水上施工方案

1.2項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及結(jié)構(gòu)形式1.2.1項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目的建成內(nèi)容包括1000噸級(jí)泊位7個(gè)，其中件雜貨泊位3個(gè)、散貨泊位1個(gè)、集裝箱泊位2個(gè)，待泊泊位1個(gè)，同時(shí)導(dǎo)助航及安全監(jiān)督設(shè)施，生產(chǎn)及輔助建筑物、港作車(chē)船和暖通等港區(qū)內(nèi)散貨堆場(chǎng)總面積約11971m2,件雜貨堆場(chǎng)面積約11128m2,件雜貨倉(cāng)庫(kù)面積11066m2,鋼材堆場(chǎng)面積7298m2,集裝箱堆存區(qū)總面積34593m2,港區(qū)道路總面積約80300m2,綠化總面積約26000m2。港區(qū)設(shè)1個(gè)出入口連接港外道路，連接經(jīng)一路和S333,同時(shí)在北側(cè)預(yù)留一個(gè)出口作為員工通道。1.2.2主要結(jié)構(gòu)形式(1)裝卸泊位碼頭前沿設(shè)計(jì)河底高程-2.54m,碼頭面高程3.00m,頂設(shè)0.3m高護(hù)輪坎，護(hù)輪坎頂高程為3.30m。裝卸作業(yè)區(qū)采用重力式扶壁結(jié)構(gòu)，碼頭結(jié)構(gòu)胸墻寬1.0m,高0.8m,立板厚0.5m,高4.84m。肋板厚0.5m,間隔為4.4m。底板厚0.6m,寬8.0m,底板底高程-3.94m,下設(shè)0.1m厚C15素混凝土墊層。肋板與立板及底板之間均設(shè)0.5m×0.5m加強(qiáng)角。扶壁結(jié)構(gòu)立板設(shè)排水孔，墻后設(shè)倒濾設(shè)施。墻前為防止沖刷，采用灌砌塊石護(hù)趾。碼頭結(jié)構(gòu)縫寬20mm,采用高壓聚乙烯板填充。裝卸泊位的前軌軌道梁擱置在扶壁結(jié)構(gòu)的肋板上，斷面尺寸為1.05m×1.6m(寬×高)。裝卸泊位后軌軌道梁下設(shè)PHC管樁基礎(chǔ)，樁徑為B型600mm,樁長(zhǎng)30m,間距4.0m。碼頭前沿每隔13m設(shè)1個(gè)系船柱，每隔4.4m設(shè)1個(gè)DA-A300H×2000L橡膠護(hù)舷。碼頭兼顧1000噸級(jí)以及500噸級(jí)船舶靠泊，南北裝卸泊位共設(shè)置8個(gè)鐵爬梯。碼頭面層采用300mm厚C30混凝土結(jié)構(gòu)，下設(shè)300mm厚水穩(wěn)碎石基層、200mm厚級(jí)配碎石墊層。散雜貨碼頭結(jié)構(gòu)斷面圖(2)待泊泊位待泊區(qū)采用重力式扶壁結(jié)構(gòu)，斷面形式與裝卸泊位扶壁結(jié)構(gòu)相同，因?yàn)榇床次徊贿M(jìn)行裝卸作業(yè)，在待泊泊位扶壁肋板上不設(shè)置軌道梁。待泊泊位設(shè)置1個(gè)鐵爬梯。待泊碼頭斷面(3)口門(mén)連接段港池口門(mén)區(qū)域以及南北側(cè)口門(mén)連接段采用重力式扶壁結(jié)構(gòu)，前沿設(shè)計(jì)河底高程-2.54m,碼頭面高程3.00m,頂設(shè)0.3m高護(hù)輪坎，護(hù)輪坎頂高程為3.30m。碼頭結(jié)構(gòu)胸墻寬1.0m,高0.8m,立板厚0.5m,高4.84m。肋板厚0.4m,間隔為4.4m。底板厚0.6m,寬7.0m,底板底高程-3.14m,下設(shè)0.1m厚C15素混凝土墊層。肋板與立板及底板之間均設(shè)0.4m×0.4m加強(qiáng)角。扶壁結(jié)構(gòu)立板設(shè)排水孔，墻后設(shè)倒濾設(shè)施。墻前為防止沖刷，采用灌砌塊石護(hù)趾。碼頭結(jié)構(gòu)縫寬20mm,采用高壓聚乙烯板填充?？陂T(mén)連接段結(jié)構(gòu)斷面圖(4)道路本港區(qū)主干道寬20～25m,次干道寬12～15m,道路總面積約為75248m2,作業(yè)區(qū)道路面層在陸域場(chǎng)地大面積地基處理后分期施工。