動車組司機(jī)安全規(guī)章知識考試題、答案

動車組司機(jī)安全規(guī)章知識考試題+答案

1、接觸網(wǎng)最低工作電壓為（）。J177

A、20kV

B、17kV

C、19kV

答案：A

2、CTCS-3級以及信號機(jī)常態(tài)滅燈的CTCS-2級自動站間閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)

路信號機(jī)故障且引導(dǎo)信號不能開放時發(fā)出列車，按隔離模式運(yùn)行,地面信號機(jī)為

點燈狀態(tài)，行車憑證是（）。J280

A、調(diào)度命令

B、值班員口頭通知

C、列控車載設(shè)備顯示的允許運(yùn)行的速度值

答案：A

3、中繼站標(biāo)在上下行線路靠近區(qū)間中繼站控制的第一個（）位置處設(shè)置中

繼站標(biāo)志牌。該標(biāo)志采用白底色、寫有黑“XX號中繼站”標(biāo)記的反光長方形

板，裝設(shè)于鄰近的接觸網(wǎng)支柱上。J491

A、有源應(yīng)答器

B、無源應(yīng)答器

C、級間切換應(yīng)答器

答案：A

4、列控車載設(shè)備的“機(jī)車信號”顯示一個帶“2”字的綠色燈光一表示列

車運(yùn)行前方有（）閉塞分區(qū)空閑。J477

A、四個

B、五個

C、六個

答案：A

5、鄰線掛有異物時，如司機(jī)匯報不能確定異物是否影響鄰線行車,列車調(diào)度

員應(yīng)立即向鄰線尚未經(jīng)過該地點的首列列車司機(jī)發(fā)布口頭指示限速（）注意運(yùn)行。

J389

A^80km/h

B、120km/h

C、160km/h

答案：A

6、通過減速地點標(biāo)按運(yùn)行揭示或行車調(diào)度命令執(zhí)行，未收到命令時為（）。

J297

A、15km/h

B、25km/h

C、40km/h

答案：B

7、在信號機(jī)常態(tài)點燈的CTCS-2級自動閉塞區(qū)段，反方向發(fā)出列車CTCS-2

級控車行車憑證為列控車載設(shè)備顯示的允許運(yùn)行的（）。J279

A、進(jìn)行信號

B、速度值

C、行車許可

答案：B

8、使用機(jī)車救援動車組時，應(yīng)進(jìn)行制動試驗，制動主管壓力采用（）。J441

A、500kPa

B、600kPa

C、750kPa

答案：B

9、運(yùn)行揭示調(diào)度命令應(yīng)包括時間、地點、因由、速度、行車方式變化、設(shè)

備變化等內(nèi)容,機(jī)務(wù)部門應(yīng)根據(jù)運(yùn)行揭示調(diào)度命令及時將有關(guān)內(nèi)容寫入（）。

J273

A、手帳

B、IC卡

C、LKJ

答案：B

10、CTCS-3級以及信號機(jī)常態(tài)滅燈的CTCS-2級自動站間閉塞區(qū)段開放引

導(dǎo)信號發(fā)出列車按CTCS-2級控車時，地面信號機(jī)為（）狀態(tài)。J280

A、滅燈

B、點燈

C、關(guān)閉

答案：A

11、CTCS-3級列控車載設(shè)備，在（）模式下根據(jù)列控地面設(shè)備提供的信息，

結(jié)合動車組運(yùn)行速度，向動車組提供自動過電分相信息。J103

A、完全監(jiān)控

B、部分監(jiān)控

C、調(diào)車

答案：A

12、鐵路機(jī)車車輛的駕駛?cè)藛T持過期或者失效駕駛證件執(zhí)業(yè)的，由地區(qū)鐵路

監(jiān)督管理局責(zé)令改正，可以處（）以下的罰款?！边`反《條例》處罰辦法”第36

條

A、1000元

B、2000元

C、3000元

答案：A

13、減速地點標(biāo),設(shè)在需要減速地點的兩端各（）處。J491

A、20m

B、15m

C、25m

答案：A

14、只有在（）時，司機(jī)方可選擇進(jìn)入或退出調(diào)車模式。J98

A、ATP狀態(tài)下

B、CTCS-2級模式

C、列車停車

答案：C

15、高柱進(jìn)站、高柱通過信號機(jī),在正常情況下的顯示距離不得小于（）。

J65

A、800m

B、400m

C、1000m

答案：C

16、常態(tài)點燈的進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光一準(zhǔn)許

列車經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車，且進(jìn)路允許速度不低于

（）。J469

A、45km/h

B、60km/h

C、80km/h

答案：C

17、如需在同一股道內(nèi)停留兩列不重聯(lián)的動車組時,兩列動車組間應(yīng)間隔不

小于（）的安全防護(hù)距離（動車段、動車所內(nèi)的股道除外），并分別做好防溜。

J321

A、30m

B^15m

C、20m

答案：c

18、動車組列車制動初速度為300km/h時，緊急制動距離限值為（）。

J169

A、2000m

B、3200m

C、3800m

答案：C

19、常態(tài)點燈的出站色燈信號機(jī)顯示兩個綠色燈光一準(zhǔn)許列車由車站出發(fā),

開往（）閉塞或自動站間閉塞區(qū)間。J470

A、半自動

B、站間閉塞

C、自動閉塞

答案：A

20、動車組解編操作時，主控動車組轉(zhuǎn)換為調(diào)車模式后,必須一次移動（）以

上方可停車。J245

A、5m

B、10m

C、15m

答案：A

21、動車組同向繼乘時,按繼乘列車開車時間，提前（）到達(dá)接車地點立崗接

車;換端繼乘時,按繼乘列車開車時間，提前（C）在開車端立崗接車?！安僖?guī)”第

45條

A、10分鐘

B、15分鐘

C、20分鐘

答案：A

22、CTCS-2級列控系統(tǒng)包括（）和地面設(shè)備。J104

A、LKJ

B、ATP

C、列控車載設(shè)備

答案：C

23、合電標(biāo)設(shè)置在電分相中性區(qū)段終止位置后400m處附近的接觸網(wǎng)支柱

上,該支柱距電分相中性區(qū)段終止位置不小于（）。J491

A、200m

B、400m

C、300m

答案：B

24、動車組在采用（）救援、無動力回送連掛機(jī)車或回送過渡車時,按動車

組無動力回送作業(yè)辦法進(jìn)行制動性能確認(rèn)。J256

A、機(jī)車

B、不同型號動車組

C、同型號動車組

答案：A

25、動車組列車運(yùn)行途中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)晃車時，應(yīng)（）并向列車調(diào)度員（車站值

班員）報告晃車地點及晃車時列車運(yùn)行速度。J422

A、立即停車

B、維持原速運(yùn)行

C、立即減速運(yùn)行

答案：C

26、運(yùn)行速度250km/h及以下時，完全監(jiān)控模式下CTCS-2級列控車載設(shè)

