綠色物流及其發(fā)展策略及引力波的實(shí)驗(yàn)探測給我們的啟示

PAGE8綠色物流及其發(fā)展策略摘要：物流活動對環(huán)境造成的負(fù)面影響隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展而加劇，從而對社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生消極的影響。因此，從環(huán)境的角度對物流體系進(jìn)行改進(jìn)，形成綠色物流管理系統(tǒng)，是21世紀(jì)新的物流管理趨勢。本文闡述了綠色物流的三大理論基礎(chǔ)，分析了中國綠色物流的現(xiàn)狀和存在的問題，并從政府和企業(yè)的角度出發(fā)提出實(shí)施綠色物流管理的對策建議。關(guān)鍵詞：綠色物流物流環(huán)境企業(yè)物流目錄TOC\o"1-3"\h\u26042一、綠色物流的內(nèi)涵與理論基礎(chǔ) 1121（一）綠色物流的內(nèi)涵 123684（二）綠色物流的理論基礎(chǔ) 124126二、發(fā)展綠色物流的必要性 21901（一）有利于企業(yè)參與國際市場競爭 228918（二）有利于企業(yè)獲得國家政策支持 229836（三）有利于提高企業(yè)核心競爭力 36890（四）有利于企業(yè)降低經(jīng)營成本 332614（五）有利于提高人民生活水平 319039三、中國綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題 317049（一）觀念差距 418215（二）政策差距 418360（三）技術(shù)差距 422921四、發(fā)展綠色物流的對策建議 428413（一）企業(yè)做好綠色物流發(fā)展規(guī)劃 432152（二）提高企業(yè)綠色物流運(yùn)作水平 55584（三）政府為綠色物流發(fā)展?fàn)I造優(yōu)良環(huán)境 511838總結(jié) 631273參考文獻(xiàn) 728021致謝 8環(huán)境問題的日益突出以及與環(huán)境的密切關(guān)系，在處理社會物流與企業(yè)物流時必須考慮環(huán)境問題。尤其是在原材料的取得和產(chǎn)品分銷中，運(yùn)輸作為主要的物流活動，對環(huán)境可能會產(chǎn)生一系列的影響，而且廢棄物品如何合理回收，減少對環(huán)境的污染或最大可能地再利用也是物流管理所需考慮的內(nèi)容。一、綠色物流的內(nèi)涵與理論基礎(chǔ)（一）綠色物流的內(nèi)涵綠色物流是在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，減少資源消耗，使物流資源得到充分利用。物流系統(tǒng)有物流操作系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)組成，其中物流信息系統(tǒng)中的物流信息活動對環(huán)境沒有直接損害，而物流操作系統(tǒng)中的運(yùn)輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工等作業(yè)對環(huán)境均有一定的負(fù)面影響。物流業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但物流發(fā)展的同時也給環(huán)境帶來了負(fù)面影響?，F(xiàn)代物流的發(fā)展必須優(yōu)先考慮環(huán)境的問題，需要從環(huán)境角度對物流系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，即需要形成一個環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。這種物流管理系統(tǒng)建立在維護(hù)全球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)上，改變原來發(fā)展與物流、消費(fèi)生活與物流的單向作用關(guān)系，在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與消費(fèi)健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，既向綠色物流轉(zhuǎn)變。因此，現(xiàn)代綠色物流管理強(qiáng)調(diào)了全局和長遠(yuǎn)的利益，強(qiáng)調(diào)全方位對環(huán)境的關(guān)注，體現(xiàn)了企業(yè)綠色形象，是一種全新的物流形態(tài)。企業(yè)是綠色物流的具體實(shí)施者，是最為關(guān)鍵的行為主體，綠色物流實(shí)施的狀況和水平取決于企業(yè)的具體運(yùn)作。（二）綠色物流的理論基礎(chǔ)（1）可持續(xù)發(fā)展理論?？沙掷m(xù)發(fā)展是指既滿足當(dāng)代人的需要，又不對后代人滿足其需要的能力構(gòu)成威脅。根據(jù)這一定義，可持續(xù)發(fā)展包含兩個重要的內(nèi)涵：一是需要，指滿足人類基本需要和提高生活質(zhì)量的需要，將基本需要放在特別優(yōu)先的地位來考慮；二是限制，指人類的發(fā)展和需要應(yīng)以地球上資源的承受能力為限度，對發(fā)展進(jìn)行協(xié)調(diào)與限制，也就是說要對環(huán)境滿足眼前和將來需要的能力施加限制，以求與自然環(huán)境容量相適應(yīng)。沒有限制的發(fā)展，便不能持續(xù)。可持續(xù)發(fā)展實(shí)質(zhì)上就是人與自然關(guān)系協(xié)調(diào)發(fā)展的規(guī)范。當(dāng)代對資源的開發(fā)和利用必須有利于下一代環(huán)境的維護(hù)及其資源的持續(xù)利用。為了實(shí)現(xiàn)長期、持續(xù)發(fā)展，就必須采取各種措施來維護(hù)我們的自然環(huán)境。這種經(jīng)濟(jì)上的可持續(xù)發(fā)展政策同樣適用于物流管理活動?，F(xiàn)代物流活動的諸多方面都會對環(huán)境造成負(fù)面影響，而且這種影響的程度是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而加劇。由于物流過程中不可避免地要消耗能源和資源，產(chǎn)生環(huán)境污染，因而為了實(shí)現(xiàn)長期、持續(xù)發(fā)展，必須采取各種措施來維護(hù)自然環(huán)境。可持續(xù)發(fā)展要求今天的商品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)不至于影響未來商品的生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的環(huán)境及資源條件。將其應(yīng)用于現(xiàn)代物流管理活動中，就是要求從環(huán)境的角度對現(xiàn)代物流體系進(jìn)行研究，形成一種與環(huán)境共生的綜合物流系統(tǒng)。這種物流管理系統(tǒng)建立在維護(hù)全球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)上，改變原來與物流、消費(fèi)生活與物流單向作用關(guān)系，在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與消費(fèi)健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，即向綠色物流轉(zhuǎn)變。

