路面施工交通組織安全專項方案培訓(xùn)資料

資料范本資料范本本資料為word版本，可以直接編輯和打印，感謝您的下載路面施工交通組織安全專項方案培訓(xùn)資料地點： 時間： 說明：本資料適用于約定雙方經(jīng)過談判，協(xié)商而共同承認(rèn)，共同遵守的責(zé)任與義務(wù)，僅供參考，文檔可直接下載或修改，不需要的部分可直接刪除，使用時請詳細(xì)閱讀內(nèi)容路面施工交通組織安全專項方案二0一六年八目 錄 一、編說明 4 1.1PAGEREF_Toc327868217\h 4 1.2PAGEREF_Toc327868218\h 4 1.3PAGEREF_Toc327868219\h 5二、工程概況_Toc327868224\h 5

PAGEREF 2.1PAGEREF_Toc327868225\h 5 2.2杭州南收費站收費廣場路面拓施工樁號、內(nèi)容、工程量 5 2.3杭州南收費站收費廣場路面罩施工樁號、內(nèi)容、工程量 6 2.4之浦路路面改建施工樁號、容、工程量 6 2.5320國道銜接云和路段路面改施工樁號、內(nèi)容、工程量 6三、主要施工技術(shù)方案簡7 3.1總體施工思路 PAGEREF_Toc327868231\h 7 3.2杭州南收費站收費廣場路面拓寬施工 7 3.3杭州南收費站外廣場全斷面厚瀝青砼罩面施工 9 3.4之浦路K2+525－K2+900段路面施工 10 3.5320國道銜接云和路段路面施10四、交通組織方案 PAGEREF_Toc327868238\h 10 4.1杭州南收費站收費廣場路面拓寬施工 10 4.2杭州南收費站外廣場全斷面瀝砼罩面施工 12 4.3之浦路K2+525－K2+900段路面施工 16 4.4 320國道銜接云和路路面施20 4.5_Toc327868252\h 28

PAGEREF五、施工組織設(shè)計 PAGEREF_Toc327868253\h 28 5.1總體施工計劃 PAGEREF_Toc327868254\h 28 5.2PAGEREF_Toc327868259\h 29 5.3PAGEREF_Toc327868262\h 31六、安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)_Toc327868263\h 31七、安全培訓(xùn)與學(xué)習(xí)_Toc327868264\h 36

PAGEREFPAGEREF 7.1對作業(yè)人員教育與管理 PAGEREF_Toc327868265\h 36 7.2PAGEREF_Toc327868266\h 37八、安全作業(yè)組織與管理 PAGEREF_Toc327868267\h 38 8.1PAGEREF_Toc327868268\h 38 8.2PAGEREF_Toc327868269\h 38九、應(yīng)急預(yù)案_Toc327868270\h 41

PAGEREF十、危險性因素分析及針對性措43 10.1車輛傷害事故及針對性措43 10.2施工中出現(xiàn)車禍、堵車現(xiàn)象時針對性措施 46 10.3施工中出現(xiàn)車輛直接沖進(jìn)施工域時及針對性措施 47十一、環(huán)境保護(hù)措施_Toc327868275\h 47一、編制說明編制依據(jù)(1)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》；(2)《建設(shè)工程安全審查管理條例》；

PAGEREF《浙江省建筑安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地管理辦法》（浙交建【2005】號）；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTJ076-95）；法》；《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范》（GA/T900-2010）；《杭新景高速公路延伸線（之江大橋）LM1計》；《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004；《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000；編制目的技術(shù)內(nèi)容；求工藝成熟，具有可操作性；確保施工全過程不發(fā)生人員死亡安全事故；確保施工全過程不發(fā)生人員傷殘、重傷安全事故和職業(yè)病傷害事故；確保施工全過程不發(fā)生火災(zāi)、環(huán)境破壞、治安等犯罪事故；到最低；編制范圍根據(jù)杭州南收費站、之浦路、320專項技術(shù)方案，具體范圍如下。杭州南收費站收費廣場路面拓寬杭新景高速公路杭州南收費站收費廣場路面拓寬包括：收費站內(nèi)外廣場拓寬的水穩(wěn)底基層、基層、瀝青面層。杭州南收費站收費廣場路面罩面杭新景高速公路杭州南收費站外廣場厚4cm全斷面瀝青砼罩面。