司機HMI操作手冊

1.啟動車載設備第一次啟動操作a） 閉合兩端駕駛室ATPCB、ATOCB、ATPCCB、RCSCB、HMICBb） 將兩端駕駛室ATPFS開關打至接通位，c） 啟動司機操作臺司控開關d） 等待約60秒后車載設備啟動完畢，HMI顯示界面正常車載設備、HMI均首次啟動完畢后的界面如下：圖1INFOAM-C□j.+圖1INFOAM-C□j.+SIEMENS07:4S:44HMI故障后重啟a）斷開HMICB，等待約3秒后b）閉合HMICBc） 等待約60秒后HMI啟動完畢車載設備故障后重啟a）將ATPFS打至隔離位b）等待約30秒后車載設備及HMI關閉c） 將ATPFS打至接通位d）等待約60秒后車載設備啟動完畢，HMI上顯示正常注:在車載設備重啟過程中HMI界面顯示會隨著車載設備的啟動而變化無需單獨重啟HMI無線故障后重啟a） 斷開RCSCB，等待約3秒后b） 閉合RCSCBc） 等待約40秒后車載無線單元啟動完畢司機控制臺HMI顯示屏TrainguardMTHMI位于司機操作臺的右邊。一個HMI包含一個觸摸屏，上面顯示TrainguardMT車載設備的操作狀態(tài)以及如實際速度、目標速度和其他車輛操作必要的信息等的狀態(tài)信息。此外，HMI將發(fā)出音頻信號表明特殊狀態(tài)。如圖2TrainguardMT確認按鈕TrainguardMT確認按鈕用于確認與安全相關的信息和OBCU車載設備的輸入。它置于司機控制臺的右側。圖3KeySwitch鑰匙開關鑰匙開關用于啟動司機室。它位于司機控制臺的右邊。圖4圖4ATO啟動按鈕/指示燈指示含義關ATO未準備就緒或ATO出現了故障閃爍ATO準備就緒當模式開關在ATO位，牽引/制動手柄在零位時持續(xù)點亮ATO啟動按鈕已經按壓，已啟動自動駕駛表11.5車門允許按鈕車載子系統(tǒng)提供一個車門允許按鈕，以克服與車門有關的一些問題。如果司機激活了車門允許按鈕，這個司機就要負責車門的監(jiān)督。車門允許按鈕可實現以下兩個功能：

當列車停穩(wěn)時，可以強制進行一次列車兩側的車門解鎖。當列車停穩(wěn)時，可以切除車門監(jiān)督。圖6自動折返按鈕自動折返按鈕用于激活折返操作。圖7向上和向下預選按鈕向上和向下預選按鈕用于限制可以達到的列車控制級別和列車運營模式。圖8其他操作開關車門模式開關車門模式開關允許司機選擇車門控制的自動化級別?？赡艿能囬T模式有:MM：手動開門、手動關門AM：自動開門、手動關門?入入：自動開門、自動關門

圖9故障開關故障開關用于在出現故障時隔離OBCU車載設備。啟動故障開關時，電源切斷。故障開關位于司機室后背的開關面板上。2門■污■武?EE2門■污■武?EE圖10△WARNING（警告）發(fā)車之前請確認兩個司機室的TrainguardMT故障開關位于正常位置。表2斷路開關斷路開關用于過電壓保護并且切斷OBCU車載設備的電源。通過司機室的開關面板上設置的斷路開關，可以切斷元件的車載電壓。為TrainguardMT車載設備提供了以下斷路開關：ATPCB：TrainguardMTOBCU_ATP斷路器（電源）ATPCCB：TrainguardMTOBCU_ATP控制斷路器（安全輸出）ATOCB：TrainguardMTOBCU_ATO和OBCU_ITF的斷路器HMICB：TrainguardMTHMI的斷路開關?RCSCB:無線單元斷路開關斷路開關位于司機室后背左邊的開關面板上。

圖11運行操作控制級別不同的列車控制級別體現了TrainguardMT系統(tǒng)軌旁和車載之間可能的運營關系。在TrainguardMT中，可分為三種列車控制級別：皓寫Abbreviatign列車控制堪controlLevels生剽幡點im淵nChatacieri^ncsCTC連統(tǒng)列牛:控制ContinuousTrainControl列牝通過逐績通信景統(tǒng)監(jiān)ti罹.咕授松（MA）ThetramsupeivtsesaMArecededviaacontinuouscommunicationsystem.ITC點式列蘋控制IntermittentTrainConirol列車監(jiān)控?個眠”周定利可變成答甥的移動授權ThetrainsupervisesaMArecejvediviafixedandswitchablebalises.IXLC聯(lián)鏡列車控制InterlockingTrainGontrot列早監(jiān)督無您rifl旁的移站授權.可h區(qū)#按照執(zhí)旁信一ThetrainsupervisesnoMAfromwayside.Thetraindriverisresponsibleforobeyingthelinesklesignals4.1.1控制級別之間的轉換lised+IXLTboundaiv-UACK4.Loc^li^ed+ *ACK定位+榮去定+AGK駕駛模式lised+IXLTboundaiv-UACK4.Loc^li^ed+ *ACK定位+榮去定+AGK駕駛模式列車的駕駛模式將結合系統(tǒng)的控制等級進行區(qū)分：如下圖示ss1,列2j=Ift@|CTC_MA/itc_ma乏.葉引削故前叫呈豐立，t^Tt11無叫空AIr1立司機掃:F.Tr詬F挖鈕4.2.1駕駛模式之間的轉換故岸+停秘后啊MFailure+ACKatstandstill5.區(qū)閾出1_1*曲認Territorysxit+■ACK界面標識

