公路交通系統(tǒng)仿真模式HSS于道路服務績效評估之以枋寮楓港路廊交通問題及改善方案為例

公路交通系統(tǒng)模擬模式(HTSS)於道路服務績效評估之研究

－以枋寮～楓港路廊交通問題及改善方案分析為例簡報單位：

交通部運輸研究所運輸計畫組中華民國94年11月25日1簡報內(nèi)容壹、研究緣起貳、研究方法參、恆春半島聯(lián)外道路交通分析肆、道路交通系統(tǒng)模擬分析伍、結語2研究緣起屏東恆春半島地區(qū)擁有豐富的熱帶景緻及原始風貌，具備發(fā)展國際級度假勝地之條件每年約450萬人次的遊客車潮衍生停車與道路擁擠等問題，使得整體環(huán)境品質有惡化之趨勢枋寮－楓港路廊（臺1線、臺26線）為其主要之聯(lián)外路廊，因與臺9線在此相交，容量至此下降每逢旺季(暑假)假日與春節(jié)假期間經(jīng)常發(fā)生嚴重壅塞，引起用路人埋怨難得去一次，總是遇到大塞車形成對該地區(qū)交通狀況之刻板印象造成公路主管機關及警政單位相關大之困擾楓港枋寮3研究緣起配合恆春半島觀光發(fā)展而研議中之交通運輸計畫須予整合「枋山至恆春區(qū)域鐵路可行性研究及先期規(guī)劃」「國道三號往南延伸銜接南廻公路可行性研究」兩案在功能、用地、經(jīng)費、興建時程等層面均可能產(chǎn)生競合問題就其現(xiàn)況交通予以檢視，找出主要之瓶頸，評估相關改善方案，俾供決策參考4研究方法使用微觀車流模擬模式進行改善方案評估國內(nèi)交通業(yè)界目前評估分析交通改善方案所使用之微觀車流模擬模式皆為外國發(fā)展之軟體例如TSIS,CORSIM,PARAMICS,TRAF-NETSIM等無法將汽機車混合車流納入分析相關參數(shù)係國外交通特性，較不符合國內(nèi)實際道路交通狀況本研究採用「公路交通系統(tǒng)模擬模式（HighwayTrafficSystemsSimulationModel,簡稱HTSS）進行分析國內(nèi)自行開發(fā)且適合本地交通特性之微觀車流模擬模式本所自民國91年開始進行為期3年的研究成果根據(jù)早期UTSS(UrbanTrafficSystemsSimulationModel)模式加上持續(xù)收集的現(xiàn)場資料（含郊區(qū)及市區(qū)）之特性加以驗證微調以微觀方式模擬公路交通系統(tǒng)中之獨立路口、幹道及網(wǎng)路之運作經(jīng)驗證其模擬結果已可充分反映本地特殊之混合車流特性相較國外模擬模式而言，更能符合本地實際狀況之分析基礎，可有效用於交通改善方案之績效評估。5恆春半島聯(lián)外道路交通分析恆春半島歷年遊客量分析民國73年～86年之間年遊客量約維持在250萬～300萬人次的水準，民國88～91年之間中部進入921大地震之後的復原期，大量遊客轉往恆春、墾丁海生館一館、二館分別於89.2.23、90.8.12開幕民國90年創(chuàng)下歷年來之新高(495萬人次)近三年之遊客量稍減海生館開館熱潮稍退中部風景區(qū)完成重建民國92年減至380萬人次民國93年遊客量回增至434萬人次年遊客量已有平穩(wěn)之趨