之浦路路面改建之浦路K2+525－K2+900段路面厚4cm全斷面瀝青砼罩面。320320二、工程概況工程簡介LM1瀝青面層、橋面瀝青鋪裝、鋼橋面樹脂瀝青組合體系鋪裝（ERS）。杭州南收費站收費廣場路面拓寬施工樁號、內(nèi)容、工程量K0+000~K0+750，右側(cè)，施工內(nèi)容包括水穩(wěn)底基層、基層、瀝青面層，主要工程工程量如下：杭州南收費站收費廣場路面罩面施工樁號、內(nèi)容、工程量K0+300~K0+750，4cm之浦路路面改建施工樁號、內(nèi)容、工程量K2+525－K2+900，4cm上面層罩面，主要工程工程量如下：320320K9+400－K9+657.5，除舊路面、水穩(wěn)底基層、基層、瀝青面層，主要工程工程量如下：三、主要施工技術(shù)方案簡介總體施工思路201210K2+9001115320路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計如下：32cm20cm30cm20cm20cm15cm18cm4cmAC-13C6cmAC-20C8cmAC-25C10cm6cmAC-20C型中粒式改性瀝青混凝土。水穩(wěn)底基層、基層施工工藝介紹施工工藝：下承層檢查 施工測量放樣 設(shè)置找平基線 拌運輸 攤鋪 碾壓 灑水養(yǎng)生下承層檢查包括對路床表面高程、寬度、平整度、壓實度、彎沉等進(jìn)行檢查復(fù)核。施工測量放樣測量人員用全站儀在路基上放出路線的中樁和邊樁，用水準(zhǔn)儀測量高程。設(shè)置找平基線根據(jù)高程測量，沿兩側(cè)設(shè)置鋼絲，用于攤鋪機(jī)控制標(biāo)高和平整度?；旌狭习韬突旌狭习韬筒捎肳CB-500型粒料拌和設(shè)備廠內(nèi)集中拌和。運輸采用大噸位運輸車將混合料運輸至施工現(xiàn)場。攤鋪采用兩臺ABG423攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊作業(yè)，全斷面聯(lián)合攤鋪。碾壓碾壓用單鋼輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)均勻速度進(jìn)行碾壓，碾壓的一般程序為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。養(yǎng)生及交通管制采用土工布覆蓋養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生期不少于7天，期間禁止車輛通行。瀝青面層施工工藝介紹施工工藝：下承層檢查 施工測量放樣 設(shè)置找平基線 拌運輸 攤鋪 碾壓 接縫處理下承層檢查包括對基層表面高程、寬度、平整度、壓實度、彎沉等進(jìn)行檢查復(fù)核。施工測量放樣測量人員用全站儀在路基上放出路線的中樁和邊樁，用水準(zhǔn)儀測量高程。設(shè)置找平基線根據(jù)高程測量，沿兩側(cè)設(shè)置鋼絲，用于攤鋪機(jī)控制標(biāo)高和平整度?；旌狭习韬突旌狭习韬筒捎肈G3000型間隙式瀝青拌合樓廠內(nèi)集中拌和。運輸采用大噸位運輸車將混合料運輸至施工現(xiàn)場。攤鋪采用兩臺ABG423攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊作業(yè)，全斷面聯(lián)合攤鋪。碾壓初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。接縫處理每次施工結(jié)束設(shè)置橫向施工縫。4cm4cmAC-13C面。施工工藝同3.2.2瀝青面層施工工藝。3.4之浦路K2+525－K2+900段路面施工路面結(jié)構(gòu)層同3.3條，施工工藝同3.2條。3.5 3203.2杭州南收費站收費廣場路面拓寬施工杭州南收費站收費廣場路面拓寬施工采用封閉硬路肩的作業(yè)方式，對交通通行狀況基本無影響，具體安全設(shè)施設(shè)置如下：2000m600300100并設(shè)置道路施工、車輛慢行、電子導(dǎo)向牌、報閃燈等標(biāo)志牌。在封閉區(qū)域派二名隊員進(jìn)行維護(hù)和指揮交通，引導(dǎo)運輸路面混合料車輛進(jìn)入施工區(qū)域，詳見下圖。路面拓寬封閉硬路肩時交通組織布控圖杭州南收費站外廣場全斷面瀝青砼罩面施工4cm的作業(yè)方式，改變車輛通行，具體安全設(shè)施設(shè)置如下：6運輸路面混合料車輛下杭州南收費站后通過之浦路前方麥嶺沙路口紅綠燈掉頭駛?cè)胧┕^(qū)域，在封閉區(qū)域派二名隊員進(jìn)行維護(hù)和指揮交通，引導(dǎo)運輸路面混合料車輛進(jìn)入施工區(qū)域。杭州南收費站外廣場左幅瀝青砼罩面交通組織布控圖收費站外廣場左幅瀝青砼罩面施工完成后，進(jìn)行右幅瀝青砼罩面施工，施工時間選擇在之浦路左線路面工程完工并開放交通后，之浦路右線封閉時進(jìn)行廣場右幅罩面作業(yè)。左幅收費廣場車輛雙向通行，中間用水馬隔離，車輛通行一側(cè)的施工區(qū)域邊緣也用水馬進(jìn)行隔離。