對(duì)上汽通用汽車有限公司的電子商務(wù)分析

對(duì)上汽通用汽車有限公司的電子商務(wù)分析目錄一．公司背景 2二．戰(zhàn)略目標(biāo)分析 2三．上汽通用汽車電子商務(wù)概況 3（一）建立網(wǎng)站 4（二）網(wǎng)上調(diào)研 4（三）零部件網(wǎng)上采購(gòu) 4（四）網(wǎng)上預(yù)訂服務(wù) 4（五）提供定制化的網(wǎng)上銷售 5（六）售后服務(wù) 5四．上汽通用汽車的電子商務(wù)模式 6（一）B2B模式 6（二）B2C模式 7（三）供應(yīng)鏈集成模式 7五．上汽通用汽車在電子商務(wù)應(yīng)用中碰到的問題 7（一）消費(fèi)者的消費(fèi)觀念和能力不利于電子商務(wù)的應(yīng)用 7（二）網(wǎng)絡(luò)交易的安全問題制約著網(wǎng)上購(gòu)車的發(fā)展 8（三）零部件的網(wǎng)上采購(gòu)還不夠成熟 8六．上汽通用汽車電子商務(wù)問題的改善措施 8（一）轉(zhuǎn)變觀念，勇于創(chuàng)新，贏得電子商務(wù)發(fā)展的主動(dòng)權(quán) 8（二）積極推進(jìn)汽車零部件電子商務(wù)的步伐 9七．啟示 9一．公司背景 作為國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位的上汽通用汽車有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽車集團(tuán)股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建而成。2015年，正式更名為上汽通用汽車有限公司。目前擁有浦東金橋、煙臺(tái)東岳、沈陽北盛3大生產(chǎn)基地，共4個(gè)整車生產(chǎn)廠、2個(gè)動(dòng)力總成廠，是中國(guó)汽車工業(yè)的重要領(lǐng)軍企業(yè)之一。堅(jiān)持“以客戶為中心、以市場(chǎng)為導(dǎo)向”的經(jīng)營(yíng)理念,上汽通用汽車不斷打造優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，目前已擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克等多個(gè)品牌，共二十多個(gè)系列的產(chǎn)品陣容,覆蓋了從頂級(jí)豪華車到經(jīng)濟(jì)型轎車各梯度市場(chǎng)，以及高性能豪華轎車、MPV、SUV等細(xì)分市場(chǎng)。2008年，上汽通用汽車啟動(dòng)“綠動(dòng)未來”全方位綠色戰(zhàn)略，以“

發(fā)展綠色產(chǎn)品、打造綠色體系、承攬綠色責(zé)任”為核心，通過科技創(chuàng)新，不斷為中國(guó)消費(fèi)者帶來“更好性能、更低能耗、更少排放”的綠色車型，并積極發(fā)揮業(yè)務(wù)鏈龍頭作用，帶動(dòng)上下游共創(chuàng)綠色產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身、企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與環(huán)境的和諧永續(xù)發(fā)展。二．戰(zhàn)略目標(biāo)分析

上汽通用汽車的戰(zhàn)略目標(biāo):創(chuàng)造一個(gè)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先并具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的中國(guó)本土汽車產(chǎn)業(yè)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，逐步成為生產(chǎn)全系列產(chǎn)品的主流汽車生產(chǎn)企業(yè);在國(guó)際市場(chǎng)上,將進(jìn)一步拓展出口業(yè)務(wù)，成為中國(guó)唯一的國(guó)內(nèi)、國(guó)際業(yè)務(wù)并舉的本土汽車企業(yè)。

上汽通用汽車就是一個(gè)用戶導(dǎo)向型企業(yè)，無論是在推出別克轎車、商務(wù)旅行車，還是賽歐，在規(guī)劃產(chǎn)品的時(shí)候，均進(jìn)行大量的、正規(guī)的市場(chǎng)調(diào)研，以探究顧客的偏好、訴求和期望，以此來確定產(chǎn)品車型與配置。因?yàn)槔斫馐袌?chǎng)而贏得市場(chǎng)，公司的產(chǎn)品上市后，都能受到用戶的推崇和擁戴。目前的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，歸根到底不是價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，而是綜合實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)質(zhì)量、人性化設(shè)計(jì)、品牌、服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。別克不靠降價(jià)競(jìng)爭(zhēng),靠的是不斷尋求和發(fā)展?jié)撛诘南M(fèi)需求，與消費(fèi)者距離的接近，打價(jià)值戰(zhàn)而不是價(jià)格戰(zhàn)。

