二手車(chē)鑒定與評(píng)估（第2版）PPT完整全套教學(xué)課件

課題一汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)課題1汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)課題2手車(chē)鑒定評(píng)估實(shí)務(wù)課題32手車(chē)技術(shù)狀況鑒定課題42手車(chē)價(jià)值評(píng)估課題52手車(chē)損傷評(píng)估課題62手車(chē)收購(gòu)與銷售課題72手車(chē)交易實(shí)務(wù)全套PPT課件

內(nèi)容提要

汽車(chē)分類及型號(hào)編制規(guī)則

1車(chē)輛識(shí)別代號(hào)2汽車(chē)主要性能參數(shù)

3汽車(chē)的使用壽命4任務(wù)一汽車(chē)分類及型號(hào)編制規(guī)則汽車(chē)分類方法：新的車(chē)型統(tǒng)計(jì)分類是在參考GB/T3730.1—2001《汽車(chē)和掛車(chē)類型的術(shù)語(yǔ)和定義》和GB/T15089-2001《機(jī)動(dòng)車(chē)輛及掛車(chē)分類》，并結(jié)合我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r制訂的。一、汽車(chē)的定義

汽車(chē)：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車(chē)輪的非軌道承載的車(chē)輛，主要用于：載運(yùn)人員和/或貨物；牽引載運(yùn)人員和/或貨物的車(chē)輛；

特殊用途。

二、汽車(chē)的分類、術(shù)語(yǔ)和定義

乘用車(chē)

我國(guó)汽車(chē)分類商用車(chē)（一）乘用車(chē)的定義、分類1、定義乘用車(chē)：在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行或臨時(shí)物品的汽車(chē)，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過(guò)9個(gè)座位。2、乘用車(chē)具體分類如下1普通乘用車(chē)2活頂乘用車(chē)3高級(jí)乘用車(chē)4小型乘用車(chē)2、乘用車(chē)具體分類如下

5敞篷車(chē)

6倉(cāng)背乘用車(chē)

2、乘用車(chē)具體分類如下（續(xù)）乘用車(chē)具體分類如下：8多用途乘用車(chē)

7旅行車(chē)

9短分頭乘用車(chē)

10越野乘用車(chē)11專用乘用車(chē)（續(xù)）乘用車(chē)具體分類如下：（二）商用車(chē)的定義、分類1．定義商用車(chē)在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車(chē)，并且可以牽引掛車(chē)。商用車(chē)包含了所有的載貨汽車(chē)和9座以上的客車(chē)。

2、商用車(chē)分類如下：客車(chē)1半掛牽引車(chē)

2貨車(chē)

3三、汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)的編制規(guī)則目前我國(guó)汽車(chē)編制規(guī)則使用的是GB/T9417—1988《汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則》，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了編制各類汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)的術(shù)語(yǔ)及構(gòu)成，并且適用于新設(shè)計(jì)定型的各類汽車(chē)和半掛車(chē)。

1．汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)的構(gòu)成車(chē)輛類別代號(hào)

主參數(shù)代號(hào)

產(chǎn)品序號(hào)組成企業(yè)名稱代號(hào)企業(yè)自定代號(hào)型號(hào)構(gòu)成注意：對(duì)于專用汽車(chē)及專用半掛車(chē)還應(yīng)增加專用汽車(chē)分類代號(hào)，為了避免與數(shù)字混淆，不應(yīng)采用漢語(yǔ)拼音字母中的“I”和“O”。2．汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)的內(nèi)容一TEXTTEXT（1）企業(yè)名稱代號(hào)：位于產(chǎn)品型號(hào)的第一部分，用代表企業(yè)名稱的兩個(gè)或三個(gè)漢語(yǔ)拼音字母表示。（2）車(chē)輛類別代號(hào)：位于產(chǎn)品型號(hào)的第二部，表2-1各類汽車(chē)類別代號(hào)

車(chē)輛類別代號(hào)車(chē)輛種類車(chē)輛類別代號(hào)車(chē)輛種類1載貨汽車(chē)5專用汽車(chē)2越野汽車(chē)6客車(chē)3自卸汽車(chē)7轎車(chē)4牽引汽車(chē)9半掛車(chē)及專用半掛車(chē)（續(xù)）汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)的內(nèi)容（3）主參數(shù)代號(hào)：位于產(chǎn)品型號(hào)的第三部分，用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。（4）產(chǎn)品序號(hào)：位于產(chǎn)品型號(hào)的第四部分，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，數(shù)字由0、l、2……依次使用。（5）專用汽車(chē)分類代號(hào)：位于產(chǎn)品型號(hào)的第五部分。（6）企業(yè)自定代號(hào)：企業(yè)自定代號(hào)位于產(chǎn)品型號(hào)的最后部分，可用漢語(yǔ)拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字表示，位數(shù)也由企業(yè)自定。