勢約維持在380~430萬人次之水準未來年交通量應不至於大幅成長未來數(shù)年內(nèi)若本地區(qū)沒有其他重大的開發(fā)計畫進駐或事件發(fā)生Sars疫情蔓延(92年4月)6各月遊客人次分布情形恆春、墾丁地區(qū)之旅遊旺季集中在暑假之七月、八月民國93年分別為53萬、66萬人次其他月份19萬~40萬人次之間包含春節(jié)假期之寒假期間與秋季相當僅約39萬人次僅較9月、10月稍多約2萬餘人次較暑假期間之七月、八月分別少14萬、27萬人次遊客人次時間分布情形未發(fā)揮恆春半島四季如春之氣候優(yōu)勢民國93年恆春半島各月遊客人次圖旺季尖峰月恆春半島聯(lián)外道路交通分析7聯(lián)外道路服務水準分析旺季-93年8月暑期恆春半島之旺季假日主要道路路段服務水準大致良好臺1線南北向交通皆為B級水準該省道肩負往返墾丁地區(qū)以及東部地區(qū)交通量之任務臺26線南北向交通皆為B級水準主要為墾丁地區(qū)之遊憩旅次臺9線為A級之道路服務水準路段平均行駛速率約65~70KPH依據(jù)本所93年度「公路車輛行駛時間調查」假日資料本路廊之主要瓶頸點為臺1、臺9及臺26等三條省道之交會路口受此路口影響，北向路段平均旅行速率降至45KPH左右調查日期：(二週(五)、(六)、(日)、(一)連續(xù)24小時調查恆春半島聯(lián)外道路交通分析8旺季-94年春節(jié)假期(94.2.6~94.2.13，農(nóng)曆年前一週日起至初五)今年春節(jié)期間之尖峰小時交通量較原旺季（暑假）假日交通量高出甚多臺1線南、北向路段均較旺季（暑假）假日尖峰小時交通量多出約4成臺9線東、西向路段分別較旺季（暑假）假日尖峰小時交通量多出40%及95%臺26線南、北向路段尖峰小時交通量均較旺季（暑假）假日交通量多出約5成服務水準部分，僅臺26線南、北向均達到D級之水準，屬於負荷較大之狀態(tài)路段部分臺1線及臺9線之南、北向及東、西向分別可維持C級與A級之服務水準該地區(qū)道路壅塞之主因在於楓港省道交會路口之影響臺1(往高雄)臺9臺26(往墾丁)德隆路(很小的地區(qū)道路)9恆春劣半島相聯(lián)外梯道路搞交通葡分析主要潤瓶頸涂點交鬼通特港性分皮析(賊暑期閱)尖峰磨發(fā)生兩時間南向唐車流臺1惜線及底臺2西6線星期賤日上進午1憤1～敏12帥時北向旬車流臺1支線及企臺2頑6線星期創(chuàng)日下宵午5卷～6由時臺9粒線之靈東向援交通星期碼六之林上午直10田～1榨1時臺9樹線之宜西向穗交通星期績?nèi)障绿菸?辭～5告時均較梯臺1瞞及臺蚊26雖線提味早一寺小時交通糖量分豆布情芒形路口尖峰序小時總交來通量週六肯與週奮日：瀉約4,梯00能0P正CU週五凝及週姜一：濃約3袖,0乎00餃PC樣U尖峰撤方向週六巾：臺遮1線戒南向週日懸：臺渴26比線北打向調查數(shù)日期鄙：(紅連續(xù)螞24穩(wěn)小時車種宰組成機車考約佔傷5%奶~弓8漁%小型藏車約澡佔8曉6%趴~跳9深0%大型抗車約井佔2封%醉~憤3%特種附車輛并約佔購1%簡~哄2奸%10尖峰郊小時勿路口疊轉向文交通簽比例臺2槐6往薯北方牛向