備應(yīng)按高于線路允許速度（）km/h常用制動。J92

A、2

B、3

C、5

答案：C

27、動車組車窗玻璃破損導(dǎo)致車廂密封失效時,列車長或隨車機(jī)械師應(yīng)通知

司機(jī),司機(jī)控制動車組列車限速（）運(yùn)行并報告列車調(diào)度員（車站值班員），車站值

班員報告列車調(diào)度員。J407

A、120km/h

B、160km/h

C、200km/h

答案：B

28、運(yùn)行（）是指由調(diào)度所施工調(diào)度發(fā)布的涉及限速、行車方式發(fā)生變化和

設(shè)備變化的調(diào)度命令。J273

A、臨時加開命令

B、揭示調(diào)度命令

C、行車憑證

答案：B

29、原規(guī)定為通過的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車及動車組列車、特

快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進(jìn)路時，須經(jīng)（）準(zhǔn)許,并預(yù)告司機(jī)。J288

A、列車調(diào)度員

B、車站值班員

C、調(diào)度所主任

答案：A

30、電力機(jī)車、動車組在有接觸網(wǎng)終點的線路上調(diào)車時，應(yīng)控制速度，距接

觸網(wǎng)終點標(biāo)應(yīng)有（）的安全距離。J314

A、10m

B、20m

C、30m

答案：A

31、鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格申請人隱瞞有關(guān)情況或提供虛假材料的，（）

內(nèi)不得再次申請。“細(xì)則”第44條

A、1年

B、2年

C、3年

答案：A

32、動車組列車按隔離模式由車站（線路所）開往區(qū)間時，須按（）行車，列車

按地面信號顯示運(yùn)行,待該列車到達(dá)前方站（線路所）后方可放行后續(xù)列車。

A、半自動閉塞組織

B、反方向組織

C、站間組織

答案：C

33、根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》，有下列情形之一，（）未構(gòu)成一般

B類事故,為一般C類事故?！笆乱?guī)”第14條

A、調(diào)車沖突

B、列車?yán)F鞋開車

C、動車組帶電進(jìn)入停電區(qū)

答案：C

34、動車組列車運(yùn)行中遇列控車載設(shè)備故障并導(dǎo)致列車停車,匯報后，司機(jī)

轉(zhuǎn)換冗余切換開關(guān)啟動冗余設(shè)備或?qū)⒘锌剀囕d設(shè)備斷電（）s后重新啟動,設(shè)備

恢復(fù)正常時，報告列車調(diào)度員，繼續(xù)運(yùn)行。J357

A、10

B、20

C、30

答案：C

35、常態(tài)點燈的進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示一個綠色燈光一準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度

經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過車站,表示運(yùn)行前方至少有（）閉塞分區(qū)空閑。J469

A、一個

B、兩個

C、三個

答案：C

36、使用電話閉塞法行車時,動車組列車占用區(qū)間的行車憑證為（）。J281

A、路票

B、綠色許可證

C、調(diào)度命令

答案：C

37、鐵路機(jī)車車輛駕駛證有效期滿、需要延續(xù)的，應(yīng)當(dāng)在駕駛證有效期屆滿

前（）向國家鐵路局提出申請?！霸S可辦法”第23條

A、30日內(nèi)10日前

B、60日內(nèi)30日前

C、90日內(nèi)30日前

答案：C

38、調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，接近被連掛的車輛時,不準(zhǔn)超過

（）□J314

A、5km/h

B、10km/h

C、15km/h

答案：A

39、調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)（）。

J314

A、禁止調(diào)車作業(yè)

B、正常進(jìn)行調(diào)車作業(yè)

C、適當(dāng)降低速度

答案：C

40、根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》，有下列情形之一，（）未構(gòu)成一般

B類事故,為一般C類事故?！笆乱?guī)”第14條

A、調(diào)車沖突

B、動車組帶電進(jìn)入停電區(qū)

C、動車組錯誤進(jìn)入無接觸網(wǎng)區(qū)

答案：B

41、使用機(jī)車救援動車組時,連掛前，司機(jī)須與列車調(diào)度員聯(lián)系,在得到列車

調(diào)度員已發(fā)布鄰線限速（）及以下的調(diào)度命令（妨礙鄰線及組織旅客疏散時為已

扣停鄰線列車）的口頭指示后,方可開始作業(yè)。

A、120km/h

B、160km/h

C、200km/h

答案：B

42、列車通過防洪重點地段時，遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時，

司機(jī)應(yīng)（）。J346

A、按規(guī)定限速運(yùn)行

B、立即停車

C、繼續(xù)運(yùn)行

答案：B

43、在不得已情況下，列車必須在區(qū)間退行時,其退行速度不得超過（）。

J415

A、15km/h

B、20km/h

C、30km/h

答案：A

44.CTCS-2級列控車載設(shè)備的部分監(jiān)控模式是列控車載設(shè)備接收到軌道電

路允許行車信息,而缺少應(yīng)答器提供的線路數(shù)據(jù)或限速數(shù)據(jù)時使用的模式。在部

分監(jiān)控模式下，限速值為（）oJ100

A、25km/h

B、40km/h

C、45km/h

答案：C

45、列車運(yùn)行中碰撞異物影響行車安全時,如檢查未發(fā)現(xiàn)異常情況,列車調(diào)

度員向本線后續(xù)首列發(fā)布口頭指示限速（）運(yùn)行，限速位置按碰撞異物地點前后

各2km確定。J428

A、160km/h

B、100km/h

C、120km/h

答案：A

46、申請J7類駕駛資格時，申請人應(yīng)當(dāng)具有國家承認(rèn)的大專及以上學(xué)歷、

機(jī)車車輛或者機(jī)電類專業(yè),連續(xù)動車組機(jī)務(wù)乘務(wù)學(xué)習(xí)行程20萬公里或者連續(xù)動

車組機(jī)務(wù)學(xué)習(xí)（）年以上且乘務(wù)學(xué)習(xí)行程15萬公里以上?！霸S可辦法”第11條

A、1

B、2

C、3

答案：B

47、在故障動車組前部救援時,擔(dān)當(dāng)救援的動車組按隔離模式進(jìn)入?yún)^(qū)間,在

接近被救援列車2km時，以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時停車的速度運(yùn)行，最高不超

過（）。J451

A、20km/h

B、40km/h

C、60km/h

答案：A

48、進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號機(jī)引導(dǎo)信號不能開放時,司機(jī)憑調(diào)度命令越過該信

號機(jī)，動車組列車在進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號機(jī)前停車后，裝備LKJ的動車組列車將

