高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車管理、運用、檢修實施細(xì)則

－－2－——1—高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車治理、運用、檢修實施細(xì)則第一章 總則第1條 接觸網(wǎng)作業(yè)〔含接觸網(wǎng)架線作業(yè)車接觸網(wǎng)放線車接觸網(wǎng)檢修車、接觸網(wǎng)軌道起重車、接觸網(wǎng)高空作業(yè)車、絕緣子水沖洗車等，下同是電氣化鐵路接觸網(wǎng)日常修理大修事故搶修和電氣化鐵路施工的重要機具。為加強接觸網(wǎng)作業(yè)車運用、檢修、安全治理工作，保證電氣化鐵路運輸安全暢通，依據(jù)《鐵路運輸安全保護條例《鐵路技術(shù)治理規(guī)程《鐵路機車車輛設(shè)計生產(chǎn)修理進(jìn)口許可治理方法《鐵路機車和自輪運轉(zhuǎn)車輛駕駛員資格許可方法》等有關(guān)法規(guī)和規(guī)程，特制定本規(guī)章。第2條 接觸網(wǎng)作業(yè)車治理工作應(yīng)貫徹執(zhí)行國家相關(guān)方針政策、命令法規(guī)，堅持“安全第一、預(yù)防為主、修養(yǎng)并重、效勞生產(chǎn)”的原則，健全管理組織，標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)措施，實施逐級負(fù)責(zé)、專業(yè)化治理，確保行車安全。其次章高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車治理第3條 接觸網(wǎng)作業(yè)車實行鐵道部、鐵路局〔公司，下同、站段〔使用單位〕三級治理。貫徹執(zhí)行上級下達(dá)的有關(guān)設(shè)備運用、治理的方針政策、規(guī)章制度，制定細(xì)化措施。第4條 部門職責(zé)1.設(shè)備科治理職責(zé)結(jié)合段實際狀況制定落實措施。制定接觸網(wǎng)作業(yè)車相關(guān)治理部門的崗位責(zé)任制和考核方法。完善接觸網(wǎng)作業(yè)車治理臺帳，把握接觸網(wǎng)作業(yè)車的技術(shù)狀態(tài)和安全運用狀況。，組織大修車輛的出廠質(zhì)量檢查和交接驗收工作。負(fù)責(zé)組織軌道作業(yè)車輛報廢前的技術(shù)狀態(tài)鑒定工作，按規(guī)定向路局提報車輛報廢申請。負(fù)責(zé)司乘人員的年審及車輛年檢合格證的申報工作。負(fù)責(zé)軌道作業(yè)車輛的運用安全治理工作，組織車輛年度檢查鑒定前的各項例行檢查、檢測，確保年檢質(zhì)量達(dá)標(biāo)。負(fù)責(zé)簽訂行車安全裝備外委檢修、檢測合同，并催促履行合同。負(fù)責(zé)運器數(shù)據(jù)的二次分析。負(fù)責(zé)組織接觸網(wǎng)作業(yè)車和行車安全裝備的技術(shù)狀態(tài)、維修保養(yǎng)和安全運用狀況的專項季度檢查考核。負(fù)責(zé)組織設(shè)備故障和事故苗子的調(diào)查分析工作。第5條 安全科治理職責(zé)(1)負(fù)責(zé)檢查有關(guān)規(guī)章制度、安全措施的執(zhí)行狀況。(2)負(fù)責(zé)車機聯(lián)控治理、檢查和運器數(shù)據(jù)的抽查分析。(3)負(fù)責(zé)組織接觸網(wǎng)作業(yè)車事故苗子以上問題的調(diào)查分析并保存有關(guān)資料，按要求向上級主管部門提報具體、準(zhǔn)確的報告。第6條 職教科治理職責(zé)負(fù)責(zé)制定接觸網(wǎng)作業(yè)車司乘人員的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)治理制度，催促檢查司乘人員的日常技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。