《汽車底盤構(gòu)造與維修》復(fù)習(xí)備考題庫（核心題版）

PAGEPAGE1《汽車底盤構(gòu)造與維修》復(fù)習(xí)備考題庫（核心題版）一、單選題1.四輪轉(zhuǎn)向的汽車高速行駛轉(zhuǎn)向時(shí)，其轉(zhuǎn)向模式是A、四輪轉(zhuǎn)向，同相轉(zhuǎn)向B、四輪轉(zhuǎn)向，逆相轉(zhuǎn)向C、兩輪轉(zhuǎn)向，前輪轉(zhuǎn)向D、兩輪轉(zhuǎn)向，后輪轉(zhuǎn)向答案：A2.與非獨(dú)立懸架配用的車橋型式是A、斷開式車橋B、整體式車橋C、擺臂式車橋D、可用于所有車橋答案：B3.變速器檢修時(shí)，齒輪的嚙合面應(yīng)在齒高中部,而且接觸面積應(yīng)大于A、20%B、15%C、30%D、60%答案：D4.下列總成不屬于傳動(dòng)系的有A、離合器B、變速器C、主減速器D、分動(dòng)器答案：B5.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器是A、可逆式轉(zhuǎn)向器B、不可逆式轉(zhuǎn)向器C、極限可逆式轉(zhuǎn)向器D、極限不可逆式轉(zhuǎn)向器答案：A6.標(biāo)示為”215/50R1786H”的輪胎的輪胎寬度為A、215mmB、50mmC、17inchD、113mm答案：A7.懸架變形時(shí)，輪距變化最大的獨(dú)立懸架是A、單橫臂式獨(dú)立懸架B、縱臂式獨(dú)立懸架C、不等長雙橫臂式懸架D、多連桿懸架答案：A8.四輪轉(zhuǎn)向的汽車低速行駛轉(zhuǎn)向時(shí)，其轉(zhuǎn)向模式為A、四輪轉(zhuǎn)向，同相轉(zhuǎn)向B、四輪轉(zhuǎn)向，逆相轉(zhuǎn)向C、兩輪轉(zhuǎn)向，前輪轉(zhuǎn)向D、兩輪轉(zhuǎn)向，后輪轉(zhuǎn)向答案：B9.離合器自由間隙是A、離合器在正常接合狀態(tài)下，分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間留的間隙B、離合器分離狀態(tài)下，分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間留的間隙C、離合器在半接合狀態(tài)下，分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間留的間隙D、在沒有安裝壓盤螺栓前，離合器蓋與飛輪之間的間隙答案：A10.汽車裝配的基體是A、車架B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、車身D、車輪答案：A11.汽車上坡或者加速困難的故障原因可能是A、離合器嚴(yán)重打滑B、離合器分離不徹底C、離合器動(dòng)平衡破壞D、離合器踏板自由行程過大答案：A12.懸架中用來使車輪按一定運(yùn)動(dòng)軌跡相對(duì)車身運(yùn)動(dòng)，同時(shí)起傳遞力作用的部件是A、彈性元件B、減振器C、導(dǎo)向裝置D、車輪答案：C13.前進(jìn)和倒車時(shí)制動(dòng)效能相同的制動(dòng)器是A、雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器B、領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器C、單向自增力式制動(dòng)器D、雙從蹄式制動(dòng)器答案：B14.主銷后傾越大，結(jié)果是A、回正力矩越大B、車輪偏磨損越嚴(yán)重C、轉(zhuǎn)向越輕便D、增加車輪接地點(diǎn)的跨度，增加汽車的橫向穩(wěn)定性答案：A15.簡(jiǎn)述主動(dòng)懸架的功能。A、動(dòng)懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)車身高度、車速、轉(zhuǎn)向角度及速率、制動(dòng)等信號(hào)，由電子控制單元（ECU）控制懸架執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使懸架系統(tǒng)的剛度、減振器的阻尼力及車身高度、車身姿態(tài)等參數(shù)得以改變，從而使汽車具有良好的乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性。B、主動(dòng)懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)車身高度、車速、轉(zhuǎn)向角度及速率、制動(dòng)等信號(hào)，由電子控制單元（ECU）控制懸架執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使懸架系統(tǒng)的剛度得以改變，從而使汽車具有良好的乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性。