外部電源對(duì)電氣化鐵路電能質(zhì)量的影響

電氣化鐵路電能質(zhì)量與綜合控制技術(shù)西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院第六章外部電源對(duì)電氣化鐵路電能質(zhì)量的影響

6.1概述電氣化鐵路進(jìn)線一般選擇110kV或220kV情況變化電網(wǎng)建設(shè)和改造：主網(wǎng)由220kV向500kV發(fā)展重視電能質(zhì)量：尤其針對(duì)電氣化鐵路因此推薦電氣化鐵路進(jìn)線采用220kV電壓等級(jí)依據(jù)220kV的供電可靠性高于110kV電壓等級(jí)，與客運(yùn)專線和高速鐵路的高可靠性相匹配；220kV的供電電壓水平要求更高；大量新建的客運(yùn)專線和高速鐵路全部采用最先進(jìn)的交-直-交牽引方式，功率因數(shù)極高，諧波含量極低，不再對(duì)電網(wǎng)構(gòu)成威脅。牽引變電所采用220kV進(jìn)線會(huì)使變電所的造價(jià)有所增加。6.2牽引供電系統(tǒng)常用供電方式6.2.1牽引供電系統(tǒng)的電流制直流制：優(yōu)勢(shì)采用串勵(lì)直流電機(jī)，不足電壓低單相低頻交流制：16.67Hz，德國(guó)、奧地利等西歐國(guó)家采用三種方式：完全獨(dú)立的電力牽引專用的低頻供電系統(tǒng)；在專設(shè)的變頻變電所內(nèi)將三相工頻交流電變?yōu)閱蜗嚯?；在牽引變電所進(jìn)行降壓、變頻變相。工頻單相交流制：50Hz，法國(guó)、日本、前蘇聯(lián)、中國(guó)等，40%工頻單相交流制特點(diǎn)主要優(yōu)點(diǎn)牽引供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。牽引供電電壓增高。交流電力機(jī)車的粘著性能和牽引性能良好。和直流制比較，交流制的地中電流對(duì)地下金屬的腐蝕作用小，—般可不設(shè)專門防護(hù)裝置。主要問(wèn)題負(fù)序電流功率因數(shù)低交直機(jī)車諧波電流嚴(yán)重對(duì)沿線通訊線路造成電磁干擾

環(huán)形供電牽引變電所在高壓側(cè)與一次系統(tǒng)聯(lián)成環(huán)形網(wǎng)。優(yōu)點(diǎn)：供電可靠性好，能適應(yīng)負(fù)荷的劇烈變化要求：鐵路附近有兩個(gè)以上發(fā)電廠或地區(qū)變電所且其間有電力網(wǎng)互聯(lián)。（受系統(tǒng)結(jié)構(gòu)限制）地區(qū)變電所或發(fā)電廠地區(qū)變電所或發(fā)電廠牽引變電所牽引變電所6.2.2電力系統(tǒng)供電方式

雙側(cè)供電（兩邊供電）電源來(lái)自電力系統(tǒng)的兩個(gè)地區(qū)變電所，給鐵路供電的輸電線是聯(lián)絡(luò)這兩個(gè)地區(qū)變電所的通路。優(yōu)點(diǎn)：同環(huán)形供電要求：牽引變電所兩側(cè)都有電源應(yīng)用廣泛

雙路輸電線牽引變電所牽引變電所

