加油站生產(chǎn)安全事故案例

加油站生產(chǎn)安全事故案例分析案例11998年7月29日上午，廣東省梅州市XX縣石油公司庫站合一的加油站罐室油罐發(fā)生爆炸，當場炸傷1人，炸死2人，事故直接經(jīng)濟損失16萬元。事故經(jīng)過：7月29日上午，該油庫主任陳XX兼站長帶領兩名社會上的修理工，對裝過90號汽油的1號臥式罐扶梯進行焊接，在焊接過程中發(fā)生爆炸，陳XX和雇來的焊工一人當場炸死，另一人重傷。事故分析：（1） 罐室存在油蒸氣，且達到爆炸極限。（2） 在動火前沒有按規(guī)定檢測油蒸氣濃度。（3） 罐室內(nèi)的扶梯松動，在進行焊接時引燃油蒸氣發(fā)生爆炸。簡評：加油站油罐區(qū)屬爆炸危險區(qū)域，在爆炸危險區(qū)域嚴禁動用明火是我們?nèi)钗迳甑?，但我們的個別管理人員卻直若罔聞，我行我素。說明制度不健全，沒有落到實處，沒有從墻上走下來。另外，罐室儲油在規(guī)定中明令禁止，但我們一些罐室加油站卻經(jīng)營至今而沒有進行改造。從另一個側(cè)面也說明安全必須從加油站建設開始抓起，從源頭消除事故隱患。案例21998年5月8日19點30分，貴州省息峰縣XX加油站發(fā)生一起儲油罐罐室爆燃事故，重傷2人，后經(jīng)救治無效，分別于5月8日和5月28日死亡。事故經(jīng)過：當天下午，70號汽油加油機的吸油管低閥（止回閥）發(fā)生故障，加油員張XX請來農(nóng)機站修理工進行修理，到19點30分修理完畢后，修理工離開，張XX與另一到站玩耍的閑雜人員周XX滯留罐室。因張XX打火機掉落地下，周XX揀起打火機后，正遇檢修中溢出的油蒸氣，引起爆燃。事故分析：這起事故完全是當事人的物質(zhì)和違反規(guī)章制度造成的。主要表現(xiàn)在：（1） 加油員張XX帶打火機進入罐室，說明該站明火管理制度沒有完全落實，發(fā)生事故不是偶然的。（2） 擅自帶閑雜人員進入站內(nèi)并滯留玩耍進入罐室，該站管理上有很大漏洞。簡評：這時一起典型的責任事故。由這起事故可以看到，該加油站管理是何等混亂，也可以看到為什么嚴禁罐室儲油。一方面制度規(guī)定，加油站嚴禁閑雜人員進入罐區(qū)等爆炸危險區(qū)域，更不允許將火種帶入；另一方面，罐室儲油油蒸氣易于積聚，一旦遇到火種等引爆源將發(fā)生爆燃事故。案例31999年6月19日，山東省某縣成品油經(jīng)營點發(fā)生了一起重大爆炸火災事故，造成先后5人死亡，直接經(jīng)濟損失16。35萬元，教訓極為深刻。事故經(jīng)過：6月19日下午18時30分，承包經(jīng)營者宋XX提取1車（10000L）90號汽油，在保管監(jiān)督員不在和未對卸油罐進行計量的情況下，宋XX擅自將油罐卸油口鐵鎖撬開，進行卸油，卸油期間，也沒有安排人員監(jiān)視。卸油開始后，宋XX就陪著司機到營業(yè)室吃西瓜。18時50分左右，宋XX到院內(nèi)油罐口查看，發(fā)現(xiàn)油從油罐中溢出，就連忙讓司機張XX關閉了油罐車閥門，同時讓雇傭的王XX趕緊回收溢油。王在回收溢油時，用鐵桶，塑料盆等器具回收，造成器具碰撞產(chǎn)生火花，引起油蒸氣爆炸，使汽油燃燒。19時10分消防隊投入滅火和搶救燒傷人員的工作，半個小時后，大火被撲滅，受傷人員被送往醫(yī)院。這次事故使王XX（女）當場燒死，宋XX與其愛人1周后死亡，孫女和王XX的外甥在一個月后的治療中死亡，溢出油品1466L，直接經(jīng)濟損失16.35萬元。事故分析：（1） 當時人宋XX違反公司規(guī)定，在保管監(jiān)督員不在的情況下，自行撬開油罐卸油口鐵鎖進行卸油，致使卸油失去監(jiān)督保障。（2） 宋XX違反卸油操作規(guī)程，卸油前未經(jīng)計量確定罐內(nèi)空容量。（3） 卸油時沒有監(jiān)卸人員在場，以致造成油罐溢油。（4） 人員安全素質(zhì)差，王XX未經(jīng)過崗前培訓，缺乏安全意識，溢油后采用措施不當，在回收溢油時使用塑料桶，鐵桶易產(chǎn)生靜電即碰撞產(chǎn)生火花的器具，嚴重違反了加油站管理制度。（5） 違反勞動紀律，隨意容留年幼兒童在經(jīng)營點火災危險區(qū)域內(nèi)逗留，玩耍，以致造成無辜兒童被燒傷后死亡。簡評：事故的發(fā)生，雖然主要是宋XX違章所致，但究其深層次原因，說明縣公司領導對安全工作重視不夠，管理工作粗放，對經(jīng)營網(wǎng)點實行以包代管，安全監(jiān)督措施不到位。也說明農(nóng)村經(jīng)營網(wǎng)點管理混亂，人員素質(zhì)差。