《鐵路機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編制規(guī)則》（2015）96

《鐵路機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編制規(guī)則》（2015）96TG/JW201—2015鐵路機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編制規(guī)則一、總則第一條為更好地適應(yīng)鐵路改革發(fā)展，進(jìn)一步提高機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編制工作的管理水平及編制質(zhì)量，充分發(fā)揮機(jī)車周轉(zhuǎn)圖在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中的作用，依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)則》《列車運(yùn)行圖編制管理規(guī)則》等相關(guān)規(guī)定，特制定本規(guī)則。第二條機(jī)車周轉(zhuǎn)圖是機(jī)務(wù)部門組織運(yùn)輸生產(chǎn)的依據(jù)，是列車運(yùn)行圖的重要組成部分，須同時(shí)編制完成。科學(xué)合理地編制機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，對實(shí)施列車運(yùn)行圖，保證行車安全，提高運(yùn)輸能力和機(jī)車運(yùn)用效率，完成鐵路運(yùn)輸任務(wù)，具有重要意義。第三條機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編制工作的基本任務(wù)是：依據(jù)運(yùn)輸方案，確定使用機(jī)型、機(jī)車配置；合理確定機(jī)車交路、乘務(wù)交路、乘務(wù)制度、牽引定數(shù)、區(qū)間運(yùn)行時(shí)分、整備作業(yè)時(shí)分等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；合理確定動(dòng)車組區(qū)間運(yùn)行時(shí)分、司機(jī)乘務(wù)制度等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；查定各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。第四條本規(guī)則是機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編制工作的基本規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)和要求，各級機(jī)務(wù)編圖人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)、全面掌握并嚴(yán)格執(zhí)行。二、組織領(lǐng)導(dǎo)與職責(zé)范圍第五條機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編制工作必須堅(jiān)持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理的原則，充分發(fā)揮各級管理部門的職能作用。第六條中國鐵路總公司（以下簡稱總公司）運(yùn)輸局機(jī)務(wù)部：貫徹執(zhí)行國家法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，在總公司列車運(yùn)行圖編制委員會(huì)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，確定跨鐵路局機(jī)車交路、乘務(wù)交路（含動(dòng)車組乘務(wù)交路，下同），組織查定牽引定數(shù)和區(qū)間運(yùn)行時(shí)分，審核批準(zhǔn)鐵路局提報(bào)的機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編制準(zhǔn)備技術(shù)資料（機(jī)圖1）和機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編制完成技術(shù)資料（機(jī)圖2），部署編圖相關(guān)工作。第七條鐵路局機(jī)務(wù)處：根據(jù)總公司的部署，在鐵路局列車運(yùn)行圖編制委員會(huì)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，確定管內(nèi)各機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)任務(wù)，組織查定本局管內(nèi)列車牽引定數(shù)、區(qū)間運(yùn)行時(shí)分、機(jī)車及乘務(wù)員（含動(dòng)車組司機(jī)，下同）各項(xiàng)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，核定并按時(shí)上報(bào)機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編制準(zhǔn)備技術(shù)資料和機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編制完成技術(shù)資料，組織按時(shí)完成本局的編圖工作。第八條機(jī)務(wù)段：根據(jù)鐵路局安排，負(fù)責(zé)查定本段和所轄折返段（所）的整備通過能力，制定相應(yīng)的機(jī)車整備流程和乘務(wù)員作業(yè)程序。參與查定和提報(bào)有關(guān)機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編制準(zhǔn)備技術(shù)資料和機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編制完成資料。貫徹執(zhí)行列車運(yùn)行圖和機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，結(jié)合實(shí)際情況提出改進(jìn)意見。第九條機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編制工作基本要求：（一）適應(yīng)客貨運(yùn)輸需要。（二）結(jié)合年度及階段機(jī)車配屬計(jì)劃，統(tǒng)籌安排各區(qū)段的牽引機(jī)型。