試驗、測量5項目總經(jīng)濟師1人主抓計劃、合約管理6項目副總工1人工程技術(shù)、測量和試驗7項目財務(wù)主管1人財務(wù)管理8工程技術(shù)人員2人負責南北岸工程施工技術(shù)管理9試驗室3人對進場原材料的檢測，做好試驗資料10工程技術(shù)部2人質(zhì)檢管理和技術(shù)資料11安質(zhì)環(huán)保部2人現(xiàn)場施工安全、質(zhì)量、文明施工及環(huán)保12機電部1人機電、船機設(shè)備管理13物資部2人材料采購及管理14合約部2人負責本項目的計量、合同管理工作15綜合辦公室2人負責辦公室的日常事務(wù)管理及后勤管理工作16測量組4人負責本項目的測量工作合計28人4.2.2.2主要設(shè)備需求為確保工程施工質(zhì)量，根據(jù)施工區(qū)域內(nèi)水文、氣象條件及施工等要求，我部將利用自身水上施工的優(yōu)勢，調(diào)用適宜的設(shè)備投入到本工程的施工，主要設(shè)備情況見表4-2。序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量

(臺)用途機械來源計劃進場

時間計劃退場

時間1履帶起重機80t2水中主墩基礎(chǔ)外租2014.4.252014.8.252履帶起重機50t2水中引橋基礎(chǔ)外租2014.8.252015.1.253運渣車15m32泥漿泥渣外運外租2014.5.262014.9.254挖掘機PC802泥漿泥渣外運外租2014.5.262014.9.255警戒船180hp1水上巡邏警戒外租2014.6.12015.4.306箱變800KVA3南北岸外租2014.3.262015.7.257箱變800KVA1水中主墩外租2014.5.262015.7.258發(fā)電機400kw1備用電源外租2014.5.262014.9.259吊船80t/150t2吊箱下放外租2014.10.132014.10.2210拖泵HBT1001懸澆梁外租2015.1.102015.6.2511振動打樁錘DZJ902水中鋼管樁插打隊伍自帶2014.4.12014.6.3012振動打樁錘DZJ901水中鋼管樁插打隊伍自帶2014.12.12015.5.3013振動打樁錘DZJ1501水中鋼管樁插打隊伍自帶2014.4.262014.7.2514回轉(zhuǎn)鉆機GF-3002主墩基礎(chǔ)施工隊伍自帶2014.4.302014.8.3015沖擊鉆機CK-150022基礎(chǔ)施工隊伍自帶2014.4.12014.10.116挖掘機PC2002便道、基礎(chǔ)開挖隊伍自帶2014.5.12014.10.117裝載機ZL502基礎(chǔ)施工隊伍自帶2014.5.12014.10.118汽車起重機25t3基礎(chǔ)施工隊伍自帶2014.4.302014.9.3019汽車起重機25t4上部結(jié)構(gòu)隊伍自帶2014.10.12015.7.2520平板車9.6m2鋼筋籠運輸隊伍自帶2014.4.302015.7.2521打樁機ZC3801鋼板樁插打隊伍自帶2014.10.12015.2.30表4-2主要施工設(shè)備進場需求計劃表表4-3測量設(shè)備進場計劃表序號名稱型號/規(guī)格數(shù)量進場時間狀態(tài)1全站儀徠卡TC8022臺2014.2良好2水準儀DSZ22臺2014.2良好3電子水準儀DINI032臺2014.2良好4GPS測量設(shè)備天寶2臺2014.2良好4.2.2.3主要材料使用及供應(yīng)項目混凝土使用主要采用商品混凝土拌合站供應(yīng)。鋼筋、型鋼等原材料材可在當?shù)夭牧鲜袌鼋鉀Q，采用汽車運輸至現(xiàn)場。承臺模板由專業(yè)廠家加工制作、由汽車運至施工現(xiàn)場后進行拼裝。主體結(jié)構(gòu)材料供應(yīng)計劃詳見表4-4。表4-4主體結(jié)構(gòu)材料供應(yīng)計劃表名稱單位總量2014年2014年2015年第一季度第二季度第三季度第四季度第一季度第二季度第三季度普通鋼筋t11628.102000300030002000628.1106.7鋼絞線t1242.3600242.3660040000預應(yīng)力筋t87.39005324.39000支座套23700013010700伸縮縫m513.820000150250112.8224.2.2.4勞動力需求計劃各施工隊伍、各工種勞動力上場計劃根據(jù)工程施工進度安排確定，施工人員根據(jù)施工計劃和工程實際需要，分批組織進場。在施工過程中，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配施工人員，確保各施工隊、各工種之間相互協(xié)調(diào)，減少窩工和施工人員浪費現(xiàn)象。