收費站安全島設計規(guī)范

收費站安全島設計規(guī)范篇一：收費崗亭設計尺寸規(guī)范要求關于高速路收費崗亭的尺寸規(guī)范進入主題之前，我們先來看一篇最近剛出的報道。據(jù)最近一篇新聞報導201525崗亭內(nèi)沒有工作人員，并無人員傷亡。高速路收費崗亭，會將崗亭拔起呢？2.53首先我們說一下，一般收費站，在業(yè)界叫收費廣場，特指1nmn+m個收費亭共處的環(huán)境，包括收費亭50該辦公區(qū)包括站長室、票管室、倉庫等建筑物。那么一般高速路收費崗亭都是以米為單位，崗亭尺寸一般為寬1.21.82.，通道尺寸為3桿（面向來車，像船頭）尤其在上下立交橋的地方設置的收費站，一般都較窄一點。而普通國道所設的收費站，尺寸可能會跟高速公路有所不同。篇二：收費站標準化建設實施方案收費站標準化建設實施方案（草案）（征求意見稿）為全面加強和規(guī)范收費站管理工作，在管理上實現(xiàn)統(tǒng)一**公司收費站標準化建設實施方2一、指導思想高質(zhì)量地設定創(chuàng)建目標，科學地設計創(chuàng)建方法和步驟，以形中國**企業(yè)文化特色的建設目標。二、創(chuàng)建目標１、總體目標：基本上實現(xiàn)“*２、具體目標：⑴管理科學化：實現(xiàn)“四個一”。即建立一個科學合理、-1-資源優(yōu)化、運轉(zhuǎn)高效的收費站組織架構模式；形成并貫徹隊伍。識成為員工的第一主流意識；開展一系列生動、豐富的文明3服務創(chuàng)優(yōu)活動且成效顯著。**企業(yè)文化特色的行業(yè)內(nèi)領先的收費站形象建設標準；初步形成具有**業(yè)內(nèi)和社會上享有一定聲譽。三、組織領導核，實施過程中的領導、監(jiān)督、指導和決策工作。組長：***副組長：***組員：*****推進會。主任：***-2-組員：收****四、創(chuàng)建時間２０１３年１月到２０１３年１２月五、內(nèi)容、方法和步驟本次收費站標準化建設主要包括收費站標準化制度體系4建設及其執(zhí)行力建設、站區(qū)形象及企業(yè)文化宣傳展示標準化個專項工作組，具體組織開展相關標準化建設工作。（一）規(guī)章制度標準化建設工作組：１、成立以下４個工作小組：⑴收費站收費、監(jiān)控、票款業(yè)務管理規(guī)章制度小組：組長：收費監(jiān)控中心負責人班子成員票款崗位作業(yè)程序、文明服務規(guī)范；內(nèi)業(yè)資料管理；勞動考勤管理；數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析；稽查工作；員工檢查、考核評價機制；收費人員教育培訓及考核機制；收費政策法規(guī)；收費站會議制度等標準化制度體系的建立和貫徹。⑵收費站后勤管理規(guī)章制度小組：組長：綜合部負責人組員：綜合部部門成員、各收費站班子成員-3-主要工作內(nèi)容：收費站固定資產(chǎn)管理、低值易耗品管理、綠化保潔等標準化制度體系的建立和貫徹。5⑶收費站安全生產(chǎn)、路產(chǎn)管養(yǎng)、節(jié)能減排規(guī)章制度小組組長：分管副總經(jīng)理副組長：養(yǎng)護部負責人組員：養(yǎng)護部部門成員、各收費站班子成員主要工作內(nèi)容：（安全養(yǎng)護部補充）⑷收費站成本管控規(guī)章制度小組：組長：財務部負責人等制度體系的建立與貫徹。２、相關工作要求：⑴規(guī)章制度標準化建設各專項工作組應以以下三個方面作業(yè)規(guī)范和流程及政策法規(guī)；相關方面的檢查考核評價機制；相關方面的教育培訓機制。⑵收費站標準化制度與公司層面相關制度和辦法既有聯(lián)性上來，與公司層面上的相關制度相輔相成，彰顯-4-收費站制度體系建設的特點。⑶各專項工作小組負責所分管制度體系的制訂、修訂、匯6編、裝訂初稿成冊，并按年度工作計劃提交公司領導組研究審定，最后統(tǒng)一安排印制。修訂和完善，使規(guī)章制度體系建設科學實用。３、年度工作實施計劃１月至２月：宣傳及外出學習參觀階段；３月至５月：各專項工作組標準化制度體系初步制訂完度，提交公司領導組審定；６月至８月：召開領導組專題研討會，聽取收費站規(guī)章制度執(zhí)行過程中的意見和建議，進行修訂、補充，并審定通過；組審核、定稿廣告公司設計效果；１１月至１２月：統(tǒng)一印制成冊。（二）收費站形象建設工作組：１、組織機構：組長：***副組長：******要工作內(nèi)容：-5-7篇三：道路設計常用規(guī)范1、平面交叉口內(nèi)的設計速度在保證安全的前提下，應按50％～70口道直行車設計速度應與相應道路設計速度一致。視距三角形2的中央分隔帶寬度對于新建交叉口至少應為2m叉口至少應為1．5m，3、漸變段長度703s移一條車道時來計算確定。漸變段最小長度不應少于：支路20m25m30m～35m)可由下式確定：Ls＝9N(13)式中：N15min的排隊車輛數(shù)。4、出口道每條車道寬度不應小于路段