運輸路面混合料車輛下杭州南收費站后直接進(jìn)入施工區(qū)域，在封閉區(qū)域派二名隊員進(jìn)行維護(hù)和指揮交通，引導(dǎo)運輸路面混合料車輛進(jìn)入施工區(qū)域。杭州南收費站外廣場右幅瀝青砼罩面交通組織布控圖4.3之浦路K2+525－K2+900段路面施工K2+525－K2+900的城市道路，橫斷面布設(shè)寬度為：2×（2×0.5m（路緣帶）+3.5m(行車道)+2×3.75m(行車道)+2.0（側(cè)分帶）+4.5m（機(jī)動車道）+3m（非機(jī)動車道）+2m（人行道））+3.0m（中央分隔帶），設(shè)計總寬度為50m。項目部計劃先施工東側(cè)行車道罩面，接著施工東側(cè)輔道罩面，再施工西側(cè)行車道罩面，最后施工西側(cè)輔道罩面。交通組織方案：首先在封閉區(qū)域前方（東側(cè)側(cè)分帶開口部處）按國標(biāo)設(shè)置施工提示標(biāo)志牌，利用東側(cè)側(cè)分帶開口部設(shè)置車輛變向口，通過水馬、錐形帽等交通安全設(shè)施使東側(cè)行車道車輛駛?cè)霒|側(cè)輔道，通過封閉施工區(qū)域后利用側(cè)分帶轉(zhuǎn)到東側(cè)行車道通行。東側(cè)行車道路面罩面完成后，封閉東側(cè)輔道，進(jìn)行輔道路面罩面。西側(cè)路面施工交通組織方案同理與右幅。區(qū)域派二名隊員進(jìn)行維護(hù)和指揮交通，引導(dǎo)運輸路面混合料車輛進(jìn)入施工區(qū)域。K2+525－K2+900之浦路路線示意圖之浦路施工交通控制示意圖320320K9+400-K9+650道的城市道路，橫斷面布設(shè)寬度為：2×（2×0.5m（路緣帶）+3.5m(行車道)+2×3.75m(行車道)+2.0（側(cè)分帶）+1.5m（人行道））+3.0m（中央分隔帶）+左幅（4.5m（機(jī)動車道）+3m（非機(jī)動車道））+右幅3.5m（非機(jī)動車道），設(shè)計總寬度為45m。320國道K9+400－K9+657.5段標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖320第一階段先封閉320國道右幅，施工右幅K9+400-K9+657路面工程。320320雙向通行，中間用水馬隔開，32034臨時開口部轉(zhuǎn)道至右幅，詳見下圖。運輸路面混合料車輛下杭州南收費站后通過之浦路、320入施工區(qū)域。320國道銜接云和路路面施工第一階段320320K9+400-K9+600320320完成的右幅實施雙向通行，中間用水馬隔開，320332011圖。運輸路面混合料車輛下杭州南收費站后通過之浦路、320入施工區(qū)域。320國道銜接云和路路面施工第二階段320320K9+600-K9+657320320完成的右幅實施雙向通行，中間用水馬隔開，320332011圖。運輸路面混合料車輛下杭州南收費站后通過之浦路、320入施工區(qū)域。320國道銜接云和路路面施工第三階段安全設(shè)施維護(hù)措施1、成立專門的交通維護(hù)（巡查）隊，在施工路段每個車輛進(jìn)出口各安排一位交通維護(hù)人員，注意瞭望，對經(jīng)過的車輛進(jìn)行揮旗示警。2、每個交通維護(hù)（巡查）人員都配備一個通訊工具，保持通訊的暢通。3、遇警備任務(wù)等特殊情況，堅決服從大局，無條件服從交警、路政、業(yè)主和監(jiān)理的安排。4、加強(qiáng)施工人員的安全培訓(xùn)教育工作，使每個施工人員具有高度的安全責(zé)任感，意識到高速公路安全生產(chǎn)和確保高速公路暢通的重要性，自覺遵守各項規(guī)章制度。5、在高速公路上，所有作業(yè)人員必須著反光服裝；作業(yè)機(jī)械安裝黃色警示燈。6、對現(xiàn)場較輕物品如水穩(wěn)基層養(yǎng)護(hù)用土工布等采用重物壓放，避免被風(fēng)吹至行車的道路上而對交通造成影響。7、每天工程結(jié)束后，及時清理路障、清掃路面，盡快恢復(fù)交通暢通。施工組織設(shè)計總體施工計劃杭州南收費站收費廣場拓寬工程路面施工計劃底基層、基層、面層施工時間：20121015~20121031杭州南收費站外廣場全斷面瀝青砼罩面施工計劃左幅瀝青砼罩面施工時間：20121028~20121029瀝青砼罩面施工時間：20121030~20121031K2+525－K2+900右幅瀝青砼罩面施工時間：20121015~20121020瀝青砼罩面施工時間：20121020~20121025320底基層、基層、面層施工時間：2012111~20121115人員組織施工人員組織由于本工程施工地點位于正在運營的道路區(qū)域，施工環(huán)境雜亂，現(xiàn)場管理與協(xié)調(diào)指揮將是施工順利完成的關(guān)鍵，為此，項目部成立以常務(wù)副經(jīng)理為總指揮，生產(chǎn)副經(jīng)理為副總指揮，各部門和相關(guān)作業(yè)隊參加的施工組織體系。