如何破解物流頑癥上中下

如何破解物流頑癥（上）（20110520）深圳取消9個(gè)路橋收費(fèi)站政府和物流公司共贏

晚上好，歡迎收看《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》。今天我們繼續(xù)聚焦物流頑癥。從5月9日我們經(jīng)濟(jì)頻道關(guān)于物流的系列節(jié)目開播以來，得到了社會各界的普遍關(guān)注。5月17日，交通運(yùn)輸部緊急印發(fā)了關(guān)于2011年治理公路“三亂”工作要點(diǎn)的通知，要求各地各部門嚴(yán)格紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)法；同一天，商務(wù)部新聞發(fā)言人姚堅(jiān)也透露，針對零售行業(yè)存在的收取進(jìn)場費(fèi)等問題，商務(wù)部正在起草相關(guān)文件，對進(jìn)場費(fèi)進(jìn)行進(jìn)一步規(guī)范。不僅如此，我們還聽到了多個(gè)地方取消公路收費(fèi)的消息，我們先到深圳去看一下。

在位于深圳松崗和東莞長安的收費(fèi)站松安收費(fèi)站，從今年3月30號開始深圳共取消了九家收費(fèi)站，松安收費(fèi)站就是其中之一，目前這里交通狀況是非常順暢的，但是在收費(fèi)站取消收費(fèi)之前這里卻是另一番景象。

李師傅是位小貨車司機(jī)，他每天都要往返于深圳和東莞之間的松安收費(fèi)站，往返一趟要交十四元，李師傅告訴記者現(xiàn)在每天開車經(jīng)過這里心情都舒暢了很多，但在以前只有愁眉苦臉的分了。他說：“沒取消之前天天在那里堵車，一堵要堵幾公里吧，過一個(gè)收費(fèi)站大概要四五十分鐘才能過得去，在長安那里最長的時(shí)間堵了有一個(gè)半小時(shí)?！蓖瑯釉谶@一帶經(jīng)常跑車的羅師傅也跟李師傅有著同樣的感受。他說：“經(jīng)常堵車堵多久??？差不多一個(gè)小時(shí)也有半個(gè)小時(shí)也有很難說主要是那個(gè)大貨柜堵車”

李師傅還告訴記者，以前有收費(fèi)站的時(shí)候，會出現(xiàn)司機(jī)沖卡的現(xiàn)象，這對于大家的安全行駛隱患很大。他說：“經(jīng)常的把收費(fèi)站的欄桿撞開了，非常危險(xiǎn)?！?/p>

深圳交通運(yùn)輸委員會的工作人員告訴記者，深圳市政府早在多年前已經(jīng)看到收費(fèi)站對物流企業(yè)運(yùn)營成本的影響和存在的交通安全隱患，因此，一直在進(jìn)行取消收費(fèi)站的工作，相關(guān)部門預(yù)計(jì)，取消收費(fèi)后，原收費(fèi)道路的車輛通行輛將增加30%以上，通行速度將提高20%以上。

深圳市交通運(yùn)輸委員會發(fā)展計(jì)劃處科長李勇政告訴記者：“從正式籌備按照深圳市委市政府的統(tǒng)一部署，從2003年開始應(yīng)該說對于取消收費(fèi)站，深圳市政府歷時(shí)了十一年多的時(shí)間總算完成了一個(gè)經(jīng)營性收費(fèi)站梧桐山隧道和八個(gè)深圳到東莞，深圳到惠州的交界收費(fèi)站的撤站工作。

工作人員告訴記者，在取消的九個(gè)收費(fèi)站中，難度最大的就是梧桐山隧道收費(fèi)站，因?yàn)檫@是個(gè)經(jīng)營性收費(fèi)站，最后經(jīng)過八年的反復(fù)談判，深圳市政府終于以2.5億元完成了對該收費(fèi)站的收購。深證市政府花大力氣取消收費(fèi)站就是為了盡可能降低市民的出行成本和物流企業(yè)的運(yùn)營成本。深圳市交通運(yùn)輸委員會發(fā)展計(jì)劃處科長李勇政說：“因?yàn)樯钲谧鳛槿珖畲蟮年懧房诎冻鞘泻透劭诔鞘?，?yīng)該說地理位置非常的特殊，那么對于深圳市的物流業(yè)的發(fā)展在全國以至整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)當(dāng)中都起著舉足輕重的作用，取消這些收費(fèi)站對于減少物流企業(yè)的經(jīng)營成本，提高綜合路網(wǎng)的交通運(yùn)行效率，以及促進(jìn)物流業(yè)的健康發(fā)展都具有非常重要的意義?！?/p>

對于消費(fèi)占取消后給物流企業(yè)帶來的變化，深圳市海格捷順運(yùn)輸有限公司的總經(jīng)理徐幫虎感受最深，以前看著司機(jī)遞上一堆堆的繳費(fèi)單，他就頭疼，因?yàn)楦呔硬幌碌倪\(yùn)營成本已經(jīng)壓得他們喘不過氣來，徐幫虎告訴記者，過路過橋費(fèi)這塊已經(jīng)占到運(yùn)營成本的15%，現(xiàn)在，消費(fèi)站取消之后，最直接的效果就是降低了運(yùn)營成本。深圳市海格捷順運(yùn)輸有限公司的總經(jīng)理徐幫虎說：“我們物流行業(yè)在深圳市交委把收費(fèi)站取消之后，確實(shí)給我們帶來了很多好處其中最大的好處就是我們的運(yùn)營成本有了大量的節(jié)約我拿個(gè)例子來講吧比如說松崗到長安的收費(fèi)站叫松安收費(fèi)站我每月的車次大約有2400車次左右原先這個(gè)收費(fèi)站時(shí)每個(gè)車次來回要收32塊錢，現(xiàn)在取消之后，一個(gè)月可以帶來六七萬成本的節(jié)約，然后我們再算一下其他的收費(fèi)站，整體來講成本可以節(jié)約二十六七萬?！?/p>

徐幫虎告訴記者，目前公司擁有自有專業(yè)集裝箱車輛及散貨噸車518臺,社會合作車輛近100臺，每日車輛調(diào)度為600余車次，因此每天要交的過路過橋費(fèi)都是比不小的數(shù)目，許多物流企業(yè)現(xiàn)在也面臨著同樣的問題，他們現(xiàn)在希望能多取消一些收費(fèi)站。他說：“從我們物流企業(yè)來講現(xiàn)在物流確切的講比零八年金融危機(jī)的時(shí)期更難更艱難，我們作為物流企業(yè)的一個(gè)成員，我們也向政府向社會呼吁，能夠更多的取消收費(fèi)站，然后盡可能降低高速公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，第三點(diǎn)能否考慮交強(qiáng)險(xiǎn)適度的取消，第四個(gè)我想說的是盡可能的關(guān)心關(guān)懷關(guān)注我們這些司機(jī)群體的成長和發(fā)展，引導(dǎo)他們幫助他們在這個(gè)行業(yè)良性的去成長?！?/p>

貴州停止部分二級公路收費(fèi)

按照節(jié)目中那位運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)人的說法，僅僅取消一個(gè)收費(fèi)站，他們一個(gè)月節(jié)省下來的資金就高達(dá)26萬元，如果算總賬，這將是一個(gè)天文數(shù)字。深圳市歷經(jīng)8年，花費(fèi)2.5億元將收費(fèi)公路成功回購，為企業(yè)和個(gè)人讓利，最終也讓整個(gè)社會受益。有人說深圳的做法不可持續(xù)，因?yàn)楹芏嗟胤秸疀]有那么多的資金來做這件事。但是我們了解到，就在最近，經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)的貴州也取消了一些公路的收費(fèi)。他們是怎么做到的呢？

記者在兩所屯收費(fèi)站看到，過往的車輛已經(jīng)不再停車?yán)U費(fèi)，收費(fèi)亭的玻璃上貼著“已停止收費(fèi)請緩行”的提示。在收費(fèi)站的院子里面，我們看到一些門上貼著嶄新的封條，上面的日期是2011年5月15日。貴州高速公路開發(fā)總公司安順營運(yùn)管理中心副主任張曉寧說：“這個(gè)按照我們貴州省高速公路開發(fā)總公司營運(yùn)管理中心的統(tǒng)一安排，是5月15日凌晨8點(diǎn)停止貴黃公路四個(gè)收費(fèi)站的收費(fèi)?！?/p>

記者現(xiàn)場看到，原來擺放在道路上的隔離墩已經(jīng)搬到了收費(fèi)站的院子里，用來攔截車輛的欄桿也已經(jīng)拆除。不過為了保證過往車輛的安全，信號燈還保持著正常的工作狀態(tài)。張曉寧說：“為了安全，我們對所有的活動(dòng)，當(dāng)時(shí)的交通設(shè)施的活動(dòng)部分，全部進(jìn)行了拆除?！?/p>

貴黃公路是1990年經(jīng)貴州省人民政府批準(zhǔn)的收費(fèi)公路，也是貴州省的第一條收費(fèi)公路，其中二級公路長度為111公里，一共設(shè)置了4個(gè)收費(fèi)站，這些收費(fèi)站拆除之后，將給周邊的車主帶來極大的方便。張曉寧說：“現(xiàn)在主要節(jié)約成本的這塊，主要在我們的地方短途的交通，短途的貨運(yùn)比較多一點(diǎn)，應(yīng)該說是大力緩解了地方本地經(jīng)濟(jì)的物流成本，2010年，這四個(gè)收費(fèi)站總共收了1000萬?！?/p>