（2）生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論。綠色物流以經(jīng)濟(jì)學(xué)的一般原理為指導(dǎo)，以生態(tài)學(xué)為基礎(chǔ)，對物流的經(jīng)濟(jì)行為、經(jīng)濟(jì)關(guān)系和規(guī)律與生態(tài)系統(tǒng)之間的相互關(guān)系進(jìn)行研究，以謀求在生態(tài)平衡、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)的條件下生態(tài)與環(huán)境的最佳結(jié)合以及協(xié)調(diào)發(fā)展。生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)是研究再生產(chǎn)過程中，經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)系統(tǒng)之間的物質(zhì)循環(huán)，能量轉(zhuǎn)化和價值增值規(guī)律及其應(yīng)用的科學(xué)。物流是社會再生產(chǎn)過程的重要環(huán)節(jié)，它既包括物質(zhì)循環(huán)利用、能量轉(zhuǎn)化，又包括價值轉(zhuǎn)化與價值實(shí)現(xiàn)。因此，物流涉及經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境兩大系統(tǒng)，理所當(dāng)然地架起了經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益之間聯(lián)系的橋梁。而傳統(tǒng)的物流管理沒有處理好二者的關(guān)系，過多地強(qiáng)調(diào)了經(jīng)濟(jì)效益，而忽視了環(huán)境效益，導(dǎo)致了社會整體效益的下降。