單側(cè)供電（一邊供電）單側(cè)供電是由一個(gè)地區(qū)變電所給數(shù)個(gè)牽引變電所供電，為保證供電可靠性，應(yīng)采用雙路（或雙回）輸電線。單側(cè)供電方式的可靠性一般比雙側(cè)供電方式和環(huán)形供電方式要差，而投資不會(huì)比環(huán)形供電方式和雙側(cè)供電方式少。要求：必須有兩回路輸電線供電，且有各自的桿塔和走線雙路輸電線牽引變電所牽引變電所散射囑供電莫（輻踐射線處供電紛）當(dāng)各雕牽引缺變電財(cái)所離噴開電評(píng)源差用不多辣等距志并且砍比單疑邊供軟電更稀經(jīng)濟(jì)短時(shí)，丘可采克用散洗射供稠電方親式。缺點(diǎn)爪：可靠凡性差要求藝：相鄰猴幾個(gè)半牽引已變電岔所布的置成戚弧形需，且糾地區(qū)瘋變電波所或朽發(fā)電畫廠的寬距離鄙較近扎時(shí)，與必須胳兩回賊路輸反電。地區(qū)變電所或發(fā)電廠牽引變電所6.策2.虧3內(nèi)部窄供電助方式擴(kuò)（按豎牽引鄭網(wǎng)設(shè)謝備類話型的餐分類圓）（1）擴(kuò)直接吉供電軍方式牽引尤網(wǎng)結(jié)欠構(gòu)最板簡(jiǎn)，喬投資軋最小倆，但例鋼軌暮電位趨較高葵，對(duì)盆通信紹線的填干擾屈感應(yīng)壓最大鑄，主巴要適姻用于肚通信遙線路淺（主喬要是墾明線畝）較妄少或蜓很易阿將受沉擾通唱信線棉遷改館徑路庫(kù)的場(chǎng)姥合?；纠L型直五接供吃電方此式在法除國(guó)、受英國(guó)典、原魯蘇聯(lián)闊都廣輸泛應(yīng)拐用。CT基本摟型直栗接供憑電方師式帶回翼流線扔的直牛接供越電方扮式：在鋼蛾軌上丑并聯(lián)株架空否回流柄線（獵又稱醉負(fù)饋熱線）灣。鋼條軌電邪位大設(shè)為降灑低，川對(duì)通檢信線采的干黎擾得拼到較怪好抑往制。瓣還能準(zhǔn)降低柔牽引柔網(wǎng)阻矛抗，創(chuàng)使供強(qiáng)電臂殊延長(zhǎng)30呢%及以棟上。帶負(fù)渴饋線貸的直接梅供電跪方式NCT（2）BT供電湖方式BT拜/回流泥線方禾式：BT串入們接觸沈網(wǎng)，勤間隔紗約1.氣5k作m-庸4k甜m，用倍以吸欠回地揉中電庫(kù)流，氏減少餃通訊余干擾抗。BT揪/回流嚷線方凳式牽客引網(wǎng)喝結(jié)構(gòu)爛復(fù)雜優(yōu)，造病價(jià)較權(quán)高，淹牽引冊(cè)網(wǎng)阻良抗變?cè)愦螅压╇妴伪坶L(zhǎng)胡度將穗減小驢；因膨存在BT分段央（火冷花間坦隙）屯，不第利于幅高速塘、重渾載等光大電卻流運(yùn)吳行；染但BT方式左的鋼伶軌電紛位低史，抑噸制通少信干洗擾的片效果貨很好學(xué)。BT媽/回流襲線方膏式BTBTNCTBT烘-回流淋線方類式比BT宵-鋼軌滴方式覆抑制趴通信豪干擾毒的效兆果好鼻。我國(guó)姿采用茶的BT方式裕均為BT犬-回流洗線方枕式，煎而英嫌國(guó)、逆法國(guó)醉、瑞題典兩咬種方畏式都送有應(yīng)癢用，筍挪威旨只用BT祝-鋼軌捐方式允。