列控車載設(shè)備隔離，按LKJ方式運(yùn)行，速度不超過（）。J370

A、20km/h

B、40km/h

C、45km/h

答案：B

49、《技規(guī)》規(guī)定，在兩線區(qū)間使用路票時,應(yīng)加蓋“XX線行車”章，其中

“兩線”是指（）。J323、

A、區(qū)間內(nèi)設(shè)有兩條及以上正線的線路

B、區(qū)間內(nèi)設(shè)有兩條正線，上下行列車分別在各自正線上按左側(cè)單方向運(yùn)行

的線路

C、區(qū)間內(nèi)設(shè)有兩條正線,分別按兩條單獨的線路組織行車的線路

答案：C

50、動車組列車按（）由車站（線路所）開往區(qū)間時，須按站間組織行車，列車

按地面信號顯示運(yùn)行,待該列車到達(dá)前方站（線路所）后方可放行后續(xù)列車。J295

A、隔離模式

B、引導(dǎo)模式

C、目視行車模式

答案：A

51、調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離,動車組后端操作時,速度不準(zhǔn)超

過（）。J314

A、15km/h

B、25km/h

C、40km/h

答案：A

52、在地形、地物影響視線的地方,進(jìn)站、通過信號機(jī)的顯示距離,在最壞

的條件下，不得小于（）。

A、200m

B、400m

C、800m

答案：A

53、機(jī)車信號模式是裝備CTCS-3級列控車載設(shè)備的動車組在CTCS-0/1級

區(qū)段運(yùn)行時使用的模式。經(jīng)司機(jī)操作后，列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為最高限速（）控車模

式。J101

A、45km/h

B、60km/h

C、80km/h

答案：C

54、動車組在區(qū)間被迫停車后須返回后方站時，司機(jī)根據(jù)調(diào)度命令,在動車

組列車運(yùn)行方向（折返）前端操作，列車改按（）返回，運(yùn)行速度不得超過40km/h。

J416

A、目視行車模式

B、隔離模式

C、調(diào)車模式

答案：B

55、CTCS-3級以及信號機(jī)常態(tài)滅燈的CTCS-2級自動站間閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)

路信號機(jī)故障且引導(dǎo)信號（）時發(fā)出列車按隔離模式運(yùn)行時，地面信號機(jī)為點燈

狀態(tài)。J280

A、關(guān)閉

B、開放

C、不能開放

答案：C

56、申請JI、J2或者J3類增駕資格，以及J9、J8、J6、J5類申請J7類

增駕資格時，應(yīng)當(dāng)不超過45周歲，具有所持有的駕駛資格（）以上且安全乘務(wù)

10公里以上?！霸S可辦法”第14條

A、1年

B、2年

C、3年

答案：B

57、CTCS-2級列控車載設(shè)備的（）是列控車載設(shè)備接收到軌道電路允許行

車信息,而缺少應(yīng)答器提供的線路數(shù)據(jù)或限速數(shù)據(jù)時使用的模式。J107

A、完全監(jiān)控模式

B、部分監(jiān)控模式

C、隔離模式

答案：B

58、動車組救援動車組,在故障動車組尾部救援時，開放出站信號,擔(dān)當(dāng)救援

的動車組按（）進(jìn)入?yún)^(qū)間。

A、目視行車模式

B、隔離模式

C、完全監(jiān)控模式

答案：C

59、高速鐵路車站分為集控站、非集控站。按調(diào)度集中基本操作方式，由列

車調(diào)度員直接辦理接發(fā)列車作業(yè)的車站（線路所）為（），其他車站（線路所）為（B）。

J207

A、非常站控站

B、非集控站

C、集控站

答案：C

60、申請JI、J2或者J3類增駕資格，以及J9、J8、J6、J5類申請J7類

增駕資格時，應(yīng)當(dāng)不超過45周歲，具有所持有的駕駛資格2年以上且安全乘務(wù)

（）公里以上?！霸S可辦法”第14條

A、1萬

B、5萬

C、10萬

答案：C

61、運(yùn)行（）是指列車運(yùn)行圖、列車開行文電、調(diào)度命令等規(guī)定的列車從始

發(fā)站到終到站所經(jīng)過的線路?！凹家?guī)”修訂

A、徑路

B、進(jìn)路

C、經(jīng)路

答案：A

62、當(dāng)未裝備LKJ的動車組列車在（）級區(qū)段按機(jī)車信號模式運(yùn)行時，低于

80km/h的限速按調(diào)度命令執(zhí)行。

A、CTCS-0/1

B、CTCS-3

C、CTCS-2

答案：A

63、動車組列車運(yùn)行中碰撞異物影響行車安全時，司機(jī)應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?，

并向列車調(diào)度員（車站值班員）報告碰撞異物地點、碰撞異物情況及停車地點,并

通知隨車機(jī)械師。J428

A、防護(hù)

B、減速

C、停車

答案：C

64、動車組列車按隔離模式運(yùn)行時，運(yùn)行速度不超過（）。J298

A、40km/h

B^45km/h

C、80km/h

答案：A

65、CTCS-2級列控車載設(shè)備的引導(dǎo)模式是在進(jìn)站或出站建立引導(dǎo)進(jìn)路后，

列控車載設(shè)備按照最高限速（）控車的模式。J107

A、40km/h

B、45km/h

C、20km/h

答案：A

66、引導(dǎo)接車時,動車組列車以不超過（）速度進(jìn)站，并做好隨時停車的準(zhǔn)備。

J292

A、20km/h

B、30km/h

C、40km/h

答案：C

67、對裝備LKJ的動車組列車，列控限速設(shè)置不成功時，列車調(diào)度員應(yīng)關(guān)閉

（車站控制時為通知車站值班員關(guān)閉）進(jìn)入該限速地段前一站的出站信號,發(fā)布

動車組列車（）的調(diào)度命令。J313

A、關(guān)系區(qū)間前

B、改按LKJ方式行車

C、關(guān)系區(qū)間站

答案：B

68、動車組應(yīng)具有列車運(yùn)行安全監(jiān)控功能,對重要的運(yùn)行部件和功能系統(tǒng)進(jìn)

行實時（）、報警和記錄,并能及時向機(jī)務(wù)段、動車所傳輸。J168

A、防護(hù)

B、隔離

C、監(jiān)測

答案：C

69、動車組解編操作時，主控動車組轉(zhuǎn)換為（）后，必須一次移動5m以上

方可停車。J245

A、隔離模式

B、調(diào)車模式

C、目視行車模式

答案：B

70、動車組列車制動初速度為250km/h時,緊急制動距離限值為（）。

J169

A、2000m

B、3200m

C、3800m

答案：B

71、CTCS-3級以及信號機(jī)常態(tài)滅燈的CTCS-2級自動站間閉塞區(qū)段開放引

導(dǎo)信號發(fā)出列車按LKJ（GYK）控車時，地面信號機(jī)為（）狀態(tài)。J280

A、滅燈

B、點燈

C、關(guān)閉

答案：B

72、動車組列車更換動車組司機(jī)（同向換乘除外）或操縱端后，需進(jìn)行（）。

J256

A、牽引試驗

B、簡略制動試驗

C、全部制動試驗

答案：B

73、動車組列車更換操縱端后，需進(jìn)行（）?！安僖?guī)”第30條

A、牽引試驗

B、全部制動試驗

C、簡略制動試驗

答案：C

74、運(yùn)行速度250km/h及以下時，完全監(jiān)控模式下CTCS-2/CTCS-3級列

控車載設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度2km/h報警、5km/h常用制動、（）緊急

制動設(shè)置模式曲線。J92

A、8km/h

B、10km/h

C、15km/h

答案：B

75、接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為25kV,最高工作電壓為27.5kV,短時（5min）最