負(fù)責(zé)編制司機司乘人員培訓(xùn)教材，制定培訓(xùn)打算并組織落實。負(fù)責(zé)定期組織司機技術(shù)業(yè)務(wù)、行車規(guī)章、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、非正常狀況行車及事故救援工作的培訓(xùn)、考核。負(fù)責(zé)準(zhǔn)時向路局提報軌道作業(yè)車司機培訓(xùn)、晉升考試申請。每半年組織一次接觸網(wǎng)作業(yè)車司乘人員的實作技術(shù)演練。第7條 計財科治理職責(zé)負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)作業(yè)車檢修費用的落實。負(fù)責(zé)落實接觸網(wǎng)作業(yè)車設(shè)改資金和更換大型配件費用。第8條 材料科治理職責(zé)負(fù)責(zé)供給接觸網(wǎng)作業(yè)車日常維護所需的配件；負(fù)責(zé)準(zhǔn)時供給接觸網(wǎng)作業(yè)車維護用油和燃油。第9條動力設(shè)備車間治理職責(zé)負(fù)責(zé)行車安全裝備的運用質(zhì)量治理及監(jiān)控數(shù)據(jù)分析、認(rèn)。按要求完成接觸網(wǎng)作業(yè)車的日常、走合期、定期和換報設(shè)備科。負(fù)責(zé)向材料科提報修理接觸網(wǎng)作業(yè)車的配件及備品備件的數(shù)量和質(zhì)量要求。幫助設(shè)備科建立健全接觸網(wǎng)作業(yè)車治理制度，結(jié)合各地區(qū)的實際狀況做好文件、資料的具體落實。建立、健全接觸網(wǎng)作業(yè)車修理臺賬、三項設(shè)備檢修檢測臺賬、滅火器臺賬、備品備件臺賬〔包括備品數(shù)量、外接發(fā)電機型號及安裝日期、空調(diào)型號、備品備件型號、車輛臺賬〔包括大修日期及大修廠家，外購配件的入段臺賬和消耗臺賬；按接觸網(wǎng)作業(yè)車履歷臺帳，做到帳物相符。協(xié)作職教科做好司乘人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作；催促機進(jìn)展起復(fù)救援演練。建立完善《接觸網(wǎng)作業(yè)車乘務(wù)員自檢自修保養(yǎng)范圍標(biāo)定期檢查有關(guān)規(guī)章制度、安全措施的執(zhí)行狀況，每季查、評比，按要求填報各項報表和資料。負(fù)責(zé)組織車輛機械故障和尚未構(gòu)成事故苗子及以上問題的分析，按要求保存并將相關(guān)記錄資料上報設(shè)備科。第10條 供電車間職責(zé)〔石2023238號〕文件要求與動力設(shè)備車間共同做好管內(nèi)軌道車司機的雙重治理。依據(jù)《關(guān)于進(jìn)展干部添乘軌道車檢查內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)質(zhì)量。?2023134車輛安全運行。第11條 接觸網(wǎng)作業(yè)車工區(qū)職責(zé)〔1〕嚴(yán)格落實部、局、段有關(guān)行車規(guī)定，嚴(yán)格一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落實，按時圓滿地完成各項出乘任務(wù)。安排好值班力氣，做好搶修接觸網(wǎng)故障的預(yù)備。建立健全班組治理考核制度，認(rèn)真落實段及車間各項管理考核方法，按要求填報各項治理資料。準(zhǔn)時修改補充班組設(shè)備臺帳和規(guī)章文電臺帳資料，保管好備品、備件，做到帳、卡、物相符。落實接觸網(wǎng)作業(yè)車“包乘、包檢、包養(yǎng)”制度；按要求量進(jìn)展監(jiān)視和簽認(rèn)。每次出乘作業(yè)前和運行中，司機和學(xué)習(xí)司機必需共同確線運行。保持接觸網(wǎng)作業(yè)車無油污，門窗玻璃干凈、光明；備品備件按定位放置圖放置。