從這份收費(fèi)文件上可以看出，兩所屯收費(fèi)站的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是小型車每次收費(fèi)8元，中型車是16元，大型車輛就是32元，那么收費(fèi)站撤銷之后，對當(dāng)?shù)剀囍鲿矶啻蟮氖找婺?？貨車司機(jī)們都反映，撤銷了收費(fèi)站，他們的成本降低了三分之一。安順市西秀區(qū)的吳登祥在貴黃公路旁邊有一個(gè)便利超市，每天他都要從兩所屯收費(fèi)站經(jīng)過多次，一方面他需要從貴陽進(jìn)貨，另外他還要給周圍的客戶送貨，過車費(fèi)成了他家一個(gè)很大的成本。吳登祥告訴記者，現(xiàn)在他每天可以節(jié)省七八十元過路費(fèi)，那么一年下來就可以節(jié)省幾萬元，這些錢對于他們來說，就是一筆不小的收入。目前貴州省高速公路開發(fā)總公司管理的二級收費(fèi)公路一共有7條，這次撤銷收費(fèi)站的二級公路有兩條，一條是這條貴黃公路，還有一條是玉屏到銅仁的二級公路。貴州高速公路開發(fā)總公司安順營運(yùn)中心營運(yùn)部主任陳悅告訴記者，目前剩下的5條二級收費(fèi)公路上的42個(gè)收費(fèi)站也會陸續(xù)撤銷，目前撤銷的方案已經(jīng)上報(bào)到省交通廳。這些收費(fèi)站撤銷之后，就面臨著大量的工作人員需要重新安置，目前安順營運(yùn)管理中心正在對撤銷收費(fèi)站的人員進(jìn)行培訓(xùn)，之后將他們安排到高速公路的收費(fèi)站上。百公里公路養(yǎng)活400人路橋收費(fèi)再現(xiàn)暴利神話

深圳和貴州取消了一些公路的收費(fèi)，大大減輕了司機(jī)們的負(fù)擔(dān)。而在某些地方，過路過橋費(fèi)始終居高不下，是跟收費(fèi)公路的運(yùn)營公司有很大關(guān)系。在高額的利潤背后，是高速公路內(nèi)部效率低下，利益盤根錯(cuò)節(jié)，消耗巨大等深層次問題。有知情人向的我們提供了這樣一個(gè)線索，河南高速公路發(fā)展有限公司洛陽分公司僅僅負(fù)責(zé)98公里收費(fèi)公路的管理和養(yǎng)護(hù)，職工卻超過400人，平均四個(gè)人管理一公里，情況是否屬實(shí)呢？我們也趕赴河南進(jìn)行了調(diào)查。

5月17號，記者來到了河南高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司洛陽分公司，在公司大門口，記者見到了這樣一份宣傳牌，宣傳牌上介紹，洛陽公司負(fù)責(zé)連云港到霍爾果斯高速公路洛陽段98.8公里路段的運(yùn)營管理任務(wù)，公司現(xiàn)有員工403人，下設(shè)9個(gè)職能部門，6個(gè)收費(fèi)站，2個(gè)路政大隊(duì)，還有超限檢測站和交通機(jī)電運(yùn)維中心。記者注意到，這里竟然把有限責(zé)任公司寫成了有限現(xiàn)任公司。公司副經(jīng)理?xiàng)钕采礁嬖V記者，公司確實(shí)有400多人，這都不包括保安、后勤等人員。河南高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司洛陽分公司副經(jīng)理?xiàng)钕采阶C實(shí)：“確實(shí)是400多人?！?/p>

楊喜山告訴記者，河南高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司是在原來河南交通廳高速公路管理局的基礎(chǔ)上改制而來的，洛陽分公司的前身就是河南高速公路管理局洛陽分局，2000年8月成立。現(xiàn)在公司的主要業(yè)務(wù)就是收費(fèi)及養(yǎng)護(hù)，那98.8公里路段的收費(fèi)及養(yǎng)護(hù)需要400多人么，這些人用在什么地方了呢？楊喜山說，6個(gè)收費(fèi)站需要240到250人，兩個(gè)路政大隊(duì)60人，9個(gè)職能部門40到50人，超限檢測、交通機(jī)電運(yùn)維中心及其它輔助工種近50人，現(xiàn)在就是這400多人，人員還不夠用。那么這400多人到底夠不夠用呢，用在一線的到底有多少呢？記者來到了洛陽分公司偃師收費(fèi)站，這是洛陽分公司6個(gè)收費(fèi)站中中等規(guī)模的一個(gè)站，負(fù)責(zé)偃師站雙向四車道的收費(fèi)及管理工作。公司現(xiàn)在正式員工40人中：收費(fèi)員24人，運(yùn)營監(jiān)控中心5人，站長副站長3人，票管員2人，辦公室2人，司機(jī)2人，其它人員2人。那么這40人管理運(yùn)營這一個(gè)收費(fèi)站，有沒有減員增效的空間呢？河南高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司洛陽分公司偃師收費(fèi)站站長徐建州說：“咋說呢，工作強(qiáng)度大，減少難。”

一線管理人員說工作強(qiáng)度大，減員難，那機(jī)關(guān)科室如何呢？這份通訊錄上顯示，洛陽分公司現(xiàn)有5名經(jīng)理副經(jīng)理，另外還有9個(gè)職能部門，分別是辦公室、政工科、勞動(dòng)人事科，監(jiān)察室、考核辦、財(cái)務(wù)科、通行費(fèi)管理科、路產(chǎn)管理科、養(yǎng)護(hù)管理科。那么這些科室都有多少人呢，他們在忙些什么呢，記者挨個(gè)科室走了一下。這間辦公室內(nèi)有四張辦公桌，記者見到了兩名辦公人員。人事勞動(dòng)科有四張辦公桌，也只有兩名辦公人員，這間監(jiān)察室房門鎖著，無人辦公。河南高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司洛陽分公司監(jiān)察室主任蘇瑞峰說：“昨天加班，兩人休息?！?/p>

這間考核督察辦公室也是房門鎖著，蘇瑞峰解釋說，雖然也有督察兩個(gè)字，但這個(gè)部門并不歸他管。記者還發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上職能部門不止這些。這是創(chuàng)建辦主任的辦公室，但創(chuàng)建辦卻并不包含在洛陽公司告訴記者的9個(gè)職能部門之中。蘇瑞峰介紹：“文明創(chuàng)建一個(gè)職能科室，現(xiàn)在沒人，可能有其它工作，一共四個(gè)人?！?/p>

記者走了8間辦公室，連同陪同采訪的蘇瑞峰在內(nèi)，總共只見到了11名工作人員。那么這些職能部門、科室站點(diǎn)，中層干部有多少呢？洛陽分公司副經(jīng)理?xiàng)钕采礁嬖V記者說，6個(gè)收費(fèi)站，每個(gè)收費(fèi)站站長副站長3人，職能科室，科長副科長14到15人，兩個(gè)路政大隊(duì)、一個(gè)超限檢測、一個(gè)機(jī)電運(yùn)維中心管理人員各3人，中層干部最少在45人以上。那么每年公司費(fèi)用多少錢呢？記者得到的答復(fù)是：“4000萬?！?/p>

北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院張曉東博士，多年來一直關(guān)注中國物流。他告訴記者，按照高速公路的運(yùn)營方式來看，特別是跟國外比，河南高速公路發(fā)展公司洛陽分公司人員顯然是過多了。但是，以目前全國的水平來看，它還不是最多的。他說：“我們做了一個(gè)粗略的統(tǒng)計(jì)，就是目前現(xiàn)在十幾家高速路的經(jīng)營性上市公司，每營運(yùn)公里的營運(yùn)人員平均是3.1個(gè)人，它是4個(gè)人，等于是高于平均水平。但是我們這里頭找到的一些數(shù)據(jù)，像個(gè)別的，包括像滬寧高速之類的，按照我們查到的它的相關(guān)數(shù)據(jù)，它每公里能夠達(dá)到5.4個(gè)人，甚至有一家是六點(diǎn)多個(gè)人?！?/p>

張曉東告訴我們，高速公路收費(fèi)站中的人員設(shè)置包括收費(fèi)員，養(yǎng)護(hù)人員，后勤保障人員和管理人員等，目前對于這些人員的定崗定編，我國還沒有統(tǒng)一規(guī)定。各省有自己的管理辦法，并且有相當(dāng)一部分省市區(qū)沒有公開。因?yàn)槿珖鴽]有統(tǒng)一的規(guī)定，所以人員安排是不是合理，很難進(jìn)行科學(xué)的分析和計(jì)算。但統(tǒng)計(jì)顯示，雖然高速公路硬件設(shè)施與發(fā)達(dá)國家已相差不遠(yuǎn)，但我國運(yùn)營管理人員配置遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家。他說：“我們剛才說到的，平均每公里高速路的運(yùn)營人員，加在一起，算管理，算后勤的是3.1個(gè)人，其中兩個(gè)人是收費(fèi)的，就是每公里就有兩個(gè)收費(fèi)員，相當(dāng)于這種水平。而國外這是沒有的，”

中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)理事翟學(xué)魂告訴記者，根據(jù)他的計(jì)算，在優(yōu)化統(tǒng)籌的基礎(chǔ)上，像洛陽公司人員完全可以砍掉一半甚至更多。但在目前管理體制下，各級部門并沒有減員增效的動(dòng)力。翟學(xué)魂分析：“如果說你是高速公路的總經(jīng)理，就是說你有什么驅(qū)動(dòng)力去砍人呢。你肯定是應(yīng)該照顧領(lǐng)導(dǎo)，或者周圍的關(guān)系，照顧各方面的關(guān)系，反正大家都進(jìn)來國營企業(yè)，甭管工資高低，總是一個(gè)固定的收入。所以你不會有任何動(dòng)力去得罪所有的人?！?/p>

針對目前我國高速公路管理公司人員臃腫、效率低下的現(xiàn)狀，張曉東和翟學(xué)魂認(rèn)為，問題的根源在于，雖然現(xiàn)在路網(wǎng)已經(jīng)暢通，但從管理上看，管理還沒有通，體制更沒有打通。對此，張曉東博士分析：“因?yàn)槲覀兏咚俟氛f采取這種貸款修路，收費(fèi)還貸的方式，但是它是講的是整個(gè)一條線是可以的。而我們把這些公路都分段分段承包出去了，說你這個(gè)縣，你建這條路，大概幾十公里，你那個(gè)，你建那個(gè)公路，100多公里，然后它們再層層轉(zhuǎn)包，這樣一來的話，它建的這段路，然后它當(dāng)然就要對這段路有一定的投入。那這樣一來，它本身就要考慮出入口，有了這個(gè)出入口，那就要考慮相應(yīng)的收費(fèi)。在高速公路當(dāng)前的運(yùn)營當(dāng)中，從建設(shè)到運(yùn)營一直能夠看得到，就是此樹是我栽，此路是我開，要想從此過，留下買路財(cái)?，F(xiàn)在這段我建的，所以我就得收費(fèi)，我就要設(shè)這個(gè)收費(fèi)站。而高速公路我們說，這種模式應(yīng)該說嚴(yán)重地影響了高速公路的效率?！?/p>

