吊裝施工工藝講義(專家講解,非常實(shí)用)

吊車吊裝施工工藝技術(shù)講義

吊車吊裝施工工藝技術(shù)

1工程項(xiàng)目及應(yīng)用范圍

1.1工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容、工程項(xiàng)目名稱、規(guī)模、建設(shè)性能、地點(diǎn)。

1.2設(shè)備吊裝內(nèi)容

設(shè)備名稱、規(guī)格、尺寸、質(zhì)量、安裝位置、交貨狀態(tài)、內(nèi)件狀況及安裝計(jì)劃。

附件，指需隨設(shè)備安裝的結(jié)構(gòu)、管線、電儀、防火保溫等附屬工程。應(yīng)以表格形式表達(dá)。

1.3應(yīng)用范圍

方案使用范圍：指吊裝設(shè)想（吊裝設(shè)計(jì)）、投標(biāo)方案、施工方案，按不用的階段及得到的不

同資料，編制各階段相對(duì)應(yīng)的技術(shù)文件。

2編制依據(jù)

（1）設(shè)計(jì)文件（初設(shè)、詳設(shè)）中設(shè)備平立面布置圖、設(shè)備圖、鋼結(jié)構(gòu)圖、配管圖、保溫要求。

（2）招標(biāo)文件

（3）考察資料

（4）設(shè)備安裝計(jì)劃、設(shè)備交貨計(jì)劃、設(shè)備交貨狀態(tài)

⑸工程地質(zhì)狀況

（6）大型吊車租賃可能性

（7）吊裝規(guī)程

a《大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》SHJ515-90

b《化學(xué)工程建設(shè)起重施工規(guī)范》HGJ201—83

c外商提供的要求

d設(shè)備專業(yè)設(shè)計(jì)提出的特殊要求

e其它與吊裝相關(guān)的機(jī)械或結(jié)構(gòu)的規(guī)范要求

如特殊鋼結(jié)構(gòu)、帶襯里的設(shè)備、煙囪等。

f吊耳標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，局部應(yīng)力驗(yàn)算

如設(shè)備吊耳HG/T21574—94

《大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》SHJ515—90中吊耳尺寸規(guī)定

（8）設(shè)備及吊耳強(qiáng)度剛度、穩(wěn)定性驗(yàn)算有關(guān)規(guī)定

（9）吊車性能數(shù)據(jù)表及相關(guān)使用要求

3吊裝工藝特點(diǎn)及要求

3.1吊車吊裝工藝分類

3.L1以使用吊車的數(shù)量分類，一般分為單吊車吊裝和雙吊車吊裝、多吊車吊裝.對(duì)立式

設(shè)備吊裝一般采用單吊車吊裝和雙吊車吊裝。

對(duì)臥式設(shè)備或直徑較大的圓柱形設(shè)備也可采用多吊車吊裝，采用三臺(tái)以上吊車吊裝時(shí)，應(yīng)采

取相應(yīng)措施（平衡裝置）以確保各車受力在方案設(shè)計(jì)范圍之內(nèi)。

設(shè)備裝卸車，可視為臥式設(shè)備吊裝。

3.1.2以工藝過程分類

1

吊車吊裝施工工藝技術(shù)講義

a滑移法吊裝：滑移法吊裝工藝，可定義為：在設(shè)備吊裝過程中一端或稱前端經(jīng)提升后離地，

另一端或稱后端在地面上滑行移動(dòng)，直至設(shè)備呈直立狀態(tài)的吊裝過程。

b直接吊裝，僅改變?cè)O(shè)備原有位置的吊裝工藝為直接吊裝法，即將設(shè)備在原有狀態(tài)直接吊起

提升到所需要的位置，不改變?cè)O(shè)備原有狀態(tài)。如臥式設(shè)備或低矮立式設(shè)備的吊裝。

設(shè)備的裝卸車也屬此類工藝。

c旋轉(zhuǎn)法吊裝，即吊車吊起設(shè)備頭部，而設(shè)備底部不離開地面，使設(shè)備繞底部旋轉(zhuǎn)至直立狀

態(tài)的吊裝方法

d偏心吊裝法，在滑移法及旋轉(zhuǎn)吊裝法中設(shè)備吊點(diǎn)設(shè)在設(shè)備一側(cè)，設(shè)備吊起離地后設(shè)備呈自