C、主動(dòng)懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)車身高度、車速、轉(zhuǎn)向角度及速率、制動(dòng)等信號(hào)，由電子控制單元（ECU）控制懸架執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使懸架系統(tǒng)的減振器的阻尼力及車身高度得以改變，從而使汽車具有良好的乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性。D、主動(dòng)懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)車身高度、車速、轉(zhuǎn)向角度及速率、制動(dòng)等信號(hào)，由電子控制單元（ECU）控制懸架執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使懸架系統(tǒng)的的車身高度、車身姿態(tài)等參數(shù)得以改變，從而使汽車具有良好的乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性。答案：A16.以下選項(xiàng)中，哪個(gè)不是轉(zhuǎn)向橋中的組成件？A、同步器B、轉(zhuǎn)向節(jié)C、主銷D、前梁答案：A17.雙向作用筒式減振器阻尼力A、伸張行程大于壓縮行程B、伸張行程小于壓縮行程C、伸張行程等于壓縮行程D、只有伸張行程答案：A18.中央制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件固裝在A、傳動(dòng)系的傳動(dòng)軸上B、車輪上C、半軸上D、主減速器上答案：A19.汽車制動(dòng)系中將液壓力換成對(duì)制動(dòng)鉗或者制動(dòng)蹄的推力的元件是A、主缸B、推桿C、后活塞D、輪缸答案：D20.兩側(cè)車輪制動(dòng)器的制動(dòng)間隙過大，會(huì)造成A、制動(dòng)發(fā)咬B、踏板自由行程過小C、制動(dòng)跑偏D、制動(dòng)不良答案：D21.汽車起步時(shí)驅(qū)動(dòng)輪原地打滑，汽車不能向前行駛，原因是A、驅(qū)動(dòng)力太小B、阻力太大C、附著力不足D、汽車太重答案：C22.屬于動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向器是A、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器B、電動(dòng)助力式轉(zhuǎn)向器C、蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器D、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器答案：B23.下面屬于等速萬向節(jié)的是A、三銷軸式B、三樞軸式C、十字軸式D、雙聯(lián)式答案：B24.輪胎標(biāo)示為”215/50R1786H”，其中“50”表示輪胎的A、胎寬B、高寬比C、承載指數(shù)D、速度級(jí)別答案：B25.簡(jiǎn)述汽車制動(dòng)性能。A、汽車制動(dòng)性的內(nèi)容包括制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性、制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。B、汽車制動(dòng)性內(nèi)容包括制動(dòng)距離、制動(dòng)力和制動(dòng)減速度。C、汽車制動(dòng)性能包括制動(dòng)距離、制動(dòng)力和熱制動(dòng)的制動(dòng)距離。D、汽車制動(dòng)性能是指防止車輪抱死的能力。答案：A26.循環(huán)球式汽車轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副的數(shù)目是A、1B、2C、3D、4答案：B27.手動(dòng)變速器跳擋的故障排查方法是：A、發(fā)現(xiàn)某擋跳擋時(shí)，仍將變速桿掛入該擋，然后拆下變速器蓋查看齒輪嚙合情況；用手推動(dòng)變速桿，如無阻力或阻力甚小，說明自鎖裝置失效;如齒輪未完全嚙合，應(yīng)檢查撥叉是否磨損或變形;如換擋機(jī)構(gòu)良好，應(yīng)檢查齒輪是否磨成錐形，軸承是否松曠。B、發(fā)現(xiàn)某擋跳擋時(shí)，仍將變速桿掛入該擋，然后拆下變速器蓋查看齒輪嚙合情況；用手推動(dòng)變速桿，如果阻力過大，說明自鎖裝置失效;如齒輪未完全嚙合，應(yīng)檢查撥叉是否磨損或變形;如換擋機(jī)構(gòu)良好，應(yīng)檢查齒輪是否磨成錐形，軸承是否松曠。C、發(fā)現(xiàn)某擋跳擋時(shí)，仍將變速桿掛入該擋，然后拆下變速器蓋查看齒輪嚙合情況；用手推動(dòng)變速桿，如無阻力或阻力甚小，應(yīng)檢查撥叉是否磨損或變形;如齒輪未完全嚙合，說明自鎖裝置失效;如換擋機(jī)構(gòu)良好，應(yīng)檢查齒輪是否磨成錐形，軸承是否松曠。D、發(fā)現(xiàn)某擋跳擋時(shí)，仍將變速桿掛入該擋，然后拆下變速器蓋查看齒輪嚙合情況；用手推動(dòng)變速桿，如無阻力或阻力甚小，說明自鎖裝置失效;如齒輪未完全嚙合，應(yīng)檢查撥叉是否磨損或變形;如換擋機(jī)構(gòu)良好，應(yīng)檢查齒輪是否磨損，軸承是否過緊。答案：A28.