中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)理事翟學(xué)魂說，他曾經(jīng)做過專項(xiàng)研究，從全國范圍內(nèi)來看，如果改變現(xiàn)在的管理機(jī)制和模式，高速公路公司現(xiàn)在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下降30%到50%，同樣還可以做到盈利。翟學(xué)魂說：“比方舉個(gè)例子來說，說我這一段公路，一共花了比如說1百億，然后這是我國家規(guī)定的路費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，誰能夠幫我在最短的時(shí)間里還貸，我就把這個(gè)管理交給誰，外包給誰，肯定社會上有一大堆的人說我來吧。然后我保證這個(gè)8年給你回收，或者12年給你回收。那另外一個(gè)人說，我來，我11年，如果大家簽了合同說，好，我最后選了你了，10年，如果你9年就回收完了，那我還可以給你獎(jiǎng)勵(lì)，那你說你會雇400個(gè)就是說科室的人員嗎？你還會把自己的親戚朋友之類的都塞到這里嗎？你肯定不會了，因?yàn)檫@是一個(gè)業(yè)務(wù)了。就跟飯店的管理公司一樣。所以其實(shí)如果，如果這個(gè)體制設(shè)計(jì)的目標(biāo)就是在約定甚至比約定的時(shí)間更短的時(shí)間還掉貸款，然后把公路變成免費(fèi)的，那有的是更好的方法?！别B(yǎng)魚執(zhí)法讓公路三亂越治越亂

一條不足100公里的收費(fèi)公路竟然養(yǎng)活了400多人，這也難怪深圳市政府撤銷一個(gè)收費(fèi)站需要花費(fèi)8年時(shí)間和2.5億元的代價(jià)，原來這背后有如此龐雜的人員設(shè)置和利益的博弈。由此收費(fèi)公路的暴利也可見一斑。廣告之后，我們再探訪一條收費(fèi)公路，看那里的亂收費(fèi)現(xiàn)象是否得到緩解。

記者跟隨趙師傅在下午五點(diǎn)鐘從塘沽出發(fā)，車行三個(gè)多小時(shí)，到達(dá)北京界內(nèi)，要去內(nèi)蒙有兩條路可以選擇。這時(shí)候趙師傅選擇了走五環(huán)，他告訴記者，六環(huán)24小時(shí)都允許通行，但是要交200多的路費(fèi)，而五環(huán)雖然在晚上10點(diǎn)前對大貨車禁行，即使遇到警察只罰一百塊，如果遇不到警察就省錢了。結(jié)果，趙師傅剛上五環(huán)就被警察攔下來，記者看到，高速公路上和趙師傅同時(shí)被攔下的貨車有幾十輛，長達(dá)數(shù)百米的貨車停在路邊。趙師傅也沒能躲過去，被警察罰了一百。

在第二日凌晨趙師傅的貨車到達(dá)內(nèi)蒙境內(nèi)，在那仁塔拉收費(fèi)站前，趙師傅遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就看到了交警，剛一走進(jìn)交警就把趙師傅的車攔了下來，這回同車的另外一位司機(jī)王師傅下來和警察交涉，希望能少罰點(diǎn)，交警表示，罰款是必須的，但是給司機(jī)們除了一個(gè)主意。交警說：“跟他再要五十，你倆一起交。你交五十，他交五十，可以了吧?！?/p>

剛在交警那交了五十，趙師傅的貨車又在收費(fèi)站交了六十元過路費(fèi)，開出收費(fèi)口又立刻被路政攔了下來。趙師傅告訴記者，像這種不到一百米之內(nèi)就交好幾輪錢的情況很常見，他們司機(jī)也都習(xí)慣了，對于罰款的警察，他們是能躲則躲，躲不過就求，求不下來就只好認(rèn)罰，話說不好還可能被多罰，沒譜。趙師傅苦惱的說：“罰款趕上警察夜里休息了，睡著了，我們就能過來。否則，晚上警察一招手就得罰五十?；蛘咴缟衔妩c(diǎn)鐘四五點(diǎn)，警察晚上罰的差不多了，他就放松了?！?/p>

跑的多了，司機(jī)們自己找出了一些省錢的方法。就拿這次趙師傅去錫林郭勒拉煤來說，他拉過去的一車糖，只是為了不跑空車，運(yùn)點(diǎn)貨過去，返回時(shí)再裝煤。趙師傅跟我們仔細(xì)地算了一筆賬，發(fā)現(xiàn)確實(shí)這趟拉糖的活是不賺錢的，只是彌補(bǔ)點(diǎn)油錢。他給我們算了這樣一筆賬：“過路費(fèi)來回一千二百多，油錢現(xiàn)在加了三千了，問題現(xiàn)在郵箱沒油了，到錫盟還得加，吃飯、罰款，給你裝車的鏟車，人家給你往上裝也得給人錢，50。意思是拉這趟活就是賺單來的這趟油錢?？辗侥愕觅N一千多塊錢油錢。跑這么遠(yuǎn)就是為了拉這趟煤賺點(diǎn)錢。配的貨來時(shí)根本不賺錢?！?/p>

經(jīng)過18個(gè)小時(shí)顛簸，第二日下午兩點(diǎn)到達(dá)錫林郭勒。趙師傅拿著提煤單，告訴記者，雖然辛苦，但是沒辦法，因?yàn)榕苓@趟路就是為了賺拉煤的錢。記者看到單子上顯示著，每噸煤運(yùn)費(fèi)255元，重量39。6噸。記者大概算了一下，這一趟貨，趙師傅能賺一萬多塊錢。再加上去時(shí)拉糖的運(yùn)費(fèi)5000塊錢，一共是一萬五千塊左右。這里面還要刨去來回油費(fèi)6000多，過路費(fèi)1300，飯錢300多，最后只剩下7500多塊，兩個(gè)司機(jī)分，每人拿到三千多塊錢，這還不算路政和警察罰款。

裝上煤走了幾公里，剛上公路，趙師傅的車就在錫林浩特收費(fèi)口被攔下了，警察一上來把趙師傅的車本和駕照收走了，沒有任何的檢查程序，就要交罰款，趙師傅來到警車旁和警察商量是否可以少交，警察沒有同意，過了一會聚集的卡車越來越多，七八個(gè)司機(jī)都來交罰款，一些司機(jī)等不及，塞給警察一百塊錢就走了，趙師傅看看實(shí)在沒辦法，只好和另外一位司機(jī)湊足了一百塊錢交了,警察沒有給他任何票據(jù)。

專家告訴我們，對于超限運(yùn)輸?shù)冗`規(guī)行為，很多國家都是以重罰來制約，處罰力度非常大，比如歐洲，每超載一頓，會被罰款2000到3000歐元，是運(yùn)費(fèi)的10倍，同時(shí)鼓勵(lì)公眾電話舉報(bào)超載，并給予很高的獎(jiǎng)勵(lì)。德國第一次發(fā)現(xiàn)超載，司機(jī)會被警告，第二次發(fā)現(xiàn)，將面臨3個(gè)月的監(jiān)禁，1年內(nèi)3次超限，會被吊銷駕駛執(zhí)照，終身不得從事駕駛行業(yè)工作。韓國對超限的司機(jī)判處1年以下有期徒刑，或相當(dāng)于人民幣1.5萬元的罰款，超限運(yùn)輸車輛一旦被發(fā)現(xiàn)，會被公路部門直接引導(dǎo)到法院接受法律懲處。日本一旦發(fā)現(xiàn)超載，貨主、運(yùn)輸企業(yè)、司機(jī)都會被罰，超過行駛證最大載重量，會處以6個(gè)月以下徒刑，以及相當(dāng)人民幣7400元的罰款；美國在罰款外，還會被列入不良記錄檔案，同時(shí)會面臨刑事訴訟以及監(jiān)禁。此外，一些發(fā)達(dá)國家還在大貨車上加裝科技設(shè)備，一旦超載，車輛就跑不動(dòng)。

張長青說：“發(fā)達(dá)國家在超限超載的立法上，是比較嚴(yán)格的，因?yàn)槿巳硕枷霋赍X，但是不能用違法的手段，如果他想用違法的手段，取得更大的利益，法律上將讓他付出更大的代價(jià)。”

張長青認(rèn)為，國外的法律設(shè)計(jì)和法律被嚴(yán)格執(zhí)行，是維護(hù)公路良好秩序的兩個(gè)重要保證。因?yàn)閳?zhí)法嚴(yán)格，所以司機(jī)不敢超載，司機(jī)不違法，執(zhí)法部門亂設(shè)卡、亂罰款、亂收費(fèi)的可能性就大大降低，而同時(shí)違規(guī)執(zhí)法所面臨的被投訴的風(fēng)險(xiǎn)又大大升高。這就是在發(fā)達(dá)國家很少聽到公路三亂的原因。專家告訴我們，從國內(nèi)的情況來看，對于超限運(yùn)輸?shù)奶幜P數(shù)額原本也非常高，按照交通部的規(guī)定，超限運(yùn)輸最高可以處罰3萬，但是實(shí)際上，執(zhí)法過程中，真正按照這個(gè)數(shù)額執(zhí)法的情況并不多。我們注意到，很多情況下，貨車超限運(yùn)輸往往交個(gè)一兩百元了事的情況非常普遍。國家行政學(xué)院教授竹立家表示：這就是典型的養(yǎng)魚執(zhí)法，什么叫養(yǎng)魚執(zhí)法呢，我為了個(gè)人利益部門利益，有意的放縱違法行為，或者對違法行為不穩(wěn)不問，通過罰款來實(shí)現(xiàn)個(gè)人利益或部門利益，這么一種現(xiàn)象。