（3）生態(tài)倫理學(xué)理論。生態(tài)倫理學(xué)迫使人們對物流過程中造成的環(huán)境問題進(jìn)行深刻的反思，從而產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的社會責(zé)任感與義務(wù)感。為了人類自身更健康和安全地生存與發(fā)展，為了千秋萬代的切身利益，人類應(yīng)自覺維護(hù)生態(tài)平衡，這是時代賦予我們的不可推卸的責(zé)任，也是人類對自然應(yīng)盡的權(quán)利與義務(wù)。綠色物流正是從生態(tài)倫理學(xué)中得到了道義上的支持。二、發(fā)展綠色物流的必要性（一）有利于企業(yè)參與國際市場競爭隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐漸淡化，環(huán)境壁壘逐漸興起，IS014000成為企業(yè)進(jìn)入國際市場的新的通行證，要求企業(yè)建立環(huán)境管理體系，使其經(jīng)營活動、產(chǎn)品和服務(wù)的每一個環(huán)節(jié)對環(huán)境的影響最小化。國外的一些進(jìn)口商在選定供應(yīng)商時，常常將環(huán)保作為考慮的一個條件，那些在環(huán)保方面做的不夠的企業(yè)是很難通過其考核的。瑞士最大的零售商米格羅斯公司，研發(fā)出一種檢測生態(tài)平衡的電腦程序，可隨時標(biāo)示相關(guān)廠家商品從生產(chǎn)到流通到垃圾清運(yùn)等各個過程對空氣、水、土壤的污染情況，只要不符合生態(tài)平衡標(biāo)準(zhǔn)，公司就拒絕進(jìn)貨。只有實(shí)施綠色化工程才能將產(chǎn)品打入國際市場，這就離不開綠色物流的基礎(chǔ)支持。世界百強(qiáng)企業(yè)已有上百家來華投資，搶灘中國市場，像UPS、沃爾瑪?shù)冗@些實(shí)力雄厚的國外物流企業(yè)起步早，物流技術(shù)相當(dāng)發(fā)達(dá)，物流經(jīng)營管理水平相當(dāng)完善。中國物流企業(yè)要想在國內(nèi)、國際市場上有所作為，發(fā)展綠色物流將是必然的選擇。（二）有利于企業(yè)獲得國家政策支持未來必將是一個“綠色經(jīng)濟(jì)”的時代，沒有綠色形象的企業(yè)將很難得到消費(fèi)者的青睞。要樹立企業(yè)的綠色形象，光靠綠色生產(chǎn)和綠色銷售還不夠，必須大力實(shí)施綠色物流才能將這兩者銜接好，從而樹立完整的綠色形象。實(shí)施綠色物流的企業(yè)將更易享受到銀行、保險、稅收等方面的政策支持。隨著中國加入WTO，國家對資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)的重視程度與日俱增。目前實(shí)施的《環(huán)境保護(hù)法》、《固體廢物污染環(huán)境防治法》以及環(huán)境噪音污染防治條例等，都加強(qiáng)了對現(xiàn)有物流體制強(qiáng)化管理，并制定一些優(yōu)惠政策鼓勵企業(yè)綠色生產(chǎn)、綠色經(jīng)營，比如對公路運(yùn)輸提價，鼓勵鐵路運(yùn)輸?shù)?，世界油價的攀升也使國家對節(jié)能的運(yùn)輸方式更為重視。（三）有利于提高企業(yè)核心競爭力企業(yè)如果實(shí)施綠色物流，建立企業(yè)綠色文化、樹立綠色形象、大打綠色品牌，則綠色經(jīng)營就能提高、可以成為企業(yè)的核心競爭力。發(fā)展綠色物流可使企業(yè)獲得新的競爭優(yōu)勢，提高社會信譽(yù)。隨著可持續(xù)發(fā)展觀念不斷深入人心，消費(fèi)者對企業(yè)的接受與認(rèn)可不僅取決于是否能提供質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品與服務(wù)，而越來越關(guān)注企業(yè)是否具有社會責(zé)任感，即企業(yè)是否節(jié)約利用資源、企業(yè)是否對廢舊產(chǎn)品的原料進(jìn)行回收、企業(yè)是否注重環(huán)保等，都成為決定企業(yè)形象與聲譽(yù)的重要因素。綠色物流從產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計，整個生產(chǎn)流程，到其最終消費(fèi)都將對這些因素的考慮附在其中，其構(gòu)成不但可以降低舊產(chǎn)品及原料回收的成本，而且有利于提高企業(yè)的聲譽(yù)度，增加其品牌的價值和壽命，延長產(chǎn)品的生命周期，從而間接地增強(qiáng)了企業(yè)的競爭力。（四）有利于企業(yè)降低經(jīng)營成本產(chǎn)品從投產(chǎn)到售出的整個過程中，制造加工時間僅占大約十分之一，而儲運(yùn)、裝卸、分裝、二次加工、信息處理等物流過程則占了大部分時間。如果對物流過程進(jìn)行科學(xué)化管理，實(shí)施綠色物流，進(jìn)行節(jié)能高效地生產(chǎn)，則可以大大地降低整個經(jīng)營成本。如果綠色物流實(shí)施得好，則可以減少支付排污費(fèi)、廢棄物處理等費(fèi)用。綠色物流不僅可以幫助企業(yè)節(jié)約資源，降低經(jīng)營成本，更重要的是綠色化和由此帶來的高效節(jié)能低污染，而這對生產(chǎn)經(jīng)營成本的節(jié)省可以說是不可估量的。綠色物流企業(yè)通過科學(xué)地構(gòu)建供應(yīng)鏈，遵循資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)、風(fēng)險共擔(dān)的原則，采取規(guī)模經(jīng)營、資源集約利用、資源，循環(huán)等逆向物流舉措，對運(yùn)輸倉儲合理布局、大大壓縮物流成本、降低環(huán)境風(fēng)險成本，拓展利潤空間，提供物流企業(yè)利潤的新源泉。（五）有利于提高人民生活水平我國的社會性質(zhì)決定了經(jīng)濟(jì)活動要滿足人民群眾日益增長的物資和文化生活的需要。綠色物流是實(shí)現(xiàn)綠色消費(fèi)的前提和基礎(chǔ)，沒有綠色物流就不可能有真正意義的綠色消費(fèi)。三、中國綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題我國物流業(yè)的起步較晚，綠色物流還剛剛興起，人們對它的認(rèn)識還非常有限。在我國，雖然綠色物流逐漸引起了社會的注意，并被認(rèn)為是中國未來物流業(yè)發(fā)展的趨勢之一，但我國綠色物流在服務(wù)水平和研究方面還處于起步階段，與國際上先進(jìn)技術(shù)國家在綠色物流的觀念上、政策上以及技術(shù)上相比均存在較大的差距。物流企業(yè)規(guī)模小且分散，專業(yè)化水平較低，常規(guī)物流發(fā)展還不健全，導(dǎo)致企業(yè)對綠色物流興趣大、實(shí)施難。因此，正確地引導(dǎo)我國物流企業(yè)在我國現(xiàn)代物流發(fā)展的起始階段高起點(diǎn)實(shí)施綠色物流成為問題的關(guān)鍵。目前我們應(yīng)該盡力縮小的差距是觀念、政策和技術(shù)等方面的問題。（一）觀念差距國外物流企業(yè)起步早，物流技術(shù)相當(dāng)發(fā)達(dá)，物流經(jīng)營管理水平相當(dāng)完善。反觀我們的物流業(yè)，與國外有很大的差距。目前，綠色物流的觀念在中國還沒有從根本上確立，經(jīng)營者和消費(fèi)者對物流綠色經(jīng)營消費(fèi)理念仍非常淡薄，綠色物流的思想幾乎為零。政府對綠色物流的認(rèn)識不夠，導(dǎo)致綠色物流沒有相關(guān)的法律政策作為支柱；企業(yè)對綠色物流沒有足夠的認(rèn)識，缺乏有效的激勵機(jī)制和自律機(jī)制；消費(fèi)者還遠(yuǎn)沒有形成足夠強(qiáng)大的輿論壓力來對政府的宏觀管理和企業(yè)的微觀行為有力的督導(dǎo)。如果物流企業(yè)能夠在觀念上超前一點(diǎn)，實(shí)施綠色物流，則可以在一定程度上縮小與綠色物流發(fā)達(dá)國家的差距。（二）政策差距盡管我國自20世紀(jì)90年代以來，一直在致力于環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)的制訂和頒布，但針對物流行業(yè)的還不多。另外，由于物流涉及的有關(guān)行業(yè)、部門、系統(tǒng)過多，而這些部門又都自成體系，獨(dú)立運(yùn)作，導(dǎo)致物流行業(yè)的無序發(fā)展，造成資源配置的巨大浪費(fèi)，為以后物流運(yùn)作上的環(huán)保問題增加了過多的負(fù)擔(dān)。（三）技術(shù)差距綠色物流的關(guān)鍵所在，不僅依賴物流綠色思想的建立、物流政策的制訂和遵循，更離不開綠色技術(shù)的掌握和應(yīng)用。目前，我國的物流技術(shù)和綠色物流的要求之間還存在較大的差距。比如物流業(yè)未形成規(guī)模，缺少良好的規(guī)劃，行業(yè)內(nèi)部無序發(fā)展和無序競爭，對環(huán)保造成很大的壓力；物流機(jī)械化的程度和綠色物流的要求還有距離；物流材料的使用上，與綠色物流倡導(dǎo)的可重用性、可降解性也存在巨大的差距。另外，真正的第三方專業(yè)物流企業(yè)還很少，即便是那些專業(yè)物流企業(yè)，它們的技術(shù)水平與綠色物流的要求也有很大的差距。四、發(fā)展綠色物流的對策建議（一）企業(yè)做好綠色物流發(fā)展規(guī)劃綠色物流戰(zhàn)略要求在整個物流網(wǎng)絡(luò)的組織規(guī)劃上不僅充分滿足常規(guī)物流的需要，還要實(shí)現(xiàn)循環(huán)物流。這一完整的物流戰(zhàn)略，要求企業(yè)規(guī)劃好綠色物流的管理模式、實(shí)施方案、組織規(guī)劃等方面的戰(zhàn)略設(shè)計和安排。企業(yè)應(yīng)采取綠色供應(yīng)鏈方式來開展綠色物流，通過供應(yīng)鏈上、中、下游的共同協(xié)作來減少整個供應(yīng)鏈對環(huán)境的影響，提高經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)在選擇供應(yīng)商和銷售商時，提出實(shí)施綠色物流的相關(guān)要求，能夠滿足此要求的才準(zhǔn)許進(jìn)入整個供應(yīng)鏈。采取這種模式來發(fā)展綠色物流，讓供應(yīng)鏈上的眾多企業(yè)參與其中，不僅可以降低管理的難度，還大大分散了企業(yè)所擔(dān)負(fù)的風(fēng)險。（二）提高企業(yè)綠色物流運(yùn)作水平（1）運(yùn)輸環(huán)節(jié)。實(shí)施聯(lián)合一貫制運(yùn)輸方式，利用單元裝載系統(tǒng)，運(yùn)用各種“綠色”運(yùn)輸工具，在運(yùn)輸過程中始終保持貨物的單元裝載狀態(tài)，這種運(yùn)輸方式可削減總行車量，提高運(yùn)輸效率。適當(dāng)降低庫存可減少一次性運(yùn)輸，盡量避免二次運(yùn)輸。有條件的企業(yè)，可開展共同配送，減少污染。共同配送是指由多個企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動。從貨主的角度來說，通過共同配送可以提高物流效率。從物流企業(yè)角度來說，特別是一些中小物流企業(yè)，由于受資金、人才、管理等方面的制約，運(yùn)量少、效率低、使用車輛多，在物流合理化及效率上受到限制。