工程完工后，統(tǒng)一安排、調(diào)度，分批安排多余施工人員退場。項目勞動力組織計劃見“表4-5項目總體勞動力組織計劃表”。表4-5總體勞動力組織計劃表類別2014年2015年3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月管理人員1030304040404040404040404030303030技術(shù)人員1015151515202020202020202015151510測量人員66666666666666666試驗員24444444444444444安全員68888888888888888質(zhì)檢員34444444444444444材料員46666666666666666裝吊工530605050606060606040303015152010架子工00000801201201301201107070404000電工24444666666666644鉚焊工2030303030303030303020202020203020張拉工0000020202020204040200000鋼筋工02050505080100100100100100605030302020混凝土工540404040606070707060404040404020木工1010101010404040404050303050501010司機1012121212262626262626262626261212機修工22222444446666622油漆工000001515151515151515151500普工2018025028030032036036036034032026026026022018090后勤人員1020404040404040404040404040402020其他人員510101010101010101010101010101010合計1304315816116318799799899999699317417116315914212864.2.2.5總體施工進度計劃及其他附表（1）施工進度安排原則以技術(shù)資料、工程量清單提供的工程數(shù)量和本工程計劃投放的資源為依據(jù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排各項工程施工進度。充分結(jié)合福州市地區(qū)特點，考慮臺風、汛期的影響，汛期盡量少組織水上施工并同時不進行靠近防洪大堤及河堤的墩位施工，減少對閩江河流的影響。優(yōu)化資源配置，挖掘設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢。科學劃分施工作業(yè)面，以組織均衡法施工為基本方法，采取平行、流水、平衡的作業(yè)方法，超前謀劃，積極運作，確保按期完工。（2）總工期及開竣工日期計劃工期：450個日歷日。其中主橋工期為450日歷日，接線匝道橋工期為330日歷日。計劃開工時間：2014年5月7日。計劃竣工時間：2015年7月30日。開工日期為暫定，具體以業(yè)主的開工令為準。（3）關(guān)鍵線路說明主橋施工為關(guān)鍵線路：主墩鉆孔樁施工→主墩承臺施工→主墩墩身施工→主橋0#塊現(xiàn)澆施工→主橋懸澆段掛籃施工→主橋合龍→橋面系及附屬結(jié)構(gòu)施工。關(guān)鍵線路工期450日歷日。（4）總體進度計劃及附表：詳見附表1。4.4總體施工方案4.4.1棧橋施工棧橋基礎(chǔ)采用φ630鋼管樁，壁厚10mm。樁頂設(shè)置橫向型鋼分配梁，上部結(jié)構(gòu)為貝雷桁結(jié)構(gòu)，橋面采用鋼橋面板。(1)工藝流程：施工工藝詳見“棧橋施工工藝流程圖”。試運行試運行投入使用安全檢查常規(guī)檢查、維修檢查簽證測量放線用吊機插打定位樁安裝走道梁方案報監(jiān)理審核整改吊裝桁架施工準備棧橋方案設(shè)計、計算、交底制造定位樁安裝樁頂分配梁及聯(lián)接系預拼桁架安裝橋面板4.4.1棧橋施工工藝流程圖(2)施工方法：從近岸處向中間施工，采用70t履帶吊機配合DZ129震動打樁錘插打棧橋、平臺鋼管樁。(3)施工工藝①鋼管樁的加工、制作為防止鋼管樁插打過程中下口變形卷曲，影響插打深度，鋼管樁均采用開口樁，樁尖處進行包箍處理，以增大鋼管樁的剛度。鋼管樁焊接時滿足以下要求：A、鋼管樁焊接前，將焊縫上下30mm范圍內(nèi)的鐵銹、油污、水汽和雜物清除干凈。B、鋼帶對接焊縫與管節(jié)端部的距離不小于100mm。C、鋼管樁采用多層焊，每層焊縫焊完后，應(yīng)及時清除焊渣，并做外觀檢查，每層焊縫的接頭應(yīng)錯開。D、鋼管樁對口拼裝時，相鄰管節(jié)的焊縫必須錯開D/8以上(D為樁徑)，對接焊縫宜采用埋弧焊進行，對接管端環(huán)縫對稱施焊，防止焊接變形，減少次應(yīng)力。