（三）科學(xué)合理查定各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（四）按照“機(jī)車長交路、乘務(wù)區(qū)段化”原則，合理安排機(jī)車交路和乘務(wù)交路，提高機(jī)車運(yùn)用效率和乘務(wù)員勞動(dòng)生產(chǎn)率。（五）合理安排機(jī)車乘務(wù)員休息和勞動(dòng)時(shí)間，保證值乘中精力充沛。（六）積極推進(jìn)地乘分離，適應(yīng)機(jī)車整備、檢修和乘務(wù)員技術(shù)作業(yè)的需要。（七）積極采用新技術(shù)，采用計(jì)算機(jī)編圖、繪圖、指標(biāo)計(jì)算和全路網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸。第十條全路定期性列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編制工作，由總公司組織確定，機(jī)車周轉(zhuǎn)圖與列車運(yùn)行圖同步實(shí)施。三、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖的編制方法第十一條編制機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，要以鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)組織信息化建設(shè)為平臺，使用統(tǒng)一的計(jì)算機(jī)軟件，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源共享。第十二條機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編制前，必須充分做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。查定機(jī)車周轉(zhuǎn)圖各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)貫徹挖潛、提效、擴(kuò)能的方針，在牽引電算、牽引試驗(yàn)和充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，保證各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)車運(yùn)用方案的科學(xué)、合理、高效。凡經(jīng)總公司批準(zhǔn)的機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編制技術(shù)資料，各鐵路局必須認(rèn)真執(zhí)行，不得擅自更改。第十三條機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編制前，各鐵路局按統(tǒng)一格式將下列機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編制準(zhǔn)備技術(shù)資料（機(jī)圖1）報(bào)總公司運(yùn)輸局審批。（一）機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編制準(zhǔn)備技術(shù)資料說明（機(jī)圖1-1），主要內(nèi)容為：現(xiàn)行機(jī)車周轉(zhuǎn)圖完成情況的分析總結(jié)及改善意見；與上次基本圖比較，機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編制準(zhǔn)備技術(shù)資料相關(guān)項(xiàng)目重要變化及原因分析。（二）旅客列車機(jī)型、牽引定數(shù)、運(yùn)行時(shí)分、技術(shù)速度比較表（機(jī)圖1-2）。（三）貨運(yùn)列車機(jī)型、牽引定數(shù)、運(yùn)行時(shí)分、技術(shù)速度比較表（機(jī)圖1-3）。（四）動(dòng)車組列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分查定表（機(jī)圖1-4）。（五）客、貨列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分查定表（機(jī)圖1-5）。（六）長期慢行地段列車慢行附加時(shí)分表（機(jī)圖1-6）。在不改變列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分的基礎(chǔ)上，在長期慢行地段增加慢行附加時(shí)分，限速取消后附加時(shí)分隨之取消。（七）機(jī)車折返及乘務(wù)員出發(fā)、到達(dá)工作時(shí)間表（機(jī)圖1-7）。（八）機(jī)車及乘務(wù)員自外段折返作業(yè)程序時(shí)間查定表（機(jī)圖1-8）。（九）機(jī)車換掛及乘務(wù)員換乘站技術(shù)作業(yè)站停時(shí)分表（機(jī)圖1-9）。（十）列車使用補(bǔ)機(jī)區(qū)段表（機(jī)圖1-10）。（十一）列車必須停車站名表（機(jī)圖1-11）。（十二）貨運(yùn)列車不宜停車站名表（機(jī)圖1-12）。（十三）貨運(yùn)列車不宜機(jī)外停車站名表（機(jī)圖1-13）。第十四條編圖工作分為三個(gè)階段：第一階段，由鐵路局機(jī)務(wù)編圖人員向運(yùn)輸編圖人員提供批準(zhǔn)的機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編制技術(shù)資料。第二階段，列車運(yùn)行圖編制過程中，機(jī)務(wù)編圖人員應(yīng)及時(shí)掌握編圖進(jìn)度和信息，針對編制過程中出現(xiàn)的問題，及時(shí)與相關(guān)專業(yè)人員研究協(xié)商，通過優(yōu)化調(diào)整列車運(yùn)行線、車底類型、機(jī)車和乘務(wù)交路等措施，落實(shí)各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，共同完成列車運(yùn)行圖編制工作。第三階段，完成機(jī)車周轉(zhuǎn)圖的編制，計(jì)算各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，按規(guī)定及時(shí)上報(bào)機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編制完成資料。