總指揮負(fù)責(zé)工程施工的全面工作，副總指揮具體負(fù)責(zé)工作的全面落實，下設(shè)多個職能小組，共同確保施工的順利進(jìn)行。勞動力組織機(jī)械設(shè)備的配置主要施工機(jī)械設(shè)備配置表6安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)建立由項目常務(wù)副經(jīng)理蔣紅星全面負(fù)責(zé)，生產(chǎn)副經(jīng)理楊建平直接負(fù)責(zé)施工中的各項安全事務(wù)，項目部專職安全員陳亞平、徐華強(qiáng)具體負(fù)責(zé)安全工作的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，其他各部門對本部門安全事務(wù)負(fù)責(zé)。項目安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員組 長：蔣紅星副組長：楊建平組 員：盧 亮張衛(wèi)東 吳偉芳 徐鑫根雷黎陳亞平 徐華強(qiáng)張永勝 姜開賓 汪浙民項目常務(wù)副經(jīng)理：蔣紅星①履行承攬合同要求，確定安全管理目標(biāo)，確保項目工程安全施工，對項目全面負(fù)責(zé)；②領(lǐng)導(dǎo)編制施工組織設(shè)計，建立項目安全生產(chǎn)保證體系，組織編制安全保證計劃。對安保體系建立、安全管理目標(biāo)的制定、健全并有效地運行的決策負(fù)責(zé)，對本項目最終管理目標(biāo)的實現(xiàn)和安全管理工作全面負(fù)責(zé)，并親自組織管理評審工作；③貫徹執(zhí)行各項有關(guān)安全的法令、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和制度，落實施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施和資源的設(shè)置；④支持項目安全員及施工管理人員行使安全監(jiān)督、檢查和督促工作；⑤適時組織對項目部的安全體系評審和協(xié)調(diào)；⑥負(fù)責(zé)本工程合格分承包方及合格供應(yīng)商的評價，確定合格分包方和分供方；⑦負(fù)責(zé)本工程重點危險部位施工管理；⑧對項目采購計劃進(jìn)行審批，對采購合同進(jìn)行審批；⑨確定事故隱患處理的人員并規(guī)定其職責(zé)和權(quán)限；⑩在施工各主要階段組織內(nèi)審，并配合上級公司內(nèi)審。生產(chǎn)副經(jīng)理：楊建平①根據(jù)項目安全保證計劃組織有關(guān)人員制定針對性的安全技術(shù)措施，并經(jīng)常注意督促檢查；②協(xié)調(diào)安全保證體系運行中的重大問題，組織召開安全生產(chǎn)工作會議；③定期組織管理人員進(jìn)行安全操作規(guī)程和安全規(guī)章制度的學(xué)習(xí)；④實施現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化，確保操作現(xiàn)場工作環(huán)境不影響施工安全及周圍環(huán)境；⑤組織安全設(shè)施的驗收，協(xié)助上級部門對工程項目的安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)檢查和督促；⑥負(fù)責(zé)安全設(shè)施所需的材料、設(shè)備及設(shè)施的采購計劃的審核及批準(zhǔn)；⑦處理一般工傷事故，協(xié)助處理重大工傷、機(jī)械事故，處理事故遵守“四不放過”原則，采取有效整改措施，防止再發(fā)生；⑧對各分包單位制定例會制度，建立會議紀(jì)要，并發(fā)給有關(guān)人員；⑨負(fù)責(zé)整個施工現(xiàn)場安全控制，對各個施工過程進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控并督促項目各管理人員及時進(jìn)行安全資料填寫。項目總工程師：張衛(wèi)東①編制組織設(shè)計，負(fù)責(zé)對安全難度系數(shù)大的施工操作方案進(jìn)行優(yōu)化；②組織編制相應(yīng)的安全保證計劃，并組織內(nèi)部評審，上級審核通過后督察實施；③確定危險部位和過程及不利環(huán)境因素，對風(fēng)險較大和專業(yè)性較強(qiáng)的工程項目應(yīng)組織安全技術(shù)論證；④制定因本工程項目的特殊性而須補(bǔ)充的安全操作規(guī)定；⑤選擇或制定施工各階段針對性安全技術(shù)交底文本；⑥對工程技術(shù)部門負(fù)責(zé)的安全體系要素進(jìn)行監(jiān)控，落實改進(jìn)措施；⑦負(fù)責(zé)對施工員、安全員、技術(shù)員進(jìn)行各階段的安全技術(shù)交底，以及工程重點危險部位的安全技術(shù)交底；⑧制定安全技術(shù)預(yù)防措施，分析調(diào)查安全事故隱患，制定針對性的糾正和預(yù)防措施，并進(jìn)行檢查監(jiān)督有關(guān)人員執(zhí)行實施。