第12條接觸網(wǎng)作業(yè)車修理工區(qū)職責(zé)落實年度檢修保養(yǎng)打算和各種臨修任務(wù)，準(zhǔn)時按標(biāo)準(zhǔn)、的交接、修理方案的制定、修后驗收、出廠交接、記錄填寫、修理技術(shù)資料的整理等工作。每季度對全部接觸網(wǎng)作業(yè)車進(jìn)展一次巡檢，并做好巡檢記錄，有問題準(zhǔn)時反響動力設(shè)備車間，并組織處理。依據(jù)“包車到人”的原則進(jìn)展車輛維護，二級保養(yǎng)以上修理要實行“包項到人，記名檢修，做到“誰包修，誰負(fù)責(zé)嚴(yán)把配件入段關(guān)，全部外購配件必需保存配件合格證，賬》等資料，做到帳物相符。第13條 施工作業(yè)組織部門職責(zé)施工作業(yè)前，施工作業(yè)組織部門要與接觸網(wǎng)作業(yè)車司機共同做好安全預(yù)想，明確作業(yè)范圍、聯(lián)系方式、起停車位置、裝規(guī)定。作業(yè)平臺的使用要嚴(yán)格執(zhí)行石供電設(shè)備?2023?24號14及相關(guān)規(guī)定。第三章接觸網(wǎng)作業(yè)車運用第14條車輛運行運專線行車組織方法〔試行〔2023140號〕作業(yè)。接觸網(wǎng)作業(yè)車均應(yīng)配備GYK或lkj-2023、CIR、機車信號裝置和GSM-R手持終端。前方能上崗，保證乘務(wù)人員能勝任本職工作。特別行車要求等開展安全預(yù)想。供電車間干部必需按要求添乘，等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并在運行日志上登記?！舶垂飿?biāo)對應(yīng)支柱號同時醒目標(biāo)注〕的線路圖。指示〔調(diào)度命令〕運行。全聯(lián)控卡由擔(dān)當(dāng)本次作業(yè)的接觸網(wǎng)工作領(lǐng)導(dǎo)人在接到工作票后，安全掌握要點。報，按其指示辦理。遇行車設(shè)備故障、停用等非正常行車時，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行車機聯(lián)控。上行列車機車綜合無線通信設(shè)備〔CIR〕在獲鹿站切換點標(biāo)志處自動由GSM-R切換至450MHz工作模式后，司機應(yīng)主動與獲鹿站進(jìn)展車機聯(lián)控。詢問。司機覺察機車綜合無線通信設(shè)備〔CIR〕故障時，可使用GSM-R專用手持終端聯(lián)系，并準(zhǔn)時通知列車調(diào)度員。運行前乘務(wù)人員應(yīng)依據(jù)路局下發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序?qū)囕v進(jìn)展認(rèn)真檢查，重點檢查車輛傳動局部、輪對、制動系統(tǒng)、電氣設(shè)施等，防止配件脫落或電氣絕緣磨損危及行車安全；同時，造成物品脫落。時，必需停車檢查，快速排解，并馬上通知設(shè)備科、調(diào)度科和動力設(shè)備車間。第15條調(diào)車作業(yè)示行車。接到調(diào)車命令后，司機、學(xué)習(xí)司機必需確認(rèn)走行路線。的司機姓名車號，聯(lián)系方式，作業(yè)區(qū)段，間隔點，位置，連掛時路側(cè)；嚴(yán)格執(zhí)行連掛作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。乘務(wù)人員必需熟知道岔號和限制速度，進(jìn)入道岔區(qū)前 50無誤后按規(guī)定速度通過道岔。制止車輛跨區(qū)間推動運行，本區(qū)間內(nèi)推動速度不得超過30Km/h〔晝、－－10－——11—信號燈〔夜〕在前方引導(dǎo)，并有隨時保持聯(lián)系的對講機，引導(dǎo)人員必需站穩(wěn)抓牢。請，列車調(diào)度員核對無誤，預(yù)備好進(jìn)路后，通知司機轉(zhuǎn)線。在非常站控模式下，司機與備班車站值班員聯(lián)系，進(jìn)展轉(zhuǎn)線作業(yè)。