應規(guī)范農(nóng)村經(jīng)營網(wǎng)點建設，抓好安全生產(chǎn)責任的落實，加大安全監(jiān)督檢查力度，搞好農(nóng)村經(jīng)營網(wǎng)點人員的培訓工作，堅持先培訓工作，后上崗。案例42000年9月1日23：30，湖北省荊門市某實業(yè)有限公司，用油罐車將5噸90號汽油鐘祥市某加油站，卸油過程中發(fā)生爆炸，造成1人當場死亡，3人受傷。事故分析：該加油站采有罐室儲油，并采用噴濺卸油方式，產(chǎn)生大量靜電荷。卸油中又無靜電接地裝置，致使在卸油過程中因靜電積聚無法導出而發(fā)生爆炸。簡評：加油站管理制度中明文規(guī)定，嚴禁噴濺卸油方式，在接卸前必須做好可靠的靜電接地連接。而此加油站既不是密閉卸油，又無可靠的靜電接地連接線，怎能不發(fā)生事故。案例52001年2月5日下午15：20左右，貴州銅仁公司某某縣支公司租賃的農(nóng)機加油站，一名12歲男孩進入站內(nèi)玩耍并將一個鞭炮點燃后塞進卸油管口，汽油罐立即發(fā)生爆炸，肇事人當場死亡。事故分析；該公司2000年7月15日租賃該站以來，因該站隱患較多，一直停業(yè)準備整改。停業(yè)期間，支公司既沒有安排人員值班看守，也沒有對站內(nèi)的空油罐和卸下的管線進行妥善處理，致使一男孩進入站內(nèi)玩耍，放鞭炮點燃油罐發(fā)生爆炸。簡評：銷售網(wǎng)絡建設的快速發(fā)展，無論是收購、新建或改造加油站，都必須把安全工作做在前面，尤其是對于收購或租賃加油站。由于收購的個體或其他行業(yè)的加油站無論是在基礎設施還是安全管理方面，比我們系統(tǒng)加油站大部分都有相當大的差距。因此，必須加強這方面的安全管理工作，對于安全隱患的加油站在沒有整改之前，堅決不準經(jīng)營，并且在整改之前或改造過程中更應保持高度的警惕，嚴防事故發(fā)生。案例62001年3月18日下午13：15左右，湖北宜昌某加油站在進行加油機輸油管線與油罐出油管線法蘭對接時，外請施工隊改造油罐上部出油管線。施工隊在未向加油站工作人員請示報告的情況下，擅自在油罐區(qū)動火；焊槍一經(jīng)點燃，油罐立即爆炸，氣浪將施工隊一民工拋出20余米后摔成重傷，經(jīng)醫(yī)院拯救無效死亡。簡評：這起事故是因違章造成的，反映出在加油站改造、施工過程中，管理松懈，制度不落實等問題。應加強對加油站施工現(xiàn)場的監(jiān)護和管理，嚴格按照“三不動火”的制度進行施工管理。案例71984年9月26日，崇明縣某加油站在安裝地下油罐過程中發(fā)生爆炸燃燒。當時，在場施工的啟東縣某工程隊隊長張某某等在陰井邊上抽煙后，隨手將點著的火柴丟在陰井旁，只聽見“轟“的一聲，陰井被炸裂，熊熊大火將一名職工的右手炸傷，頭發(fā)燒焦。事故分析；1、 該站安裝的地下罐是利用舊汽油儲罐，安裝前沒有將罐內(nèi)剩余的300kg左右的汽油清除掉，即灌滿水讓其下沉。2、 用空氣泵將水和汽油壓出油罐，放入陰井，致使陰井積聚了大量的油蒸氣。3、 將點燃的火柴丟在陰井旁引燃油蒸氣，產(chǎn)生爆炸燃燒。案例81988年7月1日晚9時，上海某醫(yī)院的一輛卡車在市某加油站加油時機械發(fā)生故障，司機趙某某打著手電筒修車，邊上圍了一引起司機觀看，突然發(fā)生爆炸，然后燃燒。汽車燃燒后，加油站職工用石棉被、滅火器進行撲救，立即將火撲滅。事后人們得知在汽車著火的地下，有9只油罐，儲存各種油品60000kg，齊稱萬幸。事故分析：1、 加油站在加油過程中油蒸氣很濃。2、 趙某某用旋鑿敲打機械撞擊產(chǎn)生火花，遇油蒸氣發(fā)生爆炸。簡評：加油站是易燃易爆場所，管理制度中明文規(guī)定：嚴禁在站內(nèi)檢修車輛、敲打鐵器等產(chǎn)生火花的作業(yè)。但在實際工作中，由于管理不到位，制度不落實，往往造成類似事故發(fā)生。案例91989年8月26日下午5時，山東省某縣石油公司加油站電工劉某某在修理汽油加油機時，可燃氣體瞬間發(fā)生爆炸，引進管道管溝及地下罐室，炸毀90號汽油罐一個，同時引爆一輛正在卸汽油的東風油罐車，并有三個油罐遭到不同程度的破壞。事故發(fā)生后，經(jīng)過40多分鐘激戰(zhàn)方將大火撲滅。據(jù)初步統(tǒng)計：這起油罐大火造成直接經(jīng)濟損失13余萬元。事故分析：1、 修理加油機時，無視安全操作規(guī)程，在沒有將電源切斷的情況下便進行檢查修理工作，致使防爆接觸器產(chǎn)生火花引燃油蒸氣。2、 管道溝未用干沙填實是造成油蒸氣積聚和火焰?zhèn)鞑サ闹饕颉?、 罐室儲油，在罐室內(nèi)油蒸氣濃度很大，而管溝又與罐室相通是造成油罐爆炸、火災擴大的直接原因。簡評：加油機是加油站經(jīng)營的主要設施，它的維修和保養(yǎng)顯得尤為重要，但必須牢記“安全第一”，嚴格按照操作規(guī)程進行檢修，否則產(chǎn)生火花將帶來不可估量的惡性后果。