然傾斜狀態(tài)，然后在設(shè)備底部設(shè)拉正索具，將設(shè)備拉正后就位的吊裝方法。

e特種吊裝，指不屬以上幾種方法的吊裝工藝，如設(shè)備的翻身。

本吊裝工藝僅介紹吊車滑移法吊裝工藝，其它工藝可參考使用。對(duì)于使用吊車與其它吊裝機(jī)

械聯(lián)合使用的吊裝，也可參考本吊裝工藝相關(guān)內(nèi)容。

3.2吊車吊裝工藝的定義

3.2.1以行走式起重機(jī)（履帶起重機(jī)、輪胎起重機(jī)和汽車起重機(jī)）為起重機(jī)械進(jìn)行的設(shè)備裝

卸和吊裝稱為吊車吊裝。

3.2.2利用吊車完成設(shè)備裝卸和吊裝的全過程稱為吊車吊裝工藝。

3.3吊車吊裝工藝特點(diǎn)

⑴機(jī)動(dòng)性強(qiáng)；

⑵工藝簡(jiǎn)單，效率高；

⑶對(duì)周邊環(huán)境影響較??；

（4）經(jīng)濟(jì)性，要作對(duì)比決定。如果設(shè)備到貨集中，費(fèi)用較小，反之則較大。

3.4吊車吊裝工藝要求

3.4.1吊裝工藝技術(shù)基本要求

吊裝工作主要解決以下問題：要有足夠的吊裝空間，要有充裕的吊裝能力，滿足施工進(jìn)度要

求和實(shí)現(xiàn)一定的綜合經(jīng)濟(jì)效益，為此要在以下幾個(gè)主要內(nèi)容上做工作。

⑴周邊環(huán)境尺寸；

⑵設(shè)備及附件的尺寸、重量、供貨條件；

⑶選用適當(dāng)?shù)牡跹b工藝；

⑷正確的工藝受力計(jì)算；

⑸選擇合適的吊裝機(jī)械及索具；

（6）選擇合理的吊點(diǎn)位置及吊耳形式；

⑺選用有經(jīng)驗(yàn)的吊裝指揮和操作人員；

（8）合理的吊裝計(jì)劃及現(xiàn)場(chǎng)平臺(tái)布置；

⑼獲得一定的綜合經(jīng)濟(jì)效益；

（10）吊裝安全。

本文也是主要在這幾個(gè)方面進(jìn)行介紹.

3.4,2單吊車吊裝工藝要求

⑴主吊車使用的吊點(diǎn)部位，宜設(shè)在頂部，如使用單吊耳則設(shè)在頂部中心位置，可采用蓋板

式吊耳，如使用雙吊耳則設(shè)在封頭環(huán)縫處。

2

吊車吊裝施工工藝技術(shù)講義

⑵當(dāng)使用雙吊耳（側(cè)壁板式吊耳）時(shí)，應(yīng)采用支撐梁吊裝，以免吊耳受過大的側(cè)向力0

⑶特殊情況，雙吊耳也可設(shè)在設(shè)備上部筒體處，如考慮設(shè)備起吊時(shí)筒體，彎曲強(qiáng)度與穩(wěn)定

性或原方案用雙吊車吊裝時(shí)。

（4）上部吊耳的位置的選擇，以吊裝設(shè)備時(shí)滑移過程中設(shè)備吊耳以上部位，如設(shè)備管口、吊

桿、管線、鋼平臺(tái)，設(shè)備外部加強(qiáng)等附件不應(yīng)妨礙吊具與設(shè)備的相對(duì)運(yùn)動(dòng)為準(zhǔn)則。

