山東省濰坊市2020年高一地理宇宙中的地球第二節(jié)太陽(yáng)對(duì)地球的影響導(dǎo)學(xué)案

太陽(yáng)對(duì)地球的影響No.2【課標(biāo)要求】運(yùn)用資料，說明太陽(yáng)對(duì)地球的影響?！緦W(xué)習(xí)目標(biāo)】通讀教材及整合課程文本，總結(jié)影響太陽(yáng)輻射強(qiáng)弱的因素。準(zhǔn)確繪制太陽(yáng)大氣層結(jié)構(gòu)示意圖，說出太陽(yáng)輻射和太陽(yáng)活動(dòng)對(duì)人類生產(chǎn)生活的影響：小組交流分享.探討現(xiàn)實(shí)生活中太陽(yáng)能應(yīng)用存在的問題?！臼褂谜f明及學(xué)法指導(dǎo)】1.先通讀教材及整合課程文本P12-13,掌握太陽(yáng)輻射對(duì)地球的影響：太陽(yáng)大氣層結(jié)構(gòu)、太陽(yáng)活動(dòng)分布及影響，圈畫課本，構(gòu)建知識(shí)體系。2?獨(dú)立完成導(dǎo)學(xué)案，簡(jiǎn)明扼要的寫出自己的觀點(diǎn)，注意地理規(guī)范術(shù)語(yǔ)的運(yùn)用。課上小組合作，交流探究，形成成果?！厩榫丑w驗(yàn)】2017年9月16日，以“綠色能源引領(lǐng)未來(lái)”為主題的第二屆中國(guó)?徳州太陽(yáng)能開發(fā)利用博覽會(huì)在“中國(guó)太陽(yáng)谷”開幕。如今的徳州，太陽(yáng)能的開發(fā)利用無(wú)處不在，這里有全國(guó)首條接受陽(yáng)光照射8小吋就可以使用7天的長(zhǎng)達(dá)10千米的太陽(yáng)能路燈街道。德州市太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)方興未艾，太陽(yáng)城代替扒雞成為徳州新名片.太陽(yáng)輻射為地球提供能量

太陽(yáng)輻射為地球提供能量1.結(jié)合上圖說出山東太陽(yáng)輻射分布的特征，并說明原因。2?中國(guó)?徳州太陽(yáng)能開發(fā)利用憚?dòng)[會(huì)的主題是“綠色能源引領(lǐng)未來(lái)"?為什么說太陽(yáng)能是一種綠色能源？2017年9月6日19:53分.太陽(yáng)爆發(fā)最強(qiáng)桜斑，或?qū)⒂绊懶l(wèi)星的性能！這個(gè)消息一經(jīng)傳出便在網(wǎng)上引起了轟動(dòng)。而根據(jù)我國(guó)的中科院空間科學(xué)中心估計(jì)，這次爆發(fā)的太陽(yáng)躍斑為X9.3級(jí)，堪稱是12年來(lái)置強(qiáng)權(quán)斑了！據(jù)介紹，這次太陽(yáng)雄斑爆發(fā)將會(huì)引是地球磁層、電離層和離層大氣強(qiáng)烈的擾動(dòng)，這種巨大的空間環(huán)境擾動(dòng)將可能影響到運(yùn)行在其中的衛(wèi)星等飛行器的性能和安全，專家提醒，公眾不必恐慌，地磁暴對(duì)人體沒有危害。但要加強(qiáng)對(duì)空間環(huán)境擾動(dòng)的關(guān)注，確保運(yùn)行在日地空間的衛(wèi)星等飛行器的安全。太陽(yáng)活動(dòng)影響地球在圖中標(biāo)注岀太陽(yáng)大氣層結(jié)構(gòu)及太陽(yáng)活動(dòng)發(fā)生的區(qū)域，分析當(dāng)耀斑爆發(fā)產(chǎn)生的帶電粒子到達(dá)附近行星時(shí)，行星上可能出現(xiàn)哪些現(xiàn)象？