項目施工員：雷黎明①按照安全保證計劃要求，對施工現(xiàn)場全過程進(jìn)行控制；②嚴(yán)格監(jiān)督實施本工種的安全操作技術(shù)規(guī)范；③有權(quán)拒絕不符合安全操作的施工任務(wù)，除及時制止外，有責(zé)任向項目主管經(jīng)理匯報；④認(rèn)真執(zhí)行對施工人員的分部分項工程及操作規(guī)程有針對性的安全技術(shù)交底；⑤發(fā)生工傷，應(yīng)立即采取措施，并保護(hù)現(xiàn)場，迅速報告；⑥對已發(fā)生的事故隱患落實整改，并向主管安全經(jīng)理反饋整改情況；⑦控制施工過程中的危險部位（如搭拆腳手架、模板及安全防護(hù)措施，施工用電，機(jī)械的移動等）。按規(guī)定程序向主管人員申報。項目安全員：陳亞平徐華強(qiáng) 姜開賓（附身份證復(fù)印件）①貫徹安全保證計劃中的各項安全技術(shù)措施，參與安全設(shè)施、施工用電、施工機(jī)械的驗收及進(jìn)行標(biāo)識；②監(jiān)督、檢查操作人員的遵章守紀(jì)。組織、參與安全技術(shù)交底，對施工全過程的安全實施控制，并做好記錄；③掌握安全動態(tài)，發(fā)現(xiàn)事故苗子并及時采取預(yù)防措施；險作業(yè)；查工作；⑥協(xié)助上級部門的安全檢查，如實匯報工程項目的安全狀況；⑦負(fù)責(zé)一般事故的調(diào)查、分析，提出處理意見，協(xié)助處理重大工傷事故、機(jī)械事故，并參與制定糾正和預(yù)防措施，防止事故再發(fā)生；⑧參與對施工班組和分包單位的安全技術(shù)交底、教育工作，負(fù)責(zé)對分包單位在施工過程中的安全連續(xù)監(jiān)控，并做好監(jiān)控記錄；⑨參與協(xié)助對項目存在隱患的安全設(shè)施、過程和行為進(jìn)行控制，參與制定糾正和預(yù)防措施，并驗收糾正預(yù)防措施。工程技術(shù)員：沈劍 陳 寧 沈加道王炬亮①嚴(yán)格按照國家安全技術(shù)規(guī)定、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、編制設(shè)計、施工工藝等技術(shù)文件，提出相應(yīng)的技術(shù)措施，編制安全技術(shù)規(guī)程；②新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新施工方法要制定相應(yīng)的安全措施和安全操作規(guī)程；③對安全設(shè)施進(jìn)行技術(shù)鑒定，負(fù)責(zé)安全技術(shù)科研項目及合理化建議項目的研究審核和技術(shù)核定；④參加安全檢查，對查出隱患因素提出技術(shù)改進(jìn)措施，并檢查執(zhí)行情況；⑤參與編寫安保計劃并負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計，負(fù)責(zé)對安全難度系數(shù)大的施工操作方案進(jìn)行優(yōu)化；⑥做好本項目的危險源和不利環(huán)境因素的識別、評價和控制，對風(fēng)險較大和專業(yè)較大的工程項目應(yīng)組織安全技術(shù)論證并編寫專項施工組織設(shè)計；⑦在指導(dǎo)、檢查施工技術(shù)作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重安全隱患存在，有責(zé)任發(fā)出書面或口頭指令整改。貫徹“管施工技術(shù)，同時也要管施工安全”的原則。安全培訓(xùn)與學(xué)習(xí)對作業(yè)人員教育與管理所有上高速公路作業(yè)的人員必須穿戴好工作服（反光背心）動保護(hù)用品，不得穿拖鞋和酒后進(jìn)入施工現(xiàn)場。不傷害”，杜絕習(xí)慣性違章發(fā)生。無特殊情況不得在作業(yè)區(qū)外活動，不可橫穿高速公路。作業(yè)時必須遵守勞動紀(jì)律，在施工作業(yè)過程中不可嬉笑打鬧。閉單車道施工時盡可能面向來車方向作業(yè)。區(qū)內(nèi)，不能朝著其他施工人員方向吹風(fēng)；當(dāng)封閉單車道進(jìn)行病害處理施工時應(yīng)順車流方向作業(yè)，避免吹風(fēng)時，小石子飛濺到過往車輛的擋風(fēng)玻璃上。其專項施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備、車輛較多且比較集中，要隨時注意身邊機(jī)械設(shè)備、車輛行駛情況。行車道作業(yè)時要集中注意力，遇緊急情況時及時回避。得伸入到通行車道內(nèi)，整平工補(bǔ)瀝青料時不得圖方便在臨近通行車道一側(cè)的攤鋪機(jī)料斗里鏟料，應(yīng)走到內(nèi)側(cè)鏟料。但不要墊高頭部。