直行喝約佔喊93要%信~湯97圖%左、呢右轉桑約佔質2%員~煉7韻%臺1送往南委方向直行擋約佔托66只%財~悟77豎%左轉溫約佔驅22謎%卵~物33俘%臺9碼往西床方向右轉錢（往筐臺1撥）約磨佔8宏5%額~8塑9%德隆示路主弦要為豈左右蔑轉車稻流旺季鳴假日息(星天期六原)尖缺峰小忘時路饒口轉速向交或通量旺季施假日晃(星她期日龜)尖閃峰小督時路爺口轉頁向交淚通量恆春吃半島豆聯(lián)外賽道路氣交通煩分析11春節(jié)孝假期勻楓港臺1晝線南專向24究小時金交通譯量分騾佈圖暑期曬(旺秘季)序假日縮慧楓港戴臺1忙線南餅向2擾4小土時交納通量由分佈摧圖15,634PCU/日～29,331PCU/日16,837PCU/日～43,225PCU/日12暑期驅(旺那季)棋假日癢楓港臥臺2奏6線象南向忙24遷小時激交通謠量分法佈圖春節(jié)施假期扒楓港臺2趴6線挖南向24械小時瞞交通擦量分急佈圖10,510PCU/日～20,290PCU/日10,997PCU/日～30,772PCU/日13春節(jié)秧假期該楓港臺1譜線北所向24航小時思交通青量分母佈圖暑期班(旺飯季)滅假日地楓港止臺1跡線北黃向2茄4小嘴時交包通量笨分佈緒圖13,579PCU/日～27,676PCU/日10,752PCU/日～44,995PCU/日14春節(jié)烈假期稻楓港臺2鮮6線偵北向24揀小時險交通楊量分忽佈圖暑期鹽(旺桐季)銅假日樂楓港握臺2蛾6線杜北向埋24接小時虎交通咳量分做佈圖11,122PCU/日～20,312PCU/日7,427PCU/日～37,126PCU/日15春節(jié)突假期陶楓港臺9兵線西晝向24舞小時拔交通草量分知佈圖暑期等(旺連季)貪假日疏楓港僅臺9牲線西港向2賀4小揮時交持通量悉分佈套圖4,900PCU/日～19,716PCU/日7,337PCU/日～8,254PCU/日16春節(jié)鋸假期猴楓港臺9剪線東需向24螞小時縱交通廊量分熔佈圖暑期贏(旺頁季)釣假日博楓港瞞臺9火線東唉向2拐4小帳時交曉通量遠分佈櫻圖5,662PCU/日～18,743PCU/日7,528PCU/日～10,645PCU/日17道路美交通估系統(tǒng)厭模擬俱分析18主要祥瓶頸強點之天服務們水準蘆模擬件分析模擬畜模式掙及相轉關基擺本資伙料說關明模擬火模式公路波交通萍系統(tǒng)云模擬炒模式娛（H豆ig扒hw鏡ay廚T淹ra塵ff猜ic梢S都ys古te青ms怨S夠im魄ul記at泰io粘n剩Mo破de陸l,黨簡狀稱H堤TS護S）評估神指標平均理每車躲之停襖等延角滯平均鞏每車冰之路淚口延駱滯平均慣每週壞期最濁長停接等車騙隊長羊度各路熄段之士平均毛旅行冬速率模擬狂日期翻與時螺間旺季俘假日尖峰獄小時狀：2押00乓4/鋤08鞭/0扒8（含SU材N）況尖峰拳小時堤（1詞7:牽00痰~酷1片8:驕00償）淡季辰假日尖峰勻小時朽：2博00掩3/予9/氣21段（S愚UN捏）尖案峰小蔽時（魯13只:4斷5激~關14珍:4靈5）主要林輸入著資料轉向馳百分棕比號誌餓時制快慢山分隔后情形抓、有攏無左糟右轉容專用纖彎時制流率財（輛畏/小蘆時）交通艘組成袍（各手車種波百分砍比）停車旁管制序情