施工組織設(shè)計(jì)大全新

年4月19日施工組織設(shè)計(jì)大全新文檔僅供參考

編制依據(jù)

⑴京承高速公路河北段控制工程第5標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計(jì)。

⑵交通部《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》（）。

⑶施工合同規(guī)定采用的施工技術(shù)規(guī)范，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量、安全技術(shù)規(guī)程。

⑷我單位的技術(shù)實(shí)力以及近年來(lái)參加山區(qū)高速公路等類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)前投入的機(jī)械設(shè)備和人員。

第2章

工程說(shuō)明

2.1

工程概況

2.1.1

工程簡(jiǎn)介

京承高速公路冀京界至承德段第5合同段處河北省灤平縣境內(nèi)。本合同段起訖里程樁號(hào)為，為路基、橋涵、隧道工程施工標(biāo)段，合同段全長(zhǎng)5.07Km。

2.1.2

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

本項(xiàng)目全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，路基寬度24.5m，其中行車道寬2×7.5m，路緣帶寬度0.5m，硬路肩寬度2.75m，土路肩0.75m，中央分隔帶寬度1.5m；分離式路面設(shè)計(jì)寬度2×12.5m；橋面與路基同寬，設(shè)計(jì)荷載汽-超20、掛-120，設(shè)計(jì)洪水頻率1/100。

2.1.3

工程內(nèi)容及主要工程量

本合同段主要工程內(nèi)容為此區(qū)間內(nèi)的路基土石方、橋梁工程、隧道工程、防護(hù)工程、排水與涵洞工程等。

主要工程量有路基土石方工程213.13萬(wàn)m3；大橋單橋數(shù)量900m/3座；小橋26m/1座；隧道1座，單洞總長(zhǎng)1985m；涵洞985.78橫延米/13道；排水及防護(hù)97155m3圬工方。

2.2

自然條件

2.2.1

地形、地貌

本合同段位于河北省灤平縣境內(nèi)，起于兩間房鄉(xiāng)葦塘村，終于長(zhǎng)山峪鎮(zhèn)西營(yíng)子村

標(biāo)段內(nèi)路基多位于低山斜坡及其“V”型侵蝕沖溝中，基巖主要為J3Z凝灰?guī)r，覆蓋層為Q3坡洪積物和Q4風(fēng)積或混積黃土狀土。

2.2.2

氣象、水文

標(biāo)段區(qū)域?qū)贉貛Т箨懶詺夂?，冬天寒冷干燥，夏季溫和多雨，春季干燥多風(fēng)，秋季晝夜溫差大。年平均氣溫7.7℃，極端最高氣溫38℃，極端最低氣溫-29.9℃，晝夜溫差較大，在10℃~20℃，特別是陰坡更為明顯。無(wú)霜期為150天，最大凍土深度1.5m。年平均降雨量在565.7mm，每年的6~9月為雨季，雨量集中和暴雨頻多、量大是本區(qū)氣候的顯著特征。

2.2.3

河流水文

地表水：路線經(jīng)過(guò)地區(qū)屬灤河水系。標(biāo)段內(nèi)河渠水流多呈季節(jié)性。每年雨季河流汛期洪水暴漲，枯水季節(jié)，河流逕流變小甚至斷流。

地下水：地下水位埋深在13~20m之間，對(duì)工程無(wú)明顯影響。

本標(biāo)段地表水、地下水對(duì)砼不具腐蝕性，施工時(shí)不用作地下水對(duì)砼腐蝕的防護(hù)措施。

2.2.4

不良地質(zhì)現(xiàn)象

本合同段內(nèi)主要的不良地質(zhì)現(xiàn)象為滑坡、崩塌、泥石流等。主要災(zāi)害地質(zhì)情況如下：

⑴滑坡：主要集中在山體斜坡上。二段滑坡體分別為新房滑坡體和小色溝村北滑坡體。以上滑坡都已經(jīng)解體穩(wěn)定，為古滑坡，但高速公路修建后，邊坡開挖必然破壞天然邊坡原有平衡條件，施工時(shí)路塹邊坡要采取安全坡率，注意防護(hù)。

⑵崩塌：沿線崩塌非常多，多數(shù)是小規(guī)模以小型巖塊零星崩塌為主的崩塌體，主要集中在段。

⑶泥石流：合同段內(nèi)泥石流發(fā)育較為強(qiáng)烈，許多沖溝近期曾發(fā)生過(guò)泥石流。從段內(nèi)泥石流發(fā)育。

⑷黃土：合同段內(nèi)黃土零星發(fā)育，大多呈小片壯分布于河谷階地和緩丘山頂處，在路線穿越區(qū)內(nèi)段分布較為集中，但不具濕陷性。

2.2.5

地震

根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-)，測(cè)區(qū)所在區(qū)域的地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，地震基本烈度為Ⅵ度穩(wěn)定區(qū)。

2.3

施工條件

2.3.1

交通條件

本合同段地形起伏較大，施工場(chǎng)地、臨時(shí)用地受到一定限制。路基填挖變化頻繁，高填深挖路基較多，路基填料為縱向調(diào)運(yùn)。

本合同段的運(yùn)輸主要以公路為主，以現(xiàn)有101國(guó)道為骨架并由地方的灤東線、鄉(xiāng)村公路組成交通運(yùn)輸網(wǎng)。同時(shí)利用其它可利用鄉(xiāng)村道路，局部路段需修建施工便道。從本標(biāo)段起點(diǎn)到終點(diǎn)，沿線靠近國(guó)道道，有小路分布，但施工便道彎急縱坡大，長(zhǎng)大機(jī)械運(yùn)輸較為困難，便道維修量較大。

2.3.2

通訊情況

本段高速公路線路右側(cè)兩間房鄉(xiāng)和長(zhǎng)山峪鎮(zhèn)東營(yíng)子村設(shè)有電話、移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)，項(xiàng)目部對(duì)外聯(lián)系方便。但施工隊(duì)駐地只能在山頂、山腰處通話。

2.3.3

沿線筑路材料情況

本合同段的主要材料購(gòu)買均采用招標(biāo)采購(gòu)。

砂選用灤平縣兩間房鄉(xiāng)西廟村和河?xùn)|村兩個(gè)砂場(chǎng)，砂料為天然河砂，屬中粗砂，砂質(zhì)純凈，較均勻，砂場(chǎng)儲(chǔ)量較為豐富。

路基防護(hù)及構(gòu)造物所用塊、片、碎、料石選用灤平縣黃木局子、城南大刁屯溝和岔道口石料場(chǎng)，部分洞渣檢清后可利用。

水泥選用唐山冀東水泥廠，可供325~525#普通硅酸鹽水泥，水泥質(zhì)量好。

鋼材選用凌源鋼鐵廠鋼材，運(yùn)距200Km。

2.3.4

用電情況

沿線各地供電條件良好，經(jīng)與電力主管部門協(xié)商后，能供應(yīng)工程所需用電。分別在預(yù)制場(chǎng)處安裝315KW變壓器一臺(tái)、隧道出口處安裝630KW變壓器兩臺(tái)。

2.3.5

施工生活用水

沿線地下潛水、裂隙水豐富，水質(zhì)良好，對(duì)砼均無(wú)腐蝕作用，在線路沿途修建水井，以方便生活和施工用水。

2.4

主要工程特點(diǎn)

⑴本合同段路基深挖、高填地段較多，施工中須充分注意深路塹邊坡穩(wěn)定及高填方的沉降問(wèn)題。

⑵本合同段內(nèi)“V”型溝谷較多，處理難度較大。

⑶本合同段土石方數(shù)量大，橋隧較多，工程量較大，工期較為緊張。

⑷本合同段地處山嶺重丘區(qū)，交通條件較差，物資機(jī)械運(yùn)輸難度大，施工便道維修量較大。

第3章

施工總體規(guī)劃

3.1

安全、質(zhì)量、環(huán)保、工期目標(biāo)

3.1.1

安全目標(biāo)

堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，廣泛開展安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行交通部有關(guān)文件規(guī)定，狠抓“六不準(zhǔn)”在施工中的落實(shí)，施工中嚴(yán)格執(zhí)行《安全產(chǎn)生法》的有關(guān)規(guī)定，確保施工安全。杜絕重大責(zé)任事故和職工因工重傷或死亡事故。

3.1.2

質(zhì)量目標(biāo)

(1)確保工程質(zhì)量達(dá)到交通部、河北省現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

(2)確保工程一次驗(yàn)收合格率100%，主要分項(xiàng)工程達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071-98的優(yōu)良等級(jí)，單位工程優(yōu)良品率95%以上，滿足業(yè)主全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求，爭(zhēng)創(chuàng)樣板工程。確保省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。

3.1.3

環(huán)保目標(biāo)

嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)水土保持法》和河北省及承德市環(huán)保部門的有關(guān)環(huán)保要求，積極維護(hù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境，最大限度地減少施工對(duì)自然環(huán)境的破壞，防止水土流失，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。

3.1.4

工期目標(biāo)

滿足業(yè)主合同承諾的工期總體要求，同時(shí)滿足業(yè)主對(duì)各項(xiàng)工程初步進(jìn)度設(shè)想的目標(biāo)要求，并在此基礎(chǔ)上，對(duì)各項(xiàng)工程的工期安排略有提前。計(jì)劃于9月1日開工，11月30日竣工，工期15個(gè)月，比業(yè)主要求工期（16個(gè)月）提前1個(gè)月竣工。

3.2

施工準(zhǔn)備情況

3.2.1

內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備

⑴認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙，查看有關(guān)施工規(guī)范，編寫審核報(bào)告。

⑵編寫各種針對(duì)性保證措施及重點(diǎn)工序的作業(yè)指導(dǎo)書。

⑶進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)施建設(shè)的具體設(shè)計(jì)。

⑷根據(jù)合同要求，給業(yè)主和監(jiān)理工程師提供有關(guān)資料。

3.2.2

外業(yè)準(zhǔn)備

⑴現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查和地質(zhì)勘察。

⑵根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的定線資料和測(cè)量標(biāo)志資料，現(xiàn)場(chǎng)指認(rèn)控制樁位置，對(duì)線路進(jìn)行復(fù)測(cè)，同時(shí)放出線路中線樁和護(hù)樁，設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)，并整理測(cè)量成果上報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主備查。