第16條區(qū)間作業(yè)在區(qū)間全封鎖作業(yè)時，接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)在車下安排指揮人須確認(rèn)車輛前進(jìn)方向具備行車條件時，方能指揮車輛運行。在車輛的下坡方向打雙鐵鞋制動防溜并擰緊手制動。5km/h以內(nèi)。大件物料不4.作業(yè)前應(yīng)明確車組解體、聯(lián)掛地點，聯(lián)掛時相鄰車必需聯(lián)系，三車制度，把握車速，并鳴笛、回示信號．平穩(wěn)掛車，被掛車輛要做好防護措施。第17條 長大坡道運行作業(yè)〔1〕線路坡度超過6‰，長度為8Km及其以〔2〕線路坡度超過12‰,長度為5Km〔3〕線路坡度超過20‰,長度為2km及以上。嚴(yán)格掌握連掛數(shù)量，限定裝載重量。具體規(guī)定如下：線路坡度為6‰～10‰,長度在6km以上的區(qū)段，削減20%牽引量。線路坡度為10‰～20‰,長度在2km以上的區(qū)段，削減30%牽引量。兩組以上車輛連掛時，制動制式必需一樣。連掛完畢后，必需進(jìn)展制動試驗，確認(rèn)狀態(tài)良好，方可行駛。在曲線、坡道等特別地段，司機要留意檢查好車輛，必需提前試閘，保證制動狀態(tài)良好。嚴(yán)格掌握速度。把握好車速、制動距離，嚴(yán)禁超速運行。速度后，適當(dāng)調(diào)整動力，保證以均衡速度運行。加速，以較高的速度通過坡頂。的操作法，動機過熱現(xiàn)象。制動風(fēng)壓在規(guī)定范圍內(nèi)。在長大下坡道上，嚴(yán)禁制動后將制動閥手柄推向緩解位，運轉(zhuǎn)位后又馬上回中立位。封鎖區(qū)間的解列時，摘解車輛必需實行制動措施，防止格掌握速度，嚴(yán)防造成車鉤斷裂等設(shè)備故障。統(tǒng)必需作用良好方可作業(yè)。在長大坡道作業(yè)停車時，操縱端均衡風(fēng)缸及整列車列車管壓力必需減壓100kpa以上。且發(fā)動機不準(zhǔn)停機。在區(qū)間等待時，作業(yè)車不允許停在上下坡道區(qū)段或啟動困難的坡道谷底。應(yīng)停在平直線路或簡潔啟動的坡道谷底。在坡度超過2.5‰的線路上停留車輛時，應(yīng)擰緊人力制6‰時，65min時，坡下第一、二位車必需向坡上方向雙打鐵鞋，最終一位車向坡下打鐵鞋，掛“防溜已設(shè)好禁動”標(biāo)示牌,兩端車輛拉緊手制動，全部防溜未撤除前，制止摘牌動車。車，而且必需在其中一車停頓時才允許聯(lián)掛，掛車前要一度停車。第18條 作業(yè)平臺安全操作作業(yè)車平臺操作人員必需經(jīng)過曲線超高地段的平臺操作留意事項的培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。六級及以上大風(fēng)天氣，制止使用作業(yè)平臺作業(yè)。線路外軌超高地段的平臺負(fù)重應(yīng)應(yīng)遵循以下規(guī)定：在超高小于80mm的線路上,作業(yè)平臺前端負(fù)重不大于300kg1000kg?！吃诔?80mm-120mm的線路上,作業(yè)前端最大負(fù)重160kg。作業(yè)中心負(fù)重600kg。在超高120mm-150mm〔120mm〕的線路上，作業(yè)前必需打抓軌器，作業(yè)平臺最大負(fù)重300kg。需要長距離高速運行時，必需將作業(yè)平臺回至原始位置。第19條 線路外軌超高地段應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)以下規(guī)定使用抓軌器：當(dāng)風(fēng)速超過15m/s且小于25m/s或曲線作業(yè)且外軌超高120mm及以上時，必需使用抓軌器。使用抓軌器后制止移動車輛。在移動車輛之前必需先撤除抓軌器。〔已打抓軌器”標(biāo)示牌；抓軌器未撤除前制止摘下標(biāo)示牌動車。使用風(fēng)泵四周的抓軌器時要留意防止機械損害。第四章 高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車檢修第20條 接觸網(wǎng)作業(yè)車的檢修以日常保養(yǎng)為根底，承受臨時修理和打算修理相結(jié)合的原則進(jìn)展。