⑸設(shè)備下部輔助吊車的吊點(diǎn)宜選在設(shè)備底部裙座地基圈處，此時(shí)輔助吊車分配到的重力最

小。

輔助吊車的吊點(diǎn)與主吊車，用雙吊耳的軸線相交90°

（6）當(dāng)雙吊耳的位置按3.4.1（4）條要求選定后，設(shè)備在起吊時(shí)地面的仃放方位就自然確定，輔

助吊耳的位置必須在設(shè)備的上方，以便使用。如果雙吊耳選擇位置不受條件限制，則輔助吊耳就

可有上下二個(gè)位置選擇。

⑺輔助吊耳的位置選擇，也應(yīng)注意在設(shè)備滑移時(shí)其上方前不應(yīng)有妨礙吊具移動(dòng)的設(shè)備附件，

如有管口應(yīng)調(diào)整吊耳位置，如有平臺(tái)梯子等附件，可暫不安裝。

3.4.2雙吊車吊裝工藝要求

⑴主吊車使用的吊點(diǎn)部位宜設(shè)在設(shè)備上部或設(shè)備2/3高度部位。這樣可充份發(fā)揮吊車（主要

是汽車吊）臂桿短時(shí)吊裝能力大的優(yōu)勢(shì)。

⑵如果設(shè)備僅有一個(gè)吊點(diǎn)，且在設(shè)備頂部中心位置，必須采用平衡梁吊裝。

⑶如果兩吊耳設(shè)在設(shè)備上封頭處，雖然吊車吊裝時(shí)因臂桿較長(zhǎng)吊裝能力會(huì)相對(duì)下降，但由

于吊裝時(shí)鉤頭已超過設(shè)備，鉤頭不會(huì)與設(shè)備相碰，所以吊裝操作比較方便，而且由于鉤頭滑車組

與地面垂直，吊裝能力不會(huì)拆減。

⑷其它要求與單吊車吊裝工藝要求相同。

3.4.3單吊車吊裝與雙吊車吊裝工藝性能比較

3.4.3.1為方便比較列出以下性能比較表

序號(hào)項(xiàng)目單吊車吊裝雙吊車吊裝

1.所需吊車單機(jī)起重能力大小

2.吊裝場(chǎng)地占用面積小大

3.設(shè)備在場(chǎng)地上布置困難程度小大

4.對(duì)周邊專業(yè)的施工影響程度小大

5.吊裝操作難度小大

6.吊耳位置選擇要求容易較高

7.吊裝總費(fèi)用較高較小

注：⑴關(guān)于費(fèi)用，要進(jìn)行比較，因所用車輛進(jìn)出場(chǎng)的遠(yuǎn)近，規(guī)格的不同會(huì)有差別，有時(shí)也會(huì)

產(chǎn)生單吊車吊裝費(fèi)用小的情況。

⑵總體而言，盡可能選用單吊車吊裝，無法租到大吊車，不得已時(shí)才用雙吊車吊裝

3

吊車吊裝施工工藝技術(shù)講義

4吊車吊裝工藝流程

注：本吊裝工藝不予考慮采用尾排輸送方法

5起重機(jī)介紹

5.1吊車種類

自行式起重機(jī)種類：汽車式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、輪胎式起重機(jī)自行式起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：

機(jī)動(dòng)性好，不需要鋪設(shè)軌道，缺點(diǎn)是穩(wěn)定性小，對(duì)路面和場(chǎng)地的要求較高。

5.1.1汽車式起重機(jī)

汽車式起重機(jī)是裝在標(biāo)準(zhǔn)的或特制的汽車底盤上的起重設(shè)備，它運(yùn)行速度高，機(jī)動(dòng)性好。

汽車式起重機(jī)按照傳動(dòng)方式的不同，可分為機(jī)械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)二種。機(jī)械傳動(dòng)方式已淘汰，