（2）裝卸環(huán)節(jié)。裝卸搬運(yùn)是伴隨運(yùn)輸和儲存而附帶產(chǎn)生的物流活動，貫穿物流的始終。企業(yè)一定要對裝卸環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范化運(yùn)作，杜絕野蠻裝卸，避免不必要的浪費(fèi)和污染。

（3）保管環(huán)節(jié)。采用先進(jìn)的保質(zhì)保鮮技術(shù)，保障存貨的數(shù)量和質(zhì)量，在實(shí)現(xiàn)零貨損的同時消除對環(huán)境的污染。尤其是一些商品需要進(jìn)行特殊保管時，更要謹(jǐn)慎操作和處理，以免發(fā)生環(huán)保事故。

（4）流通加工環(huán)節(jié)。流通加工是生產(chǎn)性加工在流通過程中的延續(xù)，各項(xiàng)工作比較分散，要求細(xì)致。需要進(jìn)行合理的加工流程設(shè)計，變分散加工為規(guī)模化的專業(yè)集中加工，以提高資源利用效率，減少污染；對包裝材料進(jìn)行套裁，減少浪費(fèi)，對加工中產(chǎn)生的邊角廢料，可以作為企業(yè)內(nèi)部逆向物流的一部分加以集中處理；合理選擇流通加工中心，減少費(fèi)用和有效資源的浪費(fèi)。

（5）包裝環(huán)節(jié)。中國消費(fèi)者協(xié)會明確提出，只要包裝體積超過商品本身的10%和包裝費(fèi)用超出商品的30%，就可判定為“商業(yè)欺詐”。因此，企業(yè)要在適度減少產(chǎn)品的包裝上下大功夫，使包裝不僅有助于本企業(yè)降低成本，還有助于減少下游企業(yè)對包裝物的拆裝和處理費(fèi)用，將綠色包裝供應(yīng)鏈化，實(shí)現(xiàn)“多贏”局面。要認(rèn)真選擇包裝材料，注明包裝物的材質(zhì)和回收處理方法，讓綠色包裝透明化，方便社會對包裝物的處理，提高包裝廢棄物的回收再生利用率。

（6）物流信息。在實(shí)施綠色物流的過程中，企業(yè)要充分利用物流信息來實(shí)施綠色物流活動，以減少綠色物流的成本和代價，實(shí)現(xiàn)綠色物流的信息化。（三）政府為綠色物流發(fā)展?fàn)I造優(yōu)良環(huán)境（1）控制物流污染發(fā)生源。政府采取有效措施，從源頭上控制物流活動對環(huán)境的污染。由于物流活動的日益增加以及配送服務(wù)的發(fā)展，引起在途運(yùn)輸?shù)能囕v增加，必然導(dǎo)致大氣污染加重，需要采取措施對發(fā)生源進(jìn)行控制。比如：制定相應(yīng)的環(huán)境法規(guī)，對廢氣排放量及車種進(jìn)行限制；采取措施促進(jìn)使用符合限制條件的車輛；普及使用低公害車輛；對車輛產(chǎn)生的噪音進(jìn)行限制；限制城區(qū)貨車行駛路線，收取車輛排污費(fèi)；推廣使用“綠色”交通運(yùn)輸工具等。

