工程地質(zhì)勘察報告

宜賓市過境高速公路西段〖沿線綜合工程地質(zhì)勘察報告〗附—1PAGE1第4頁共10頁宜賓市過境高速公路西段沿線綜合工程地質(zhì)勘察報告1前言1.1工程概況宜賓市過境高速公路西段宜賓市的宜賓縣、翠屏區(qū)。本項目的建設(shè)主要為提高宜賓市路網(wǎng)的通行能力和促進(jìn)城市發(fā)展，項目在布線時充分考慮了沿線各重要城鎮(zhèn)的發(fā)展規(guī)劃，避免了對宜賓市城市發(fā)展的干擾。宜賓城市總體規(guī)劃為本項目確定走向的重要依據(jù)之一。路線起于樂宜高速公路，設(shè)樞紐互通，經(jīng)金城、玉龍、止于宜水高速公路，設(shè)柏溪樞紐互通與公路相接。推薦線（K+A+K）路線全長24.273km，建設(shè)里程24.179km，A線對應(yīng)的K線長7.002km。經(jīng)統(tǒng)計，初步設(shè)計外業(yè)勘測共完成以下工作量：1、沿線工程地質(zhì)調(diào)繪12.41km2。2、工程地質(zhì)類比調(diào)查4處。3、靜力觸探孔226.3m/44孔。4、初設(shè)階段完成的鉆探工作量，機(jī)械鉆孔1801.92m/84孔。5、共調(diào)查天然砂礫石、砂及碎石料場2處，機(jī)制砂料場1處，灰?guī)r碎石料場2處，砂巖片塊石料場2處，其余料場可參考利用與公路相交或鄰近的公路等工程已有資料，共收集6處。1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范執(zhí)行的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范、規(guī)定如下：執(zhí)行的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：1、《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》JTGC20-2011；2、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTGD63-2007；3、《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTJD30-2004；4、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG

F10－2006；5、《公路勘測規(guī)范》JTGC10-2007；6、《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》JTJ004-89；7、《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則》JTG/TB02-01-20088、《公路工程巖石試驗規(guī)程》JTGE41—20059、《公路土工試驗規(guī)程》JTGE40-2007；10、《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》JTJ056-84；11、《地質(zhì)災(zāi)害防治工程勘察規(guī)范》DB50/143-200312、勘察申請表及審批意見、技術(shù)指導(dǎo)書。13、《巖土勘察設(shè)計分院工點工程地質(zhì)勘察項目技術(shù)管理辦法》，四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院巖土勘察設(shè)計分院，2009年6月14、《巖土勘察設(shè)計分院工程地質(zhì)測繪技術(shù)要求》，四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院巖土勘察設(shè)計分院，2009年6月15、《巖土勘察設(shè)計分院地質(zhì)鉆探、試驗測試及編錄技術(shù)要求》，四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院巖土勘察設(shè)計分院，2009年6月參考標(biāo)準(zhǔn)：（1）《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）（2）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2002）（3）《工程地質(zhì)手冊》（第四版）（4）《工程巖體試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50266-99；以往地質(zhì)工作及參考資料：（1）區(qū)域地質(zhì)資料：1:20萬，H-48-(27)宜賓幅地質(zhì)圖。