道路面層結(jié)構(gòu)自上而下分別為300mm厚C30混凝土面層，300mm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層，200mm厚級(jí)配碎石墊層，處道路鋪面結(jié)構(gòu)斷面圖(5)件雜貨堆場(chǎng)件雜貨堆場(chǎng)面層結(jié)構(gòu)自上而下其結(jié)構(gòu)層分別為100mm厚C50高強(qiáng)連鎖塊面層，30mm厚中粗砂找平層，320mm厚5%水泥穩(wěn)定碎石，200mm厚級(jí)配碎石，處理后的地基土?；靥钔翂簩?shí)土基件雜貨堆場(chǎng)鋪面結(jié)構(gòu)斷面圖(6)散貨堆場(chǎng)散貨堆場(chǎng)面層結(jié)構(gòu)自上而下為100mm厚C50高強(qiáng)連鎖塊，30mm厚中粗砂，220mm厚5%水泥穩(wěn)定碎石，200mm厚級(jí)配碎石基層?；靥钔翂簩?shí)土基散貨堆場(chǎng)鋪面結(jié)構(gòu)斷面圖(7)集裝箱堆場(chǎng)集裝箱堆場(chǎng)采用高強(qiáng)連鎖塊面層結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)層自上而下為100mm厚C50高強(qiáng)連鎖塊面層，30mm厚中粗砂找平層，320mm厚C15素混凝土基層，300mm厚5%水泥穩(wěn)定碎石，250mm厚級(jí)配碎石，處理壓實(shí)后的土基。軌道梁結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，梁斷面為矩形，梁高1.5m,寬1.0m,梁底高程2.0m。其下設(shè)100mmC15素混凝土墊層。因?yàn)檐壍懒簩?duì)地基承載力及沉降要求較高，軌道梁基樁采用PHC先張預(yù)應(yīng)力管樁，直徑600mm,B型，樁長(zhǎng)30m,樁距4.0m。30mm中粗砂墊層320mmC15貧混凝土300mm5%水泥穩(wěn)定碎石250mm級(jí)配碎石壓實(shí)土基回填土分層壓實(shí)集裝箱堆場(chǎng)鋪面結(jié)構(gòu)斷面圖(8)生產(chǎn)輔助區(qū)生產(chǎn)輔助區(qū)域場(chǎng)地采用現(xiàn)澆混凝土面層結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)層自上而下為220mm厚C30現(xiàn)澆混凝土面層，250mm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層，200mm厚級(jí)配碎石墊層，處理壓實(shí)后的土基。生產(chǎn)輔助區(qū)鋪面結(jié)構(gòu)斷面圖本工程涉水施工項(xiàng)目主要為：口門(mén)處原狀堤防壩體拆除(約180m)及其相對(duì)應(yīng)小范圍掃淺、口門(mén)連接段端頭部分新建臨時(shí)圍堰及拆除、現(xiàn)狀堤防扭坡理坡。2、施工總安排2.1涉水項(xiàng)目施工布置本工程是挖入式港池重力式扶壁結(jié)構(gòu)碼頭，根據(jù)施工總平面圖(見(jiàn)附圖1)布置及擬定水域施工作業(yè)區(qū)(見(jiàn)附圖3),預(yù)留現(xiàn)狀堤防作為施工期臨時(shí)圍堰，為確保安全，開(kāi)挖時(shí)港池口門(mén)處順南官河堤防預(yù)留至少10m寬的現(xiàn)狀堤防壩體作為施工圍堰，待碼頭施工結(jié)束后，逐步采用陸上開(kāi)挖和疏浚的方式挖除。根據(jù)工程地質(zhì)條件，圍堰迎水側(cè)放坡不小于1：4,背水側(cè)放坡不小于1：3?？陂T(mén)連接段端頭基本位于現(xiàn)狀堤防壩體上，為保證口門(mén)連接段現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)施工需在水中填筑臨時(shí)圍堰，臨時(shí)圍堰壩體坡腳距離現(xiàn)狀堤防約30m?？紤]航道航行船舶較多，對(duì)口門(mén)連接段端部過(guò)渡段駁岸及臨水域較近采用鋼板樁或水泥攪拌樁止水圍堰。構(gòu)筑圍堰土質(zhì)優(yōu)先選用防滲較好的土。待口門(mén)連接段現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)施工完成后，與口門(mén)臨時(shí)圍堰一并拆除。