（2）限制交通量。政府發(fā)揮指導(dǎo)作用，推動企業(yè)從自用車運(yùn)輸向營業(yè)用貨車運(yùn)輸轉(zhuǎn)化，促進(jìn)企業(yè)選擇合適的運(yùn)輸方式，發(fā)展共同配送，統(tǒng)籌建立現(xiàn)代化的物流中心，建立現(xiàn)代化的物流管理信息網(wǎng)絡(luò)等，實(shí)現(xiàn)物流效益化，特別是要提高中小企業(yè)的物流效率。通過這些措施來減少貨流，有效地消除交錯運(yùn)輸，緩解交通擁擠狀況，最終通過有限的交通量來提高物流效率。

（3）控制交通流。政府投入相應(yīng)的資金，通過道路與鐵路的立體交叉發(fā)展，建立都市中心環(huán)狀道路，制訂道路停車規(guī)則以及實(shí)現(xiàn)交通管制系統(tǒng)的現(xiàn)代化等措施，減少交通阻塞，提高配送效率。

（4）制定綠色物流法律法規(guī)。為了推進(jìn)企業(yè)實(shí)施綠色物流，政府要在嚴(yán)格實(shí)施《環(huán)境保護(hù)法》、《固體廢物污染環(huán)境防治法》以及環(huán)境噪音污染防治條例等現(xiàn)有法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，加快綠色物流相關(guān)法規(guī)的制訂，制定相關(guān)優(yōu)惠政策鼓勵企業(yè)綠色物流活動，比如對公路運(yùn)輸提價、鼓勵鐵路運(yùn)輸；在稅收、貸款等方面，要對實(shí)施綠色物流的企業(yè)進(jìn)行適當(dāng)傾斜；建立專門的綠色物流管理監(jiān)督機(jī)構(gòu)，來對全社會的綠色物流活動進(jìn)行有效的管理；要倡導(dǎo)建設(shè)綠色物流型園區(qū)，加快物流配送?？偨Y(jié)總之，綠色物流作為一個新生事物，其理論與實(shí)踐都尚處于摸索階段，沒有固定的模式。目前也有很多成功實(shí)施綠色物流的企業(yè)，如日本的大型啤酒生產(chǎn)企業(yè)麒麟公司和著名的零售業(yè)百貨店西友公司。綠色物流的實(shí)施必須把逆向綠色物流與正向綠色物流相互協(xié)調(diào)、融合在一起，使它們成為一個閉環(huán)的體系，才可取得經(jīng)濟(jì)效益與社會效益雙贏。要求層次也更高。因此，要實(shí)現(xiàn)綠色物流的目標(biāo)，培養(yǎng)和造就一大批熟悉綠色理論與實(shí)務(wù)的物流人才是當(dāng)務(wù)之急。對綠色物流人才的培養(yǎng)涉及到政府及相關(guān)機(jī)構(gòu)的參與，但也是企業(yè)成功實(shí)施綠色物流的基礎(chǔ)保障。參考文獻(xiàn)[1]濮小金,司志剛.現(xiàn)代物流[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2021

[2]夏春玉,李健生.綠色物流[M].北京:中國物資出版社,2021

[3]王長瓊.綠色物流[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2021

[4]金勇,譚欣.發(fā)展我國綠色物流的對策研究[J].新疆社科論壇,2021,(5)[5]宋華,胡左浩.現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理[Ｍ].北京:經(jīng)濟(jì)管理出版社,2021.[6]張鐸,周建勤.電子商務(wù)物流管理[Ｍ].北京:高等教育出版社,2021.[7]劉志學(xué).現(xiàn)代物流手冊[Ｍ].北京:中國物資出版社,2021.[8]林敬松,鐘唯希.對發(fā)展綠色物流的思考[Ｊ].物流,2021,(8).[9]王之泰.現(xiàn)代物流學(xué)[Ｍ].北京:中國物資出版社,1995.

致謝此次論文是在顏偉老師悉心教導(dǎo)和耐心指導(dǎo)下完成的。我由衷感謝老師那嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)和認(rèn)真細(xì)心的工作作風(fēng)。在老師多次教導(dǎo)和多次修改下我才得以完成本次論文。經(jīng)過這次我了解到很多東西，很多東西不是一口氣就能完成的，它總是要有個經(jīng)歷的。在此也感謝所有物流0605班的同學(xué)們我們一起3年的同舟共濟(jì)，一起笑，一起悲。正是因?yàn)樗械囊黄?，所以我和你們永遠(yuǎn)都是物流0605。最后由衷感謝所有的老師的同學(xué)們，希望你們永遠(yuǎn)快樂。