【我的疑問】曰核【我的疑問】曰核【知識(shí)體系構(gòu)建】【地理視野】中國(guó)首段光伏高速公路正式通車2017年12月28日14時(shí)，備受關(guān)注的全球首段光伏高速公路在山東濟(jì)南亮相，能發(fā)電、能消融冰雪的首段光伏髙速公路正式通車。據(jù)了解，該試驗(yàn)段由齊魯交通發(fā)展集團(tuán)投資建設(shè)，組件由晶科提供，逆變器由古瑞瓦特提供，全長(zhǎng)1120米，光伏路面鋪設(shè)長(zhǎng)度1080米，預(yù)計(jì)年發(fā)電量約100萬(wàn)千瓦時(shí)，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。目前，該試驗(yàn)段已通過驗(yàn)收，其承重能力、抗滑性能等路用性能指標(biāo)均滿足國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，可滿足所有車型通行。據(jù)參與測(cè)試的中巴車司機(jī)表示，車速100多公里/每小時(shí)的情況，路面的感覺和平常高速一樣，剎車距離和正常路而一樣。這種路而的全稱是承載式髙速光伏路而，最上而一層是類似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系數(shù)髙于傳統(tǒng)瀝青路而，保證輪胎不打滑的同時(shí)，還擁有較髙的透光率，可以讓陽(yáng)光穿透它，使下而的太陽(yáng)能電池把光能轉(zhuǎn)換成電能，實(shí)時(shí)輸送上電網(wǎng)，就好像一個(gè)巨大的充電寶。在冬季.這段路而還可以將光能轉(zhuǎn)化為熱能，消融冰凍枳雪，確保行車安全。同時(shí)，路而下還預(yù)留了電磁感應(yīng)線圈，未來(lái)隨著電動(dòng)汽車無(wú)線技術(shù)的配套，可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車在此路段行駛過程中，邊跑邊充電，再也不用擔(dān)心電池不夠用了。另外，預(yù)留的信息化端口未來(lái)還可接入各種信息采集設(shè)備，車輛信息、擁堵狀況等信息將匯聚成交通大數(shù)據(jù)，成為智慧城市的一部分。那么，這條光伏髙速公路發(fā)的電都去了哪兒?到底能賺多少錢？據(jù)了解，此次投運(yùn)的髙速公路光伏路而段長(zhǎng)度為1?08公里，兩車道共安裝光伏組件5184塊，總敷設(shè)而積為5874平方米，總裝機(jī)容M817.2千瓦，采用全額上網(wǎng)模式發(fā)電并網(wǎng)，預(yù)汁年發(fā)電量101萬(wàn)千瓦時(shí)。25年年均發(fā)電量93萬(wàn)度,年均節(jié)約標(biāo)煤124噸,減排二氧化碳970噸、減排二氧化硫24噸、減排氮化物3.2噸、減排粉塵5?6噸。該條光伏公路所發(fā)的電量全部賣給國(guó)家電網(wǎng)，由于沒有儲(chǔ)能裝程，采取現(xiàn)發(fā)現(xiàn)賣模式，上網(wǎng)電量給誰(shuí)用，由電網(wǎng)調(diào)配。公路段日常用電不通過這個(gè)項(xiàng)目供電，所需電量另向電網(wǎng)購(gòu)買。此條光伏髙速公路的上網(wǎng)電價(jià)由政府補(bǔ)貼和標(biāo)桿電價(jià)組成，總訃為0?85元/千瓦時(shí)，也就是說這條光伏路段每年靠賣電的收入就是0.85X1010000=85.85萬(wàn)元。按此條光伏路的發(fā)電狀況計(jì)算，每平方米一年的發(fā)電量約172千瓦時(shí)。公路光伏組件里的太陽(yáng)能電池上還預(yù)埋了一組可產(chǎn)生磁力的導(dǎo)磁裝置板，根據(jù)“磁生電、電生