新能源汽車(chē)練習(xí)題（含答案）

新能源汽車(chē)練習(xí)題（含答案）1、光敏電阻器經(jīng)光照試驗(yàn)后，其暗電阻變化率應(yīng)不大于（）；噪聲電壓、電壓靈敏度、比探測(cè)率的變化率應(yīng)不大于40%。A、75%B、10%C、50%D、25%答案：C2、測(cè)量電動(dòng)機(jī)線圈對(duì)地的絕緣電阻時(shí),搖表的“L”、“E”兩個(gè)接線柱應(yīng)()。A、“LB、”接電動(dòng)機(jī)的外殼C、“D、”接在電動(dòng)機(jī)出線的端子，“LE、“LF、”兩個(gè)接線柱應(yīng)該同時(shí)接電動(dòng)機(jī)的外殼G、隨便接，沒(méi)有規(guī)定答案：A3、（）表示放大器放大信號(hào)電流的能力。A、電阻增益B、電流增益C、功率增益D、電壓增益答案：B4、電動(dòng)汽車(chē)的連接方式C：將電動(dòng)汽車(chē)和交流電網(wǎng)連接時(shí)，使用和（）永久連接在一起的充電電纜和車(chē)輛插頭。A、控制引導(dǎo)裝置B、電動(dòng)汽車(chē)C、供電設(shè)備D、纜上控制保護(hù)裝置答案：C5、同步或異步電機(jī)在接近于同步轉(zhuǎn)速若干分之一的低轉(zhuǎn)速下出現(xiàn)的穩(wěn)定但不正常的運(yùn)行狀態(tài)稱(chēng)之為（）。A、蝸行B、慢行C、跛行D、蠕行答案：D6、電機(jī)、控制器及電池等接口高壓線束屏蔽層，通過(guò)插件等壓接結(jié)構(gòu)連接到電池、電機(jī)、控制器殼體，再與（）連接。A、絕緣層B、導(dǎo)電極C、蓄電池正極D、車(chē)身搭鐵答案：D7、以下哪個(gè)為功率場(chǎng)效應(yīng)管的簡(jiǎn)稱(chēng)（）。A、IGBTB、MOSFETC、GTRD、GTO答案：B8、（）具有實(shí)用性強(qiáng)、技術(shù)可靠的特點(diǎn)，是一種微混節(jié)能技術(shù)。A、自動(dòng)起停技術(shù)B、制動(dòng)能量回收C、渦輪增壓技術(shù)D、新燃料的運(yùn)用答案：A9、將電路元件(如電阻、電容、電感,用電器等)逐個(gè)順次首尾相連接，稱(chēng)之為（）。A、并聯(lián)電路B、混聯(lián)電路C、電橋電路D、串聯(lián)電路答案：D10、為了便于維修，低壓導(dǎo)線常用不同顏色來(lái)區(qū)分。其中，導(dǎo)線橫截面積在（）mm2以上的采用單色線，而橫截面積在（）mm2以下的采用雙色線，搭鐵線均采用黑色導(dǎo)線。A、1.B、4C、3.D、2.答案：B11、電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子繞組對(duì)機(jī)殼的冷態(tài)絕緣電阻值應(yīng)大于20MΩ,定子繞組對(duì)機(jī)殼的熱態(tài)絕緣電阻值應(yīng)不低于（）。A、0.12MΩB、20MΩC、0.24MΩD、0.38MΩ答案：D12、有些帶充電系統(tǒng)的電動(dòng)汽車(chē)可能使用電池管理器來(lái)均衡（）。A、電池組電池單元的電壓B、電池組電池單元的電流C、電池組電池單元的電解質(zhì)液面高度D、電池組電池單元的電阻答案：A13、在進(jìn)行人工呼吸的同時(shí)應(yīng)胸外按壓，每分鐘大約擠壓（）次，每次擠壓深度大約為5厘米。A、10B、50C、150D、100答案：D14、下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，不正確的選項(xiàng)是()。A、勤勞和節(jié)儉符合可持續(xù)發(fā)展的要求B、節(jié)儉是維持人類(lèi)生存的必需C、勤勞節(jié)儉能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展D、勤勞是現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要的，而節(jié)儉則不宜提倡答案：D15、電機(jī)軸承異常磨損是指電機(jī)軸承出現(xiàn)非正常磨損，需對(duì)軸承進(jìn)行（）后電機(jī)仍可正常使用。A、打磨處理B、切割焊接處理C、更換處理D、清洗潤(rùn)滑處理答案：D16、為了放大變化緩慢的微弱信號(hào)，放大電路應(yīng)采用的耦合方式是（）。A、光電B、阻容C、直接D、變壓器答案：C17、對(duì)于純電動(dòng)乘用車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，在額定電壓，額定轉(zhuǎn)速條件下，在一定的持續(xù)時(shí)間內(nèi)輸出的最大功率持續(xù)時(shí)間規(guī)定為（）。