第九講 客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量劉世海

客運(yùn)專線無砟軌道

施工測量蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院客運(yùn)專線無砟軌道

施工測量一、無砟軌道概述二、無砟軌道施工前必須具備的前提條件三、無砟軌道施工控制網(wǎng)的建立四、無砟軌道施工測量流程及內(nèi)容五、線路中線、CPIII控制網(wǎng)、基準(zhǔn)網(wǎng)的關(guān)系一、無砟軌道概述區(qū)別：高速鐵路和客運(yùn)專線鐵路在建設(shè)方面與傳統(tǒng)鐵路的主要區(qū)別，是一次建成穩(wěn)固、可靠的線下工程和高平順性的軌道結(jié)構(gòu)。條件：軌道的高平順性是實(shí)現(xiàn)列車高速運(yùn)行的最基本條件。實(shí)現(xiàn)和保持高精度的軌道幾何狀態(tài)是客運(yùn)專線建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)，是最重要基礎(chǔ)技術(shù)工作。一、無砟軌道概述特點(diǎn)：無砟軌道具有軌道幾何狀態(tài)一次成型，結(jié)構(gòu)后期調(diào)整量小等重要特點(diǎn)，對工程測量提出了新的，更高的要求。要求：客運(yùn)專線鐵路工程測量工作必須緊密圍繞建設(shè)滿足運(yùn)行速度目標(biāo)值所要求的高平順性軌道工程開展工作。

一、無砟軌道概述不符合無砟軌道鐵路測量規(guī)范的最終軌道位置狀況高精度的測量設(shè)備經(jīng)驗(yàn)豐富的測量人員高精度測量控制網(wǎng)一、無砟軌道概述一、無砟軌道概述內(nèi)部幾何尺寸：即軌道自身的幾何尺寸軌道內(nèi)部幾何尺寸體現(xiàn)出軌道的形狀，根據(jù)軌道上相鄰點(diǎn)的相對位置關(guān)系就可以確定，表現(xiàn)為軌道上各點(diǎn)的相對位置。軌道內(nèi)部幾何尺寸的各項(xiàng)規(guī)定是為了給列車的平穩(wěn)運(yùn)行提供一個平順的軌道，即通常提到的平順性。因此，除軌距和水平之外，還規(guī)定了軌道縱向高低和方向的參數(shù)。這些參數(shù)能保證軌道有正確的形狀。利用這些參數(shù)可以檢查軌道的實(shí)際形狀是否與設(shè)計(jì)形狀相符。軌道內(nèi)部幾何尺寸的測量也可以稱之為軌道的相對定位。***(需要建立高精度的CPIII控制網(wǎng)和基標(biāo)網(wǎng)，粗調(diào)和精調(diào)測量準(zhǔn)確，鋼軌調(diào)整準(zhǔn)確無誤)《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2007]85號文）第（）條規(guī)定：一、無砟軌道概述一、無砟軌道概述而對于軌面高程、中心線、線間距的控制誤差，根據(jù)不同時(shí)間及施工方法可存在以下兩種形式：1、雙塊式（過程控制標(biāo)準(zhǔn)）：對于雙塊式軌道，在軌排組裝過程中，由于是過程控制，為確保軌道最終符合標(biāo)準(zhǔn)要求，其軌面高程、中心線、線間距允許偏差應(yīng)比最終要求嚴(yán)格。具體見下表（驗(yàn)標(biāo)第要求）：一、船無砟緞軌道肚概述2、最顛終要沃求（浩鋪軌碌后）徹：在鋪堅(jiān)設(shè)無糊縫線工路之際后至緞線路向正式閱開通拳之前凈，應(yīng)永進(jìn)行匠軌道讀整理違作業(yè)值，使吊線路北逐步持達(dá)到階驗(yàn)交券標(biāo)準(zhǔn)今。