表2-2專用汽車(chē)結(jié)構(gòu)特征代號(hào)結(jié)構(gòu)類型結(jié)構(gòu)特征代號(hào)結(jié)構(gòu)類型結(jié)構(gòu)特征代號(hào)廂式汽車(chē)X特種結(jié)構(gòu)汽車(chē)T罐式汽車(chē)G起重舉升汽車(chē)J專用自卸汽車(chē)Z倉(cāng)柵式汽車(chē)C任務(wù)二車(chē)輛識(shí)別代號(hào)

目前世界各國(guó)汽車(chē)公司生產(chǎn)的汽車(chē)大部分使用了VIN車(chē)輛識(shí)別代號(hào)?！癡IN車(chē)輛識(shí)別代號(hào)”由一組字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，共17位，又稱17位識(shí)別代號(hào)。

一、車(chē)輛識(shí)別代號(hào)的基本要求

1．每一輛汽車(chē)、掛車(chē)、摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)都必須具有車(chē)輛識(shí)別代號(hào)。2．在30年內(nèi)生產(chǎn)任何車(chē)輛的識(shí)別代號(hào)不得相同。3．車(chē)輛識(shí)別代號(hào)應(yīng)盡量位于車(chē)輛的前半部分。4．9人座或9人座以下的車(chē)輛和最大總質(zhì)量小于或等于3.5t的載貨汽車(chē)的車(chē)輛識(shí)別代號(hào)應(yīng)位于儀表板上靠近風(fēng)窗立柱的位置。5．車(chē)輛識(shí)別代號(hào)的字碼在任何情況下都應(yīng)是字跡清楚、堅(jiān)固耐久和不易替換的。6．車(chē)輛識(shí)別代號(hào)僅能采用下列阿拉伯?dāng)?shù)字和大寫(xiě)拉丁字母:1、2、3、4、5、6、7、8、9、0、A、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N、P、R、S、T、U、V、W、X、Y、Z（字母I、O和Q不能使用）7．車(chē)輛識(shí)別代號(hào)在文件上表示時(shí)應(yīng)寫(xiě)成一行，且不要空格，打印在車(chē)輛或車(chē)輛標(biāo)牌上時(shí)也應(yīng)標(biāo)示在一行。二、車(chē)輛識(shí)別代號(hào)的基本內(nèi)容第一部分第二部分第三部分世界制造廠識(shí)別代號(hào)(WMI)

輛說(shuō)明部分(VDS)車(chē)輛指示部分(VIS質(zhì)量參數(shù)

尺寸參數(shù)任務(wù)三汽車(chē)主要性能參數(shù)主要性能參數(shù)1．尺寸參數(shù)車(chē)寬是指平行于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ平面，并分別抵靠車(chē)輛兩側(cè)固定突出部位的兩平面之間的距離。汽車(chē)長(zhǎng)是指垂直于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ平面，并分別抵靠在汽車(chē)前、后最外端突出部位的兩垂面之間的距離。車(chē)高是指車(chē)輛沒(méi)有裝載且處于可運(yùn)行狀態(tài)，車(chē)輛支撐平面與車(chē)輛最高突出部位相抵靠的水平面之間的距離。車(chē)長(zhǎng)車(chē)寬車(chē)高（續(xù)）尺寸參數(shù)汽車(chē)軸的兩端為單車(chē)輪時(shí)，輪距為車(chē)輪在支撐平面上留下軌跡的中心線之間的距離。軸距是指通過(guò)車(chē)輛同一側(cè)相鄰兩車(chē)輪的中點(diǎn)，并垂直于車(chē)輛縱向平面的兩垂線之間的距離。前懸是指通過(guò)兩前輪中心的垂面與抵靠在車(chē)輛最前端，并且垂直于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ平面的垂面之間的距離。軸距輪距前懸（續(xù)）尺寸參數(shù)接近角是指車(chē)輛靜載時(shí)，水平面與切于前輪輪胎外緣的平面之間的最大夾角。后懸是指通過(guò)車(chē)輛最后車(chē)輪軸線的垂面與抵靠在車(chē)輛最后端并且垂直于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ平面的垂面之間的距離。離去角離去角是指車(chē)輛靜載時(shí)，水平面與切于車(chē)輛最后車(chē)輪輪胎外緣的平面之間的最大夾角。

后懸接近角離去角2．質(zhì)量參數(shù)（1）軸荷是指汽車(chē)滿載時(shí)各車(chē)軸對(duì)地面的垂直載荷。（2）汽車(chē)總質(zhì)量是指裝備齊全時(shí)的汽車(chē)自身質(zhì)量與按規(guī)定裝滿客(包括駕駛員)、貨時(shí)的載質(zhì)量之和，也稱滿載質(zhì)量。