A、30sB、5minC、1minD、10s答案：A18、車(chē)輛的低速CAN系統(tǒng)，在低頻情況下，為抗拒外來(lái)干擾，常選用（）。A、雙絞線B、標(biāo)準(zhǔn)線C、屏蔽線D、阻尼線答案：A19、以下電池中不作為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的是（）。A、鋅銀電池B、磷酸鐵鋰電池C、燃料電池D、超級(jí)電容答案：A20、對(duì)于正常使用時(shí)不會(huì)發(fā)生電解液泄露的REESS，應(yīng)按照GB/T16935.1的要求，污染度控制在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，如果有電解液泄露的可能，建議爬電距離滿(mǎn)足以下條件。①REESS連接端子間的爬電距離d≥（）mm②帶電部件與電平臺(tái)之間的爬電距離d≥（）mm。A%、"0.25U+5；0.125U+5"B、"0.125U+5；0.25U+5"C、"0.25U-5；0.125U-5"D、"0.125U-5；0.25U-5""答案：A21、傳統(tǒng)點(diǎn)火系與電子點(diǎn)火系統(tǒng)最大的區(qū)別是()。A、曲軸位置傳感器的應(yīng)用；B、斷電器觸點(diǎn)被點(diǎn)火控制器取代；C、點(diǎn)火能量的提高；D、點(diǎn)火線圈的改進(jìn)答案：A22、為防止人身因電氣設(shè)備絕緣損壞而遭受觸電，將電氣設(shè)備的金屬外殼與電網(wǎng)的零線（變壓器中性點(diǎn)）相連接，稱(chēng)為（）。A、工作接零B、保護(hù)接零C、工作接地D、保護(hù)接地答案：B23、降壓?jiǎn)?dòng)是指啟動(dòng)時(shí)降低加在電動(dòng)機(jī)()繞組上的電壓,啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后,再使其電壓恢復(fù)到額定電壓正常運(yùn)行。A、旋變B、轉(zhuǎn)子C、定子D、定子及轉(zhuǎn)子答案：C24、纜上控制與保護(hù)裝置是在（）下連接電動(dòng)汽車(chē)的一組部件或元件，包括功能盒、電纜、供電插頭和車(chē)輛插頭，執(zhí)行控制功能和安全功能。A、充電模式B、充電模式C、充電模式D、充電模式答案：A25、下列不屬于電擊電氣事故后果的是（）。A、輻射效應(yīng)B、化學(xué)效應(yīng)C、熱效應(yīng)D、電擊效應(yīng)答案：A26、一個(gè)單格蓄電池中，通常有多片正.負(fù)極板，負(fù)極極板與正極極板數(shù)相比（）。A、多一片B、沒(méi)有規(guī)律C、少一片答案：A27、關(guān)于電力電力器件說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、單極型器件是電壓驅(qū)動(dòng)型B、復(fù)合型器件是電流驅(qū)動(dòng)型C、雙極型器件是電流驅(qū)動(dòng)型D、以上均正確答案：B28、整流電路可以將交流電變成直流電，但輸出電壓脈動(dòng)較大需要使用濾波電路將交流成分濾除，下面描述中不能進(jìn)行濾波電路的有（）A、電感濾波電路B、復(fù)式濾波電路C、電阻濾波電路D、電容濾波電路答案：B29、當(dāng)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器有被動(dòng)放電要求時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器支撐電容放電時(shí)間應(yīng)（）。A、＜3sB、≦3sC、≦5minD、＜5min答案：C30、單相半控橋整流電路的兩只晶閘管的觸發(fā)脈沖依次應(yīng)相差（）。A、180°B、360°C、60°D、120°答案：A31、對(duì)于三相半波可控整流電路，換相重疊角的影響，將使輸出電壓平均值（）。A、升高B、降低C、不變D、以上均不對(duì)答案：B32、在正常的工作狀態(tài)下電力系統(tǒng)可能發(fā)生的交流電壓有效值或直流電壓的最大值，忽略暫態(tài)峰值的電壓稱(chēng)之為（）。A、最大工作電壓B、BC、額定電壓D、A答案：A33、選用差分放大電路的原因是（）。A、提高輸入電阻B、克服溫漂C、提高放大倍數(shù)D、穩(wěn)定放大倍數(shù)答案：B34、為了使并勵(lì)發(fā)電機(jī)能夠自勵(lì)發(fā)電，勵(lì)磁回路的電阻Rf應(yīng)（）。A、RfB、越大越好C、適當(dāng)D、越小越好答案：C35、將萬(wàn)用表歐姆檔的旋鈕置于R×1k，使黑表棒與集電極c接觸，紅表棒與發(fā)射極e接觸（PNP管應(yīng)將表棒對(duì)調(diào)），若此時(shí)測(cè)得的阻值很小，則說(shuō)明三極管的（）。