現(xiàn)在使用的汽車吊都采用液壓傳動(dòng)，即吊臂為多級(jí)伸縮式，內(nèi)置雙向液壓缸進(jìn)行伸縮，支腿采用

液壓收縮和頂升，吊臂的變幅有有液壓缸控制，上機(jī)回轉(zhuǎn)和卷?yè)P(yáng)機(jī)的動(dòng)力都采用液壓馬達(dá)，所以

起重作業(yè)傳動(dòng)平衡，操作簡(jiǎn)便，能微量調(diào)節(jié)，工作安全可靠，但缺點(diǎn)是對(duì)液壓密封要求高。

汽車式起重機(jī)根據(jù)吊臂結(jié)構(gòu)的不同又可分為伸縮臂桿式汽車起重機(jī)和格構(gòu)式壁桿起重機(jī)。

5.1.2輪胎式起重機(jī)

輪胎式起重機(jī)是裝在特制的輪胎底盤上的起重設(shè)備，它運(yùn)行速度低，主要用于港口，少量

用于建筑工地。特點(diǎn)是可吊起貨物移動(dòng)，一般吊車的吊臂較短。起重作業(yè)也采用液壓傳動(dòng)。

5.1.3履帶式起重機(jī)

履帶式起重機(jī)，由動(dòng)力裝置（發(fā)動(dòng)機(jī)）傳動(dòng)機(jī)械，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)，起升機(jī)構(gòu)，操作系

統(tǒng)及電器設(shè)備組成。

老式履帶式起重機(jī)采用機(jī)械式傳動(dòng)，而新式的起重機(jī)采用液壓傳動(dòng)即發(fā)動(dòng)機(jī)如柴油機(jī)帶動(dòng)高

壓油泵，用高壓油來控制液壓缸或液壓馬達(dá)，使吊車在行車、回轉(zhuǎn)吊裝都在液壓控制下作業(yè)。所

以吊車行車和吊裝作業(yè)平穩(wěn)，操作簡(jiǎn)便。它的特點(diǎn)是吊裝能力大，缺點(diǎn)是場(chǎng)地轉(zhuǎn)移慢，拆裝時(shí)間

長(zhǎng)。

4

吊車吊裝施工工藝技術(shù)講義

5.2吊車主要性能指數(shù)

5.2.1吊車技術(shù)性能比較有四個(gè)主要指標(biāo)

⑴最大負(fù)載力矩，這是評(píng)價(jià)起重機(jī)性能的主要指標(biāo)。即吊車最大吊裝能力乖以此時(shí)的最大

工作半徑，以噸一米表示。在同一公稱吊裝能力下，此數(shù)值愈大表示吊裝能力愈大。

⑵起重力矩與起重臂長(zhǎng)度的關(guān)系，即起重臂長(zhǎng)度增加時(shí)，對(duì)起重力矩的影響。比較時(shí)，以

同一回轉(zhuǎn)半徑時(shí)，臂桿升高，起重能力變化的程度。

⑶起重機(jī)在起重力矩方面使用的范圍，這是一個(gè)綜合指標(biāo)，它即可評(píng)價(jià)起重機(jī)起重能力大

小又能評(píng)價(jià)臂桿加長(zhǎng)時(shí)起重力矩大小的變化。

m

細(xì)

力A-伸縮臂桿起重機(jī)

重

B一格構(gòu)式起重機(jī)

起

臂桿長(zhǎng)度

圖5—La起重機(jī)起重力矩使用范圍

5

吊車吊裝施工工藝技術(shù)講義

⑷吊鉤最小伸距時(shí)利用可能性、簡(jiǎn)稱吊鉤伸距利用指標(biāo)，這一指標(biāo)可理解為：吊車最小可

工作半徑利用可能性。

由于汽車吊支腿伸展范圍大，這一指標(biāo)就比履帶吊差的多。

ah式中殳-吊鉤伸距利用指標(biāo)

k=

b--a—吊鉤最小伸距

6-車尺外形尺寸

6

吊車吊裝施工工藝技術(shù)講義

田5-2林步物停距

見圖5—2

對(duì)汽車吊而言，此值為負(fù)數(shù)說明最小伸距時(shí)光法利用。

⑸除以上指標(biāo)外，在高空吊裝時(shí)，特別對(duì)塔設(shè)備吊裝中，所需吊桿高度也不盡相同，由于

伸縮臂桿起重機(jī)的臂桿支點(diǎn)在回轉(zhuǎn)半徑的后方，且臂桿尺寸較小，相對(duì)而言，吊同樣尺寸的塔設(shè)