企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)要靠企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來達(dá)到。成功的公司都有其明確的戰(zhàn)略，也都擁有各自的核心競(jìng)爭(zhēng)能力,如奔馳公司的機(jī)械設(shè)計(jì)能力，BM的服務(wù)能力，微軟的產(chǎn)品開發(fā)能力，麥當(dāng)勞的標(biāo)準(zhǔn)化能力，3M公司的產(chǎn)品創(chuàng)新能力,海爾的市場(chǎng)創(chuàng)新能力。

上汽通用最核心的競(jìng)爭(zhēng)能力就是創(chuàng)新,而且創(chuàng)新的目標(biāo)導(dǎo)向非常明確，就是適應(yīng)市場(chǎng)、適應(yīng)用戶。如果墨守陳規(guī)，則企業(yè)昨天的制勝之道會(huì)演變成今天的慣性教條，今后企業(yè)的高層次競(jìng)爭(zhēng)就是創(chuàng)新能力的競(jìng)爭(zhēng),而且是整體創(chuàng)新能力的競(jìng)爭(zhēng)，才能適應(yīng)新的競(jìng)爭(zhēng)博弈環(huán)境。三．上汽通用汽車電子商務(wù)概況 上汽通用汽車電子商務(wù)的應(yīng)用一般分

為六個(gè)層次:一是通用通過建立自己專門的網(wǎng)站，向客戶提供企業(yè)的信息，以樹立良好的企業(yè)形象；二是進(jìn)行網(wǎng)上市場(chǎng)調(diào)研，并實(shí)行有效的客戶關(guān)系管理；三是實(shí)現(xiàn)零部件的網(wǎng)上采購(gòu)；四是網(wǎng)上預(yù)訂服務(wù)；五是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上直接銷售，向客戶提供定制化的產(chǎn)品和服務(wù)；六是商品運(yùn)輸與售后服務(wù)。 （一）建立網(wǎng)站 上汽通用汽車通過建立自己專門的網(wǎng)站（歡迎訪問上汽通用汽車()）來向客戶提供各方面有關(guān)企業(yè)自身的信息和相關(guān)新聞，比如一些汽車資訊、相關(guān)的技術(shù)知識(shí)（汽車保養(yǎng)方面的問題、汽車美容、改裝等等），一次來樹立良好的企業(yè)形象。 （二）網(wǎng)上調(diào)研通過自己的網(wǎng)站、各大門戶網(wǎng)站的汽車頻道(

如新浪汽車，網(wǎng)易汽車等等)、相關(guān)汽車論壇(如車168，車culb等)發(fā)布一些相關(guān)新產(chǎn)品的調(diào)研和老產(chǎn)品的意見反饋，這樣能有效的拉近和客戶之間的距離，增強(qiáng)溝通，改善一些管理方面的缺點(diǎn)。（三）零部件網(wǎng)上采購(gòu) 汽車生產(chǎn)牽涉到的零部件數(shù)量十分可觀，一般一輛整車所需的零部件在二萬個(gè)左右。所以零部件采購(gòu)一直是通用投入大量人力、物力的環(huán)節(jié)。在傳統(tǒng)采購(gòu)方式下由于采購(gòu)的對(duì)象數(shù)量有限，又受到地域限制，采購(gòu)的效率和采購(gòu)的成本都很難達(dá)到較為理想的水平。上汽通用汽車近幾年通過電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上采購(gòu)部分零部件，從而不受空間、時(shí)間的局限性，大大縮短了采購(gòu)周期，提高采購(gòu)的準(zhǔn)確性和效率，降低了采購(gòu)的成本，擴(kuò)大采購(gòu)范圍，減少無效庫存，保證庫存的合理性。 （四）網(wǎng)上預(yù)訂服務(wù)線上預(yù)訂功能是上汽通用汽車對(duì)有意向購(gòu)車的客戶所能提供的其中一種服務(wù)。這種服務(wù)省去了客戶在現(xiàn)實(shí)中擠公車、在路上奔波、遭受日曬雨淋的去看車、比車的苦惱。通過網(wǎng)絡(luò)這個(gè)平臺(tái)，安坐在家中，與網(wǎng)上業(yè)務(wù)員細(xì)談汽車價(jià)格、汽車性能等條件。最和和客戶簽訂《購(gòu)車意向書》，并對(duì)客戶的一些疑問提供必要的解答和幫助，以此來確定最終的購(gòu)買合同。（五）提供定制化的網(wǎng)上銷售經(jīng)過網(wǎng)上預(yù)訂這個(gè)功能，現(xiàn)在完全可以實(shí)現(xiàn)在家中就能坐享購(gòu)車的樂趣，并且通過.上海通用汽車獨(dú)有的“SAP