A、三極管內(nèi)部已被擊穿不能使用B、質(zhì)量較好，可以繼續(xù)使用C、熱穩(wěn)定性能極差，不能使用D、熱穩(wěn)定性能差，已基本不能使用答案：D36、根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析，豐田普銳斯采用的（）式混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)都相當(dāng)出色。A、混聯(lián)B、并聯(lián)C、串聯(lián)D、車(chē)橋混聯(lián)答案：A37、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器型號(hào)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器類(lèi)型代號(hào)、工作電壓規(guī)格代號(hào)、信號(hào)反饋元件代號(hào)、工作電流規(guī)格代號(hào)、冷卻方式代號(hào)、預(yù)留代號(hào)六部分組成。其中工作電壓規(guī)格代號(hào)應(yīng)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器的標(biāo)稱(chēng)直流電壓除以（）再圓整后的數(shù)值來(lái)表示，最少以?xún)晌粩?shù)值表示，不足兩位的，在十位上冠以0。A、100B、10C、50D、20答案：B38、對(duì)于直流充電的車(chē)輛接口，應(yīng)在車(chē)輛插頭上安裝（）裝置，防止車(chē)輛接口帶載分?jǐn)唷A、氣壓鎖止B、液壓鎖止C、電子鎖止D、機(jī)械鎖止答案：C39、當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器被切斷電源，不切入專(zhuān)門(mén)的放電回路后，控制器支撐電容自然放電的過(guò)程，稱(chēng)為（）。A、放電B、DC/DC、主動(dòng)放電D、電池放電E、被動(dòng)放電答案：E40、如果蓄電池的正負(fù)極電纜接反，發(fā)電系統(tǒng)的（）將會(huì)損壞。A、電刷B、整流器C、定子繞組D、電壓調(diào)節(jié)器答案：B41、以下不屬于電池正確使用方法的是（）。A、電池溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí)，盡量減少使用次數(shù)B、過(guò)充淺放C、放電電流不宜過(guò)大，緩起步，慢剎車(chē)D、擱置電池時(shí)電壓不要過(guò)高答案：B42、“IP”防護(hù)等級(jí)是由兩個(gè)數(shù)字所組成，第1個(gè)數(shù)字表示電器防塵、防止外物侵入的等級(jí)；第2個(gè)數(shù)字表示電器防濕氣、防水浸入的密閉程度，數(shù)字越大表示其防護(hù)等級(jí)越高。IP67中“6”的含義是（），“7”的含義是（）。A、“6”完全防止外物侵入，雖不能完全防止灰塵侵入，但灰塵的侵入量不會(huì)影響電器的正常B、“6”完全防止外物侵入，雖不能完全防止灰塵侵入，但灰塵的侵入量不會(huì)影響電器的正常C、“6”完全防止外物及灰塵侵入；“7”在深達(dá)D、“6”完全防止外物及灰塵侵入；“7”在深度超過(guò)答案：C43、蓄電池的負(fù)極電纜外表的顏色通常為（）。A、黑色B、紅色C、白色D、藍(lán)色答案：A44、援救電氣事故中受傷人員時(shí)，你應(yīng)該放在第一位考慮的問(wèn)題是（）。A、自身的安全B、電氣事故的原因C、受傷人員的安全D、設(shè)備的安全答案：A45、磷酸鐵鋰電池單體電池放電截止電壓是（）V。A、1.B、3.C、3.D、2.答案：D46、連接電動(dòng)汽車(chē)到電網(wǎng)（電源）給電動(dòng)汽車(chē)供電的方法有（）種。A、3B、1C、4D、2答案：C47、在一些高性能的直流無(wú)刷電動(dòng)機(jī)中，結(jié)合位置控制系統(tǒng)位置環(huán)的需要，也有采用（）來(lái)檢測(cè)磁極位置的。A、磁敏式位置傳感器B、開(kāi)口變C、光電編碼器D、電磁感應(yīng)式位置傳感器答案：C48、電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)部與動(dòng)力電池直流母線相連或由動(dòng)力電池電源驅(qū)動(dòng)的高壓驅(qū)動(dòng)零部件系統(tǒng)，主要包括：動(dòng)力電池系統(tǒng)和高壓配電系統(tǒng)、電機(jī)及控制器系統(tǒng)、電動(dòng)壓縮機(jī)、DC/DC變換器、車(chē)載充電機(jī)和PTC加熱器，下面選項(xiàng)中屬于高壓用電器的設(shè)備有（）。