E、鋼管樁樁身橫向連接及樁身與樁尖連接處沿樁周加焊六塊加勁鋼板，以增強鋼管樁整體剛度。F、鋼管樁加工、制作過程中，預留焊接收縮余量，并采取有效措施控制變形。②棧橋鋼管樁的插打鋼管樁加工制作完成后，精確定位，插打棧橋定位鋼管樁，打樁時應(yīng)保持相鄰作業(yè)面留有足夠安全距離，安裝樁頂分配梁及鋼管樁剪力撐，樁頂分配梁應(yīng)與鋼管樁焊接牢固，棧橋支座中心線應(yīng)精確對位。主要施工步驟及要點如下：A、利用測量儀器定出樁位中心線，精確定位。B、吊放鋼管樁，測量鋼管樁中心偏差及傾斜度，并進行調(diào)整，符合要求后鋼管樁整體下插迅速著床。C、鋼管樁各項偏差滿足要求后，利用DZ90震動打樁錘插打鋼管樁。因此時鋼管樁入土深度較淺，任何偏載或水平力極易造成鋼管樁傾斜，故應(yīng)采取措施使打樁錘盡量無偏心力。震動打樁錘開始插打鋼管樁時應(yīng)先輕打，然后檢查并調(diào)整鋼管樁的平面位置偏差及傾斜度，再逐步增加打樁次數(shù)及頻率。樁插入時的垂直度偏差不得超過0.5%。當鋼管樁入土深度達到2m左右后，方可連續(xù)沉樁。D、根據(jù)本工程的實際地質(zhì)情況，棧橋、平臺鋼管樁均按摩擦樁設(shè)計，鋼管樁插打以鋼管樁入土深度及樁端承載力為控制依據(jù)。鋼管樁下沉過程中，應(yīng)隨時觀察其貫入度，若鋼管樁未達到設(shè)計標高，且貫入度小于5cm/min時停振并采取樁底加固措施，禁止強震久震，避免因鋼管底口卷邊而無法采取進一步的加固措施。E、鋼管樁插打到位后，割除多余管樁，安裝樁頂分配梁及鋼管樁剪力撐，分配梁及剪力撐應(yīng)與鋼管樁焊接牢固。F、震動時間的控制：每次震動時間應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況及震動能力的大小，通過實地試驗決定，一般不宜超過10～15分鐘。震動時間過短，則對土的結(jié)構(gòu)未徹底破壞，震動時間過長，則對震動機的部分零件易于磨損。鋼管樁插打的保證措施如下：A、沉樁之前，確認安全后將振動打樁錘與鋼管樁樁頂栓接，檢查兩者豎直中心線是否一致，樁位是否正確，樁的垂直度是否符合規(guī)定。B、鋼管樁下沉過程中，及時檢查鋼管樁的傾斜度，發(fā)現(xiàn)傾斜及時采取措施調(diào)整，必要時停止下沉，采取其它措施進行糾正。C、鋼管樁下沉過程中，隨時觀察其貫入度，當貫入度小于5cm/min時停振分析原因，或用其它輔助方法下沉，禁止強振久振。D、鋼管樁插打采用樁端承載力和入土深度雙控。施工中應(yīng)確保鋼管樁的入土深度，并可視設(shè)計樁尖處的貫入度適當調(diào)整鋼管樁樁底標高。E、鋼管樁的平均中心偏差允許值為：最大中心位置偏差：≤15cm；傾斜度：≤1%。③棧橋貝雷桁施工鋼管樁插打到位、樁頂分配梁及鋼管樁剪力撐安裝完成后，利用履帶吊機分組整體吊裝貝雷桁架。貝雷桁架在吊裝之前預先組拼好，貝雷桁拼裝時可用枕木搭成拼裝平臺。為便于吊裝，棧橋分段預拼，以2片桁為一組單跨吊裝，桿件的拼裝和銷子的連接均須嚴格按照圖紙施工。拼裝完畢后，仔細檢查貝雷片數(shù)量及銷子的連接情況，合格后方能架設(shè)。貝雷桁的安裝時利用測量儀器在樁頂分配梁上精確標示出支座中心線，安裝橡膠墊塊，利用履帶吊吊裝就位，并與樁頂分配梁連接牢固。為保證棧橋貝雷桁架的橫向穩(wěn)定性，在樁頂分配梁處貝雷桁下弦設(shè)置限位槽鋼，并在貝雷桁外側(cè)設(shè)置斜撐，對貝雷桁進行橫向限位。④棧橋橋面系施工棧橋橋面板采用鋼結(jié)構(gòu)加工車間加工，經(jīng)驗收合格運至現(xiàn)場拼裝。(4)棧橋運營期間的措施①棧橋觀測棧橋所在區(qū)域氣候條件復雜，洪水、大風、暴雨等災(zāi)害性天氣時有發(fā)生；沖刷、沉降、風等不確定因素都將對棧橋安全構(gòu)成直接的影響。為了更好地校核棧橋的設(shè)計參數(shù)。由棧橋觀測小組根據(jù)棧橋觀測方案要求持續(xù)不斷地對施工和運營中的棧橋進行觀測。②棧橋養(yǎng)護維修設(shè)立棧橋維修養(yǎng)護組，由專人巡視和養(yǎng)護棧橋的橋面系、貝雷梁和鋼管樁結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)棧橋的局部損壞，上報上級并及時維修加固。定期對棧橋進行全方位檢查和保養(yǎng)，以確保棧橋的使用安全。③棧橋預警及搶險本橋水域是重大災(zāi)害天氣多發(fā)地段，本著“安全第一，預防為主”的思想，按照“以人為本，避免傷亡，以防為主，防抗結(jié)合”的原則，提前作好各項工作。4.4.2平臺施工平臺施工采用70t履帶吊機在棧橋上插打平臺定位樁，在定位樁頂安裝型鋼分配梁，型鋼分配梁上布置貝雷桁施工平臺。