對于這次事故電工劉某某負有不可推卸的責任。但加油站的設施也存在諸多隱患，也是造成事故進一步擴大的主要原因。加油站設計規(guī)范上明確規(guī)定管溝必須用干沙填實、嚴禁罐室儲油，以防止油蒸氣的積聚。所以，及時消除隱患是防止事故發(fā)生的另一方面。案例101993年3月12日上午10點左右，山西省陽曲縣某加油站，油罐汽車向地罐卸油時，營業(yè)室內(nèi)轟的一聲，接著油罐口發(fā)生火災。雖經(jīng)及時撲救，但營業(yè)室室內(nèi)物品均被燒毀，燒掉汽油5000kg左右。事故分析：1、 油罐車卸油時，由于是敞口接卸產(chǎn)生大量的油蒸氣。2、 加油站地下罐與營業(yè)室之間的地溝不嚴密，大量的油蒸氣進入室內(nèi)。3、 引燃的油蒸氣又沿著管溝引燃卸油罐。簡評：1992年12月以前，加油站建設沒有統(tǒng)一的規(guī)范，加油站管理也沒有統(tǒng)一的罐?，F(xiàn)在，國家有了統(tǒng)一的建設規(guī)范，加油站油品的接卸必須采用密閉卸油，輸油管線宜采用直接埋設，如采用管溝則必須用干沙填實。另外，加油站內(nèi)嚴禁煙火，但許多加油站至今我行我素。案例112000年9月山西榆次某加油站，一輛黃色出租車在該加完油后，駕駛員發(fā)動車時，只聽轟的一聲，駕駛室內(nèi)即刻著火。接著引燃地面殘油，火熱猛烈，駕駛員已無法將車開出加油站，后經(jīng)該站員工奮力撲救，才避免了一場更嚴重的后果。事故分析：1、 車上開關鑰匙丟失，不能啟動，司機用電線接通電源，啟動時點燃油蒸氣。2、 該車油箱漏油，漏到地面，油蒸氣到處擴散。由于油蒸氣從汽車底板的縫隙進入車內(nèi)，遇電火花引燃油蒸氣。簡評：司機用電線接通啟動車輛時，產(chǎn)生火花是此起事故的主要原因。而車輛油箱漏油，加油員未及時發(fā)現(xiàn)也是導致這起事故的原因之一。作為加油員在加油過程中，一定要觀察車輛油箱、加油機是否工作正常。案例122001年11月27日下午3時30分，位于蘭州109國道某加油站發(fā)生劇烈爆炸，造成1人死亡，13人受傷。爆炸現(xiàn)場，距離地面數(shù)十米高、面積近百平米的加油站穹頂被炸千瘡百孔，相距10m左右地排加油機之間沿地下輸油管道一線，混凝土全部被掀起，一起厚達50多厘米、面積1m2左右的混凝土塊飛起后落在國道上，沙石遍地。簡評：加油站設施存在諸多隱患是造成事故進一步擴大的主要原因。加油站設計規(guī)范上明確規(guī)定管溝必須用干砂填實，以防止油蒸氣的積聚。但某些加油站，尤其是個體經(jīng)營的加油站，在建站時不懂技術(shù)，節(jié)約投資，造成加油站在運營后，存在大量隱患。所以，及時消除危險品是防止事故發(fā)生的重要方面。案例13加油站一臺90號汽油加油機?？苛艘惠v面包車加油，一名加油員將加油槍插入汽車油箱開始給油后，此加油員離開此加油機為另外一車輛加油，而這時司機以為油已加滿，便將車發(fā)動向站內(nèi)洗車地點駛?cè)ヒ虼思佑蜋C皮管被拖曳致使加油機傾倒，引發(fā)火災事故。事故分析：1、 事故的直接原因是因加油機傾倒，致使加油機內(nèi)電氣配線拉斷而產(chǎn)生火花，引燃汽油發(fā)生火災。2、 加油員擅離職守是事故的最主要原因。簡評：由于汽車開動錯誤、引導錯誤等，致使加油機損壞事故時有發(fā)生。故此，加油員不論站內(nèi)加油車輛怎樣多，都必須嚴格按操作規(guī)程操作，不得給兩輛車同時加油。同時，要謀求同司機的交流。案例14某加油站，一汽車加完油后，由于站內(nèi)加油車輛較多，致使倒車過程中，汽車尾部保險杠撞上一臺汽油加油機，加油配管等受到加油機傾倒的拉扯而斷裂，漏出汽油，受到電氣配線扯斷時產(chǎn)生火花而燃燒，發(fā)生火災事故。簡評：由于加油機配置及其他加油中車輛因素，若未適時加以車輛引導的話，將可能造成誤撞加油機事故，這也將導致發(fā)生火災及漏油事故。因此，應對加油員工進行車輛引導教育，養(yǎng)成加油員對于指揮車輛前進，后退作業(yè)習慣。同時，最好在加油站的入口入提醒司機減速慢行，防止撞上加油機或其他車輛。案例151998年7月18日，陜西某加油站，當加油員給一輛汽車加油，大約快加到30L時，因加油槍制動器未能作用，改換手持加油槍緩慢加油，當加油槍碰觸到油箱口護蓋時，由于護蓋上插有鑰匙并附有打火機，幾經(jīng)來回旋轉(zhuǎn)碰撞而產(chǎn)生火花，致使引燃油箱口排出的油蒸氣，造成火警。事故分析：油箱護蓋上鑰匙圈上的打火機經(jīng)碰撞產(chǎn)生火花，致使油蒸氣被引燃，發(fā)生事故。簡評：加油過程中的油箱口附近，因為經(jīng)常存在爆炸性油蒸氣，應避免有可能產(chǎn)生火花的物品靠近。