引力波的實(shí)驗(yàn)探測給我們的啟示摘要：引力理論的發(fā)展經(jīng)歷了數(shù)百年，從牛頓到愛因斯坦，從萬有引力定律到廣義相對論。在這過程中，科學(xué)家們引力波的預(yù)言質(zhì)疑不休、爭論不止。而引力波的實(shí)驗(yàn)探測無疑證明了一切。引力波的發(fā)現(xiàn)，彌補(bǔ)了愛因斯坦的廣義相對論的漏洞，也確定了他的理論的正確。這是人類史上出現(xiàn)的又一契機(jī)，它將為人類社會帶來重大變革?！捌莆濉笔侵袊鴤鹘y(tǒng)迎財神的日子。2016年的這一天，卻一個讓全世界物理學(xué)界沸騰的日子，甚至許多的物理學(xué)家為之痛哭流涕——被預(yù)言已經(jīng)百年的引力波，終于被探測到了。引力是什么？在今天人們所知道的物質(zhì)的四種基本相互作用中，引力作用為最弱。四種相互作用按作用強(qiáng)度比例順序是：強(qiáng)相互作用(1),電磁相互作用(10),弱相互作用(10),引力相互作用(10)。因此，在研究基本粒子的運(yùn)動時，引力一般略去不計。但在天文學(xué)領(lǐng)域內(nèi)，由于涉及的對象的質(zhì)量極其巨大，引力就成為不僅支配著天體的運(yùn)動，而且往往是天體的結(jié)構(gòu)和演化的決定因素。引力并不是一種所謂的“力”，而是一種屬性。牛頓在1687年出版的《自然哲學(xué)的數(shù)學(xué)原理》一書中首次提出萬有引力定律，基于此，他結(jié)識了彗星的運(yùn)動軌道和地球上的潮汐現(xiàn)象，并根據(jù)萬有引力定律成功地預(yù)言并發(fā)現(xiàn)了海王星。萬有引力定律出現(xiàn)后，才正式把研究天體的運(yùn)動建立在力學(xué)理論的基礎(chǔ)上，從而創(chuàng)立了天體力學(xué)。簡單的說，質(zhì)量越大的東西產(chǎn)生的引力越大，地球的質(zhì)量產(chǎn)生的引力足夠把地球上的東西全部抓牢。1905年，愛因斯坦提出狹義相對論，突破了絕對時間和絕對空間的概念，否定了瞬時超距作用，從根本上動搖了建立在這些舊觀念基礎(chǔ)上的牛頓引力理論。經(jīng)過十年的探索后，愛因斯坦于1915年提出了迄今為止最成功的近代引力理論——廣義相對論。廣義相對論中，引力被歸咎于時空的彎曲。這種彎曲是由物質(zhì)造成的，物質(zhì)的質(zhì)量越大，所形成的扭曲也就越嚴(yán)重。但是這種彎曲，對于人類來說根本感知不到，一是因?yàn)槿祟惏殡S這種彎曲一起彎曲了，而是由于這種彎曲太微小。大質(zhì)量物體發(fā)生的扭曲引起了震動，而這種震動，就是引力波?？茖W(xué)家們通過探測這種時空震蕩，來證實(shí)引力波的存在。早在1916年，愛因斯坦在廣義相對論中就預(yù)言了引力波的存在。而科學(xué)家們普遍認(rèn)為，這次LIGO這一發(fā)現(xiàn)是愛因斯坦相對論實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證中最后一塊缺失的“拼圖”，證實(shí)了愛因斯坦廣義相對論的正確性，彌補(bǔ)了愛因斯坦的廣義相對論的漏洞，驗(yàn)證了已故科學(xué)家愛因斯坦的預(yù)言。探測的儀器叫做邁克爾遜干涉儀，或是LIGO。LIGO的“兩條腿”都有4千米長，最近的一次升級就花去了幾十億美元。LIGO的原理是什么？簡單來說是利用光速不變，在同樣的直線路程里測試耗時，而通過時間的偏差（盡最大可能排除誤差，也是耗資巨大的原因）來判定空間確實(shí)存在震動。這樣的實(shí)驗(yàn)設(shè)置基于愛因斯坦的假設(shè)：光速不變，是因?yàn)橐怨獾囊暯强?，它沿途?jīng)過的空間發(fā)生了折疊伸縮?？赡艿囊Σㄌ綔y源包括致密雙星系統(tǒng)（白矮星，中子星和黑洞）。在2016年2月11日，LIGO科學(xué)合作組織和Virgo合作團(tuán)隊宣布他們已經(jīng)利用高級LIGO探測器，首次探測到了來自于雙黑洞合并的引力波信號。在過去的數(shù)十年里，許多物理學(xué)家和天文學(xué)家為證明引力波的存在進(jìn)行了大量研究。其中，泰勒和赫爾斯由于第一次得到引力波存在的間接證據(jù)榮獲1993年諾貝爾物理學(xué)獎。到目前為止，類似的雙中子星系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了近十個，但是雙黑洞系統(tǒng)卻是首次。在實(shí)驗(yàn)方面，第一個對直接探測引力波作偉大嘗試的人是韋伯。雖然他的共振棒探測器最后沒能找到引力波，但是韋伯開創(chuàng)了引力波實(shí)驗(yàn)科學(xué)的先河，為如今的碩果打下了基礎(chǔ)。因?yàn)樵诘孛嫔虾苋菀资艿礁蓴_，所以物理學(xué)家們也在向太空進(jìn)軍。歐洲的空間引力波項(xiàng)目eLISA（演化激光干涉空間天線）。eLISA將由三個相同的探測器構(gòu)成為一個邊長為五百萬公里的等邊三角形，同樣使用激光干涉法來探測引力波。此項(xiàng)目已經(jīng)歐洲空間局通過批準(zhǔn)，正式立項(xiàng)，目前處于設(shè)計階段，計劃于2034年發(fā)射運(yùn)行。作為先導(dǎo)項(xiàng)目，兩顆測試衛(wèi)星已經(jīng)于2015年12月3日發(fā)射成功，目前正在調(diào)試之中。中國的科研人員，在積極參與目前的國際合作之外之外，也在籌建自己的引力波探測項(xiàng)目。