A%、"車(chē)載充電機(jī)、DC/DB、變換器"C、"高壓配電系統(tǒng)、電機(jī)及控制器系統(tǒng)"D、"車(chē)載充電機(jī)、PTE、加熱器"F、"電機(jī)及控制器系統(tǒng)、電動(dòng)壓縮機(jī)""答案：D49、""電磁繼電器是汽車(chē)上使用最為廣泛的一種繼電器，電磁繼電器的爬電距離和電氣間隙應(yīng)符合以下要求：a：爬電距離不小于（）mm；b：電氣間隙不小于（）mm；""A、2.5；5B、5；2.5C、6.3；3D、3；6.3答案：C50、將輸入的直流電壓以一定的頻率通斷，從而改變輸出的平均電壓的變換器，稱(chēng)之為72（）。A、逆變器B、DC/DC、斬波器D、整流器E、變換器答案：C51、直接耦合放大電路存在零點(diǎn)漂移的主要原因是（）。A、晶體管參數(shù)不匹配B、晶體管參數(shù)的分散性C、電阻阻值有誤差D、溫度的變化答案：D52、驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)空轉(zhuǎn)靈活，無(wú)定轉(zhuǎn)子相擦現(xiàn)象或異響；驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器應(yīng)具有滿(mǎn)足整車(chē)要求的通訊功能、（）的功能。A、高壓分配B、故障診斷C、電池電壓監(jiān)控D、預(yù)充答案：B53、以下選項(xiàng)中，對(duì)計(jì)算整車(chē)?yán)m(xù)航里程沒(méi)有影響的是（）。A、單體電芯壓差B、電池總?cè)萘緾、動(dòng)力電池電芯溫度D、大氣壓強(qiáng)答案：D54、在負(fù)載為三角形連接的對(duì)稱(chēng)三相電路中，各線電流與相電流的關(guān)系是（）。A、大小、相位都相等B、大小相等、線電流超前相應(yīng)的相電流C、線電流大小為相電流大小的√3D、線電流大小為相電流大小的√3答案：C55、以下電池中屬于二次電池的是（）。A、鋰原電池B、氫氧燃料電池C、鎂-氯化銀電池D、鎳氫電池答案：D56、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子的作用是產(chǎn)生____,定子的作用是產(chǎn)生____。A、電壓B、電阻C、磁場(chǎng)答案：C57、絕緣檢測(cè)時(shí)使用的測(cè)量電壓般為()直流電壓。A、1000-2000VB、100-200VC、500-1000D、200-500V答案：A58、以下概念（）是評(píng)價(jià)蓄電池使用技術(shù)經(jīng)濟(jì)性的重要參數(shù)。A、開(kāi)路電壓B、容量C、循環(huán)壽命D、功率密度答案：C59、二次電池的最大優(yōu)點(diǎn)是（）。A、利用氧化還原反應(yīng)B、可以重復(fù)充放電C、自放電能力弱D、屬于化學(xué)電池答案：B60、在純電動(dòng)汽車(chē)中整車(chē)控制器的供電電壓一般為（）V。A、24B、12C、5D、10答案：B61、動(dòng)力電池漏電檢測(cè)判定不漏電的標(biāo)準(zhǔn)是：等于或高于（）被認(rèn)為是不漏電。A、500Ω/VB、1000Ω/VC、100Ω/VD、2000Ω/V答案：A62、進(jìn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)或驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器進(jìn)行液冷系統(tǒng)冷卻回路密封性性能檢測(cè)時(shí)，試驗(yàn)介質(zhì)的溫度應(yīng)和試驗(yàn)環(huán)境溫度一致并保持穩(wěn)定；將冷卻回路的一端堵住且不產(chǎn)生變形，向回路中充入試驗(yàn)介質(zhì)，然后逐漸加壓至規(guī)定的試驗(yàn)壓力，并能保持該壓力至少（）,壓力儀表顯示值不應(yīng)下降。A、30minB、10minC、15minD、20min答案：C63、用于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的高壓車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的電壓高于12V車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的電壓原因是（）。A、三相電流電機(jī)僅在高電壓時(shí)運(yùn)行B、當(dāng)驅(qū)動(dòng)功率確定的情況下電流沒(méi)有增大，則電壓必須相應(yīng)增加C、可用于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的高壓車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的鋰離子蓄電池有一個(gè)高單格電池電壓D、用于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的高壓車(chē)載網(wǎng)絡(luò)和答案：B64、如某晶閘管的正向阻斷重復(fù)峰值電壓為745V，反向重復(fù)峰值同步電壓為825V，則該晶閘管的額定電壓應(yīng)為（）。