可拖掛特種重型載運(yùn)車技術(shù)要求（編制說(shuō)明）

《可拖掛特種重型載運(yùn)車技術(shù)要求》編制說(shuō)明一、工作簡(jiǎn)要過(guò)程1任務(wù)來(lái)源受氣候變化影響，我國(guó)自然災(zāi)害多發(fā)，大多數(shù)的災(zāi)害會(huì)對(duì)通行道路帶來(lái)極大的損毀，也給自然災(zāi)害救援環(huán)節(jié)所需大型裝備和物資器材運(yùn)輸投送帶來(lái)了極大的困擾，為以最快速度將合適的裝備和器材運(yùn)抵救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)展開(kāi)了可拖掛專用重型特種載運(yùn)車研究，該裝備既能在公路上牽引行駛，又能在非鋪裝道路上自行駛，可使大型救援裝備抵近卸載，實(shí)施快速救援。可拖掛專用重型特種載運(yùn)車研究，屬科技部“重大自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警與防范”專項(xiàng)計(jì)劃，“自然災(zāi)害應(yīng)急運(yùn)輸保障集成技術(shù)及裝備研發(fā)”項(xiàng)目中的重要裝備之一。通過(guò)該裝備的研制，總結(jié)科研成果，制訂該類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定可拖掛特種重型運(yùn)載車的基本要求、設(shè)計(jì)指標(biāo)，既有利于產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化，又有助于科研成果的轉(zhuǎn)化，特別是為我國(guó)應(yīng)急救援運(yùn)輸類車輛的發(fā)展具有重要的意義。2022年3月，中國(guó)船舶重工集團(tuán)應(yīng)急預(yù)警與救援裝備股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱中船應(yīng)急)提交了《可拖掛特種專用重型載運(yùn)平臺(tái)技術(shù)要求》標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)申報(bào)書(shū)。2022年4月初，該項(xiàng)目通過(guò)專家評(píng)估討論會(huì)，批準(zhǔn)立項(xiàng)，同時(shí)評(píng)審專家建議標(biāo)準(zhǔn)更名為《可拖掛特種重型載運(yùn)車技術(shù)要求》。本項(xiàng)目經(jīng)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2022年第三批團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)通知函批復(fù)，項(xiàng)目計(jì)劃任務(wù)編號(hào)2022-30，計(jì)劃應(yīng)完成時(shí)間為2023年。2主要起草單位及任務(wù)分工本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)船舶重工集團(tuán)應(yīng)急預(yù)警與救援裝備股份有限公司、中汽研汽車檢驗(yàn)中心(武漢)有限公司、武漢理工大學(xué)、漢陽(yáng)專用汽車研究所共同起草。中國(guó)船舶重工集團(tuán)應(yīng)急預(yù)警與救援裝備股份有限公司主持組織標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)，提出標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)要求。中汽研汽車檢驗(yàn)中心(武漢)有限公司負(fù)責(zé)按照標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求開(kāi)展試驗(yàn)驗(yàn)證。武漢理工大學(xué)負(fù)責(zé)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行論證，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)方法進(jìn)行編制。漢陽(yáng)專用汽車研究所負(fù)責(zé)組織召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)議，校對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文本。3標(biāo)準(zhǔn)研討情況1)2022年6月，收到項(xiàng)目立項(xiàng)通知后，中國(guó)船舶重工集團(tuán)應(yīng)急預(yù)警與救援裝備股份有限公司組織中汽研汽車檢驗(yàn)中心(武漢)有限公司、武漢理工大學(xué)、漢陽(yáng)專用汽車研究等企業(yè)成立《可拖掛特種專用重型載運(yùn)平臺(tái)技術(shù)要求》標(biāo)準(zhǔn)編制組。2)2022年7-9月，標(biāo)準(zhǔn)編制組對(duì)可拖掛特種專用重型載運(yùn)平臺(tái)進(jìn)行調(diào)研，并同期檢索了國(guó)外相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。并在此基礎(chǔ)上編制完成了標(biāo)準(zhǔn)草案。3)2022年10-12月，標(biāo)準(zhǔn)編制組對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。4)2023年2月，標(biāo)準(zhǔn)編制組在武漢組織開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)專題研討會(huì)，結(jié)合試驗(yàn)驗(yàn)證情況，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修改。