⑶現(xiàn)場(chǎng)的“三通一平”及臨時(shí)設(shè)施的修建。

⑷建立工地試驗(yàn)室。

⑸做好材質(zhì)檢驗(yàn)工作，并填寫檢驗(yàn)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師。

3.3

臨建工程和施工場(chǎng)地布置

本著節(jié)約用地，節(jié)省投資，因地制宜，便于施工，永臨結(jié)合，盡量利用既有設(shè)施等原則，進(jìn)場(chǎng)后立即組織臨時(shí)工程修建，確保早進(jìn)場(chǎng)，早準(zhǔn)備，早開工。

3.3.1

施工便道

本合同段施工主便道共修建22.6Km，施工所用便道為從101國(guó)道色樹溝溝口至葦塘村；從101國(guó)道色樹溝溝口至搶坡上自然村；從半溝溝口經(jīng)石湖上、何家溝至西營(yíng)子村。便道路基寬4.5m，天然砂礫石路面。

線路縱向便道主要在路基內(nèi)拉通，保證機(jī)械、車輛通行。

3.3.2

施工房建

施工房建設(shè)置位置及數(shù)量的原則是：租建結(jié)合、就近設(shè)營(yíng)、少占耕地、方便施工、方便內(nèi)外聯(lián)絡(luò)、便于管理、節(jié)約費(fèi)用。項(xiàng)目經(jīng)理部租用房屋，各工程隊(duì)的生活辦公用房及工地試驗(yàn)室采用活動(dòng)板房房屋，屋內(nèi)外地面采用水泥地面，駐地周圍設(shè)圍欄。

3.3.3

施工通訊

項(xiàng)目經(jīng)理部和具備接引條件的施工隊(duì)安裝程控電話，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮采用無(wú)線對(duì)講機(jī)，各工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)和現(xiàn)場(chǎng)主要管理人員配備移動(dòng)電話，以保證對(duì)內(nèi)和對(duì)外聯(lián)系暢通。

3.3.4

施工場(chǎng)地

為少占耕地，節(jié)約投資，本合同段橋涵工程施工場(chǎng)地原則上均安排在與之相鄰的路基面上。

3.3.5

取、棄土場(chǎng)

本標(biāo)段在何家溝隧道出口設(shè)一處棄土場(chǎng)，在處設(shè)一處棄土場(chǎng)。路基棄方沿途征用廢棄沖溝，棄土堆修建平整，能恢復(fù)耕種。

3.4

施工組織機(jī)構(gòu)

《中鐵十九局集團(tuán)有限公司京承高速公路第5合同段項(xiàng)目經(jīng)理部》，實(shí)行項(xiàng)目法管理，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目黨委書記1人，項(xiàng)目總工程師1人，項(xiàng)目副經(jīng)理2人，總經(jīng)濟(jì)師1人，項(xiàng)目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人1人。項(xiàng)目部設(shè)工程部、物資設(shè)備部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、測(cè)量隊(duì)、試驗(yàn)室等7個(gè)部室。配備管理及技術(shù)人員。詳見(jiàn)表《組織機(jī)構(gòu)圖》。

3.5

施工單元?jiǎng)澐趾褪┕り?duì)伍安排

根據(jù)本合同段的工程內(nèi)容、工程數(shù)量、工程特點(diǎn)、工期要求和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，結(jié)合上場(chǎng)隊(duì)伍的技術(shù)裝備和施工能力，將本合同段安排2個(gè)橋梁工程隊(duì)、2個(gè)隧道隊(duì)、4個(gè)土石方工程隊(duì)、4個(gè)涵洞防護(hù)排水隊(duì)及1個(gè)專業(yè)爆破隊(duì)共同承擔(dān)本合同段施工任務(wù)。

施工單元?jiǎng)澐趾透鞴こ剃?duì)承擔(dān)工程量情況詳見(jiàn)《施工單元及任務(wù)劃分表》。

施工單元及任務(wù)劃分表

施工單元

工程內(nèi)容

施工隊(duì)伍安排

路基土石方

施工單元

段路基土石方工程

機(jī)械化二工區(qū)二隊(duì)

段路基土石方工程

機(jī)械化二工區(qū)一隊(duì)

段路基土石方工程

機(jī)械化一工區(qū)二隊(duì)

段路基土石方工程

機(jī)械化一工區(qū)一隊(duì)

橋梁施工單元

葦塘1#大橋、葦塘2#大橋

橋涵一工區(qū)二隊(duì)

何家溝大橋和1座小橋

橋涵二工區(qū)二隊(duì)

隧道施工單元

何家溝隧道左洞

隧道工程一隊(duì)

何家溝隧道右洞

隧道工程二隊(duì)

涵洞和防護(hù)排水施工單元

K17+400-K18+258段涵洞工程

橋涵二工區(qū)四隊(duì)

K18+258-K19+585段涵洞工程

橋涵二工區(qū)三隊(duì)

K19+585-K20+274段涵洞工程

橋涵二工區(qū)一隊(duì)

K20+274-K22+470段涵洞工程

橋涵一工區(qū)一隊(duì)

3.6

資源配置計(jì)劃

3.6.1

勞動(dòng)力計(jì)劃

根據(jù)本合同段的工程數(shù)量、工期要求及施工總體安排，各工程隊(duì)勞動(dòng)力安排如下：

施工隊(duì)伍安排

勞動(dòng)力（人）

施工隊(duì)伍安排

勞動(dòng)力（人）

橋涵一工區(qū)一隊(duì)

150

機(jī)械化二工區(qū)一隊(duì)

100

橋涵一工區(qū)二隊(duì)

200

機(jī)械化二工區(qū)二隊(duì)

100

橋涵二工區(qū)一隊(duì)

150

隧道工程一隊(duì)

220

橋涵二工區(qū)二隊(duì)

180

隧道工程二隊(duì)

180

橋涵二工區(qū)三隊(duì)

200

專業(yè)爆破隊(duì)

50

機(jī)械化一工區(qū)一隊(duì)

100

項(xiàng)目經(jīng)理部

40

機(jī)械化一工區(qū)二隊(duì)

100

合計(jì)

1770

據(jù)此共計(jì)安排1770人先后上場(chǎng)施工。施工高峰期投入勞力1800人，施工中將根據(jù)月、季度計(jì)劃安排動(dòng)態(tài)調(diào)配，勞力高峰期普工缺口采取倒班或雇傭季節(jié)工解決。

勞動(dòng)力上場(chǎng)計(jì)劃詳見(jiàn)《勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖》。

3.6.2

原材料供應(yīng)計(jì)劃

本工程所用的原材料，根據(jù)工程施工進(jìn)度分期、分批進(jìn)場(chǎng)，保證施工順利進(jìn)行。地材考慮料源的供應(yīng)能力、工程進(jìn)度、氣候條件等因素，結(jié)合施工高峰期需要量，保證有充分的儲(chǔ)備。主要原材料數(shù)量及供應(yīng)計(jì)劃見(jiàn)《主要材料數(shù)量及供應(yīng)計(jì)劃表》。

動(dòng)

力

動(dòng)

態(tài)

圖

9

10

11

12

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

主要材料數(shù)量及供應(yīng)計(jì)劃表

材料

名稱

單位

數(shù)量

三

季

度

四

季

度

一

季

度

二

季

度

三

季

度

四

季

度

木材

m3

1000

100

200

100

400

200

-

Ⅰ級(jí)鋼筋

t

647

90

140

110

230

77

-

Ⅱ級(jí)鋼筋

t

6955

950

1420

1025

2150

1410

-

型鋼

t

278

50

82

35

90

23

-

鋼板

t

985

95

235

175

270

210

-

鋼管

t

512

105

140

125

115

23

-

水泥

t

54153

6000

4000

0

0

2153

中(粗)砂

m3

96150

8000

16000

8000

24000

24000

16150

碎石

m3

97770

8888

18000

8000

0

30000

12882

片石

m3

90375

6000

15000

10000

0

30000

10375

塊石

m3

1788

100

300

200

500

688

-

鋼絞線

t

85

-

-

-

50

35

-

鋼纖維

t

340

50

100

50

140

-

-

炸藥

t

398

80

160

80

58

-

-

燃油

t

5488

500

1000

700

1500

1500

288

防水板

M2

61000

-

-

4000

40000

17000

-

瓷磚

M2

16500

-

-

-

6500

7800

2200

3.6.3

主要施工機(jī)械及測(cè)試儀器設(shè)備配置

本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備：詳見(jiàn)《主要施工機(jī)械設(shè)備表》

本工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備：詳見(jiàn)《主要材料實(shí)驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》

3.7

工期及施工進(jìn)度計(jì)劃

本合同段計(jì)劃開工日期為9月1日，竣工日期為11月30日（實(shí)際工期15個(gè)月）。比招標(biāo)文件要求工期(16個(gè)月)提前1個(gè)月竣工。本合同段各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃詳見(jiàn)《京承高速公路第５合同段施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖》。第4章

主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法

4.1

路基土石方工程

4.1.1

工程概述

本合同段路基挖方126.5萬(wàn)m3；路基填筑86.7萬(wàn)m3；沖擊壓實(shí)7288m2；路基強(qiáng)夯3619m2。

4.1.2

施工安排

本合同段路基土石方工程不便展開長(zhǎng)區(qū)段施工。各土石方工程隊(duì)須安排多個(gè)工作面同時(shí)組織施工，靈活機(jī)動(dòng)調(diào)整施工機(jī)械、人員。每個(gè)工作面的施工長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際來(lái)確定。

為便于施工，協(xié)調(diào)管理，同時(shí)能夠滿足多個(gè)工作面施工，根據(jù)路基填挖數(shù)量、運(yùn)距情況及考慮均衡生產(chǎn)等因素，安排四個(gè)土石方工程隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段的路基土石方施工。

4.1.3

工程特點(diǎn)

