生活中的物理現(xiàn)象

關(guān)于生活中的物理現(xiàn)象課件第1頁(yè)，講稿共26頁(yè)，2023年5月2日，星期三

不要認(rèn)為物理只屬于物理學(xué)家。物理屬于每一個(gè)普通的人，就像音樂(lè)不僅僅屬于音樂(lè)家一樣。第2頁(yè)，講稿共26頁(yè)，2023年5月2日，星期三電風(fēng)扇中的物理知識(shí)第3頁(yè)，講稿共26頁(yè)，2023年5月2日，星期三

當(dāng)電風(fēng)扇靜止時(shí)，豎桿對(duì)其拉力等于電風(fēng)扇本身的重力，那么當(dāng)電風(fēng)扇工作起來(lái)以后有沒(méi)有必要擔(dān)心豎桿因受力增大而掉下來(lái)呢？和力學(xué)相關(guān)的知識(shí)

第4頁(yè)，講稿共26頁(yè)，2023年5月2日，星期三

因?yàn)楫?dāng)電風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)以后，扇葉把空氣推向下方。即扇葉對(duì)其下方的空氣有向下的力，

根據(jù)牛頓第三定律可知：空氣對(duì)扇葉同時(shí)也有向上的力，電風(fēng)扇在豎直方向上受到3個(gè)力的作用，即：豎直向下的重力；豎直向上的豎桿對(duì)電風(fēng)扇的拉力和空氣對(duì)電風(fēng)扇的向上的力。此時(shí)豎桿對(duì)電風(fēng)扇的拉力一定要比靜止的時(shí)候減小。因此，我們完全沒(méi)有必要擔(dān)心電風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)以后會(huì)因?yàn)槌惺艿牧υ龃蠖粝聛?lái)。第5頁(yè)，講稿共26頁(yè)，2023年5月2日，星期三

當(dāng)我們?cè)谘谉岬南奶焓褂秒婏L(fēng)扇的時(shí)候，會(huì)感覺(jué)到?jīng)鏊?。那么涼爽的原因是不是電風(fēng)扇工作起來(lái)以后使室內(nèi)的溫度降低了呢？和熱學(xué)相關(guān)的知識(shí)第6頁(yè)，講稿共26頁(yè)，2023年5月2日，星期三

情況恰恰不是這樣的，（假設(shè)房間與外界沒(méi)有熱傳遞）室內(nèi)的溫度不僅沒(méi)有降低，反而會(huì)升高。電風(fēng)扇工作時(shí)，由于有電流通過(guò)電風(fēng)扇的線圈，導(dǎo)線是有電阻的，所以會(huì)不可避免的產(chǎn)生熱量向外放熱，故溫度會(huì)升高。但人們?yōu)槭裁磿?huì)感覺(jué)到?jīng)鏊?？因?yàn)槿梭w的體表有大量的汗液，當(dāng)電風(fēng)扇工作起來(lái)以后，室內(nèi)的空氣會(huì)流動(dòng)起來(lái)，所以就能夠促進(jìn)汗液的急速蒸發(fā)，結(jié)合“蒸發(fā)需要吸收大量的熱量”，故人們會(huì)感覺(jué)到?jīng)鏊?。?頁(yè)，講稿共26頁(yè)，2023年5月2日，星期三和電學(xué)相關(guān)的知識(shí)一、在計(jì)算電風(fēng)扇工作消耗電能的時(shí)候，為何只能用公式：W=UIt，而不能用公式：Q=IRT