(3)汽車(chē)載質(zhì)量汽車(chē)載質(zhì)量是指在硬質(zhì)良好路面上行駛時(shí)所允許的額定載質(zhì)量。二、汽車(chē)的主要性能指標(biāo)性能指標(biāo)1．汽車(chē)的動(dòng)力性2．汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性3．汽車(chē)的制動(dòng)性4．汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性5．汽車(chē)的行駛平順性6．汽車(chē)的排放污染物7．汽車(chē)的噪聲1．汽車(chē)的動(dòng)力性指標(biāo)汽車(chē)的最高車(chē)速1汽車(chē)的加速能力

2汽車(chē)的爬坡能力33．汽車(chē)的制動(dòng)性制動(dòng)距離

1制動(dòng)穩(wěn)定性要求

2制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間

3第四節(jié)汽車(chē)的使用壽命一、我國(guó)現(xiàn)行的汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)（1）帶拖掛的載貨汽車(chē)、礦山作業(yè)專用車(chē)、微型貨車(chē)及各類出租汽車(chē)使用八年，達(dá)到報(bào)廢期后，不得延長(zhǎng)使用。（2）9座（含9座）以下非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)使用15年。（3）輕、中、重型貨車(chē)，旅游載客汽車(chē)和9座以上非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)使用10年。任務(wù)四汽車(chē)的使用壽命（續(xù)）一、我國(guó)現(xiàn)行的汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)（4）營(yíng)運(yùn)大客車(chē)的使用年限調(diào)整為10年，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的，按審批程序辦理，延緩報(bào)廢使用不超過(guò)4年；延長(zhǎng)使用期間每年定期檢驗(yàn)4次。（5）輕便摩托車(chē)、摩托車(chē)的使用期為9年，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的，不需審批。（6）營(yíng)運(yùn)車(chē)輛轉(zhuǎn)為非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛和非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛轉(zhuǎn)為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛一律按營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的規(guī)定年限（8年）報(bào)廢。二、汽車(chē)使用壽命的分類汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命汽車(chē)合理使用壽命汽車(chē)技術(shù)使用壽命指汽車(chē)從開(kāi)始使用，直至其主要機(jī)件到達(dá)技術(shù)極限狀態(tài)而不能再繼續(xù)修理時(shí)為止的總工作時(shí)間或總行駛里程。指汽車(chē)使用到相當(dāng)里程和使用年限，對(duì)其進(jìn)行全面經(jīng)濟(jì)分析之后得出汽車(chē)已到達(dá)不經(jīng)濟(jì)合理、使用成本較高的時(shí)刻。指以機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命為基礎(chǔ)，考慮整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和能源節(jié)約等因素，制定出符合我國(guó)實(shí)際情況的使用期限。三、汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命的指標(biāo)年限大修次數(shù)

行駛里程使用年限四、影響汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命的因素汽車(chē)的損耗1汽車(chē)的來(lái)源與使用強(qiáng)度2汽車(chē)的使用條件3

1．汽車(chē)的損耗

汽車(chē)損耗：有形損耗、無(wú)形損耗兩個(gè)方面。無(wú)形損耗：是指由于技術(shù)進(jìn)步、生產(chǎn)的發(fā)展，出現(xiàn)了性能好、生產(chǎn)效率高的新車(chē)型，或原車(chē)型價(jià)格下降等情況，促使在用汽車(chē)提前更新。有形損耗：是指汽車(chē)在使用過(guò)程中本身的消耗。有形損耗主要與汽車(chē)使用成本有關(guān)。汽車(chē)的使用成本一般包括：C=C1+C2+C3+C4+C5+C6+C7+C8式中：C1一一燃料費(fèi)用；C2一一維護(hù)和小修費(fèi)用；C3一一大修費(fèi)用；C4一一基本折舊費(fèi)用；C5一一輪胎費(fèi)用；C6一一駕駛員工資費(fèi)用；C7一一管理費(fèi)用；C8一一其他費(fèi)用。

2．汽車(chē)的來(lái)源與使用強(qiáng)度5、城市公共交通汽車(chē)

1、交通專業(yè)運(yùn)輸汽車(chē)2、社會(huì)專業(yè)運(yùn)輸汽車(chē)3、社會(huì)零散運(yùn)輸汽車(chē)4、城市出租汽車(chē)汽車(chē)來(lái)源歸納為5類

