學(xué)車體會(huì)心得體會(huì)優(yōu)質(zhì)7篇

學(xué)車體會(huì)心得體會(huì)優(yōu)質(zhì)7篇學(xué)車體會(huì)心得體會(huì)篇1

如今,我已經(jīng)能自己一個(gè)人開(kāi)車上路了,行車過(guò)程中,不再緊急,完全象個(gè)"老司機(jī)"。想想從開(kāi)始學(xué)車時(shí)的理論考試、壓直線、倒直庫(kù)、倒彎庫(kù)、扳庫(kù)、綜合駕車考試、拿到駕照、到自己駕車上路，從駕車上路時(shí)的息火與心情緊急，到自己能象個(gè)"老司機(jī)"一樣開(kāi)車上路，這個(gè)過(guò)程是自己專心在做的一個(gè)過(guò)程，所以有許多的感悟.

剛開(kāi)始學(xué)車，我從沒(méi)摸過(guò)車，考完理論課到學(xué)駕駛課時(shí)，看到別人能自由的壓直線，當(dāng)時(shí)我就想，自己能象這些人一樣壓直線該多好，經(jīng)過(guò)兩天的直線駕馭，我完全做到了.

下一步就是學(xué)倒直庫(kù)，學(xué)倒的前幾天，老是壓線，老是挨教練的批.后來(lái)通過(guò)努力，自己也能做得很好.

彎庫(kù)練了有一周，也能做得很好，雖然中間有車碰庫(kù)桿的難挨過(guò)程.

后來(lái)的整套駕庫(kù)駕駛流程我也很好得做到了.

由于平常學(xué)車努力仔細(xì)，所以考試我都一次性通過(guò).

駕照拿到了，實(shí)際駕車上路也是一個(gè)問(wèn)題.

5月份的那陳子，公司的司機(jī)有事，沒(méi)人開(kāi)車，公司又有事要去中牟，怎么辦?后來(lái)我直接給老公說(shuō)，我開(kāi)車去吧，當(dāng)時(shí)老公與很提心我是否能開(kāi)?我給老公很干脆自信的說(shuō)，沒(méi)事，走罷.說(shuō)實(shí)話，其實(shí)當(dāng)時(shí)我心里也沒(méi)底。

于是我駕車從中原路穿過(guò)二七廣場(chǎng)，向中牟方向走去.車走至中原路地下立交橋走坡路段時(shí)遇到了紅燈，我一踩剎車車停了，但是路況是上坡?tīng)顟B(tài)，由于自己不會(huì)用手剎，車始終往后倒，怎么辦?我的車后屁股離后面的公交車的臉僅有一尺多的距離，后面的公交車司機(jī)始終按鳴笛，旁邊車道上的人也在看我...由于平常坐車時(shí)留意過(guò)別人在這種狀況下是怎么運(yùn)用手剎的，情急之下.我把手剎拉了上去，嗨，你也別說(shuō)，車停了下來(lái).

停是停下來(lái)了.過(guò)一會(huì)綠燈亮了，車要走，我可不知道開(kāi)始行車怎樣放手剎.

綠燈亮了，我的心跳得很厲害.弄了幾下，在老公的鼓舞壯膽下，慌亂之中車竟然走了.抬頭一看前面的車都在拐彎，我知道自己站錯(cuò)道了.老公說(shuō)沒(méi)事，往前走...就這樣我在鄭州火車站人多的地方又兜了一圈，由于自己對(duì)腳下油門(mén)啊、剎車啊、離合啊運(yùn)用得又不是很熟，其中息了幾次火，遭到了后面車輛的鳴笛(雖然鄭州禁笛)，行了1個(gè)個(gè)多小時(shí)，車最終到了中牟。

到了中牟，快速辦完事，就往回趕，由于是下午怕天黑自己駕車玩不轉(zhuǎn).這一趟下來(lái)，嚇得我四肢松軟.

后來(lái)，家有私事需駕車出去，都讓老公陪著，老公沒(méi)駕照，車都有我開(kāi).讓他陪著，我是想，萬(wàn)一出現(xiàn)什么狀況，也有個(gè)狀膽的，另外他比較會(huì)講理，有狀況的話他也好給別人講理...