備所需吊桿高度相對(duì)較低。

5.2.2吊車技術(shù)性能比較表

為簡(jiǎn)便了解各種類吊車性能，現(xiàn)列出比較表如下

7

吊車吊裝施工工藝技術(shù)講義

汽車式起重機(jī)吊裝計(jì)算用數(shù)據(jù)

起重吊臂底軸離地吊臂底軸至回轉(zhuǎn)中吊臂頂端滑輪至吊

序吊車吊臂斷面尺寸

能力高度心水平距離臂軸線距離

號(hào)型號(hào)A/B|

thEB

150

250TG-500E30001500(900/)6500

380

490

5110

6-1120+TG-1200E3500100(1100/)750

7

8150LT1200

TG1500E

915030001600(1500/)670

日本多田野

NK-1600

1016033001800(1250/930)(720)

日本KTTO

11

12300LTM1300/1(3700)1850(1420/1150)(900)

13200LTM1200(3700)23601300/1050850

14500LTM150093700)1200(1650/1500)(960)

8

吊車吊裝施工工藝技術(shù)講義

履帶式起重機(jī)吊裝計(jì)算用數(shù)據(jù)

吊臂斷面尺寸

序吊裝吊車吊臂底軸吊臂底軸至回

能力離地高度轉(zhuǎn)中心水平距

A3A2B1B

號(hào)t型號(hào)h離(E)

150QUY-50170090013761376130013

2

3100KH500撫順2300140018801810

4150KH700-2公司2415140023002100220020

主肢0102

5200

6250DEMACCC14002690210025702170

7272M25027002400

LR-1280

82502250170020501820

德國(guó)利教海爾

92507250神鋼26401600(2250)

10300R5300R日本神戶26401524

11300730030001800(2400)

123174600S-527231981

13350LR1400/12590150028002400

14450CC260029702300

15550LR150030001500

16650LR1650

17680

18800SL-13000日本神鋼40001900(3300)

9

吊車吊裝施工工藝技術(shù)講義

10

吊車吊裝施工工藝技術(shù)講義

鉤頭起重能吊鉤至端輪最履帶吊鉤頭起重

汽吊車鉤頭重Kg鉤頭重量

力小距離m能力/輪數(shù)

45t5102.2100100t/51400

90t90t9502.350t/3900

25t/l730

90t9402.4300300/115500

45t5102.12150/54000

HOt

100/33300

45/12400

160t1560350400/188000

160tHOt1300200/95400

50t100080/32600

80t100036/11500

80t

35t500250t250t/4500

120t1050not/2000

KATO120t

50t600

50t50t390

500t格構(gòu)式

2X250t94754.6

DEMAC

2X150t88104.3

250t46204.6

150t54504.3

42t26102.7

汽車式起重機(jī)技術(shù)參數(shù)一覽表

配重端額定起房/

起重能支腿尺寸整機(jī)配重最大回

序號(hào)吊車型號(hào)

力t前后X左右質(zhì)量質(zhì)量轉(zhuǎn)半徑/

評(píng)覆載荷

m

TG-500M

150725037.79

日本多田野

250TG500E5450X68003500

380

TG-900E6655X78003

49064425075%

日本多田野

AT9120

511075%

美國(guó)GROVE

NK-1200

6-212078%

KATO

TG-1200M-IV

71205800X

日本多田野

LT-1200

8150

德國(guó)利勃海爾

11

吊車吊裝施工工藝技術(shù)講義

配重端額定岬/

起重能支腿尺寸整機(jī)配重最大回

序號(hào)吊車型號(hào)