第21條 接觸網(wǎng)作業(yè)車的保養(yǎng)，日常保養(yǎng)以清潔、緊固、調(diào)輛使用壽命。制、大修后的接觸網(wǎng)作業(yè)車應(yīng)進(jìn)展走合期保養(yǎng)。第22條接觸網(wǎng)作業(yè)車檢修分為小修、項修、大修三種修程接觸網(wǎng)作業(yè)車小修周期為6部及制動系統(tǒng)部件進(jìn)展維護性修理工作。對性的對某些總成進(jìn)展修理和更換工作。接觸網(wǎng)作業(yè)車大修周期為5-6全部總成徹底修理。第23條標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)要求，加強修理治理。動力設(shè)備車間依據(jù)不同車型，，每季度組織進(jìn)展一次保養(yǎng)自查，做好記錄。狀態(tài)不好、超修程和封存車輛制止上線運行。第24條委外修理的車輛由設(shè)備科簽訂托付修理協(xié)議，并催促依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對車輛進(jìn)展驗收，并保存好相關(guān)檢修記錄。第25條接觸網(wǎng)作業(yè)車制動零部件的校驗由設(shè)備科依據(jù)路局一遍，覺察問題準(zhǔn)時處理。第26條動力設(shè)備車間修理工區(qū)每季度應(yīng)對全部接觸網(wǎng)作業(yè)車進(jìn)展一次巡檢，準(zhǔn)時處理存在的問題，并填寫巡檢記錄。第27條 動力設(shè)備車間要依據(jù)年度檢修打算認(rèn)真落實檢修計劃，依據(jù)年度打算完成車輛的修理保養(yǎng)。第28條 接觸網(wǎng)作業(yè)車檢修和故障處理后，動力設(shè)備車間修理工區(qū)應(yīng)準(zhǔn)時填寫檢修記錄，司機確認(rèn)良好后在檢修記錄上簽認(rèn)。第29條接觸網(wǎng)作業(yè)車的換季保養(yǎng)作業(yè)時間為每年四月份進(jìn)展L-HV46號，滿足客專低溫作業(yè)車運行要求。第五章接觸網(wǎng)作業(yè)車三項設(shè)備30條職責(zé)分工設(shè)備科負(fù)責(zé)“三項設(shè)備”的使用治理、監(jiān)視、考核和運器數(shù)據(jù)的二次分析工作。安全科負(fù)責(zé)車機聯(lián)控的治理考核，及對監(jiān)控數(shù)據(jù)抽查工作。職教科負(fù)責(zé)對自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備司乘人員及分析人員的培訓(xùn)、教育、考試，并依據(jù)上級要求做好各種臨時性培訓(xùn)。動力設(shè)備車間負(fù)責(zé)“三項設(shè)備”日常使用、檢測、數(shù)據(jù)換裝、運器數(shù)據(jù)的日常分析和對司乘人員使用狀況的考核。各供電車間負(fù)責(zé)監(jiān)視三項設(shè)備的正確使用，確保各作業(yè)點監(jiān)控數(shù)據(jù)準(zhǔn)時轉(zhuǎn)儲，每月準(zhǔn)時填寫《接觸網(wǎng)作業(yè)車使用統(tǒng)計表〔附件上報設(shè)備科。31條使用治理〔一〕設(shè)備科制定段有關(guān)“三項設(shè)備”的考核方法。監(jiān)視檢查動力設(shè)備車間的“三項設(shè)備”使用考核狀況。對動力設(shè)備車間的運器轉(zhuǎn)儲分析考核狀況進(jìn)展監(jiān)視檢查。了解和把握自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備運行狀況，對關(guān)機、放風(fēng)、運行超速、違章解鎖等核臺帳。同動力設(shè)備車間進(jìn)展分析，查找問題，總結(jié)閱歷，不斷改進(jìn)工作。設(shè)備科每月應(yīng)對各供電車間上報的《軌道車使用統(tǒng)計表》與動力設(shè)備車間上傳的監(jiān)控數(shù)據(jù)進(jìn)展核對，確保監(jiān)控數(shù)據(jù)的完整性。