引力波的實(shí)驗(yàn)探測引起了世界范圍的轟動，這些探測極其不易，宇宙中發(fā)生爆炸性的大事件時產(chǎn)生的引力波，才相對容易探測到，例如黑洞合并、星系合并、超新星爆炸等。100年前，愛因斯坦在預(yù)言引力波存在時就曾說：“這些數(shù)值是如此微小，她們不會對任何的東西產(chǎn)生顯著的作用，沒人能夠去測量它們?！辈桃环蚪o出解釋：“時間發(fā)生得越早，距離越遠(yuǎn)，越會在宇宙中傳播期間被紅移。紅移指的是由于宇宙本身的膨脹將所有的波動的波長拉直拉平，這樣其波動性就難以被探測到。例如，這次LIGO探測到的引力波，是13億年以前兩個大約30個太陽質(zhì)量的黑洞并合所產(chǎn)生的引力波，振幅之小，是在原子核尺寸的千分之一的尺度。能探測到真的是非常不容易，LIGO實(shí)驗(yàn)組的科學(xué)家們也是在幾十年里經(jīng)歷多次挫折，不斷調(diào)整方案，改進(jìn)儀器，才最終探測到的?！彼运某晒μ綔y也標(biāo)志著在這個領(lǐng)域人類的技術(shù)進(jìn)步到了前所未有的水平。而它所具有的里程碑意義不止在科學(xué)情感上，更在于能夠打開人類的一個新的世界——每個人都對它滿懷期待。如果電磁波探測是人類的眼睛，那么人類又多了一雙聆聽外界的耳朵。馬克斯·普朗克引力物理研究所說：“在《星際穿越》和《三體》中，都不約而同地將引力波選為了未來科技發(fā)達(dá)的人類的通訊手段，這也許只能是美好的幻想，但對于天文研究而言，引力波的確開啟了一扇新的窗口。吹進(jìn)來的第一縷清風(fēng)，就帶來了一個重大的信息：極重的恒星級雙黑洞系統(tǒng)存在并可以在足夠短的時間（10億年）內(nèi)并合。這是讓我們始料未及的。誰能知道在將來的更多的探測中，LIGO和一眾引力波探測器能帶給我們什么樣的驚喜呢？”引力波有兩個非常重要而且比較獨(dú)特的性質(zhì)。第一：不需要任何的物質(zhì)存在于引力波源周圍。這時就不會有電磁輻射產(chǎn)生。第二：引力波能夠幾乎不受阻擋的穿過行進(jìn)途中的天體。比如，來自于遙遠(yuǎn)恒星的光會被星際介質(zhì)所遮擋，引力波能夠不受阻礙的穿過。對于天文學(xué)家來說，這兩個特征允許引力波攜帶有更多的之前從未被觀測過的天文現(xiàn)象信息，而每一個電磁波譜的打開，都會為我們帶來前所未有的發(fā)現(xiàn)。天文學(xué)家們同樣期望引力波也是如此。而引力波本身的性質(zhì)也可能對基礎(chǔ)物理學(xué)產(chǎn)生巨大的影響。另外，引力波蘊(yùn)含的，很可能是宇宙誕生的畫面。我們從小都被告知一個最著名的猜想——宇宙是在一場爆炸中誕生的。這意味著，在時空的開始，宇宙又一次最為劇烈的震動。引力波就能讓我們還原這個震動——它是否存在？有多大規(guī)模？不僅如此，引力波還能傳遞信息——我們看不到的宇宙空間在發(fā)生什么？據(jù)科學(xué)家解釋，這次的引力波就是在遙遠(yuǎn)的距離上巨大的黑洞變化引起的。而這一結(jié)果也證明了黑洞真實(shí)存在——至少是廣義相對論預(yù)測的由純凈、真空、扭曲時空組成的完美圓形物體。并且，引力波傳遞的信息可以讓科學(xué)家更精確地估計宇宙膨脹的速度?？偠灾粋€新的重大科學(xué)發(fā)現(xiàn)，總會給人類社會帶來無法預(yù)估的發(fā)展。18世紀(jì)面熟電磁波的麥克斯韋理論確認(rèn)的時候，也沒人知道會給人類帶來什么，但是現(xiàn)在不管是電視機(jī)還是移動電話，都與電磁現(xiàn)象有關(guān)。引力波的發(fā)現(xiàn)類似當(dāng)年的發(fā)現(xiàn)X光一樣，是一種工具。有了這個工具，我們可以利用引力波的觀察，去觀察遙遠(yuǎn)的宇宙的現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)暗物質(zhì)、時空穿梭等等才是有可能實(shí)現(xiàn)的事情。如果沒有引力波，以我們現(xiàn)有的技術(shù)是做不到這些科幻世界才有的事情的?！凹热灰Σㄊ谴嬖诘?，基于引力波的科研思路可信性就大大提高了。就好像走一條未知的路，走到半路，有人懷疑不對，結(jié)果證實(shí)是對的，那么就可以加快步伐了。”蘇萌說。世界各國都加大了探測研究引力波的力度，我國也緊跟探索引力波的步伐?！疤烨儆媱潯眳⑴c者、中山大學(xué)天文與空間科學(xué)研究院院長李淼教授介紹，“天琴計劃”是我國自主開展空間引力波探測的可行方案，發(fā)射三顆衛(wèi)星探測引力波，該計劃預(yù)期執(zhí)行期為2016~2035年，分四階段實(shí)施。項(xiàng)目還將挖山洞，建觀測站以及建設(shè)綜合研究大樓。預(yù)計擬投三億啟動。天琴計劃預(yù)期執(zhí)行期為2016-2035年，分四階段實(shí)施：（1）2016-2020年：完成月球/深空衛(wèi)星激光測距、空間等效原理檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)和下一代重力衛(wèi)星實(shí)驗(yàn)所需關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。主要研發(fā)成果包括：新一代月球激光測距反射器、月球激光測距臺站、高精度加速度計、無拖曳控制（包含微推進(jìn)器）、高精度星載激光干涉儀、星間激光測距技術(shù)等；（2）2021-2025年：完成空間等效原理檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)和下一代重力衛(wèi)星實(shí)驗(yàn)工程樣機(jī)，并成功發(fā)射下一代重力衛(wèi)星和空間等效原理實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星。