5)2023年3-4月，標(biāo)準(zhǔn)編制組根據(jù)內(nèi)部討論的意見(jiàn)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修改對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了完善，形成征求意見(jiàn)稿，并在起草組內(nèi)部達(dá)成一致意見(jiàn)。二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容1標(biāo)準(zhǔn)編制原則本標(biāo)準(zhǔn)的制訂，是根據(jù)《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》及相關(guān)法律、規(guī)章，按照《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫(xiě)》(GB/T1.1—2020)要求進(jìn)行的。標(biāo)準(zhǔn)在編制過(guò)程中立足行業(yè)現(xiàn)狀，吸收了先進(jìn)技術(shù)，并遵循切實(shí)可行的原則，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了編制。2主要內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了可拖掛特種專用重型載運(yùn)平臺(tái)的運(yùn)行安全要求、前驅(qū)動(dòng)模塊和后驅(qū)動(dòng)模塊的功能及性能要求、載貨平臺(tái)(最大離地間隙調(diào)整要求、預(yù)拱度、專用設(shè)備配備)、驅(qū)動(dòng)輪組()、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力單元、適應(yīng)性、人機(jī)工程、外觀質(zhì)量、運(yùn)行要求、標(biāo)志、隨車文件、運(yùn)輸與貯存。3主要技術(shù)指標(biāo)條款(1)可拖掛特種重型載運(yùn)車自行狀態(tài)長(zhǎng)度不大于30000mm，拖掛狀態(tài)長(zhǎng)度不大于36000mm，寬度不大于3000mm、高度不大于4000mm。本條規(guī)定了可拖掛特種重型載運(yùn)車的外形尺寸要求，以滿足公路行駛或運(yùn)輸?shù)臈l件。(2)可拖掛特種重型載運(yùn)車質(zhì)量應(yīng)不大于60000kg。本條規(guī)定了可拖掛特種重型載運(yùn)車的自重要求。(3)可拖掛特種重型載運(yùn)車自行滿載最高行駛速度不小于2.5km/h，最大載重質(zhì)量不小于50000kg，自行狀態(tài)下，最大爬坡角度不小于30%爬坡度。本條規(guī)定了可拖掛特種重型載運(yùn)車的載重能力及自行駛的速度和爬坡能力，根據(jù)調(diào)研情況，該指標(biāo)可以滿足絕大多數(shù)救災(zāi)場(chǎng)景。(4)載貨平臺(tái)最大離地間隙可調(diào)，且調(diào)整范圍不小于500mm。本條規(guī)定了可拖掛特種重型載運(yùn)車的載貨平臺(tái)的離地間隙調(diào)整范圍，該指標(biāo)可以保證車輛的通過(guò)性。(5)單個(gè)驅(qū)動(dòng)輪組驅(qū)動(dòng)力不小于70kN。單個(gè)驅(qū)動(dòng)輪組最大載荷應(yīng)不小于10t。本條規(guī)定了可拖掛特種重型載運(yùn)車單個(gè)驅(qū)動(dòng)輪組的驅(qū)動(dòng)力，該指標(biāo)可以保證車輛在非鋪裝路面的脫困能力。三、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況未查詢到國(guó)際有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，未采用國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)。四、主要關(guān)鍵指標(biāo)及試驗(yàn)驗(yàn)證情況可拖掛特種重型載運(yùn)車主要用于保障大型救援裝備快速向救災(zāi)地域集結(jié)、順利通過(guò)限高橋涵、克服復(fù)雜地形抵近卸載。根據(jù)“重大自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警與防范”重點(diǎn)專項(xiàng)申報(bào)指南要求及調(diào)研情況，確定了以下主要技術(shù)指標(biāo)。(1)可拖掛特種重型載運(yùn)車自行狀態(tài)長(zhǎng)度不大于30000mm，拖掛狀態(tài)長(zhǎng)度不大于36000mm，寬度不大于3000mm、高度不大于4000mm。(2)可拖掛特種重型載運(yùn)車質(zhì)量應(yīng)不大于60000kg。(3)可拖掛特種重型載運(yùn)車自行滿載最高行駛速度不小于2.5km/h，最大載重質(zhì)量不小于50000kg，自行狀態(tài)下，最大爬坡角度不小于30%爬坡度。(4)載貨平臺(tái)最大離地間隙可調(diào)，且調(diào)整范圍不小于500mm。(5)單個(gè)驅(qū)動(dòng)輪組驅(qū)動(dòng)力不小于70kN。單個(gè)驅(qū)動(dòng)輪組最大載荷應(yīng)不小于10t。起草組于2023年3-4月結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展了各項(xiàng)試驗(yàn)，驗(yàn)證結(jié)果表明相關(guān)技術(shù)指標(biāo)及要求，科學(xué)、合理、可執(zhí)行。五、與現(xiàn)行法律、法規(guī)和政策及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性本標(biāo)