〔二〕動力設(shè)備車間按部、路局、段要求建立具體的三項設(shè)備使用維護和運器分析考核制度。對三項設(shè)備在使用中存在的問題準(zhǔn)時處理、提出建議和具體的落實方案，總結(jié)閱歷，不斷改進(jìn)工作。做好運行質(zhì)量的信息反響工作?！叭椩O(shè)備”故障，嚴(yán)禁上線運行。建立完整的自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備監(jiān)控記錄裝置的數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)資料，做好監(jiān)控記錄裝置的文件轉(zhuǎn)儲、數(shù)據(jù)分析和日?？己斯ぷ?。〔三〕職教科負(fù)責(zé)有關(guān)自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備“三項設(shè)備”的教材編制、司機滿足崗位技能要求。第32條 運器文件的轉(zhuǎn)儲分析相應(yīng)的分析臺帳。3司乘人員使用問題和設(shè)備質(zhì)量問題的具體分析和對以上問題的具體考核結(jié)果。動力設(shè)備車間運器的轉(zhuǎn)儲分析應(yīng)遵守以下規(guī)定:北京鐵路局列車運行裝置〔LKJ〕[2023]50號《關(guān)于下發(fā)〈北京鐵路局機務(wù)監(jiān)控裝置構(gòu)造性非掌握項點的安全掌握細(xì)化措施〉的通知》等及段發(fā)的相關(guān)文件規(guī)定動力設(shè)備車間要對軌道車上線作業(yè)產(chǎn)生的監(jiān)控數(shù)據(jù)文件100%轉(zhuǎn)儲,每天轉(zhuǎn)儲趟趟分析，并建立相應(yīng)的分析臺賬，對于一些凌晨作業(yè)等3100%的轉(zhuǎn)儲分析，動力設(shè)備車間及所屬班組要認(rèn)真填寫家莊供電段接觸網(wǎng)作業(yè)車治理方法》附表，車間據(jù)此進(jìn)展文件喪失的間的轉(zhuǎn)儲分析率。3析及對以上問題的具體考核結(jié)果。動力設(shè)備車間對調(diào)度命令要統(tǒng)一治理，每月各軌道車工區(qū)的調(diào)認(rèn)真分析，填寫《臨時限速登記表〔附表間、限速區(qū)段及限速值，并在《自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備運行狀況周統(tǒng)計表》中注明。監(jiān)控裝置所產(chǎn)生的運行記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù)，文件的問題，必需對責(zé)任人員嚴(yán)峻處理。612監(jiān)控裝置數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)儲及分析內(nèi)容主要包括：<1>開機時機；<2>參庫走行速度；<7>制動機試驗；<8>超速；<9>自停動作；<10>關(guān)機要令；調(diào)車作業(yè)；<16>設(shè)備狀態(tài)；<17>非正常分析；<18>按鍵分析；<19>庫內(nèi)檢測；<20>數(shù)據(jù)狀況。分析的重點為：出庫前的機車信號發(fā)碼試驗、監(jiān)控試驗、制動試驗、運行中超速、掌握停車、限速區(qū)段速度、非正常解鎖、運行途中停車超過20掌握功能的非正常解鎖一律按“違章解鎖”論處。關(guān)機、自停、運行中超速、違章解鎖等較嚴(yán)峻的擔(dān)憂全因素必需分類打印〔以地面處理軟件自動分類處理打印結(jié)果為準(zhǔn)、建帳〔內(nèi)容包的回饋報告，其中對于“解鎖”的使用要有具體分析說明。子版、當(dāng)值司機的書面報告和相應(yīng)的分析報告〔4〕報設(shè)備科。動力設(shè)備車間主任每月要對車間全局部析考核臺帳進(jìn)展一次審核并簽字的管壓、過機校正、柴油機轉(zhuǎn)速、機車速度特別以及關(guān)機、機車信號特別24報修。