高工作電壓為（），最低工作電壓為20kVoJ177

A、29kV

B、31kV

C、31.5kV

答案：A

76、動車組須配備機(jī)車綜合無線通信設(shè)備（）、列控車載設(shè)備、車載自動過

電分相裝置等，滿足相應(yīng)速度等級運(yùn)行需要。J168

A、CHR

B、CIR

C、PRS

答案：B

77、動車組在出段（所）前或折返地點停留出發(fā)前需要進(jìn)行（）。J256

A、牽引試驗

B、全部制動試驗

C、簡略制動試驗

答案：B

78、鐵路職工違反規(guī)章制度,致使發(fā)生鐵路運(yùn)營安全事故,造成特別嚴(yán)重后

果的，處（）以下有期徒刑或者拘役?！靶谭ā钡?32條

A、三年以下

B、三年以上七年以下

C、五年以上十年以下

答案：B

79、動車組列車開車前司機(jī)要選定機(jī)車綜合無線通信設(shè)備通信模式,機(jī)車綜

合無線通信設(shè)備、GSM-R手持終端按規(guī)定注冊（），并確認(rèn)正確。J215

A、列車車次

B、車站號

C、列車編組

答案：A

80、動車組列車按隔離模式運(yùn)行時，運(yùn)行速度不超過40km/ho在越過接觸

網(wǎng)分相有困難的特殊情況下,列車調(diào)度員可根據(jù)司機(jī)請求發(fā)布調(diào)度命令,列車以

不超過（）的速度越過接觸網(wǎng)分相。J298

A、40km/h

B、60km/h

C、80km/h

答案：C

81、引導(dǎo)信號應(yīng)在（）越過信號機(jī)后及時關(guān)閉。J466

A、第一車輪

B、全列車

C、列車頭部

答案：C

82、鐵路機(jī)車車輛駕駛證有效期為（）?！霸S可辦法”第23條

A、4年

B、6年

C、8年

答案：B

83、調(diào)車模式是動車組進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的固定限速模式，限速值為（）。J98

A、20km/h

B、40km/h

C、45km/h

答案：B

84、動車組反方向運(yùn)行時，在CTCS-2級區(qū)段，在250km/h線路上最高允許

速度為（），在200km/h線路上最高允許速度為（B）0J411

A、40km/h

B、160km/h

C、200km/h

答案：c

85、在鐵路技術(shù)管理規(guī)程中“列車徑路”“運(yùn)行徑路”是指列車運(yùn)行圖、

列車開行文電、調(diào)度命令等規(guī)定的列車從始發(fā)站到終到站所經(jīng)過的線路。車站

作為列車徑路中一個點,其接發(fā)列車進(jìn)路變更（）變更列車徑路?！凹家?guī)”修訂

A、不屬于

B、屬于

C、由調(diào)度命令調(diào)整

答案：A

86、動車組無停放制動裝置或在坡度為（）以上的區(qū)間無動力停留時，由司

機(jī)通知隨車機(jī)械師進(jìn)行防溜,防溜時應(yīng)使用止輪器牢靠固定。J321

A、10%0

B、15%0

C、20%。

答案：C

87、動車組列車在車站出發(fā)，動車組列車司機(jī)在確認(rèn)（）和開車時間,車門關(guān)

閉后，即可起動列車。

A、車站開車通知

B、行車憑證

C、列車長開車通知

答案：B

88、列控車載設(shè)備的“機(jī)車信號”（）時，表示不預(yù)告列車運(yùn)行前方進(jìn)路開

通狀態(tài)及地面信號開放狀態(tài)。

A、顯示雙黃燈

B、顯示一個白色燈光

C、顯示一個紅色燈光

答案：B

89、動車組列車制動初速度為350km/h時,緊急制動距離限值為（）。

J169

A、3800m

B、4800m

C、6500m

答案：c

90、在信號機(jī)常態(tài)點燈的CTCS-2級自動閉塞區(qū)段，出站信號機(jī)（線路所通

過信號機(jī)）故障時發(fā)出列車LKJ（GYK）控車時，行車憑證為（）。J279

A、調(diào)度命令

B、綠色許可證

C、路票

答案：A

91、理論考試成績（）內(nèi)有效。未在有效期內(nèi)完成實際操作考試的，本次理

論考試成績作廢。“許可辦法”第19條

A、2年

B、4年

C、6年

答案：A

92、根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》，有下列情形之一，（）未構(gòu)成一般

B類事故,為一般C類事故?！笆乱?guī)”第14條

A、調(diào)車沖突

B、列車冒進(jìn)信號

C、列車?yán)F鞋開車

答案：B

93、鐵路職工違反規(guī)章制度,致使發(fā)生鐵路運(yùn)營安全事故,造成嚴(yán)重后果的，

處（）以下有期徒刑或者拘役。“刑法”第132條

A、兩年

B、三年

C、四年

答案：B

94、動車組列車（）司機(jī)要選定機(jī)車綜合無線通信設(shè)備通信模式和運(yùn)行線路,

機(jī)車綜合無線通信設(shè)備、GSM-R手持終端按規(guī)定注冊列車車次,并確認(rèn)正確。

J215

A、開車前

B、開車時

C、接車后

答案：A

95、根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》，錯誤操縱、使用行車設(shè)備耽誤列

車。構(gòu)成（）?！笆乱?guī)”第15條

A、D15

B、D10

C、D18

答案：A

96、對低于（）的限速，裝備LKJ的動車組列車，限速命令已寫入IC卡時,

動車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令在限速地段前一站停車改按LKJ方式運(yùn)行。

J312

A、60km/h

B、45km/h

C、80km/h

答案：B

97、CTCS-3級以及信號機(jī)常態(tài)滅燈的CTCS-2級自動站間閉塞區(qū)段反方向

發(fā)出列車按CTCS-3級控車時,地面信號機(jī)為（）狀態(tài)。J279

A、滅燈

B、點燈

C、開放

答案：A

98、車站控制是指調(diào)度集中區(qū)段車站在（）方式或非常站控模式下，由車站

值班員負(fù)責(zé)辦理列車及調(diào)車進(jìn)路的狀態(tài)。J205

A、調(diào)度員操作

B、車站操作

C、線路所操作

答案：B

99、運(yùn)行速度250km/h及以下時，（）模式下CTCS-3級列控車載設(shè)備應(yīng)

按高于線路允許速度10km/h緊急制動設(shè)置模式曲線。J92

A、部分監(jiān)控

B、完全監(jiān)控

C、目視

答案：B

100、CRH2A動車組的最高運(yùn)行速度為（）。J261

A、200km/h

B、250km/h

C、300km/h

答案：B

101、目視行車模式是司機(jī)控車的固定限速模式，限速值為（）km/ho列控

車載設(shè)備顯示停車信號或位置不確定時，在停車狀態(tài)下司機(jī)按規(guī)定操作轉(zhuǎn)入目視

行車模式。J98

A、20

B、40

C、45

答案：B

102、在信號機(jī)常態(tài)點燈的CTCS-2級自動閉塞區(qū)段,發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)故障