案例162000年9月10日0時35分，一輛滿載油料的油罐車在河北省黃驊市某加油站輸油時，突然爆炸，造成2人死亡，1人重傷，傷者全身三度燒傷98%，生命垂危。案例172000年9月1日，湖北鐘祥市一社會加油站，在油罐車違章卸油過程中因靜電電引發(fā)爆炸，死1人傷3人，加油站被炸成廢墟。案例182000年9月11日晚9時，青島市四方區(qū)小水清村內(nèi)一油罐車在卸油時，油罐爆炸失火，3人嚴重燒傷。簡評：案例16-18雖然事故發(fā)生的時間、地點不同，造成的損失也不一樣，但事故的原因卻都是相同的，即都由于接卸過程中產(chǎn)生大量靜電，而靜電接地裝置失靈或靜電接地電阻超過100Q，使大量靜電荷積聚引起靜電放電，引燃油蒸氣，發(fā)生爆炸火災事故。從事故的統(tǒng)計來看，加油站接卸過程中發(fā)生的事故占到事故發(fā)生總數(shù)的30%以上。由此看來，取消罐室儲油，加快卸油方式的改造，刻不容緩。并且要加大靜電接地檢查，嚴格接卸規(guī)程。案例192001年10月9日上午，廣東省海豐縣海城鎮(zhèn)一潤滑油經(jīng)營部一輛油罐車發(fā)生爆炸，造成1死1傷。該潤滑油經(jīng)營部業(yè)主黃某某重新起用一輛閑置多日的油罐車，遂雇請修理工人周某前來修理。9日上午9時多，周某在修理該車過程中，違規(guī)焊接油罐引起爆炸，當場被炸死，在一旁幫忙的張某則受傷。簡評；這是一起違反《安全檢修制度》和《安全用火管理制度》而造成的爆炸事故。油罐車長期不用，但罐內(nèi)的油蒸氣仍還存在。當修理工進行焊接油罐時，點燃油蒸氣發(fā)生爆炸。用火的基本原則告訴我們：凡在生產(chǎn)、儲存、輸送可燃物料的設備、容器及管道上動火，應首先切斷物料來源加好盲板，經(jīng)徹底吹掃、清洗、置換后，打開人孔，通風換氣，并經(jīng)分析合格，方可動火；在爆炸危險區(qū)域動火必須辦理火票，進設備內(nèi)部用火，還必須遵守《進設備作業(yè)安全管理制度》。案例202001年6月22日22時，廣東韶關某加油站在卸油過程中發(fā)生一起火災事故，加油機、油罐等設施被燒壞，一名加油工被燒成重傷。2001年6月22日21時45分，韶關加油站在3號罐接卸一車97號汽油時，當班卸油工林某某違章將卸油膠管插到量油孔卸油。卸油過程中，汽油從罐中溢出，遇火源引起著火。油罐司機見勢不好，關閉卸油閥門，扯斷卸油膠管接頭后開車離開現(xiàn)場。大火于23日2時被撲滅。事故中，4臺加油機及油罐等設施被燒壞，卸油工林某某被燒成重傷，燒傷面積達80%以上。事故原因分析：這起事故的直接原因是卸油工違章不用快速接頭密閉卸油，而是將卸油膠管直接插入量油孔噴濺式卸油，造成大量汽油溢出。汽油溢出后，沿地面流淌，流進低于地面的管溝，管溝穿過營業(yè)室與加油機相連，汽油充滿了從計量口到加油機的地面和管溝。發(fā)現(xiàn)罐區(qū)地面的大量汽油，卸油工沒有采取措施處理，仍然繼續(xù)違規(guī)卸油。由于該加油站的4個油罐沒有完全填埋，油罐一端的封頭和閥門是懸掛裸露的管溝沒有用砂填實，噴濺式卸油產(chǎn)生大量靜電引燃起火，迅速蔓延成大面積火災。事故分析：1、 油罐車卸油應采用快速接頭密閉卸油，而該加油站經(jīng)常是將卸油膠管直接插入量油孔進行違章卸油，嚴重違章長期無人管理、無人過問，形成習慣性違章。2、 加油站內(nèi)的管溝和加油機下部按規(guī)定應用砂填實，但是，此加油站的管溝和加油機至事故發(fā)生仍然沒有按規(guī)定整改，為此次事故發(fā)生留下隱患。管理部門有關領導嚴重失職。3、 從這起事故反映出，該加油站員工對規(guī)章制度不清楚，對事故應急處理不知道，對違章作業(yè)不以為然，說明對加油站員工培訓不到位。簡評：規(guī)范中明確規(guī)定：加油站的汽油、柴油儲罐應直埋成地下式，嚴禁設在建筑物內(nèi)或于下室內(nèi)。這次事故暴露出對規(guī)范認識不足，對隱患治理重視不夠，管理部門在收購加油站的工作中，對必須采取“收購一個，檢查整改一個，驗收合格一個，投入營業(yè)一個”執(zhí)行不力。從諸多事故中我們不難看出，人的素質(zhì)是引發(fā)事故的根據(jù)性因素。人的因素低往往容易導致人的過失，產(chǎn)生不安全行為。所以我們必須加強對加油站站長及員工的培訓，實行取證上崗。案例211999年6月12日，廣州某一聯(lián)營加油站在清罐作業(yè)時，作業(yè)人員使用碘鎢燈在罐口照明，加油站安全負責人出面制止并將其沒收。但施工人員未聽勸告，又找來一只同樣碘鎢燈使用由于碘鎢燈表面溫度高，使油氣被引爆，發(fā)生爆炸，當場造成1人死亡，3人輕傷。