2.2施工流程3.1新建臨時(shí)圍堰及拆除根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，在口門(mén)連接段端部向南官河內(nèi)回填土方作臨時(shí)圍堰，采用鋼板樁或水泥攪拌樁打入臨時(shí)圍堰(做好止水工作，減少臨時(shí)圍堰滲水，且保證口門(mén)連接段現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)安全施工)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況考慮到河水位上漲緣故，臨時(shí)圍堰工程開(kāi)工前，首先進(jìn)行水下地形的測(cè)量，然后由陸域向南官河內(nèi)回填土方，回填土要選用松散的粘性土或粉質(zhì)粘土，回填至+3.0m,新建臨時(shí)圍堰壩頂寬至少4m,內(nèi)側(cè)放坡為1：1.5(陸域方向),外側(cè)放坡為1：2(河側(cè))。待臨時(shí)土圍堰填筑完成后，進(jìn)行臨時(shí)圍堰止水作業(yè)，采用陸上打樁機(jī)或水泥攪拌樁機(jī)器進(jìn)行打樁，樁頂標(biāo)高為3.0m。具體臨時(shí)圍堰施工圖詳見(jiàn)(附圖2)待口門(mén)連接段施工結(jié)束后，如果采用鋼板樁臨時(shí)圍堰，首先采用陸上打樁進(jìn)行拔樁，然后用挖掘機(jī)由河側(cè)向陸側(cè)拆除圍堰。如果采用水泥攪拌樁臨時(shí)圍堰，則直接由河側(cè)向陸側(cè)拆除圍堰，陸上挖掘機(jī)拆除不到的部位，采用水陸兩用挖掘機(jī)進(jìn)行清理，將清理的泥水物倒至現(xiàn)狀堤防上，然后由挖掘機(jī)倒至自卸汽車(chē)，由自卸汽車(chē)倒運(yùn)至棄土區(qū)，詳見(jiàn)(附件4：棄土區(qū))。3.2口門(mén)連接段端頭降水口門(mén)連接段降水采用井點(diǎn)降水+明溝排水方式，井點(diǎn)降水間距20m設(shè)置一處，深井直徑為50cm,基槽底標(biāo)高為-4.04m,深井底標(biāo)高為-14m,確?；鄣撞克痪€標(biāo)高要低于基槽底標(biāo)高至少1m,每眼深井設(shè)置1臺(tái)潛水泵進(jìn)行抽水，將水排至基槽外側(cè)排水溝內(nèi)。同時(shí)，基槽底部如有積水，需在基槽兩側(cè)開(kāi)挖明溝，設(shè)置集水坑，通過(guò)潛水泵將其抽至基槽外側(cè)排水溝。3.3土方開(kāi)挖碼頭基槽開(kāi)挖分兩層進(jìn)行，第一層開(kāi)挖至-1.0m;第二層開(kāi)挖至底標(biāo)高-4.04m。每層開(kāi)挖采取挖掘機(jī)逐層開(kāi)挖方式，第一層全部開(kāi)挖完成后，進(jìn)行第二層開(kāi)挖。第二層開(kāi)挖采取接力開(kāi)挖裝車(chē)方式，預(yù)留10cm,采用人工清理基底，最終將土方倒運(yùn)至棄土區(qū)或堆場(chǎng)指定回填區(qū)域。3.4現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)3.4.1施工方法(1)現(xiàn)澆墊層根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行現(xiàn)澆墊層邊線放樣，現(xiàn)澆墊層厚度為10cm,計(jì)劃采用10cm厚的木方進(jìn)行支模，墊層為C15素混凝土，采用混凝土罐車(chē)直接進(jìn)行現(xiàn)澆施工，刮杠進(jìn)行找平，人工進(jìn)行抹面施工，確保墊層平整。(2)現(xiàn)澆扶壁結(jié)構(gòu)本工程現(xiàn)澆扶壁結(jié)構(gòu)，計(jì)劃分二層進(jìn)行現(xiàn)澆。每層現(xiàn)澆混凝土完成后進(jìn)行分層回填土施工?，F(xiàn)澆扶壁結(jié)構(gòu)采用定型鋼模板，模板采用吊機(jī)吊裝，配合人工進(jìn)行模板安裝，模板加固采用φ20對(duì)拉螺栓，外側(cè)采用預(yù)制砼塊進(jìn)行加固模板，模板上口采用10#槽鋼進(jìn)行支撐。(3)混凝土養(yǎng)護(hù)施工本工程混凝土采用鋪設(shè)土工布灑淡水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間很多于14天，鋪蓋塑料薄膜和土工布方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，確?