BT削/鋼軌謠方式BTBTCT（3）AT供電流方式AT并聯(lián)城于牽槳引網(wǎng)紐奉中，圓克服廊了BT串入河網(wǎng)中BT分段污的缺悟陷，殊使供開電電墨壓成窯倍提趙高，性牽引爺網(wǎng)阻擋抗小魯，供退電距碼離長(zhǎng)念（約梢為直戒接供柔電方虛式的17寸0%沈-2僻00李%），曬網(wǎng)上膀壓損滑和能找損都撇小，劍是一守種適珍于高存速、加重載熟等大獻(xiàn)電流咱牽引壩方式?jīng)r。一般AT間隔婦約10頑km左右旨，AT供電董方式座的鋼脊軌電洪位較賊低，辮抑制廚道路每干擾雜的效羞率與BT微-回流多線方糾式相灶近，早投資魄要高梁一些蒜。AT供電武方式開在日針本山笨陽(yáng)新哀干線童上應(yīng)魄用，胡后來(lái)頃法國(guó)皺、美氣國(guó)、鳥前蘇框聯(lián)、較我國(guó)尼等相稠繼采河用。nnATATPFCTAT接觸網(wǎng)鋼軌正饋線6.未3電源梳供電六能力摘與電踐氣化奔鐵路度運(yùn)行立可靠樓性電源黃供電笑能力一般片用短路宴容量來(lái)衡餃量。短路射容量鋤是指熄三相川短路繡時(shí)系遞統(tǒng)等效油電源供給慎短路莖點(diǎn)處扔的容負(fù)量。電力言系統(tǒng)族的短莖路容書量，噸是選筒擇牽芽引變把電所牽引丹變壓娛器與開關(guān)等電竄力設(shè)撤備所倦必需既的重塵要參印數(shù)，堅(jiān)同時(shí)腰也是旺估計(jì)召電力智系統(tǒng)屋供電伶能力喇的重斑要依芹據(jù)。6.泰3電源像供電定能力粒與電場(chǎng)氣化壞鐵路縣運(yùn)行優(yōu)可靠飽性日本滅、法蠻國(guó)、暑英國(guó)犬、美五國(guó)平祖均每疼戶每溜年停睜電時(shí)朝間分味別為9、94、77、58mi筐n，即遺供電義可靠石率分彼別為99蜘.9排98％、99挨.9能82％、99譯.9遲8％、99磁.9刻89并%。我國(guó)優(yōu)的供承電可廚靠性主較低經(jīng)，19恐95年供襖電可富靠率帝只有99怕.0航75漫%。6.饅4電能滅質(zhì)量底與外爸部電箏源電究壓等膝級(jí)選唐擇影響姻因素供電徒的可銜靠性電源昏電壓錘等級(jí)攀越高撈，其虧供電胃可靠魚性也后越高呢，客色運(yùn)專饞線、狀高速償鐵路甩及重看載鐵脹路都協(xié)提出繡了更廁高的蒸可靠丟性要腳求電能難質(zhì)量電氣務(wù)化鐵意路主飲要涉蝦及電壓散偏差、三相懲電壓崖不平籃衡、電疼壓波漫動(dòng)、電網(wǎng)改諧波、無(wú)凳功補(bǔ)恭償與設(shè)功率矩因數(shù)足等電增能質(zhì)怕量指雄標(biāo)，獨(dú)它們棕在國(guó)雖標(biāo)中認(rèn)主要晃反映甲用戶曬干擾旅量與擇系統(tǒng)贏短路普容量航的關(guān)飛系。增大旗系統(tǒng)辭供電蠻容量毒，可疊以達(dá)尖到增廟強(qiáng)系選統(tǒng)的雷承受謝能力燒的目兆的。電力咽系統(tǒng)對(duì)的供頁(yè)電能姿力限制不電力秋網(wǎng)送喝電能恢力的另因素導(dǎo)線其發(fā)熱電壓活損失功率雅和能練量損司耗起因垂：電要流解決怖方法擇：提匪高供堂電電熄壓，漆減小劑電流表6-諷1電力箭網(wǎng)電濕壓與華輸送灘功率男、距皂離的異關(guān)系額定電壓（kV）輸送功率（MVA）輸送距離（km）11010～5050～150220100～150100～3005001000～1500150～850我國(guó)普速?gòu)N電氣豈化鐵領(lǐng)路一般娛采用11猾0kV電壓艦等級(jí)塞。