事故分析：施工人員違反操作規(guī)程，私自采取碘鎢燈照明進行施工，由于碘鎢燈表面溫度較高，使得油蒸氣達到引燃溫度，發(fā)生爆炸。簡評：這是一起責任事故。近年來，由于施工人員違反操作規(guī)程而引發(fā)的事故層出不窮，說明施工人員安全意識差，也說明對外來施工人員安全教育不到位，安全監(jiān)督不到位。案例221998年4月12日晚，某承包加油站，在向地下臥式油罐接卸油時，因接卸人員使用手電筒照明時，引起油罐爆炸燃燒，隨后引起相鄰三個汽油罐爆炸燃燒，大火燃燒近4個小時，并造成1人死亡。事故分析：1、 接卸人員違章使用非防爆手電筒是這次事故的直接原因。手電筒在開關瞬間產(chǎn)生電火花，引爆油蒸氣，造成油罐爆炸燃燒。2、 該站卸油噴濺式卸油方式也是造成這次火災事故的另一重要原因。油罐未安裝符合要求的固定卸油管線，而是將汽車卸油膠管直接插入油罐量油孔內(nèi)卸油，產(chǎn)生大師靜電，形成大量的油蒸氣空間。3、 油罐和卸油場地未安裝靜電接地裝置，致使大量靜電荷不能釋放。簡評：引起火災的直接原因雖然是接卸人員違章使用非防爆手電筒所致，但加油站設施不符合設計規(guī)范，存在嚴重的事故隱患是造成此次事故的重要因素。如接卸場地和油罐無靜電接地裝置、卸油為噴濺式卸油方式。從管理角度講，石油公司有責任對承包人員進行監(jiān)管和安全知識的培訓。加油站人員連在火災爆炸危險區(qū)域不允許使用非防爆電氣都不知道，能不發(fā)生火災事故。案例231997年7月16日11時，某加油站停電，站長開啟自備發(fā)電機后離開加油站回家。11點半左右，一輛貨車進站加注0號柴油，加油工李某某在加油過程中發(fā)現(xiàn)加油機內(nèi)冒煙著火，急忙停止加油，并大聲呼喊同班人員救火。由于站內(nèi)在崗人員無人會使用滅火器，直至鄰近單位趕來救火人員，動用了站內(nèi)全部滅火器才將火撲滅。事故分析：1、 加油機計量器出口處有一油封破裂滲油，油滴到電機上，而沒有及時發(fā)現(xiàn)，致使加油機帶病作業(yè)，這是事故的主要原因。2、 停電后，站長開啟自備發(fā)電機后，沒有檢查發(fā)電機輸出電壓，因電壓不足，造成電機過熱引燃油品。3、 著火后，在場人員不會使用滅火器，致使炎熱擴大。簡評：如若按規(guī)定定期檢查加油設備，則不會產(chǎn)生加油機漏油現(xiàn)象。若自備發(fā)電機發(fā)電時，對設備運行狀況、輸出電壓進行檢查，則電壓過高和過低會使加油機電機過熱就不會產(chǎn)生。說明該事故是一起不按規(guī)章制度檢查設備、違反操作規(guī)程而引起的責任事故。失火后，在崗人員不會使用滅火器，這說明在加油站經(jīng)營中確實存在重經(jīng)營、輕安全的思想；說明安全培訓任務任重而道遠。案例242001年2月21日下午，安徽定遠縣某加油站因罩棚下照明燈發(fā)生故障，電工徐某某攜帶修理工具、保險帶與監(jiān)護人一起登上罩棚。在檢修過程中，徐某某感覺保險帶不便操作，便將其卸下，爾后在變換姿勢時踏到無支撐力的裝飾頂板上，自5米高的棚頂墜落，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。簡評：這是一起違反高處作業(yè)安全管理制度造成的人身事故，事故的直接原因是檢修人員不系保險帶踏到無支撐力的裝飾頂板上造成的?！陡咛幾鳂I(yè)安全管理制度》中明確規(guī)定：高處作業(yè)人員必須系好安全帶，不得站在不牢固的結(jié)構(gòu)物上進行作業(yè)。從另一側(cè)面看，作業(yè)人員對《高處作業(yè)安全管理制度》的規(guī)定知道多少？我們的安全教育培訓工作又是否落實到實處呢？值得我們深思。案例251997年1月10日，北方地區(qū)某加油站，在營業(yè)室使用電爐取暖，發(fā)生爆轟事故。事故分析：1、 在加油過程中所排放油蒸氣通過門窗進入營業(yè)室。2、 營業(yè)室內(nèi)使用電爐取暖，由于電爐接觸不良等原因產(chǎn)生電火花，從而引燃油蒸氣，發(fā)生爆轟事故。簡評：加油站是易燃易爆場所，加油站管理規(guī)范中早已明文規(guī)定：營業(yè)室、休息間禁止使用電爐等易引起火災的電器。但個別加油站我行我素，置規(guī)章制度于不顧，埋下事故隱患。營業(yè)室的進出門，除進出時以外，應經(jīng)常置于關閉狀態(tài)。在加油站設計和建造中，營業(yè)室內(nèi)地板高度之所以比室外加油場地高出0.2米，就是為了防止汽油揮發(fā)出來的油蒸氣沿地面進入營業(yè)室內(nèi)。案例262001年6月22日，某石油公司下屬一加油站3號油罐正在接卸一車97號汽油.21時40分左右，油罐突然起火,火熱迅即蔓延成大面積火災，經(jīng)過4個小時15分鐘后大火被撲滅.