劉繼強(qiáng)是濟(jì)南市交通管理局稽查大隊(duì)政委，他告訴我們，一方面，貨車司機(jī)由于運(yùn)輸利潤微薄，不堪重罰，更多的情況下，寧愿少交點(diǎn)罰款換來通行。另一方面則是有些地方的執(zhí)法部門以罰代管，罰款創(chuàng)收。目前，很多地方公路三亂的治理，確實(shí)陷入了養(yǎng)魚執(zhí)法的怪圈。他說：“有一些執(zhí)法人員，他是以權(quán)謀私，謀私利。謀私利，你這個(gè)車過來，你常年跑這個(gè)線，他把你買通了，我不查你了，我睜一只眼，閉一只眼，這個(gè)錢也不用開票，就是老百姓說的收黑錢，這種條件非常非常的具備，我要執(zhí)法我有權(quán)利，我要查，我要管，這第一個(gè)。第二個(gè)條件，這些個(gè)經(jīng)營者，我要走，我要過，我要省錢，我要利益最大化，假如說兩方面都想到了一個(gè)事上去，你得利，我得利，這就把國家的事就拋到后面去了。也是導(dǎo)致這個(gè)有些路段，有些地區(qū)，超限超載這個(gè)屢禁不止的原因之一。執(zhí)法人員這個(gè)履職的問題，在利用這個(gè)職權(quán)，以權(quán)謀私的問題，導(dǎo)致了這個(gè)這種現(xiàn)象的繼續(xù)蔓延。”

劉政委告訴我們，盡管交通部的規(guī)定是超限上路最高處罰3萬元，但是他曾經(jīng)研究過多個(gè)地方的罰款細(xì)則，發(fā)現(xiàn)很多地方對于超限罰款，都有地區(qū)性的另行規(guī)定，罰款標(biāo)準(zhǔn)大多遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于交通部的規(guī)定。他介紹：“按照交通部的規(guī)定，就是國家超限管理規(guī)定最高可以罰過三萬。但是在實(shí)際操作當(dāng)中，山東省是全省它做了一個(gè)統(tǒng)一，最高不超過一萬元?！?/p>

劉政委說，除了部分執(zhí)法者以權(quán)謀私之外，很多地方降低罰款數(shù)額，是出于執(zhí)法安全和社會安定的考慮。但從結(jié)果來看，這種折中罰款的做法跟治理超限的目的背道而馳。他說：“現(xiàn)在一個(gè)什么怪圈呢？這個(gè)政府都是把安定放在第一位，這個(gè)一安定，害怕出現(xiàn)群體事件，害怕某個(gè)群體鬧事，不敢去管，不敢去治，結(jié)果呢就像人長瘤子一樣，小的時(shí)候你沒把它擠出來，反而越長越大，最后要?jiǎng)哟笫中g(shù)。那個(gè)成本，那個(gè)花的工夫，比起那個(gè)小瘤子要大得多?，F(xiàn)在我們也給濟(jì)南市交通部門探討這個(gè)問題，治理超限超載，從2004年開始到現(xiàn)在已經(jīng)是七八年，八九年的工夫了，為什么超限超載老是治不絕，我們也探討這個(gè)問題，實(shí)際上現(xiàn)在路面上查都是治標(biāo)不治本的一些措施，沒有從根本上把這個(gè)超限超載發(fā)生的誘引來找準(zhǔn)，來治理好?！?/p>

半小時(shí)觀察：

記者看到，趙師傅寧可交數(shù)額少一點(diǎn)的限行罰款，也不愿意繳納數(shù)額相對較大的過路過橋費(fèi)，這直接導(dǎo)致限行措施形同虛設(shè)。明明想疏導(dǎo)，但最終的效果還是圍堵。這樣司機(jī)承擔(dān)了罰款的成本。但是公路管理的效果卻一點(diǎn)也沒有達(dá)到。這樣的罰款可以說毫無意義。收費(fèi)公路無疑成為了一只阻礙降低物流成本攔路虎。

在這一次的跟蹤拍攝中，我們看到，雖然趙師傅依然在路上遭遇亂罰款，但是情況已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)，臨時(shí)檢查點(diǎn)少了，罰款也減少了。這說明近期無論是我們的節(jié)目還是政府加大力度的整頓都起到了相應(yīng)的效果，我們希望這樣的效果不是曇花一現(xiàn)。我們不希望等風(fēng)頭松下來，那些亂設(shè)卡亂收費(fèi)的現(xiàn)象又卷土重來。

除了亂收費(fèi)，過路過橋費(fèi)能不能降下來呢？我國高速公路在運(yùn)行之初就有一個(gè)誰建設(shè)誰收費(fèi)的原則，用交通部的話來說就是“沒有收費(fèi)公路就沒有中國公路建設(shè)的成就”，將近30年的建設(shè)的確使中國的公路建設(shè)飛速發(fā)展，但是也帶來了積重難返的問題。能不能降低公路收費(fèi)考驗(yàn)著政策制定者的智慧。