IS-AUTO"系統(tǒng)，可以定制屬于你的汽車。通過這個(gè)系統(tǒng)，你的銷售訂單從一開始簽訂就直接生成上海通用的生產(chǎn)訂單管理系統(tǒng)，然后通過生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)制定物料計(jì)劃，上線生產(chǎn)。在這個(gè)過程中，用戶可以隨時(shí)了解到自己訂的車的生產(chǎn)進(jìn)度，并可以根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度更改已有定制。（六）售后服務(wù)完善的物流配送系統(tǒng)是保證網(wǎng)絡(luò)銷售得以實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。通過網(wǎng)絡(luò)，特別是通過基于網(wǎng)絡(luò)的CRM系統(tǒng)及時(shí)了解客戶用車情況，并提供迅速、及時(shí)、周到的售后服務(wù)。上汽通用汽車和上汽集團(tuán)成立的“安吉星”服務(wù)公司，就是通過網(wǎng)絡(luò)和衛(wèi)星定位系統(tǒng)，對(duì)上汽通用的客戶提供包括了碰撞自動(dòng)求助、緊急救援協(xié)助、車況檢測(cè)系統(tǒng)等等的服務(wù)。四．上汽通用汽車的電子商務(wù)模式上汽通用汽車的模式主要是以下二種:

B2B模式和B2C模式。當(dāng)然作為一個(gè)汽車行業(yè)，還少不了供應(yīng)鏈集成模式。（一）B2B模式美國(guó)汽車行業(yè)B2B的電子商務(wù)中心模式主要用于改善汽車生產(chǎn)商河零部件供應(yīng)商的關(guān)系，通過集成供應(yīng)鏈的上游企業(yè)，達(dá)到降低采購(gòu)成本和提高效率的目的.上海通用汽車通過自己的EPR(