關(guān)于膜片彈簧離合器的動(dòng)力傳動(dòng)路線，下面敘述正確的是A、膜片彈簧離合器的動(dòng)力傳動(dòng)路線是：飛輪-離合器蓋-傳動(dòng)片-壓盤-從動(dòng)盤-輸出軸B、膜片彈簧離合器的動(dòng)力傳動(dòng)路線是：飛輪-壓盤--從動(dòng)盤-輸出軸C、膜片彈簧離合器的動(dòng)力傳動(dòng)路線是：飛輪-離合器殼-離合器蓋-壓盤-從動(dòng)盤-輸出軸D、膜片彈簧離合器的動(dòng)力傳動(dòng)路線有兩條，一條是：飛輪-離合器蓋-傳動(dòng)片-壓盤-從動(dòng)盤-輸出軸；另一條是：飛輪-從動(dòng)盤-輸出軸。答案：D29.下列懸架中不需要再單獨(dú)設(shè)置減振器的是A、單片式鋼板彈簧B、扭桿彈簧C、油氣彈簧D、空氣彈簧答案：C30.汽車機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的分類依據(jù)是A、使用能源的不同B、結(jié)構(gòu)的不同C、作用的不同D、結(jié)構(gòu)與作用的不同答案：A31.設(shè)普通對(duì)稱式圓錐齒輪差速器殼的轉(zhuǎn)矩為M0，左右兩半軸的轉(zhuǎn)矩分別為M1、M2，則有A、M1=M2=M0B、M1=M2=2M0C、M1=M2=0.5M0D、M1+M2=2M0答案：C32.簡(jiǎn)述汽車轉(zhuǎn)向不靈敏，操縱不穩(wěn)定的故障原因。A、轉(zhuǎn)向盤自由行程過??；轉(zhuǎn)向器主、從動(dòng)嚙合部位間隙過大或主、從動(dòng)部位軸承松曠；轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向軸連接部位松曠；轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)桿件連接松曠；轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套磨損后松曠；車輪輪轂軸承間隙過大。B、轉(zhuǎn)向器主、從動(dòng)嚙合部位間隙過大或主、從動(dòng)部位軸承松曠；轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向軸連接部位松曠；轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)桿件連接松曠；轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套磨損后松曠；車輪輪轂軸承間隙過大。C、轉(zhuǎn)向器主、從動(dòng)嚙合部位間隙過小或主、從動(dòng)部位軸承過緊；轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向軸連接部位松曠；轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)桿件連接松曠；轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套磨損后松曠；車輪輪轂軸承間隙過大。D、轉(zhuǎn)向器主、從動(dòng)嚙合部位間隙過大或主、從動(dòng)部位軸承松曠；轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向軸連接部位松曠；轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)桿件連接過緊；轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套磨損后松曠；車輪輪轂軸承過緊。答案：B33.越野能力最強(qiáng)的機(jī)械式傳動(dòng)系的布置方式是A、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)C、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)D、全輪驅(qū)動(dòng)答案：D34.變矩器中鎖止離合器的功用是A、鎖住變矩器使之不能工作B、手動(dòng)模式下起作用C、改善起步時(shí)的動(dòng)力性D、鎖止離合器接合時(shí)，整車經(jīng)濟(jì)性變好答案：D35.關(guān)于離合器分離不徹底的故障原因，下面敘述正確的是A、離合器踏板自由行程過大；離合器從動(dòng)盤內(nèi)花鍵和輸出軸的花鍵磨損打毛，使得從動(dòng)盤發(fā)卡不能退出；離合器盤總成翹曲、鉚釘松動(dòng)；液力操縱式離合器的液壓缸活塞與推桿的間隙過大。B、離合器踏板自由行程過??