在誤滿足零軌道暑平順歌度的該情況辦下，碗還應(yīng)昂滿足次以下粉標(biāo)準(zhǔn)撈（驗(yàn)拆標(biāo)第理?xiàng)l）膝：在滿迷足無咬砟平陸順度炒標(biāo)準(zhǔn)礦的情嫌況下下，軌面宿高程頸允許臉偏差息為+4，-6柄mm；緊腎靠站斧臺為+4，0m炭m。軌道啄中線競與設(shè)雷計(jì)中彼線允宜許偏隔差為10牽mm；線判間距離允許類偏差尚為+1咐0，0m舊m。一、被無砟柄軌道啟概述外部棉幾何嶄尺寸階：軌道減與周皂圍建雙筑物武的相休對尺幫寸無砟面軌道載的外糠部幾造何尺設(shè)寸是軌道匪在空棄間三蒼維坐判標(biāo)系翅中的視坐標(biāo)心和高卻程，卻由軌扒道中含線（線完路中躁線）與周抹圍相書鄰建臘筑物蒸的關(guān)泊系來壟確定。無煌砟軌鬼道外順部幾耽何尺伴寸的霧測量渴也稱嗓之為軌道蒸的絕到對定妨位。無砟撫軌道斗的絕諷對定辮位必激須與資路基刑、橋姨梁、訴隧道展、站去臺等逗線下翼工程軟的空河間位鋒置坐踐標(biāo)和唯高程手相匹丟配協(xié)諷調(diào)。無砟刷軌道左的絕鹿對定蟻位精確度必尊須滿導(dǎo)足軌走道相演對定蠅位精講度的遠(yuǎn)要求箱，即孩軌道輔平順佳性的橫要求襪。**冠*（漠需要傅與已穴施工閃的線廉下工午程保彩持一府致關(guān)駛系，濾同時(shí)禿滿足筑設(shè)計(jì)毛的線杜路要膨素要大求，疊進(jìn)行淋施工縫、竣乒工中榜線的漸恢復(fù)搏并貫淚通，催同時(shí)魚要使煮竣工績后的略中線棍與CP裹II貞I控制云網(wǎng)進(jìn)蝴行聯(lián)丑測，垂合理抖分配樓與處尼理CP移II碼I控制鐘點(diǎn)與日中線汽點(diǎn)之示間不柏符值毛的誤恩差）一、移無砟拳軌道赤概述由此陷可見囑，無誰砟軌紗道各殺級測隊(duì)量控魔制網(wǎng)乒的測絡(luò)量精累度應(yīng)辛同時(shí)沉滿足驢線下票工程跌施工彎和軌專道工值程施盆工的鹽精度襯要求吳，即濁必須逼同時(shí)征滿足馬絕對鄰定位膽和相傷對定奪位的惑精度觀要求。目的針：客運(yùn)綁專線澡鐵路工程絹測量的目的青就是閉采用只可靠嶺的測謝量手菌段、翁裝備只和方晨法，毀使軌誼道內(nèi)喂、外懷部幾販何形犯位和洋尺寸詞滿足妥軌道條驗(yàn)收警標(biāo)準(zhǔn)紹的要呢求，岸實(shí)現(xiàn)胸軌道駝的高鳴平順獻(xiàn)性，噴滿足低列車歷高速妨運(yùn)行踩的需突要。二、建無砟旺軌道型施工撫前的嫁前提器條件1、線敏下工冰程施明工完筆成2、線脹下基趙礎(chǔ)工緒后沉槍降經(jīng)帖過分楊析與駁評估圖并滿箭足要側(cè)求，稈經(jīng)建樣設(shè)單體位審農(nóng)核確總定3、報(bào)圍批無闖砟軌叔道施遷工申隙請報(bào)良告并辨批準(zhǔn)核后4、竣鬼工測爐量后長其結(jié)指構(gòu)尺去寸、把位置財(cái)滿足碼規(guī)范戒要求5、線漸下工俗程質(zhì)歐量評端定滿暑足要濁求（受檢驗(yàn)晚批驗(yàn)胞收合享格）6、CP泊II天I網(wǎng)已殺經(jīng)建草立其揀精度紗滿足駱要求姐（CP東I、CP裳II及二載等高閑程網(wǎng)波提前塑復(fù)測袖滿足念要求頓）經(jīng)珍業(yè)主攜指定牢單位嗽評估苦后。7、無銹砟軌宰道施樹工方濫案、孫人員蹦、設(shè)奇?zhèn)涞戎镁邆浜笆┕x條件二、紅無砟播軌道基施工寒前的渣前提門條件三、地?zé)o砟情軌道返施工退控制弄網(wǎng)的鴿建立1、平即面控索制網(wǎng)歷分級2、CP冠II唐I網(wǎng)的姐概述3、CP記II照I控制掉點(diǎn)的膚設(shè)置4、CP念I(lǐng)I成I網(wǎng)的鍛測量帽方法5、數(shù)渠據(jù)處割理三、動無砟淚軌道菌施工乖控制霧網(wǎng)的胖建立1、平著面控餡制網(wǎng)蒼分級GPS基準(zhǔn)網(wǎng)基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)(CPI)線路控制網(wǎng)(CPII)基樁控制網(wǎng)(CPⅢ)軌道加密基準(zhǔn)網(wǎng)平面分級三、遞無砟涂軌道虜施工涌控制恨網(wǎng)的嶄建立2、CP拍II六I網(wǎng)的毒概述2.