主要施工步驟：鋼管樁制作、運輸→鋼管樁插打→設(shè)置鋼管樁頂分配梁及樁間連接→安裝貝雷梁及其支撐架→在貝雷梁上設(shè)置型鋼并與貝雷梁進行固定→鋪設(shè)鋼面板板并固定→安裝平臺四周欄桿及安全網(wǎng)。平臺定位樁按設(shè)計要求設(shè)置，定位樁在鋼結(jié)構(gòu)加工場內(nèi)制造，履帶吊機或浮吊配合震動打樁錘插打。定位樁插打完畢后，即進行樁間連接拼焊，定位樁全部插打完畢后在樁頂布置橫橋向分配梁，橫橋向分配梁與定位樁必須連接牢靠，以充分保證定位樁整體性，其上放置桁架梁施工平臺，桁片分組吊裝，在桁組間設(shè)置橫向聯(lián)結(jié)系。鉆孔平臺安裝完成后，安裝鋼護筒定位架，采用振動打樁機插打鋼護筒，安裝鉆機鉆孔。另外在鉆機就位前，通過在護筒頂安裝支撐環(huán)，以減小平臺桁架的跨度。鉆孔平臺形成后，即可在平臺上擺放鉆機，進行鉆孔作業(yè)。4.4.3鉆孔樁施工本項目鉆孔樁有φ1.2m、φ1.6m、φ1.8m和φ2.0m四種類型。根據(jù)提供的地質(zhì)情況，并結(jié)合本項目特點，本橋鉆孔樁施工分為水中墩和陸地區(qū)施工，水中墩樁基均采用“棧橋+鉆孔平臺”施工。陸地區(qū)樁基采用常規(guī)陸地鉆孔樁施工工藝。主墩樁基采用回旋鉆機與沖擊鉆機配合施工，其他墩位采用沖擊鉆機施工。4.4.4水中墩鉆孔樁施工本工程R15#～18#墩、南引橋R13#～14#墩、北引橋R19#～24#墩、A匝道橋A0#～A3#墩、天橋AR0#～AR3#墩、B匝道橋B11#～B12#墩，均屬于水中墩，共計45根，主墩12根樁采用回旋鉆機施工為主，沖擊鉆機為輔。（1）工藝流程水中墩鉆孔樁施工工藝見“水中墩鉆孔樁工藝流程圖”。(2)施工配備每個主墩平臺上配備1臺80t履帶吊機、1臺鏟車配合施工作業(yè)，主要包括起吊、插打鋼護筒，鉆渣外運及下放鋼筋籠、封孔等工作內(nèi)容。鉆孔樁施工時，配備相應(yīng)的鉆機、泥漿泵、變壓器及備用電源等。鋼筋籠在加工區(qū)臺座上長線法分段制作，汽車運輸至墩位，采用80t履帶吊吊裝。每主墩配備一套導管，導管長度按樁長110m考慮。其他水中墩根據(jù)現(xiàn)場情況配置資源。(3)鋼護筒施工鉆孔樁采用直徑不小于樁基直徑20cm的鋼護筒，鋼護筒施工采用鋼板分節(jié)制作接長，并利用型震動打樁機下沉，鋼護筒插打深度視每個墩位的具體地質(zhì)情況而定。鉆機就位、校正鉆機就位、校正施工準備棧橋、平臺搭設(shè)插打鋼護筒泥漿制作鉆孔成孔、檢孔清孔下放鋼筋籠吊裝、安放導管鉆機準備鋼筋籠制作灌注混凝土搭設(shè)灌注平臺、安裝漏斗檢查沉渣厚度樁基檢測進行下道工序?qū)Ч茉嚻礈蕚涠吻蹇譔Y記錄、試塊制作護筒制作、準備鉆孔記錄填寫檢查記錄填寫砼強度測試Y4.4.4水中墩鉆孔樁工藝流程圖①鋼護筒制作鋼護筒制作采用鋼板卷制成型，在項目部鋼結(jié)構(gòu)加工廠分節(jié)段制作，運輸至施工現(xiàn)場后接長成整節(jié)。A、加工步驟：制造時先按來料寬度將鋼板切割成與護筒圓周長等長的尺寸，通過卷板機滾壓成設(shè)計曲度規(guī)格調(diào)圓后上轉(zhuǎn)臺電焊小拼，根據(jù)工廠的起吊運輸能力，拼接成相應(yīng)長度的護筒管節(jié)，然后運輸至墩位。B、材料技術(shù)規(guī)格及加工要求a、鋼板材質(zhì)為Q235；b、焊條采用酸性焊條，焊接材料的型號和質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求；c、鋼管卷制成型的模具尺寸應(yīng)滿足要求；d、欲焊接的管節(jié)端口應(yīng)加工成坡口，以便對接成V型便于焊接。C、現(xiàn)場焊接要求現(xiàn)場護筒管節(jié)的對接應(yīng)注意下列事項：a、管節(jié)對口拼接檢查合格后，應(yīng)進行定位點焊，點焊時所用的焊接材料和工藝均應(yīng)與正式施焊的相同，點焊處如有缺陷應(yīng)及時鏟除，不得將其留在正式焊縫中；b、焊接前，應(yīng)將焊縫上下30mm范圍內(nèi)鐵銹、油污、水氣和雜物清除干凈；c、管節(jié)拼裝所用的輔助工具(如夾具等)不應(yīng)妨礙管節(jié)焊接時的自由伸縮；d、焊接定位點和施焊應(yīng)對稱進行；e、鋼護筒應(yīng)采用多層焊，封底焊時應(yīng)采用小直徑焊絲施焊，焊完每層焊縫后應(yīng)及時清除焊渣，并作外觀檢查，每層焊縫接頭應(yīng)錯開；f、焊縫完成后檢查焊縫內(nèi)部質(zhì)量，不得有裂紋、氣泡、夾渣等缺陷。否則應(yīng)采用碳弧氣刨清除缺陷，重新補焊至合格；②鋼護筒接長、插打在墩位處將制作好的鋼護筒焊接接長成整根進行插打。測量人員放出樁位中心，在鉆孔平臺上安裝護筒插打?qū)蚣?，導向架底部利用枕木抄墊調(diào)平，并將導向架與鉆孔平臺固定牢靠。鋼護筒采用平板汽車運輸，護筒與汽車頂面采用枕木或型鋼支墊，并側(cè)向固定，鋼護筒吊裝、運輸前將管口以三角支撐加固，防止變形。