力t前后X左右質(zhì)量質(zhì)量轉(zhuǎn)半徑多翥載荷

m

TG1500E7500X8600

9150195200

日本多田野

NK-16007400X8600

1016037570075%

日本KATO

11200LT-12001060X10200337730

12200LTM1200/18875X830060694850

300LTM1300/18839X850087.55600

13

300

9990X9600135i

14500LTM15006600

162t

15

16

17

18

12

吊車吊裝施工工藝技術(shù)講義

主臂最大起重量

最大主臂時(shí)L=30mR=8m

序最大X回轉(zhuǎn)最大L=42mR=10m

型號(hào)最大吊裝能力時(shí)起重能力Q及起

號(hào)長(zhǎng)度起重力矩半時(shí)吊裝能力

R、Q、QXR重力矩tm

m徑

TG500M50tX2.5mR=5mQ=6tL=28.6mR=8mL=41.2mR=10m

141.2

125tm30tmQ=12t96tmQ=6t60tm

50tX3.0mR=6.5mQ=8tL=32.7mR=8mL=40mR=10m

2TG500E40

150tm52tmQ=11.3t90.4tmQ=7.5t

MATO80tX2.5mR=7.9mQ=12tL=44mR=10m

344Q=21.3t170.4tm

200tm94.8tmQ=12t120tm

TG900E90tX3.2mR=9mQ=12t

444Q=22.5t180tmQ=14t140tm

多田野288tm118tm

AT9120110t3.0mR=8mQ=11.75tL=30.8mL=39.79mR=10m

5美國(guó)39.78330tm94tmR=8mQ=11.75t

GROVEQ=19.55t156.4tm117.5tm

NK-1200120tX3.35mR=7.5mQ=15tL=34mL=45.5m

6-2KATO50402tm112.5tmR=8mR=10m

Q=32t256tmQ=15t

120tX3.2mR=10mQ=14tL=29.1mR=8mL=42.1m

750384tm140tmQ=32t256tmR=10m

Q=16.5t165tm

R=7.65mL=34mL=45.5m

120tX2.6m

845Q=14.5tR=8mR=7.65m

312tm

llltmQ=28t224tmQ=14.5t

150tX3.0mR=12mQ=21tL=30.8mR=8mL=40.9mR=10m

945

450tm252tmQ=42t336tmQ=25t250tm

160tX3.2mR=1ImQ=30tL=31.8mR=8m

1050Q=35t350tm

512tm330tmQ=55t440tm

200tX3.0mR=10mL=29.5mR=8.8mL=42.2m

1155600tmQ=30tQ=46t404.8tmR=10.8m

300tm(R=8mQ=47t)Q=44t475.2tm

200tX3.0mR=llmL=30.5mL=43.3m

1260L=13.3mQ=17tR=8mR=10m

600tm187tmQ=64t512tmQ=35t350tm

3OOtX3.OmR=12mL=30.5mL=40.9m

1360L=15mQ=30.5tR=8mR=10.8m

900tm366tmQ=93t744tmQ=60t648tm

500tX3.0mR=16mQ=20.9tL=31.7mQ=145t94tL=42.1

LTM1500tm334.4tm4596.5tm125t

1484

1500R=16mQ=31tL=31.7mQ=172t5262.5tm

496tm5452.4tm

13

吊車吊裝施工工藝技術(shù)講義

履帶吊技術(shù)參數(shù)一覽表

配重端最大超起時(shí)附

序起重能力履帶尺寸整機(jī)質(zhì)量配重質(zhì)量

型號(hào)回轉(zhuǎn)半徑配重最大

號(hào)t長(zhǎng)X寬t車載配重/附加配重

mm轉(zhuǎn)達(dá)半徑

150tQUY-505490X43004000

280t

KH500

3100t7080X570099305400

撫順

4150tKH7008010X64505900

LR1200

5200t

利勃海爾

CC1400120t-18t

6250t10000X8250120/160支撐桿8800

德國(guó)229

250tM250

710000X8000

(272.1)美國(guó)