目前，我們探討了物流運(yùn)輸鏈條中的很多問題，也看到一些好的解決辦法，但要想讓局面進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，需要一個(gè)長效機(jī)制，而不是一個(gè)運(yùn)動(dòng)式的走過場。這種長效機(jī)制不僅僅需要交通部門制定更合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、制定統(tǒng)一的上路標(biāo)準(zhǔn)、整治超載超限的現(xiàn)象，更需要各相關(guān)部門協(xié)同合作，這樣才能打造一個(gè)暢通無阻的物流鏈條。如何破解物流頑癥（中）(2011.05.21)商務(wù)部：規(guī)范零售商供應(yīng)商交易行為，探討零供矛盾的解決之道晚上好，歡迎收看《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》。今天我們繼續(xù)關(guān)注如何破解物流頑癥。5月12日，我們曾經(jīng)播出一期關(guān)于超市進(jìn)場費(fèi)的節(jié)目，商務(wù)部就此表態(tài)說，確實(shí)注意到進(jìn)場費(fèi)問題對于市場價(jià)格，特別是對服裝、百貨等商品市場價(jià)格存在影響，目前正與有關(guān)部門共同調(diào)研，并正在起草《規(guī)范零售商、供應(yīng)商交易行為意見》和《零售商、供應(yīng)商商品供銷合同規(guī)范》。商務(wù)部新聞發(fā)言人姚堅(jiān)表示，自2006年，商務(wù)部已注意到這個(gè)現(xiàn)象，并按照市場經(jīng)濟(jì)的框架在規(guī)范零供雙方市場行為中作出了努力。最近，商務(wù)部和國務(wù)院有關(guān)部門正在共同調(diào)研這個(gè)問題。他說：“正在起草叫規(guī)范零售商供應(yīng)商交易行為的意見和零售商供應(yīng)商商品購銷合同的規(guī)范，這樣兩個(gè)文件。我們也委托商業(yè)聯(lián)合會和連鎖經(jīng)營協(xié)會，對于這項(xiàng)政策進(jìn)行有關(guān)的調(diào)研，聽取行業(yè)的意見。因?yàn)檫@項(xiàng)政策關(guān)乎零售商和供應(yīng)商雙方的行為，也關(guān)系到政府以什么樣一個(gè)視角切入到管理市場的角度之中，所以我們也正在文件的征求意見過程之中?！本驮趦蓚€(gè)規(guī)范文件的起草過程中，5月17日，21世紀(jì)農(nóng)商論壇，5月18日中國安全農(nóng)產(chǎn)流通模式創(chuàng)新論壇相繼召開，各路專家共同關(guān)注環(huán)節(jié)多，鏈條長，矛盾突出的物流頑癥，探討“零供矛盾”的解決之道。在會上，記者專訪了商務(wù)部研究院流通戰(zhàn)略研究部主任張育林。她說：“我覺得供應(yīng)商和零售商這方面，還是應(yīng)該，既然有一些政府的調(diào)解。怎么樣就是在產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中，在大的轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的過程中，為流通服務(wù)業(yè)，給予它足夠的關(guān)注，能夠在一些產(chǎn)業(yè)政策上，宏觀環(huán)境上給它比較好的環(huán)境，我覺得這才是治本的良策。太原美特好超市：今年進(jìn)場費(fèi)上調(diào)10%在5月12日的節(jié)目《進(jìn)場費(fèi)：一個(gè)中國式的商業(yè)怪胎》播出之后，山西省代理商聯(lián)合會的成員聯(lián)系到了我們。聯(lián)合會的秘書長孫國強(qiáng)告訴我們，往年這個(gè)時(shí)候，代理商們和超市的新合同早就簽完了，而今年早已過了續(xù)簽合同的時(shí)候，很多會員們還遲遲沒有跟太原市的美特好超市簽訂新一年的合同。孫國強(qiáng)說：“每年都在續(xù)簽，但是今年突出一點(diǎn)今年美特好和所有供應(yīng)商談的一點(diǎn)，綜合費(fèi)率要上調(diào)10%以上。”孫國強(qiáng)告訴我們，有二百多家代理商向他反映，今年美特好超市單方面提出，對代理商收的綜合費(fèi)率要漲十個(gè)點(diǎn)，甚至更高。一個(gè)多月以來，代理商聯(lián)合會召開了會議，并給美特好超市的負(fù)責(zé)人發(fā)去了要求面談的函，但是美特好的高層始終對此沒有任何回應(yīng)。孫國強(qiáng)每天都會給聯(lián)合會的會員們打電話，詢問他們與超市協(xié)議的進(jìn)展。孫國強(qiáng)擔(dān)心地說：“返點(diǎn)漲到35個(gè)點(diǎn)。很多供貨商生意沒法發(fā)作，恐怕只能清戶了。”孫國強(qiáng)告訴我們，美特好超市對這些代理商提出，超市收取的綜合毛利，要達(dá)到產(chǎn)品零售價(jià)的百分之三十五到百分之五十，這大大擠壓了代理商們的生存空間，代理商們對此是一肚子苦水。但是，在記者聯(lián)系了多名代理商之后，最終只有兩位同意以這種方式接受我們的采訪。他們說，此前，曾經(jīng)對媒體抱怨過美特好費(fèi)用漲的太高的代理商已經(jīng)遭到了清場。而且即便打算要退出美特好的代理商們，也仍有大量的存貨和貨款壓在美特好手中。對于苛刻的條件，所有人都是敢怒不敢言。一位姓張的代理商說：“要是前臺它的商品毛利不變的話，后臺毛利增長十幾個(gè)點(diǎn)。后臺毛利加起來將近30個(gè)點(diǎn)。30個(gè)點(diǎn)以外就是像新店開業(yè)費(fèi)，是不計(jì)入費(fèi)率，最近開店開得比較多，所以這個(gè)費(fèi)用也比較高?！倍晃恍绽畹拇砩陶f：“超市說給出你們方案，你們自己考慮，考慮清了過來談，考慮不清就放一句話，清場?！贝砩虃兏嬖V我們，美特好是他們不能放棄的一個(gè)賣場。美特好是太原本土的一家連鎖超市，有十三家大型綜合超市，還有不少小的社區(qū)店，遍布太原市的重要地段和社區(qū)。而其他國際國內(nèi)的大型綜合超市，在太原市的連鎖規(guī)模卻不如美特好，北京華聯(lián)在當(dāng)?shù)刂挥袔准掖笮途C合超市，國際零售巨頭沃爾瑪在太原也只有一家門店，。雖然十個(gè)點(diǎn)的費(fèi)用漲幅對多數(shù)代理商來說直接意味著虧損。但是，大多數(shù)太原市的代理商們卻根本不敢貿(mào)然選擇退出美特好。孫國強(qiáng)說這是因?yàn)椋骸懊捞睾靡患易龅奶貏e大，其他家都和他無法抗衡。舉個(gè)例子就是說，一家代理商企業(yè)銷售規(guī)模每年銷售任務(wù)應(yīng)該說美特好超市能完成50%，甚至更多。在這種情況下，他要想拿到一個(gè)品牌的代理權(quán)或者要想維系代理權(quán)往下延續(xù)，如果美特好不做，就今年就完不成任務(wù)，所以他舍棄不了?！贝砩汤钆空f：“美特好占我們整體總銷售的60%，因?yàn)榈甓啵N量也還行，主要是店多?！贝砩虖埾壬鷦t強(qiáng)調(diào)：“如果不進(jìn)完不成廠家完成的銷量。離開這家賣場，銷售差一半?！庇浾吡私獾?，一般來說，超市里出售的全國統(tǒng)一定價(jià)的大品牌商品，想在局部地區(qū)進(jìn)行調(diào)價(jià)是非常困難的。由于零售價(jià)是固定的，代理商的利潤空間本來就有限，如果超市大幅增高費(fèi)用，代理商每賣一件產(chǎn)品都會虧損。代理商李女士說：“漲價(jià)是不允許我們隨便漲價(jià)的。因?yàn)樗袀€(gè)全國一個(gè)統(tǒng)一零售價(jià)，你不可能就是你山西太原高出其他城市。”孫國強(qiáng)強(qiáng)調(diào)：“現(xiàn)在我的會員已經(jīng)反映，已經(jīng)有不做，廠家全國統(tǒng)一價(jià)格，大品牌，全國統(tǒng)一價(jià)格，調(diào)不了價(jià)格，美特好要求強(qiáng)行必須要漲，那沒辦法退場?！睂τ谝恍┬∑放埔约皟r(jià)格浮動(dòng)比較靈活的產(chǎn)品，經(jīng)銷商們就可以通過提高價(jià)格，把超市收的費(fèi)用加到成本里來，來保證自己不虧損。這位供貨商告訴我們，美特好提出的新合同中，要求供貨商給它留出的綜合毛利漲了十五個(gè)點(diǎn)，達(dá)到了五十個(gè)點(diǎn)。也就是說，超市在前臺賺取的差價(jià)利潤和從經(jīng)銷商一方收取的費(fèi)用，加起來要占到產(chǎn)品零售價(jià)的一半。如此之高的費(fèi)用，代理商說他們只能通過加高最終零售價(jià)來消化。張先生強(qiáng)調(diào)：“今年大大提高綜合的毛利，漲了大約15個(gè)點(diǎn)左右。”這位經(jīng)銷商給我們算了筆賬，表面上看來美特好超市的綜合毛利加了十五個(gè)點(diǎn)，但是體現(xiàn)在產(chǎn)品價(jià)格上，價(jià)格的漲幅會超過十五個(gè)點(diǎn)。美特好超市原先收取的綜合毛利是35個(gè)點(diǎn)，那么經(jīng)銷商在給超市交完費(fèi)用后拿到三十個(gè)點(diǎn)，廠商拿到剩下的35個(gè)點(diǎn)，假設(shè)一個(gè)十元錢的商品，廠商、經(jīng)銷商和超市分別賺走3.5元3元3.5元。如果超市的綜合毛利由35個(gè)點(diǎn)增長到50個(gè)點(diǎn)，那么即便廠商和經(jīng)銷商的絕對毛利不變，仍然賺取3.5元和3元。但是，按照合同，超市要拿走百分之五十的綜合毛利，相當(dāng)于廠商和經(jīng)銷商的收入之和，總共6.5元，這時(shí)產(chǎn)品的售價(jià)已經(jīng)從10元變成了13元。張先生說：“美特好的綜合毛利調(diào)整以后，在廠方價(jià)錢不變，供應(yīng)商價(jià)格不變的情況下，它的零售價(jià)就到了13塊錢?！边M(jìn)場費(fèi)為何年年高？超市的綜合費(fèi)率上調(diào)10%，并不是一道簡單的數(shù)學(xué)題。在經(jīng)過廠商、經(jīng)銷商和超市三道利益關(guān)口之后，最終的結(jié)果是商品售價(jià)上漲了30%。這個(gè)結(jié)果無論是對消費(fèi)者還是對經(jīng)銷商而言都是一個(gè)難以承受的結(jié)果。我們看到美特好超市在當(dāng)?shù)卣加星赖膬?yōu)勢，和經(jīng)銷商談不攏的結(jié)果就是產(chǎn)品清場。這讓經(jīng)銷商敢怒不敢言。美特好超市為什么一定要加價(jià)呢？接著來看調(diào)查。那么美特好超市是否真的像代理商們說的那樣，今年的綜合費(fèi)率要增加十個(gè)百分點(diǎn)呢？記者以新進(jìn)場的保健茶飲品代理商的身份，來到了美特好超市的采購部門。向一位采購了解進(jìn)場的條件：“進(jìn)店費(fèi)用是一店兩萬。還有新品一個(gè)一千五，一個(gè)店一千五，一個(gè)單品。我們家一共13家大店。今年返點(diǎn)要漲10.5點(diǎn)。都漲到35%?！边@位采購人員所說的35個(gè)點(diǎn)，只是對經(jīng)銷商收取的費(fèi)用，還不包括超市從進(jìn)價(jià)到最終零售價(jià)賺取的前臺毛利。一些經(jīng)銷商說，按照今年的合同，一些保健品和沖調(diào)飲品，加上前臺毛利，美特好要賺取此類產(chǎn)品最終零售價(jià)的百分之四十五到五十。對此他解釋說：“因?yàn)檫M(jìn)價(jià)和售價(jià)之間的毛利，我也給你簽在合同里，我們要的毛利高。”孫國強(qiáng)告訴我們，快兩個(gè)月過去了，目前只有不到百分之五的經(jīng)銷商與廠商簽訂了新合同，其他百分之九十五的人都在觀望，談判，幾乎每天都要接到美特好的催促，但是美特好對條款的漲幅始終沒有絲毫的讓步，對費(fèi)用上漲的原因也沒有任何的解釋。孫國強(qiáng)擔(dān)心的是，如果大部分人都簽訂了這個(gè)協(xié)議，太原市的其他超市可能也會采取相應(yīng)的措施。這種情況也曾經(jīng)發(fā)生過。他介紹：“2005年的時(shí)候美特好第一次提出綜合費(fèi)率上漲六個(gè)點(diǎn)的時(shí)候，我和其他超市，另外一個(gè)綜合超市的總經(jīng)理溝通過這個(gè)事，他說如果美特好漲的這個(gè)費(fèi)用的時(shí)候，我們一定要漲。因?yàn)樗e了個(gè)簡單例子，如果你給美特好也供貨，給我這兒也供貨，我這兒是四個(gè)點(diǎn)，他那兒十個(gè)點(diǎn)，造成美特好有充足的子彈來搞促銷，搞活動(dòng)，作為他來說，是一種不正常的競爭。這樣一來美特好一旦落實(shí)這個(gè)以后，可以說太原市所有大型超市紛紛效仿，紛紛推出類似的政策?！倍芏嗟慕?jīng)銷商則認(rèn)為，對美特好在規(guī)模逐步擴(kuò)大之后，對供應(yīng)商施加了很大的壓力，這也是一種不公平的行為。代理商李女士說：“在你剛剛一個(gè)店兩個(gè)店的時(shí)候，我們是很好公平合作的，當(dāng)你發(fā)展到現(xiàn)在這個(gè)程度了，你這樣去對代理商，很不公平，店大欺店?！睅е?jīng)銷商們的疑慮，記者再次來到了美特好的總部，這里的工作人員告訴我們，董事長儲德群出差了。我們隨即撥通了儲德群的電話，對他進(jìn)行了電話采訪。記者：如果是非得要簽這個(gè)合同的話，他們沒有別的選擇，可能只能通過漲價(jià)的方式來繼續(xù)跟您維持合作，您對這個(gè)現(xiàn)象怎么看？儲德群：實(shí)際上漲價(jià)的話，我也賣不動(dòng)，他也賣不動(dòng)。記者：但是他有一些人，可能他不漲價(jià)的話，他毛利的空間也就沒有了。儲德群：對，這樣的話你就退出就好了。