大火將4臺加油機、油罐等設施全部燒壞，卸油工被燒成重傷，燒傷面積達80%以上。事故分析：1、 6月22日當班卸油工違章將卸油膠管插到量油孔形成噴濺式卸油，大量汽油溢出。2、 由于此加油站管溝未填埋，油罐也未填埋，溢出的汽油沿地面流淌，流進管溝，管溝穿過營業(yè)室與加油機相連，汽油充滿3號罐到加油機的管溝。3、 發(fā)現(xiàn)地面大量汽油后，卸油工沒有采取處理措施，而是繼續(xù)違規(guī)卸油。簡評：“隱患險于明火，防范勝于救災”，加油站管溝、油罐必須進行填埋，這是規(guī)范里、管理制度中反復強調(diào)的，但有令不行，我行我素，安全隱患未進行整改是造成這起惡性事故的根源；卸油工人素質(zhì)差、違章作業(yè)是這起事故的導火索；加油站先天缺陷和后天管理松懈無應急處理方案，造成了事故的進一步擴大。1999年10月14日，某縣石油公司南村加油站，一天下午，加油員正準備為一輛解放車加90號汽油，當加油機計數(shù)器轉(zhuǎn)動回零時，加油機內(nèi)突然爆炸，隨即管溝內(nèi)油氣發(fā)生爆炸。事故分析：1、 加油機防爆接線盒無密封墊，接線盒電源輸入、輸出口密封不嚴。加油員取下油槍啟動電機時，接線盒產(chǎn)生火花，引燃油氣，致使加油機突然爆炸。2、 加油機滲漏，管溝無充砂填實，油氣積聚。故管溝隨加油機發(fā)生爆炸。簡評：加油機內(nèi)部的電氣密封應定期檢查，如發(fā)現(xiàn)密封不良必須立即修復或更換，管溝必須充砂填實。加油站普遍存在電氣管理薄弱，電氣管理人員素質(zhì)差等現(xiàn)象。因此，需加大對電氣管理人員的培訓，加強對加油站電氣管理，消除電氣事故隱患。案例282000年10月23日深夜，位于山西臨夏公路的某石油公司加油站，零點30分，衛(wèi)某和另一當班的加油員忽然發(fā)現(xiàn)巨型硬化標識廣告牌頂端射燈時閃時滅，轉(zhuǎn)瞬間便全部熄滅。有多年工作經(jīng)驗的衛(wèi)某賃直覺斷定，是電器出了故障，于是返身直沖配電間，只見配電箱內(nèi)濃煙四冒，伴隨著噼啪聲火星四處亂濺。衛(wèi)某迅速拉掉電源總閘，順手拿起干粉滅火器，對著冒煙的地方噴去，直到確認險情排除。避免了一起火災事故的發(fā)生，把事故消滅在初始階段。事故分析：該站屬石油公司新建加油站，不存在電氣線路老化問題，后經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，是由于廣告牌射燈底座電源線被雨淋濕從而導致電線短路引起配電箱電線膠皮燒毀。簡評：雖然廣告牌射燈座電源線被雨淋濕而導致電線短路引起配電箱電線膠皮燒毀是這起火警的主要原因，但卻暴露出在加油站的新建、改建過程中，對施工工程質(zhì)量的把關上還存在一定的認識不足和工作程序問題。從這起事故中也應看出，今后應加強對承包商和供應商的資質(zhì)審核，把好驗收關，防止不合要求的工藝、設備、設施帶病作業(yè)。電氣防水施工不符合要求是這次事故的直接原因，但從另一方面看，沒有造成事故的進一步擴大，是加油站員工正確判斷和處理結(jié)果。該加油站員工能夠在事故初期沒有慌亂，能準確判斷事故原因，進行正確處理，防止事故進一步擴大，把事故消除在初期，說明該站職工素質(zhì)高、責任強。案例291996年11月，某加油站的加油員在給顧客加完油后，在掛上加油槍、關閉電機形狀的瞬間，加油機及加油機與油罐之間的管溝發(fā)生爆炸。管溝上覆蓋的水泥蓋板被炸起3m多高，管線移位，當場炸毀兩臺加油機，將加油員炸傷。事故分析：1、 加油機電機的防爆性能失效。該加油站使用的加油機，在使用期間經(jīng)常出現(xiàn)故障，維修人員數(shù)次開機拆修，因維修工不懂密封防爆原理，致使其防爆接線盒電源接線處密超過計劃性能失效。2、 電源開關觸點松動，每次開關都有火花產(chǎn)生。3、 加油機內(nèi)部密封性能不好，時不汽油滲出，使機器內(nèi)部集聚了濃度較高的油蒸氣，開關火花導致混合氣體爆炸。4、 加油站的一條管溝深0.55m，寬0.3.m,長30m,一端通向兩臺加油機，一端通向儲油罐.事故當天接卸兩車汽油，加大了管溝內(nèi)的油氣量，達到了爆炸極限。簡評：這起事故應吸取的教訓是：落實加油站設備維修、保養(yǎng)責任制，防止油品滲漏，防止油氣濃度非軍事區(qū)以爆炸極限；加強設備檢查和監(jiān)督工作；加油站維修人員必須培訓后，持證上崗；加油站應從根本上消除不符合項，對于像管溝未用干砂填實的安全隱患，必須整改后才能經(jīng)營。案例301997年7月12日晚23：00左右，一輛滿載乘客的中巴駛?cè)肽暇┠臣佑驼局械?0號汽油加油機旁加停車加油。