⑴本標(biāo)段土石方數(shù)量較大，工期較短，在要求工期內(nèi)要完成126萬(wàn)方的土石方開挖，且要移挖作填，工程任務(wù)艱巨；

⑵本標(biāo)段存在高填方和深路塹，施工要注意高填方路基沉降及深路塹邊坡穩(wěn)定。

4.1.4

施工進(jìn)度計(jì)劃安排

施工進(jìn)度安排如下：

⑴施工準(zhǔn)備：９月１日~９月20日；

⑵路基清表：9月21日~10月15日；

⑶路基土石方施工：10月16日~９月20日。

其中12月16日~2月24日為路基冬季息工期。

4.1.5

施工總體方案和方法

為便于施工，協(xié)調(diào)管理，同時(shí)能夠滿足多個(gè)工作面施工，根據(jù)路基填挖數(shù)量、運(yùn)距情況及考慮均衡生產(chǎn)等因素，在施工組織安排上，以挖掘機(jī)裝車為主，大噸位自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，形成主要工序間的自然銜接。自卸汽車將填料運(yùn)至路堤現(xiàn)場(chǎng)，按照一定的間距控制卸土，形成一個(gè)自然段后，由推土機(jī)整平，壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，最后取樣檢驗(yàn)，形成路基機(jī)械化施工循環(huán)作業(yè)網(wǎng)絡(luò)見(jiàn)《路基機(jī)械化施工循環(huán)網(wǎng)絡(luò)圖》。

路基土石方施工前，首先進(jìn)行原地面清理，清理路基范圍內(nèi)的所有垃圾、灌木、樹木、石頭、廢料、表土（腐植土）及草皮。

路基填筑前針對(duì)各種填料按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、承載比（CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。然后選擇路堤填料鋪筑長(zhǎng)度不小于100m的試驗(yàn)路段，進(jìn)行該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止，確定壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓工序；確定每層填料的松鋪厚度、填料的含水量等。

路基填方采取“三階段、四區(qū)段、八流程”標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝?；滋幚戆凑赵O(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。路基土石方除個(gè)別地段必須采用人力施工外，其余全部采用機(jī)械施工作業(yè)。優(yōu)化配置，組成挖、裝、運(yùn)、卸（棄）、鋪、平、壓、檢一條龍的機(jī)械化流水施工作業(yè)。以挖掘機(jī)挖，自卸汽車循環(huán)運(yùn)輸，推土機(jī)推平后振動(dòng)壓路機(jī)重復(fù)碾壓至標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)采用灌砂法檢測(cè)。

路基填筑施工工藝詳見(jiàn)《路基填筑施工工藝框圖(大流程)》。

深挖路段根據(jù)路塹的深度、長(zhǎng)度、邊坡高度、地形、地質(zhì)、開挖斷面、土方調(diào)配及棄方等情況。邊坡坡度根據(jù)土質(zhì)、及巖石風(fēng)化破碎程度按照設(shè)計(jì)圖紙確定。深路塹開挖前，充分做好排水設(shè)施，做好邊坡頂?shù)慕厮疁弦耘懦穳q上方邊坡地表水對(duì)邊坡坡面的沖刷。本標(biāo)段的深挖路塹均不長(zhǎng)，施工時(shí)采取邊坡橫向分臺(tái)階由上而下進(jìn)行開挖，同是進(jìn)行邊坡加固，然后再進(jìn)行下一臺(tái)階的開挖、加固，如此逐級(jí)進(jìn)行施工。高邊坡不得一次挖至坡腳以確保安全。

路基挖方采取“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式施工，根據(jù)土質(zhì)情況，分別采取挖掘機(jī)挖運(yùn)、推土機(jī)清運(yùn)、爆破、自卸汽車配合挖掘機(jī)開挖，人工整形。運(yùn)渣通道與開挖工作面合理安排，做到運(yùn)渣、排水、挖掘互不干擾，確保開挖順利進(jìn)行。

石方路段開挖，以松動(dòng)爆破為主，嚴(yán)禁組織大爆破，對(duì)邊坡開挖采用光面爆破。對(duì)風(fēng)化破碎的巖體，為確保邊坡穩(wěn)定，采用預(yù)裂爆破，人工修鑿，開挖后邊坡防護(hù)及時(shí)跟上，避免巖體長(zhǎng)期暴露而坍方。對(duì)風(fēng)化破碎巖體，采用階梯式進(jìn)行開挖，按圖紙要求設(shè)置平臺(tái)，形成階梯式的邊坡，并及時(shí)做好邊坡的防護(hù)。石方路段開挖施工工藝詳見(jiàn)《石方路塹開挖施工工藝》。

半填半挖地段，重點(diǎn)是半填部分路基填筑，避免填筑不當(dāng)，引起橫斷面內(nèi)不均勻沉降而出現(xiàn)縱向裂縫。采用人工配合機(jī)械施工，將原地面坡度陡于1：5時(shí)，挖成不小于2m，2%~4%的內(nèi)傾斜橫坡的臺(tái)階。然后分層填筑，碾壓至要求的壓實(shí)度。

填挖交界處重點(diǎn)注意填方路段的原地面處理和路基填筑，采用人工配合機(jī)械施工，與挖方銜接的路段路基縱向填土高度大于15m時(shí)，挖成不小于2米、2%~4%的內(nèi)傾斜橫坡的臺(tái)階。

4.1.5.1

土方路塹施工

采用挖掘機(jī)挖、裝土，自卸汽車運(yùn)土，運(yùn)距100m以內(nèi)采用推土機(jī)施工。土石方工程施工配足施工機(jī)械設(shè)備，確保提前工期為路面施工做好準(zhǔn)備。

具體做法是：從上而下分層開挖。橫挖法、分層縱挖法、分段縱挖法，根據(jù)具體情況靈活變動(dòng)使用。

橫挖法：按挖方地段的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。

分層縱挖法：按橫斷面全寬縱向分層開挖。

分段縱挖法：將挖方每個(gè)工點(diǎn)分成幾段再分層縱向開挖。

無(wú)論在任何情況下，都不得亂挖或超挖，更不得采用爆破法或挖“神仙土”方法開挖路基土方。

挖、裝、運(yùn)、卸的基本作業(yè)應(yīng)密切配合。挖掘機(jī)的挖土作業(yè)以側(cè)向開挖為優(yōu)，運(yùn)土車輛運(yùn)行路線位于挖掘機(jī)開挖路線的側(cè)面。較深路基挖土，當(dāng)分層開挖過(guò)高時(shí)，采用搭設(shè)平臺(tái)漏斗式裝土。

土方路塹施工工藝詳見(jiàn)《土路塹施工工藝框圖》。

4.1.5.2

石方路塹施工

石方路塹深度大于5m時(shí)采用深孔爆破，小于5m時(shí)采用淺孔爆破技術(shù)，路塹邊坡預(yù)留1m～1.5m的光爆層，采取淺孔光面爆破技術(shù)開挖石質(zhì)邊坡，有效開挖邊坡斷面。及時(shí)支護(hù)與防護(hù)，保持巖體穩(wěn)定，合理設(shè)置邊坡面的內(nèi)部排水和表面排水設(shè)施，防止坡面受水沖刷和其它水破壞。

深孔、淺孔爆破采用潛孔鉆機(jī)鉆孔，孔徑80mm～90mm，預(yù)留光爆層采用手持式Y(jié)T28鑿巖機(jī)鉆孔。

施工工藝詳見(jiàn)《石方路塹施工工藝框圖》。

4.1.5.3

路基填方施工

路基填方施工前，先進(jìn)行試驗(yàn)路段的施工，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)路段的施工確定壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、工序、每層材料的松鋪厚度、路基整平方法。用于填方的每種類型材料，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)才能用于路基填料。

按自然段劃分填筑區(qū)，全斷面分層填筑，即按常規(guī)的四區(qū)段八流程水平分層填筑法施工。

四區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段；

八流程是：施工準(zhǔn)備測(cè)量放線、基底處理、分層填筑、鋪攤平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整修、邊坡整修；

水平分層填筑：在一個(gè)填筑區(qū)內(nèi)按路基橫斷面全寬，縱向分層填筑。

在一個(gè)填筑區(qū)內(nèi)施工，只許在該段內(nèi)流水作業(yè)，不許幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。

安排施工機(jī)械和勞力時(shí)，必須做到當(dāng)天填土當(dāng)天碾壓完成。

路基填方施工工藝詳見(jiàn)《路基填筑施工工藝框圖(大流程)》。

4.1.5.3.1

填土路堤施工

填土路基施工前，進(jìn)行地表清理，做好地面的臨時(shí)排水設(shè)施，并與永久排水相結(jié)合。

土方路堤按設(shè)計(jì)斷面分層填筑壓實(shí)，按施工現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)及機(jī)械配置情況，選用合適的松鋪厚度，但最大松鋪厚度不能超過(guò)30cm。其施工工藝詳見(jiàn)《填土路堤施工工藝框圖》。

4.1.5.3.2

填石路堤施工

石方路堤分層填筑，分層壓實(shí)。每層松鋪厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)械和規(guī)格現(xiàn)場(chǎng)確定。其施工工藝詳見(jiàn)《填石路堤施工工藝框圖》。

填石路堤施工工藝框圖

①基底處理

a.在填筑前，按規(guī)范要求進(jìn)行清理、平整、碾壓，使基底土層的強(qiáng)度和密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

b.基底按規(guī)定做出地面橫坡，對(duì)不符合規(guī)定的原地面橫坡進(jìn)行處理，使地面平順無(wú)凹坑，以利排水。

②邊坡碼砌

a.邊坡碼砌與填筑層鋪設(shè)同時(shí)進(jìn)行，以保證靠近邊坡的填料碾壓密實(shí)。

b.在填筑第二層時(shí)，進(jìn)度應(yīng)超前，每層邊坡碼砌要在碾壓前完成，碼砌后的邊坡坡率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，每層碼砌寬度0.4-0.5m，坡面大致平整或?yàn)橛幸?guī)則的臺(tái)階。

③分層填筑

a.填筑時(shí)采用按橫斷面全寬縱向分層填筑壓實(shí)。半填半挖地段不得將爆破的巖塊直接橫向傾填，亦按照縱向分層填筑壓實(shí)方法施工。

b.每層填料采用級(jí)配良好的巖塊混合填筑。巖塊最大粒徑不得大于厚度的三分之二，較大的巖塊須經(jīng)破碎后方可填入。

c.填筑時(shí)安排好運(yùn)行路線，專人指揮卸碴。水平分層填筑先低后高，先兩側(cè)后中央。

④攤鋪平整

填料卸下后，先用大型推土機(jī)粗平，使之大致平整，巖塊之間無(wú)明顯高差，大石塊要破碎解體，然后配合人工找平，在每層表面可填筑10cm左右的礫石或粒徑不大于10cm的碎石，達(dá)到層面平整，無(wú)孤石突出，以保證碾壓密實(shí)。