我因?yàn)樵瓉砦覀兠捞睾脹]有物流，沒有建過物流中心，從當(dāng)?shù)毓?yīng)商、批發(fā)商、二道販子進(jìn)貨我們今年要增加50家店，我們建了物流中心?，F(xiàn)在我們想自己直接從廠家進(jìn)貨。而許多代理商認(rèn)為，美特好給出的想讓供貨商大量退場的理由并不成立，由于幾千種商品長期依靠經(jīng)銷商供貨，超市不可能在短時(shí)間內(nèi)對幾百種產(chǎn)品建立起物流體系，辭退大量的代理商。陳立平強(qiáng)調(diào)：“超市這么多商品，通常幾萬個(gè)品種，如何在短期內(nèi)建立一個(gè)非常完善采購體系，建立一個(gè)物流體系，我覺得這是短時(shí)間內(nèi)根本不能實(shí)現(xiàn)。”專家告訴我們，在目前只要出租貨架就可以收取進(jìn)場費(fèi)賺錢的狀況下，企業(yè)對自己的商品周轉(zhuǎn)效率并不關(guān)心，周轉(zhuǎn)速度慢了，每一批商品要加上比較高的毛利才能實(shí)現(xiàn)利潤。陳立平介紹：“經(jīng)營成本在上升，而商品周轉(zhuǎn)不起來，這一點(diǎn)我覺得是咱們國家超市當(dāng)中一個(gè)普遍現(xiàn)象。商品完全周轉(zhuǎn)不起來，周轉(zhuǎn)不起來以后又會造成進(jìn)一步的成本上升，所以成本上升這個(gè)結(jié)果就會導(dǎo)致超市開始崇拜，以毛利率崇拜毛利率。”滕斌圣介紹：“沃爾瑪?shù)闹苻D(zhuǎn)率一年七次，也就是說每一個(gè)東西賣，它的利潤率是百分之零點(diǎn)幾，加價(jià)，但是資金一年周轉(zhuǎn)七次，然后一年才能夠有3%的利潤，而國內(nèi)企業(yè)一個(gè)東西平均一年才可以賣掉，你就是，這一個(gè)東西你就要加價(jià)百分之幾，你才可以有足夠的利潤率?！痹谖覈芏喽€城市，都存在著一些當(dāng)?shù)氐某衅放剖袌龇蓊~很高，甚至有些形成了壟斷的情況。這與一些地方對當(dāng)?shù)仄髽I(yè)施行保護(hù)的政策是分不開的。在部分二三線城市，一些當(dāng)?shù)氐某行纬闪撕軓?qiáng)的連鎖規(guī)模，占據(jù)了當(dāng)?shù)氐牧闶矍蕾Y源之后，當(dāng)?shù)氐墓┴浬桃膊坏貌煌ㄟ^這些超市系統(tǒng)來經(jīng)銷自己的產(chǎn)品，消費(fèi)者的選擇也大大地減少了。專家建議，為了保護(hù)一個(gè)地區(qū)零售生態(tài)的平衡，應(yīng)該通過一些立法的措施，防止大規(guī)模的零售店的過度發(fā)展，進(jìn)而利用自己的渠道資源對供貨商濫用優(yōu)勢地位。陳立平介紹：“大型店一大了以后必然要行使優(yōu)勢地位，同時(shí)也濫用優(yōu)勢地位。所以這里邊當(dāng)中各個(gè)國家在大型店當(dāng)中推出很多法律，像日本過去大店法，大店法雖然廢止以后，又用選址法來替代它，美國沒有直接干預(yù)大店法這樣的法律，但是各州縣有大量的法律，像城市規(guī)劃法，等等來限制大型店的發(fā)展。法國的非常情況突出，法國家樂福的國際化就是因?yàn)橐寥f利？？法本身來限制家樂福這種大型店在法國的發(fā)展?！睘槭裁匆淮谭蹏獬匈u價(jià)比國內(nèi)便宜一半在經(jīng)銷商和超市的博弈中，經(jīng)銷商總是相對弱勢，為了換取銷售渠道不得不忍氣吞聲。但讓步總是有限度的，否則要么漲價(jià)、要么清場。那么怎么辦呢？他叫余良輝，是浙江浪莎控股集團(tuán)的營銷總監(jiān)，主要負(fù)責(zé)國內(nèi)市場業(yè)務(wù)。他告訴我們，目前，浪莎集團(tuán)在國內(nèi)市場上都是與各省區(qū)的代理商進(jìn)行合作，從2005年開始，浪莎集團(tuán)就已經(jīng)停止了與國內(nèi)連鎖超市直接供貨的業(yè)務(wù)。余良輝說：“大賣場這一塊也是涉及到費(fèi)用相對來講比較高，店慶費(fèi)、進(jìn)場費(fèi)、還有物損費(fèi)，這些都涉及到比較高，像物損費(fèi)這一塊的話，它可能需要幾個(gè)點(diǎn)，好幾個(gè)點(diǎn)，三個(gè)點(diǎn)、五個(gè)點(diǎn)，這些狀況都會存在的。那這個(gè)東西的話，本身可能是由于它自己賣場所造成的管理不善等等方面原因，這些的話都會攤到我們的供應(yīng)商的身上來?！倍诉@些能叫得上來名目的各項(xiàng)費(fèi)用之外，更還有一些隱性費(fèi)用。余良輝說：“隱性的費(fèi)用可能跟客勤這一塊，平時(shí)跟采購或者其他方面溝通，或者為了便于結(jié)款，要投入的人力、物力、財(cái)力可能都會比較大，所以說我們還是最終放棄這一塊?！币簿褪窃谂c國內(nèi)超市停止直接合作的2005年，浪莎集團(tuán)開始嘗試與美國的沃爾瑪、英國的Pri-mark等國際連鎖超市零售商合作。翁榮弟說：“他是沒有什么進(jìn)場費(fèi)，像沃爾瑪，他們沒有那么多費(fèi)用，沒有那么多隱性費(fèi)用?！蹦壳?，很多發(fā)達(dá)國家的現(xiàn)代連鎖超市對所賣商品都是自己采購，主要是采取包購包銷的方式，不存在收取進(jìn)場費(fèi)的問題，而這也是國內(nèi)外現(xiàn)代連鎖零售業(yè)最根本的不同之處。翁榮弟解釋說：“國內(nèi)的商超是這樣的，不保證你的銷售額的，是賣掉之后再結(jié)款，像出口的話，五萬，十萬的，賣不掉跟浪莎是不搭界的，但在國內(nèi)是以實(shí)際銷售來結(jié)款的。”與國內(nèi)的連鎖零售業(yè)不同，國外大型連鎖超市依靠先進(jìn)的采購技術(shù)和強(qiáng)大的全球采購體系，從世界各地以最低成本采購各類商品，然后靠賺取差價(jià)獲得合理利潤。浪莎控股集團(tuán)國際代理部部長李玉英說：“他們一般就是樣品先過來詢盤，配套一些資料，電子版，先是樣本詢盤，競價(jià)，對比一些價(jià)格，包括驗(yàn)廠的要求，全部配套資料過來，如果價(jià)格合理，開始訂單操作?！崩钣裼⒃诶松瘓F(tuán)專門負(fù)責(zé)開拓國際市場的業(yè)務(wù)。她告訴我們，在與這些國際連鎖超市合作的時(shí)候，讓她印象最深的就是他們對產(chǎn)品質(zhì)量把關(guān)的過程。李玉英介紹：“社會責(zé)任驗(yàn)廠，環(huán)境驗(yàn)廠，質(zhì)量驗(yàn)廠，這些驗(yàn)廠的硬件條件，我們是要達(dá)到的。他們會派人來看，會有第三方驗(yàn)廠，有一次驗(yàn)廠、二次驗(yàn)廠通過，多少分支機(jī)構(gòu)，多少分支需要重驗(yàn)。驗(yàn)貨的時(shí)候，全堆好，一排排，指定不規(guī)則，這一項(xiàng)，那一項(xiàng)，按照比例來抽查?！眹?yán)把質(zhì)量關(guān)、確定好合作對象之后，這些國際零售巨頭們就開始下單、大批量采購。由于他們的利潤來源主要是賺取差價(jià)，所以大批量采購，成為他們獲取利潤最主要的殺手锏。翁榮弟介紹：“五個(gè)貨柜，十個(gè)貨柜，他的量還是蠻大的，大的貨柜是兩到三萬打，一般的話，五萬到十萬打，幾十萬打的也有，是我們國內(nèi)的模式采購量的五倍到十倍?！庇捎跀?shù)量較大，再加上出口退稅的因素，這樣就使國外零售巨頭們在采購價(jià)格上就領(lǐng)占先機(jī)。翁榮弟說這幾乎可以帶來5到10個(gè)點(diǎn)的利潤空間。除此之外，回款的方式與速度也是國外零售巨頭低價(jià)采購的法寶之一。翁榮弟解釋：“如果國外和國內(nèi)這種回款速度不一樣，對企業(yè)來說意味著成本肯定也不一樣，最起碼是五個(gè)點(diǎn)以內(nèi)是有的?！痹趪鴥?nèi)，連鎖超市一般會在銷售完商品之后再給供貨商結(jié)款，這樣會占據(jù)供貨商很大一部分資金量，而國外連鎖超市由于采取包購包銷的采購方式，一般都會在承諾的期限內(nèi)準(zhǔn)時(shí)結(jié)款。翁榮弟說：“國外據(jù)我了解，供應(yīng)商把貨送到超市的時(shí)候，馬上金融機(jī)構(gòu)馬上就會配套上來，會馬上把錢兌給你。中國沒有這個(gè)供應(yīng)鏈，全部由供應(yīng)商來承擔(dān)。生意做得越大，資金壓力越大，銀行又跟不上，所以呢有些時(shí)候是望而卻步吧。”翁榮弟告訴我們，把出口退稅、大批量采購、回款方式等綜合因素考慮在內(nèi)，就使國內(nèi)外在采購價(jià)格上相差至少15%以上。除了直接和生產(chǎn)廠家直接合作之外，國外連鎖零售商們還有另外一種采購方式，通過和國內(nèi)外的外貿(mào)公司的代理商一起合作。他叫華東，在浙江義烏做了7年的外貿(mào)進(jìn)出口生意，主要負(fù)責(zé)為德國的外貿(mào)公司提供各種日用品，然后再由德國的外貿(mào)公司向德國的“阿迪”等許多大型連鎖超市供貨。華東告訴我們，不管是他的公司還是德國的外貿(mào)公司都是德國大型連鎖超市在全球采購體系的一個(gè)小小的分支鏈條。他介紹：“他本身如果要采購，要組建一個(gè)采購團(tuán)隊(duì)也需要這么大一個(gè)開支，那么現(xiàn)在他不需要這么大的一個(gè)開支，他只是把原來他自己應(yīng)該付的這部分變成了利潤，付給德國的進(jìn)口商或者中國的貿(mào)易公司，那實(shí)際上對他的成本來說并沒有增加。我們這邊整個(gè)的人員的開支應(yīng)該比德國要低一些，通過我們這邊的團(tuán)隊(duì)去工廠里這樣來控制質(zhì)量和交貨期?！比A東告我們，他從義烏為德國的外貿(mào)公司供貨，利潤率為5%—10%之間，其中包括包裝費(fèi)、貼牌費(fèi)和運(yùn)費(fèi)，而德國貿(mào)易公司這一環(huán)節(jié)的凈利潤也只是在5%—10%之間，每個(gè)環(huán)節(jié)的加價(jià)率都不高，進(jìn)入超市之后也沒有任何的進(jìn)場費(fèi)。這是華東在上個(gè)月去德國的時(shí)候拍到的圖片，我們看到一盒600克的雀巢奶粉在德國的超市中才賣5.85歐元。華東說：“600克的是5歐元，大概是52塊錢。中國這個(gè)應(yīng)該在八九十塊錢?！比A東告訴我們，能夠在德國買到比國內(nèi)還便宜的產(chǎn)品，主要得益于德國大型連鎖超市龐大的全球采購體系。華東說：“他采購一把花園的工具的時(shí)候，這個(gè)鐵制品，原來是在中國買的，現(xiàn)在已經(jīng)不在中國買了，現(xiàn)在是在越南買，越南買了鐵的部件，為了節(jié)約倉儲費(fèi)和運(yùn)輸?shù)某杀荆粫谠侥腺I鐵的部件運(yùn)到德國。他的木桿是從巴西買的，因?yàn)榘臀鞯哪静暮鼙阋?，他從南北、東西兩個(gè)半球買了木材回去以后，到了德國再組裝到一起，然后運(yùn)到超市里。”中國連鎖經(jīng)營協(xié)會秘書長裴亮說：“在發(fā)達(dá)國家零售企業(yè)有一支非常重要的經(jīng)營隊(duì)伍，就是采購人員，采購人員根據(jù)他對消費(fèi)者的理解，和他豐富的商品知識，他會在國內(nèi)甚至全球去選擇他認(rèn)為消費(fèi)者最喜歡的商品?！痹谂崃量磥?，國外連鎖零售商的采購能力是令我國的連鎖零售商們望塵莫及的。他說：“我們本土的零售企業(yè)基本上屬于坐商，坐在家門口大量的供應(yīng)商來談判，談一個(gè)好的條款，這是目前國內(nèi)零售商一個(gè)通行的做法?！痹趯＜铱磥?，如果要依靠采購、賺取進(jìn)銷差價(jià)盈利，零售企業(yè)就要想盡辦法加強(qiáng)經(jīng)營和采購能力，用物美價(jià)廉的產(chǎn)品吸引消費(fèi)者。但是目前，越來越多的零售企業(yè)開始依賴出租貨架、店鋪資源，收取進(jìn)場費(fèi)用，在實(shí)質(zhì)上，已經(jīng)退化了成收取商業(yè)租金的“二房東”，而不是經(jīng)營商品的零售商。首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)營銷系主任陳立平說：“咱們國家有這么多的怎么說質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的商品，這些商品為什么在國內(nèi)不能流通，很大一塊功能還不是因?yàn)楝F(xiàn)在咱們自己零售業(yè)沒有采購功能。中國的低成本推動(dòng)世界零售業(yè)發(fā)展。我們自己零售業(yè)為什么有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢？在自己的國家里面，我們自己為什么沒有辦法去采購，還不就是這個(gè)問題可以看出來，咱們國家零售業(yè)本身出現(xiàn)了問題?！卑胄r(shí)觀察：曾經(jīng)買過外貿(mào)產(chǎn)品的觀眾可能會有一個(gè)體會，那些看起來品質(zhì)非常好的日用品價(jià)格卻一點(diǎn)不高，甚至比大商場的同類產(chǎn)品要便宜很多。賠本的生意商家當(dāng)然不干，那是什么原因讓這些打算出口的產(chǎn)品賣出如此低的價(jià)格呢？看了我們的節(jié)目您或許會明白，原來不是制造成本太高，而是流通成本太高。我們來看國外的零售業(yè)，都是傳統(tǒng)的賺取進(jìn)銷差價(jià)模式，銷售商千方百計(jì)降低費(fèi)用，建立自己的采購體系，低進(jìn)低出，從而實(shí)現(xiàn)與生產(chǎn)廠家、消費(fèi)者的多贏；而目前國內(nèi)零售業(yè)的做法剛好相反，等供貨商上門，收取費(fèi)用，既不考慮消費(fèi)者的承受能力，也不考慮代理商的承受能力，目的就是為了讓自己過得舒服些。這樣的模式是收房租，而不是作零售。但愿商務(wù)部能夠盡快出臺新的規(guī)范，既為供貨商、生產(chǎn)廠家減負(fù)，為消費(fèi)者減輕物價(jià)壓力，也能讓中國的零售業(yè)早日走上健康的發(fā)展軌道。如何破解物流頑癥（下）(2011.5.22)