射1定義如：沿線或路布滾設(shè)的三維控制斧網(wǎng)，丸起閉踏于基灰礎(chǔ)平嘩面控碌制網(wǎng)(C徑PI行)或線勢路控泰制網(wǎng)慢（CP葬II），梁一般扒在線染下工購程施嶺工完把成后鋒施測運(yùn)，為婚無砟由軌道憤鋪設(shè)麥和運(yùn)扣營維褲護(hù)的結(jié)基準(zhǔn)死。2.姻2形式墳：采用導(dǎo)線墳測量和后方聽交會法施容測分柏為兩乏種不前同的掩類型三、續(xù)無砟磚軌道慈施工禁控制品網(wǎng)的肌建立2、CP泄II味I網(wǎng)的芳概述2.招2形式憤：2.慌2.朗1導(dǎo)線哲測量賽法等級兇：五等趣導(dǎo)線導(dǎo)線皂邊長崖：一般15左0—株20倘0米，印對特芹殊地漂段，費(fèi)曲線膽控制隨點(diǎn)、吃線路淚變坡晨點(diǎn)、晨豎曲彎線起聞終點(diǎn)濫及道幕岔區(qū)伯增設(shè)娃加密賴控制疲點(diǎn)，濱曲線對地段盟一般塊為50謀—6拘0米。附合吩長度隊(duì)：小于阿等于1公里測距腐中誤羅差：3m料m測角蝴中誤配差：4秒相鄰景點(diǎn)位撈坐標(biāo)賄中誤秒差：5m癥m導(dǎo)線耐全長羽相對刃閉合服差限供差：1/州20后00勵0方位陳角閉情合差懂限差逗：±８√n三、殲無砟掛軌道獲施工慶控制獨(dú)網(wǎng)的活建立2.焦2.寶1導(dǎo)線堵測量冶法要求盛：CP牛II載I控制逼點(diǎn)是究無砟們軌道頌施工占測量研的基系準(zhǔn)，愿采用誰平常聰施工輝放樣繼的極主坐標(biāo)凡法是緞不能壟滿足侮軌道廈平順甜性要煉求的悅。因此腦應(yīng)將CP役II醬I控制迫點(diǎn)設(shè)內(nèi)為線路碧外移錦樁，橫距中承線3—朵4米。CP辭II遇I控制煩點(diǎn)應(yīng)喊采用先測樓設(shè)，再改按照附合末導(dǎo)線貫通凍測量螞進(jìn)行坐標(biāo)嚇改化的方鳥法設(shè)支置。應(yīng)在CP栗II本I控制宵點(diǎn)的員基礎(chǔ)粘上采鼻用光學(xué)砍準(zhǔn)直踏的方役法進(jìn)行曠高精厲度測慢設(shè)。三、狠無砟拾軌道政施工肌控制頭網(wǎng)的售建立2.召2.速1導(dǎo)線罪測量催法無砟繭軌道姥方向慣檢驗(yàn)恥標(biāo)準(zhǔn)紀(jì)示意僅按燒照標(biāo)順準(zhǔn)檢漆驗(yàn)存帳在誤信差積何累，的每15五0米允鵝許10地mm的差痛值，趣按照盯誤差沖傳播粒定理15乳00米就輕存在10漂0m般m的差塊值，裂在無頃砟軌東道向岸一個六方向蔑鋪設(shè)棟時(shí)，肅雖然備滿足汽每小醬段的消要求津，但杠是對等整個睛線路珍的影嘩響也怕很大閥，因興此應(yīng)膀根據(jù)買分段剖施工排情況叢分段芹閉合武，減呼小每角段誤救差同易時(shí)消勻除在慘每段忘里，瓜不要侄存在止誤差怪積累璃現(xiàn)象陰。三、味無砟標(biāo)軌道坊施工計(jì)控制石網(wǎng)的撞建立三、閑無砟霉軌道告施工攻控制劇網(wǎng)的鈴建立2、CP妹II董I網(wǎng)的儀概述2.蠢2形式櫻：2.加2.表2后方判交會例法（及德國謙旭普耍林和賠博格協(xié)公司盜采用態(tài)）A、CP缺II疲I控制榆點(diǎn)的與設(shè)置CP溉II典I標(biāo)志頃點(diǎn)布虎設(shè)在積橋梁妨兩側(cè)相的防強(qiáng)撞墻限面下10公分、隧卷道水功溝兩求側(cè)的不邊墻性、路誓基接攝觸網(wǎng)叮支柱低上（秘前期脆設(shè)置泛在臨浴時(shí)支礎(chǔ)柱上辜下10公分），獸平均擋每50慎-8乓0米設(shè)楊一對業(yè)標(biāo)志冒點(diǎn)。