（2）宜賓市過境高速公路西段工程可行性研究報告。（3）宜賓市過境高速公路初步勘察報告。上述資料對工作區(qū)的地層結(jié)構(gòu)、地質(zhì)構(gòu)造、地質(zhì)環(huán)境特征等方面進(jìn)行了詳盡的描述，對本次勘察有較大參考利用價值。2沿線工程地質(zhì)概況2.1地形地貌項目位于四川省東南部，地處四川盆地盆周山地區(qū)的南西緣山地亞區(qū)及四川盆地南低山丘陵區(qū)，路線走廊帶的地形、地貌單元受地質(zhì)構(gòu)造和巖性控制明顯。將工作區(qū)劃分為兩種地貌類型和五種次級類型地貌，分為侵蝕堆積地貌和構(gòu)造剝蝕地貌兩大類。(1)侵蝕堆積地貌①河流堆積漫灘和一級階地(Ⅰ1)主要分布于宜賓岷江、金沙江兩岸灘地。堆積漫灘由近代沖積粉砂土、砂礫卵石構(gòu)成。表面低平，寬數(shù)十至千余米，后緣高出江面4～10m。一級階地由近代沖積粘質(zhì)砂土、粉砂土、礫卵石組成，表面平整寬闊，略傾向江面，順江延伸，長數(shù)至十余公里，寬約1km，前緣高出江面10～30m。②河流堆積階地(Ⅰ2)主要分布于宜賓岷江、金沙江兩岸二三級階地。上部堆積黃色砂質(zhì)粘土，下部為粘土夾礫卵石，組成二級及三級基座階地。階地臺面不平整，切割處可見基巖出露。二級階地高出江面50～80m。延伸1～4km。(2)構(gòu)造剝蝕地貌①淺切丘陵(=2\*ROMANII1)主要分布于岷江以北大塔場一帶，絕對高程一般300～400m，相對高差多在20～60m，平緩寬谷較為發(fā)育，短而多，形成珊瑚狀丘陵，河谷橫斷面多呈箱形，丘陵形態(tài)呈圓丘、塊丘狀。②深切丘陵(=2\*ROMANII2)分布于岷江南岸宜賓一帶，由侏羅系砂巖和泥巖組成，絕對高程400m以上，相對高差60m左右，局部可達(dá)100m，丘陵形態(tài)多為串珠丘、脊?fàn)钋?、塔狀丘。溝谷一般為“V”字型?？v溝之坡角、坡長均不對稱，順向坡緩。③臺狀低山(=2\*ROMANII3)分布宜賓市以西，主要分布于向斜構(gòu)造上，海拔500～1000m，高出周圍丘陵頂200m。臺地多呈條帶狀，四周上部壁立，臺面不平整。縱橫溝谷極為發(fā)育，溝谷多呈“V”字型，坡角15°以上。2.2氣候、水文2.2.1氣象路線所在區(qū)域?qū)僦衼啛釒瘽駶櫺图撅L(fēng)氣候，表現(xiàn)為氣候溫和，降水充沛，四季分明，無霜期長；冬暖夏熱，夏季雨量充沛，冬季少雨而干燥，秋季多綿雨，春末夏初常有冰雹。據(jù)多年統(tǒng)計資料，年平均氣溫17.5～18.0℃，極值氣溫－2.5～39.5℃，最熱月平均氣溫在7月為27.3℃，最冷月平均氣溫在1月為7.9℃。春季長約85天，夏季長約130天，秋季長約90天，冬季長約60天。無霜期平均340～360天。全年多西北風(fēng)，風(fēng)力3～5級，最大6級，風(fēng)速4～7m/s，最大14m/s。區(qū)內(nèi)降水時間分布不均。據(jù)路線所在縣氣象局記錄資料：平均相對濕度81～83%；雨季為5～9月，雨量占年平均雨量的76.4%，7～8月多暴雨；平均最低降雨量794～886.4mm，最高年降雨量1303.6～1597.9mm；最大暴雨強(qiáng)度為115mm，24小時最大降雨量為315.2mm，最大月降雨量為433.4mm。一般特點是：淺丘區(qū)降雨較少，深丘區(qū)及山區(qū)則相對較多，少見冰雪。2.2.2水文區(qū)內(nèi)江河水系發(fā)育，均屬于長江水系，主要河流為岷江、金沙江、南廣河和長寧河。金沙江為長江的上游，長江江源水系匯成通天河后，到青海玉樹縣境進(jìn)入橫斷山區(qū)，開始稱為金沙江。流經(jīng)云南高原西北部、川西南山地，到四川盆地西南部的宜賓接納岷江為止，全長2,316公里，流域面積34萬平方公里。金沙江落差3,300m，水力資源一億多千瓦，占長江水力資源的40％以上。流域內(nèi)礦物資源豐富，但流急坎陡，江勢驚險，航運困難。由於河床陡峻，流水侵蝕力強(qiáng)，金沙江是長江干流宜昌站泥沙的主要來源。