HMI界面顯示如下:圖12描述此信息顯示，基于到下一個速度限制的預計時間和距離，對駕駛員顯示警報：非預期情況可能發(fā)生。如果沒有可用信息或者ATO接管控制，將顯示空白。屏幕位置A1示例初始狀態(tài) 需要制動 已啟動緊急制動

■□■顯示需求橙色：駕駛員需要制動列車紅色：強制干涉（緊急制動）2）目的地A2詳解這里顯示到下一個限速點的目標距離及目標速度，并將達到目標速度。目標速度和目標距離由嚴格的ATP條件決定。目標距離以卡條形式表現并對數遞減。最大目標距離對應工程設計最大值且小于750m。距離卡條最低端固定。目標速度在目標距離上方，以數字形式顯示。60A260目標速度目標距離刻度目標距離條50一10-顯使用到3種顏色：淡綠、黃示這里將顯示一個標尺以及進顯使用到3種顏色：淡綠、黃示這里將顯示一個標尺以及進需進度條顏色的顯示由目標速求度將代表到達下一目標點的距離決定:Targetspeedv Targetdistances目標距離[m]目標速度[km/h]300>s 150 <300 s<150v>60 Light Green 淡綠 LightGreen淡綠 LightGreen淡綠25<v<60 Light Green 淡綠 LightGreen淡綠 Yellow黃0<v<25 Light Green 淡綠 Yellow黃 Yellow黃v=0 Light Green 淡綠 Yellow黃 Red紅描述該信息顯示最高的可用模式等級，如果沒有輸入信息將顯示空白描述該信息顯示最高的可用模式等級，如果沒有輸入信息將顯示空白屏幕位置示例屏幕位置示例顯示需求C2初始狀態(tài) 受限模式點式監(jiān)督模式持續(xù)式監(jiān)督模式RMSM-ISM-C自動模式-點式自動模式-連續(xù)式擴展自動模式AM-IAM-CXAM將使用一種顏色：淡灰色該被選的模式/級別可以如下顯示:閃爍：選擇正在進行中

固定：選擇已經完成5）列車完整性C3詳解描述該信息顯示列車的完整性狀態(tài)屏幕位置C3示例初始狀態(tài) 列車完整 列車失去完整性■■■顯示需求2種顏色會被使用：淡綠及紅色6）列車制動狀態(tài)C4詳解描述該信息表示列車制動系統(tǒng)的狀態(tài).數值顯示通過TMS接口從車輛來的信息。屏幕位置C4示例初始狀態(tài) 列車制動缸的壓力狀態(tài):壓力非正?！龌仫@示需求2種顏色會被使用：淡灰色及紅色7）車載子系統(tǒng)狀態(tài)C5詳解描述該信息表示車載子系統(tǒng)的狀態(tài)屏幕位置C5示例車首OBCU激活中，車尾OBCU待機中^3車首OBCU激活中，車尾OBCU被關閉^3車首OBCU被關閉，車尾OBCU激活中^3顯示需求4種顏色被使用：淡褐色、淡灰色、白色及紅色8）菜單鍵D

描述屏幕位置示例描述屏幕位置示例顯示需求D被激活 關閉INFOIINFO通常情況下，該鍵將為四邊型，周圍加以窄影效果，符號在鍵中央顯示。使用3種顏色，字體：淺灰色，外圈背景框：藍灰色，背景色：藍色9)E1詳解描述這是西門子的標志屏幕位置E1示例顯示需求標志字體18像素，字題居中，使用單一顏色（R-0G-194B-194）10）時間E2詳解描述該信息表示OBCU系統(tǒng)的當前時間，如果沒有輸入信息將顯示空白屏幕位置E2示例I 12:00:34■顯示需求字體高度18像素，字體左對齊居下（距底邊3像素，距左邊界15像素），使用淺灰色。11）信息文本E詳解描述該區(qū)域用于顯示額外的駕駛信息，如果沒有輸入信息將顯示空白。屏幕位置E示例顯示需求該區(qū)域目前沒有被使用12）確認F詳解描述該區(qū)域對駕駛員顯示需求確認的命令，如果沒有可用信息將顯示空白屏幕位置示例要求無人折返操作確認釋放速度要求下降控制級別確認模式/級別屏幕位置示例要求無人折返操作確認釋放速度要求下降控制級別確認模式/級別MBH0由于離開TGMT區(qū)域'要求進入RM模式需要確認的開始轉換到AAIVI恨A保持XAM模式列已定義的信息、可日匕會以中乂位圖形式以同樣尺寸顯示：信息要求下降控制級別要求進入RM模式確認釋放速度要求無人折返操作到達TGMT區(qū)域邊界，請求切換到RM模式確認模式/級別的預選擇啟動轉換^UXAM保持XAM模式顯示需求可能使用的顏色包括淺灰色與黃色顯示需求可能使用的顏色包括淺灰色與黃色確認信息將在F區(qū)域以白色顯示，邊緣加以閃爍的黃色的邊框當駕駛員以外部ACK鍵完成信息確認后，該顯示信息及閃爍邊框將消13）當前駕駛模式M1詳解描述M1該信息描述OBCU系統(tǒng)的當前狀態(tài)，如果沒有可用信息將顯示空白描述M1屏幕位置示例自動模式擴展自動模式監(jiān)督模式初始狀態(tài)AMXAMSM限制模式切除模式示例自動模式擴展自動模式監(jiān)督模式初始狀態(tài)AMXAMSM限制模式切除模式顯示需求2種顏色將被使用：淺灰色與紅色，字體居中，高度28像素顯示需求14）當前控制級別M2詳解