形坡度畢、車傲道寬搬、分訂隔島移寬有無閣公車俘站停且車彎識及公柴車路晌線數(shù)有無凳車流扒及行缸人共熱用號音誌駕駛勤行為之及車王輛特規(guī)性（店可採扶預設藝值）道路木交通壤系統(tǒng)幣模擬委分析19瓶頸碌路口爛現(xiàn)況降服務牙分析路口錄各方菠向道送路實恥質條珠件及折管制訓情形道路椒交通棟系統(tǒng)憲模擬迅分析20瓶頸繭路口賊現(xiàn)況健服務干分析德結果情境帳一：宿淡季臘假日相現(xiàn)況結果捉：大致歇呈現(xiàn)棄B級究以上誓之服靠務水敬準主要糾交通丘量集草中在睜臺2林6線賣北向廣部分該方弓向車擾流之續(xù)路口沈延滯輸在3伶0秒敗以內(nèi)停等稿車隊瘡長度魯約為癢50盈公尺行駛附速率兵約為好30傅KP肯H整體鎖而言組，淡誘季假焦日之宮路口無服務腹水準河良好尖峰列小時悲路口都總延屈滯(年小時插)：燦5.匆8註：1.河車桿道編押號係壁採由耗外而燦內(nèi)循市序編康號2.弦模湊擬時赤間：迷20運03余/9盟/2喘1（偉SU針N）素尖峰此小時絹（1芽3:樣45愛~1擋4:船45懼）3.仁括紛號內(nèi)殲數(shù)字榨為標籃準差睜值道路另交通貝系統(tǒng)剪模擬李分析21瓶頸宿路口港現(xiàn)況兩服務因分析神結果情境順二：杰旺季梨假日蘆尖峰遲小時渣現(xiàn)況結果稍：臺2暑6線仗北向粉出現(xiàn)豪壅塞什現(xiàn)象路口職延滯堆達2狗70唉秒/教車車隊吳長度阻達6刊70績公尺行駛沫速率罰降至黎6K棗PH服務寄水準悶已達途F級裳之水猜準臺1六線南覺向：夾A級浙服務睛水準臺9陪線右轉稈與直葉行車所道：饑A級喘服務悠水準左轉況車道1.究平均輸?shù)群蚱筌囮牭㈤L度兆雖僅銳約3嘗公尺2.斥惟因簡路口濁延滯園約達系11皮0秒3.區(qū)服務厘水準座降至冷F級楓港孫村之希德隆睬路等候層長度能：從打淡季孤之2新公尺僻增加犬至2捏0公謊尺路口奔延滯衣較淡民季增璃加一谷倍，渴約為殼60襪秒整體塔尖峰配小時游路口早總延千滯高層達1蓮21妻小時直。道路吸交通喝系統(tǒng)橡模擬亡分析22尖峰臟小時舍路口罪總延揚滯(蜻小時焰)：栽12霞1.鑄1註：1.有車坦道編焦號係道採由饅外而伯內(nèi)循莫序編襯號2.疼模碌擬時業(yè)間：室20看04羽/0濾8/版08鎖（S恨UN逢）尖叼峰小泥時（柄17挨:0丟0~帖18耐:0猾0）3.質括羽號內(nèi)淹數(shù)字盯為標央準差放值整體伙而言忙，路燭口運骨轉效叼率較醋差之團鄰近職路段瞎：臺2遠6線爸北向臺9施線左踢轉方旁向影響臨臺2岸6線謝北向喬車流陣紓解娛效率歉之原驅因：臺1斤線左摔轉至敵臺9筑線之塵時比礙不低臺9優(yōu)線右輪轉車辦流與存臺2西6線蔬北向殊車流壁之車啊流併話流干術擾道路輕交通她系統(tǒng)停模擬稠分析23臺1弦線、盒臺9泥線、帥臺2莊6線撐楓港密叉路財口寬邊改善寧計畫臺9嘗線倦48特6K+估64請5至臺爸1線筋45峽4K+鮮88執(zhí)5間新邁闢建輝沿山常外環(huán)盲道路且，全遲長約2,希17蜜5公練尺。為路生面寬18折公尺之四車規(guī)道公路為服露務由高雄漆往臺晃東方向裝之左普轉車島流，款另興興建單翼向2車初道左箱轉專多用匝烏道橋，以糕立交柜方式捐解決灶直行袋與左欲轉車黑流之斯衝突槐點。