；炷临|(zhì)量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。(4)回填土施工第一層扶壁結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆完成后及時(shí)進(jìn)行墻后倒濾層、鋪設(shè)土工布等施工，采用壓路機(jī)、挖機(jī)以及人工配合施工，之后進(jìn)行后方3.5原狀堤防、臨時(shí)圍堰拆除及掃淺原狀堤防、臨時(shí)圍堰拆除拆除分兩層進(jìn)行，第一層采取破碎錘或挖掘機(jī)開(kāi)挖至南官河水面以上10~30cm,采取順原狀堤防由北向南或由南向北倒退開(kāi)挖。開(kāi)挖土方裝車(chē)至棄土區(qū)。第二層開(kāi)挖采用挖掘機(jī)直接開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，不能有淺點(diǎn)，本著“寧低勿高”原則。如果個(gè)別區(qū)域有淺點(diǎn)，采用水陸兩用挖3.6原狀堤防扭坡理坡原狀堤防拆除至口門(mén)連接段端部，采用挖掘機(jī)坐落在原狀堤防上按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行理坡，保證原狀堤防與口門(mén)連接段自?xún)?nèi)河航道為三級(jí)航道等級(jí)，日常通過(guò)船只很多，且都是噸位較大的船只，過(guò)往船只速度快，所以過(guò)往船只對(duì)岸線圍堰的安全為保證航道通航安全，項(xiàng)目部將在圍堰施工過(guò)程及投入使用(1)在施工區(qū)域上下游各150m左右位置處設(shè)置告示牌，“前方施工，注意避讓?zhuān)棺吩健奔芭偶芟薷邩?biāo)牌等提醒過(guò)往船只(2)項(xiàng)目部配專(zhuān)業(yè)人員負(fù)責(zé)巡查、指揮過(guò)往船只，施工水域內(nèi)設(shè)置浮漂并有警示燈，以防船只發(fā)生碰撞，擱淺；(3)施工圍堰完成后，圍堰外側(cè)設(shè)置防碰撞護(hù)樁，臨時(shí)土圍堰設(shè)置紅旗，在夜間開(kāi)啟警示燈，提醒過(guò)往船只；(4)臨水施工的人員要穿好救生衣，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽和其它個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品，另配備好救生圈及救生衣；(5)使用期間安排專(zhuān)職人員指揮過(guò)往船只，提醒船只減速慢行、嚴(yán)禁施工區(qū)域會(huì)船、超船；未經(jīng)允許嚴(yán)禁與施工無(wú)關(guān)的人員到圍堰上參觀、游玩；圍堰建成投入使用后，將定期對(duì)其進(jìn)行檢查、加固，重點(diǎn)觀測(cè)圍堰沉降。施工防污染措施(1)施工前項(xiàng)目部組建環(huán)境保護(hù)小組，設(shè)專(zhuān)職負(fù)責(zé)人。(2)對(duì)所有參建員工進(jìn)行教育，提高保護(hù)意識(shí)，把學(xué)習(xí)和教育貫穿到工程施工的始終，使所有員工明確環(huán)境保護(hù)的重要(3)做好使用過(guò)程中雜物、垃圾的處理措施，集中將雜物、垃圾打堆運(yùn)至岸上，確保雜物、垃圾不拋入航道中。(4)項(xiàng)目部定期派專(zhuān)人清理雜物、垃圾。(5)項(xiàng)目部環(huán)境保護(hù)小組定期開(kāi)展環(huán)保檢查，及時(shí)處理破壞環(huán)境的行為。5、主要設(shè)備計(jì)劃序號(hào)名稱(chēng)型號(hào)備注1日立210臺(tái)3暫考慮2臺(tái)13自卸汽車(chē)臺(tái)6暫考慮4打樁機(jī)日立400臺(tái)1暫考慮5臺(tái)1電動(dòng)機(jī)：Y280M-6水泥自動(dòng)攪拌機(jī)：BZ-56斗容1m3臺(tái)1水陸兩用7臺(tái)6、主要施工進(jìn)度計(jì)劃主要施工節(jié)點(diǎn)計(jì)劃(2018年9月20日開(kāi)工)新建臨時(shí)圍堰：2018年12月25日——2019年1月23日現(xiàn)澆扶壁結(jié)構(gòu)：2018年11月15日——2019年5月1日圍堰拆除：2019年6月14日——2019年7月14日水下