整根鋼護筒利用平臺上的80t履帶吊起吊，頂部吊點采用雙焊接吊耳，即在護筒頂口對稱位置焊接吊耳板，利用專用吊裝卡環(huán)起吊，插入樁位導向架內(nèi)，調(diào)整護筒底口中心位置至樁位中心，利用護筒自重沉入河床面一定深度后，調(diào)整護筒垂直度，并將護筒導向架上的頂、底面導向塊限位護筒，利用履帶吊機吊裝DZ90型震動打樁錘，使樁錘的液壓夾持器中心對位于護筒中心，利用樁錘自重將護筒下壓至穩(wěn)定，再次復測、調(diào)整護筒垂直度，保證護筒定位平面偏差不大于50mm，并用2m靠尺測量護筒周圈的豎直度，以相對方向豎直度的平均值不超過0.3%進行控制，如偏差超過允許范圍，需要吊機提起鋼護筒重新對位，直至調(diào)整到位，并報監(jiān)理驗收。利用吊機吊住打樁錘，啟動震動打樁錘，逐漸調(diào)大頻率，使打樁錘隨護筒徐徐下沉，直至護筒頂距離導向架頂1m左右停止；卸下打樁錘，移開導向架，繼續(xù)利用打樁錘下沉護筒直至護筒底標高達到設(shè)計要求。(4)鉆孔施工本橋鉆孔樁鉆孔方式主要有兩種，分別是采用回旋鉆機和沖擊鉆機成孔。1)泥漿制備及循環(huán)系統(tǒng)①泥漿的制備采用低固相聚丙烯酰胺泥漿。制漿采用膨潤土，選用以蒙脫石為主的鈣納基膨潤土，保證土具有較好的分散懸浮性和造漿性，質(zhì)量等級宜達到二級標準。分散劑選用工業(yè)碳酸鈉，其指標符合GB210-92的Ⅲ類合格品標準。其功能是提供Na+，對鈣土進行改性處理。將膨潤土、水、純堿按比例制成漿。在原漿中加入一定比例的PAM水解液，使兩者充分攪拌混合即可，PHP用量根據(jù)實際測試的泥漿性能指標而定。②泥漿循環(huán)系統(tǒng)及泥漿的凈化處理泥漿循環(huán)系統(tǒng)由鉆桿、出漿管、泥漿處理器、回漿管及供風系統(tǒng)組成，每臺鉆機配備壓風機和泥漿處理器。鉆孔施工過程中，在壓風機送出的高壓空氣作用下，泥漿順著鉆桿從孔底抽出，沿出漿管進入泥漿分離器，將砂石篩分排除，處理后的泥漿沿回漿管流入樁孔內(nèi)循環(huán)。凈化時排出的鉆渣通過溜槽或皮帶運輸機排放到指定的運渣船舶上。鉆孔過程采用氣舉反循環(huán)方式排渣，正常施工情況下每4小時測定一次泥漿性能指標，以確?？變?nèi)泥漿的質(zhì)量。③廢漿的處理本工程采用泥漿護壁，施工過程將產(chǎn)生大量的廢漿和渣土，為做到文明施工，滿足環(huán)保要求，廢漿和渣土用船舶運離施工區(qū)域。2)回旋鉆機成孔①鉆機安裝及校核鉆機通過履帶吊機吊裝就位，鉆機經(jīng)找平、測量檢查后，將其與平臺進行限位，保證鉆機在鉆進過程中不產(chǎn)生位移。同時在鉆進的過程中加強校核。②鉆進成孔成孔分四個階段，分別是：護筒內(nèi)鉆進、覆蓋層內(nèi)鉆進、巖層內(nèi)鉆進和第一次清孔。護筒內(nèi)鉆進：采用反循環(huán)加壓清水鉆進，鉆進至護筒底口以上1.0m，每小時進尺控制在4～6m左右，孔內(nèi)補充清水，混合泥漿經(jīng)泥漿凈化器處理后泥漿回流入護筒，鉆渣轉(zhuǎn)運至處理堆場處理。覆蓋層內(nèi)鉆進：開鉆時鉆頭反循環(huán)空轉(zhuǎn)，啟動泥漿循環(huán)系統(tǒng)，調(diào)整孔內(nèi)泥漿，當孔內(nèi)泥漿指標符合要求后，采用反循環(huán)減壓鉆進，在護筒底口附近慢速鉆進，形成穩(wěn)定孔壁，每小時進尺控制在0.3～0.8m左右。巖層內(nèi)鉆進：利用其大氣量、低壓慢轉(zhuǎn)鉆進，進尺控制在30～40cm/h以內(nèi)。第一次清孔：由于采用反循環(huán)成孔，一般終孔后即無沉渣。為了保證孔底干凈，鉆至設(shè)計標高后，把鉆頭提離孔底0.5—0.8m，開慢轉(zhuǎn)速，不停泵繼續(xù)慢慢往下清孔至設(shè)計標高即可。如果一次清孔未凈，可反復幾次。清孔完畢后，報請驗收。③護筒內(nèi)壁清理為了使樁身混凝土與護筒直接接觸并保證樁身的有效直徑，使護筒與樁身混凝土結(jié)合為整體，需對護筒內(nèi)壁的泥皮以及淤泥進行清理，當?shù)谝浑A段（護筒內(nèi)）鉆進結(jié)束，檢查完鉆桿，更換鉆頭后，第二次下鉆時，在始終處在護筒內(nèi)（距鉆頭約60m）的鉆桿上安裝兩護筒內(nèi)壁清掃器（間距約20～30m，終孔時下層清掃器離護筒底口約1.0m），邊鉆孔邊清除附著在護筒上的泥砂和泥皮。④終孔驗收終孔驗收后，即可進行下鋼筋籠作業(yè)；下入鋼筋籠后，再進行第二次清孔。第二次清孔后泥漿性能指標應(yīng)滿足砼灌注前泥漿性能要求。3)沖擊鉆機成孔引橋、匝道橋及人行橋鉆孔樁穿越多種地質(zhì)層，用沖擊鉆機施工。鉆機擺放位置結(jié)合場地受力支承情況，合理布置，開鉆順序統(tǒng)一安排，避免干擾。