A、850VB、750VC、800VD、700V答案：D65、蓄電池在汽車(chē)上的主要作用是（）。A、用來(lái)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)電壓，保護(hù)電子元件B、做備用電源C、用來(lái)給起動(dòng)機(jī)供電，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)答案：B66、電源電壓為380V，采用三相四線制供電，負(fù)載為額定電壓220V的白熾燈，負(fù)載應(yīng)采用（）連接方式，白熾燈才能在額定情況下正常工作。A、反向B、三角形C、星形D、正向答案：C67、2017款比亞迪e5純電動(dòng)汽車(chē)主控ECU不能實(shí)現(xiàn)（）功能。A、CANB、車(chē)速信號(hào)控制C、碰撞信號(hào)的采集與發(fā)送D、真空泵控制答案：A68、以下哪一項(xiàng)不是日常維護(hù)內(nèi)容（）A、出車(chē)后B、出車(chē)前C、隨時(shí)隨地D、行車(chē)中答案：C69、二極管性能好壞，可利用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量其正、反向電阻來(lái)判斷，一般來(lái)說(shuō)（）。A、正向電阻越大，反向電阻越小好B、正向電阻越小，反向電阻越大好C、正向電阻和反向電阻都越大越好D、正向電阻和反向電阻都越小越好答案：B70、用于存放電池模組、電池管理系統(tǒng)以及相應(yīng)的輔助元器件，并包含機(jī)械連接、電氣連接、防護(hù)等功能的總成，稱(chēng)為（）。A、電池系統(tǒng)B、動(dòng)力電池箱C、儲(chǔ)能系統(tǒng)安裝艙體D、電池包答案：B71、對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)而言，檢修慢充系統(tǒng)時(shí)，有時(shí)需要測(cè)量充電線的樁端N腳和車(chē)輛端的N腳之間是否導(dǎo)通，其阻值應(yīng)小于（）Ω，否則應(yīng)更換充電線總成。A、1B、0.8C、0.5D、2答案：C72、電動(dòng)汽車(chē)充電模式4：將電動(dòng)汽車(chē)連接到交流電網(wǎng)或直流電網(wǎng)時(shí)，使用了帶控制導(dǎo)引功能的（）。A、控制引導(dǎo)裝置B、交流供電設(shè)備C、充電連接電纜D、直流供電設(shè)備答案：D73、讀取發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障碼需進(jìn)入的地址是（）A、04B、03C、01D、02答案：C74、固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上，將公共電網(wǎng)的電能變換為車(chē)載儲(chǔ)能裝置所要求的直流電，并給車(chē)載儲(chǔ)能裝置充電的設(shè)備叫做（）。A、高壓控制盒B、變換器C、電機(jī)控制器D、車(chē)載充電機(jī)E、DC/D答案：B75、由于國(guó)內(nèi)正極材料方面采用較多的（）難以達(dá)到比較高的比能量，采用鎳鈷錳或鎳鈷鋁材料的趨勢(shì)較為明顯。A、鈷酸鋰B、錳酸鋰C、鎳酸鋰D、磷酸鐵鋰答案：D76、電阻串聯(lián)電路的總電阻為各電阻（）。A、之差B、之和C、之積D、倒數(shù)之和答案：B77、下列屬于輔助電源中輔助的DC-DC轉(zhuǎn)換器的功能是（）。A、對(duì)輔助電源充電直到滿(mǎn)充為止B、讓輔助電源放電至放完為止C、為小功率子系統(tǒng)提供動(dòng)力D、為小功率子系統(tǒng)提供監(jiān)控答案：A78、電業(yè)安全工作規(guī)程上規(guī)定，對(duì)地電壓為（）V及以下的設(shè)備為低壓設(shè)備。A、380B、400C、250答案：C79、在混合動(dòng)力方面，本田開(kāi)發(fā)的IMA系統(tǒng)，以?xún)?nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)作為主動(dòng)力、電動(dòng)機(jī)作為輔助動(dòng)力的（）式混動(dòng)系統(tǒng)。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、混聯(lián)D、車(chē)橋混聯(lián)答案：A80、電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)，當(dāng)拔出供電插頭或車(chē)輛插頭時(shí)，（）應(yīng)最后斷開(kāi)。