同時要求作業(yè)人員在休息時不得鉆到壓路機(jī)或車輛地下休息。施工作業(yè)準(zhǔn)備在征得路政、交警部門同意施工審批后方施工。況，施工持續(xù)時間等，同意后上路施工；工路段。施工前對施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修，確保處于良好的施工狀態(tài)。主要檢業(yè)前，清點好安全作業(yè)服和設(shè)施，核對數(shù)量和標(biāo)志牌面內(nèi)容，檢查好警示燈具，避免路上經(jīng)常發(fā)生維修。閉區(qū)前后各有一人指揮交通。變更交通控制區(qū)或擴(kuò)大作業(yè)區(qū)。在工前制定好封閉方式，車輛行走路線、封閉時間及通行時間。明確安全作業(yè)責(zé)任人。責(zé)其改正。當(dāng)場不能改正的，令其退出作業(yè)現(xiàn)場。施工作業(yè)車輛噴涂符合國標(biāo)的桔黃色反光油漆，并保持表面清潔。單獨流動作業(yè)的車輛，掛有移動作業(yè)的標(biāo)志，并配置作業(yè)標(biāo)志燈（色閃光警燈），作業(yè)時開啟。務(wù)。過往車輛公布。安全施工，現(xiàn)場作業(yè)必須服從現(xiàn)場交通管理部門指揮。安全作業(yè)組織與管理安全組織⑴安全作業(yè)組織形式瀝青砼路面加鋪等施工作業(yè)要求采取封閉作業(yè)區(qū)，設(shè)置標(biāo)志、設(shè)施，安排看護(hù)人員，放置警示車輛，對作業(yè)人員及車輛進(jìn)行集中管理與調(diào)度。⑵安全責(zé)任劃分及獎罰管生產(chǎn)必須管安全，項目部將層層簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書，進(jìn)一步提高員工的安全意識。一旦因施工安全措施不到位而發(fā)生的生產(chǎn)事故或交通安全事故，交通管理部門將按照交通法規(guī)進(jìn)行處理。對安全工作做得好的小組和個人進(jìn)行獎勵。作業(yè)管理⑴作業(yè)區(qū)人員值守與設(shè)施看護(hù)作業(yè)區(qū)值守人員值守時，注意現(xiàn)場封閉設(shè)施的完好性，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。保證設(shè)施、標(biāo)志清潔易于辨認(rèn)，并始終處于正確位置或工作狀態(tài)。注意因通行車輛刮、碰標(biāo)志可能導(dǎo)致指向錯誤或無法正確辨認(rèn)，避免非施工作業(yè)車輛誤入作業(yè)區(qū)。3報告，發(fā)生事故要及時報警。⑵現(xiàn)場施工設(shè)備的管理封閉區(qū)內(nèi)作業(yè)的長、大設(shè)備如吊車等，實施作業(yè)時，安排看護(hù)人員，保證吊桿、傳送帶等懸出部分不進(jìn)入中央分隔帶，更不能超出中央分隔帶進(jìn)入另一側(cè)路面。避免作業(yè)失誤給自己及另一側(cè)正常運行的車輛造成傷害。⑶夜間及視線不良的安全對策是否在夜間施工，都要準(zhǔn)備施工用警示燈具。在視線不良時，及時點亮警示燈，以保證作業(yè)及通行安全。⑷養(yǎng)護(hù)材料、設(shè)備、大型構(gòu)件運輸養(yǎng)護(hù)維修所進(jìn)行的材料、設(shè)備運輸，在高速公路內(nèi)封閉區(qū)以外，均應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和高速公路管理辦法，不得隨意停車、隨意調(diào)頭、逆行或不按規(guī)定使用中央活動開口。⑸恢復(fù)交通“順放逆收”的原則進(jìn)行收放反光錐、標(biāo)志牌，單幅封閉要開放封閉側(cè)的交96122，我施工隊伍已撤離施工現(xiàn)場，恢復(fù)交通。⑹注意事項由于高速公路養(yǎng)護(hù)施工的特殊性、復(fù)雜性，必須做到服從命令聽指揮，與高速交警及時溝通，緊密配合，保證道路暢通無阻，在施工技術(shù)上改進(jìn)、安全教育管理的同時還要做到以下幾點：①積極主動與當(dāng)?shù)亟痪⒔煌ㄖ鞴懿块T、業(yè)主等有關(guān)部門聯(lián)系、協(xié)商，充分征求他們對安全管理的要求、意見，制定合理的安全管理措施。采用報紙、電視等媒體進(jìn)行施工告知，以得到全社會對本工程的理解、支持。②在工前制定好封閉方式，車輛行走路線、封閉時間及通行時間。按要求辦好道路施工審批手續(xù)。出工前第一時間通知交警部門96122，報告作業(yè)地點，經(jīng)允許后才上路作業(yè)。③設(shè)置醒目的施工告知牌及有關(guān)交通標(biāo)志，使將進(jìn)入本施工段落的駕駛員明白，進(jìn)入施工現(xiàn)場，注意控制車速,注意瞭望，小心駕駛，安全通行，以得到廣大駕駛員的理解、配合。在按照要求擺放標(biāo)志牌、反光錐的同時，在擺放反光錐區(qū)域的中央分隔帶內(nèi)設(shè)置有的鮮艷紅旗，進(jìn)一步提醒駕駛員朋友前方施工，注意行車安全。