岷江發(fā)源于岷山弓杠嶺和郎架嶺，干流總長711km(若按自大渡河源頭至宜賓匯入川江，河長1203km)，流域面積135881km2(其中四川境內(nèi)126280km2)，河口流量2830m3／s?？偮洳?877m，水能蘊藏量820萬kW。岷江下游段自樂山大渡河口至宜賓岷江河口，河長155km，區(qū)間流域面積11294km2。有高場水文站控制流域面積135378km2，多年平均流量2820m3／s(49年)，水位變幅15.9m，含沙量0.57kg／m3。調(diào)查到1917年7月23日洪峰流量51000m3／s；實測1961年6月29日洪峰流量34100m3／s。烏尤寺水文站控制流域面積124587km2，實測多年平均流量2490m3／s(44年)，其中來自大渡河的流量為2005m3／s(包括青衣江所來的535m3／s)，占80.5％。水位變幅9.2m。調(diào)查到1917年7月22日洪峰流量54000m3／s；實測1955年7月14日洪峰流量28300m3／s、1981年7月14日洪峰流量26300m3／s。南廣河兩河平面上呈“λ”字型展布，由南向北，依序途經(jīng)筠連縣、高縣境內(nèi)，并在高縣符江鎮(zhèn)轄區(qū)黃水口相交后，繼續(xù)一路北行，在宜賓市注入長江。縣境流程約140km。南廣河寬70～110m，常年水位307m，最高洪水位（1/100）約326m，最大流量2870m3/s。宋江河寬40～80m，發(fā)源于云南省鹽津縣，干線總長67.3km，流域面積579.80km2，在高縣流程29.10km。落差86.30m，河口多年平均流量9.53m3/s?；?，地下水埋藏較淺，以短途的淺循環(huán)為主。一般在溝底、斜坡或低洼地帶以泉水的形式排泄。2.7不良地質(zhì)現(xiàn)象及特殊路基全面收集了測區(qū)1：20萬區(qū)域地質(zhì)、水文地質(zhì)調(diào)查報告、工程可行性文件，結(jié)合全線工程地質(zhì)調(diào)查資料，全線的不良地質(zhì)現(xiàn)象和特殊路基類型主要有：挖方高邊坡、順層邊坡、軟弱地基、高填路堤及潛在不穩(wěn)定陡坡路堤等。2.7.1挖方高邊坡路線多跨越山體和展布于山體斜坡上，斜坡自然橫坡較陡，一般為20-35度，最陡可大于45度，受地形控制，路線挖方邊坡高度大于30米的的巖質(zhì)高邊坡較少，巖層多為厚層砂巖、泥巖夾砂巖、厚層砂巖夾泥巖。經(jīng)統(tǒng)計，挖方邊坡高度大于30米的段落推薦線（K+A+K）共計590m/8處，A線對應(yīng)的K線段共計100m/1處。其中逆向坡和順層邊坡中挖方總體坡率小于巖層傾角的挖方邊坡整體穩(wěn)定性較好，但坡面穩(wěn)定性較差，易發(fā)生崩塌和掉塊，且邊坡開挖后泥巖易受風(fēng)化剝落、軟化，需及時進(jìn)行坡面防護(hù)。根據(jù)邊坡巖性特征，選取恰當(dāng)坡比進(jìn)行放坡，設(shè)計采用護(hù)面墻及矮擋、系統(tǒng)錨桿框架梁+掛網(wǎng)植草及坡面直接掛網(wǎng)植草綠化等方式進(jìn)行坡面防護(hù)。2.7.2順層邊坡測區(qū)地貌類型主要為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，測區(qū)地質(zhì)構(gòu)造較發(fā)育，背斜、向斜及斷層相間分布，路線總體方向與構(gòu)造方向即巖層走向方向大角度相交，局部交角小，全線順層邊坡段落少，邊坡巖體主要為侏羅系沙溪廟組泥巖、粉砂質(zhì)泥巖及泥巖與砂巖不等厚互層，巖層傾角10～20度不等，軟質(zhì)巖和硬巖互層分布，由于泥巖與砂巖強(qiáng)度差異極大，泥巖、頁巖常形成地下水隔水層，其頂面聚水后易形成泥化夾層，強(qiáng)度急劇降低，抗滑穩(wěn)定性較差，當(dāng)下方存在流水侵蝕或路線開挖形成臨空面時，易引發(fā)順層滑坡。路線通過順層地段時盡量采取繞避方案，或采用分離式路基，減少邊坡開挖工程，并采取合理的加固處理措施。本項目順層邊坡的處治原則如下表：巖層傾角處治措施<8°（或視傾角小于8°）視為一般邊坡進(jìn)行處治，正常放坡，不進(jìn)行特別支護(hù)8～10°計算穩(wěn)定砂巖邊坡視為一般邊坡進(jìn)行處治，正常放坡，不進(jìn)行特別支護(hù)非砂巖邊坡坡高≤6m視為一般邊坡進(jìn)行處治，正常放坡，不進(jìn)行特別支護(hù)坡高>6m坡腳采用4m高擋墻支擋計算不穩(wěn)定采用預(yù)應(yīng)力錨索或抗滑樁防護(hù)>10°計算穩(wěn)定砂巖邊坡坡高≤15m視為一般邊坡進(jìn)行處治，正常放坡，不進(jìn)行特別支護(hù)20m≥坡高>15m邊坡采用壓力注漿錨桿框架梁防護(hù)坡高>20m一級邊坡采用普通錨桿+1序500KN預(yù)應(yīng)力錨索，二級及以上邊坡采用壓力注漿錨桿防護(hù)。