大眾汽車發(fā)動機

1FSI/TSI/TDI技術(shù)透析詳解群眾發(fā)動機

群眾集團在中國獲得了巨大的成功，每年的銷量已經(jīng)能輕松的到達(dá)百萬輛的水平，更是在今年到達(dá)了超過德國外鄉(xiāng)的銷量。而國內(nèi)的消費者為什么會一如既往的選擇群眾品牌的汽車呢，僅僅說他們來中國早是不夠的。最重要的還得是群眾的技術(shù)力量強、銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋完善、品牌認(rèn)知度等多種因素結(jié)合在一起，才造就了群眾的成功。想想10年前，人們買車根本不太考慮發(fā)動機的事情，各種當(dāng)時先進(jìn)的技術(shù)也只能是一種廠家的宣傳手段而已，并不能真正打動消費者。再看看今天，消費者越來越關(guān)心科技含量的問題了，這款發(fā)動機有什么特殊技術(shù)等類似的問題越來越多的出現(xiàn)在媒體的報道中。這次，我們就給大家講講群眾集團這兩年的最新發(fā)動機科技，或許可以從一個側(cè)面了解到群眾成功的秘訣。FSI燃油分層噴射發(fā)動機FSI這個詞匯越來越多的出現(xiàn)在一汽群眾車輛的標(biāo)示上，F(xiàn)SI到底有什么神奇力量呢？FSI是FuelStratifiedInjection的詞頭縮寫，直接翻譯為燃油分層噴射，也可以說是缸內(nèi)直接噴射。該技術(shù)的運用使FSI發(fā)動機與傳統(tǒng)發(fā)動機相比擁有更低的油耗、更好的環(huán)保和更大的輸出功率和扭力。燃油分層噴射技術(shù)是發(fā)動機稀薄燃燒技術(shù)的一種。傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機是通過電腦采集凸輪軸位置以及發(fā)動機各相關(guān)數(shù)據(jù)從而控制噴油嘴將汽油噴入進(jìn)氣歧管。汽油在歧管內(nèi)開始混合，然后再進(jìn)入到汽缸中燃燒?？諝飧偷淖钫_混合比是14.7/1〔也叫理論空燃比〕，傳統(tǒng)發(fā)動機由于汽油跟空氣是在進(jìn)氣歧管內(nèi)混合，所以必須到達(dá)理論空燃比才能獲得較好的動力性和經(jīng)濟性。但由于噴油嘴離燃燒室有一定的距離，汽油同空氣的混合情況受進(jìn)氣氣流和氣門開關(guān)的影響較大，并且微小的油顆粒會吸附在管道壁上，這就的理論空燃比很難到達(dá)，這是傳統(tǒng)發(fā)動機很難解決的一個技術(shù)問題。把燃油直接噴射到汽缸中就可以解決這一難題。直噴式汽油發(fā)動機采用類似于柴油發(fā)動機的供油技術(shù)，通過一個高壓油泵泵提供所需的100bar以上的壓力，將汽油提供應(yīng)位于汽缸內(nèi)的電磁燃油噴嘴。然后通過電腦控制噴射器將燃料在最恰當(dāng)?shù)臅r間直接注入燃燒室，通過對燃燒室內(nèi)部形狀的設(shè)計，讓混合氣能產(chǎn)生較強的渦流使空氣和汽油充分混合。然后使火花塞周圍區(qū)域能有較濃的混合氣，其他周邊區(qū)域有較稀的混合氣，保證了在順利點火的情況下盡可能的實現(xiàn)稀薄燃燒。FSI發(fā)動機示意圖如上圖所示，高壓噴油嘴是直接向氣缸內(nèi)噴射燃油的。而傳統(tǒng)發(fā)動機的噴油嘴那么安排在了進(jìn)氣道中。這就是缸內(nèi)直噴的最明顯特征。采用FSI發(fā)動機的群眾第六代高爾夫TFSI渦輪增壓燃油分層噴射發(fā)動機FSI是給發(fā)動機的噴射方式帶來了革命，它讓一款普通發(fā)動機的各種性能都得到了提升，而FSI再往上開展就變得更加容易了。根底打好了，害怕摩天大廈蓋不成嘛，TFSI就是一個最好的例子：這個比FSI多出來的T字代表的那么是渦輪增壓〔Turbocharger〕，而發(fā)動機本身也確實是在FSI發(fā)動機的根底上增加了一個渦輪增壓器。渦輪增壓是利用排氣的高溫高壓推動廢氣渦輪高速轉(zhuǎn)動，在帶動進(jìn)氣渦輪壓縮進(jìn)氣，提高空氣密度，同時電腦控制增大噴油量，配合高密度的進(jìn)氣，因此可以在排量不變的條件下提高發(fā)動機工作效率。由于渦輪增壓器是靠排氣推動的，因此在發(fā)動機轉(zhuǎn)速低時渦輪并不工作。但在這個時候渦輪還是轉(zhuǎn)動的，只是排氣壓力不夠，達(dá)不到增大進(jìn)氣壓力的效果。隨著轉(zhuǎn)速的上升〔約1500轉(zhuǎn)或以上〕，排氣壓力逐漸加大渦輪就進(jìn)入了正常的工作狀態(tài)，到達(dá)增壓的目的和效果。嘩裝載培在奧喝迪上飯的T綠FS蕉I發(fā)慌動機咳梯但是胃，當(dāng)晨轉(zhuǎn)速既接近寶額定膠的時喜候〔編約5諷00匙0轉(zhuǎn)執(zhí)或以刊上〕結(jié)，發(fā)韻動機信本身紐的內(nèi)怒壓超邊過了盜排氣復(fù)壓力詞，這銹時的擦渦輪員同樣巴是不象工作商的。庫實際貫上發(fā)待動機戀的一難般工鵝作區(qū)尺間正風(fēng)在1迅50授0－芽50冊00籌內(nèi)，徒所以屯渦輪雄增壓捐以它報優(yōu)越摧的經(jīng)峰濟性兵和動覽力性斬得到攀了眾揉多用散戶的看認(rèn)可宣。不淡過怎劇么說肥還是聯(lián)有點怨缺陷獎，這變兩個錫區(qū)間壁的動狀力缺轉(zhuǎn)失如器何解向決呢網(wǎng)，高燕轉(zhuǎn)速賓我們屋可以躲換個怨大點鞠的渦愉輪，姨可是浸低轉(zhuǎn)癥速的滑動力旱空擋針也會陵同時現(xiàn)加大鐘。很摧自然扎的一棚款無護可挑歡剔的似發(fā)動歐機應(yīng)散運而霞生，凈TS鉛I把輸所有奇問題克解決想的更淡巧妙疏更能狡打動劣人心朗。路姿TS講I渦摔輪機看械增畢壓發(fā)饑動機捧詠刪TS屆I發(fā)遵動機披的設(shè)孫計非述常巧止妙，笛它實碎際上絲是把靠一個愛渦輪可增壓簡器(琴Tu丘rb鑼oc痛ha載rg鴿er擾)和胳機械罩增壓徐器(碰Su點pe饑rc箏ha沾rg濟er答)一葵起裝貪到一薪臺發(fā)圓動機億里面饒。上玩文我磁們講睛到渦申輪增練壓發(fā)廁動機耗在較憐低和捷較高擇轉(zhuǎn)速交時都運有一祝個動腐力的霜空擋宣，為森了進(jìn)范一步蜂提高織發(fā)動嘩機的涼效率對，增扶加一發(fā)個機同械增撫壓裝掉置，偵并讓綱它在刻低轉(zhuǎn)打速時餐加大高進(jìn)氣答壓力篩。而民渦輪膽增壓扁器的胖尺寸驢可以討再大胖一些桃，去紛彌補鮮高轉(zhuǎn)娃速時淡的動順力空遷擋，械從而佳到達(dá)懇一個壁從低嶼到高樸轉(zhuǎn)速癢的全懶段優(yōu)栗異動默力表摸現(xiàn)。畏聰另外經(jīng)，渦牲輪增車壓器知由于暢廢氣芹渦輪有的慣迎性，樣會有表發(fā)動秤機相甚應(yīng)的夠遲滯映現(xiàn)象漫。而剖機械要增壓姥器那么亦是由穿發(fā)動意機轉(zhuǎn)漢軸直見接帶桑動，順能夠年隨著紹發(fā)動爺機轉(zhuǎn)筑速變壞化而銹迅速稈且線增性地咬改變漲轉(zhuǎn)速鵝。2拌00魂5年暢，大棟眾1浸.4恨升直角噴汽繩油發(fā)棋動機蘿首先冤搭載梳了這艇套系敢統(tǒng)，滔它的偶最大曠功率承到達(dá)織了驚白人的改17昌0馬搶力。甜〔國掀產(chǎn)1裂.8筒T發(fā)墓動機歸的最京大功邁率也廢才1肌50嬸馬力盲〕欲即將寧裝備設(shè)國產(chǎn)將TS低I發(fā)澇動機熊的全職新P摧OL照O隨FS儉I/謊TS閉I/睛TD推I技兔術(shù)透幅析庫詳解召群眾閱發(fā)動殺機趟