按使用部門(mén)不同

3．汽車(chē)的使用條件（1）道路條件①道路條件分類第一類：汽車(chē)專用公路、高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)汽車(chē)專用公路。第二類：一般二級(jí)公路、三級(jí)公路和四級(jí)公路。②地區(qū)道路特點(diǎn)：由于我國(guó)歷史的原因，道路數(shù)量、質(zhì)量與車(chē)輛、人口增長(zhǎng)的速度不相適應(yīng)，鄉(xiāng)村土路則地面松軟、凹陷、泥濘無(wú)法行車(chē);城市或城郊，道路四通八達(dá)，但人口稠密，車(chē)輛多、行人多、交通擁擠、道路堵塞。（2）特殊使用條件特殊使用條件主要指一些特殊自然條件和地理環(huán)境，如寒冷、沿海、風(fēng)沙、高原、山區(qū)等地區(qū)。在這些特殊使用條件下工作的汽車(chē)，都將縮短汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)使用壽命。ThankYou!課題二二手車(chē)鑒定評(píng)估實(shí)務(wù)內(nèi)容提要二手車(chē)鑒定評(píng)估前期準(zhǔn)備工作2二手車(chē)證件檢查3二手車(chē)鑒定評(píng)估概述1任務(wù)一二手車(chē)鑒定評(píng)估概述進(jìn)行二手車(chē)鑒定評(píng)估前需要做鑒定評(píng)估的前期準(zhǔn)備工作，主要包括業(yè)務(wù)洽談、核查證件、簽訂二手車(chē)鑒定評(píng)估委托書(shū)擬定鑒定評(píng)估作業(yè)方案等。二、二手車(chē)鑒定評(píng)估的主體二手車(chē)鑒定評(píng)估的主體指二手車(chē)鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)的承擔(dān)者，即從事二手車(chē)鑒定評(píng)估的機(jī)構(gòu)及專業(yè)評(píng)估人員。由于二手車(chē)評(píng)估直接涉及當(dāng)事人雙方的權(quán)益，是一項(xiàng)政策性和專業(yè)性都很強(qiáng)的工作，所以無(wú)論是對(duì)專業(yè)評(píng)估機(jī)構(gòu)，還是對(duì)專業(yè)評(píng)估人員都有較高的要求。三、二手車(chē)鑒定評(píng)估的客體二手車(chē)鑒定評(píng)估的客體指被評(píng)估的車(chē)輛，它是鑒定評(píng)估的具體對(duì)象。對(duì)于鑒定評(píng)估人員要掌握汽車(chē)的分類，有利于在評(píng)估過(guò)程中進(jìn)行信息資料的搜集和應(yīng)用。以下車(chē)輛不允許進(jìn)行交易

已報(bào)廢或者達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛；在抵押期間或者未經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)交易的海關(guān)監(jiān)管車(chē)輛；在人民法院、人民檢察院、行政執(zhí)法部門(mén)依法查封、扣押期間的車(chē)輛；通過(guò)盜竊、搶劫、詐騙等違法犯罪手段獲得的車(chē)輛；發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車(chē)輛識(shí)別代號(hào)或者車(chē)架號(hào)碼與登記號(hào)碼不相符，或者有鑿改跡象的車(chē)輛；走私、非法拼（組）裝的車(chē)輛；不具有本辦法第二十二條所列證明、憑證的車(chē)輛；在本行政轄區(qū)以外的公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)注冊(cè)登記的車(chē)輛；國(guó)家法律、行政法規(guī)禁止經(jīng)營(yíng)的車(chē)輛。四、二手車(chē)鑒定評(píng)估的目的1.二手車(chē)的交易；2.車(chē)輛的轉(zhuǎn)籍、過(guò)戶；3.汽車(chē)置換；4.車(chē)輛拍賣(mài)；5.車(chē)輛保險(xiǎn)；6.法律訴訟咨詢服務(wù)；7.抵押貸款；8.擔(dān)保；9.典當(dāng)；10.價(jià)格評(píng)估。五、二手車(chē)評(píng)估的程序1.鑒定委托協(xié)議

2.檢查驗(yàn)證

3.現(xiàn)場(chǎng)勘察

4.評(píng)定估算

5.撰寫(xiě)評(píng)估報(bào)告

六、二手車(chē)評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)二手車(chē)評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)

現(xiàn)行市價(jià)標(biāo)準(zhǔn)清算價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)重置成本標(biāo)準(zhǔn)收益現(xiàn)值標(biāo)準(zhǔn)七、二手車(chē)評(píng)估的方法二手車(chē)評(píng)估的方法

現(xiàn)行市價(jià)法清算價(jià)格法重置成本法收益現(xiàn)值法八、二手車(chē)評(píng)估的基本假設(shè)1.繼續(xù)使用假設(shè)在評(píng)估中，繼續(xù)使用假設(shè)是將按現(xiàn)行用途繼續(xù)使用，或?qū)⑥D(zhuǎn)換用途繼續(xù)使用。這一假設(shè)的核心是強(qiáng)調(diào)汽車(chē)對(duì)未來(lái)的有效性。對(duì)于可繼續(xù)使用的汽車(chē)的評(píng)估與不能繼續(xù)使用的汽車(chē)的評(píng)估，所采用的價(jià)格計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)是不同的。八、二手車(chē)評(píng)估的基本假設(shè)2.公開(kāi)市場(chǎng)假設(shè)