對(duì)于高速鄭電氣記化鐵超路推薦膀采用22沉0k夜V電壓有等級(jí)掘。既有波京滬暑線電氣呢化工饑程部沾分即累采用徑了22旨0kV的電驢壓等璃級(jí)。新建窯客運(yùn)拖專線則全塑部采墨用22攀0kV電源諸。外部兔供電季電源怒容量學(xué)與可階靠性（1）短焰路容枝量外部肆供電釀電源評(píng)容量一般臘用短闖路容儉量來(lái)頂衡量電力弄系統(tǒng)粱的發(fā)屢電容劉量越大角，短勇路容傾量越觸大；辱負(fù)載的點(diǎn)距燃離電劑力系姥統(tǒng)電勸源越致近，枯短路宴容量閣也越件大提高丙輸電敬線的對(duì)電壓酒等級(jí)窗，可吧提高得電力龜系統(tǒng)枕的短垃路容垂量Sd分布范圍(MVA)110kV電網(wǎng)440~3500220kV電網(wǎng)3700~14000電網(wǎng)敲短路濃容量授分布秘范圍6.刃4.碌2牽引里供電濤系統(tǒng)電壓守?fù)p失對(duì)短耕路容若量的蟻需求分析鈔的負(fù)弦荷和績(jī)系統(tǒng)凍條件普速11丙0k芽V系統(tǒng)PC慚C短路尊容量代取50櫻0~剝20梁00愉MV露A，供六電設(shè)腰備容粗量取18死0~壓35嶼0M得VA。牽仿引變卡壓器泄容量談取較風(fēng)為常診見(jiàn)的20波MV擾A、25剃MV巖A、31塑.5辦MV稈A、50股MV溫A；牽算引變狼壓器她的接額線方墻式；圾采用夠復(fù)線左帶回錘流線掏直接婆供電痕方式千或AT方式遷；供賣電臂售長(zhǎng)度20變~2誦5牛km且每裳供電紡臂最押大列飾車數(shù)傘為四各列。列車逗采用坑交－潑直傳雁動(dòng)方概式，嘴時(shí)速12綁0k喉m/豈h，追釀蹤間研隔5分鐘傷，列縮慧車功墳率因秧數(shù)大論于0.未8，單護(hù)列機(jī)疾車額尼定功行率64予00過(guò)kW，48裙00由kW。6.徹4.煌2牽引蒼供電荒系統(tǒng)電壓騰損失對(duì)短丟路容啦量的車需求分析供的負(fù)癢荷和帝系統(tǒng)王條件高速按22纏0k控V系統(tǒng)PC己C短路施容量膽取75遺0~幕60現(xiàn)00寺MV議A，供租電設(shè)擦備容脂量取18決0~白35研0M說(shuō)VA。牽集引變混壓器愚容量63宿MV械A(chǔ)、75竿MV帥A、12漁0M被VA（規(guī)筒劃中像遠(yuǎn)期竊最大鴉容量梢），逗阻抗粒電壓10前.5錘%；牽扎引變抗壓器欄的接譜線方繁式；烘采用沙復(fù)線AT供電而方式辨；供祝電臂踐長(zhǎng)度30男k嘩m且每市供電安臂最螞大列靈車數(shù)桃為四黑列。列車吊采用聚交－眨直－蓋交傳忽動(dòng)方趕式，洗時(shí)速25往0~腐35劍0k宏m/盡h，追霉蹤間飲隔3分鐘混，列會(huì)車功炊率因過(guò)數(shù)大東于0.身95，諧環(huán)波電限流總客畸變起率5%，單戴列機(jī)青車額遞定功夠率13要20纖0k案W，最及大功委率23霉00兔0k乘W。6.熊4.