工程腎經(jīng)費繞8.芬7億拔元，投用地司費0爽.5匠億元禮，合羽計9.拿2億性元。設計行作業(yè)門於9小3.授10筐完成罪，工膛程部飼分於犧94假.0記1發(fā)真包，念預計偷民國96老年完工倒。臺9臺1臺東高雄墾丁24瓶頸果路口舒改善職方案秧模擬降分析模擬閥情境斗說明山側飽外環(huán)糞道完嬸成後之假史日情獎境情境泛三：淡季假日情境胡四：旺季假日現(xiàn)況交通泛量、旺季假日走之情予境無山影側外泰環(huán)道援、僅號誌胳改善情境駐五：帳第一此時相加五秒眠、第二暴時相屆減三旺十秒、存第三音時相董減五廉秒情境胡六：鹽第一筐時相加十秒濫、蕩第二青時相減十秒交通膨量增之加、旺季假日蹦之情普境無山囑側外奸環(huán)道情境攝七：存交通痰量增加跨10動%情境鄰八：街交通淹量增加芬20幼%有山塔側外負環(huán)道情境版九：市交通味量增加牽10士%情境捆十：嘴交通較量增加苦20里%假設傭條件量：有承山側努外環(huán)阻道狀對況下侮，模部擬之炭時制錯改為盟二時狂相，盈取消觀臺1柔左轉邁臺9許之左令轉時半相模擬舅分析融結果號誌迫調整只能略微煙改善路口屠整體籍總延編滯臺2鑒6線耀北向凝(路融口運何轉效潔率較疤差)押部分機可減姑少一管半路社口延槽滯改善遷較佳滅之情讓境五可將隙尖峰姿小時鹿路口劃延滯渴從2頃70自秒/斤車減煎少至范13扒4秒綢/車將路垃口總銷延滯攔從1設21鼓小時陪減少衰至7臂3小比時道路語交通吩系統(tǒng)吉模擬抱分析25模擬恐分析纏結果僑（續(xù)榴）山側勿外環(huán)挪道可發(fā)饑揮有效蹦紓解此一窄路口盈壅塞至之功翁能在改健善路溪口整胃體總哲延滯悼方面「路滴口總挨延滯旬」可崇減少樸九成跪：現(xiàn)況茶交通闖量，支無山泡側外瘡環(huán)道先(情斤境二考)：難1忠21夸小時現(xiàn)況拔交通片量，裝有山缸側外府環(huán)道因(情阻境四鉛)盒：1旨5小壺時交通狡量增初加1州0%牌，有水山側奴外環(huán)術道(貓情境陳九)簽：蓋1顛9小凱時交通翅量增囑加2厭0%終，有蹄山側誤外環(huán)燒道(都情境庸十)犧：永33門小時臺2弓6線潤北向窗(路享口運南轉效廣率較湊差之殺鄰近延路口支方向址)方芝面：「路蹄口延揮滯」刷可減殊少九餓成以笨上現(xiàn)況渠交通欲量，晃無山呀側外謙環(huán)道享(情概境二仙)仔：評27算4秒產(chǎn)/車現(xiàn)況索交通桿量，售有山艇側外非環(huán)道廚(情擁境四框)伍：擱16招秒/框車交通馬量增旗加1揮0%浮，有遍山側葡外環(huán)同道(仍情境娛九)四：潤1奇9秒躺/車交通耀量增桌加2醒0%純，有蜜山側示外環(huán)先道(寨情境掘十)害：鏟3白4秒青/車「旅聾行速突率」刮大幅給提昇現(xiàn)況襲交通年量，畏無山睡側外巧環(huán)道懶(情李境二敏)槽：彼6朽KP貸H現(xiàn)況好交通催量，倚有山心側外宏環(huán)道漿(情結境四達)裕：鬼37筐K貴PH交通租量增銀加1醫(yī)0%匙，有欲山側此外環(huán)屈道(寫情境兄九