非砂巖邊坡坡高≤6m視為一般邊坡進(jìn)行處治，正常放坡，不進(jìn)行特別支護(hù)20m≥坡高>6m邊坡采用壓力注漿錨桿框架梁防護(hù)或1：1.5放緩坡處理坡高>20m一級邊坡采用普通錨桿+1序500KN預(yù)應(yīng)力錨索，二級及以上邊坡采用壓力注漿錨桿防護(hù)。計算不穩(wěn)定順向坡或橫坡較陡預(yù)應(yīng)力錨索或抗滑樁防護(hù)橫坡平緩或呈倒坡根據(jù)地形采用1：1.5～2放緩邊坡或順層面清方經(jīng)統(tǒng)計，推薦線（K+A+K）順層邊坡共計280m/3處，A線對應(yīng)的K線段共計290m/2處。設(shè)計時首先通過地質(zhì)調(diào)查和地質(zhì)勘探查明挖方邊坡內(nèi)的巖性組合和單層厚度，合理選用清方、系統(tǒng)錨桿（索）框架梁+掛雙網(wǎng)植草等進(jìn)行綜合處治。2.7.3軟弱地基路線區(qū)主要為丘陵區(qū)，出露地層以白堊系、侏羅系砂巖、泥巖為主，長期處于構(gòu)造剝蝕狀態(tài)，基巖多直接出露，上部僅有少量不均勻的殘坡積層。但在河谷中仍有較厚的第四系新近沉積物。軟基主要分布于沿線溝谷、平壩或凹槽地段，地表一般為水田或冬水田，地基承載力一般為0.06～0.12Mpa，軟弱土層厚度多為2.0～8.0m，局部黏土層厚8～12m。該軟弱土具有含水量高，承載力低，抗剪強(qiáng)度小的特性，易引起填方路堤的失穩(wěn)或產(chǎn)生過大工后沉降。經(jīng)統(tǒng)計，推薦線（K+A+K）軟弱地基共計4603m/53處，A線對應(yīng)的K線段共計350m/9處。設(shè)計中結(jié)合軟弱地基特性及場地條件進(jìn)行地基處理：1）軟弱土層厚度小于4m的填方路堤，主要進(jìn)行淺層處治，軟弱土層厚度≤1.5m時，主要采取清除、換填或砂礫石盲溝進(jìn)行處治；軟弱土層厚度在1.5～3m時，采取換填0.5～1m+砂礫石盲溝處理；軟弱土層厚度在3～4m時，則采取換填1～1.5m+1.5～2.0m砂礫石盲溝方式處理；軟弱土層厚度≤4.0m的局部低洼地薄層淤泥質(zhì)土層（冬水田路段、魚塘、水塘等）路段可考慮采用拋石擠淤處理。。2）軟弱地基厚度較大（>4m），填方高度較大，有條件促使土體固結(jié)沉降的段落，主要采用插板或碎石樁進(jìn)行處治；3）軟弱地基土層較厚（≥10m），應(yīng)合理安排施工周期，采用塑料插板處理軟基，也可采用碎石樁處理該類深厚軟基；4）對于低填方路段（填高<5m）且軟弱土層厚（>5m），或薄層淤泥質(zhì)土層（冬水田路段、魚塘、水塘等）時，采用換填0.8砂礫石墊層+拋石擠淤+土工格柵進(jìn)行處理；5）盡量避免在溝谷軟弱土基路段設(shè)置涵洞構(gòu)造物，實在無法避免時，涵基一定范圍須采用振沖碎石樁進(jìn)行加固處理。6)當(dāng)軟基段落同時為高填路堤、斜坡路堤時，對軟基處理采用相對較強(qiáng)的處治措施，以確保路堤穩(wěn)定。2.7.4高填路堤路線多在緩丘及溝谷地段通過，部分溝谷較深段填方高度18～25m，一般結(jié)合消除廢方進(jìn)行填方通過，全線高填路堤整體穩(wěn)定性較好，但易發(fā)生局部的滑坍。經(jīng)統(tǒng)計，高填路堤段落推薦線（K+A+K）共計910m/7處，A線對應(yīng)的K線段共計140m/3處。設(shè)計采用鋪設(shè)土工格柵、反壓護(hù)道、沖擊碾壓、普夯等措施處理，對于溝谷內(nèi)低液限黏土層較厚，土性軟弱的段落，設(shè)塑料插板或碎石樁處理軟基。2.7.5潛在不穩(wěn)定陡（斜）坡路堤路線部分路段布設(shè)于單斜山坡上，受地形橫坡、地表覆蓋層厚度及成因控制，部分路段采取半填半挖或全填的方式通過，如直接進(jìn)行路堤填筑，極易發(fā)生沿填筑界面和路堤內(nèi)部的剪切破壞，導(dǎo)致路堤失穩(wěn)。根據(jù)陡坡穩(wěn)定性分析，當(dāng)陡坡路堤不穩(wěn)定時，必須采取擋土墻、抗滑樁板墻、設(shè)置反壓護(hù)道等措施進(jìn)行支擋。同時，在其穩(wěn)定性及工后殘余沉降均符合規(guī)范要求的前提下，當(dāng)?shù)乇砥露榷赣?