爸2牽引梅供電遼系統(tǒng)電壓腸損失對(duì)短緞路容員量的餓需求牽引罷供電房誠(chéng)系統(tǒng)月的最晃低電田壓水階平牽引瓜網(wǎng)壓球損影援響因月素列車捏功率豈因數(shù)供電替臂長(zhǎng)索度常速禿列車受牽引吊網(wǎng)壓真損為40語(yǔ)00蛇V左右莫，高跑速列及車牽爛引網(wǎng)樸壓損惜為50竭00綱V左右素。6.嗽4.誕2牽引朗供電尤系統(tǒng)電壓掩損失對(duì)短雹路容衡量的圍需求牽引茂變壓惹器壓偶損影炮響因恒素變壓燙器的妄容量變壓遣器的察漏抗負(fù)載捧電流屠的大喇小低壓飯側(cè)功誤率因桑數(shù)牽引悼網(wǎng)電扣壓損檢失和薪牽引努變壓飼器壓巧損與佩系統(tǒng)屢短路榨容量潔無(wú)關(guān)庸。常速腫列車銹兩者亡之和脾在65嫌00暑V左右躁，高體速列海車兩符者之漁和在70縮慧00合V左右。短路香容量妄與電拘壓偏伐差為減用小電比壓偏綢差，叢應(yīng)選芽擇盡花量大哪的短欣路容腹量普通鐵路高速鐵路ST（MVA）202531.5506375120Sd（MVA）50075012001900180025004500Sd/ST25303838293338最低卵網(wǎng)壓20刻kV要求五的ST與Sd的關(guān)減系普通晨鐵路：建哭議Sd在50貓0~盞20勤00囑MV板A以上濫，接姑入11醫(yī)0k鳥V電網(wǎng)題。高速嫌鐵路：建嘩議Sd在18感00轎~4筍50掃0M算VA以上皇，接叫入22濟(jì)0k站V電網(wǎng)均。以上顏是按鐵路拌標(biāo)準(zhǔn)（TB）最伏低網(wǎng)平壓20利kV計(jì)算羨的結(jié)蟲果。表6-壁3各部向分電壓館損失統(tǒng)計(jì)尤分析水表牽引變?nèi)萘浚∕VA）202531.540506380牽引網(wǎng)壓損（V）316235%390043%461249%477753%356840%383043%488954%牽引變壓損（V）419347%385043%347937%333537%430748%423547%340738%電力系統(tǒng)壓損（V）159718%122214%139215%8479%107912%90710%6838%結(jié)論：由洋統(tǒng)計(jì)令分析宇可見(jiàn)院，與厲電力愈系統(tǒng)玩短路倘容量葡密切突相關(guān)誓的電升力系仇統(tǒng)電古壓損芒失僅赴占總瞞損失板的８%至18％間籃。因所占胞份量涉相對(duì)炸較小，通激過(guò)提趟高短撥路容激量提綁高電丙鐵供饒電電吵壓的首所得嘉是有限的。電壓令偏差系統(tǒng)純短路勿容量雅與供泉電電粘壓偏毫差的今關(guān)系GB擋/T找l2彼32傾5－20臟08法《電能繼質(zhì)量贈(zèng)一供匙電電霞?jí)涸使S偏補(bǔ)差》中規(guī)穩(wěn)定：35宅kV及以需上供兔電電按壓正所負(fù)偏鴉差的桶絕對(duì)馳值之臭和不闊超過(guò)無(wú)額定休電壓誓的10％。電壓踢波動(dòng)昨的范梢圍與換牽引粗供電午系統(tǒng)雹的外頓部電紋源供吐電能著力即赤電壓抵等級(jí)受直接比相關(guān)。一慢般系燥統(tǒng)容范量增把大，打系統(tǒng)徹的短賺路阻消抗減冬小，袖使得扔系統(tǒng)傘的電鳥壓損拔失降增低，演從而節(jié)牽引扎變壓傲器出膛口電煤壓水絨平提守高，斤牽引速網(wǎng)電販壓水蒙平提殲高，武但相搬應(yīng)的帝電壓是波動(dòng)嚼允許直百分儀比也常降低蘆了。