624保施工安全與車輛暢通。⑤積極主動與交警部門及業(yè)主代表聯(lián)系協(xié)調(diào)，如有其他施工項目盡量安排在同一封閉區(qū)施工，以減少高速公路封閉點，減緩交通壓力。⑥如有車輛誤入施工作業(yè)區(qū)，立即與交警、路政單位聯(lián)系，并保護(hù)好現(xiàn)場，配合交警、路政部門在短時間內(nèi)恢復(fù)施工。以確保施工進(jìn)度。⑦加強(qiáng)安全措施與施工力度，以最快的速度保質(zhì)保量地完成施工，爭取封閉區(qū)域的施工在第一時間開放，確保交通的暢通。3,作業(yè)人員值守與設(shè)施看護(hù)2時報告，發(fā)生事故及時報警。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案是針對交通擁堵事件而言的。道路交通擁堵按其產(chǎn)生的形式上可以分為兩種類型，一是常發(fā)性交通擁散落、道路維護(hù)等。偶發(fā)性交通擁堵的引發(fā)因素中，車輛碰撞、拋錨、貨物散落等具有一定的2012105-960%以上，雨天對道路行車安全影響較大。夏季日最3570度以上，汽車輪胎因為受熱，胎內(nèi)氣壓增高，一旦長距離行駛，很容易爆胎。當(dāng)發(fā)生上述故障時，很可能導(dǎo)致交通事故。夏季氣候還直接影響到駕駛員的生理、心理和精神狀態(tài)。由于夏季中午前后天氣炎熱，所以許多駕駛員都注意“搶早”或“搶晚”，這樣，早、晚時道路的車流量大，而夏季早晨、傍晚的能見度都是一天中較低的兩個時段。高溫酷暑，使得駕駛員生理上容易困倦疲勞，精神上不容易集中等，往往影響到行車的安全性，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。根據(jù)發(fā)達(dá)國家對引起交通擁堵的統(tǒng)計，偶發(fā)性交通擁堵占整個交通擁堵量的60%左右。考慮到交通組織的目的的在于合理疏導(dǎo)交通，科學(xué)分配路網(wǎng)時空資源，從而避免常發(fā)性擁堵的發(fā)生。而與常發(fā)性擁堵交通相比，偶發(fā)性交通擁堵具有較強(qiáng)的隨機(jī)性，因此應(yīng)急預(yù)案的制定主要針對偶發(fā)性交通擁堵。對于應(yīng)急預(yù)案，方案采用的策略主要是用強(qiáng)制性的繞行管理措施，并分三個層次進(jìn)行：第一層次：往北匝道口進(jìn)行卡口，引導(dǎo)車輛從繞城高速、之江路等通道繞行；當(dāng)之浦路北往南發(fā)生擁堵時，從之江路/320320/杭富路交叉口、320科海路交叉口進(jìn)行卡口，引導(dǎo)車輛從杭富路、之江路進(jìn)城；當(dāng)云河路東往西發(fā)生擁堵時，從之浦路/云河路、之浦路/卡口，引導(dǎo)車輛從之浦路或之江路通行。第二層次：當(dāng)?shù)谝粚哟螌嵤┖?，施工區(qū)仍嚴(yán)重?fù)矶虏⑾蛲鈹U(kuò)大時，實施內(nèi)外有別、不同層次的疏導(dǎo)措施。首先控制進(jìn)入項目影響區(qū)域內(nèi)的車輛，并盡快將區(qū)域內(nèi)的機(jī)動車向外疏散，外圍交通利用繞城公路環(huán)狀線行，實行多點入城和繞行，避免長驅(qū)直入施工區(qū)域。如臨時關(guān)閉杭州南互通往北進(jìn)入之浦路的匝道，或臨時關(guān)閉從云河路/科海路以東段的云河路，強(qiáng)制性讓擬經(jīng)過利用高速或其他通道繞行，同時利用周邊可變情報板等現(xiàn)有設(shè)施發(fā)布應(yīng)急消息。此外，也可以臨時開放楓樺路，引導(dǎo)車輛利用楓樺路、江涵路等通道繞行。第三層次：若施工控制區(qū)域形成有規(guī)律的交通擁堵，如高峰期間持續(xù)一周以上發(fā)生交通擁堵時，則將對所有貨運車輛進(jìn)行限制，即對禁止貨運車輛在高峰期間從影響區(qū)域范圍內(nèi)通行，或者實施貨物夜運措施，利用時間換取有限的空間，來確保道路交通不發(fā)生大面積的癱瘓。96266安全暢通。危險性因素分析及針對性措施控制區(qū)的劃分高速公路的作業(yè)安全管理有兩部分，一是對作業(yè)區(qū)以外有限范圍實行交通管制，目的是避免作業(yè)人員、設(shè)備與行駛車輛的沖突。二是對作業(yè)區(qū)內(nèi)的作業(yè)進(jìn)行必要的安全管理。交通管制是指因道路維修作業(yè)占用行車斷面，為使車輛通行有序，保證作業(yè)區(qū)內(nèi)人員和設(shè)備的安全而對車輛行駛速度、路線、方向采取的強(qiáng)制性管理。這種管理是通過設(shè)置在作業(yè)區(qū)以外路面上的設(shè)施和標(biāo)志來實現(xiàn)的。警告區(qū)這個區(qū)的作用是通過設(shè)置的標(biāo)志，對處于正常行駛的車輛發(fā)布前方有作業(yè)2000m2000m2000m”標(biāo)志。