背壓式的抽汽背壓式汽輪機電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)

用戶培訓資料 背壓式汽輪機電液調(diào)整系統(tǒng)目 錄\l“_TOC_250006“背壓式汽輪機調(diào)整 1\l“_TOC_250005“背壓式汽輪機工作過程 1\l“_TOC_250004“背壓式汽輪機液壓調(diào)整系統(tǒng) 2\l“_TOC_250003“背壓式汽輪機電液調(diào)整系統(tǒng)〔DEH〕 3\l“_TOC_250002“背壓式汽輪機電液調(diào)整系統(tǒng)構(gòu)成 4\l“_TOC_250001“背壓式汽輪機電液調(diào)整系統(tǒng)的根本原理 7\l“_TOC_250000“背壓式汽輪機電液調(diào)整系統(tǒng)的主要功能 8背壓式汽輪機電液調(diào)整系統(tǒng)的性能指標 11DEH掌握系統(tǒng)設(shè)計要求 12調(diào)整保安系統(tǒng) 12抽背式汽輪機調(diào)整 14抽背式汽輪機工作過程 14抽背式汽輪機電液調(diào)整系統(tǒng) 15工作原理 15根本功能 17性能指標 17DEH掌握系統(tǒng)要求 17調(diào)整保安系統(tǒng) 〔見圖11〕 17哈爾濱汽輪機廠掌握工程....背壓式汽輪機調(diào)整背壓式汽輪機工作過程1TVGVTGV2去熱用戶TVGV，進TVGVTGV2去熱用戶圖1發(fā)電量的變化。因此，電用戶和熱用戶之間如何協(xié)調(diào)工作是背壓式汽輪機調(diào)整系統(tǒng)的任務(wù)荷進展工作，依據(jù)不同的運行方式，對調(diào)整系統(tǒng)的要求也不盡一樣。按電負荷工作的背壓式汽輪機通常與其它熱源共同向熱用戶供汽。熱用戶所需要戶需要的運行方式工作，其調(diào)整系統(tǒng)和凝汽式汽輪機沒有差異,即轉(zhuǎn)速或負荷調(diào)整。調(diào)其他汽源供汽量來保證。這時背壓式汽輪機的調(diào)壓器實際上是不起作用的。大多數(shù)狀況下，背壓式汽輪機是按熱負荷特性進展工作的，這時通過汽輪機的蒸機組來擔當。按熱負荷運行的機組，所需的蒸汽量由調(diào)壓器進展調(diào)整。當熱用戶所需用蒸汽量增加時，蒸汽管道中流出的蒸汽流量增加，因此流量平衡破壞，蒸汽壓力降低，調(diào)壓器到達的蒸汽流量平衡，保持背壓根本不變。當用戶所需的蒸汽量削減時，各元件作用原理一樣，但方向相反，同樣可到達背壓根本不變的目的。在熱負荷變化時，背壓式汽輪機的電負荷也將引起相應(yīng)的變化。因此，必定引起平衡關(guān)系。背壓式汽輪機中裝有調(diào)速器，它的作用是在機組并網(wǎng)時使機組與電網(wǎng)同步，在機調(diào)整，避開機組超速。背壓式汽輪機液壓調(diào)整系統(tǒng)21354P0GVT21354P0GVTG去熱用戶熱負荷的增大將引起排汽管道中的壓力24下移高壓油P0

4油動機5圖24P0

到油動機的通路，油動機維持當前開度。當熱負荷削減時，調(diào)壓器的動作方向與上述相反。PΔXDΔZPΔXDΔZ與油動機位移△Z之間的關(guān)系。第Ⅳ象限的 圖3Z之間的關(guān)系。由這三條曲線可用作圖法求出第Ⅰ象限中壓力調(diào)整系統(tǒng)的靜特性曲線。PMAXPMINPaP0Pa。因此壓力不等率可表示為：pPmaxPmin PmaxPa ≥ Po轉(zhuǎn)變調(diào)壓器彈簧的預緊力，可以平移調(diào)壓器靜態(tài)特性曲線，使壓力調(diào)整系統(tǒng)的靜態(tài)系統(tǒng)的不等率值轉(zhuǎn)變。當幾臺背壓式汽輪機并列運行時，壓力不等率打算各機組之間的熱負荷安排。壓力它將影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性及過渡過程的品質(zhì)。δP10%～20%，有利于壓力調(diào)整系統(tǒng)的穩(wěn)定性。背壓式汽輪機電液調(diào)整系統(tǒng)〔DEH〕25MW、50MW，因此在系統(tǒng)油源的選擇上根本DEH背壓式汽輪機電液調(diào)整系統(tǒng)構(gòu)成背壓式汽輪機DEH掌握系統(tǒng)的構(gòu)造如圖4所示。高壓蒸汽 TV GV12OR S1 3