⑤振動(dòng)碾壓

a.填筑壓實(shí)時(shí)，先用重型壓路機(jī)先行碾壓，隨后用石渣等嵌縫填坑，再用壓路機(jī)碾壓。

b.分層碾壓時(shí)，從低處起先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)。橫向行與行之間重疊0.4～0.5m，前后相鄰兩段之間要重疊1.5～2.0m。

c.每層碾壓后，表面高差不超過(guò)有關(guān)規(guī)定。

⑥檢驗(yàn)簽證

檢驗(yàn)做到及時(shí)準(zhǔn)確，檢驗(yàn)結(jié)果內(nèi)容齊全，誤差不超過(guò)規(guī)定。

⑦路面整修

路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高完成后，先恢復(fù)中線，進(jìn)行水平標(biāo)高測(cè)量，計(jì)算平整高度，整理、整修路面。路面整修后，用壓路機(jī)碾壓一遍，使路面平順無(wú)浮土，橫向排水坡符合設(shè)計(jì)要求。

4.1.5.3.3

土石混填路堤施工

①土石混填不得采用傾填方法，分層填筑，分層壓實(shí)，壓實(shí)度不得超過(guò)30cm。

②在填筑路堤時(shí)，天然土石混合料中所含石料強(qiáng)度大于20Mpa，石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3，當(dāng)所含石料強(qiáng)度小于15Mpa時(shí)，石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚度。

③當(dāng)土石混合料中石料含量超過(guò)70％時(shí)，先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料，石渣或石屑整平后碾壓，當(dāng)石料含量小于70％時(shí)，土石可混合攤鋪。

④土石路堤的路床頂面以下30cm范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土并壓實(shí)，填料最大粒徑不大于10cm.。

⑤土石路堤的碾壓均采用振力50t以上的振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。

⑥嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)和最后一遍的碾壓沉降量，以取得經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)類似路段施工。

4.1.5.4

橋涵及其它結(jié)構(gòu)物背后回填施工

①橋臺(tái)背后、涵洞兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背后的填土均分層壓實(shí)，分層檢查，檢查頻率每50m2檢驗(yàn)1點(diǎn)，不足50m2時(shí)至少檢驗(yàn)1點(diǎn)，每一壓實(shí)層松鋪厚度不宜超過(guò)20cm。

②結(jié)構(gòu)物處回填時(shí)圬工強(qiáng)度的具體要求要符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的有關(guān)規(guī)定。

③回填材料一般采用砂性土或滲水性材料。含有淤泥、雜草、腐植物的土施工中嚴(yán)禁用于結(jié)構(gòu)物背后回填。填料的最大粒徑不得超過(guò)50mm，塑性指數(shù)小于12。

④填土在接近壓實(shí)度最佳含水量的情況下，均衡、對(duì)稱地分層填筑和壓實(shí)。盡量采用小型手扶式振動(dòng)夯進(jìn)行壓實(shí)。

⑤橋臺(tái)、涵身背后和涵頂部填土壓實(shí)度，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均要求達(dá)到95％。

4.1.5.5

橫向半填半挖地段施工

①重視半填部分路基的填筑，避免因填筑不當(dāng)，引起橫斷面內(nèi)不均勻沉降而出現(xiàn)縱向裂縫。

②認(rèn)真清理半填斷面的原地面，并盡可能有規(guī)則地劃定半填半挖地交界面，以確保良好拼接。

③原地面橫坡不陡于1：10時(shí)，在原地面表土翻松后進(jìn)行分層填筑；地面橫坡陡于1：10時(shí)，將原地面挖成不小于1m寬度的臺(tái)階，臺(tái)階頂面挖成2%-4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。

④填筑時(shí)，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，并特別注意填挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕。

⑤半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)開挖上挖方斷面。對(duì)挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。

4.1.5.6

縱向半填半挖地段施工

①認(rèn)真清理填挖交界處的填方路段的原地面，清理長(zhǎng)度不小于50m，并有規(guī)則地挖出縱向填挖交界面，交界面與路基中心線垂直，確保良好的拼接。

②填挖交界處地面按照設(shè)計(jì)挖成2m寬的臺(tái)階，臺(tái)階頂面挖成4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。

③填筑時(shí)，從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓做到密實(shí)無(wú)拼痕。

④縱向填、挖交界處的開挖，待填方處原地面處理好后經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)開挖挖方斷面。對(duì)挖方中非適用材料嚴(yán)禁用于填筑。

4.1.5.7

高填方路堤施工方法和保證措施

4.1.5.7.1

高填方路堤施工方法

⑴基底處理

基底處理除按規(guī)范要求鏟除草皮、挖臺(tái)階、對(duì)原地面夯實(shí)或松土翻挖分層間填實(shí)外，還要做到：掌握中、短期氣象情況，選擇天氣較好的一段時(shí)間處理地基；處理前進(jìn)行排水和晾曬，確保雨后能迅速將地表水排干，加快晾曬速度；在原地面層達(dá)到最佳含水量用推土機(jī)將地面推平，再用重型的振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。

⑵填筑和壓實(shí)

嚴(yán)格按三階段、四區(qū)段、八流程組織填筑施工。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)指導(dǎo)和調(diào)度指揮，使區(qū)段和流程內(nèi)只做其規(guī)定的作業(yè)，實(shí)現(xiàn)隨填、隨平、隨碾壓、隨檢測(cè)壓實(shí)度、隨整形路面和邊坡。在多雨地區(qū)更應(yīng)注意各區(qū)段和流程的緊湊性，每填一層必須馬上整平、碾壓、整形，并保證每層的填筑面有不小于3％的排水橫坡，以防止影響路基質(zhì)量和下一步施工。邊坡必須及時(shí)修整拍實(shí)，每完成一個(gè)臺(tái)階后及時(shí)防護(hù)，以免邊坡被沖刷。

高填方路堤嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡填筑，不得缺填。

如填料來(lái)源不同，其性質(zhì)相差較大時(shí)，分層填筑，嚴(yán)禁分段或縱向分幅填筑。

高填方路堤受水浸淹部分，采用水穩(wěn)性高及滲水性好的填料，其邊坡比不宜小于1：2。

半挖半填的一側(cè)高填方基底為斜坡時(shí)，按規(guī)定挖好橫向臺(tái)階，并在路堤完成后，對(duì)設(shè)計(jì)邊坡外的松散棄土進(jìn)行清量。

4.1.5.7.2

填筑過(guò)程中注意事項(xiàng)

⑴由于項(xiàng)目工程位于多雨地區(qū)，地下水豐富，在填筑過(guò)程中，要經(jīng)常測(cè)定填料的含水量，將其與最佳含水量的偏離值控制在-3％-+2％范圍內(nèi)，如超出，必須采取相應(yīng)的措施調(diào)整施工安排。雨天不能進(jìn)行土方路基的施工。

⑵每次收工前必須將所填的填料全部壓實(shí)完畢。

⑶高填地段的路基在路基填筑施工到路床面以下80cm時(shí)，用沖擊式振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行強(qiáng)夯。

⑷高填方路堤，施工組織應(yīng)抓住氣候條件進(jìn)行碾壓，利用雨季使其進(jìn)一步密實(shí)和穩(wěn)定。4.1.5.7.3

質(zhì)量保證措施

⑴在工期緊，填筑時(shí)間短的情況下，在施工過(guò)程中，必須加強(qiáng)對(duì)填料的壓實(shí)度的檢測(cè)，嚴(yán)格控制填料的含水率。

⑵壓實(shí)度的檢測(cè)：采用核子密度儀或灌砂法進(jìn)行檢測(cè)，合格后方可填筑下一層。

⑶對(duì)高填方地段的路基進(jìn)行定期沉降觀測(cè)，適時(shí)調(diào)整預(yù)留沉落量。

⑷選擇在晴朗的天氣進(jìn)行基底處理，填筑高填地段的路基盡量避開雨季。

4.1.5.8

深挖路塹施工

深路塹開挖前，充分做好排水設(shè)施，做好邊坡頂?shù)慕厮疁弦耘懦穳q上方邊坡地表水對(duì)邊坡坡面的沖刷。本標(biāo)段的深挖路塹均不長(zhǎng)，施工時(shí)采取邊坡橫向分臺(tái)階由上而下進(jìn)行開挖，同時(shí)進(jìn)行邊坡加固，然后再進(jìn)行下一臺(tái)階的開挖、加固，如此逐級(jí)進(jìn)行施工。高邊坡不得一次挖至坡腳以確保安全。

⑴施工前仔細(xì)復(fù)查設(shè)計(jì)文件所確定的深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料及路塹邊坡，并收集了解土石界限、工程等級(jí)、巖層風(fēng)化厚度及破碎程度、巖層工程特性；路塹為砂類土?xí)r了解期級(jí)配、密實(shí)程度和穩(wěn)定角；路塹為細(xì)粒土?xí)r了解含水量和物理力學(xué)性質(zhì)，以及不良地質(zhì)情況、地下水及其存在形式等。

⑵深路塹邊坡開挖時(shí)，路塹邊坡嚴(yán)格按設(shè)計(jì)值進(jìn)行施工。

⑶深路塹邊坡為土質(zhì)時(shí)，每隔8m高度設(shè)置平臺(tái)。平臺(tái)寬度按設(shè)計(jì)圖紙施工，平臺(tái)表面按設(shè)計(jì)設(shè)置橫向坡度，縱向坡度于路線縱坡一致。平臺(tái)上的排水設(shè)置與排水系統(tǒng)連通。

⑷施工過(guò)程中如修建平臺(tái)后邊坡依然不能穩(wěn)定或大雨后立即塌坍時(shí)，考慮修建石砌護(hù)坡，在邊坡上植草或設(shè)置擋土墻。

⑸施工過(guò)程中邊坡上滲出地下水時(shí)，根據(jù)地下水滲出的位置、流量情況，設(shè)置排水溝、盲溝、滲溝等地下水排水設(shè)施。

⑹土質(zhì)單邊坡深挖路塹開挖時(shí)，采用多層橫向全寬挖掘法。土質(zhì)雙邊深挖路塹開挖時(shí)采用分層縱挖法或通道縱挖法。

⑺土質(zhì)深挖路塹無(wú)論是單邊坡或雙邊坡，均按圖紙要求從坡口內(nèi)側(cè)0.5m處自上而下進(jìn)行開挖作業(yè)，不得亂挖或超挖，嚴(yán)禁掏洞取土，整修開挖作業(yè)嚴(yán)禁使用爆破法施工。