車停穩(wěn)后，一加油員給車加油，當加注了7：1油時，油箱內(nèi)突然向外串火，加油員在向中外拔油槍時，少量余油濺到手背和衣褲上，手背和衣褲都著火。當時車內(nèi)乘客一片驚慌，有的匆忙往車下跑，還有的從車窗外跳。這時，這位加油員并沒有慌亂，立即關閉加油機，一面撲打自己身上的火。一面迅速向消防器材跑去，推來35kg干粉滅火器，在短短的5秒鐘內(nèi)撲滅了油箱火災，及時避免了一次后果不堪設想的火災事故。簡評：在加注油品過程中，汽車油箱內(nèi)突然向外串火，主要是由于靜電放電引燃油蒸氣造成的。產(chǎn)生靜電放電的原因可能是多方面的，如加油槍內(nèi)的靜電導出線由于經(jīng)常彎曲而折斷；加油機靜電接地線短路；加油機靜電接地電阻值超過規(guī)定值；油箱中含有較多雜質(zhì)，致使加油槍注油過程中產(chǎn)生的靜電荷較多；當靜電荷積聚到放電電壓時，產(chǎn)生靜電放電，引燃油蒸氣。從這起事故中也看到，如果沒有平時消防知識學習以及加油員的鎮(zhèn)定自若，如果不能熟練地使用消防器材，火災后果難以想象。案例311989年4月1日凌晨，位于上海市延安西路某加油站，在卸油過程中溢出汽油1950多升，并流入馬路一帶下水道內(nèi)，嚴重威脅附近居民、工廠和某國難華領事館的安全。為了防止事故的擴大，市、區(qū)有關領導趕赴現(xiàn)場組織搶險，先后出動了指揮車8輛，消防車3輛，封鎖了附近交通，停止加油站營業(yè)。經(jīng)二百多名公安干警、消防指戰(zhàn)員奮力搶險，先后打開72只下水道井蓋，打撈出汽油1190多升。由于指揮得當，措施有力，有效的控制了事態(tài)的發(fā)展，使事故損失減少到最小。事故分析：1、 收油前，卸油罐未進行實際存油量和空容量的計量檢測確認。2、 卸油過程中，監(jiān)卸人員擅離崗位，司機遠離現(xiàn)場。簡評：這是一起典型的責任事故。管理規(guī)范中明文規(guī)定：卸油前必須計量檢測確認卸油罐的空容量，防止跑冒油事故的發(fā)生。加油站管理的關鍵不在于制度的建立而在于制度的落實，因此必須加強計量工作，堅持來油監(jiān)卸制度。如果這起事故發(fā)生后遇到火源，加油站保不住，附近地區(qū)也將是一片火海，后果不堪設想。案例321998年5月的一天，某加油站計量員因事外出。這時，油庫送來90號汽油11425L。加油站負責人便讓一位加油員測量卸油罐液高，結(jié)果在卸油過程中發(fā)生溢油事故，損失汽油500多升，造成加油站停業(yè)5個小時。事故分析：1、 加油站負責人錯誤地讓一位無計量證的加油員去計量卸油油罐。2、 這位計量員在測量此罐液高時誤把1393mm讀為1193mm。液高1393mm，油罐可卸油容量為10298L；液高1193mm時，油罐可卸油容量為12742L。用10298L的容量去接卸11425L，結(jié)果造成溢油事故。3、 卸油過程中，無監(jiān)護人員在場使事故進一步擴大。簡評：此事故是一起典型的責任事故。無證不能上崗，卸油必須有監(jiān)護人員在場是管理者和加油站每個人員所必須遵守的。從這次事故中，我們可看到該加油站經(jīng)營管理混亂，安全操作規(guī)程形同虛設，從業(yè)人員素質(zhì)低下是這次事故的根本原因。案例341999年5月，福建漳州某加油站在交接班時，發(fā)現(xiàn)兩臺90號汽油加油機的發(fā)油量和油罐的出油量數(shù)對不上，即連接90號汽油罐的兩臺加油機發(fā)油數(shù)小于該油罐發(fā)油數(shù)。此情況發(fā)生后，立即停止這兩臺加油機付油，同時，站長會同計量員對該油罐重新進行測量，結(jié)果無異議產(chǎn)生；又對連接此油罐的兩臺加油機的四支油槍進行了測定，結(jié)果加油機的誤差都在±0.3%以內(nèi)，也無異常情況。第二天，在排除加油機計量不準確和埋地油罐漏油后，果斷地把輸油管管溝打開，結(jié)果發(fā)現(xiàn)是由于彎頭部位焊接不好產(chǎn)生砂眼，在潛油泵的壓力下向外噴油。事故分析：該站為新建站，但投入運營后就發(fā)生管線噴油事故，說明該站管線施工存在一定的質(zhì)量問題。簡評：新建或必造管線必須經(jīng)過管道清洗、吹掃、試壓合格，加油站才能運營。否則，很容易發(fā)生類似事故。本案例從另一個角度看，正是由于當?shù)刈鳂I(yè)人員具有較高的業(yè)務素質(zhì)和高度的責任感，才避免了一次大的事故的發(fā)生。因此，提高員工的自身素質(zhì)和敬業(yè)愛崗的責任感有著十分很重要的意義。案例352001年1月21日，太原小店區(qū)某個體加油站積聚了大量的長途客車，其中主要是大量的長途客車一一依維柯。