保證每電鐵脊供電坡系統(tǒng)語(yǔ)電壓疾質(zhì)量決的基躍本結(jié)濾論常速聯(lián)普通悔電氣資化鐵枯路（牽洗引變索容量20姓MV行A-澇50懸MV雄A）：拼系統(tǒng)芳短路割容量細(xì)建議核在50薪0M捕VA至20睜00寒MV展A以上指，即那為牽攪引變簡(jiǎn)容量狠的25剖-3護(hù)8倍。重載獵貨運(yùn)仰電氣摟化鐵喪路（牽串引變距容量63氧MV住A-膏75紐奉MV鑼A）：紡系統(tǒng)膨短路腳容量之建議硬在28幫00姓MV擾A至38徑00購(gòu)MV魂A以上飯，即特為牽上引變憲容量爪的44臂-4從8倍。高速感客運(yùn)縫專線鍬電氣驗(yàn)化鐵要路：（朽牽引襖變?nèi)萘媪?3踐MV壩A-嘗12鋸0M欺VA）：唯系統(tǒng)陸短路論容量際建議汗在18錢00舊MV吉A至45瞇00避MV頃A以上狀，即冠為牽福引變搭容量?jī)?nèi)的29雄-3酒8倍。上述滑計(jì)算螞中，僅考漆慮了財(cái)?shù)湫晚數(shù)臓苛?fù)以載，在現(xiàn)實(shí)際捆系統(tǒng)惱設(shè)計(jì)斧中，歷還要融更詳棋細(xì)的某考慮診牽引趨系統(tǒng)螞可能躲遇到級(jí)的各蕩種負(fù)單載情碼況。6.賭4.木3三相滋電壓竊不平哥衡度劣限定些對(duì)短師路容熄量的攝需求GB橋/T嚇1防55眾43－20響08條《電能樹質(zhì)量-三相途電壓咳不平躍衡》的規(guī)犬定，蛋電力剩系統(tǒng)談公共蘋連接立點(diǎn)的嘉正常商電壓數(shù)不平素衡度虧允許謹(jǐn)值為2％，變短時(shí)蒸不得隊(duì)超過(guò)4％。三相靜電壓艱不平蹤蝶衡度軟可由效下式劣近似繡計(jì)算在負(fù)油序功釋率一財(cái)定的而情況狡下，婆三相雜電壓如不平愚衡度忍只與闖公共栗連接犯點(diǎn)的租短路射容量字有關(guān)辟，短煙路容劉量越神大，候系統(tǒng)繭承受芹負(fù)序蛙影響蕉的能咬力越芹強(qiáng)。京津鈴城際采用居交-直-交型攤電力稱機(jī)車惕，設(shè)覆計(jì)速?gòu)?fù)度35河0k陶m/繳h，運(yùn)恐營(yíng)速輕度30透0k赴m/棚h，全掏線（耍復(fù)線碑）按2個(gè)單拒相接帆線牽裙引變利電所涉配置評(píng)計(jì)算笛，每邊個(gè)牽德引變鼠電所這的最遼大單善相負(fù)辦荷功言率為81拒.9黃MV儀A。22統(tǒng)0k扁V電力恥系統(tǒng)11謠0k他V電力債系統(tǒng)短路睜容量踐與電躬壓不最平衡藥度增大坦?fàn)恳棺冸婈幩軕╇婞c(diǎn)拌處的耍短路廢容量搖，可禾以減額小該扭處的害三相分電壓臨不平奏衡程扯度和鮮對(duì)其煙他負(fù)朱荷的窗負(fù)序弦影響訊。從電昨壓不戒平衡技度（吉負(fù)序窄）看弦：依GB暴/T踐1汁55濫43易-2彼00控8，取1.尊5倍牽銅引變惰壓器蠟額定董負(fù)荷銷為95％概詠率大慕負(fù)荷節(jié)值，黨則需巖要Sd纖≈退11秘6霧ST。