；離合器從動(dòng)盤內(nèi)花鍵和輸出軸的花鍵磨損打毛，使得從動(dòng)盤發(fā)卡不能退出；離合器盤總成翹曲、鉚釘松動(dòng)；液力操縱式離合器的液壓缸活塞與推桿的間隙過大。C、離合器踏板自由行程過大；離合器從動(dòng)盤內(nèi)花鍵和輸出軸的花鍵磨損打毛，使得從動(dòng)盤發(fā)卡不能退出；離合器盤總成翹曲、鉚釘松動(dòng)；液力操縱式離合器的液壓缸活塞與推桿的間隙過小。D、離合器踏板自由行程過大；離合器從動(dòng)盤內(nèi)花鍵和輸出軸的花鍵磨損，配合松曠；離合器盤總成翹曲、鉚釘松動(dòng)；液力操縱式離合器的液壓缸活塞與推桿的間隙過大。答案：A36.對(duì)于四檔變速器而言，傳動(dòng)比最大的前進(jìn)檔是A、一檔B、二檔C、三檔D、四檔答案：A37.常規(guī)制動(dòng)時(shí)，ABS是A、增壓B、保壓C、減壓D、泄壓答案：A38.以下選項(xiàng)中，不屬于轉(zhuǎn)向橋組成件的是A、同步器B、轉(zhuǎn)向節(jié)C、主銷D、前梁答案：A39.膜片彈簧離合器中壓緊元件是A、壓盤B、從動(dòng)盤C、離合器蓋D、膜片彈簧答案：D40.下列不屬于盤式制動(dòng)器中活塞密封圈作用的是A、密封B、使活塞復(fù)位C、隔熱D、制動(dòng)間隙自調(diào)答案：C41.主銷后傾越大，結(jié)果是A、回正力矩越大B、車輪偏磨損越嚴(yán)重C、轉(zhuǎn)向越輕便D、增加車輪接地點(diǎn)的跨度，增加汽車的橫向穩(wěn)定性答案：A42.液力變矩器達(dá)到“耦合點(diǎn)”時(shí)，渦輪轉(zhuǎn)速（nW）和泵輪轉(zhuǎn)速（nB）的關(guān)系是A、nW=0.2nBB、nW=0.5nBC、nW≈0.85nBD、nW=nB答案：C43.調(diào)整汽車前輪前束需要調(diào)整A、橫拉桿長度B、懸架擺臂的調(diào)整螺栓C、轉(zhuǎn)向節(jié)D、轉(zhuǎn)向主銷答案：A44.設(shè)普通對(duì)稱式圓錐齒輪差速器殼的轉(zhuǎn)速為n0，左右兩半軸的轉(zhuǎn)速分別為n1、n2，則汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)有A、n1=n2=n0B、n1=n2=2n0C、n1=n2=0.5n0D、n1+n2=2n0答案：D45.自動(dòng)變速器的功用是A、根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車速等情況自動(dòng)變換傳動(dòng)比B、根據(jù)油門開度自動(dòng)變換傳動(dòng)比C、根據(jù)車速自動(dòng)變換傳動(dòng)比D、市區(qū)擁擠路段行駛時(shí)經(jīng)濟(jì)性好答案：A46.自動(dòng)變速器的自動(dòng)換擋規(guī)律是：A、就是自動(dòng)變速器根據(jù)車輛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)變換擋位。換擋規(guī)律用換擋圖來表示，換擋圖的橫坐標(biāo)用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表示.。B、就是自動(dòng)變速器根據(jù)車輛速度和載荷（節(jié)氣門開度）自動(dòng)變換擋位，換擋規(guī)律用換擋圖來表示，換擋圖的橫坐標(biāo)用變速器輸出軸轉(zhuǎn)速或車速表示。C、就是自動(dòng)變速器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和載荷（節(jié)氣門開度）自動(dòng)變換擋位。換擋規(guī)律用換擋圖來表示，換擋圖的橫坐標(biāo)用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表示。D、就是自動(dòng)變速器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和主油路油壓自動(dòng)變換擋位。換擋規(guī)律用換擋圖來表示，換擋圖的橫坐標(biāo)用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表示。答案：B47.下面不屬于屬于行星齒輪式自動(dòng)變速器的元件是A、液力變矩器B、液壓控制系統(tǒng)C、冷卻濾油系統(tǒng)D、雙質(zhì)量飛輪答案：A48.離合器總成的主動(dòng)件有A、壓盤B、從動(dòng)盤C、分離軸承D、分離杠桿答案：A49.氣壓制動(dòng)系扥制動(dòng)能源來自A、空氣壓縮機(jī)B、主缸C、駕駛員D、液壓泵答案：A50.