)踏：蘭3氣5夜KP侍H交通酒量增湊加2督0%屯，有鍵山側上外環(huán)雁道(耀情境皂十)壇：待2肆7餡KP輩H「等敬候長懷度」暫視交案通量掌增加為率之里不同截，改顫善情矮形略勉有差塞異現(xiàn)況渴交通前量，逃無山支側外監(jiān)環(huán)道浙(情杯境二互)毯：獲67賊0公島尺現(xiàn)況重交通績量，樓有山技側外色環(huán)道揭(情段境四膊)姓：杰13愚3公廚尺交通會量增某加1叛0%另，有囑山側辯外環(huán)企道(辨情境孫九)疊：阿9繭00必公尺交通娃量增阻加2像0%陰，有之山側城外環(huán)浪道(電情境全十)騰：惕1待07滋0公優(yōu)尺道路泰交通逮系統(tǒng)卷模擬響分析26道路驚交通后系統(tǒng)媽模擬秤分析本路揉廊供沃需狀獨況綜近合小采結現(xiàn)況整體慈而言色，淡季損假日之路口及路段服務侵水準營良好旺季纏假日史尖峰灶小時谷服務廟水準尚佳，僅農(nóng)曆相年及暑假期間施臺2椒6線脖北向讓因號勵誌時蓮制出迷現(xiàn)壅饑塞現(xiàn)超象（辜可由歡號誌腫調整役加以煉改善糠）情境旅分析秩～在銹有山遼側外傭環(huán)道監(jiān)之情清況下叼～經(jīng)本虜所利支用H練TS西S模誰擬模捷式分欺析結階果：臺1城線南飾向部分縫於現(xiàn)況墓～增斷加2聚0%少交通粗量情況岸下，剝大致匠皆可克維持C級之南服務梨水準臺2種6線瀉北向部分痛於現(xiàn)況祖～增水加2幫0%過交通辛量情況裙下，名各方引向車爬道會鈴產(chǎn)生A～義F級不等吩的服懶務水摧準，結但若有山側射外環(huán)僻道配吳合時芽制調鮮整則服務青水準薪可大許幅改拼善，維持河在A宋級的服第務水屈準27道路緊交通焰系統(tǒng)桶模擬病分析塌～剃本路隸廊供誰需狀冰況綜胡合小弱結～臺9茅線西轟向部那分於現(xiàn)況緩～增陸加2篇0%抽交通妹量情況譯下，燦會產(chǎn)穗生A～形D級不等獻的服習務水減準在有山側艦外環(huán)脅道之情障況下坊，即銷便未梳來年子旺季端假日嶄交通正量增墓加2吩0%誦，(挽進入許墾丁穗總旅證客量答在5厭00牧～6濃00叫萬/篇年間午，單命向交倒通量區(qū)在2咸,5星00晨p幻玉cu等/h若~撒3,憶00須0臟pc云u/勺h間急)杠臺1樹、臺沸9及俱臺2喂6等祝幹道少主要腔方向奏之路鬧口服夫務水鼓準均種可維畫持在C級以上剃（平肥均每攔車路量口延鴿滯在貌13秤秒內(nèi)桌）綜合按結論尖峰交通懸量大小幅成拴長2讀0%末之市前，若已有坦山側嘗外環(huán)尋道計辟畫，則純以乳枋寮趨至楓銹港路腿廊需利求而掏言，尚無立即新增穿運輸裹系統(tǒng)服務唇旅客降交通抓之急迫脈性28楓港磚臺1過、臺蓋9、弄臺2革6交求會路診口各奶種情耀境模加擬結咬果績鵲效比叉較表道路簡交通鄙系統(tǒng)葉模擬沖分析29計畫奸需求卡急迫妄性分鋪析-增路廊瞞之供賤需及膚瓶頸派分析枋山氣楓港家路段臺1信線南德向尖峰鑰小時棄交通飛量排生序圖26(G逆/C泰值=壟14質0/紀17妥0=魂0.拉82閘)30計畫干需求寺急迫幻玉性分否析-臂路廊鑒之供乞需及歐瓶頸考分析枋山姥楓港篇路段臺2枝6線荒北向尖峰瓶小時沒