時發(fā)出列車按隔離模式運(yùn)行時，行車憑證為（）。J280

A、調(diào)度命令

B、路票

C、綠色許可證

答案：A

103、引導(dǎo)模式是在進(jìn)站或出站建立引導(dǎo)進(jìn)路后,列控車載設(shè)備按照最高限

速（）控車的模式。J98

A、20km/h

B、40km/h

C、45km/h

答案：B

104、未裝備LKJ的動車組需在CTCS-0/1級區(qū)段回送時，應(yīng)采?。ǎ?。

J304

A、自走行方式

B、有動力回送方式

C、無動力回送方式

答案：C

105、常態(tài)點燈的出站色燈信號機(jī)顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光一準(zhǔn)許

列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有（）閉塞分區(qū)空閑。J470

A、一個

B、兩個

C、三個

答案：B

106、在故障動車組前部救援時，在距被救援列車（）m處一度停車,與被救

援列車聯(lián)系確認(rèn)后進(jìn)行作業(yè)。

A、800

B、不小于300

C、不小于800

答案：B

107、在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時,應(yīng)在兩端來車方向的左側(cè)鋼

軌上,設(shè)置固定或移動信號牌（燈）進(jìn)行防護(hù)，前后兩端的防護(hù)距離均應(yīng)不小于（）。

J480

A、20m

B、30m

C、50m

答案：A

108、動車組列車在站內(nèi)或區(qū)間停留時，如兩端司機(jī)臺均未激活,則兩端分別

向前和向后顯示兩個（）。

A、白色燈光

B、綠色燈光

C、紅色燈光

答案：C

109、列控限速按檔分為不同的限速等級，最低為（）。J310

A、65km/h

B、45km/h

C、40km/h

答案：B

110、如調(diào)度命令的限速值低于列控車載設(shè)備顯示的目標(biāo)速度時,動車組列

車司機(jī)應(yīng)按（）控制列車運(yùn)行。

A、值班員命令

B、列控車載設(shè)備顯示

C、調(diào)度命令

答案：C

111、當(dāng)未裝備LKJ的動車組列車在CTCS-0/1級區(qū)段按機(jī)車信號模式運(yùn)

行時，低于（）的限速按調(diào)度命令執(zhí)行。

A、120km/h

B、80km/h

C、45km/h

答案：B

112、變更列車徑路時，列車調(diào)度員須向（）發(fā)布調(diào)度命令。J269

A、車務(wù)應(yīng)急值守人員

車站值班員

C、車站值班員、司機(jī)

答案：C

113、鐵路機(jī)車車輛駕駛證中,J1類駕駛證準(zhǔn)駕（），J2類駕駛證準(zhǔn)駕（），J3

類駕駛證準(zhǔn)駕（）。

A、動車組不含動力集中型電力動車組和內(nèi)燃機(jī)車

B、動車組和內(nèi)燃、電力機(jī)車

C、動車組不含動力集中型內(nèi)燃動車組和電力機(jī)車

答案：ABC

114、列車在雙線區(qū)段正、反方向運(yùn)行時，尾部向后顯示兩個紅色燈光。

（）J495

A、正確

B、錯誤

答案：A

115、出站信號機(jī)已開放或行車憑證已交付,如需取消發(fā)車進(jìn)路,列車調(diào)度員

（車站控制時為車站值班員）收回行車憑證后，再取消發(fā)車進(jìn)路?！炯印皯?yīng)與司機(jī)

聯(lián)系,確認(rèn)列車尚未起動”】（）J287

A、正確

B、錯誤

答案：B

116、在動車段（所）內(nèi)運(yùn)行遇到列控車載設(shè)備輸出制動停車時，司機(jī)須與車

站（段、所）聯(lián)控確認(rèn)后，方可繼續(xù)運(yùn)行。（）“操規(guī)”第14條

A、正確

B、錯誤

答案：A

117、遇雨雪冰霜等不良天氣,動車組段（所）內(nèi)出庫時,應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c施加

制動,觀察制動效果，確認(rèn)制動狀態(tài)。（）“操規(guī)”第38條

A、正確

B、錯誤

答案：A

118、任何單位或者個人對事故隱患或者安全生產(chǎn)違法行為,均有權(quán)向負(fù)有

安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門報告或者舉報。（）“安全生產(chǎn)法”第71條

A、正確

B、錯誤

答案：A

119、救援過程中，動車組由機(jī)車牽引繼續(xù)運(yùn)行時，列車調(diào)度員應(yīng)根據(jù)動車組

司機(jī)提出的限速要求，向救援機(jī)車司機(jī)發(fā)布限速運(yùn)行的調(diào)度命令?！尽皠榆嚱M司

機(jī)”改為“隨車機(jī)械師”】（）J442

A、正確

B、錯誤

答案：B

120、動車組列車運(yùn)行中遇列控車載設(shè)備故障并導(dǎo)致列車停車后，司機(jī)應(yīng)報

告列車調(diào)度員（車站值班員），并通知隨車機(jī)械師。（）J357

A、正確

B、錯誤

答案：A

121、動車組在區(qū)間被迫停車時,隨車機(jī)械師、旅客乘務(wù)組均應(yīng)聽從動車組

司機(jī)指揮，處理有關(guān)行車、列車防護(hù)和事故救援等事宜。（）J412

A、正確

B、錯誤

答案：A

122、多線：在鐵路技術(shù)管理規(guī)程中是指區(qū)間內(nèi)設(shè)有兩條及以上正線的線路。

【三條】（）“技規(guī)”修訂

A、正確

B、錯誤

答案：B

123、鐵路機(jī)車車輛駕駛證有效期滿、需要延續(xù)的，應(yīng)當(dāng)在駕駛證有效期屆

滿30日前向國家鐵路局提出申請?！緦脻M前90日內(nèi)30日前】（）“許可辦法”

第23條

A、正確

B、錯誤

答案：B

124、錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分:司機(jī)發(fā)現(xiàn),定車務(wù)

單位責(zé)任?！景l(fā)現(xiàn)未動車】（）“事規(guī)”第58條

A、正確

B、錯誤

答案：B

125、列車因故停車不能維持運(yùn)行且空調(diào)失效超過20min不能恢復(fù)時，列車

長應(yīng)及時與司機(jī)、隨車機(jī)械師溝通,視情況做出打開車門決定,并通知司機(jī)轉(zhuǎn)報

列車調(diào)度員。（）J404

A、正確

B、錯誤

答案：A

126、擅自發(fā)車、開車、停車、錯辦通過或在區(qū)間乘降所錯誤通過，構(gòu)成

D12事故。（）“事規(guī)”第15條

A、正確

B、錯誤

答案：A

127、進(jìn)路包括列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路。列車進(jìn)路包括接車進(jìn)路、發(fā)車進(jìn)路和

通過進(jìn)路，延續(xù)進(jìn)路為調(diào)車進(jìn)路的一部分?！尽罢{(diào)車進(jìn)路”改為“接車進(jìn)路”】

()“技規(guī)”修訂

A、正確

B、錯誤

答案：B

128、調(diào)車作業(yè)時，動車組后端操作,速度不得超過25km/ho[15km/h]

()J314

A、正確

B、錯誤

答案：B

129、動車組列車運(yùn)行中遇列控車載設(shè)備故障并導(dǎo)致列車停車，匯報后，司機(jī)