下面不屬于屬于行星齒輪式自動(dòng)變速器的元件是A、液力變矩器B、液壓控制系統(tǒng)C、冷卻濾油系統(tǒng)D、雙質(zhì)量飛輪答案：D51.下面的元件不屬于行星齒輪系的是A、太陽輪B、行星架C、導(dǎo)輪D、行星輪答案：C52.四輪轉(zhuǎn)向的汽車高速行駛轉(zhuǎn)向時(shí)，其轉(zhuǎn)向模式是A、四輪轉(zhuǎn)向，同相轉(zhuǎn)向B、四輪轉(zhuǎn)向，逆相轉(zhuǎn)向C、兩輪轉(zhuǎn)向，前輪轉(zhuǎn)向D、兩輪轉(zhuǎn)向，后輪轉(zhuǎn)向答案：A53.與汽車轉(zhuǎn)向后自動(dòng)回正能力有關(guān)的前輪定位參數(shù)有A、車輪外傾，主銷內(nèi)傾B、主銷內(nèi)傾，主銷后傾C、主銷后傾，車輪外傾D、前輪前束，車輪外傾答案：B54.儲(chǔ)氣筒氣壓達(dá)到規(guī)定的儲(chǔ)氣壓力時(shí)A、卸荷閥關(guān)閉B、進(jìn)氣閥打開C、進(jìn)氣閥關(guān)閉D、排氣閥打開答案：B55.為防止汽車自動(dòng)脫檔，汽車變速器的操縱機(jī)構(gòu)有A、自鎖裝置B、互鎖裝置C、倒檔鎖D、齒端倒檔答案：A56.下面的那條陳述是十字軸萬向節(jié)等速排列的條件？A、十字軸萬向節(jié)必須成對(duì)使用；第一個(gè)萬向節(jié)的從動(dòng)叉必須和第二個(gè)萬向節(jié)的主動(dòng)叉處于一個(gè)平面內(nèi)；第一個(gè)萬向節(jié)的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間的夾角必須和第二個(gè)萬向節(jié)的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間的夾角相等。B、十字軸萬向節(jié)必須成對(duì)使用；第一個(gè)萬向節(jié)的從動(dòng)叉必須和第二個(gè)萬向節(jié)的從動(dòng)叉處于一個(gè)平面內(nèi)；第一個(gè)萬向節(jié)的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間的夾角必須和第二個(gè)萬向節(jié)的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間的夾角相等。C、十字軸萬向節(jié)必須成對(duì)使用；第一個(gè)萬向節(jié)的主動(dòng)叉必須和第二個(gè)萬向節(jié)的從動(dòng)叉處于一個(gè)平面內(nèi)；第一個(gè)萬向節(jié)的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間的夾角必須和第二個(gè)萬向節(jié)的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間的夾角相等D、十字軸萬向節(jié)必須成對(duì)使用；第一個(gè)萬向節(jié)的主動(dòng)叉必須和第二個(gè)萬向節(jié)的主動(dòng)叉處于一個(gè)平面內(nèi)；第一個(gè)萬向節(jié)的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間的夾角必須和第二個(gè)萬向節(jié)的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間的夾角相等。答案：A57.高級(jí)大客車的乘坐舒適型很好，常常使用A、螺旋彈簧懸架B、油氣彈簧懸架C、鋼板彈簧懸架D、空氣彈簧懸架答案：D58.制動(dòng)踏板沒有自由行程，會(huì)造成A、制動(dòng)發(fā)咬B、制動(dòng)失靈C、制動(dòng)跑偏D、制動(dòng)不良答案：A59.在制動(dòng)過程中，ABS通過調(diào)節(jié)制動(dòng)器制動(dòng)力，使滑移率始終控制在A、15－20%B、0-15%C、30-40%D、0-20%答案：A60.減振器必須滿足的要求之一是A、在懸架伸張行程中，減振器阻尼力較大B、在懸架伸張行程中,減振器阻尼力應(yīng)較小C、在懸架壓縮行程中，減振器阻尼力較大D、當(dāng)車架或車身與車橋間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度過大時(shí)，要求減振器加大阻尼力答案：A61.半主動(dòng)控制懸架能夠控制懸架的A、彈簧剛度B、減振器阻尼C、高度D、伸張行程答案：B62.液力機(jī)械變速器液壓系統(tǒng)中存在三種基本控制油壓，即主油路油壓、速度閥油壓和