⑻施工土質(zhì)邊坡時(shí)自上而下進(jìn)行施工，每開挖一級(jí)，防護(hù)一級(jí)。

⑼石質(zhì)深挖路塹嚴(yán)禁使用大爆破施工。單邊坡石質(zhì)深路塹施工采用深粗炮眼、分層、多排、多藥量、群炮、光面、微差爆破方法。雙邊坡石質(zhì)深路塹施工采用縱向挖掘法，分層在橫斷面中部開挖出每層通道，然后橫斷面兩側(cè)再按單邊坡石質(zhì)路塹開挖方式進(jìn)行施工。

4.1.5.8.1

深挖石質(zhì)路塹施工方法

為最大限度地減小施工對(duì)邊坡巖石結(jié)構(gòu)的破壞，提高邊坡的自穩(wěn)能力，保證邊坡的美觀和穩(wěn)定，減少邊坡防護(hù)的工程量，在本工程中對(duì)高邊坡地段擬采用深孔預(yù)裂爆破技術(shù)施工。

深路塹施工采取分層開挖，隨挖邊坡隨成形、隨支護(hù)的原則，對(duì)邊坡有失穩(wěn)可能的地段，及時(shí)采取邊坡頂部卸載及加強(qiáng)支護(hù)措施。預(yù)裂爆破每次分層開挖高度6～10m，清除邊坡危石即可進(jìn)行裝碴運(yùn)輸。

4.1.5.8.1.1

預(yù)裂爆破設(shè)計(jì)

⑴炮孔直徑D的確定

炮孔直徑的選定本著以下幾點(diǎn)：

第一，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)鑿巖工具的使用情況，盡量使用一種型號(hào)，以免經(jīng)常更換鉆頭；

第二，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)炸藥的使用情況，盡量不去定制特殊藥卷；

第三，為了減少爆破給邊坡帶來(lái)的損害，應(yīng)使不耦合系數(shù)大于2。

本工程鑿巖設(shè)備采用直徑為KQJ90LN潛孔鉆，炸藥有3種可選擇，第一種為2號(hào)巖石炸藥，藥卷直徑為32mm，第二種為散裝銨松蠟，第三種為直徑為85mm的乳化炸藥。因此，炮孔直徑選用90mm，即D=90mm。

⑵孔距a的確定

a=(8~12)D=0.9~1.1m

式中：D—深孔直徑，此處D=90mm

巖體完整時(shí)取大值，反之取小值。

⑶線裝藥量Q線的確定

在此采用2套經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行計(jì)算，然后經(jīng)試爆確定其值。

①采用如下經(jīng)驗(yàn)公式：

Q線=0.034[δ壓]0.63[a]0.67

式中：δ壓—巖石極限抗壓強(qiáng)度Mpa，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)δ壓暫時(shí)取值40Mpa，具體的δ壓值在施工現(xiàn)場(chǎng)由試驗(yàn)確定。

Q線—線裝藥量,kg/m；

預(yù)裂孔孔距，a=0.9~1.1m；

Q線=0.034×[40]0.63×(0.9~1.1)0.67=(0.324~0.370)kg/m。

②采用如下經(jīng)驗(yàn)公式：

Q線=0.127[δ壓]0.5[a]0.84[D/2]0.24

Q線=0.127×[40]0.5×[0.9~1.1]0.84×[0.09/2]0.24=(0.349~0.413)

kg/m

在以上計(jì)算的基礎(chǔ)上，同時(shí)考慮布藥方便(一卷藥一般為150g)，將

Q線定為：完整巖體，Q線=450g/m；風(fēng)化或軟弱巖體，Q線=300g/m。

⑷不耦合系數(shù)(De)的確定

采用的藥卷直徑為32mm的2#巖石炸藥。De=D/d藥

式中：d藥—藥卷直徑，d藥=32mm。

De=90/32=2.8

⑸堵塞長(zhǎng)度(Ld)的確定:Ld=(12~20)D，取Ld=1.5m

⑹緩沖孔與預(yù)裂面的距離(E)及預(yù)裂孔與主爆孔的起爆時(shí)間間隔(t)的確定

為了使邊坡獲得高質(zhì)量的開挖輪廓，必須正確地確定緩沖孔至預(yù)裂面的距離。這個(gè)距離確定的準(zhǔn)確與否，關(guān)系到預(yù)裂面與緩沖孔之間的巖體能否得到應(yīng)有的破碎，不遺留下未被爆除的石埂，也不需要進(jìn)行二次爆破。同時(shí)也要求，在主爆孔爆破時(shí)，不能破壞已形成的預(yù)裂面，保證開挖輪廓保持完好無(wú)損。經(jīng)理論分析和以往的類似工程經(jīng)驗(yàn)，將此距離定為1.5m，即：E=1.5m。預(yù)裂孔與主爆孔的起爆時(shí)間間隔確定為：t≥100ms。

⑺緩沖孔藥量的確定

為了減輕對(duì)預(yù)裂面破壞程度，以保持開挖輪廓的完整，緩沖孔的藥量要比主爆孔的藥量適當(dāng)降低，經(jīng)實(shí)踐，采用1/2的主爆孔藥量較為適宜。

⑻緩沖孔距ah的確定

為了使緩沖孔與預(yù)裂面之間的巖體既能得到充分破碎，又能充分保護(hù)預(yù)裂面，遵循“多打孔，少裝藥”的原則，將ah定為2m。

⑼裝藥結(jié)構(gòu)的確定

根據(jù)已定的線裝藥量(指炮中段的線裝藥量)便可設(shè)計(jì)全炮孔的裝藥結(jié)構(gòu)。對(duì)于整個(gè)炮孔，其底部的線裝藥量為中段的3~4倍，孔口段的線裝藥量應(yīng)根據(jù)不同情況酌情減少。對(duì)于較完整巖體，在堵塞段以下1.5~3m之間的線裝藥量為中段的1/2；對(duì)風(fēng)化和較軟弱巖體，則為中段線裝藥量的1/3。

⑽炮孔布置

為了既能確保預(yù)裂爆破獲得成功，又能保證巖體得到充分破碎，主爆孔、緩沖孔、預(yù)裂孔要精心布置，精心施工。本工程炮孔布置見(jiàn)《石方預(yù)裂爆破開挖法開挖炮孔布置圖》之“圖1”所示。

⑾起爆順序及起爆方式

為了使邊坡不受損害，起爆方式及起爆順序同樣非常重要。一定要保證預(yù)裂孔先于主爆孔起爆100ms以上。本工程采用5段延期，即110ms。主爆孔排間采用2段外部微差，起爆方式見(jiàn)《石方預(yù)裂爆破開挖法開挖炮孔布置圖》之“圖2”所示。

4.1.5.8.1.2

布孔、鉆孔

根據(jù)上述設(shè)計(jì)放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以編號(hào)，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。

鉆孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好壞的重要一環(huán)，嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)的位置、方向、角度進(jìn)行鉆孔，先慢后快。由于山體起伏較大，為了使鉆孔準(zhǔn)確，設(shè)專人負(fù)責(zé)邊坡放線、定位。鉆孔過(guò)程中，必須仔細(xì)操作，嚴(yán)防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯(cuò)鉆。裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設(shè)計(jì)要求，孔內(nèi)有無(wú)堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內(nèi)有無(wú)積水。如發(fā)現(xiàn)孔位和深度不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，進(jìn)行補(bǔ)孔或透孔。鉆孔結(jié)束后封蓋孔口或設(shè)立標(biāo)志。

4.1.5.8.1.3

裝藥起爆

裝藥嚴(yán)格按設(shè)計(jì)裝藥。裝藥時(shí)，先將藥卷綁扎在導(dǎo)爆索上，然后綁扎在竹片上。綁扎要綁緊、綁牢，以免炸藥卷順竹片滑落。藥卷綁好后，將竹片慢慢放入炮孔，使竹片緊貼邊坡，防止竹片扭轉(zhuǎn)，以免炸藥卷緊貼邊坡，造成邊坡受損。起爆按上述設(shè)計(jì)進(jìn)行。

4.1.5.8.1.4

保證安全的技術(shù)措施

⑴從開始裝藥起，即設(shè)置安全警戒，防止非作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。網(wǎng)路連接后，工作人員逐步撤離，警戒員、防護(hù)人員在指定地點(diǎn)就位，實(shí)行區(qū)段臨時(shí)封閉，防止人、車等進(jìn)入施爆區(qū)。

⑵采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆技術(shù)，起爆系統(tǒng)不受雷電干擾，安全可靠。

⑶采用微差爆破技術(shù)，改進(jìn)破碎質(zhì)量和控制爆破振動(dòng)，在環(huán)境復(fù)雜的地段，為了確保附近的建筑設(shè)施不受振動(dòng)的影響，采用孔內(nèi)、孔外相結(jié)合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時(shí)間間隔，最大限度地降低爆破振動(dòng)，使爆區(qū)附近的建筑設(shè)施振動(dòng)速度控制在國(guó)家爆破規(guī)定安全范圍內(nèi)。

⑷采用先進(jìn)的爆破技術(shù)，對(duì)于石質(zhì)堅(jiān)硬、整體較好的巖石進(jìn)行爆破時(shí)，用寬距離爆破技術(shù)，經(jīng)過(guò)增大孔距、減小排距來(lái)充分利用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，能夠改進(jìn)破碎質(zhì)量。

⑸爆破安全組織措施

①建立組織指揮機(jī)構(gòu)

每個(gè)爆區(qū)設(shè)爆破指揮長(zhǎng)1人，負(fù)責(zé)爆破過(guò)程的全面指揮工作。下設(shè)施工組、技術(shù)組、安全組、群工組，各設(shè)組長(zhǎng)1人，分工明確，各負(fù)其責(zé)。

②組織強(qiáng)有力的技術(shù)力量

爆破作業(yè)是我單位長(zhǎng)期以來(lái)一直常抓不懈的工作，為保證爆破作業(yè)的安全和質(zhì)量，必須重視爆破方案設(shè)計(jì)。

對(duì)每次爆破效果進(jìn)行認(rèn)真分析，核算成本，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善。

③建立嚴(yán)格的爆破設(shè)計(jì)審批制度

爆破規(guī)劃、爆破設(shè)計(jì)必須經(jīng)過(guò)主管部門組織專家審查，并征得監(jiān)理和當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)的同意，方可實(shí)施。