45DEHS2 掌握機柜

N汽輪機 GPB速閘 令超打 指械動 TA機手 SA

站

站圖4圖中：1、自動關(guān)閉器 2、危急遮斷錯油門 3、啟動滑閥4、調(diào)整閥油動機5、電液轉(zhuǎn)換器背壓式汽輪機DEH系統(tǒng)可分為調(diào)整和保安兩局部。1，2，3，S1滑閥的掛閘指令，完成機組快速打閘停機以及掛閘開主汽門等任務(wù)。調(diào)整局部由電液轉(zhuǎn)換器5，油動機4例型執(zhí)行機構(gòu)，電液轉(zhuǎn)換器承受掌握裝置的電信號并按比例確定閥門開度。DEH規(guī)律運算等都在電控裝置中完成。背壓式汽輪機的掌握特性由計算機軟件實現(xiàn)。DEHDEH/輸出組件，通訊接口組件和電源等，完成數(shù)字運算和規(guī)律運算，輸出掌握與保護指令。P0電液轉(zhuǎn)換器TM25轉(zhuǎn)換閥供油裝置P0電液轉(zhuǎn)換器TM25轉(zhuǎn)換閥供油裝置有時與操作員站合二為一。操作員站：可選擇DEH系統(tǒng)掌握方統(tǒng)，顯示和確認報警等。電液伺服機構(gòu)透平油電液調(diào)整系統(tǒng)的供油是由汽輪機主油泵供給，壓力是20kg/c㎡(1.96Mpa油和保安油，電液伺服機構(gòu)主要是指電液轉(zhuǎn)換器和油動機，在小容量機組中，電液TM25DDV一個輸出位移型的電液轉(zhuǎn)換器，雙線圈， 圖520～200mA25.4mm，TM2555TM25，它加了一個轉(zhuǎn)換閥，掌握油動機錯油門下的供給。TM25AMPLVDTP0電液轉(zhuǎn)換器D濾油裝置目前用的最多的電液轉(zhuǎn)換器AMPLVDTP0電液轉(zhuǎn)換器D濾油裝置油動機的壓力油是由主油泵P0

0代之的是測量油動機活塞桿的位 圖6移，用線性差動位移傳感器〔LVDTD背壓式汽輪機電液調(diào)整系統(tǒng)的根本原理背壓式汽輪機DEH掌握系統(tǒng)原理圖如圖7所示：同期掌握同期掌握暖機掌握轉(zhuǎn)速目標值轉(zhuǎn)速變化率轉(zhuǎn)速PID超速試驗OPC掌握機組轉(zhuǎn)速機組轉(zhuǎn)速機組轉(zhuǎn)速超速保護2OF3切換AMP3000手動掌握負荷限制負荷PID選擇負荷變化率機組實際負荷背壓限制背壓PID背壓調(diào)整機組實際背壓7OPC等根本掌握以及同期，調(diào)頻限制，信號選擇，推斷等規(guī)律。DEHGV，實現(xiàn)對機組的轉(zhuǎn)速〔或負荷〕和排汽壓力的掌握。轉(zhuǎn)速掌握回路OPC正常停機及危急停機掌握。該回路的核心局部是“轉(zhuǎn)速設(shè)定值”它受轉(zhuǎn)速給定，轉(zhuǎn)速變化率，超速試驗和同期給定等掌握，它與機組的實際轉(zhuǎn)速〔經(jīng)32〕反響進展比較，其差值經(jīng)PID掌握調(diào)整閥門，實現(xiàn)轉(zhuǎn)速閉環(huán)掌握，同時將機組實際轉(zhuǎn)速送到OPC保護回路。功率掌握回路功率掌握回路完成機組并網(wǎng)后，帶初始負荷及正常運行時的功率掌握，它的“負號修正后與機組的實際功率反響信號進展比較，其差值經(jīng)PIDGV。背壓掌握回路在背壓式汽輪機中，背壓調(diào)整回路是根本工作回路制及背壓調(diào)整掌握，它與實際背壓進展比較，其差值經(jīng)PIDGV。啟動運行方式DEH動時，與冷凝機組一樣，主汽門全開，掌握調(diào)整閥門GV快速過臨界，定速，同期，并網(wǎng)帶初始負荷，直至帶全負荷。當汽輪機的排汽量或排汽壓力到達熱網(wǎng)要求時，DEH一般來說，背壓汽輪機先并入熱網(wǎng)后，再并入電網(wǎng)，即先帶熱負荷，后帶電負荷。背壓式汽輪機電液調(diào)整系統(tǒng)的主要功能汽機復位〔掛閘及開主汽門〕摩擦檢查DEH系統(tǒng)中，設(shè)置有摩檢功能，當機組掌握高調(diào)門啟動時，可選擇摩檢功能，此時，DEH500rpm〔可修改，當機組轉(zhuǎn)速升至該轉(zhuǎn)速時，瞬間關(guān)閉調(diào)速擦檢查。升速閉環(huán)掌握。小功率機組通常承受管制運行，而且冷態(tài)啟動承受額定參數(shù)。對機組轉(zhuǎn)速進展開環(huán)掌握。DEH自動升速界，3000rpm切換到手動運行方式。手動升速DEH但在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)，將自動越過，以保證機組安全。電動主閘門旁通閥手動升速在DEH中，將轉(zhuǎn)