如今我已經(jīng)自己一個(gè)人駕車出去了，完全象個(gè)"老司機(jī)"，駕起車來(lái)，很輕松，只不過(guò)速度慢了點(diǎn).認(rèn)真回想自己學(xué)車的整個(gè)過(guò)程，體會(huì)挺深的.其實(shí)做什么事，假如仔細(xì)去做，也會(huì)有類似這樣的感悟.

學(xué)車體會(huì)心得體會(huì)篇2

很早就有了想學(xué)車的準(zhǔn)備，一方面將來(lái)自己需要買個(gè)車，另一方面開(kāi)車也是一門(mén)技術(shù)，有個(gè)一技之長(zhǎng)總是好的。于是在20xx年就開(kāi)始在宣化各個(gè)駕校進(jìn)行打聽(tīng)，不問(wèn)不知道，一問(wèn)嚇一跳，駕校的學(xué)費(fèi)千差萬(wàn)別，讓人云里霧里不知所云，有的說(shuō)報(bào)名費(fèi)20xx多，有的3000多，有的說(shuō)有強(qiáng)化費(fèi)，有的說(shuō)沒(méi)有，有的說(shuō)包過(guò)，有的說(shuō)三個(gè)月拿本，找學(xué)過(guò)車的一打聽(tīng)，才知道這里面的學(xué)問(wèn)多了!其實(shí)，在駕校報(bào)名，有如下幾項(xiàng)費(fèi)用：報(bào)名費(fèi)、建檔費(fèi)、刷卡費(fèi)、體檢費(fèi)、考試資料費(fèi)、強(qiáng)化費(fèi)。這加起來(lái)一共有4000元至5000元不等，而去報(bào)名時(shí)，一般人根本不和你說(shuō)有強(qiáng)化費(fèi)，而到了考試的時(shí)候，就會(huì)冒出來(lái)不少的費(fèi)用。這也算是考駕照的報(bào)名陷井吧，這也是許多學(xué)員學(xué)本后的深刻體會(huì)。

后來(lái)，我選擇了一家叫源通的駕校，他們將學(xué)本考試的全部費(fèi)用進(jìn)行公示，c1本全部費(fèi)用4000元，再?zèng)]有其它費(fèi)用，這樣，我前后努力學(xué)習(xí)了不到5個(gè)月，最終順利地拿到了駕駛本，教練沒(méi)吃我一頓飯，沒(méi)抽我一顆煙。除了科三補(bǔ)考了一次，其它的都一次過(guò)關(guān)，加上來(lái)去的路費(fèi)等，我總計(jì)花了4200元。

如今，我明白了，學(xué)駕照，還是找個(gè)正規(guī)駕校的好。

學(xué)車體會(huì)心得體會(huì)篇3

一個(gè)多月過(guò)去了，學(xué)車生活也隨之結(jié)束了，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了，心里免不了有幾分興奮!回首這一個(gè)多月，充滿了汗水、興奮、緊急、興奮、難受、歡樂(lè)和喜悅，呵呵，什么都體驗(yàn)了!

付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考，還有最終的路考，我無(wú)一例外地主動(dòng)、努力和仔細(xì)地進(jìn)行了預(yù)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在老師仔細(xì)、認(rèn)真和耐煩地教育下，我的交通安全意識(shí)和閱歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試，到達(dá)了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的水平。在此，要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教育和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。

通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必需遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去美好、失去生命，這基本上都是駕駛員違背交通法規(guī)造成的呀!

雖然，通過(guò)了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺(jué)得自己的道路閱歷還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛地了解和操作還不夠全面、不夠嫻熟。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)閱歷，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

最終，也是最重要的，我肯定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、敬重和禮讓他人;在平常，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的狀況都不駕車等。生命是珍貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一〞不是口號(hào)，而是要讓它表達(dá)在我們地舉手投足之間!

