第2節(jié)內(nèi)燃機(jī)課件

第2節(jié)內(nèi)燃機(jī)情境導(dǎo)入點(diǎn)擊播放視頻賽車場上，一輛輛賽車發(fā)出陣陣轟鳴，閃電般地飛馳，你知道它們的動(dòng)力來自哪里嗎？它們工作過程中能量是如何轉(zhuǎn)化的嗎？探索新知◆什么是內(nèi)燃機(jī)觀察：如圖所示，在透明塑料盒上鉆一個(gè)小孔，把電子式火花發(fā)生器的放電針插進(jìn)孔中，打開盒蓋，在盒中滴入幾滴酒精，再將盒蓋蓋好，然后按下火花發(fā)生器的按鈕，觀察發(fā)生的現(xiàn)象。實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象：盒內(nèi)酒精劇烈燃燒，盒蓋被酒精燃燒產(chǎn)生的燃?xì)馔瞥?。酒精燃燒后產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)鈱猩w做功嗎？分析論證：燃?xì)獾膬?nèi)能減少，轉(zhuǎn)化為盒蓋的機(jī)械能。通過做功，可以將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。定義：燃料在汽缸內(nèi)燃燒，產(chǎn)生的燃?xì)庵苯油苿?dòng)活塞做功的熱機(jī)叫做活塞式內(nèi)燃機(jī)。種類：常見的活塞式內(nèi)燃機(jī)有兩種，以汽油為燃料的汽油機(jī)和以柴油為燃料的柴油機(jī)?；钊絻?nèi)燃機(jī)汽油機(jī)柴油機(jī)◆汽油機(jī)的工作工程1.構(gòu)造2.工作原理活塞從汽缸的一端運(yùn)動(dòng)到另一端的過程，叫做一個(gè)沖程。

汽油在汽缸里面燃燒時(shí)生成高溫高壓的燃?xì)?，推?dòng)活塞做功。活塞移動(dòng)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。3.工作過程吸氣壓縮做功排氣點(diǎn)火方式：點(diǎn)燃式吸氣沖程汽油和空氣吸入汽油和空氣的混合物進(jìn)氣門開排氣門關(guān)活塞向下運(yùn)動(dòng)壓縮沖程進(jìn)氣門關(guān)排氣門關(guān)活塞向上運(yùn)動(dòng)燃料混合物被壓縮，氣體體積減小、壓強(qiáng)增大、溫度升高、內(nèi)能增加。機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能做功沖程進(jìn)氣門關(guān)排氣門關(guān)壓縮沖程結(jié)束時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花，燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體?；钊蛳逻\(yùn)動(dòng)并通過連桿帶動(dòng)曲軸對外做功內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能排氣沖程燃燒后的廢氣進(jìn)氣門關(guān)排氣門開活塞向上運(yùn)動(dòng)點(diǎn)擊播放視頻歸納小結(jié)：吸氣壓縮做功排氣一個(gè)循環(huán)4個(gè)沖程活塞往復(fù)2次飛輪和曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)2周對外做功1次燃料燃燒1次只有做功沖程對外做功，其余三個(gè)沖程靠飛輪慣性完成。在實(shí)際應(yīng)用中，為了增大功率和減小震動(dòng)，常把四個(gè)或更多的汽缸組合在一起，它們的做功沖程是輪流進(jìn)行的。如圖所示的內(nèi)燃機(jī)是一部汽車配備的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是汽車?yán)飿?gòu)造最為精密、復(fù)雜的部件。◆柴油機(jī)1.構(gòu)造如圖所示，柴油機(jī)的構(gòu)造與汽油機(jī)相似，主要區(qū)別是柴油機(jī)汽缸的頂部有一個(gè)噴油壺，而沒有火花塞。2.工作過程吸氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程吸氣沖程進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉。活塞由上端向下端運(yùn)動(dòng)，將空氣吸進(jìn)氣缸?？諝鈮嚎s沖程進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，活塞把空氣壓縮得很小，空氣的壓強(qiáng)更大，溫度更高。在壓縮沖程末，缸內(nèi)空氣溫度已超過柴油的著火點(diǎn)。

機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。做功沖程在壓縮沖程末，從噴油嘴噴出的霧狀柴油遇到熱空氣立即猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。排氣沖程進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸。燃燒后的廢氣點(diǎn)擊播放視頻柴油機(jī)和汽油機(jī)的區(qū)別與聯(lián)系相同點(diǎn)：

都是燃料在汽缸內(nèi)燃燒，都是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置，都是由吸氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程構(gòu)成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸和飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)兩周，對外做功一次，啟動(dòng)時(shí)，都是靠外力先使飛輪和曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)起來。不同點(diǎn)：內(nèi)燃機(jī)項(xiàng)目汽油機(jī)柴油機(jī)燃料汽油柴油構(gòu)造工作循環(huán)吸氣沖程壓縮沖程做功沖程主要特點(diǎn)主要用途汽缸頂部是火花塞汽缸頂部是噴油嘴吸入汽油和空氣的混合物吸入純凈的空氣壓縮程度較小壓縮程度較大點(diǎn)燃式壓燃式輕巧、效率較低笨重、效率較高小汽車和小型農(nóng)業(yè)機(jī)械、低速飛機(jī)等載重汽車、拖拉機(jī)、火車、輪船等◆飛向太空火箭的工作原理：火箭發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃料和氧化劑在燃燒室中燃燒，產(chǎn)生高溫高壓燃?xì)?，燃?xì)馔ㄟ^噴管向后高速噴出，對火箭產(chǎn)生強(qiáng)大的反沖推力，從而將火箭發(fā)射出去。點(diǎn)擊播放視頻中國古代的火箭人類飛行史上的先驅(qū)者——萬戶我國制造的“長征”系列運(yùn)載火箭課堂小結(jié)1.內(nèi)燃機(jī)：燃料在氣缸內(nèi)燃燒生成高溫高壓的的燃?xì)?使燃?xì)馔苿?dòng)活塞而做功的機(jī)器。2.常見的內(nèi)燃機(jī)：汽油機(jī)和柴油機(jī)。3.汽油機(jī)工作原理：在汽缸內(nèi)燃燒汽油，汽油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，燃?xì)馔苿?dòng)活塞做功，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。4.汽油機(jī)工作過程吸氣沖程：吸入空氣和汽油的混合物進(jìn)氣門開壓縮沖程：機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能做功沖程：內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能排氣沖程：排出廢氣排氣門開5.火箭的工作原理自我評價(jià)1.內(nèi)燃機(jī)是燃料直接在發(fā)動(dòng)機(jī)________燃燒產(chǎn)生動(dòng)力的熱機(jī)。最常見的內(nèi)燃機(jī)，以汽油或柴油為燃料，分別叫做______和_______。2.工作過程以一個(gè)循環(huán)為一個(gè)單元，一個(gè)循環(huán)有______個(gè)沖程。包括_________、__________、________、__________四個(gè)沖程。汽缸內(nèi)汽油機(jī)柴油機(jī)四吸氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程3.一個(gè)工作循環(huán)有______個(gè)沖程，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)______周，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)______次，對外做功______次，除做功沖程其他沖程靠飛輪的______完成。4212慣性4.在汽油機(jī)工作的四個(gè)沖程中，內(nèi)能最大的沖程是＿＿＿＿＿。內(nèi)能最小的沖程是＿＿＿＿＿。做功沖程吸氣沖程5.依靠飛輪慣性完