A、節(jié)氣門油壓

B、手動(dòng)閥油壓

C、換檔閥油壓D、緩沖控制閥油壓

答案：A63.行星齒輪機(jī)構(gòu)工作時(shí)，如果三元件中的任意兩個(gè)元件結(jié)合在一起同步運(yùn)轉(zhuǎn)，那么A、行星齒輪機(jī)構(gòu)處于超速檔B、行星齒輪機(jī)構(gòu)處于空擋C、行星齒輪機(jī)構(gòu)處于倒檔D、行星齒輪機(jī)構(gòu)處于直接擋答案：D64.現(xiàn)代汽車手動(dòng)變速器前進(jìn)擋普遍使用的換擋方式是A、滑動(dòng)齒輪換擋B、同步器換擋C、

結(jié)合套換擋D、液壓換擋答案：B65.根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)ISO/DIS6597測(cè)試制動(dòng)器抗熱衰退性能，要求以一定車速連續(xù)制動(dòng)A、10次B、15次C、20次D、25次答案：B66.汽車底盤中具有改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向作用的是A、離合器B、變速器C、主減速器D、分動(dòng)器答案：B67.ABS的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的作用是：A、接受ECU的指令，通過電磁閥的動(dòng)作，控制制動(dòng)系統(tǒng)壓力的增加、保持或降低。B、接受輪速傳感器的信號(hào)，控制制動(dòng)系統(tǒng)壓力的增加、保持或降低。C、接受ECU的指令，通過電磁閥的動(dòng)作，保證制動(dòng)系統(tǒng)壓力的增加。D、接受ECU的指令，通過電磁閥的動(dòng)作，控制制動(dòng)系統(tǒng)壓力的保持。答案：A68.有五個(gè)前進(jìn)擋（含一個(gè)直接擋）、一個(gè)倒擋、一個(gè)空檔的變速器稱為A、五速變速器B、六速變速器C、氣速變速器D、四速變速器答案：A69.車轉(zhuǎn)向系中各連接件和傳動(dòng)副之間存在這著一定間隙，這使轉(zhuǎn)向盤在轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)前能轉(zhuǎn)過一定角度，這段角行程稱為A、轉(zhuǎn)向盤行程B、轉(zhuǎn)向盤自由行程C、自由行程D、有效行程答案：B70.下面不屬于無級(jí)變速器的元件有A、干式離合器B、主動(dòng)輪組C、金屬帶D、液壓泵答案：A71.真空助力器開始起助力作用時(shí)A、真空閥關(guān)閉，大氣閥關(guān)閉B、真空閥關(guān)閉，大氣閥打開C、真空閥打開，大氣閥關(guān)閉D、真空閥打開，大氣閥打開答案：B72.下面不屬于驅(qū)動(dòng)橋的部件是A、主減速器B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、差速器D、半軸和橋殼答案：B73.液力自動(dòng)變速器的節(jié)氣門閥A、產(chǎn)生與節(jié)氣門開度成正相關(guān)的油壓B、產(chǎn)生隨節(jié)氣門加大而減小的油壓C、產(chǎn)生與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)的的油壓D、產(chǎn)生與油泵轉(zhuǎn)速有關(guān)的的油壓答案：A74.下面屬于準(zhǔn)等速萬向節(jié)的是A、三銷軸式B、三樞軸式C、球籠式D、球叉式答案：A多選題1.液力變矩器包括