學(xué)車體會(huì)心得體會(huì)篇4

俗話說(shuō)“世上無(wú)難事，只怕有心人〞。做事只要專心，仔細(xì)，就能到達(dá)意想不到的效果。一如車盲的我，勤學(xué)苦練后，也能一人開(kāi)車，順利拿到了駕照。在駕校學(xué)習(xí)的這段日子，有苦有樂(lè)，有意想不到的地方，也有遺憾的地方?，F(xiàn)把學(xué)車體會(huì)共享如下：

首先理論學(xué)習(xí)化繁為簡(jiǎn)，開(kāi)創(chuàng)新局面。駕校最不一樣的地方就是：理論培訓(xùn)。厚厚的一本書(shū)，被做成了形象生動(dòng)的幻燈片，加上教師好玩的講解，三個(gè)早上的學(xué)習(xí)之后，道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)學(xué)問(wèn)就把握了，在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。理論培訓(xùn)降低了學(xué)車難度，讓大家不再學(xué)車第一步就卡住，對(duì)學(xué)車也有了信念。

科目二的學(xué)習(xí)是近水樓臺(tái)先得月——考試場(chǎng)地就在駕校內(nèi)。熟識(shí)考場(chǎng)對(duì)考試很有利。加之這里的教練不但技術(shù)高還很有耐煩，一遍一遍不厭其煩的為我們講解，不像其他同事平常說(shuō)她們駕校的教練怎樣怎樣的兇神惡煞。也更因?yàn)轳{校先進(jìn)的管理理念“顧客就是上帝〞“讓每位學(xué)員都滿意〞。讓我們轉(zhuǎn)變了對(duì)駕校的看法。當(dāng)我第一次坐在車上時(shí)是既緊急又興奮的，不知如何是好，好在教練很有耐煩的為我們講解，從離合器、剎車、油門(mén)的位置，到怎么踩，再到怎么掌握怎么互相協(xié)作，方向盤(pán)要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們漸漸消化，學(xué)會(huì)掌握好離合器，接著就是練習(xí)側(cè)方位停車，坡上定點(diǎn)起步，直角轉(zhuǎn)彎，曲線行駛，倒庫(kù)。

每天天不亮就坐上駕校的接人的大班車車來(lái)，有時(shí)要練到天黑，很枯燥，卻任仔細(xì)的堅(jiān)持著，經(jīng)過(guò)一周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，這五項(xiàng)我已能單獨(dú)順利完成，接近考試了，每天黃昏又可以到考場(chǎng)內(nèi)練習(xí)，此時(shí)教練不但教我們要當(dāng)心留意詳情，還要留意心理素養(yǎng)，客觀條件的熟識(shí)，主管條件的努力，我一次考過(guò)了科目二。

美中缺乏的就是科三的學(xué)習(xí)，科目三的學(xué)習(xí)是到實(shí)際的道路上練習(xí)，科三學(xué)到的學(xué)問(wèn)對(duì)拿到駕照自己一個(gè)人開(kāi)車將會(huì)很有用，而這個(gè)科目的學(xué)習(xí)卻讓我對(duì)學(xué)車有了遺憾，駕校在我們學(xué)習(xí)是起消了外跑，規(guī)定只跑蘭茂大道或空港新城，這里的路寬，車少，很好練習(xí)，一天下來(lái)遇不到幾輛車甚至人都遇不到幾個(gè)，三個(gè)時(shí)段的練習(xí)后就考試了，但我覺(jué)得自己的閱歷和駕駛技能還很欠缺；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠嫻熟。

或許等拿到駕照出去還不敢開(kāi)車，我不知道有車有人的路段該怎么處理，學(xué)車更多的是會(huì)開(kāi)車，不是為了考試拿駕照而練習(xí)，畢竟通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。期望以后的師兄弟們能多到路上練習(xí)，從駕校畢業(yè)的學(xué)員都是優(yōu)秀的駕駛員。