鉆機組裝就位，其底座應(yīng)水平、穩(wěn)定，鉆架及鉆桿豎直，鉆頭、鉆桿和樁徑中心在一鉛垂線上，以保證孔位正確，鉆孔順直，鉆進過程中經(jīng)常檢查鉆具、泥漿質(zhì)量等。鉆孔前對鉆孔的各項準備工作進行檢查，鉆孔時按設(shè)計資料及實際地質(zhì)情況繪制地質(zhì)剖面圖。安排鉆孔順序時，相鄰兩孔不同時進行鉆孔作業(yè)或澆注混凝土。①鉆機就位鉆機就位時，要使鉆機底盤處于水平狀態(tài)，鉆頭及鋼絲繩對準設(shè)計中心，使鋼絲繩、鉆頭、鉆孔中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上，其偏差不大于2cm。要保證鉆機的平穩(wěn)性，鉆孔過程中不得產(chǎn)生位移和沉陷，以保證成孔質(zhì)量。②鉆進及取樣開鉆初期以造漿為主，用鉆頭以小沖程反復沖擊造漿，以使護筒底口以下2～3m范圍內(nèi)的孔壁堅實、圓順、不漏，再以正常速度鉆進，當鉆孔距設(shè)計標高1.5m時，注意控制鉆進速度和深度，防止超鉆，并核實地質(zhì)資料，判定是否進入要求的持力層。當沖到基巖時如果巖面傾斜，要緩慢沖進，緩慢進尺，以確?？孜粶蚀_垂直。鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進行，不得中斷，因故必須停鉆時，孔口加蓋防護罩，并把鉆頭提出孔道，以保證安全及防止埋鉆。鉆進過程中，始終保持孔內(nèi)水位高于地下水位，鉆孔時應(yīng)經(jīng)常對孔位、孔深、孔徑及傾斜度等各項指標進行檢查。鉆孔記錄要及時填寫，鉆進前每一個孔位繪制出鉆孔地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上。針對不同地質(zhì)層選用不同速度及適當?shù)哪酀{，沖進中隨時注意地層變化，在地層變化處撈取渣樣，判斷地質(zhì)類別，記入記錄表中，并與設(shè)計院提供的地質(zhì)剖面圖相對照。鉆渣樣編號保存，以備分析檢查。當樁孔深度達到設(shè)計要求時，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，確認滿足設(shè)計要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查認可，方可進行孔底清理。(5)清孔及檢孔鉆孔至設(shè)計高程，及時判斷鉆渣、鉆樣，由值班技術(shù)人員填寫相關(guān)記錄，通知監(jiān)理工程師確認，經(jīng)檢查無誤后，應(yīng)立即進行清孔和檢孔，嚴禁用超鉆的方法來代替清孔。①終孔后及時清理，不能停歇過久，以免使泥漿、鉆碴沉淀增多而造成清孔工作的困難甚至塌孔。②清孔時利用鉆機的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，通過換漿進行清孔。即將鉆頭提高距孔底10～15cm，持續(xù)吸渣直到排出泥漿的含砂率與換入泥漿的含砂率接近為止，吸渣換漿時及時向孔內(nèi)注入新鮮泥漿，保持孔內(nèi)水位，避免塌孔。③為了保證樁身有效直徑，以及確保樁身混凝土與護筒直接接觸，清孔時在鉆桿上安裝完整斷面鋼刷并利用鉆桿旋轉(zhuǎn)清掃護筒內(nèi)壁附著的泥漿。④清孔后及時測量沉渣厚度，及時組織下一步工序，確保灌注水下混凝土前沉渣不超過容許值，不得加深鉆孔代替清孔。⑤換漿清孔使泥漿指標和孔底沉淀物均達到設(shè)計及規(guī)范驗收標準，拆除鉆機鉆桿后，檢查鉆孔樁的孔徑和傾斜度是否符合驗收標準，若超標，根據(jù)情況進行處理，直至達到驗收標準。⑥檢孔清孔完畢后，應(yīng)進行檢孔。首先值班技術(shù)人員和質(zhì)檢工程師進行首檢，然后通知主管工程師檢孔，最后通知駐地監(jiān)理共同對成孔進行檢查，孔徑及孔形檢查用檢孔器檢查，孔深和孔底沉渣用標準測錘檢測。(6)鋼筋籠制安鋼筋籠按設(shè)計圖制作，鋼筋籠在專制胎架上采用長線法制作，以確保線形順直，接頭位置準確，其運輸、吊裝均采用專用吊具，防止吊運時損壞或變形。分段鋼筋籠縱向連接根據(jù)設(shè)計圖紙要求，主筋直徑大于等于φ25的鋼筋籠連接均采用剝肋滾軋直螺紋接頭，其余鋼筋型號均采用焊接，接頭質(zhì)量必須滿足設(shè)計要求的Ⅰ級接頭要求。①原材料進場鋼筋原材料進場后，首先要檢驗進場材料的等級、規(guī)格和產(chǎn)品外觀，檢查無誤后再檢查其出廠質(zhì)量合格證書和質(zhì)量檢驗報告單。無合格證書和質(zhì)量檢驗報告單的應(yīng)不予驗收。試驗檢查人員對鋼筋做試驗檢查，試驗合格者才能投入使用，試驗內(nèi)容包括：拉力試驗、冷彎試驗、接頭拉伸及焊接試驗，并分批取樣。進場材料驗收合格后，應(yīng)按材料的不同種類、型號、規(guī)格、等級及生產(chǎn)廠家分別堆存，不得混放，并設(shè)立識別標志，材料堆放在倉庫（棚）內(nèi)，鋼筋露天堆置時，應(yīng)墊高并遮蓋，以防淋雨銹蝕和其它污染，影響質(zhì)量。