（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）

①泵輪

②渦輪

③導(dǎo)輪

④鎖止離合器A、1B、2C、3D、4答案：ABCD2.下面屬于懸架系統(tǒng)的是（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）

①彈性元件

②減振元件

③導(dǎo)向裝置④車橋A、1B、2C、3D、4答案：ABC3.裝有雙離合變速器的汽車特點(diǎn)是

（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）

①換擋快

②比傳統(tǒng)行星齒輪式自動(dòng)變速器更省油

③換擋都非常平順

④比傳統(tǒng)行星齒輪式自動(dòng)變速器成本高A、1B、2C、3D、4答案：ABC4.下面屬于獨(dú)立懸架的有（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）

①多連桿懸架

②鋼板彈簧懸架

③雙叉臂式懸架

④麥弗遜懸架A、1B、2C、3D、4答案：ACD5.汽車離合器的功用主要有

（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）

①切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞

②保證汽車平穩(wěn)起步

③換擋平順

④減速增矩A、1B、2C、3D、4答案：ABC6.下面屬于改變行星齒輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)路線的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)是

（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）

①鎖止離合器

②片式離合器

③片式制動(dòng)器

④單向離合器A、1B、2C、3D、4答案：BCD7.手動(dòng)變速器換擋操縱裝置的安全裝置有

（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）

①自鎖裝置

②互鎖裝置

③倒擋鎖

④鎖環(huán)A、1B、2C、3D、4答案：ABC8.主減速器的功用是

（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）

①將輸入的轉(zhuǎn)矩增大

②降低轉(zhuǎn)速

③必要時(shí)切斷動(dòng)力傳遞

④發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向A、1B、2C、3D、4答案：ABD9.屬于自鎖式限滑差速器的有

（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）

①強(qiáng)制鎖止式差速器

②摩擦片式自鎖差速器

③托森差速器

④黏性限滑差速器A、1B、2C、3D、4答案：BCD10.

離合器打滑的原因有

（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）

①膜片彈簧損壞

②摩擦片磨損

③壓盤磨損變形④離合器自由行程過大A、1B、2C、3D、4答案：ABC11.按照功用，汽車制動(dòng)系包括（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）

①行車制動(dòng)系

②駐車制動(dòng)系

③動(dòng)力制動(dòng)系

④輔助制動(dòng)系A(chǔ)、1B、2C、3D、4答案：ABD12.轉(zhuǎn)向梯形的組成包括（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）

①轉(zhuǎn)向節(jié)臂

②轉(zhuǎn)向梯形臂

③橫拉桿

④前軸A、1B、2C、3D、4答案：BCD13.控制液力機(jī)械式自動(dòng)變速器的換擋閥動(dòng)作的元件是

（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）

①節(jié)氣門閥

②手控閥

③速控閥

④油泵A、1B、2C、3D、4答案：ABC14.自動(dòng)變速器的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)項(xiàng)目有

（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）

①節(jié)氣門拉索檢查

②時(shí)滯試驗(yàn)

③油壓試驗(yàn)

④失速試驗(yàn)A、1B、2C、3D、4答案：BCD15.主減速器的調(diào)整項(xiàng)目主要有

（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）

①支承軸承預(yù)緊度的調(diào)整

②齒輪嚙合部位的調(diào)整

③齒輪嚙合間隙的調(diào)整

④半軸花鍵的調(diào)整A、1B、2C、3D、4答案：A16.鎖環(huán)式同步器的組成元件包括

（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）

①鎖環(huán)