第十五條機(jī)務(wù)編圖人員應(yīng)具備有關(guān)行車技術(shù)業(yè)務(wù)，掌握編圖工作的基本理論和方法。在實(shí)際工作中要經(jīng)常深入現(xiàn)場，加強(qiáng)調(diào)查研究?？偣?、鐵路局應(yīng)定期組織專項(xiàng)培訓(xùn)，不斷提升機(jī)務(wù)編圖人員綜合素質(zhì)，提高機(jī)車周轉(zhuǎn)圖的編制質(zhì)量。機(jī)務(wù)編圖人員應(yīng)學(xué)習(xí)和掌握下列基本知識：（一）機(jī)車周轉(zhuǎn)圖的編制方法。（二）列車運(yùn)行圖的編制方法。（三）機(jī)車、車輛、動(dòng)車組運(yùn)用基礎(chǔ)知識。（四）機(jī)車檢修管理基礎(chǔ)知識。（五）列車牽引計(jì)算方法，列車牽引定數(shù)、區(qū)間運(yùn)行時(shí)分查定方法。（六）機(jī)務(wù)（折返）段整備通過能力計(jì)算方法。（七）機(jī)車及乘務(wù)員配備計(jì)算方法。（八）線路通過能力計(jì)算方法。（九）客運(yùn)工作組織。（十）貨物列車編組計(jì)劃。（十一）調(diào)度工作組織。（十二）列檢工作組織。（十四）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)則》《鐵路機(jī)車操作規(guī)則》《跨局機(jī)車長交路管理辦法》《機(jī)車乘務(wù)員管理辦法》《鐵路機(jī)車調(diào)度工作規(guī)則》《鐵路機(jī)車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》《行車組織規(guī)則》《工務(wù)線路橋隧維修規(guī)則》等相關(guān)知識。（十五）計(jì)算機(jī)知識與操作技能。四、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖的審核批準(zhǔn)第十六條各鐵路局機(jī)務(wù)編圖人員必須嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，編制機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，計(jì)算各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，總結(jié)編圖工作。經(jīng)鐵路局審核后，將機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編制完成資料（機(jī)圖2）報(bào)總公司。（一）機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編制總結(jié)（機(jī)圖2-1）。主要內(nèi)容為：相關(guān)技術(shù)指標(biāo)與上次基本圖的比較，包括牽引區(qū)段的客貨列車對數(shù)、機(jī)車總走行公里、貨運(yùn)機(jī)車日車公里、技速、旅速、速度系數(shù)、使用機(jī)車臺數(shù)（含運(yùn)別、動(dòng)力別）、客貨運(yùn)機(jī)車交路（含動(dòng)力別和機(jī)車長交路）個(gè)數(shù)和交路距離（交路距離指一個(gè)交路的長度距離）的變化；牽引區(qū)段的客貨列車牽引定數(shù)、機(jī)車交路、乘務(wù)方式和貨運(yùn)機(jī)車在外段折返平均停留時(shí)間的變化；編圖中協(xié)作配合、經(jīng)濟(jì)合理使用機(jī)車的典型事例；解決乘務(wù)員超勞問題的列數(shù)和典型事例；新圖需要機(jī)車臺數(shù)、乘務(wù)員人數(shù)與現(xiàn)有狀況的比較；重點(diǎn)問題及建議等。（二）客運(yùn)機(jī)車交路圖（機(jī)圖2-2）。（三）貨運(yùn)機(jī)車交路圖（機(jī)圖2-3）。（四）客貨機(jī)車周轉(zhuǎn)圖（機(jī)圖2-4）。（五）客運(yùn)機(jī)車周轉(zhuǎn)圖技術(shù)指標(biāo)匯總比較表（機(jī)圖2-5）。（六）貨運(yùn)機(jī)車周轉(zhuǎn)圖技術(shù)指標(biāo)匯總比較表（機(jī)圖2-6）。（七）機(jī)車交路統(tǒng)計(jì)表（機(jī)圖2-7）。（八）圖定機(jī)車使用及配置表（機(jī)圖2-8）。（九）專調(diào)機(jī)車分布表（機(jī)圖2-9）。（十）跨局貨運(yùn)機(jī)車運(yùn)用情況統(tǒng)計(jì)表（機(jī)圖2-10）。（十一）機(jī)車乘務(wù)員需要數(shù)量與現(xiàn)狀比較表（機(jī)圖2-11）。（十二）一次乘務(wù)作業(yè)超勞審批表（機(jī)圖2-12）。（十三）客運(yùn)列車機(jī)車及乘務(wù)擔(dān)當(dāng)表（機(jī)圖2-13）。（十四）特快、快速貨物班列機(jī)車及乘務(wù)擔(dān)當(dāng)表（機(jī)圖2-14）。第十七條列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編制完成后，總公司列車運(yùn)行圖編制委員會(huì)聽取鐵路局的匯報(bào)，審核列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖的編制質(zhì)量。第十八條鐵路局根據(jù)總公司批準(zhǔn)的列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，制定列車時(shí)刻表和技術(shù)資料，按照總公司制定格式印刷并妥善保管。五、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖的調(diào)整第十九條機(jī)車周轉(zhuǎn)圖在規(guī)定的有效期內(nèi)必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。確需調(diào)整時(shí)：（一）涉及跨局交路的，由總公司組織有關(guān)鐵路局進(jìn)行調(diào)整。（二）鐵路局管內(nèi)，原則上由鐵路局負(fù)責(zé)調(diào)整。但遇下列情況需調(diào)整時(shí)，須報(bào)請總公司同意：機(jī)車在自、外段的折返時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生較大變化；機(jī)車由客貨分用改為客貨混用（或由客貨混用改為客貨分用）；機(jī)車乘務(wù)實(shí)行單司機(jī)單班值乘；機(jī)型調(diào)整超出總公司規(guī)劃范圍