轉(zhuǎn)換冗余切換開關(guān)啟動冗余設(shè)備或?qū)⒘锌剀囕d設(shè)備斷電10s后重新啟動，設(shè)備

恢復(fù)正常時，報告列車調(diào)度員，繼續(xù)運(yùn)行?！?0s]()

A、正確

B、錯誤

答案：B

130、動車組列車制動初速度為200km/h時,緊急制動距離限值為3200m。

[“3200m”改為“2000m”;“200km/h”改為“250km/h"]()J169

A、正確

B、錯誤

答案：B

13k從業(yè)人員在作業(yè)過程中,應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和

操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護(hù)用品。()“安全生產(chǎn)法”第54

條

A、正確

B、錯誤

答案：A

132、LKJ產(chǎn)生的列車運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù)，任何單位

和人員不得更改。()J90

A、正確

B、錯誤

答案：A

133、隔離模式是列控車載設(shè)備控制功能停用的模式。列車停車后,根據(jù)規(guī)

定，隨車機(jī)械師操作隔離裝置使列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式?！尽半S車機(jī)械師”

改為“司機(jī)”】()J98、J107

A、正確

B、錯誤

答案：B

134、一級檢修作業(yè)后的動車組在出發(fā)前必須進(jìn)行全部制動試驗?！尽氨仨殹?/p>

改為“不再”1()J256

A、正確

B、錯誤

答案：B

135、動車組列車禁止在未設(shè)置列控信息的股道及進(jìn)路上接發(fā)。【在“禁止”

前加“按列控車載設(shè)備方式行車時，”1()J288

A、正確

B、錯誤

答案：B

136、折角運(yùn)行是指列車在運(yùn)行途中因變更列車運(yùn)行方向或運(yùn)行線路,需變

更列車首尾方向運(yùn)行。()“技規(guī)”修訂

A、正確

B、錯誤

答案：A

137、設(shè)置列控限速時,應(yīng)按照不高于限速值的原則選擇相應(yīng)限速等級進(jìn)行

設(shè)置,但低于45km/h的限速按45km/h設(shè)置。()J310

A、正確

B、錯誤

答案：A

138、出站信號機(jī)不能開放或引導(dǎo)信號不能開放時，自動站間閉塞區(qū)段，在確

認(rèn)區(qū)間空閑后,應(yīng)停止使用基本閉塞法改按電話閉塞法行車,確認(rèn)發(fā)車進(jìn)路空閑

和進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后,發(fā)布調(diào)度命令,司機(jī)憑路票進(jìn)入?yún)^(qū)間?！尽奥菲薄备臑椤罢{(diào)

度命令”1()J371

A、正確

B、錯誤

答案：B

139、動車組列車在途中重聯(lián)或解編后,開車前需在操縱端進(jìn)行緊急制動試

驗。【“緊急”改為“簡略”1()J256

A、正確

B、錯誤

答案：B

140、從業(yè)人員有權(quán)對本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出批評、檢舉、

控告;有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險作業(yè)。（）“安全生產(chǎn)法”第51條

A、正確

B、錯誤

答案：A

141、司機(jī)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)本線或鄰線接觸網(wǎng)上掛有異物時,應(yīng)立即采取措施

并向列車調(diào)度員（車站值班員）匯報異物情況和故障地點。（）J387

A、正確

B、錯誤

答案：A

142、目視行車模式是司機(jī)控車的固定限速模式，限速值為20km/ho

[40km/h]（）J98、J107

A、正確

B、錯誤

答案：B

143、濫用緊急制動閥耽誤列車構(gòu)成D11類事故。（）“事規(guī)”第15條

A、正確

B、錯誤

答案：A

144、列車運(yùn)行途中，遇大風(fēng),司機(jī)繼續(xù)運(yùn)行，不需報告列車調(diào)度員。【改為

“司機(jī)根據(jù)情況控制列車運(yùn)行速度，并報告”】（）J342

A、正確

B、錯誤

答案：B

145、動車組列車在CTCS-2級區(qū)段與CTCS-0/1級區(qū)段級間自動轉(zhuǎn)換失敗

時，若由CTCS-2級向CTCS-0/1級運(yùn)行，停車后根據(jù)調(diào)度命令手動轉(zhuǎn)換。

（）J301

A、正確

B、錯誤

答案：A

146、LKJ軟件、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和控制模式設(shè)定的管理，按鐵路總公司有關(guān)規(guī)定

執(zhí)行。（）J90

A、正確

B、錯誤

答案：A

147、動車組無動力回送時可根據(jù)回送技術(shù)條件加掛回送過渡車，使用客運(yùn)

機(jī)車牽引，回送過渡車須掛于機(jī)后第一位。（）J304

A、正確

B、錯誤

答案：A

148、列車調(diào)度員應(yīng)使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)向司機(jī)發(fā)布書面調(diào)度命令，

司機(jī)應(yīng)及時簽認(rèn)接收,不再與列車調(diào)度員核對,有疑問時,須立即詢問列車調(diào)度員。

（）J270

A、正確

B、錯誤

答案：A

149、動車組列車在車站出發(fā),司機(jī)在確認(rèn)出站（進(jìn)路）信號機(jī)顯示或行車憑

證，車門關(guān)閉后，即可起動列車。【確認(rèn)行車憑證和開車時間】（）J282

A、正確

B、錯誤

答案：B

150、CTCS-2級列控系統(tǒng)的引導(dǎo)模式是在進(jìn)站或出站建立引導(dǎo)進(jìn)路后，列控

車載設(shè)備按照最高限速15km/h控車的模式?！尽?0km/h"]（）J107

A、正確

B、錯誤

答案：B

15k鐵路機(jī)車車輛的駕駛?cè)藛T持偽造駕駛證件執(zhí)業(yè)的，由地區(qū)鐵路監(jiān)督管

理局責(zé)令改正,可以處1000元以下的罰款?！尽皞卧臁备臑椤斑^期或失效”】

0"違反〈條例〉處罰辦法”第36條

A、正確

B、錯誤

答案：B

152、在鐵路技術(shù)管理規(guī)程中,立即停車是指立即采取停車措施。司機(jī)根據(jù)

現(xiàn)場實際情況，自行決定采取何種停車措施。（）“技規(guī)”修訂

A、正確

B、錯誤

答案：A

153、列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時，司機(jī)應(yīng)

立即采取應(yīng)急性安全措施,并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及列車調(diào)度員（鄰近

車站）。（）J346

A、正確

B、錯誤

答案：A

154、全列常用制動不施加，司機(jī)立即將制動手柄拉到最大常用制動位，使動

車組停車?！尽白畲蟪Ｓ梦弧备臑椤熬o急制動位”】（）J407

A、正確

B、錯誤

答案：B

155、電力機(jī)車、動車組帶電進(jìn)入停電區(qū)，定性為C19類事故。（）“事規(guī)”

第14條

A、正確

B、錯誤

答案：A

156、動車組列車運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)積水高于軌面時,應(yīng)立即減速運(yùn)行,根據(jù)