：5時，要求在原地表開挖成向內(nèi)傾2～4%的反向臺階，臺階寬度不得小于3.0m；當(dāng)?shù)乇砥露榷赣?:2.5且路堤邊坡高度大于8.0m時，為避免路基不均勻沉降過大造成路面拉裂破壞，除要求開挖臺階外，還應(yīng)在路床頂部以下鋪設(shè)2～3層土工格柵進(jìn)行加固。當(dāng)為半填半挖路基時，格柵應(yīng)伸入挖方段不小于4.0m。經(jīng)統(tǒng)計，推薦線（K+A+K）潛在不穩(wěn)定陡坡路堤共計961m/11處，A線對應(yīng)的K線段共計290m/4處；A線對應(yīng)的K線段潛在不穩(wěn)定斜坡體180m/1處。設(shè)計采用開挖寬大填筑平臺、鋪設(shè)土工格柵、設(shè)排水滲溝、設(shè)路肩（路堤）擋土墻、樁板墻、設(shè)半邊橋、反壓護(hù)道等措施處理。2.8工程地質(zhì)分區(qū)項目區(qū)地處四川盆地南部丘陵地區(qū)，主要為河谷堆積地貌和丘陵山地地貌。不同地貌類型和區(qū)域地質(zhì)條件使其工程地質(zhì)條件不同，因此地形地貌條件和區(qū)域地質(zhì)條件是評價路線工程地質(zhì)首先考慮的因素。表2.8-1工程地質(zhì)分區(qū)簡表工程地質(zhì)區(qū)工程地質(zhì)亞區(qū)代號流水堆積平原、臺地簡單工程地質(zhì)區(qū)Ⅰ寬緩丘陵較復(fù)雜工程地質(zhì)區(qū)平谷圓緩淺切丘陵工程地質(zhì)亞區(qū)Ⅱ1寬谷深切丘陵工程地質(zhì)亞區(qū)Ⅱ21）流水堆積平原、臺地簡單工程地質(zhì)區(qū)(Ⅰ)主要分布于分布于岷江、金沙江漫灘及河谷地段。河谷地段以砂礫石為主，厚度1～8m，呈稍密～中密，地下水埋深與河水變幅正相關(guān)，滲透系數(shù)大，儲水量豐富，無軟弱夾層，允許承載力200～600KPa，視設(shè)計路基標(biāo)高可作為路基持力層或受力層；河谷平壩（Ⅰ級階地階面）具“二元結(jié)構(gòu)”，上部為松散的粉土及砂土，厚度2～6m，屬透水不含水層，局部含滯水，量微，允許承載力90～120KPa，經(jīng)壓密處理或換填壓密后可作為路基持力層；槽谷地段以低液限粘土為主，厚度7～15m，上部0.50～1.00m為軟土，須清除，下部粘土允許承載力120～140KPa，應(yīng)采用塑料排水板或者碎石樁處治，方可作為路基持力層。2）寬緩丘陵較復(fù)雜工程地質(zhì)區(qū)(Ⅱ)⑴平谷圓緩淺切丘陵工程地質(zhì)亞區(qū)((Ⅱ1)為平谷圓緩淺丘地貌，坡緩谷寬，相對高差20～50m，出露地層為白堊系、侏羅系上統(tǒng)泥巖與砂巖互層。褶皺寬緩、巖層平緩。地下水屬基巖裂隙水，泉流量一般為0.05～0.5L/s,重碳酸鈣型水，礦化度為0.3～0.5g/L。區(qū)內(nèi)風(fēng)化帶十分發(fā)育，巖性和地貌條件控制其發(fā)育程度與深度。風(fēng)化帶一般厚13～20m，巖石力學(xué)強(qiáng)度大大降低。丘陵區(qū)存在的主要工程地質(zhì)問題有：①風(fēng)化帶是本區(qū)的主要工程地質(zhì)問題，應(yīng)注意邊坡的防護(hù)；②泥巖具極強(qiáng)的崩解性，風(fēng)化很快，新開挖的邊坡可達(dá)70～80°，甚至直立，但穩(wěn)定后僅30～40°，水下坡角則更小，僅10多度，平均為40°。在開挖基坑或渠道時應(yīng)予注意。⑵寬谷深切丘陵工程地質(zhì)亞區(qū)((Ⅱ2)為寬谷深切丘陵地貌，由侏羅系砂巖和泥巖組成，相對高差50m左右，局部可達(dá)100m，丘陵形態(tài)多為串珠丘、脊?fàn)钋?、塔狀丘。溝谷一般為“V”字型。縱溝之坡角、坡長均不對稱，順向坡緩。地下水屬基巖裂隙水，泉流量一般為0.05～0.5L/s,重碳酸鈣型水，礦化度為0.3～0.5g/L。區(qū)內(nèi)風(fēng)化帶十分發(fā)育，巖性和地貌條件控制其發(fā)育程度與深度。風(fēng)化帶一般厚13～20m，巖石力學(xué)強(qiáng)度大大降低。丘陵區(qū)存在的主要工程地質(zhì)問題有巖體風(fēng)化帶，應(yīng)注意清基與邊坡的防護(hù)，另外泥巖具極強(qiáng)的崩解性，風(fēng)化很快，新開挖的邊坡可達(dá)70～80°，甚至直立，但穩(wěn)定后僅30～40°，因此在開挖基坑或渠道時應(yīng)予注意。2.9路線工程地質(zhì)條件評價2.9.1區(qū)域穩(wěn)定性和場地穩(wěn)定性評價工程區(qū)處于四川盆地西南部，屬四川盆地弱活動斷裂構(gòu)造區(qū)。