學(xué)車體會(huì)心得體會(huì)篇5

本來(lái)5年前就該學(xué)車的我，跟大多數(shù)女孩子的想法一樣，對(duì)自己特別沒(méi)有自信，認(rèn)為自己的協(xié)調(diào)能力、反應(yīng)能力根本不適合學(xué)車。今年最終下定決心走上了學(xué)車之路，轉(zhuǎn)瞬間從學(xué)車到如今已經(jīng)一個(gè)多月了，馬上就要考內(nèi)路了，內(nèi)路考完了，就意味著我的學(xué)車生涯馬上就要結(jié)束了，就要離開(kāi)我可愛(ài)的師傅和同學(xué)們了，就要告辭學(xué)車的歡樂(lè)日子了。不知怎么的，最近幾天每每想起這些，就有一種酸酸的感覺(jué)。今日是清明節(jié)放假，正好有點(diǎn)時(shí)間，順便寫(xiě)寫(xiě)自己的學(xué)車感受，也給想要學(xué)車的朋友一點(diǎn)幫助和啟示。

1.選擇合適的駕校。其實(shí)選擇駕校并不是學(xué)車要考慮的第一因素，選擇好的教練才是最重要的，但對(duì)我們大多數(shù)人來(lái)講，畢竟不是了解每一個(gè)教練的狀況，第一印象都是駕校，駕校的好壞的確也還是很重要的。我們要考慮駕校的硬件條件、整體教學(xué)水平、管理是否嚴(yán)格等等。有的駕校沒(méi)有自己的訓(xùn)練場(chǎng)和考場(chǎng)，練車特別浪費(fèi)時(shí)間;有的駕校號(hào)稱和交通隊(duì)關(guān)系好，拿證特別快，結(jié)果是教練員不好好教，拿到證之后不會(huì)開(kāi)車，白白浪費(fèi)錢;還有的駕校管理不嚴(yán)格、風(fēng)氣不正，存在諸多吃拿卡要現(xiàn)象，這點(diǎn)也是我選擇駕校時(shí)特別在意的，我是一名大學(xué)老師，平常工作環(huán)境簡(jiǎn)潔，只期望能夠單純的好好學(xué)車，不要考慮其他亂七八糟的東西。綜合上述考慮選擇好了駕校，事實(shí)證明我的選擇是特別不錯(cuò)的。

2.選擇好的教練。每個(gè)人一輩子就一次學(xué)車的機(jī)會(huì)，所以選擇一個(gè)好的教練是太重要了，教練的學(xué)識(shí)、看法、人品才真正決定了你能不能學(xué)好車，所以肯定要慎重選擇多數(shù)人這輩子唯一的一個(gè)“師傅〞。我是大學(xué)老師，所以在這方面未免會(huì)表達(dá)出做事的嚴(yán)謹(jǐn)，我不情愿等著駕校去安排教練，我要自己去查找口碑好的教練。借用一個(gè)師兄的一句話說(shuō)：“去吃飯的話應(yīng)當(dāng)看哪個(gè)飯館人多就進(jìn)哪個(gè)〞，實(shí)在是很有道理。人多自然有人多的道理，教的好才會(huì)口碑好，才會(huì)人多。所以我在網(wǎng)上通過(guò)各種渠道搜尋到我的教練，駕校的金牌教練，評(píng)價(jià)相當(dāng)高，當(dāng)即給教練打了電話。打電話之前還有個(gè)小顧慮，就是以前聽(tīng)說(shuō)過(guò)我們單位的其他老師在其他駕校學(xué)車的經(jīng)受，很是恐懼，說(shuō)許多教練看法都很惡劣、甚至到了學(xué)不下去的程度。當(dāng)聽(tīng)到電話那邊教練和氣的話語(yǔ)后，又幫我消除了這個(gè)顧慮，真是一舉兩得，呵呵。