④投入技術(shù)熟練、素質(zhì)高的爆破施工人員。我們有一支經(jīng)過(guò)專門訓(xùn)練、長(zhǎng)期從事爆破施工專業(yè)化施工隊(duì)伍，隊(duì)伍精干、人員素質(zhì)高。

⑤建立嚴(yán)格的爆炸品管理制度

在爆炸品運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用過(guò)程中，嚴(yán)格按照《爆破安全規(guī)程》中有關(guān)條款操作，建立嚴(yán)格的管理制度，接受當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)指導(dǎo)。爆炸品管理嚴(yán)格按照專人保管、專人領(lǐng)取和專人登記的制度執(zhí)行

4.1.5.8.1.5

保證質(zhì)量的技術(shù)措施

①測(cè)量放線

施工前進(jìn)行精確的測(cè)量放線，嚴(yán)格控制誤差，確保爆破后的邊坡一次成型。

②提高鉆孔精度

鉆孔精度是爆破成敗的重要因素。精確的鉆孔精度是爆破后坡面平整、光滑的保證。鉆孔角度大于設(shè)計(jì)坡度時(shí)，將使抵抗線偏小，會(huì)產(chǎn)生飛石，小于設(shè)計(jì)坡度時(shí)，則抵抗線增大，會(huì)使爆破層炸而不塌。保證鉆孔精度的做法是在鉆機(jī)架上吊一垂球來(lái)調(diào)整鉆桿角度，符合要求后，固定鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔作業(yè)。

③盡早熟悉巖石性質(zhì)，及時(shí)摸清不同巖層的鑿巖規(guī)律。

④采用光電測(cè)距儀和高精度水平儀，對(duì)邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性觀測(cè)，為下一循環(huán)的爆破設(shè)計(jì)提供的可靠的數(shù)據(jù)。

4.1.5.8.1.6

深挖方路塹邊坡穩(wěn)定觀測(cè)

深挖方路塹地段施工時(shí)，需要對(duì)邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施加以解決，確保施工安全。

邊坡觀測(cè)采用光電測(cè)距儀和高精度水平儀，觀測(cè)設(shè)在土質(zhì)邊坡段中深埋砼樁及在石質(zhì)邊坡段作記號(hào)的穩(wěn)定石塊，觀測(cè)樁設(shè)置如《觀測(cè)樁平面布置圖》。每段邊坡開挖中及時(shí)進(jìn)行坡面和坡頂調(diào)查，根據(jù)觀測(cè)判斷是否需要變更設(shè)計(jì)設(shè)置防護(hù)工程后，再進(jìn)行下一步開挖。調(diào)查的內(nèi)容和基本要求見(jiàn)《開挖作業(yè)坡面調(diào)查和基本要求表》。

開挖作業(yè)坡面調(diào)查和基本要求表

調(diào)查范圍

調(diào)查內(nèi)容

基本要求

坡頂?shù)孛嬲{(diào)查

邊坡開挖過(guò)程中對(duì)坡頂外大于50米的范圍內(nèi)進(jìn)行定期調(diào)繪，主要調(diào)查地表土體有無(wú)裂縫，有裂縫發(fā)生時(shí)記錄裂縫產(chǎn)生的時(shí)間深度，連通性，充水狀況等的發(fā)展變化情況。

要及時(shí)排除裂縫中的水封堵裂縫，防止地表水滲，并根據(jù)實(shí)際情況，研究邊坡的穩(wěn)定性。

邊坡坡面調(diào)查

邊坡開挖過(guò)程中記錄開挖斷面的地質(zhì)剖面，觀測(cè)坡面巖層產(chǎn)狀，節(jié)理發(fā)育狀況及地下水出露情況，若遇有結(jié)構(gòu)面組合不利于邊坡穩(wěn)定，地下水涌出等及時(shí)現(xiàn)場(chǎng)討論研究邊坡穩(wěn)定性。

每段邊坡中均觀測(cè)，每50～100米設(shè)一個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，特殊位置加密觀測(cè)并取樣試驗(yàn)。

觀測(cè)樁測(cè)量

利用已有固定點(diǎn)對(duì)各段邊坡平臺(tái)中設(shè)置的觀測(cè)樁進(jìn)行位移，高程的測(cè)量，以了解邊坡變形的發(fā)展，設(shè)置時(shí)可先兩級(jí)邊坡設(shè)置一個(gè)觀測(cè)樁，發(fā)現(xiàn)變形連續(xù)增加后立即加密至圖示觀測(cè)點(diǎn)數(shù)或視具體情況再加密。

觀測(cè)精度均達(dá)到1mm，所利用的固定點(diǎn)須穩(wěn)定。

觀測(cè)到變形連續(xù)增加且速率加大時(shí)認(rèn)真研究邊坡穩(wěn)定性。

4.1.6

路基沖擊碾壓

當(dāng)路基土石混填時(shí)，高度大于6m，且沖擊碾壓深度2m內(nèi)無(wú)涵洞，對(duì)路基進(jìn)行沖擊碾壓，其施工工藝詳見(jiàn)《沖擊碾壓施工工藝框圖》。

沖出碾壓施工工藝框圖

⑴沖擊碾壓設(shè)備：2臺(tái)福建三明重工產(chǎn)3YCT32沖擊式壓路機(jī)，1臺(tái)PY200平地機(jī)，1臺(tái)YZ20壓路機(jī)。

⑵路基沖擊碾壓前檢驗(yàn)路基的壓實(shí)度、平整度，并進(jìn)行高程檢測(cè)，合格后才能進(jìn)行沖擊碾壓。

⑶路基每填高2m沖擊碾壓一次，路基95%壓實(shí)度區(qū)(挖方段為石方的路段除外)頂面倒數(shù)第二層頂面全線沖擊碾壓一次。

⑷沖擊碾壓完成后，用平地機(jī)刮平并用YZ20壓路機(jī)碾壓密實(shí)，進(jìn)行高程測(cè)量和壓實(shí)度檢測(cè)。

4.1.7

路基強(qiáng)夯施工

強(qiáng)夯正式施工前，進(jìn)行試夯，以調(diào)整施工參數(shù)和施工工藝。施工采用有自動(dòng)脫鉤裝置的50噸履帶式起重機(jī)。

4.1.7.1

強(qiáng)夯施工步驟如下：

⑴清理平整場(chǎng)地；

⑵標(biāo)出第一遍夯點(diǎn)位置，并測(cè)量場(chǎng)地高程；

⑶起重機(jī)就位，檢查機(jī)械工作情況和安全防護(hù)措施，檢查夯錘的通氣孔是否暢通，使夯錘對(duì)準(zhǔn)夯點(diǎn)位置；

⑷測(cè)量夯前錘頂高程；

⑸將夯錘起吊到預(yù)定高程，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，測(cè)量夯錘頂高程。若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜，應(yīng)及時(shí)將坑底整平；

⑹重復(fù)步驟5，按設(shè)計(jì)規(guī)定的夯擊次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn)，完成一個(gè)夯點(diǎn)的夯擊；

⑺重復(fù)步驟3~6，完成第一遍全部夯點(diǎn)的夯擊；

⑻用推土機(jī)將夯坑填平，并測(cè)量夯后場(chǎng)地高程；

⑼在規(guī)定的時(shí)間后，按上述步驟逐次完成全部夯擊遍數(shù)，最后用低能量100T?m滿夯，將場(chǎng)地表層夯實(shí)，并測(cè)量夯后場(chǎng)地高程。

4.1.7.2

主要施工機(jī)械

序號(hào)

機(jī)具名稱

規(guī)格

單位

數(shù)量

1

履帶吊機(jī)

50T

臺(tái)

2

2

推土機(jī)

TY220

臺(tái)

1

3

夯錘

10T

個(gè)

3

4

經(jīng)緯儀

6″

臺(tái)

1

5

水準(zhǔn)儀

臺(tái)

1

6

電焊機(jī)

30KVA

臺(tái)

1

4.1.7.3

安全施工措施

⑴為保證施工安全，設(shè)置專門的安全員；

⑵施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)戴安全帽，操作人員應(yīng)精神集中，遵守有關(guān)安全規(guī)程；

⑶定期進(jìn)行安全檢查，堅(jiān)決制止違章作業(yè)，冒險(xiǎn)蠻干，落實(shí)整改措施，消除事故隱患；

⑷建立消防臺(tái)帳，工地負(fù)責(zé)人為防火責(zé)任人，以書面方式向各班組進(jìn)行詳細(xì)的安全交底。

4.1.7.4

質(zhì)量保證措施及檢驗(yàn)

4.1.7.4.1

確定施工參數(shù)和施工工藝

開工前選取一塊小范圍場(chǎng)地進(jìn)行工藝性試夯，以確定施工參數(shù)和施工工藝。

試夯時(shí)記錄每夯擊次數(shù)下的夯坑沉降量，并繪制夯擊次數(shù)和夯沉量關(guān)系曲線。施工參數(shù)應(yīng)滿足下列條件：

⑴最后兩擊的總夯量之和不大于100mm，之差為30~50mm；

⑵夯坑周圍地面不應(yīng)發(fā)生過(guò)大的隆起；

⑶不因夯坑過(guò)深而發(fā)生起錘困難。

4.1.7.4.2

施工過(guò)程要求

⑴強(qiáng)夯施工前檢查夯錘重和落距，以確保單擊夯擊能量符合設(shè)計(jì)要求；

⑵在每遍夯擊前，對(duì)夯點(diǎn)放線進(jìn)行復(fù)核，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差或漏夯及時(shí)糾正；

⑶按設(shè)計(jì)要求檢查每個(gè)夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)和每擊的夯沉量；

⑷施工過(guò)程中對(duì)各項(xiàng)參數(shù)及施工情況進(jìn)行詳細(xì)記錄。

4.1.7.4.3

質(zhì)量檢驗(yàn)

施工后的質(zhì)量檢驗(yàn)根據(jù)有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行，具體如下：

⑴檢查強(qiáng)夯施工過(guò)程中的各項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)和施工記錄，不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，進(jìn)行補(bǔ)夯或采取其它有效措施；

⑵強(qiáng)夯施工結(jié)束后，采用現(xiàn)場(chǎng)灌砂法檢驗(yàn)其密實(shí)度。

4.1.8

雨季施工措施

⑴雨季施工必須做好施工場(chǎng)地的排水、保持排水溝的暢通。

⑵雨季修筑路基，做到隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓實(shí)，每層表面做成不小于3％的橫坡，并整平。雨前和收工前將鋪撒的松土壓實(shí)完畢，并做成路拱橫坡，以免積水。