歡迎收看《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》。今天我們繼續(xù)關(guān)注如何破解物流頑癥。從5月9日，財(cái)經(jīng)頻道播出聚焦物流頑癥系列節(jié)目到現(xiàn)在已經(jīng)過去了2周的時(shí)間。在這2周之內(nèi)，我們的節(jié)目反映了物流環(huán)節(jié)中體現(xiàn)出來的種種矛盾，揭示了推動(dòng)物價(jià)上漲的一些非正常因素，同時(shí)也采訪了政府部門、企業(yè)經(jīng)營者和研究機(jī)構(gòu)等各界人士，從多角度提出建設(shè)性意見。今天的節(jié)目我們再次聚焦進(jìn)場費(fèi)，看進(jìn)場費(fèi)究竟對零售業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生多大的影響。首先我們來看一袋速凍水餃的價(jià)格是怎樣一步步被推高的。

在北京的一個(gè)速凍食品廠，這些是剛剛從流水線上生產(chǎn)出來的速凍水餃，經(jīng)過包裝之后，所有的生產(chǎn)環(huán)節(jié)在這兒就要結(jié)束了，那么一袋450克的三鮮水餃，銷售人員告訴我們，它的出廠價(jià)格是六塊八毛錢。

在北京金路易速凍食品有限公司的這個(gè)車間，工人們正在開足馬力生產(chǎn)水餃。生產(chǎn)總監(jiān)夏建軍告訴記者，一袋出廠價(jià)為六塊八的水餃最大的成本，就是原料成本。北京金路易速凍食品有限公司生產(chǎn)總監(jiān)夏建軍說：“牛羊肉，豬肉，雞肉，涉及到菜，現(xiàn)在是豬肉雞肉上漲幅度在30%至40%左右，現(xiàn)在蛋也在漲價(jià)，菜也在漲價(jià)，咱們現(xiàn)在的成本已經(jīng)超過了去年的25%?！?/p>

以450克的水餃為標(biāo)準(zhǔn)，餡料不一，價(jià)格也不同，雖然原材料連年上漲，但以薄利多銷為宗旨的金路易速凍食品一直沒有漲價(jià)，即使用料最多的三鮮水餃也不過6.8元。北京金路易速凍食品有限公司副總經(jīng)理黃茂忠說：“一般6.8元的成本，生產(chǎn)制作的成本應(yīng)該是在四塊多錢?！?/p>

副總經(jīng)理黃茂忠解釋說，除了生產(chǎn)制作成本，近200名員工的用工成本，管理成本，物流成本，乃至進(jìn)入市場的各種費(fèi)用讓企業(yè)所獲堪稱微利。黃茂忠強(qiáng)調(diào)：“真正到最后，能到我們手里還得精打細(xì)算，能剩下兩三個(gè)點(diǎn)就不錯(cuò)，非常非常不錯(cuò)。如果要是算不好的話，某個(gè)環(huán)節(jié)出點(diǎn)問題的話，現(xiàn)在連，可以說是沒有利潤，有的是還要虧損?！?/p>

這是一箱箱準(zhǔn)備發(fā)往批發(fā)市場和超市的速凍食品。除了生產(chǎn)成本，商品進(jìn)入市場后又要付出哪些成本，被加價(jià)多少呢，記者隨物流車先來到了位于北京四道口的一個(gè)農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場進(jìn)行調(diào)查。批發(fā)商介紹：“掙不了10%。利太薄了。基本上一斤能加三毛錢。”

另一位批發(fā)市場經(jīng)銷商說：“批發(fā)的利潤都薄，薄利多銷?！?/p>

在批發(fā)市場，記者發(fā)現(xiàn)，像這樣出廠價(jià)6.8元的水餃，在這的銷售價(jià)格是7.2元，加價(jià)比率不過6%。那么在超市又會以什么樣的價(jià)格出售呢？在京郊的一個(gè)大型超市，記者發(fā)現(xiàn)同樣是450克的三鮮水餃，現(xiàn)在正在搞促銷，它的價(jià)格是5.6元，之前它出售的價(jià)格是7.8元。北京金路易速凍食品有限公司銷售總監(jiān)呂勇介紹：“我們基本上讓利20%。商場一般情況下我們要讓20%，有可能加價(jià)率加5個(gè)點(diǎn)或者不加價(jià)，可以平進(jìn)平出的銷售?！?/p>

呂勇告訴記者，在促銷活動(dòng)中，廠家大幅讓利，超市完全可以不加價(jià)，平進(jìn)平出進(jìn)行銷售，我們發(fā)現(xiàn)促銷價(jià)5.6元比出場價(jià)還要低出17%。但是促銷活動(dòng)維持不過10天，超市依然要恢復(fù)7.8元的價(jià)格，這要比6.8元的出廠價(jià)高出近15%的比例。呂勇說：“他加15%和20%來講，等于他的前臺利潤。另外后臺利潤，也就是收我們費(fèi)用問題。后臺費(fèi)用來講，有條碼費(fèi)，進(jìn)店費(fèi)，上架費(fèi)等等一系列，大概有20多種。所有加起來，加上他的利潤，應(yīng)該差不多有40%至50%的樣子，有些超市?！?/p>

呂勇解釋說，超市賣7.8元，看似只賺了一元錢，但這僅僅是前臺的毛利，超市還會通過進(jìn)場費(fèi)，返點(diǎn)等各種方式從商家手中賺取后臺毛利，賺取的實(shí)際利潤會在2.7元到3元之間。這些都會體現(xiàn)在終端商品上，讓消費(fèi)者來買單。呂勇說：“我們細(xì)算下來，商超所收我們的費(fèi)用占我們純利潤應(yīng)該達(dá)到70%左右?，F(xiàn)在有苦說不出”

記者在現(xiàn)場還發(fā)現(xiàn)，除了速凍水餃，金路易速凍食品有限公司生產(chǎn)的無骨雞柳出場價(jià)格是12.8元超市價(jià)16元，漲幅25%

炸鮮奶出廠價(jià)11元，超市價(jià)13元，漲幅18%羊肉串出廠價(jià)23元超市價(jià)28元漲幅21%。對此呂勇很無奈，他說：“如果讓我們跟零售商去抗衡，我們肯定是弱勢。沒辦法，我們只能壓縮我們自己的利潤空間?！秉S茂忠強(qiáng)調(diào)：“真正的做到互惠互利的情況下，應(yīng)該是把量做上去，但是不應(yīng)該以收取一些費(fèi)用來當(dāng)成一個(gè)他的創(chuàng)收點(diǎn)?！?/p>