現(xiàn)場情況與隨車機(jī)械師共同確認(rèn)行車條件或請求救援,并立即報告列車調(diào)度員

（車站值班員）。【立即停車】（）J346

A、正確

B、錯誤

答案：B

157、對已請求救援的列車,不得再行移動,并按規(guī)定對列車進(jìn)行防護(hù)。

（）J412

A、正確

B、錯誤

答案：A

158、司機(jī)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)本線或鄰線接觸網(wǎng)上掛有異物時,應(yīng)立即采取停車

措施并向列車調(diào)度員（車站值班員）匯報異物情況和故障地點?！緞h」除“停車”】

（）J387

A、正確

B、錯誤

答案：B

159、高速鐵路使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為路票。

【調(diào)度命令】（）J281

A、正確

B、錯誤

答案：B

160、CTCS-3級列控車載設(shè)備的休眠模式是非本務(wù)端車載設(shè)備不監(jiān)控列車

運(yùn)行,也不執(zhí)行列車定位、記錄等級轉(zhuǎn)換等功能的模式。【“也不執(zhí)行”改為

“但仍執(zhí)行”1（）J98

A、正確

B、錯誤

答案：B

161、動車組無動力停留時，有停放制動裝置的動車組，由司機(jī)負(fù)責(zé)將動車組

處于停放制動狀態(tài)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

162、當(dāng)車載信息監(jiān)控裝置提示軸承溫度超過報警溫度時，司機(jī)應(yīng)立即停車,

報告列車調(diào)度員（車站值班員）停車原因和停車位置,通知隨車機(jī)械師處理,車站

值班員報告列車調(diào)度員。（）J407

A、正確

B、錯誤

答案：A

163、在僅運(yùn)行動車組列車的線路上,列車在區(qū)間被迫停車后已請求救援時,

由隨車機(jī)械師在救援列車開來方面，距離列車不小于300m處放置響墩防護(hù)。

【在"300m處”后加“人工防護(hù),不再”】（）J414

A、正確

B、錯誤

答案：B

164、高速鐵路車站（線路所）向銜接的其他線路車站（線路所）發(fā)出列車時，

有關(guān)行車憑證按其他線路規(guī)定執(zhí)行?！尽捌渌€路”改為“高速鐵路”】

（）J303

A、正確

B、錯誤

答案：B

165、動車組列車應(yīng)根據(jù)其種類及運(yùn)行的線路和方向,在頭部和尾部分別顯

示不同的列車標(biāo)志,列車標(biāo)志的顯示方式，晝間與夜間相同。（）J495

A、正確

B、錯誤

答案：A

166、常態(tài)點燈的進(jìn)站色燈信號機(jī)一個綠色燈光一一準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)

道岔直向位置進(jìn)入或通過車站,表示運(yùn)行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑。

()J469

A、正確

B、錯誤

答案：A

167、重聯(lián)動車組在設(shè)置鐵鞋防溜時,僅設(shè)置前列。()J321

A、正確

B、錯誤

答案：A

168、列車若需退行至站內(nèi)，列車調(diào)度員還應(yīng)確認(rèn)列車至后方站間已空閑。

()J415

A、正確

B、錯誤

答案：A

169、動車組在上坡道起車時,不具備保持制動功能的動車組,可先將牽引手

柄置適當(dāng)級位后,再緩解制動。()“操規(guī)”第22條

A、正確

B、錯誤

答案：A

170、列車運(yùn)行途中遇大風(fēng)時，司機(jī)應(yīng)根據(jù)情況控制列車運(yùn)行速度,并報告列

車調(diào)度員。()J342

A、正確

B、錯誤

答案：A

171、列車在區(qū)間停車需下車處理時,列車調(diào)度員發(fā)布鄰線列車限速

160km/h及以下的調(diào)度命令，限速位置按停車列車位置前后各2km確定?！?km】

()J296

A、正確

B、錯誤

答案：B

172、在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號時，列車不準(zhǔn)退行。

()J415

A、正確

B、錯誤

答案：A

173、如動車組自動開關(guān)門裝置故障或特殊情況需單獨開關(guān)車門時，由列車

長通知列車工作人員手動開關(guān)車門?！尽傲熊囬L”改為“司機(jī)”】（）J282

A、正確

B、錯誤

答案：B

174、動車組在始發(fā)前應(yīng)進(jìn)行全部制動試驗?！竞喡栽囼灐浚ǎ安僖?guī)”第

30條

A、正確

B、錯誤

答案：B

175、遇天氣惡劣,信號機(jī)顯示距離不足60001時，司機(jī)或車站值班員須立

即報告列車調(diào)度員。[200m]（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

176、列車反方向運(yùn)行時，列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令。（）J410

A、正確

B、錯誤

答案：A

177、動車組列車反方向運(yùn)行時，在CTCS-3級區(qū)段,CTCS-2級列控系統(tǒng)最

高允許速度為250km/ho（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

178、CRH2A型動車組的最高運(yùn)行速度為200km/ho[250km/h]（）J261

A、正確

B、錯誤

答案：B

179、天氣惡劣難以辨認(rèn)信號行車時，列車按機(jī)車信號的顯示運(yùn)行。當(dāng)接近

地面信號機(jī)時,司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號，遇地面信號與機(jī)車信號顯示不一致時,應(yīng)

立即采取減速或停車措施。（）J356

A、正確

B、錯誤

答案：A

180、擔(dān)當(dāng)換乘任務(wù)的列車長確認(rèn)旅客換乘完畢后通知司機(jī),司機(jī)得到列車

長通知，確認(rèn)車門關(guān)閉后起動列車，并向列車調(diào)度員報告?！驹凇败囬T關(guān)閉后”

后加“，具備開車條件”】()J459

A、正確

B、錯誤

答案：B

181、基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用時,應(yīng)停止使用基本

閉塞法，改用電話閉塞法行車。()J277

A、正確

B、錯誤

答案：A

182、動車組在CTCS-0/1級區(qū)段的車站始發(fā)開車，按LKJ方式行車。

()“操規(guī)”第19條

A、正確

B、錯誤

答案：A

183、動車組車窗玻璃破損導(dǎo)致車廂密封失效時,列車長或隨車機(jī)械師應(yīng)通

知司機(jī)，司機(jī)控制動車組列車限速120km/h運(yùn)行并報告列車調(diào)度員(車站值班

員)，車站值班員報告列車調(diào)度員?！?60km/h】()J407

A、正確

B、錯誤

答案：B

184、動車組在折返地點停留出發(fā)前需要進(jìn)行簡略制動試驗?！尽昂喡浴备?/p>

為“全部”]()J256

A、正確

B、錯誤

答案：B

185、降弓手信號，夜間一一白色燈光左右搖動?！旧舷伦笥抑貜?fù)搖動】

()J487

A、正確

B、錯誤

答案：B

186、行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車1小時以上構(gòu)成D21類事故。

()“事規(guī)”第15條

A、正確

B、錯誤

答案：A

187、動車組無停放制動裝置或在坡度為20%。以上的區(qū)間無動力停留時，由

司機(jī)負(fù)責(zé)將動車組處于停放制動狀態(tài)進(jìn)行防溜?！靖臑椤八緳C(jī)通知隨車機(jī)械師

進(jìn)行防溜”1()J321

A、正確

B、錯誤

答案：B

188、動車組錯誤進(jìn)入無接觸網(wǎng)線路構(gòu)成C19類事故?！綝19】()“事規(guī)”