⑶低洼地段的土質(zhì)路基、高填深挖地段的土質(zhì)路基、工程地質(zhì)不良地段(如滑坡、塌方、崩塌、泥石流)盡量避開雨季施工。

4.2

橋梁工程

4.2.1

工程概況

本合同段內(nèi)設(shè)有大橋3座，小橋1座。葦塘1#大橋中心樁號(hào)K18+405，左幅長(zhǎng)187.6m、右幅長(zhǎng)186.1m。葦塘2#大橋中心樁號(hào)K19+140,左幅長(zhǎng)156.6m、右幅長(zhǎng)156.6m。何家溝大橋中心樁號(hào)K21+130，左幅長(zhǎng)126.56m、右幅長(zhǎng)126.803m。上部結(jié)構(gòu)均為30m預(yù)應(yīng)力砼T梁、小橋上部結(jié)構(gòu)為13m預(yù)制板梁。

4.2.2

工程地質(zhì)情況

見(jiàn)《第2章工程說(shuō)明》中所述。

4.2.3

施工安排

橋梁工程擬成立2個(gè)工程施工隊(duì)進(jìn)行施工，其施工任務(wù)劃分見(jiàn)《施工單元及任務(wù)劃分表》。其工期安排如下。

4.2.3.1

橋梁下部結(jié)構(gòu)工期：

葦塘1#大橋樁基礎(chǔ)：10月10日至6月5日；

葦塘1#大橋墩臺(tái)、蓋梁結(jié)構(gòu)：3月30日至8月30日；

葦塘2#大橋樁基礎(chǔ)：3月1日至4月20日；

葦塘2#大橋墩臺(tái)、蓋梁結(jié)構(gòu)：3月25日至7月10日；

何家溝大橋樁基礎(chǔ)：3月1日至4月20日；

何家溝大橋墩臺(tái)、蓋梁結(jié)構(gòu)：3月20日至7月10日；

YK22+380小橋：3月1日~5月30日；

4.2.3.2

梁體預(yù)制工期：

葦塘1#大橋、葦塘2#大橋、何家溝大橋梁體預(yù)制：200４年4月1日~200４年8月5日。

4.2.3.3

橋梁上部結(jié)構(gòu)工期：

葦塘1#大橋梁體架設(shè)、橋面及附屬：9月1日至11月10日；

葦塘2#大橋梁體架設(shè)、橋面及附屬：7月10日至9月25日；

何家溝大橋梁體架設(shè)、橋面及附屬：7月10日至9月20日；

詳見(jiàn)《京承高速公路第5合同段施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖》。

4.2.4

普通施工工藝和施工方法

4.2.4.1

施工準(zhǔn)備

a.組織參與本工程施工的全體員工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。內(nèi)容：核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙；臨時(shí)房屋及臨時(shí)設(shè)施的布置和施工；調(diào)查施工界內(nèi)障礙物和拆遷情況；施工生活用水用電供應(yīng)方法和大致數(shù)量；施工便道的修整；熟悉施工圖紙和預(yù)算；明確本工程的施工范圍以及修建意義；測(cè)量放線。

b.編制施工技術(shù)交底，層層進(jìn)行技術(shù)交底。

c.所有砼結(jié)構(gòu)物所用砂、石料必須過(guò)水沖洗，含泥量要達(dá)到規(guī)范要求及符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)后方可使用。

d.所用砼結(jié)構(gòu)物外露面必須采用鋼模板，棱角等不易保證幾何尺寸部位，定購(gòu)定型鋼模板。

4.2.4.2

鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工

本標(biāo)段共設(shè)計(jì)鉆孔灌注樁116根，葦塘1#大橋60根、葦塘2#大橋32根、何家溝大橋24根，樁徑為1.2m。如果施工條件不能滿足鉆孔設(shè)備工作條件時(shí)考慮采用挖孔施工。

采用反循環(huán)鉆機(jī)進(jìn)行泥漿護(hù)壁成孔，因這種型號(hào)鉆機(jī)對(duì)各種地層土壤適應(yīng)性較強(qiáng)，鉆進(jìn)速度快。

鉆孔灌柱施工工藝框圖

⑴設(shè)備配置

采用反循環(huán)鉆機(jī)進(jìn)行泥漿護(hù)壁成孔，因這種型號(hào)鉆機(jī)對(duì)各種地層適應(yīng)性較強(qiáng)，鉆進(jìn)速度快。

反循環(huán)鉆機(jī)8臺(tái);汽車吊3臺(tái);電焊機(jī)6臺(tái);導(dǎo)管五套（250m）;水下混凝土灌注工具5套；混凝土輸送泵2臺(tái)。

⑵工期估算

鉆進(jìn)1m/h，每臺(tái)班鉆進(jìn)尺1×8=8m

清孔

4h

下鋼筋籠

3h

灌注混凝土

8h

移鉆機(jī)

4h

若樁長(zhǎng)按平均20m計(jì)，則完成一根樁預(yù)計(jì)約需39h，116根樁約需116×39/24×3＝565.5個(gè)工日，考慮到施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，安排8臺(tái)鉆機(jī)施工，可保證在計(jì)劃工期內(nèi)完成全部116根樁的施工任務(wù)。

⑶施工方案及工藝操作要點(diǎn)

①施工準(zhǔn)備

平整樁位處地面，布設(shè)泥漿池，泥漿池采用鋼圍堰式，以減少環(huán)境污染，高度2m，按造漿池、沉淀池、循環(huán)池分別布設(shè)，池間設(shè)置擋板式閘門及連接槽。在施工場(chǎng)地設(shè)置圍護(hù)結(jié)構(gòu)。

②樁孔定位測(cè)量

樁孔定位根據(jù)樁位座標(biāo),用全站儀測(cè)定樁孔中心位置。在施工過(guò)程中要經(jīng)常檢測(cè)孔位是否移動(dòng)。并埋設(shè)“米”字型護(hù)樁。

③埋設(shè)護(hù)筒

鉆孔樁基采用鋼護(hù)筒，護(hù)筒采用8mm鋼板卷制，每節(jié)長(zhǎng)2m，護(hù)筒內(nèi)徑確定分別為150cm、170cm（比樁徑大30cm），頂節(jié)護(hù)筒頂面高出地表面0.5－1.0m左右，并留有高400mm，寬200mm的進(jìn)出漿口2個(gè)，并焊有吊環(huán),底節(jié)下部設(shè)刃腳。底部應(yīng)埋設(shè)在地面下0.5m。護(hù)筒埋設(shè)采用壓重，反拉下沉的方法，壓重加載要對(duì)稱，避免傾斜。鉆進(jìn)過(guò)程中要經(jīng)常檢查護(hù)筒是否發(fā)生偏移和下沉，對(duì)出現(xiàn)的偏移和下沉要及時(shí)處理。

④鉆孔

鉆機(jī)就位前，對(duì)鉆孔前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括主要機(jī)具設(shè)備的檢查和維修。

鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移或沉陷。鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤中心與鋼護(hù)筒中心位置偏差不得大于2cm。

開始鉆孔時(shí)，應(yīng)稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)打漿，并開動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后開始鉆進(jìn)。進(jìn)尺要適當(dāng)控制，對(duì)護(hù)筒底部，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使底腳處有較堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁。鉆至護(hù)筒底部以下1m后，則可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常注意土層變化，每進(jìn)尺2m或在土層變化處應(yīng)撈取渣樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對(duì)。操作人員必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行崗位責(zé)任制，隨時(shí)填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)詳細(xì)交待本班鉆進(jìn)情況及下一班需注意的事項(xiàng)。

鉆孔過(guò)程中要保持孔內(nèi)有1.5m~2m的水頭高度，并要防止扳手、管鉗等金屬工具或其它異物掉落孔內(nèi)，損壞鉆機(jī)鉆頭。鉆進(jìn)作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降鉆頭時(shí)要平穩(wěn)，不得碰撞護(hù)筒或孔壁。拆除和加接鉆桿時(shí)力求迅速。

鉆孔泥漿采用的優(yōu)質(zhì)粘土在泥漿池內(nèi)制備，泥漿池和沉淀池串聯(lián)并用。造漿用的粘土應(yīng)符合下列要求：

膠體率不低于95％

含砂率不大于4％

造漿率不低于0.006m3/kg~0.008m3/kg

泥漿性能指標(biāo)應(yīng)符合下列技術(shù)要求：

泥漿相對(duì)密度

1.25

漏斗粘度

28s

含砂率

＜4％

膠體率

＞95％

失水率

＜30ml/30min

鉆孔作業(yè)的勞動(dòng)組織：每臺(tái)鉆機(jī)每臺(tái)班配備操作人員7人，其中指揮1人，卷?yè)P(yáng)機(jī)1人，機(jī)電工兼記錄員2人，裝拆鉆桿及清渣3人。

鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進(jìn)行檢查，滿足設(shè)計(jì)要求后請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔檢驗(yàn)，并填寫終孔檢驗(yàn)記錄。

⑤清孔

鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，測(cè)定孔深無(wú)誤后，采用離心吸泥泵清孔。清孔時(shí)，孔內(nèi)水位要高于地下水位1.5～2m，以防止鉆孔樁孔壁塌陷。清孔后的孔底沉淀物厚度控制在5cm以內(nèi)。清孔后泥漿比重控制在1.05～1.1之間。

施工中不得用加深孔深來(lái)代替清孔。

當(dāng)鉆進(jìn)深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，對(duì)孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查、確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行灌注水下砼的工作。

⑥鋼筋籠的制作與安放

鋼筋骨架在鋼筋加工場(chǎng)地分段制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后吊入孔內(nèi)，并在孔口進(jìn)行焊接接長(zhǎng)。焊接采用單面焊，焊縫長(zhǎng)度須滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求，并在接頭處錯(cuò)開50cm以上。主筋接頭采用對(duì)焊。為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運(yùn)輸和吊放過(guò)程中不產(chǎn)生變形，每隔2m-2.5m用φ18mm鋼筋設(shè)置一道加強(qiáng)箍。在箍筋上設(shè)穿心圓式混凝土墊塊。