②鋼筋籠的分節(jié)及下料在長線胎模上制作鋼筋籠。鋼筋下料可用砂輪切割機、專用切割機等設(shè)備下料。③鋼筋籠胎架布置鋼筋籠制造時需在胎架上進行，本工程在南岸生產(chǎn)區(qū)布置2條砼胎架，北岸生產(chǎn)區(qū)布置3條胎架，分別負責南北兩岸的鋼筋籠供應(yīng)。胎架基礎(chǔ)間距為3m，長度滿足鋼筋籠制作要求，并按鋼筋籠長度方向通長布置。④鋼筋籠制作、運輸鋼筋籠在生產(chǎn)場地內(nèi)加工完畢后，將每節(jié)鋼筋籠依次編號，然后分節(jié)吊裝，通過便道運輸至墩位，按編號順序依次下放。鋼筋籠制作要求：a、鋼筋籠按設(shè)計要求、吊機起吊能力和運輸條件分段綁扎，并具有足夠剛度和穩(wěn)定性；b、鋼筋使用前應(yīng)調(diào)直除銹；c、根據(jù)設(shè)計要求，北引橋R23#～R32#臺、匝道橋及人行天橋的鋼筋籠主筋定位采用強度M40的圓餅式滾輪砂漿墊塊，施工時應(yīng)確保墊塊的牢固定位，每隔2m設(shè)一組墊塊，每組4個均勻設(shè)于樁基鋼筋四周。其他墩位樁基鋼筋籠主筋均采用定位筋，隔2m設(shè)一組，每組4個均勻設(shè)于樁基鋼筋四周。⑤鋼筋籠接長、下放鋼筋籠在樁位處以12m為一節(jié)接長吊裝，接長下放時采用履帶吊或龍門吊。根據(jù)設(shè)計圖紙要求，在鋼筋籠外側(cè)每隔2m距離，于同一橫截面上主筋外側(cè)對稱設(shè)置墊塊或定位筋，以使鋼筋籠在孔中保持豎直并有足夠的保護層厚度。在鋼護筒范圍內(nèi)的鋼筋籠，應(yīng)根據(jù)護筒與樁位偏差調(diào)整保護層厚度，以使鋼筋籠保持順直，并在混凝土灌注時，不致擠壓移位引起孔位中心偏差超限。鋼筋籠制作過程中須嚴格控制鋼筋籠接頭安裝質(zhì)量，且鋼筋接頭必須錯開布置，錯開距離不小于35d，且不得小于500mm，接頭數(shù)不超過該斷面鋼筋總根數(shù)的50％。吊放鋼筋籠時，順樁孔自然下放，鋼筋籠定位標高力求準確，允許偏差為±5cm。由于鋼筋籠位于水下，為測定鋼筋籠是否下放至孔底，可在鋼筋籠頂口系一測繩，通過測繩上的讀數(shù)，即可判明鋼筋籠是否下放到位。鋼筋籠安裝，將部分鋼筋作為吊筋接長至護筒頂口，再將接長后的鋼筋與懸掛平臺連接固定于護筒釘扣位置，混凝土灌注結(jié)束24小時后，再解除連接。(7)聲測管安裝為了檢測鉆孔樁質(zhì)量，鋼筋籠按設(shè)計圖紙綁扎成型后，在鋼筋籠內(nèi)側(cè)圓周布置聲測管，樁徑小于1.6m每根樁布置3根聲測管，樁徑大于等于1.6m每根樁布置4根聲測管，規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求。檢測管上端伸出樁頂50cm，下端至樁底，接頭用套筒連接（也可采用焊接），下端用鋼板封底焊牢，聲測管接頭及底部應(yīng)密封好，頂部用木塞封閉，防止漏砂漿、雜物堵塞管道。在樁基鋼筋籠段，聲測管由樁基箍筋綁扎固定。聲測管應(yīng)灌水，施工時應(yīng)注意不能將雜質(zhì)落入管中。(8)導管安放導管采用直徑Φ300mm鋼管，每節(jié)長2.5m，配1～2節(jié)0.5m、1m短管，一節(jié)4m長管。由管端粗絲扣連結(jié)，接頭處用橡膠圈密封防水，管內(nèi)壁應(yīng)光滑圓順，內(nèi)徑一致。導管使用前應(yīng)預拼，并作水密試驗，試壓壓力為孔底靜水壓力的1.3倍。嚴禁使用漏水的導管。吊放時應(yīng)位置居中，軸線直順，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋籠。將導管輕輕下放到孔底，然后再往上提升25～40cm，與導管的理論長度進行比較，吻合之后，將導管固定在灌注平臺上。此時若孔內(nèi)沉淀物符合設(shè)計及規(guī)范要求則可進行水下混凝土灌注，否則進行二次清孔。(9)二次清孔二次清孔達到清孔質(zhì)量標準后，填寫《鉆孔樁終孔后灌注混凝土前檢查記錄》表。準備灌注水下混凝土。清孔質(zhì)量滿足設(shè)計及規(guī)范要求。(10)灌注水下混凝土混凝土灌注是保證鉆孔樁質(zhì)量最重要、最關(guān)鍵的工序，施工前需認真做好各項準備工作。樁身水下混凝土灌注采用垂直導管法，采用拔球+隔水栓的方式。主墩鉆孔樁孔深95m，單樁混凝土量約298.5m3，混凝土由當?shù)厣唐坊炷凉S供應(yīng)，砼攪拌車運輸，保證混凝土連續(xù)快速供應(yīng)，產(chǎn)量滿足灌注速度需要。①施工前準備工作混凝土灌注所需的工具、設(shè)備等如8.8m3儲料斗、2.0m3漏斗、φ300水下砼填充導管、導管夾箍、填充水下砼隔水栓塞、測量砼面標高的測鉈、測繩以及各種技術(shù)簽證表格應(yīng)準備妥當。