公開(kāi)市場(chǎng)假設(shè)是假定被評(píng)估物可以在公開(kāi)的市場(chǎng)上交易，價(jià)格取決于市場(chǎng)供求。在公開(kāi)市場(chǎng)上，交易雙方都希望獲得被評(píng)估物最大和最佳效用。只有堅(jiān)持公開(kāi)市場(chǎng)假設(shè)，才有可能使被評(píng)估物達(dá)到最大和最佳效用。八、二手車(chē)評(píng)估的基本假設(shè)3.清算假設(shè)

清算假設(shè)是假定被評(píng)估物的整體或部分在某種強(qiáng)制狀態(tài)下進(jìn)行出售，交易雙方地位不平等，并要求在短時(shí)間內(nèi)變現(xiàn)，因此，被評(píng)估物的評(píng)估價(jià)值一般低于繼續(xù)使用假設(shè)和公開(kāi)市場(chǎng)假設(shè)條件下的評(píng)估值。清算假設(shè)一般只適用于企業(yè)破產(chǎn)或停業(yè)清算等及時(shí)變現(xiàn)時(shí)的評(píng)估。一、業(yè)務(wù)洽談1車(chē)主基本情況

2車(chē)主要求評(píng)估的目的3被評(píng)估車(chē)輛的基本情況任務(wù)二

二手車(chē)鑒定評(píng)估的前期準(zhǔn)備工作被評(píng)估車(chē)輛的基本情況鑒別走私和拼裝車(chē)輛鑒別盜搶車(chē)輛

檢查車(chē)輛其他情況

①二手車(chē)類別，是乘用車(chē)，還是商用車(chē)等。②二手車(chē)名稱、型號(hào)、生產(chǎn)廠家和出廠日期。③二手車(chē)初次注冊(cè)登記日期和行駛里程。④新車(chē)來(lái)歷，是市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)，還是走私罰沒(méi)處理，或是捐贈(zèng)免稅車(chē)。⑤車(chē)籍，指車(chē)輛牌證發(fā)放地。⑥使用性質(zhì)，是公務(wù)用車(chē)、商用車(chē)，還是專業(yè)運(yùn)輸車(chē)或是出租營(yíng)運(yùn)車(chē)。⑦手續(xù)是否齊全，是否年檢二、簽訂二手車(chē)鑒定評(píng)估委托書(shū)二手車(chē)鑒定評(píng)估委托書(shū)是受托方與委托方對(duì)各自權(quán)利責(zé)任和義務(wù)的協(xié)定，是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)合同性質(zhì)的契約。二手車(chē)鑒定評(píng)估委托書(shū)應(yīng)寫(xiě)明的內(nèi)容和樣式。見(jiàn)附件三、擬定鑒定評(píng)估作業(yè)方案

鑒定評(píng)估方案是二手車(chē)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)根據(jù)二手車(chē)鑒定評(píng)估委托書(shū)的要求而制定的規(guī)劃和安排。其主要內(nèi)容包括：評(píng)估目的、評(píng)估對(duì)象和范圍、評(píng)估基準(zhǔn)日、安排具有鑒定評(píng)估資格的評(píng)估人員及協(xié)助評(píng)估人員工作的其他人員、現(xiàn)場(chǎng)工作計(jì)劃、評(píng)估程序、評(píng)估具體工作和時(shí)間安排、擬采用的評(píng)估方法及其具體步驟等。作業(yè)表見(jiàn)附件任務(wù)三二手車(chē)證件檢查核查證件是檢查被鑒定評(píng)估車(chē)輛的證件資料，這些資料包括法定證件和稅費(fèi)兩類。如對(duì)這些證件資料有疑問(wèn)，應(yīng)向委托方提出，由委托方向發(fā)證機(jī)關(guān)(單位)索取證明材料，或自行向發(fā)證機(jī)關(guān)(單位)查詢核實(shí)。一、核查法定證件機(jī)動(dòng)車(chē)來(lái)歷證明機(jī)動(dòng)車(chē)銷售發(fā)票二手車(chē)交易發(fā)票

機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證

機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)

機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌

道路運(yùn)輸證

機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志

二、核查稅費(fèi)車(chē)輛購(gòu)置稅

第三節(jié)核查稅費(fèi)車(chē)船稅

二、核查稅費(fèi)二手車(chē)評(píng)估的方法

車(chē)輛損失險(xiǎn)

第三者責(zé)任險(xiǎn)

盜搶險(xiǎn)