A、接地端子B、中性端子C、相線端子D、控制導(dǎo)引端子答案：A81、高壓配電箱內(nèi)部含有各接觸器，通過(guò)這些接觸器的吸合和斷開(kāi)可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池包是否與負(fù)載接通，其中接觸器的吸合與斷開(kāi)主要由電池管理控制器控制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82、頻率的自動(dòng)調(diào)節(jié)補(bǔ)償是熱繼電器的一個(gè)功能。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B83、速度繼電器主要用于電動(dòng)機(jī)的反接制動(dòng),所以也稱(chēng)為反接制動(dòng)繼電器。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A84、通常電燈開(kāi)的越多，負(fù)載電阻越大。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B85、MIN表示油液下限。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A86、裝設(shè)過(guò)負(fù)荷保護(hù)的配電線路，其絕緣導(dǎo)線的允許載流量應(yīng)不小于熔斷器額定電流的1.25倍。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87、供電插頭、供電插座、車(chē)輛插頭和車(chē)輛插座應(yīng)包括接地端子和觸頭，且在連接和斷開(kāi)過(guò)程中，接地觸頭應(yīng)最先接通和最后斷開(kāi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88、電動(dòng)車(chē)進(jìn)行充電時(shí)要求充電系統(tǒng)必須保證良好接地。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89、在測(cè)量二極管的正、反向阻值時(shí)，當(dāng)測(cè)得的阻值較小時(shí)，紅表棒(內(nèi)接表內(nèi)電池的負(fù)極)與之相接的那個(gè)電極就是二極管的負(fù)極，與黑棒表(內(nèi)接表內(nèi)電池的正極)相接的那個(gè)電極為二極管的正極。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A90、電動(dòng)汽車(chē)直流充電系統(tǒng)是指為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的充電系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A91、車(chē)載充電器應(yīng)該盡可能做得體積小、質(zhì)量輕，以減小充電器對(duì)續(xù)駛里程的不良影響。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A92、雷雨天氣，即使在室內(nèi)也不要修理家中的電氣線路、開(kāi)關(guān)、插座等。如果一定要修要把家中電源總開(kāi)關(guān)拉開(kāi)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B93、在供電系統(tǒng)，一般都是由頻率、幅值相等，相位互差120°的三個(gè)對(duì)稱(chēng)的交變電動(dòng)勢(shì)供電，與負(fù)載一起構(gòu)成三相交流電路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A94、額定電壓為380V的熔斷器可用在220V的線路中。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A95、在對(duì)車(chē)載氫系統(tǒng)進(jìn)行氫燃料排放操作時(shí)，應(yīng)選擇敞開(kāi)空間、遠(yuǎn)離火源、電源的地方進(jìn)行，保持空氣流通、防止氫集聚，保證氫氣的濃度不大于下易燃極限。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A96、檢查制動(dòng)液可用冰點(diǎn)測(cè)試儀。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B97、絕緣柵雙極型晶體管具有電力場(chǎng)效應(yīng)晶體管和電力晶體管的優(yōu)