前方分別設(shè)“80600m”、300m”、“左（右）道封閉”、“車輛慢行”、“導(dǎo)向牌”、“前方改道”等施工標(biāo)志。上游過渡區(qū)300～500m長（在規(guī)范的基礎(chǔ)上有所加強(qiáng)），100m“路攔”、“防撞桶”等施工牌。讓一切過往車輛能清楚明了地按照指示標(biāo)志，順利完成：減速、變道、駛?cè)敕鞘┕ぼ嚨馈⑼瓿勺兊肋^程。緩沖區(qū)警告區(qū)和上游過渡區(qū)都是為安全行車設(shè)置的，而緩沖區(qū)則是為安全行車和200m在封閉車道位置的前端，局部封閉標(biāo)志及引導(dǎo)標(biāo)志按攔截的方式設(shè)置。在這個區(qū)域內(nèi)，車輛還有一定的時間和空間再調(diào)整車速和位置，以便準(zhǔn)確、隨便穿過200m慮了最不利的情況，車輛或駕駛員某一方面出了問題，在過渡區(qū)起點或緩沖區(qū)200m50M作業(yè)區(qū)作業(yè)區(qū)是控制區(qū)中最重要的防范區(qū)段。它的長度覆蓋整個作業(yè)的區(qū)段。除了標(biāo)志設(shè)施之外，作業(yè)區(qū)還增加另外三套管理手段：一是要用安全錐把作業(yè)區(qū)臨向行車的界面隔離開來，錐間距適當(dāng)加密，以車輛不能駛?cè)霝闇?zhǔn)（15m）；第二是要加高施工警示燈；第三是安排專門的看守人員，在封閉區(qū)前端守護(hù)和警示。施工作業(yè)車輛進(jìn)出作業(yè)區(qū)段由專人指揮，確保安全。下游過渡區(qū)45°角擺放。終止區(qū)終止區(qū)實際上是一個斷面，而不是一個區(qū)域，是解除交通管制的分界，位置在下游過渡區(qū)的終點斷面處，其他區(qū)域不準(zhǔn)人員停留。終止區(qū)末斷擺放“60碼解除標(biāo)志”。600m60”禁令標(biāo)志牌；400m300m300200m250m，“慢性”標(biāo)志牌；70m，設(shè)置：“道路施工”和護(hù)攔等標(biāo)志牌；30m：60”標(biāo)志牌；車輛傷害事故及針對性措施嚴(yán)格遵守國家《道路交通管理法》和《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)作業(yè)安全規(guī)程》，定期組織學(xué)習(xí)機(jī)動車輛生產(chǎn)廠商的說明和相關(guān)的安全規(guī)程和公司對廠內(nèi)機(jī)動車輛的安全操作規(guī)程。部門組織對機(jī)動車輛作一次檢查并記錄，實行跟蹤管理。使安全管理和培訓(xùn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化。每天在施工作業(yè)前，機(jī)駕人員應(yīng)對廠內(nèi)機(jī)動車輛進(jìn)行安全檢查，保持良好安全性能，剎車不靈敏，發(fā)現(xiàn)機(jī)器或電路故障或燃料泄漏的機(jī)動車輛立即停止使用；持在良好的技術(shù)狀態(tài)，以保證施工作業(yè)的安全。機(jī)駕人員要服從指揮，在向后倒車時，機(jī)駕人員要小心謹(jǐn)慎，不得違章作業(yè)；速度行駛作業(yè)；機(jī)。施工中出現(xiàn)車禍、堵車現(xiàn)象時及針對性措施針對這種情況，項目部專門成立安全交通維護(hù)隊，具體負(fù)責(zé)高速公路封道、日常巡邏等，每個交通維護(hù)隊員將牢記消防、醫(yī)護(hù)急救電話、報警電話暢通。（詳細(xì)過程見下表堵車時：車禍時：交通事故危險性因素分析及應(yīng)急救援預(yù)案交通安全危險源車速過快、制動系統(tǒng)失靈；轉(zhuǎn)向燈及喇叭損壞、失靈；交通標(biāo)識牌不顯眼或損壞、丟失、未標(biāo)示；臨邊、臨坡無防護(hù)或路基橋梁不牢固；車輛超載。交通安全防護(hù)措施嚴(yán)格控制車速，管段內(nèi)運輸車輛均按照要求檢查制動系統(tǒng)；及時更換損壞、老化的轉(zhuǎn)向燈和喇叭；在道路和橋梁顯著位置明確樹立標(biāo)志牌；臨邊、臨坡無防護(hù)地段或路基橋梁不牢固地段進(jìn)行加固、防護(hù)；嚴(yán)格限制車輛超載行為。信息監(jiān)測、報送信息監(jiān)測與報送發(fā)生事故后，施工現(xiàn)場信息監(jiān)測員及時上報事故內(nèi)容，包括：①交通安全發(fā)生的時間、地點、事故類別、事故部位、人員傷及其他情況；②交通安全事故發(fā)生的初步判斷事故致因等情況。程中存在大量的能量轉(zhuǎn)移現(xiàn)象，施工人員、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人員、現(xiàn)場工程師應(yīng)及時報告經(jīng)理部交通安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（安全環(huán)保部），由辦公室向領(lǐng)導(dǎo)和各職能組傳達(dá)信息。險救災(zāi)會商，并分析上報信息的危險程度和決定是否啟動。響