250tLR1280

89020X7500224.485.5+36/7750

(275.8)德國(guó)利勃海爾

7250

92509270X76002056500

日本神鋼

P&HT5300

10300t9997X84127467

日本神鋼

300t

11730096/7000

重載型

12317t4600(s-5)美國(guó)9771X81287340

13350tLR1400/110385X198/250830017300

14450tCC260012975X952477001700

15500tLR150010385X8700850015000

16650tLR1650德國(guó)

17680t4600(S-4)

14

吊車吊裝施工工藝技術(shù)講義

美國(guó)

SL-13000

18800t13600X(11000)(11500)22200

日本神鋼

19800tLR1800

201250tCC880026500

15

吊車吊裝施工工藝技術(shù)講義

序最大起重量X回轉(zhuǎn)半徑最大起

吊裝能力t型號(hào)主臂最大長(zhǎng)度m最大主臂時(shí)最大吊裝能力

號(hào)重力矩QXRtm

15051503.7=185R=12m/8t76tm

2

310061100X4.5=530R=14m/Q=13t182tm

415081150X5=750R=16mQ=20=320tm

5200LR120091200X4=800R=14mQ=30=420tm

250CC140072R=12mQ=91t1092tm

6250X5=1500

96R=14mQ=40t5602tm

272M250

791.4272.1X5.5=1496.55R=14mQ=55.9782.6tm

250

8LR128090.2275.8X4.3=1185.94R=10m/40.9t409tm

(C275.8)

42.67250X5=1250

92507250R=10mQ=104t1040t

94.49100X7=700

1030097.5272X5.5=1496R=21.3Q=24.95531tm

11300720096300X5.0=1500R=14m/Q=34.3480.2tm

4600(S-5)

1231794317.5X6.1=1936.75R=18mQ=53.8968tm

13350LR1400-163350X4.5=1575R=12mQ=163t1630tn

14450CC260090450X5.5=2475R=12mQ=141t1692tn

15550LR1650105550X4.5=2475R=14mQ=55t770tm

16650

16

吊車吊裝施工工藝技術(shù)講義

17685

18

由本表見各種吊車的吊裝能力概況如下：

1.以上至下，基本反映了各規(guī)格型號(hào)吊車吊裝能力的排序。

2.伸縮臂桿起重機(jī)與同噸位履帶式起重機(jī)相比吊裝能力相差較大，特別是當(dāng)臂桿長(zhǎng)度增大時(shí)吊率

3.格構(gòu)式汽車起重機(jī)和履帶式起重機(jī)相比，因吊桿都采用格式結(jié)構(gòu)，所以吊裝能力相似。

4.標(biāo)稱同一起重能力的起重機(jī)，因其型號(hào)不同吊裝能力差別很低大，特別是250t級(jí)吊車尤其明

和相應(yīng)的起重性能。

5.當(dāng)?shù)踯噹в谐鸸r時(shí)，吊裝能力增大很多，但本表未統(tǒng)計(jì)入。

6.160t汽車吊與150t汽車吊相比，吊其公稱能力僅差10t,但其吊裝能力要大得多。

7.80t~l50t汽車吊吊車型號(hào)不同，吊裝能力不一定按其公稱能力排序，所以吊車選用或代用時(shí)一

17

吊車吊裝施工工藝技術(shù)講義

格構(gòu)式汽2E吊技術(shù)參考一覽表

吊裝能力吊車支腿尺寸（前后）整機(jī)質(zhì)量配重質(zhì)量基配重端惠

序號(hào)