去掉一個(gè)進(jìn)場費(fèi)，西瓜就能便宜一半

一袋速凍水餃，商超收取的各種費(fèi)用就能占到生產(chǎn)企業(yè)純利潤的一多半，這實(shí)在讓廠家有些難以接受。就好比自己辛辛苦苦養(yǎng)大的一頭肥豬，到了銷售的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)三分之二要白白送給賣豬肉的人，而且，不給就賣不出去。巨額進(jìn)場費(fèi)不但讓這些已經(jīng)進(jìn)入超市的經(jīng)銷商叫苦不迭，也給很多試圖大規(guī)模銷售的地方農(nóng)產(chǎn)品帶來了難以逾越的障礙。一些地方特產(chǎn)由于沒有能力繳納巨額進(jìn)場費(fèi)而被超市拒之門外。廣告之后來看山西農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)京銷售的坎坷道路。

唐紅芳說，她近期的心情如果用一首歌來形容的話，那就是“忐忑”。這個(gè)帶著創(chuàng)業(yè)夢想，來京城銷售農(nóng)產(chǎn)品的山西女人，所有的一切先被封鎖在批發(fā)市場高額的租金下。去年年底，唐紅芳帶來了山西老家?guī)资N農(nóng)產(chǎn)品來到了新發(fā)地，想干出一番事業(yè)來。沒想到高額的租金和清淡的交易，讓這個(gè)320平米的農(nóng)產(chǎn)品銷售廳被迫關(guān)門。透過鐵鎖門，看著滿地凌亂的農(nóng)產(chǎn)品，唐紅芳坦言，她也曾有進(jìn)入超市的打算，但超市對農(nóng)產(chǎn)品苛刻的條件和各種費(fèi)用更讓她望而卻步。唐紅芳介紹：“相當(dāng)于人家搞二房東，人家這個(gè)房子，還有一個(gè)就是，還有就是你的賬期，其實(shí)不管三個(gè)月賬期，還是四個(gè)月賬期，資本貨幣是有時(shí)間價(jià)值的?！?/p>

這次進(jìn)京，上百萬的宣傳費(fèi)用，幾十萬的裝修和農(nóng)產(chǎn)品的積壓，讓唐紅芳感到農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入商超的艱難。唐紅芳說：“對于大多數(shù)中小農(nóng)業(yè)企業(yè)，包括我們農(nóng)民來說，進(jìn)超市是找死，不進(jìn)超市是等死?！?/p>

就在唐紅芳走投無路的時(shí)候，一個(gè)以“產(chǎn)銷直通”為引導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品超市的成立，給了她新的希望。在這個(gè)商超可以不交進(jìn)場費(fèi)，銷售之后再做利益分配。唐紅芳了解這個(gè)情況后，把家鄉(xiāng)的特色再次拉到了北京。她介紹：“現(xiàn)在最受歡迎那個(gè)鈣果，讓品嘗那個(gè)，那就是我們高品，一個(gè)當(dāng)了30年老支部書記，同時(shí)又是一個(gè)合作社社長，又是農(nóng)業(yè)企業(yè)，已經(jīng)投入三千萬了，鈣果沒有賣一袋，現(xiàn)在30噸放在倉庫，這是第一次到北京?！焙吞萍t芳一樣興奮的是來自東北的經(jīng)銷商苗錦芳。為了讓利消費(fèi)者，他和商超協(xié)議，把多個(gè)產(chǎn)品做了降價(jià)促銷。她介紹：“你看咱今天大米搶，我兩塊二到這兒，從產(chǎn)地到這兒，一分錢不賺，他們也不賺，這就是互相協(xié)商，能合作就在這兒，查查我的六百個(gè)品種，我自己供的，如果他要我進(jìn)店費(fèi)，要我條碼費(fèi)，不管用，做不成了，資金哪來？”

苗錦芳告訴記者，他以前做超市的供貨商，各種不合理的雜費(fèi)，讓他的利潤成本不斷增加，最終不得不被迫退出。而進(jìn)駐這里的商超，進(jìn)場費(fèi)，不僅能讓利消費(fèi)者，苗錦芳自己也有充足的資金代理600多種產(chǎn)品，通過走量來盈利。那么，不收進(jìn)場費(fèi)，超市又如何去盈利呢？天下糧倉國際產(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事長常濤介紹：“我不收進(jìn)店費(fèi)，我不是說，我不去盈利，而是跟他共同去分擔(dān)利潤，比方這個(gè)大米，我們可能有幾分錢或者幾毛錢這樣一個(gè)利潤，賣出去之后我們才有利潤，我們共同去分擔(dān)，賣不出去是沒有利潤的。”

常濤解釋說，他們在全國特色農(nóng)產(chǎn)品地區(qū)建立基地，整合產(chǎn)地與消費(fèi)終端，實(shí)現(xiàn)從田間地頭到百姓餐桌只經(jīng)一手的運(yùn)營目標(biāo)，因?yàn)闇p少了中間的流通環(huán)節(jié)，即使讓利給了消費(fèi)者，他們和供貨商依然有利潤空間。她介紹：“我們要把中國農(nóng)副產(chǎn)品終端渠道建立起來，為像我這樣，為更多這些農(nóng)民企業(yè)，農(nóng)副產(chǎn)品的企業(yè)搭建中間渠道銷售的平臺和一個(gè)窗口。讓他們不會再因?yàn)橐o予高額進(jìn)店費(fèi)，最后銷售和高額進(jìn)店費(fèi)不相符合的這樣一種經(jīng)營的模式，打破這種經(jīng)營的模式?！?/p>

記者發(fā)現(xiàn)，在這個(gè)超市大米每斤售價(jià)2.48元，小米每斤售價(jià)2.8元，糯米價(jià)格3.2元，一些大宗類農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格比其他超市要低出10%左右。而前來購物的消費(fèi)者早把結(jié)賬口圍得水泄不通。

消費(fèi)者反應(yīng)：“蘋果比超市便宜。一斤便宜四五毛錢。質(zhì)量還行。”

另一位消費(fèi)者說：“西瓜就便宜，便宜差不多有一半。菜市場三塊五。這兒1.98元。”

天下糧倉國際產(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事長常濤說：“市場的競爭是公平的，如果誰能給顧客提供，高品質(zhì)，優(yōu)價(jià)格的產(chǎn)品，老百姓自然就會接受，這是很公平的，我認(rèn)為這不是競爭，是公平的發(fā)展?！?/p>

去掉一個(gè)進(jìn)場費(fèi)，西瓜就能便宜一半、蘋果能便宜四五毛錢，大宗農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格至少比其它超市便宜10%，這也難怪讓消費(fèi)者趨之若鶩。這樣一個(gè)不收取進(jìn)場費(fèi)的超市，讓巨額虧損、走投無路的唐紅芳看到了希望。而值得稱道的是，這樣的銷售模式并不妨礙商家賺取正常的利潤?，F(xiàn)在不光是天下糧倉，一些有眼光的百貨零售企業(yè)也在探索新的營銷模式。

經(jīng)銷商后桂紅介紹：“利潤空間很低，所以說回款率要找到好的商場合作，你才能做得更好，如果碰到回款率不好的商場，那我們可能做起來就會非常吃力。”

后桂紅，有近20年供貨代理經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)榇砹硕嗫蠲恚捌谶M(jìn)貨需要大筆的流動(dòng)資金，所以在選擇商場時(shí)，她非常注重對方的結(jié)算時(shí)間，經(jīng)過多方比較，她把柜臺落戶到了萬千百貨。

經(jīng)銷商后桂紅：“我們簽訂合同，30天，到時(shí)間就給我們結(jié)。這個(gè)不會拖延?！?/p>

記者：“一般的超市都會有賬期，少則兩三個(gè)月，多則半年，百貨商場30天準(zhǔn)時(shí)結(jié)算，這又是如何做到的呢？”

萬千百貨股份有限公司區(qū)域財(cái)務(wù)副總程雷:“在這個(gè)手冊里面有一個(gè)詳細(xì)規(guī)定，我們對自己內(nèi)部一個(gè)約束，每個(gè)月的付款是從10日到25日這個(gè)期間進(jìn)行一個(gè)付款。也就是說只有15天工作。非常緊張，這幾天非常緊張?！?/p>

程雷告訴記者，公司內(nèi)部嚴(yán)格的要求和恪守30天回款的做法吸引了大量的供應(yīng)商。這天，雖然剛剛開門，萬千百貨的事業(yè)部已經(jīng)聚集了前來咨詢的人。

供貨商反應(yīng)：”都沒有什么費(fèi)用。挺合適的?！?/p>

王峰，萬千百貨股份有限公司的副總經(jīng)理，關(guān)于零售業(yè)收取費(fèi)用，他個(gè)人認(rèn)為是正常的利益分配，但一定要合理。

萬千百貨股份有限公司副總經(jīng)理王峰

收費(fèi)其實(shí)不是問題，問題的關(guān)鍵在于亂收費(fèi)，所謂亂收費(fèi)的話主要體現(xiàn)在兩點(diǎn)，一個(gè)是過高的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，超出了供應(yīng)商的承受能力和心理預(yù)期。第二一個(gè)，就是違反合同約定，強(qiáng)制性收費(fèi)

對于一個(gè)百貨公司來說，沒有賬期，回款在一個(gè)月內(nèi)結(jié)算，沒有進(jìn)場費(fèi)，只在有銷售額后收取相應(yīng)的扣率，和那些以賺取高額進(jìn)場費(fèi)和各種雜費(fèi)的超市相比，萬千百貨的贏利點(diǎn)又在哪呢？

萬千百貨股份有限公司副總經(jīng)理王峰介紹：“我們也在積極地尋求商品、服務(wù)、營銷的各種特色，最重要的目的是和供應(yīng)商共同地能夠拉動(dòng)銷售額，擴(kuò)大我們的市場份額，我們可能能夠低于同行業(yè)30%的這種成本來進(jìn)行運(yùn)作，所以說無形當(dāng)中緩解掉了我們對于上游這種合作條件壓力?！?/p>

王峰給我們拿出了他們出臺的專門為供應(yīng)商提