工程區(qū)位于揚子準(zhǔn)地臺，地臺在晉寧運動后褶皺回返隆起，經(jīng)區(qū)域變質(zhì)構(gòu)成結(jié)晶基底，從而形成相對穩(wěn)定的地臺區(qū)。據(jù)2001年版1/400萬《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），工程區(qū)宜賓市附近地震動峰值加速度為0.10g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.40s。因此全路線抗震設(shè)防烈度為Ⅶ度。區(qū)域?qū)儆诨痉€(wěn)定區(qū)。工程區(qū)新構(gòu)造運動明顯，以間歇性垂直上升運動為主，區(qū)內(nèi)階地不甚發(fā)育，且均為地殼上升、河流下切之剝蝕階地。柏樹溪斷層、觀斗山斷層在挽近時期有所活動，如上、下盤地形高度相差明顯，斷層崖筆直如屏，1965年建筑在柏樹溪斷裂帶上的農(nóng)民房舍，到1962年，門窗產(chǎn)生歪斜，墻壁裂縫達(dá)20余厘米。2.9.2路線工程地質(zhì)評價1）K線⑴K0+000～K1+000段，為平谷圓緩淺丘地貌，坡緩谷寬，出露地層為白堊系三合組地層，巖性為磚紅色長石砂巖，具大型斜層理，砂巖節(jié)理發(fā)育，巖體強(qiáng)度較低，強(qiáng)風(fēng)化基巖手捏易碎，受風(fēng)化影響較嚴(yán)重，深挖路塹邊坡可能產(chǎn)生小規(guī)?？逅八槁洮F(xiàn)象。本段巖層產(chǎn)狀平緩，不易形成順層邊坡。殘坡積粘土發(fā)育并堆積于平緩的溝谷內(nèi)，因排水不暢，部分形成軟基。起點接樂宜高速公路，設(shè)樞紐互通立交。本段不良地質(zhì)及特殊路基為軟弱地基?？傮w工程地質(zhì)條件較好。⑵K1+000～K11+840段，為寬谷深切丘陵地貌，多見砂巖陡坎，地形起伏較大，出露地層為白堊系下統(tǒng)打兒凼組地層，巖性為磚紅色長石砂巖，具大型斜層理，砂巖節(jié)理發(fā)育，巖體強(qiáng)度較低，受風(fēng)化影響較嚴(yán)重，深挖路塹邊坡可能產(chǎn)生小規(guī)?？逅八槁洮F(xiàn)象。本段巖層產(chǎn)狀平緩，不易形成順層邊坡。殘坡積粘土發(fā)育并堆積于平緩的溝谷內(nèi)，因排水不暢，部分形成軟基。本段不良地質(zhì)及特殊路基為軟弱地基、高填深挖路基及潛在不穩(wěn)定陡坡路堤。總體工程地質(zhì)條件較好。⑶K11+840～K12+800段，為岷江河漫灘及一級階地，以砂礫石為主，厚度1～8m，呈稍密～中密，地下水埋深與河水變幅正相關(guān)，滲透系數(shù)大，儲水量豐富，無軟弱夾層，允許承載力200～600KPa，河谷平壩（Ⅰ級階地階面）具“二元結(jié)構(gòu)”，上部為松散的粉土及砂土，厚度2～6m，屬透水不含水層，局部含滯水，量微，允許承載力90～120KPa，經(jīng)壓密處理或換填壓密后可作為路基持力層。本段路線設(shè)橋跨越岷江，設(shè)岷江特大橋，兩岸基巖裸露，工程地質(zhì)條件較好。⑷K12+800～K15+500段，為寬谷淺~深切丘陵地貌，出露地層為侏羅系上統(tǒng)蓬萊鎮(zhèn)組、遂寧組地層，巖性為紫紅色泥巖、泥巖夾砂巖，砂巖節(jié)理發(fā)育，抗風(fēng)化力較強(qiáng)，巖體強(qiáng)度較高，泥巖巖性較軟，受風(fēng)化影響較嚴(yán)重，深挖路塹邊坡可能產(chǎn)生小規(guī)?？逅八槁洮F(xiàn)象。部分路段當(dāng)路線走向與巖層走向交角較小時，挖方邊坡易誘發(fā)順巖層面滑動。殘坡積粘土發(fā)育并堆積于平緩的溝谷內(nèi)，因排水不暢，部分形成軟基。本段不良地質(zhì)及特殊路基主要為軟弱地基、順層邊坡、高填路堤及陡坡路堤。總體工程地質(zhì)條件較好。⑸K15+500～K21+000段，為平谷圓緩淺丘地貌，坡緩谷寬，出露地層為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組地層，巖性為紫紅色泥巖、砂泥巖與長石石英砂巖互層，泥巖巖性軟弱，受風(fēng)化影響較嚴(yán)重，深挖路塹邊坡可能產(chǎn)生小規(guī)?？逅八槁洮F(xiàn)象。路線走向與巖層走向大角度相交，挖方邊坡基本無順層滑動可能。