砼填充導管經(jīng)過水密及接頭抗拉試驗合格?；炷翍?yīng)能滿足連續(xù)生產(chǎn)的需要，其質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認可。拌合機、混凝土輸送泵及管道等各設(shè)備的運轉(zhuǎn)良好。備用發(fā)電機組應(yīng)試運轉(zhuǎn)，保持狀況良好，設(shè)備維修人員和配件應(yīng)準備妥當，所有備用設(shè)備應(yīng)保證原有設(shè)備在遇到意外事故時混凝土的生產(chǎn)、運輸、灌注能繼續(xù)進行。②混凝土的運輸樁身混凝土主要由當?shù)鼗炷凉S供應(yīng)，砼攪拌車運輸至墩位，泵送至灌注儲料斗。③混凝土灌注A、安裝導管，砼填充導管根據(jù)試壓時的編號順序安裝，計算記錄導管的實際長度以便于孔深、砼埋深相互復核，導管安裝完畢，底口距孔底25～40cm。B、檢查孔底沉淀厚度，沉淀厚度滿足要求后方可進行混凝土的澆筑施工，否則應(yīng)進行二次清孔。C、開始灌注首批混凝土時，首批混凝土儲量應(yīng)滿足導管初次埋置深度要求。灌注砼前需在填充導管內(nèi)安設(shè)泡沫隔水栓塞，待儲料斗和漏斗儲滿砼后，開始“拔球”灌注水下砼，拔球后混凝土要連續(xù)灌注，不得停頓，保證整樁在混凝土初凝前灌注完成。D、砼灌注過程中導管埋置深度要適當，要有專人測量砼面標高，正確計算導管在砼內(nèi)的埋置深度，正確指揮導管的提升和拆除，保證埋置深度在2m～6m。E、灌注過程中應(yīng)記錄混凝土灌注量及相對應(yīng)的混凝土面標高，用以分析擴孔率，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時報告工程師并進行處理。F、混凝土灌注到樁上部5m以內(nèi)時，不再提升導管，待灌注至規(guī)定標高一次提出導管。拔出最后一節(jié)導管時應(yīng)緩慢提出，以免樁內(nèi)夾入泥芯或形成空洞。為了保證混凝土灌注順利進行，施工中做好下列工作：A、首批混凝土儲量充足，一旦拔球，混凝土將連續(xù)灌注，保證整樁在混凝土初凝期內(nèi)灌注完成。B、清除導管外一切阻礙物，以免提升時掛著鋼筋籠。C、混凝土灌注到達鋼筋籠底部時，適當放慢灌注速度，減少導管埋深，防止鋼筋籠上浮。D、在灌注過程中始終保持水頭差，控制導管在混凝土中的埋入深度，灌注時周圍避免過大的振動。E、發(fā)生問題，及時分析原因，果斷采取措施，避免發(fā)生斷樁事故。F、在灌注過程中及時填寫《水下混凝土灌注記錄》。(11)樁基檢測本橋鉆孔樁全部采用超聲波檢測。對超聲波檢測發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題、混凝土強度按試件強度進行評定達不到合格條件者或質(zhì)監(jiān)部門認為有必要時，須進行鉆取芯樣法檢測。4.4.5.承臺、系梁施工本工程承臺為矩形承臺及樁系梁，數(shù)量共計85個，開挖深度在2.5～3.5m。本工程水中墩共有22個，承臺施工采用鋼吊箱或鋼套箱圍堰施工，其中R15#～17#墩、采用鋼吊箱圍堰，R13#～14#、R18#～24#、A0#～3#、B11#、B12#墩、AR0#～3#墩采用鋼套箱圍堰。其他承臺及樁系梁為鋼板樁支護施工，立鋼模澆筑混凝土。4.4.5.1.鋼吊圍堰施工(1)工藝流程鋼吊箱圍堰施工工藝流程見“鋼吊箱圍堰施工工藝框圖”，主墩鋼吊箱圍堰見圖4.4.-1。圖4.4.5-1主墩鋼吊箱圍堰布置圖（單位mm）抽水抽水拆除防浮角鋼檢查驗收運至墩位處拼吊箱澆筑承臺混凝土監(jiān)理檢查驗收灌注水下封底混凝土鑿除樁頭、樁基檢測綁扎承臺鋼筋、墩身預埋筋、施工預埋件吊箱下放到位底板防浮角鋼與鋼護筒焊接喇叭口堵漏鋼吊箱制作、預拼4.4.5-2鋼吊箱圍堰施工工藝框圖(2)鋼吊箱圍堰制造鋼結(jié)構(gòu)制造需在平整的工作平臺上進行，具體要求如下：結(jié)構(gòu)尺寸準確，底板側(cè)板平面尺寸誤差±5mm；栓孔位置偏差±0.5mm；底板、側(cè)板無翹曲、變形；焊縫飽滿、牢靠；底板喇叭口位置按實測樁位偏差開孔，并相應(yīng)調(diào)整底板，加勁肋的位置。底板根據(jù)實際樁位偏移情況及鋼護筒傾斜率等對喇叭口位置做相應(yīng)調(diào)整后，須標明其對應(yīng)樁位號，以便順利下放吊箱。吊箱底板喇叭口處的活動門需能自由轉(zhuǎn)動，且當其轉(zhuǎn)至水平位置后應(yīng)能限位，防止其繼續(xù)向下轉(zhuǎn)動。(3)鋼吊箱圍堰拼裝=1\*GB3①施工準備當鉆孔樁全部施工完畢且樁基檢測全部合格后，即可進行吊箱圍堰施工。施工前先拆除鉆孔平臺等。=2\*GB3②圍堰拼裝圍堰拼裝之前，利用鋼護筒搭設(shè)圍堰拼裝平