車主因油品質(zhì)量問題與加油站經(jīng)營都鬧的不可開交。原來，2001年1月17日加油站從陜西購進20多噸劣質(zhì)柴油，致使在此站長期定點加油的20多輛依維柯客車發(fā)生故障。簡評：這是一起典型的由于油品質(zhì)量總是而引發(fā)的事故。一方面油品市場競爭不斷加劇，另一方面汽車對油品質(zhì)量的要求越來越高。部分不法經(jīng)營者就采用缺斤短兩、以次充好的方式來經(jīng)營，致使加油站油品質(zhì)量事故不斷發(fā)生。油品質(zhì)量事故發(fā)生后，不僅是要進行事故處理、索賠、調(diào)解等，還要受到工商、監(jiān)督部門的處罰；更重要的是破壞企業(yè)聲譽，嚴重影響企業(yè)形象。故此，我們必須堅持“質(zhì)量第一，信譽至上”的質(zhì)量方針，嚴格制度管理，有效杜絕事故發(fā)生。案例361996年3月20日上午9時左右，某縣加油站在付給顧客的油中含大量的水，并且在卸油的同時繼續(xù)付油，直至顧客找上門才發(fā)現(xiàn)油中摻了水，但已經(jīng)付出了2500余升的汽油，主管加油站的縣石油公司領導班子馬上組織站長和有關人員召開會議并作了安排布署，一方面給顧客賠禮道歉，一方面查找事故發(fā)生原因，并給客戶補付了油品。經(jīng)查事故原因是這樣的：縣石油公司從某地發(fā)了5個槽車汽油。由于油中含水，接卸過程中卸入了6號油罐后未按規(guī)定測量水位高度，在給加油站付油過程中，從6號油罐把水和油一并付給加油站，油站也未測量水高，就這樣油和水同時付給客戶。簡評：“質(zhì)量第一，信譽至上”是我們的質(zhì)量方針，必須嚴格按操作規(guī)程操作，杜絕違章作業(yè)，防止由于操作不當引發(fā)事故。正確處理經(jīng)營效益與質(zhì)量管理的關系，當經(jīng)營與質(zhì)量管理發(fā)生矛盾時，必須堅持“質(zhì)量是企業(yè)生命”的原則，在確保油品質(zhì)量和消費者權(quán)益不受侵害的前提下，提高企業(yè)效益。案例37一加油站在卸車時，計量員在未對罐內(nèi)油品數(shù)量計量的情況下，擅自估計罐內(nèi)存油，致使該站站長誤以為罐內(nèi)存油不足而通知油罐車卸油。油罐車司機在接好卸油管并打開量油口進行卸油后，司機隨即到食堂吃飯。卸油現(xiàn)場無人監(jiān)控致使發(fā)生跑油事故，經(jīng)查共跑油500L。事故分析：1、 該事故的主要原因是該加油站忽視安全生產(chǎn)，違章作業(yè)，嚴重違反操作規(guī)程。首先是計量員沒能計量，致使罐內(nèi)存油數(shù)量失真。2、 卸油過程中，加油站無監(jiān)卸人員在現(xiàn)場監(jiān)護，油罐車司機在卸油時離開卸油現(xiàn)場致使發(fā)生跑油事故。3、 卸油時打開量油口違反卸油操作規(guī)程。簡評：這是一起典型的責任事故。從這起事故中應吸取以下教訓：首先計量員在卸車前應對卸油罐的空容量和罐車中的油量進行計量，以防發(fā)生溢油事故；其次卸油過程中必須有專人進行監(jiān)護，油罐車司機不得離開現(xiàn)場；第三加強安全教育，提高員工的安全意識和責任心，嚴格操作規(guī)程。案例38某地技術(shù)監(jiān)督局執(zhí)法人員根據(jù)舉報，在某加油站進行執(zhí)法檢查時，發(fā)現(xiàn)該加油站2臺電腦加油站存在以下問題；打開加油機外殼，鉛封完好，但從加油機電源分線盒引出一根非正常連接的電源線，順著這根電源線查找，發(fā)現(xiàn)該線是從加油機電源分線盒引出，埋在地下，引向該加油站營業(yè)室內(nèi)墻壁上一個電風扇調(diào)速器后面，把該調(diào)速器從墻上拆除后，看到墻上有一個洞，洞內(nèi)放有一個煙盒大小并印有“多路無線電遙控接受電路”的電子裝置，與上述電源線連接。在加油站計數(shù)器線路板上，一個火柴盒外接大小的電子裝置，與上述電源線連接。經(jīng)電子技術(shù)人員對該加油站的加油機作仔細檢查后，發(fā)現(xiàn)加油站在加油機非正常加裝的信號器上連接一個自制的模擬振蕩器，通過調(diào)整振蕩器的頻率，可以使加油機在對客戶加油的過程中少出油，多計數(shù)。經(jīng)計量檢定人員用100L標準容器檢測，當上述模擬振蕩器的頻率調(diào)整到最大，向標準容器加注到100.24L時，上述90號汽油加油機顯示為154.05L；標準容器顯示100.2L,0號柴油加油機顯示為188.2L。該加油站采取上述方法弄虛作假，損害用戶利益。技術(shù)監(jiān)督局執(zhí)法人員依法進行了處罰。簡評：隨著高技術(shù)的發(fā)展，機械加油機已退出歷史舞臺，但在利益的