3.協(xié)作教練，好好練車。不管是多笨的菜鳥(niǎo)，只要選對(duì)了教練，加上自己的努力，都會(huì)學(xué)好車的?；蛟S有的人會(huì)有顧慮說(shuō)教練好、學(xué)員確定多會(huì)不會(huì)影響練車。這個(gè)完全不必?fù)?dān)憂，教練會(huì)合理的支配時(shí)間，針對(duì)每個(gè)人的弱點(diǎn)讓你有針對(duì)性的訓(xùn)練。練車不在于練的多少，假如你正確的練，練一圈頂十圈，假如你錯(cuò)誤的練，練十圈也是在認(rèn)仔細(xì)真的重復(fù)十圈的錯(cuò)誤。好的師傅有好的教學(xué)方法，不會(huì)讓你盲目的練車，他會(huì)首先給你講明白基本原理，然后有針對(duì)性的練習(xí)。我們自己肯定要特別專心，記住師傅教的每一句話，強(qiáng)調(diào)的每一個(gè)問(wèn)題，師傅讓練習(xí)什么就肯定聽(tīng)話好好練。我們的師傅的確名副其實(shí)，他教學(xué)的目的不是僅僅讓我們拿到駕照，而是讓我們出去后就能嫻熟的開(kāi)車。他把他所知道的東西毫無(wú)保存的教給我們，關(guān)鍵是他有獨(dú)特的教學(xué)方法，他常常把一些難懂的學(xué)問(wèn)點(diǎn)演化成好多生動(dòng)的小例子、還有實(shí)際當(dāng)中的小故事講給我們聽(tīng)，讓我們印象深刻。還有一點(diǎn)我覺(jué)得更難能珍貴的是他還建立了自己的博客，把他多年的教學(xué)閱歷總結(jié)成教學(xué)筆記毫無(wú)保存的提供給大家學(xué)習(xí)，還建立了群，下班后他就會(huì)在群上和學(xué)員們溝通，提供了一個(gè)很好的平臺(tái)。

教練為人和氣，平常臉上總是掛著燦爛的笑容，當(dāng)然，假如你常常犯一些反復(fù)強(qiáng)調(diào)的嚴(yán)重性、致命性的錯(cuò)誤時(shí)，那是必需要嚴(yán)峻的，否則將來(lái)會(huì)釀成大錯(cuò)。另外教練的敬業(yè)精神是我特別佩服的，多年開(kāi)車使他得上了腰疼的職業(yè)病，但是除了駕校正常休息外，一年中教練基本沒(méi)有多休息過(guò)一天(甚至生病了都沒(méi)有請(qǐng)假)，為了讓我們能夠多練車，中午時(shí)間其他教練都休息的時(shí)間，他基本上都不休息，吃過(guò)飯就帶著我們練車了。教練為我們做的這些，我們都看在眼里、記在心里，我們對(duì)他的回報(bào)就是要好好練車、取得好的成果(事實(shí)證明，教練帶出來(lái)的學(xué)員車技都是相當(dāng)過(guò)硬的，拿到駕照后的開(kāi)車水平遠(yuǎn)比一般新手強(qiáng)的多)。教練做人特別有原則，他總跟我們說(shuō)：“要學(xué)開(kāi)車，先學(xué)做人〞，他所帶的全部學(xué)員就是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，師哥、師姐、師弟、師妹、甚至是已經(jīng)畢業(yè)的學(xué)員，大家都能夠相互幫助，所以我們都以能夠加入這個(gè)團(tuán)隊(duì)而榮幸。學(xué)車的這段日子是我覺(jué)得特別歡樂(lè)的日子，每次練完車回來(lái)，都覺(jué)得特殊興奮和高興，幾天不去的話還會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)想呢，呵呵。馬上考試了，師傅和其他同學(xué)都說(shuō)我練的很好(慚愧，嘿嘿)，雖然也想早點(diǎn)考完試拿到證，但心里又不想這么快離開(kāi)友愛(ài)的師傅和同學(xué)們......

怎么不知不覺(jué)寫(xiě)了這么多，其實(shí)就是想寫(xiě)寫(xiě)自己學(xué)車以來(lái)的感受，沒(méi)想到寫(xiě)著寫(xiě)著收不住筆了，期望給看到這篇文章的對(duì)學(xué)車比較迷茫的朋友一些啟示，假如你感興趣也可以來(lái)我們教練的博客上看看，百度里也有他的貼吧，信任即使你不學(xué)車，也會(huì)學(xué)到許多的東西的。

學(xué)車體會(huì)心得體會(huì)篇6

一個(gè)多月的學(xué)車生活結(jié)束了，心里沒(méi)有想象中那種拿證時(shí)的喜悅和快樂(lè)，相反的還有點(diǎn)淡淡的悲傷?；叵脒@一個(gè)多月的時(shí)間里，從興奮、緊急、興奮到難受，諸多的心情都體驗(yàn)了一遍，也讓自己更清楚的再一次認(rèn)識(shí)了自己。