殘坡積粘土發(fā)育并堆積于平緩的溝谷內(nèi)，因排水不暢，部分形成軟基，低液限黏土厚2~8m，可采用塑料插板、換填砂礫石及砂礫石盲溝綜合治理。本段不良地質(zhì)及特殊路基主要為軟弱地基、深挖路塹、高填路堤及陡坡路堤?？傮w工程地質(zhì)條件較好。⑹K21+000～K24+179.462段，為寬谷深切丘陵地貌，多見泥巖夾砂巖陡坎，地形起伏較大，出露地層為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組地層，巖性為紫紅色泥巖、砂泥巖與長石石英砂巖互層，砂巖節(jié)理發(fā)育，抗風(fēng)化力較強(qiáng)，巖體強(qiáng)度較高，泥巖巖性較軟，受風(fēng)化影響較嚴(yán)重，深挖路塹邊坡可能產(chǎn)生小規(guī)?？逅八槁洮F(xiàn)象。路線走向與巖層走向大角度相交，且傾角小于15°，挖方邊坡基本無順層滑動可能。第四系殘坡積層粉質(zhì)粘土發(fā)育并堆積于平緩的溝谷及斜坡坡表，因排水不暢，部分形成軟基。本段不良地質(zhì)及特殊路基主要為軟弱地基、深挖路塹、高填路堤及潛在不穩(wěn)定陡坡路堤?？傮w工程地質(zhì)條件較好。A線AK4+600～AK11+602.742段，為寬谷深切丘陵地貌，多見砂巖陡坎，地形起伏較大，出露地層為白堊系下統(tǒng)打兒凼組地層，巖性為磚紅色長石砂巖，具大型斜層理，砂巖節(jié)理發(fā)育，抗風(fēng)化力較弱，巖體強(qiáng)度不高，受風(fēng)化影響較嚴(yán)重，深挖路塹邊坡可能產(chǎn)生小規(guī)?？逅八槁洮F(xiàn)象。本段巖層產(chǎn)狀平緩，不易形成順層邊坡。殘坡積粘土發(fā)育并堆積于平緩的溝谷內(nèi)，因排水不暢，部分形成軟基。本段不良地質(zhì)及特殊路基為軟弱地基、深挖路塹及潛在不穩(wěn)定陡坡路堤。總體工程地質(zhì)條件較好。2.9.3橋涵、擋墻地基地質(zhì)評價全線的橋涵分布在丘陵區(qū)，路線內(nèi)工程地質(zhì)條件較為簡單，丘陵溝谷內(nèi)局部低液限黏土、粉土較厚，可采用摩擦樁，丘陵區(qū)下伏砂巖、泥巖及砂泥巖互層，可作為橋基的持力層，沿線沒有對公路橋梁危害較大的不良地質(zhì)現(xiàn)象。對于設(shè)置于厚層軟基路段內(nèi)的涵洞基礎(chǔ)，采用碎石樁進(jìn)行基礎(chǔ)處理。全線擋墻段落及數(shù)量較少，主要分布在丘陵區(qū)陡坡上，地基多為強(qiáng)風(fēng)化－中風(fēng)化的泥巖、砂巖及砂泥巖不等厚互層，承載力基本能滿足各種型式的擋土墻。3筑路材料項目區(qū)及其附近地方性筑路材料比較豐富，除砂巖片、塊（條石）料場、中粗砂料場外，場區(qū)其余材料質(zhì)量和數(shù)量均可滿足設(shè)計要求。砂礫（卵）石分布較多，各料場均有公路及便道相通，交通運輸條件較好。（1）砂礫卵石分布在岷江、金沙江、南廣河沿岸的漫灘上，成分為石英砂巖、變質(zhì)砂巖、玄武巖、灰?guī)r等，粒徑一般為3～12cm，分選中等，開采、交通便利，目前已少量開采，供當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)用。但都只能季節(jié)性開采，汛期料場一般都要被淹沒，并且儲量較少，不能滿足設(shè)計要求。上路運距4~6km。（2）片石、塊（條）石走廊帶內(nèi)挖方石料以軟質(zhì)巖為主。岷江以北沿線砂巖分布廣，為白堊系地層，巖質(zhì)較軟，巖體結(jié)構(gòu)呈巨厚層～塊狀，抗壓強(qiáng)度大多小于30MPa。岷江以南主要為侏羅系沙溪廟組地層，以粉砂質(zhì)泥巖為主，砂巖分布少，局部砂巖出露，但強(qiáng)度不高。（3）路面碎石玄武巖碎石用作路面面層、抗滑表層。料場產(chǎn)于峨眉山市九里和珙縣巡場，玄武巖產(chǎn)于二迭系下統(tǒng)，呈灰褐、灰綠色，巖質(zhì)堅硬，壓碎值11.9％，磨光值45％。現(xiàn)為工廠生產(chǎn)，有鐵路和公路上路。上路運距約161公里，運輸?shù)缆妨己?。?）灰?guī)r碎石產(chǎn)于高縣雙河鎮(zhèn)及文江鎮(zhèn)三疊系地層中。為人工軋制，年產(chǎn)40～50萬噸。壓碎值17.2％、磨耗率18.2%、磨光值44，交通方便，線外運距21.5～53公里。（5）中、粗砂中、粗砂工程區(qū)缺乏，高標(biāo)號砼用天然中粗砂需外購樂山市沙灣區(qū)龔嘴鎮(zhèn)，上路運距185km。