鋼筋骨架用吊車起吊，第一段放入孔內(nèi)后用鋼管或型鋼臨時(shí)擱支在護(hù)筒口，再起吊另一段，對(duì)正位置焊接后逐段放入孔內(nèi)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，最后將最上面一段的掛環(huán)掛在孔口并臨時(shí)與護(hù)筒口焊牢。鋼筋骨架在下放時(shí)應(yīng)注意防止碰撞孔壁，如放入困難，應(yīng)查明原因，不得強(qiáng)行插入。鋼筋骨架安放后頂面和底面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其誤差不得大于±5cm。

⑦灌注水下混凝土

灌注水下砼的標(biāo)號(hào)為C25，采用導(dǎo)管法施工。

a導(dǎo)管接頭為卡口式，直徑φ300mm，壁厚10mm，分節(jié)長(zhǎng)度為1m～2m，最下端一節(jié)長(zhǎng)5m。導(dǎo)管使用前須進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。

b灌注混凝土前應(yīng)將灌注機(jī)具如儲(chǔ)料斗、溜槽、漏斗等準(zhǔn)備好。

c導(dǎo)管安裝在孔內(nèi)時(shí)，位置應(yīng)在孔徑中心，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁，并用穩(wěn)固架加固。

d水下混凝土要具有良好的和易性，水灰比控制在0.5，塌落度控制在18～22cm，水泥用量不少于400kg/m3，砼含砂率宜為40％～43％，選用中粗砂，粗骨料的最大粒徑應(yīng)小于40mm，級(jí)配要連續(xù)，并經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定摻入適量的緩凝劑，以起到改進(jìn)和易性和緩凝的作用，初凝時(shí)間不小于6h。砼在攪拌站集中拌合，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，直接灌注入模，并用吊車配合施工。

e灌注混凝土之前，對(duì)孔內(nèi)進(jìn)行二次清孔，使孔底沉淀層厚度符合規(guī)定，認(rèn)真做好灌注前的各項(xiàng)檢查記錄并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可進(jìn)行灌注。

灌注首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口至孔底的距離控制在25cm～45cm，且使導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于1m。剪球灌注開始后，應(yīng)連續(xù)地進(jìn)行，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間；灌注過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常見(jiàn)測(cè)深錘探測(cè)孔內(nèi)混凝土面位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管的埋深控制在2m~4m，特殊情況下不得小于1m或大于6m。當(dāng)混凝土面接近鋼筋骨架上部時(shí)，為防止鋼筋骨架上浮，采取以下措施：

a使導(dǎo)管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以減小混凝土的沖擊力；

b當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架1m~2m后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置深度，增大鋼筋骨架下部的埋置深度。

c為確保樁頂質(zhì)量，樁頂加灌0.5m~0.8m高度。同時(shí)指定專人負(fù)責(zé)填寫水下混凝土灌注記錄。

混凝土灌注開始后，要連續(xù)進(jìn)行，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿時(shí)，要徐徐的灌注混凝土，防止在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓空氣囊。

對(duì)于灌注過(guò)程中井孔內(nèi)溢出的泥漿，用泥漿泵抽至泥漿鋼圍堰內(nèi)，防止污染環(huán)境。

灌注的樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)高出0.5m，預(yù)加的高度在承臺(tái)基坑開挖后人工鑿除，鑿除時(shí)防止損毀樁身。

⑧鋼護(hù)筒拔出

樁基砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，即可進(jìn)行鋼護(hù)筒拔出，鋼護(hù)筒拔出采用汽車吊車，注意施工時(shí)不能對(duì)樁基砼造成損害。

⑨鉆孔樁工程的中間驗(yàn)收

a鉆孔樁施工結(jié)束后，根據(jù)實(shí)際樁位檢查其樁位偏差。

b樁身砼試件進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，其方法和結(jié)果應(yīng)滿足國(guó)標(biāo)《砼強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的要求。

c鉆孔樁施工結(jié)束并達(dá)到強(qiáng)度后，人工鑿除樁頂多余混凝土部分，即對(duì)樁基進(jìn)行強(qiáng)度檢驗(yàn)，按橋涵施工技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行有關(guān)測(cè)試。

d鉆孔樁施工結(jié)束后，應(yīng)清理場(chǎng)地，處理好泥漿池，達(dá)到監(jiān)理工程師的滿意。

4.2.4.3

承臺(tái)施工

鉆孔樁施工結(jié)束后，放樣承臺(tái)基坑開挖輪廓線，放線原則是承臺(tái)設(shè)計(jì)輪廓線外50cm，按垂直開挖方案施工。開挖至承臺(tái)底標(biāo)高后，在基坑四角處挖積水坑，用小型泥漿泵排出基坑內(nèi)積水。

做好墊層混凝土，按設(shè)計(jì)要求綁扎鋼筋，承臺(tái)頂面按圖紙要求預(yù)留出與墩身砼的連接筋。承臺(tái)模板支立及加固如下圖所示：

4.2.4.4

橋梁墩臺(tái)身施工

大橋設(shè)計(jì)為薄壁墩、肋板式橋臺(tái)。其施工工藝框圖如下圖所示：

墩臺(tái)身施工工藝框圖

⑴模板：采用組合定型鋼模一次安裝完成。鋼模采用4～5mm鋼板制作，每節(jié)高1.5m。每隔1.0～1.5m加拉桿加勁箍一道；外圍用鋼管支撐；用2臺(tái)經(jīng)緯儀校正軸線；鋼管支撐點(diǎn)必須牢固。

⑵操作平臺(tái)：陸上墩臺(tái)身使用碗扣式腳手架整體連接施工平臺(tái)，隨裝模隨搭設(shè)，用φ40鋼管做斜撐,斜拉撐每隔1.50m用木枋壓實(shí),加12mm槽鋼用螺絲作加強(qiáng)箍固定,用2臺(tái)經(jīng)緯儀校正。

⑶鋼筋彎制、綁扎：墩身采用分節(jié)現(xiàn)場(chǎng)彎制和焊接成型后，用汽車吊吊裝。

⑷砼灌注：攪拌站集中拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送，砼輸送泵泵送入模。配合漏斗、套筒一次連續(xù)灌注完成。套筒距砼面1.0m，隨灌隨拆。每0.50m用插入式振動(dòng)器振動(dòng)一次，直至墩頂，清理浮漿和混合物，12h后覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)7天。

4.2.4.5

砼蓋梁灌注

蓋梁施工工藝框圖如下圖所示：

蓋梁施工工藝框圖

⑴支承蓋（帽）梁底模的方法，采用碗扣式腳手架搭設(shè)落地滿堂支架，蓋梁支架采用鋼支架,為了使支架立于穩(wěn)固可靠的地基上，防止不均勻沉陷造成梁體開裂，支架地基必須進(jìn)行夯實(shí)，上鋪25cm×25cm方木，支架立于方木。

⑵模板工程

模板采用大塊鋼模板，蓋梁前后采用4塊大模板組拼，每塊鋼模板面≥2m2，模板頂面及底面用對(duì)拉螺栓防止砼跑模，其模板結(jié)構(gòu)如下圖所示：

⑶鋼筋工程

各部位的鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)集中加工，并做好標(biāo)記，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，就位綁扎和電焊成型，主筋直徑大于25mm的均采用機(jī)械接頭，且接頭放在受力最小處并錯(cuò)開布置。各部位的鋼筋加工必須符合施工規(guī)范的要求。

⑷澆筑混凝土

①墩柱、蓋梁、臺(tái)身混凝土的澆筑前應(yīng)檢查孔洞、預(yù)埋件位置是否正確并加固使之不至于因砼的振搗而移位。

②混凝土采用拌和站集中拌制。砼輸送車送至澆筑處，用砼泵泵送的施工方法。當(dāng)混凝土澆筑高度超過(guò)2m時(shí)采用鐵皮串筒，防止混凝土離析。澆筑時(shí)在墩臺(tái)整個(gè)平面內(nèi)水平分層進(jìn)行，每層厚度控制在30cm用插入式振動(dòng)器分層搗固，以保證混凝土密實(shí)。

③混凝土在澆筑過(guò)程中，要有專人值班，觀察各種預(yù)埋件的位置是否移動(dòng)，模板與支架有無(wú)變形或沉降，如發(fā)現(xiàn)有，應(yīng)立即采取措施予以校正加固。

④砼澆注完畢要及時(shí)養(yǎng)生，12h后養(yǎng)護(hù)7天。達(dá)到拆模強(qiáng)度時(shí)方可立拆模，拆模后用塑料薄膜覆蓋并澆水濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)。

4.2.4.6

梁體施工

⒈工程概況

本合同段共三座大橋，分別為葦塘1#大橋、葦塘2#大橋和何家溝大橋。其上部結(jié)構(gòu)30m后張法預(yù)應(yīng)力砼T梁，總計(jì)30mT梁161片。

⒉施工進(jìn)度安排

⑴具體位置及梁片數(shù)量如下表所示：

序號(hào)

里程樁號(hào)

橋名

孔—跨

梁片數(shù)量

備注

1

K18+405

葦塘1#大橋

6—30m

66

總計(jì)161片

2

K19+140

葦塘2#大橋

5—30m

55

3

K21+130

何家溝大橋

4—30m

40

⑵計(jì)劃自9月1日開始平整場(chǎng)地，10月15日開始建場(chǎng)，利用冬休期把梁場(chǎng)建設(shè)完畢，達(dá)到生產(chǎn)條件。4月1日開始梁片預(yù)制，8月31日梁片預(yù)制完成，9月30日梁片架設(shè)完成，10月20日橋面系全部完成。

⒊施工組織安排

預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)址為葦塘1#橋頭地段，全長(zhǎng)180m，占地面積8400m2。具體樁號(hào)為K18+120~K18+300段，其中K18+120~200段為最大挖深17.608m的挖方地段，此處路基全寬33m（占用30m×80m=2400m2）；K18+200~300段，填max=2.093m，挖max=3.618m，此處占用征地界全部，面積為60m×100m=6000m2，如果場(chǎng)地不足可考慮在線路左側(cè)征地。

⑴施工便道：在線路右側(cè)征用臨時(shí)便道，路基寬6.5m，滿足12.5m的加長(zhǎng)車運(yùn)輸。在場(chǎng)地內(nèi)的一側(cè)留置5m寬便道，以便運(yùn)輸材料和設(shè)備。

⑵施工用水：在橋下溝底打井1~2眼供應(yīng)施工生產(chǎn)和生活用水，在場(chǎng)