三、車(chē)輛拍照車(chē)輛拍照是評(píng)估人員對(duì)被評(píng)估車(chē)輛照片，并存入系統(tǒng)存檔。二手車(chē)常見(jiàn)拍攝位置對(duì)二手車(chē)拍照一般要拍攝前面、側(cè)面和后面三個(gè)方向的整體外形照，發(fā)動(dòng)機(jī)艙、駕駛室、后備箱等局部位置的照片。練習(xí)與思考1.二手車(chē)鑒定評(píng)估的基本要素有哪些？2.二手車(chē)鑒定評(píng)估的目的有哪些？3.簡(jiǎn)述二手車(chē)鑒定評(píng)估的程序。4.二手車(chē)鑒定評(píng)估有哪些評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)？5.二手車(chē)鑒定評(píng)估的方法有哪些？6.二手車(chē)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)的基本職能有哪些？練習(xí)與思考1.進(jìn)行業(yè)務(wù)洽談需要獲取哪些信息？2.簡(jiǎn)述簽訂二手車(chē)鑒定評(píng)估委托書(shū)的重要性？3.簡(jiǎn)述被鑒定評(píng)估車(chē)輛主要核查哪些法定證件？4.如何核查被鑒定評(píng)估車(chē)輛車(chē)輛購(gòu)置稅完稅證明、車(chē)船使用稅繳付憑證、車(chē)輛保險(xiǎn)單？5.如何對(duì)二手車(chē)拍照？課題三二手車(chē)技術(shù)狀況鑒定內(nèi)容提要靜態(tài)檢查

1動(dòng)態(tài)檢查

2儀器檢查

3任務(wù)一靜態(tài)檢查汽車(chē)在靜止的狀態(tài)下，根據(jù)檢查人員的經(jīng)驗(yàn)和技能，輔之以簡(jiǎn)單的量具，對(duì)汽車(chē)的技術(shù)狀況進(jìn)行檢查鑒定。鑒別事故車(chē)輛

檢查車(chē)輛的周正

檢查油漆脫落

檢查底盤(pán)線束及其連接一、鑒別事故車(chē)檢查車(chē)輛周正的兩種方法方法一：從汽車(chē)的前面走出3~5m，蹲下觀察。第一，前輪和后輪應(yīng)該仍然成一條直線。如果不是這樣，則車(chē)架或整體車(chē)身彎了。第二，即使左側(cè)前、后輪和右側(cè)前、后輪互相成一條直線，但一側(cè)車(chē)輪比另一側(cè)車(chē)輪更突出車(chē)身。如果是這樣，則汽車(chē)曾經(jīng)碰撞過(guò)。方法二：蹲在前車(chē)輪附近，檢查車(chē)輪后面的空間，即車(chē)輪后面與車(chē)輪罩后緣之間的距離。用直尺測(cè)量這段距離。再轉(zhuǎn)到另一前輪，測(cè)量車(chē)輪后面和車(chē)輪罩后緣之間的距離。兩次測(cè)量結(jié)果應(yīng)該大致相同。在后輪測(cè)量同一間隙。如果發(fā)現(xiàn)左前輪或左后輪和它們的輪罩之間距離與右前輪或右后輪的相應(yīng)距離大大不同，則車(chē)架或整體車(chē)身彎了。檢查油漆脫落情況

查看排氣管、鑲條、窗戶四周和輪胎等處是否有多余油漆。如果有，說(shuō)明該車(chē)已做過(guò)油漆或翻新。用一塊磁鐵（最好選用冰箱柔性磁鐵，不會(huì)損傷汽車(chē)漆面，且磁性足以承擔(dān)此項(xiàng)工作）在車(chē)身周?chē)苿?dòng)，如遇到突然減小磁力的地方，說(shuō)明該局部補(bǔ)了灰，做了油漆。當(dāng)用手敲擊車(chē)身時(shí)，如敲擊聲發(fā)脆，說(shuō)明車(chē)身沒(méi)有補(bǔ)灰做漆；如果敲擊聲沉悶，則說(shuō)明車(chē)身曾補(bǔ)灰做漆檢查底盤(pán)線束及其連接情況

在檢查車(chē)輛底盤(pán)時(shí)，應(yīng)認(rèn)真觀察其連接部件應(yīng)配合是否良好，車(chē)身是否有多余焊縫，線束、儀表部件等是否安裝整齊、新舊程度接近，車(chē)底是否漏水、漏油、漏氣，銹蝕程度與車(chē)體上部檢查的是否相符，是否有焊接痕跡，車(chē)輛轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向橫直拉桿及球銷有無(wú)裂紋和損傷，球銷是否松曠，連接是否勞固可靠，車(chē)輛車(chē)架是否有彎、扭、裂、斷、銹蝕等損傷，螺栓是否齊全、緊固，車(chē)輛前后是否有變形、裂紋，固定在車(chē)身上的線束是否整齊，新舊程度是否一致，這些都可以作為判斷車(chē)輛是否發(fā)生過(guò)事故的線索。