讀萬(wàn)卷書(shū)，不如行萬(wàn)里路，行萬(wàn)里路不如自己仔細(xì)的思索自己的路，這對(duì)于即將步入社會(huì)的我們來(lái)說(shuō)是首要的。生活就猶如學(xué)車的旅途一般，從最開(kāi)始報(bào)名起，一場(chǎng)曠日長(zhǎng)久的等待就開(kāi)始了，做好預(yù)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)報(bào)名后的考試才是最重要的，就猶如我們?cè)谄降纳钪?，機(jī)會(huì)是留給有預(yù)備的人一樣。漫長(zhǎng)的等待后就是充滿汗水、緊急、失落、喜悅到平淡的歷程。

學(xué)車只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法，從科目一的緊急，到科目二的專注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的詫異與失落，仿佛經(jīng)受了一個(gè)輪回。從最基本的學(xué)員開(kāi)始，經(jīng)過(guò)教練的訓(xùn)練，從而確定哪一步考哪門(mén)科目，直到拿到駕照。我們一邊上車練習(xí)基本功，一邊學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)學(xué)問(wèn)?？颇恳坏膶W(xué)習(xí)，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)學(xué)問(wèn)，安全駕駛從道路交通學(xué)問(wèn)開(kāi)始。學(xué)習(xí)這些前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。通過(guò)在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試?？颇慷目荚囕^為困苦，教練仔細(xì)的為我們講解，從離合器、剎車、油門(mén)的位置，到怎么踩，再到怎么掌握怎么互相協(xié)作，方向盤(pán)要如何

穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們漸漸消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)掌握好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐煩教育下，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的練習(xí)，幸運(yùn)的通過(guò)了五項(xiàng)考試，考完的這一刻心里的大石立刻落下了大半。

科目三的考試，是將理運(yùn)用到實(shí)際中的模擬。模擬在真實(shí)環(huán)境里的實(shí)際應(yīng)對(duì)。如面對(duì)急彎，窄路，拱橋，淌水路，或者泥濘凹凸路等各種在實(shí)際駕駛中遇到的新?tīng)顩r，在教練的悉心指導(dǎo)下從一開(kāi)始的不知所措漸漸轉(zhuǎn)變成為基本能實(shí)行應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了閱歷，學(xué)會(huì)了提前估測(cè)行車、會(huì)車、停車距離，學(xué)位了如何在道路上敏捷的運(yùn)用加減檔來(lái)掌握車輛，發(fā)揮行車的優(yōu)勢(shì)。

通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻的理解了交通法規(guī)，切身體會(huì)到了作為一名駕駛員對(duì)于遵守交通法規(guī)和安全駕駛的重要性。雖然拿到了駕駛證，但是自己的閱歷和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各種突發(fā)狀況或者特別路況的處理還缺乏閱歷；對(duì)車輛的了解和操作還不夠嫻熟，還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)閱歷，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，肯定嚴(yán)格要求自己恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范。

從理論考試到場(chǎng)地練習(xí)考試，再到上路模擬練習(xí)考試，四十多天的時(shí)間里，在教練仔細(xì)、認(rèn)真的教育下，我的交通安全意識(shí)和閱歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，真誠(chéng)地感謝李勇教練的悉心指導(dǎo)。

學(xué)車體會(huì)心得體會(huì)篇7

回想學(xué)車的這一個(gè)多月的時(shí)間里，從興奮、緊急、興奮到難受，諸多的心情都體驗(yàn)了一遍，也讓自己更清楚的再一次認(rèn)識(shí)了自己。

讀萬(wàn)卷書(shū)，不如行萬(wàn)里路，行萬(wàn)里路不如自己仔細(xì)的思索自己的路，這對(duì)于即將步入社會(huì)的我們來(lái)說(shuō)是首要的。生活就猶如學(xué)車的旅途一般，從最開(kāi)始報(bào)名起，一場(chǎng)曠日長(zhǎng)久