？2第8頁(yè)，講稿共26頁(yè)，2023年5月2日，星期三

因?yàn)殡姽Φ墓剑篧=UIT適用于電流做功的一切情況。但是焦耳定律：Q=IRt的適用范圍是：純電阻電路即電能全部轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的電路。如果利用焦耳定律計(jì)算出來(lái)的是電風(fēng)扇工作時(shí)，線圈由于有電阻而放出的熱量。2計(jì)算：一臺(tái)電動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)線圈兩端的電壓為220V，線圈的電阻為2Ω，線圈中的電流為10A，這臺(tái)電動(dòng)機(jī)正常工作1s消耗的電能為多少？產(chǎn)生的熱量為多少？轉(zhuǎn)化為的機(jī)械能是多少？第9頁(yè)，講稿共26頁(yè)，2023年5月2日，星期三二、電風(fēng)扇用久以后，扇葉的下面很容易沾上很多灰塵，什么原因呢？第10頁(yè)，講稿共26頁(yè)，2023年5月2日，星期三因?yàn)殡婏L(fēng)扇在工作時(shí)，由于扇葉和空氣相互摩擦而使扇葉帶上了靜電，由于帶電的物體能夠吸引輕小物體，所以能夠吸收室內(nèi)飄浮的細(xì)小灰塵造成，所以扇葉的下面很容易沾上很多灰塵。第11頁(yè)，講稿共26頁(yè)，2023年5月2日，星期三最新技術(shù)的電風(fēng)扇第12頁(yè)，講稿共26頁(yè)，2023年5月2日，星期三普通落地扇只有一組風(fēng)頁(yè)，風(fēng)頁(yè)在高速轉(zhuǎn)動(dòng)送風(fēng)時(shí)會(huì)形成一個(gè)旋渦，旋渦中心面對(duì)的地方只得到很小風(fēng)量，絕大部分風(fēng)被吹向外圍空間———就如生活中常見(jiàn)的水漩渦，漩渦越大周邊的水越多中間的水越少。為解決風(fēng)力分散難題，國(guó)內(nèi)電風(fēng)扇生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)出雙風(fēng)頁(yè)電風(fēng)扇。在開(kāi)動(dòng)風(fēng)扇時(shí)雙風(fēng)頁(yè)風(fēng)扇額外配置的一組小風(fēng)頁(yè)保持與主風(fēng)頁(yè)同時(shí)同速同向轉(zhuǎn)動(dòng)，小風(fēng)頁(yè)送風(fēng)彌補(bǔ)了風(fēng)旋渦中間的風(fēng)量，使風(fēng)扇整體風(fēng)量加大。第13頁(yè)，講稿共26頁(yè)，2023年5月2日，星期三自行車(chē)中的物理知識(shí)第14頁(yè)，講稿共26頁(yè)，2023年5月2日，星期三一、力學(xué)知識(shí)二、聲學(xué)知識(shí)三、光學(xué)知識(shí)四、自行車(chē)小常識(shí)第15頁(yè)，講稿共26頁(yè)，2023年5月2日，星期三一、力學(xué)知識(shí)

1．摩擦方面

（1）自行車(chē)輪胎、車(chē)把套、腳踏板以及剎車(chē)塊處均刻有一些花紋，并且使用摩擦大的材料，增大摩擦力。

（2）車(chē)軸處經(jīng)常上一些潤(rùn)滑油，以減小接觸面粗糙程度，來(lái)減小摩擦力。

（3）所有車(chē)軸處均有滾珠，變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦，來(lái)減小摩擦。

（4）剎車(chē)時(shí)，用力捏緊車(chē)閘，以增大剎車(chē)塊與車(chē)圈之間的壓力，從而增大摩擦力。

第16頁(yè)，講稿共26頁(yè)，2023年5月2日，星期三（5）緊蹬自行車(chē)前進(jìn)時(shí)，后輪受到的摩擦力方向向前，是自行車(chē)前進(jìn)的動(dòng)力，前輪受到的摩擦力方向向后，是自行車(chē)前進(jìn)的阻力；自行車(chē)靠慣性前進(jìn)時(shí)，前后輪受到的摩擦力方向均向后，這兩個(gè)力均是自行車(chē)前進(jìn)的阻力。

第17頁(yè)，講稿共26頁(yè)，2023年5月2日，星期三2．簡(jiǎn)單機(jī)械

（1）自行車(chē)剎車(chē)手閘是一個(gè)省力杠桿，車(chē)后坐的載物夾也是杠桿。腳踏和中軸大齒輪組成一個(gè)省力輪軸，后輪上小齒輪和后輪組成一個(gè)費(fèi)力輪軸。車(chē)把和前叉也構(gòu)成省力輪軸。

（2）自行車(chē)上坡走S形路線，相當(dāng)于增加了斜面的長(zhǎng)，可以省力，使上坡更容易。

3．運(yùn)動(dòng)方面

（1）自行車(chē)的速度約為（3-5）m/s。

（2）以樹(shù)木為參照物，自行車(chē)是運(yùn)動(dòng)的；以樹(shù)木為參照物，自行車(chē)是向后退的。

第18頁(yè)，講稿共26頁(yè)，2023年5月2日，星期三4．壓強(qiáng)方面

（1）一般情況下，充足氣的自行車(chē)前、后輪胎著地總面積大約為S＝100cm2，當(dāng)一普通的成年人騎自行車(chē)前進(jìn)時(shí)，自行車(chē)對(duì)地面的壓力大約為F＝（600N+250N）＝850N，可以計(jì)算出自行車(chē)對(duì)地面的壓強(qiáng)約為8．5×104Pa。

（2）自行車(chē)的車(chē)座較寬大，可以增大人與車(chē)座的接觸面積，減小對(duì)人的壓強(qiáng)，人騎座時(shí)感到舒服。

（3）在車(chē)軸擰螺母處要加一個(gè)墊圈，來(lái)增大受力面積，以減小壓強(qiáng)。

（4）自行車(chē)的腳踏板做得扁而平，來(lái)增大受力面積，以減小它對(duì)腳的壓強(qiáng)。

第19頁(yè)，講稿共26頁(yè)，2023年5月2日，星期三（5）自行車(chē)的內(nèi)胎要充夠足量的氣體，在氣體的體積、溫度一定時(shí)，氣體的質(zhì)量越大，壓強(qiáng)越大。