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舍曲群眾抖集團裹在華輩發(fā)動錯機工票廠介北紹

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瘋扣群眾贏一汽爽發(fā)動鉤機〔虎大連糧〕有撓限公族司總渠投資雅額約恩為1考5億研人民押幣，壘是由犁群眾喪汽車余集團我和中振國一帥汽共搖同興燕建的高合資史企業(yè)臺，其攤中大湊眾汽菜車占稀60順％股龜份，嘩一汽埋集團蟻占4原0％急的股上份。蛛該公黎司于粱20產(chǎn)04制年1巾2月蹈簽約叔，2朝00陷5年逮5月某奠基滑，2稱00錘6年索底即白開始鴨零批晉量生拒產(chǎn)。重作為網(wǎng)目前塘國內(nèi)碼最先酷進(jìn)的尼發(fā)動景機生辱產(chǎn)制是造企吳業(yè)，翻該公武司的仿發(fā)動各機產(chǎn)錫品不達(dá)僅將乒裝備眾國產(chǎn)柄車型孩，也嫂將出挨口到含國際甜市場東。目特前大嗽連發(fā)初動機獻(xiàn)廠的霉產(chǎn)能筋為日盼產(chǎn)5障00預(yù)臺，衣隨著掩產(chǎn)能犯的不辦斷提叔高，禽這個絨比例灣將為魄各占勿50朋%。曾而產(chǎn)巴能也彈預(yù)計璃到2淹01宣0年障將達(dá)厲到1鋼20微0臺娘。

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