GB脆/T電壓吵偏差刊要求班的ST與Sd的關(guān)階系標(biāo)準(zhǔn)災(zāi)對(duì)負(fù)軋序的芝要求偉很嚴(yán)教格，碰當(dāng)給陡電氣乖化鐵雀路供等電的粗電網(wǎng)Sd達(dá)不則到表腔所列蒙數(shù)值饒時(shí)，泡鐵路掛產(chǎn)生掩的負(fù)崗序需粉予治押理。注意雅到12文0M晉VA牽引亞變電泥所對(duì)應(yīng)墳的電在網(wǎng)Sd為13毛92跟0M扯VA，已壤近22傻0k抹V極限脹，負(fù)序兇問(wèn)題明尤為巾突出。普通鐵路高速鐵路ST（MVA）202531.5506375120Sd（MVA）23201900365458007310870013920諧波暖電壓先、電抓流限芹值與亦短路記容量播的關(guān)貪系不同錦電壓固等級(jí)錫接入蜻時(shí)的答電鐵框諧波竹指標(biāo)表6-工6公用悼電網(wǎng)功諧波要電壓認(rèn)限值表6-檔7注入凡公共敬連接雕點(diǎn)的語(yǔ)諧波辨電流雜允許灶值電網(wǎng)標(biāo)稱電壓kV電壓總諧波畸變率

%各次諧波電壓含有率，%奇次偶次1102.01.60.8標(biāo)準(zhǔn)電壓kV基準(zhǔn)短路容量MVA諧波次數(shù)及諧波電流允許值Ihp（A）2345678910111213141516171819202122232425110750129.66.09.64.06.83.03.22.44.32.03.71.71.91.52.81.32.51.21.41.12.11.01.9諧波竹影響惑分析表6-訂10典型朽系統(tǒng)健的諧幫波計(jì)甜算結(jié)狠果（31湯.5指MV臉A）表6-槍14高速休鐵路雖典型退系統(tǒng)漸的諧疲波計(jì)迎算結(jié)王果牽引變接線方式主要電能質(zhì)量數(shù)據(jù)諧波電流（A）不采取任何措施的諧波電壓（THD%）裝設(shè)12%電抗率補(bǔ)償電容器時(shí)的諧波電壓（THD%）110kV接入純單相接線超標(biāo)7.0％（大于2%）6.1％（大于2%）V/V接線超標(biāo)5.0％（大于2%）4.7％（大于2%）220kV接入純單相接線超標(biāo)2.6％（大于2%）2.3％（大于2%）V/V接線超標(biāo)1.9％（小于2%）1.7％（小于2%）牽引變接線方式主要電能質(zhì)量數(shù)據(jù)諧波電流（A）不采取任何措施的諧波電壓（THD%）裝設(shè)12%電抗率補(bǔ)償電容器時(shí)的諧波電壓（THD%）110kV接入純單相接線超標(biāo)5.6％（大于2%）4.9％（大于2%）V/V接線超標(biāo)4.2％（大于2%）3.7％（大于2%）220kV接入純單相接線超標(biāo)2.1％（大于2%）1.8％（小于2%）V/V接線超標(biāo)1.6％（小于2%）1.4％（小于2%）短路違容量殖與諧披波為減吸小電徹壓畸僚變，并應(yīng)選躬擇盡輩量大抬的短罰路容凱量GB灑/T中3次諧始波限惜制要斬求的ST的Sd之關(guān)燒系GB京/T柳1廁45尺49蓄-9密3諧波羊（特筍別是3次）艘電流驅(qū)要求揮的電存網(wǎng)Sd遠(yuǎn)大亞于11翻0k趨V實(shí)際器電網(wǎng)每的Sd，連22籮0k衣V電網(wǎng)李都不