描述該信息表示當前TRAINGUARDMT描述該信息表示折返模式，如果沒有可用信息將顯示空白屏幕位置M3示例初始狀態(tài)要求按下自動折返鍵（閃爍）確認折返操作■BB顯示需求2種顏色將被使用：淡綠色與黃色描述 該位置表示車門釋放信息，如果沒有可用信息將顯示空白屏幕位置 M5示例初始狀態(tài) 開啟左門 開啟右門 兩邊同時開啟示例初始狀態(tài) 開啟左門 開啟右門 兩邊同時開啟先開啟左門先開啟右門對車門不再監(jiān)督或放許車門開啟EJ3EHIDI顯示需求在符號中可能使用3種顏色：淺灰色、黃色及紅色18）離站M6詳解描述該信息表示離站命令屏幕位置M6示例無信息 關門命令 請求發(fā)車■mn顯示需求符號將使用2種顏色：淺灰色及黃色當所有車門關閉、停車點解除、停車倒計時時間為零后將激活發(fā)車請求19）車門模式M7詳解描述該信息顯示車門的控制模式，如果沒有可用信息將顯示空白描述M7無信息MO/MCAO/MCAO/AC屏幕位置M7無信息MO/MCAO/MCAO/AC示例MO:ManualOpening手動開啟MC:ManualClosing手動關閉AO:AutomaticOpening自動開啟AC:AutomaticClosing自動關閉顯示需求只使用淺灰色表示圖標20）緊急狀況M8詳解描述該信息顯示列車滑行/空轉、緊急制動、PSD狀態(tài)，如果沒有輸入信息將顯示空白屏幕位置M8示例無信息 車輛空轉/滑行 緊急制動 PSD未關閉

■■口顯示需求圖標將使用兩種顏色：紅色與黃色緊急制動圖標有兩種狀態(tài)：靜止：緊急制動已被施加閃爍：列車已達到預警速度21）故障M9詳解描述屏幕位置描述屏幕位置示例M9ATPAIO顯示需求圖標中可能使用2種顏色：淺灰色及紅色無信息 失去無線通訊 ATP故障ATO故障ATPAIO顯示需求圖標中可能使用2種顏色：淺灰色及紅色描述該信息表示列車號，如果沒有輸入信息將顯示空白屏幕位置T1示例顯示需求只使用淺灰色顯示，字體高度18像素，字體居右，右空隙13像素24）目的地號T2描述該信息顯示列車的位置點號，如果沒有輸入信息將顯示空白

描述屏幕位置T2示例顯示需求只使用淺灰色顯示，字體高度18像素，字體居右，右空隙13像素25）車組人員編號T3描述該信息顯示列車車組的編號，如果沒有輸入信息將顯示空白屏幕位置T3示例顯示需求只使用淺灰色顯示，字體高度18像素，字體居右，右空隙13像素26）速度控制B詳解描述速度控制區(qū)域的符號、位置及顏色屏幕位置B示例推薦速度、30 ! -70一]20 80-1，o〃/0 1。。、、緊急制動速度速度指針當前速度顯示需求顏色：速度刻度：淺灰色速度指針：白色推薦速度：黃色緊急制動啟動速度：紅色4.3.2警報聲在特定情況下，HMI將會給出以下所列的警報聲:情況警告聲

1當前速度巳警報速度單聲（持續(xù)10秒）2要求關閉車門單聲（持續(xù)2秒）3接受到新消息單聲（持續(xù)1秒）該信號的頻率為：900HZ4.3.3司機工號或目的地號、車次號人工輸入步驟：a） 在控制屏上按下“info”按鈕進入HMI概況屏b） 在HMI概況屏上點擊“crewnumber”或“destinationnumber”、“tripnumber”進入HMI輸入屏c） 輸入正確數據d） 點擊“operation”返回HMI控制屏系統(tǒng)一共有2種輸入屏供操作，按下“info”按