5．慣性方面

（1）當(dāng)人騎自行車(chē)前進(jìn)時(shí)，停止蹬自行車(chē)后，自行車(chē)仍然前進(jìn)，是由于它具有慣性。

（2）當(dāng)人騎自行車(chē)前進(jìn)時(shí)，若緊急剎車(chē)，一般情況下要先捏緊后剎車(chē)，然后再捏緊前剎車(chē)，或者前后一起捏緊，這樣做是為了防止人由于慣性而向前飛出去。

6．能量轉(zhuǎn)化方面

（1）當(dāng)人騎自行車(chē)下坡時(shí)，速度越來(lái)越快，是由于下坡時(shí)人和自行車(chē)的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為人和自行車(chē)的動(dòng)能。

第20頁(yè)，講稿共26頁(yè)，2023年5月2日，星期三（2）當(dāng)人騎自行車(chē)上坡之前要緊蹬幾下，目的是增大速度，來(lái)增大人和自行車(chē)的動(dòng)能，這樣上坡時(shí)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能，能上得更高一些。

（3）自行車(chē)的車(chē)支架上掛有一個(gè)彈簧，在它彈起時(shí)，彈簧的彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，車(chē)支架自動(dòng)彈起。

（4）自行車(chē)在不平的路面騎行時(shí)，車(chē)坐下被壓縮的彈簧產(chǎn)生彈力，彈簧的彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，彈簧起到減震作用。

第21頁(yè)，講稿共26頁(yè)，2023年5月2日，星期三二、聲學(xué)知識(shí)

（1）自行車(chē)的金屬車(chē)鈴發(fā)聲是由于鈴蓋在不停的振動(dòng)。

（2）自行車(chē)有些部位零件松動(dòng)時(shí)，騎行時(shí)引起振動(dòng)發(fā)生。

第22頁(yè)，講稿共26頁(yè)，2023年5月2日，星期三三、熱學(xué)知識(shí)

（1）在夏天自行車(chē)輪胎內(nèi)的氣體不能充得太足，是為了防止自行車(chē)爆胎，因?yàn)閷?duì)于質(zhì)量、體積一定的氣體，當(dāng)溫度越高，壓強(qiáng)越大，當(dāng)壓強(qiáng)達(dá)到一定程度時(shí)，若超過(guò)了輪胎的承受能力，就會(huì)發(fā)生爆胎的情況。

（2）用打氣筒給自行車(chē)車(chē)胎打氣時(shí)，不一會(huì)兒氣筒壁就會(huì)熱起來(lái)，是因?yàn)榇驓馔驳幕钊麎嚎s氣體做功，氣體內(nèi)能增加，氣體內(nèi)能傳給筒壁，使筒壁溫度升高。同時(shí)打氣過(guò)程也是克服活塞和筒壁摩擦力做功過(guò)程，也使筒壁內(nèi)能增加，溫度升高。

第23頁(yè)，講稿共26頁(yè)，2023年5月2日，星期三四、光學(xué)知識(shí)

（1）自行車(chē)的后面都裝有一個(gè)反光鏡，它是由許多角反射器組成的。當(dāng)有光線從任意角度射向尾燈時(shí)，它都能把光“反向射回”。在夜間，當(dāng)汽車(chē)燈光照到它前方的自行車(chē)尾燈上，無(wú)論入射方向如何，反射光都能反射到汽車(chē)上，其光強(qiáng)遠(yuǎn)大于一般的漫反射光，就如發(fā)光的紅燈，能引起汽車(chē)司機(jī)的注意。（2）自行車(chē)鈴的金屬蓋是凸面鏡，能成正立、縮小的虛象。

第24頁(yè)，講稿共26頁(yè)，2023年5月2日，星期三

五、自行車(chē)小常識(shí)自行車(chē)防爆胎：

1.氣打足，一定要把氣打足，如果有氣壓表的氣筒，請(qǐng)打到接近外胎上標(biāo)明的氣壓數(shù)字。沒(méi)有氣壓表的話，用手指來(lái)感覺(jué)。一般來(lái)說(shuō)，要打到用手指捏外胎，還能捏動(dòng)，但是捏上去非常非常硬。輪胎硬了，很多尖銳的石子，碎玻璃之類(lèi)的碰上以后會(huì)被彈開(kāi)，而無(wú)法扎進(jìn)去。極大的減少了被扎的幾率。

2.停車(chē)休息的時(shí)候，注意檢