Enterprise

Resource

Planning)系統(tǒng)在其內(nèi)部已有了較完善的供應(yīng)鏈管理。何時(shí)何處采購(gòu)、采購(gòu)多少都可直接由MRP(

Manufacnring

Resource

Planning)根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃自動(dòng)決定，為生產(chǎn)提供及時(shí)的原材料和零部件.而這種模式的采購(gòu)使買賣雙方的交易費(fèi)用大大降低，效率大大提高。（二）B2C模式這種模式基本等同于電子零售商業(yè),由于受消費(fèi)者觀念和能力以及汽車本身產(chǎn)品特性的影響，這一模式不是現(xiàn)在通用汽車電子商務(wù)的主流，乃至不是整個(gè)汽車行業(yè)電子商務(wù)的主流。但是由于其營(yíng)銷方式的特殊性，它在汽車銷售方面仍有一定優(yōu)勢(shì)，如能擴(kuò)大產(chǎn)品的銷售范圍，加強(qiáng)和終端客戶的聯(lián)系，滿足消費(fèi)者個(gè)性化消費(fèi)的需求。（三）供應(yīng)鏈集成模式電子商務(wù)的任何一筆交易，都包含著信息流、資金流和物流。通用汽車?yán)肊RP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品完成整個(gè)過程的各種資源計(jì)劃與控制，主要目標(biāo)是控制以產(chǎn)品生產(chǎn)為導(dǎo)向的成本控制。通用汽車與上游供應(yīng)商通過電子商務(wù)平臺(tái)組成一個(gè)高效的上游零部件產(chǎn)品供應(yīng)鏈。在這一模式中，通用汽車的銷售從傳統(tǒng)的多級(jí)銷售體系的身后走出來，直接面對(duì)消費(fèi)者。通過完善同消費(fèi)者的聯(lián)系，掌握客戶的信息，提供符合消費(fèi)者需要的汽車和相關(guān)服務(wù)，形成批量定制。五．上汽通用汽車在電子商務(wù)應(yīng)用中碰到的問題（一）消費(fèi)者的消費(fèi)觀念和能力不利于電子商務(wù)的應(yīng)用在我國(guó)這樣的發(fā)展中國(guó)家，消費(fèi)者的消費(fèi)觀念還是比較傳統(tǒng)的，消費(fèi)能力還有限。上汽通用汽車的全線產(chǎn)品對(duì)于消費(fèi)者而言，還是高檔商品。消費(fèi)者會(huì)花上百元、上千元去網(wǎng)上購(gòu)物，但他們中絕大多數(shù)不可能僅憑感性認(rèn)識(shí)就做出購(gòu)車決定，畢竟汽車在我國(guó)還是屬于奢侈品一類。他們只可能通過網(wǎng)絡(luò)這個(gè)平臺(tái)，了解汽車行情、市場(chǎng)變化情況及時(shí)尚車型、款式及價(jià)格等，最后還是必須親自到現(xiàn)場(chǎng)看車、試車、驗(yàn)車、辦理相關(guān)購(gòu)車手續(xù)。這就給網(wǎng)上購(gòu)車這個(gè)新興的購(gòu)車方式帶來了不小的沖擊。雖然網(wǎng)上訂車、購(gòu)車有不少的優(yōu)勢(shì)和便捷，但是這個(gè)大前提沒解決好，不僅是通用汽車，整個(gè)汽車行業(yè)要想發(fā)展電子商務(wù)就會(huì)遇到這個(gè)瓶頸。（二）網(wǎng)絡(luò)交易的安全問題制約著網(wǎng)上購(gòu)車的發(fā)展在我國(guó)目前商業(yè)信譽(yù)還較低的情況下網(wǎng)絡(luò)交易的安全無法得到切實(shí)的保障。像汽車這種大筆金額的線上交易會(huì)涉及到很多問題，諸如支付。雖然如今的支付系統(tǒng)在不斷完善，銀行卡、信用卡、第三方支付平臺(tái)等已經(jīng)在多數(shù)銀行實(shí)現(xiàn)，但從技術(shù)和易用性上講，對(duì)于這種大金額的支付，它還存在許多弊端和漏洞，有待進(jìn)一步的完善。（三）零部件的網(wǎng)上采購(gòu)還不夠成熟上汽通用汽車與零部件供應(yīng)商及經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)聯(lián)系還多數(shù)停留在電話、傳真階段，與電子商務(wù)要求的網(wǎng)絡(luò)化的業(yè)務(wù)運(yùn)作還相距甚遠(yuǎn)，不夠成熟。上海通用的財(cái)務(wù)部門這樣算過一筆賬，通過網(wǎng)絡(luò)采購(gòu)零部件，通常每筆交易的費(fèi)用在200元左右,而通過傳統(tǒng)方式采購(gòu)的交易費(fèi)用在1000-1500元左右，這其中的利害關(guān)系不言而喻。六．上汽通用汽車電子商務(wù)問題的改善措施（一）轉(zhuǎn)變觀念，勇于創(chuàng)新，贏得電子商務(wù)發(fā)展的主動(dòng)權(quán)對(duì)于消費(fèi)者根深蒂固的傳統(tǒng)觀念而言,不僅是汽車廠商要積極主動(dòng)的宣傳電子商務(wù)會(huì)給普通消費(fèi)者帶來的好處，更主要的是政府要大力宣傳電子商務(wù)。而對(duì)于上海通用汽車的領(lǐng)導(dǎo)層及管理人員和政府的主管部門來說，首要的任務(wù)也是轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的觀念，正確認(rèn)識(shí)電子商務(wù)在提升自身競(jìng)爭(zhēng)力中的重要作用。并在思想上、行動(dòng)上積極推動(dòng)電子商務(wù)的實(shí)施。轉(zhuǎn)變觀念也是多方面的，要結(jié)合通用汽車實(shí)際情況,有計(jì)劃、有步驟地規(guī)劃電子商務(wù)發(fā)展的行動(dòng)計(jì)劃，根據(jù)對(duì)每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的定位，考慮客戶的實(shí)際需求，確立電子商務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略。比如在年輕人當(dāng)中一般都是勇于嘗試新鮮事物的，例如網(wǎng)上購(gòu)車。但要考慮青年人收入一般普遍都不高的情況下，不可能叫他去買一輛豪華SUV,而要有針對(duì)性的推出性價(jià)比較高的代步工具，比.如新賽歐，樂風(fēng)等品牌的車子。所以不能-一股腦的把所有產(chǎn)品都進(jìn)行網(wǎng)上銷售，要結(jié)合實(shí)際情況，有計(jì)劃的進(jìn)行電子商務(wù)。（二）積極推進(jìn)汽車零部件電子商務(wù)的步伐由于汽車零部件在汽車行業(yè)發(fā)展中所處的特殊地位,積極推進(jìn)零部件的電子商務(wù)發(fā)展進(jìn)程具有十分緊迫的意義。目前，國(guó)際上的一些大型汽車制造商基本都實(shí)現(xiàn)了“全球零部件采購(gòu)”的目標(biāo)，而電子商務(wù)是實(shí)現(xiàn)這--目標(biāo)的根本方式。雖然上海通用汽車借鑒了許多美國(guó)通用汽車的經(jīng)驗(yàn)和方法，但是要做到“全球采購(gòu)”這一-

目標(biāo)還有-

-段距離要走。所以要加快這個(gè)步伐，使上汽通用汽車躋身于國(guó)際汽車大型制造商的行列。七．啟示汽車行業(yè)是