車(chē)輛外觀檢查順序二、車(chē)身外觀檢查三、駕駛室、車(chē)廂內(nèi)部檢查駕駛員座椅、乘員座椅安裝應(yīng)牢固可靠。駕駛員座椅、副駕駛員座椅的安全帶應(yīng)齊全、有效。查看座椅的新舊程度，座椅表面應(yīng)平整、清潔、無(wú)破損。車(chē)頂?shù)膬?nèi)蓬是否破裂，車(chē)輛內(nèi)部是否污穢發(fā)霉。檢查地氈或地板膠是否殘舊。揭開(kāi)地氈或地板膠，查看車(chē)廂底板是否有潮濕或生銹的痕跡，是否有燒焊的痕跡。打開(kāi)行李廂，檢查廂蓋防水膠條是否完好。行李廂是否銹蝕，是否有燒焊的痕跡。檢查儀表盤(pán)底部有沒(méi)有更改線束的痕跡。要求安裝汽車(chē)行駛記錄儀的車(chē)輛有無(wú)按要求安裝，能否正常工作。檢查離合器踏板、制動(dòng)踏板、加速踏板有無(wú)彎曲變形及干涉現(xiàn)象，各踏板膠條的磨損情況。四、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)檢查查左右翼子板內(nèi)襯板是否有變形、燒焊等維修痕跡；左右懸掛底座是否完好；上下水箱框架是否有碰撞痕跡（修復(fù)、更新等）；前縱梁是否有變形、燒焊等碰撞修復(fù)痕跡；前防火墻是否有碰撞損傷痕跡。五、車(chē)內(nèi)電氣設(shè)備狀況檢查檢查刮水器、音響設(shè)備、儀表、空調(diào)設(shè)備等是否齊全、有效。高檔客車(chē)、轎車(chē)電氣設(shè)備在整車(chē)中價(jià)值權(quán)重較大，維修費(fèi)用較高。六、車(chē)輛底盤(pán)檢查檢查發(fā)動(dòng)機(jī)固定是否可靠，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的連接情況。燃油箱及燃油管路應(yīng)固定可靠，不得有滲、漏油現(xiàn)象，燃油管路與其他部件不應(yīng)有磨蹭現(xiàn)象。軟管不得老化開(kāi)裂、有磨損等異?，F(xiàn)象。檢查傳動(dòng)軸中間支撐軸承及支架、萬(wàn)向節(jié)等有無(wú)裂紋和松曠現(xiàn)象。檢查轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向橫直拉桿有無(wú)裂紋和損傷，有無(wú)拼焊現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向橫直拉桿球銷是否松曠、連接是否可靠。檢查車(chē)架是否有裂紋和影響車(chē)輛正常行駛的變形，螺栓和鉚釘不得缺少和松動(dòng)。車(chē)架不得進(jìn)行焊接加工。檢查前、后橋是否有變形、裂紋。檢查鋼板彈簧有無(wú)裂紋、斷片和缺片現(xiàn)象等。車(chē)輪檢查輪胎不應(yīng)有異常磨損車(chē)輪橫向和徑向擺動(dòng)量檢查任務(wù)二動(dòng)態(tài)檢查1無(wú)負(fù)荷時(shí)的工況檢查

2路試檢查

一、無(wú)負(fù)荷時(shí)的工況檢查1．發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)狀況的檢查在正常情況下，用啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)在三次內(nèi)啟動(dòng)成功。啟動(dòng)時(shí)，每次時(shí)間不超過(guò)5~10s，再次啟動(dòng)時(shí)間要間隔15s以上。若發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能不好。