三、領(lǐng)無砟列軌道率施工緞控制士網(wǎng)的性建立后方下交會揮法三、附無砟廣軌道香施工頸控制頑網(wǎng)的單建立A、CP冠II耽I控制且點(diǎn)的壯設(shè)置采用18沖擊濃鉆預(yù)倆鉆孔鐮，深稿度6-輛8厘米哀，錨進(jìn)固劑苗填充洗孔內(nèi)刪，待徑氣泡煌居中蹄穩(wěn)定臟后20分鐘掉后取供出連榨接件三、鳥無砟犁軌道括施工濁控制巧網(wǎng)的扮建立A、CP扁II溪I控制穴點(diǎn)的張?jiān)O(shè)置埋設(shè)居時(shí)要次保持活基本書水平三、模無砟六軌道炕施工給控制證網(wǎng)的毛建立2.齒2.春1后方銷交會厲法B、點(diǎn)丹的編歸號與彈標(biāo)示以里啄程+3作+編號線路權(quán)左側(cè)濱為單初數(shù)遞熔增，狹右側(cè)例為雙各數(shù)遞掉增里程老變化聞時(shí)從組新開蘋始編盟號統(tǒng)一咐用四園公分球正楷慨體，珠在點(diǎn)標(biāo)位下斬方5厘米度用紅極色油下漆標(biāo)紫示三、膝無砟悅軌道哭施工駐控制沫網(wǎng)的啟建立CP侄II庸I網(wǎng)測企量方路法1、每妹次觀獅測12個方沉向2、分拼為兩訊組觀碰測3、每扎次向呈前移他位4個點(diǎn)遮，有8個點(diǎn)蛇同時(shí)煌觀測4、保門證自兇由設(shè)保站點(diǎn)填在12點(diǎn)中煌間位亡置5、設(shè)滴置零擺方向聞在中喬間位齊置而弟且成雄像清搞晰，賺沒有謝施工到干擾塞，保爭證歸仆零差6、點(diǎn)岡號輸宏入一屈定與右現(xiàn)場聲觀測銳點(diǎn)位撫一致三、凍無砟至軌道時(shí)施工巾控制聞網(wǎng)的堵建立CP從II剩I網(wǎng)測吸量方裹法一個廊測站凡上12個方感向，畫這時(shí)挨必須需分為鄰兩組零觀測損。兩內(nèi)組之穴間除禮零方踏向外濱，還每需有收一個映共同羊方向酬，共區(qū)同方盜向的板角值舊不得探大于±2塑m（測角帆中誤男差）鋸。歸零跡差：6林″一測滋回2C較差燙：9察″同一僵方向廊各測爹回較似差：6裳″自由求設(shè)站政法自由秋設(shè)站曉法是虧在待頓定控?fù)浦泣c(diǎn)懂上設(shè)黃站，獄向多揪個已知控厭制點(diǎn)魔觀測唯方向躍和距沉離，權(quán)并按怠間接頸平差烤方法計(jì)算娘待定絕點(diǎn)坐梯標(biāo)的差一種規(guī)控制戀測量羊方法結(jié)。間怨接平差以佩待定劣點(diǎn)的扁坐標(biāo)盈平差真值作放為未身知參鑼數(shù)，如根據(jù)方向雜觀測惠值和乎邊長傻觀測濃值建身立方撫向誤鋤差方視程式和邊糊長誤蠟差方臭程式銅，然蛋后按左最小寸二乘斥原理句計(jì)算待定潮點(diǎn)坐瓜標(biāo)平霸差值藝。三、棟無砟種軌道沫施工愈控制會網(wǎng)的罪建立CP養(yǎng)II陷I測苦量方亮法示迫意圖三、妻無砟編軌道原施工頸控制宗網(wǎng)的結(jié)建立CP斯II藝I控制打網(wǎng)數(shù)勵據(jù)處材理外業(yè)勾數(shù)據(jù)貿(mào)的控杏制在自丘動軟括件按主照規(guī)輕范要啞求設(shè)惱置限寇差，葡超限勞后自奔動重干新測塞量按照疤公司CP層II減I測量賤技術(shù)失方案學(xué)，每決天測優(yōu)量應(yīng)辭整理隔當(dāng)天萄測量病記錄高程勵控制癥測量沿線元路進(jìn)殊行二牲等水梁準(zhǔn)測家量，馳每2貞Km一個度點(diǎn)。按幾羊何水臟準(zhǔn)測嫁量方秩法施撿測。圈在困超難地棄段可面按武漢大肆學(xué)和土鐵四芬院研牛究開踐發(fā)的伸精密遼三角鞭高程麻測量方法邊施測旅。每魄千米絹偶然奮中誤等差不扯大于1爭mm。CP輪II賭I的高仔程測嚼量和川其平縫面控功制測蟻量為嗎同一擱測量標(biāo)志禍點(diǎn)，課