主要研發(fā)成果包含：超靜衛(wèi)星平臺、高精度大型激光陀螺儀以及進(jìn)一步提高加速度計、無拖曳控制、高精度星載激光干涉儀、星間激光測距等技術(shù)；（3）2026-2030年：完成空間引力波探測關(guān)鍵技術(shù)，完成衛(wèi)星載荷工程樣機(jī)；（4）2031-2035年：進(jìn)行衛(wèi)星系統(tǒng)整機(jī)聯(lián)調(diào)測試、系統(tǒng)組裝，發(fā)射空間引力波探測衛(wèi)星。李淼介紹，“天琴計劃”的出發(fā)點(diǎn)是切實(shí)根據(jù)我國的技術(shù)能力實(shí)際和未來幾十年的發(fā)展前景，提出我國自主開展空間引力波探測的可行方案。在目前討論的初步概念中，天琴將采用三顆全同的衛(wèi)星構(gòu)成一個等邊三角形陣列，每顆衛(wèi)星內(nèi)部都包含一個或兩個極其小心懸浮起來的檢驗(yàn)質(zhì)量。衛(wèi)星上將安裝推力可以精細(xì)調(diào)節(jié)的微牛級推進(jìn)器，實(shí)時調(diào)節(jié)衛(wèi)星的運(yùn)動姿態(tài)，使得檢驗(yàn)質(zhì)量始終保持與周圍的保護(hù)容器互不接觸的狀態(tài)。這樣檢驗(yàn)質(zhì)量將只在引力的作用下運(yùn)動，而來自太陽風(fēng)或太陽光壓等細(xì)微的非引力擾動將被衛(wèi)星外殼屏蔽掉。高精度的激光干涉測距技術(shù)將被用來記錄由引力波引起的、不同衛(wèi)星上檢驗(yàn)質(zhì)量之間的細(xì)微距離變化，從而獲得有關(guān)引力波的信息?！疤烨佟钡男l(wèi)星將在以地球?yàn)橹行摹⒏叨燃s10萬公里的軌道上運(yùn)行，針對確定的引力波源進(jìn)行探測。這樣的選擇能夠避免測到引力波信號卻無法確定引力波源的問題。中國科學(xué)院也于2016年2月16日公布了空間引力波探測與研究的“空間太極計劃”。按照這一計劃，我國將在2030年前后發(fā)射由位于等邊三角形頂端三顆衛(wèi)星組成的引力波探測星組，用激光干涉方法進(jìn)行中低頻波段引力波的直接探測。主要科學(xué)目標(biāo)是觀測雙黑洞并合和極大質(zhì)量比天體并合時產(chǎn)生的引力波輻射，以及其他的宇宙引力波輻射過程。中科院力學(xué)研究所胡文瑞院士表示，“我國目前的技術(shù)能力與國際先進(jìn)水平還有一定的差距，這種差距可以通過良好的國際合作得到一定的彌補(bǔ)。”胡文瑞說，“空間太極計劃”是一個中歐合作的國際合作計劃，目前有兩個方案：方案一是參加歐洲空間局的eLISA雙邊合作計劃；方案二是發(fā)射一組中國的引力波探測衛(wèi)星組，與2035年左右發(fā)射的eLISA衛(wèi)星組同時遨游太空，進(jìn)行低頻引力波探測。據(jù)介紹，空間引力波探測被列入中科院制訂的空間2050年規(guī)劃。2008年由中科院發(fā)起，中科院多個研究所及院外高校科研單位共同參與。引力波的發(fā)現(xiàn)是感人至深的，它印證了一位物理學(xué)大師的睿智偉大，為年富力強(qiáng)的物理學(xué)家們增添了信心和安慰。在理性上，引力波的發(fā)現(xiàn)更是激動人心的，人類的歷史將會改寫，一切都是未知，未知也許會更加美好。參考文獻(xiàn)：[1].柏格曼著，周奇、郝蘋譯：《相對論引論》，高等教育出版社，北京，1961。(P.G.Bergmann,IntroductiontotheTheoryofRelativity,Butterworths,London,1958.)[2].溫伯格著，鄒振隆譯：《引力和宇宙論》，科學(xué)出版社，北京，1979。(S.Weinberg,GravitationandCosmology,JohnWileyandSons,NewYork,1972.)[3].北京:科學(xué)出版社,1977.J·韋伯著,陳鳳至,張大衛(wèi).《廣義相對論與引力波》[4].《引力波與引力波探測》李芳昱、張顯洪[5].《引力、引力波和引力波的探測》薛鳳家，《大學(xué)物理》[6].《空間時間引力》（美）沃爾德史新奎金麗莉[7].《自然哲學(xué)的數(shù)學(xué)原理》艾薩克牛頓1687[8].《原理》艾薩克牛頓[9].《論引力波》愛因斯塔1918[10].《廣義相對論》劉遼，趙崢-2004[11].《廣義相對論與現(xiàn)代宇宙學(xué)》須重明-南京師范大學(xué)出版社-1999[12].《廣義相對論引論》俞允強(qiáng)-北京大學(xué)出版社-1987[13].《廣義相對論基礎(chǔ)》趙崢-清華大學(xué)出版社-2010[14].《引力波探測》胡恩科-《物理》[15].《引力波、引力波源和引力波探測實(shí)驗(yàn)》唐孟希，李芳昱，趙鵬飛《天文研究與技術(shù)》

公司信息化工作總結(jié)XXX公司成立伊始，公司領(lǐng)導(dǎo)就非常注重信息化建設(shè)工作，提出了“3I”管理思想，即制度管理（Institution）、國際質(zhì)量環(huán)境管理（ISO）、信息化管理（Information）。公司逐步建立起信息化工作平臺，為公司蓬勃發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。目前，公司通過加快