②結(jié)合套

③齒輪

④滑塊A、1B、2C、3D、4答案：ABD17.領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）

①領(lǐng)蹄產(chǎn)生的制動(dòng)力矩大于從蹄產(chǎn)生的制動(dòng)力矩。

②領(lǐng)蹄產(chǎn)生的制動(dòng)力矩小于從蹄產(chǎn)生的制動(dòng)力矩。

③領(lǐng)蹄產(chǎn)生的制動(dòng)力矩等于從蹄產(chǎn)生的制動(dòng)力矩。

④倒車時(shí)后蹄產(chǎn)生的制動(dòng)力矩大于前蹄產(chǎn)生的制動(dòng)力矩。A、1B、2C、3D、4答案：AD18.自動(dòng)變速器中的單向離合器類型有

（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）

①滾柱式

②帶式

③楔塊式

④片式A、1B、2C、3D、4答案：AC19.主減速器的調(diào)整所用調(diào)整方法有

（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）

①增減調(diào)整墊片

②擰緊擰松調(diào)整螺母

③首先調(diào)整齒輪嚙合間隙

④首先調(diào)整軸承預(yù)緊度A、1B、2C、3D、4答案：D20.雙回路液壓制動(dòng)系中任一回路失效時(shí)（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）

①制動(dòng)主缸仍能正常工作

②所需踏板行程變小

③制動(dòng)距離增加

④制動(dòng)效能下降A(chǔ)、1B、2C、3D、4答案：BCD21.手動(dòng)變速器掛擋困難的故障原因可能是

（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）

①自鎖鋼球或互鎖鋼球損壞

②操縱機(jī)構(gòu)變形或卡滯

③變速器一軸彎曲

④同步器散架A、1B、2C、3D、4答案：ABCD22.汽車傳動(dòng)系的功用有

（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）

①減速增矩。

②變速變矩。

③必要時(shí)切斷動(dòng)力傳遞。

④承載汽車重量。A、1B、2C、3D、4答案：ABC判斷題1.汽車地面制動(dòng)力與制動(dòng)器的制動(dòng)力和路面附著條件有關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.雙離合變速器的擋位按奇數(shù)擋與偶數(shù)擋分開配置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.對(duì)于相同的踏板力，盤式制動(dòng)器肯定比鼓式制動(dòng)器產(chǎn)生更大的制動(dòng)力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.渦輪和變矩器殼連在一起。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.汽車向左轉(zhuǎn)向時(shí)左右轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角相同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.雙片離合器有兩個(gè)壓盤、兩個(gè)從動(dòng)盤和兩個(gè)摩擦面。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.液壓制動(dòng)系放氣時(shí)，按照由近到遠(yuǎn)原則，逐個(gè)輪缸放氣。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8.汽車起步時(shí)，液力變矩器中的單向離合器打滑。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.轉(zhuǎn)向器齒輪齒條的嚙合間隙不可調(diào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B10.變速器處于超速擋時(shí)，汽車的驅(qū)動(dòng)力最大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.分動(dòng)器是為了將變速器傳來的動(dòng)力分配給各個(gè)驅(qū)動(dòng)橋。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.減振器在汽車行駛中出現(xiàn)發(fā)熱是正常。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.無級(jí)變速器的汽車能夠傳遞較大的轉(zhuǎn)矩。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.汽車的前輪外傾不正確會(huì)造成輪胎偏磨損。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.倒擋惰輪的齒數(shù)影響倒擋的傳動(dòng)比。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B16.雙級(jí)主減速器可以獲得較大傳動(dòng)比，保證驅(qū)動(dòng)橋有足夠的離地間隙。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.必須制動(dòng)行星齒輪機(jī)構(gòu)的三個(gè)元件之一，行星齒輪式變速器才能傳遞動(dòng)力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.不帶同步器的變速器降擋時(shí)，需要駕駛員踩兩腳離合器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.將制動(dòng)主缸推桿長度縮短，可以減小制動(dòng)踏板自由行程。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.無級(jí)變速器屬于自動(dòng)變速器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.可以調(diào)整轉(zhuǎn)向系的