t型號(hào)X左右m（t）本配重（t）半徑（

170PH670TC日本神戶5500X590059.312.2

2125/(127)PH125TC日本神戶5400X660086.232.54270

31250TC1600DEMAC

4350TC2000DEMAC14000X14000

5500DEMAC14X14

序最大起重能力X回轉(zhuǎn)半徑L=42m

型號(hào)主臂長(zhǎng)度m最大主臂時(shí)吊裝能力

號(hào)最大起重力矩時(shí)吊裝

154.8570X3.5225tmR=12mQ=14t168tmL=426

L=426

276.2127X3.9495.3tmR=20mQ=7.7t154tm

Q=23.1

3TC1100DEMAC90220X4880tm

4TC2000DEMAC

260t

5TC2600DEMAC90500tX5m2500tmR=12mQ=141t1692tm

2600tm

18

吊車吊裝施工工藝技術(shù)講義

5.3吊車主要結(jié)構(gòu)及作用

5.3.1履帶式起重機(jī)的主要結(jié)構(gòu)包括：作業(yè)設(shè)備、轉(zhuǎn)臺(tái)、行走機(jī)構(gòu)、柴油機(jī)、液壓系統(tǒng)、電氣裝置。

這是100t履帶吊的結(jié)構(gòu)圖，見圖5-4

我例計(jì)拉米器

資5/裱將吊結(jié)構(gòu)困

5.3.2動(dòng)力傳送機(jī)構(gòu)

機(jī)器通過全液壓進(jìn)行動(dòng)力傳送，詳見圖5-5

19

吊車吊裝施工工藝技術(shù)講義

卜如將

PV：變量泵

PF:定,系

MV：二速馬達(dá)

MF:馬達(dá)

FLT：過博器

VC：平也

VB：制動(dòng)隅

由5T動(dòng)力傳送機(jī)構(gòu)的圖

液壓泵由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，從液壓泵輸出的壓力油，通過控制閥傳到各個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置的液壓馬達(dá)，進(jìn)行

各種動(dòng)作。控制閥根據(jù)安裝在司機(jī)室下面的先導(dǎo)閥所給出的液壓指令進(jìn)行轉(zhuǎn)換。

液壓系統(tǒng)主要控制以下動(dòng)作：

主副鉤升降、吊臂變幅、轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)、吊車行走、部分先進(jìn)的吊車還有配重的自升降和履帶自動(dòng)液

壓張緊功能。

5.4吊車的安全裝置

5.4.1起重機(jī)必須配有安全裝置，安全裝置的種類有

⑴力矩限制器

20

吊車吊裝施工工藝技術(shù)講義

⑵起重臂防過卷裝置和起重鉤防過卷裝置

⑶制動(dòng)器和鎖定裝置

5.4.2力矩限制器

當(dāng)打開與各種作業(yè)狀態(tài)相應(yīng)的轉(zhuǎn)換開關(guān)時(shí)，力矩限制器能檢測(cè)吊車屏幕上顯示各種功能。

⑴吊載質(zhì)量

⑵吊瞥高度、幅度、角度并能顯示出該狀態(tài)的極限載荷

⑶當(dāng)實(shí)際載荷達(dá)到極限載荷的90%時(shí)，予警黃燈亮，蜂鳴器發(fā)出斷續(xù)的鳴叫；如果超過極限載荷

時(shí)，則警報(bào)紅燈亮，蜂鳴器發(fā)出連續(xù)的鳴叫，同時(shí)提升及起重臂變幅動(dòng)作會(huì)自動(dòng)停止。

5.4.3起重臂防過卷裝置

起重臂防過卷由起重臂角度調(diào)整螺栓，微動(dòng)開關(guān)、繼電器、蜂鳴器、起重臂自動(dòng)停止電磁閥組成。

當(dāng)起重臂的傾角超過規(guī)定角度時(shí)，由于起重臂根部的調(diào)整螺栓觸動(dòng)微動(dòng)開關(guān)，使其接點(diǎn)斷開，電

流被切斷，裝在司機(jī)室后面的繼電器開始工作，使電磁閥和蜂鳴器電源接通，蜂鳴器發(fā)生警報(bào)，電磁閥

帶動(dòng)變幅操縱閥切斷油器使起重臂停止提升。

5.4.4起重鉤防過卷裝置

起重鉤防過卷裝置由重錘微動(dòng)開關(guān)，繼電器