監(jiān)控裝置數(shù)據(jù)處理專用微機應(yīng)由動力設(shè)備車間監(jiān)控分析員負(fù)責(zé)，專用數(shù)據(jù)分析微機制止連接網(wǎng)絡(luò)做和監(jiān)控裝置數(shù)據(jù)分析無關(guān)的工作。第34條 監(jiān)控〔LKJ〕數(shù)據(jù)的修改動力設(shè)備車間要建立LKJ簽認(rèn)登記薄。動力設(shè)備車間接到LKJ對LKJLKJLKJ務(wù)部門共同于LKJLKJLKJ門取得聯(lián)系進(jìn)展修改。監(jiān)控數(shù)據(jù)版本號編寫規(guī)章應(yīng)按《列車運行監(jiān)控裝置〔LKJ〕數(shù)據(jù)文件編制標(biāo)準(zhǔn)v2.0編號粘貼到監(jiān)控主機上。35條為了確保監(jiān)控數(shù)據(jù)的完整性，到達(dá)監(jiān)控數(shù)據(jù)100%轉(zhuǎn)儲，各車的時間、地點、數(shù)量等，并嚴(yán)格依據(jù)《軌道車使用統(tǒng)計表》進(jìn)展填寫，25分析監(jiān)控數(shù)據(jù)完整性的依據(jù)。第36條 “三項設(shè)備”在運行中發(fā)生故障時按《技規(guī)》270條第3款執(zhí)行；運行前對“三項設(shè)備”的檢查要遵循“先檢查運器，后檢查機車信號和電臺”的挨次，具體檢查執(zhí)行Q/BT337—2023《自輪運轉(zhuǎn)特種車輛7用測試儀對機車信號進(jìn)展檢查。機車電臺的使用執(zhí)行有關(guān)車機聯(lián)控的文件、電報規(guī)定。38條檢查對“三項設(shè)備”的檢查分日常檢查和季度考核。(一)日常檢查動力設(shè)備車間主任每月要對車間全局部析考核臺帳進(jìn)展一次審核并簽字；檢查；析結(jié)果、考核落實狀況進(jìn)展檢查；對車間上報的特別文件進(jìn)展重點分析。安全科檢查動力設(shè)備車間執(zhí)行段有關(guān)車機聯(lián)控治理規(guī)定?！捕臣径葯z查第39條 考核關(guān)考核方法進(jìn)展考核?！惨弧嘲l(fā)生以下問題，依據(jù)事故苗子處理：“三項設(shè)備”不良出庫的按事故苗子處理；違章使用造成LKJ升級掌握或失控的按事故苗子處理；“三項設(shè)備”帶故障上線運行的按事故苗子處理；在出庫后擅自關(guān)閉行車安全裝備的按事故苗子處理?！捕嘲l(fā)生以下問題，發(fā)紅牌進(jìn)展考核：運行中“三項設(shè)備”故障，未按規(guī)定執(zhí)行要令制度的；30降級運行，未準(zhǔn)時恢復(fù)監(jiān)控狀態(tài)；〔錯誤〕造成動作放風(fēng)；發(fā)生責(zé)任行車安全裝備故障；造成數(shù)據(jù)錯誤；人為輸入時發(fā)生車次、車站代碼、交路號錯誤，導(dǎo)致數(shù)據(jù)混亂，造成誤控的?！踩嘲l(fā)生以下問題，發(fā)黃牌進(jìn)展考核：降級運行裝置報警，未按規(guī)定解除報警，自停動作；出庫后“三項設(shè)備”始發(fā)站故障〔包括三站內(nèi)要令〕庫內(nèi)未按規(guī)定進(jìn)展機車信號試驗的；未認(rèn)真填寫準(zhǔn)時上報《自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備運行狀況周統(tǒng)計表》的；動力設(shè)備車間無特別狀況未按時上報月分析工作總結(jié)及未按要求進(jìn)展分析、敷衍了事的；〔四〕發(fā)生以下問題，依據(jù)白牌處理：出庫前未確認(rèn)三項設(shè)備檢測合格證；未按規(guī)定進(jìn)展機車信號上下行方向轉(zhuǎn)換；監(jiān)控裝置操作程序混亂，一人包辦代替呼喚確認(rèn)、操作監(jiān)控裝置；錄；未按規(guī)定對退勤乘務(wù)員各種記錄、單、表、報告、經(jīng)過等未進(jìn)展審核或準(zhǔn)時反響信息；無故使用手持電臺造成電池虧電；其它違