第15條

A、正確

B、錯誤

答案：B

189、其他列車乘務(wù)人員使用緊急制動裝置(緊急制動閥)使列車在站內(nèi)臨時

停車，待停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時，由列車長通知司機(jī)開車?！尽傲熊囬L”改

為“隨車機(jī)械師(車輛乘務(wù)員)"1()J293

A、正確

B、錯誤

答案：B

190、駕駛證有效期為10年，駕駛證有效期滿、需要延續(xù)的,應(yīng)當(dāng)在駕駛證

有效期屆滿60日前向國家鐵路局提出申請。【駕駛證有效期為6年;屆滿前

90日內(nèi)30日前】()“許可辦法”第23條

A、正確

B、錯誤

答案：B

191、動車組列車在區(qū)間被迫停車,需下車處理時,列車調(diào)度員發(fā)布鄰線列車

限速200km/h及以下的調(diào)度命令，限速位置按停車列車位置前后各1km確定。

[160km/h]()J296

A、正確

B、錯誤

答案：B

192、駕駛?cè)藛T執(zhí)業(yè)時，應(yīng)當(dāng)攜帶駕駛證。駕駛證僅限本人持有和使用。

（）“許可辦法”第21條

A、正確

B、錯誤

答案：A

193、動車組發(fā)車前確認(rèn)操縱臺各儀表、顯示屏顯示正常，各開關(guān)、手柄位

置正確，司機(jī)室各門窗處于鎖閉狀態(tài)。（）“操規(guī)”第20條

A、正確

B、錯誤

答案：A

194、動車組列車在CTCS-2級區(qū)段與CTCS-0/1級區(qū)段級間自動轉(zhuǎn)換失敗

時，若由CTCS-0/1級向CTCS-2級運(yùn)行，必須停車手動轉(zhuǎn)換?！究删S持按LKJ

方式繼續(xù)運(yùn)行】（）J301

A、正確

B、錯誤

答案：B

195、CTCS-2級列控車載設(shè)備當(dāng)前模式為待機(jī)模式，可在停車狀態(tài)人工轉(zhuǎn)換

成完全監(jiān)控模式。【“完全監(jiān)控模式”改為“部分監(jiān)控、調(diào)車、目視行車或隔

離模式”】（）J108

A、正確

B、錯誤

答案：B

196、動車組列車為自走行固定編組列車。（）J208

A、正確

B、錯誤

答案：A

197、鐵路職工違反規(guī)章制度,致使發(fā)生鐵路運(yùn)營安全事故,造成特別嚴(yán)重后

果的，處七年以上有期徒刑?！救暌陨掀吣暌韵隆浚ǎ靶谭ā钡?32條

A、正確

B、錯誤

答案：B

198、常態(tài)點燈的出站色燈信號機(jī)顯示一個綠色燈光一準(zhǔn)許列車由車站出發(fā),

表示運(yùn)行前方至少有四個閉塞分區(qū)空閑?！救齻€】（）J470

A、正確

B、錯誤

答案：B

199、在待機(jī)模式下,列控車載設(shè)備不能接收軌道電路及應(yīng)答器信息。

【“不能接收”改為“正常接收”1（）J98、J107

A、正確

B、錯誤

答案：B

200、生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員有依法獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利,并應(yīng)當(dāng)依

法履行安全生產(chǎn)方面的義務(wù)。（）“安全生產(chǎn)法”第6條

A、正確

B、錯誤

答案：A

201、重聯(lián)動車組運(yùn)行中分離構(gòu)成C類事故。（）“事規(guī)”第14條

A、正確

B、錯誤

答案：A

202、兩線之間使用路票時應(yīng)加蓋XX線行車章，兩線是指區(qū)間內(nèi)設(shè)有兩條

正線分別按兩條單獨的線路組織行車的線路。（）J323、“技規(guī)”修訂

A、正確

B、錯誤

答案：A

203、作業(yè)人員違反勞動紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車構(gòu)成C類事故?！綝15】

（）“事規(guī)”第15條

A、正確

B、錯誤

答案：B

204、列車被迫停車可能妨礙鄰線時，司機(jī)應(yīng)親自或指派人員沿鄰線一側(cè)對

列車進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)妨礙鄰線時，應(yīng)立即報告列車調(diào)度員（兩端站）。（）J413

A、正確

B、錯誤

答案：A

205、CTCS-2級列控車載設(shè)備當(dāng)前為完全監(jiān)控模式，如果要轉(zhuǎn)換為目視行車

模式,必須停車手動操作。（）J108

A、正確

B、錯誤

答案：A

206、動車組在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行需要防護(hù)時，列車前方由列車長

負(fù)責(zé)，列車后方由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)?！尽傲熊囬L”改為“司機(jī)”；“車輛乘務(wù)員”

改為“隨車機(jī)械師（車輛乘務(wù)員）”］（）J412

A、正確

B、錯誤

答案：B

207、施工作業(yè)防護(hù)時,僅運(yùn)行動車組列車的區(qū)間正線不設(shè)置移動減速信號

防護(hù)。（）J329

A、正確

B、錯誤

答案：A

208、被救援動車組轉(zhuǎn)入或退出隔離模式不發(fā)布調(diào)度命令。（）J452

A、正確

B、錯誤

答案：A

209、通過信號機(jī)或區(qū)間信號標(biāo)志牌應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或牽引供電分相的處所。

【“牽引供電分相的處所”改為“所間區(qū)間的分界處”】（）J70

A、正確

B、錯誤

答案：B

210、列車運(yùn)行中，機(jī)車信號、機(jī)車綜合無線通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置、

列控車載設(shè)備必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)、隔離。（）J215

A、正確

B、錯誤

答案：A

211、鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)鐵路專業(yè)技術(shù)崗位和主要行車工種崗位從業(yè)人

員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)I,提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能和安全意識。（）“安管條

例”第58條

A、正確

B、錯誤

答案：A

212、提供公眾服務(wù)并且直接關(guān)系公共利益的職業(yè)、行業(yè)，需要確定具備特

殊信譽(yù)、特殊條件或特殊技能等資格、資質(zhì)的事項,可以設(shè)定行政許可。

（）“行政許可法”第12條

A、正確

B、錯誤

答案：A

213、動車組帶電進(jìn)入停電區(qū)構(gòu)成C19類事故。（）“事規(guī)”第14條

A、正確

B、錯誤

答案：A

214、錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分:通過列車司機(jī)未

及時發(fā)現(xiàn)，定車務(wù)、機(jī)務(wù)單位責(zé)任。（）“事規(guī)”第58條

A、正確

B、錯誤

答案：A

215、駕駛證有效期屆滿未延續(xù)的，應(yīng)當(dāng)注銷駕駛證。（）“許可辦法”第

25條

A、正確

B、錯誤

答案：A

216、動車組列車運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)或得到基礎(chǔ)制動裝置故障致使車輪抱死

不緩解的報告時，應(yīng)立