當(dāng)用作砼細(xì)集料時：當(dāng)用作砼細(xì)集料時：砼標(biāo)號低于C40，細(xì)集料可采用灰?guī)r機(jī)制砂；砼標(biāo)號C40及大于C40的，細(xì)集料采用天然砂。（6）粉煤灰宜賓市黃桷莊熱電廠，用戶用前聯(lián)系，交通運輸方便。（7）石灰高縣雙河鄉(xiāng)新農(nóng)村三組，日產(chǎn)50噸，若不能滿足需要，還可組織增加生產(chǎn)，可供施工使用。（8）施工用水測區(qū)地表水體眾多，岷江、金沙江、南廣河及支流、小河溪、水庫、塘堰等，水質(zhì)較好，對混凝土不具腐蝕性，可用作施工用水，但需與權(quán)屬單位聯(lián)系。（9）運輸條件本項目所處地區(qū)目前鐵路、水運、公路等運輸體系四通八達(dá)，交通運輸十分方便，各種筑路材料及機(jī)械設(shè)備可根據(jù)需要選擇經(jīng)濟(jì)合理的運輸方式進(jìn)行運輸。附表：高填深挖及特殊路基統(tǒng)計表高填方路堤段落統(tǒng)計表（K線）序號起止樁號長度(m)最大填高（m）主要處理措施備注1K2+520～K2+62010020.6塑料排水板+反壓護(hù)道+格柵2K3+600～K3+74014020.68塑料排水板+反壓護(hù)道+普夯+格柵3K6+420～K6+4705020.8清除表土+開挖寬大臺階+格柵4K6+540～K6+5804023.9清除表土+開挖寬大臺階+普夯+格柵5K8+320～K8+3705018.0換填1.5m+1.5m砂礫石盲溝+格柵+反壓護(hù)道處理6K12+900～K13+20030018.6碎石樁+反壓護(hù)道+普夯+格柵處理7K16+340～K16+46012020.3塑料排水板+反壓護(hù)道+格柵+沖擊碾壓處理8K21+800～K21+93013021.6碎石樁+格柵+普夯建議橋梁合計930高填方路堤段落統(tǒng)計表（A線）序號起止樁號長度(m)最大填高（m）主要處理措施備注1AK5+170～AK5+2205021清除表土+開挖臺階+普夯+格柵2AK7+500～AK7+5808020.56換填+砂礫石盲溝+開挖臺階+普夯+格柵3AK7+800～AK7+92012022塑料排水板+反壓護(hù)道+普夯+格柵合計250路塹高邊坡段落統(tǒng)計表（K線）序號起止樁號長度(m)最大邊坡高(m)地質(zhì)說明主要處治措施備注1K11+040～K11+140L10042砂巖夾泥巖順向高邊坡挖方坡比1:0.75~1:1

一級普通錨桿+二、三級壓力注漿錨桿框架梁2K17+500～K17+640R14041泥巖夾砂巖挖方坡比1:0.75~1:1

一級普通錨桿+二、三級壓力注漿錨桿框架梁防護(hù)3K21+150～K21+240L9032.3泥巖夾砂巖逆向高邊坡挖方坡比1:0.75~1:1，一、二級邊坡普通錨桿框架梁防護(hù)4K22+500～K22+560L6034.4泥巖夾砂巖順向高邊坡挖方坡比1:0.75~1:1

一級邊坡普通錨桿+二級邊坡壓力注漿錨桿框架梁合計390路塹高邊坡段落統(tǒng)計表（A線）序號起止樁號長度(m)最大邊坡高(m)地質(zhì)說明主要處治措施備注1AK5+720～AK5+780R6032.7厚層砂巖逆向坡挖方坡比1:0.75~1:1，錨桿框架防護(hù)2AK7+670～AK7+720L5034.2厚層砂巖順向坡挖方坡比1:0.75~1:1，坡面不防護(hù)3AK9+790～AK9+920L13043厚層砂巖順向坡挖方坡比1:0.75~1:1一級普通錨桿+二、三級邊坡壓力注漿錨桿框架梁4AK9+820～AK9+880R6032厚層砂巖逆向坡挖方坡比1:0.75~1:1，坡面不防護(hù)合計300順層邊坡段落統(tǒng)計表（K線）序號起止樁號長度(m)最大邊坡高(m)地質(zhì)簡況主要處治措施備注1K9+660～K9+750L9023砂巖夾泥巖315°∠8°，交角0~10°坡比1:0.75~1:1，壓力注漿錨桿框架防護(hù)2K10+540～K10+740L20026砂巖夾泥巖316°∠8°，交角0~10°坡比1:0.75~1:1，壓力注漿錨桿框架防護(hù)3K14+300～K14+400L10017泥巖夾砂巖315°∠20°，交角30°坡比1:1，壓力注漿錨桿框架防護(hù)4K23+160～K23+2105033泥巖夾砂巖149°∠15°，交角36°坡比1:0.75~1:1，壓力注漿錨桿+預(yù)應(yīng)力錨索框架防護(hù)合計440順層邊坡段落統(tǒng)計表（A線）序