2．發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷時(shí)的檢查（1）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)情況怠速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)。如果怠速轉(zhuǎn)速過(guò)高或運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良。（2）檢查急加速性待水溫、油溫正常后，通過(guò)改變節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，改變轉(zhuǎn)速時(shí)過(guò)渡應(yīng)圓滑。迅速踏下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速狀態(tài)猛加速，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否能迅速由低速到高速靈活反應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)無(wú)“回火”、“放炮”現(xiàn)象。（3）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)竄油、竄氣打開(kāi)潤(rùn)滑油加注口，緩緩踩下加速踏板，如果竄氣嚴(yán)重，肉眼可以觀察到油霧氣（4）檢查排氣顏色（藍(lán)色、黑色、白色）（5）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)熄火情況對(duì)于汽油機(jī)，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，發(fā)動(dòng)機(jī)正常熄3．檢查轉(zhuǎn)向系（1）方向盤(pán)自由行程檢查將車(chē)輛停放在平坦路面上，左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，從中間位置向左或向右時(shí)，方向盤(pán)游動(dòng)間隙不應(yīng)該超過(guò)30mm。（2）轉(zhuǎn)向系傳動(dòng)間隙檢查可以用兩手握住方向盤(pán)，采用上、下、左、右方向搖動(dòng)，此時(shí)應(yīng)該沒(méi)有很松曠之感，如果很松，就需要調(diào)整轉(zhuǎn)向軸承、橫拉桿、直拉桿等，看有無(wú)松曠或螺帽脫落等現(xiàn)象。二、路試檢查l．檢查離合器離合器常出現(xiàn)的故障為離合器打滑、離合器分離不徹底、離合器發(fā)抖、離合器異響。這些故障會(huì)導(dǎo)致像起步困難、行駛無(wú)力、爬坡困難、變速器齒輪發(fā)出刺耳的撞擊聲、起步時(shí)車(chē)身發(fā)抖等現(xiàn)象。2．檢查制動(dòng)性能（1）制動(dòng)性能檢測(cè)的技術(shù)要求汽車(chē)制動(dòng)性能和應(yīng)急制動(dòng)性能的路試檢測(cè)在平坦、硬實(shí)、清潔、于燥且輪胎與地面間附著系數(shù)不小0.7的水泥或?yàn)r青路面上進(jìn)行。（2）制動(dòng)性能檢查內(nèi)容①檢查行車(chē)制動(dòng)②檢查駐車(chē)制動(dòng)（手剎）3．檢查變速器汽車(chē)起步以后從低速到高速加檔，再由高速到低速減檔。手動(dòng)檔檢查結(jié)論：看變速器在加減檔過(guò)程中換檔是否靈活、是否亂檔、跳檔、夾排，是否發(fā)生異響；自動(dòng)檔檢查結(jié)論：在各個(gè)檔位上是否有闖檔現(xiàn)象，是否有明顯的換檔沖擊感，是否有換檔延遲現(xiàn)象，升降檔是否順暢。4．操縱穩(wěn)定性檢查前要在原地左、右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，轉(zhuǎn)向系應(yīng)該沒(méi)有異響或犯卡現(xiàn)象。先低速行駛檢查，向左、右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，看轉(zhuǎn)向是否靈活、輕便，有無(wú)回正力矩；撒手方向盤(pán)，看車(chē)輛是否跑偏；再進(jìn)行高速行駛檢查，看車(chē)輛是否有偏、擺現(xiàn)象。5．底盤(pán)車(chē)輛由原地起步，加速至60km/h左右，感覺(jué)車(chē)輛有沒(méi)有振抖、異響，如果有，可能前懸掛有部件松動(dòng)或車(chē)輪不平衡，或者傳動(dòng)軸彎曲；車(chē)輛在40km/h時(shí)突然松開(kāi)油門(mén)，然后猛然加速，聽(tīng)主減速器是否發(fā)出特別大的聲響，如果有表明主減速器磨損嚴(yán)重。

6.檢查機(jī)械傳動(dòng)效率在平坦的路面上，將車(chē)輛加速到50km/h，踏下離合器踏板，將變速器掛入空擋滑行，根據(jù)滑行距離估計(jì)車(chē)輛傳動(dòng)效率高低。結(jié)論：在平、直的道路上以50km/h初始速度空檔滑行，一般滑行距離大約為：輕型車(chē)450-600米，小型車(chē)400-500米，中、重型車(chē)600米以上。三、路試后檢查1．檢查各部件溫度檢查冷卻液、輪轂、制動(dòng)鼓、變速器殼、驅(qū)動(dòng)橋殼等溫度是否正常。若過(guò)熱可能是由潤(rùn)滑不良和間隙過(guò)小的問(wèn)題引起，要排查故障原因。2．檢查“四漏”現(xiàn)象（1）在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及停車(chē)時(shí)，水箱、水泵、缸體、缸蓋、暖風(fēng)裝置及所有連接部位不得有明顯滲、漏水現(xiàn)象。（2）汽車(chē)連續(xù)行駛距離不小于10km，停車(chē)5min后觀察，不得有明顯滲、漏油現(xiàn)象。（3）檢查汽車(chē)的氣、電泄漏現(xiàn)象。任務(wù)三儀器檢查二手車(chē)靜態(tài)檢查主要是依靠工作人員的經(jīng)驗(yàn)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行定性的檢查，當(dāng)對(duì)于汽車(chē)的各項(xiàng)技術(shù)性能及總成、部件的技術(shù)狀況進(jìn)行定量、客觀的評(píng)價(jià)時(shí)，通常需要借助檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行儀器檢查。

一、汽車(chē)的動(dòng)力性檢測(cè)1．汽車(chē)動(dòng)力性臺(tái)架檢測(cè)汽車(chē)動(dòng)力性室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)的方式，主要是用底盤(pán)測(cè)功機(jī)檢測(cè)汽車(chē)的最大輸出功率、最高車(chē)速和加速能力。2．發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性檢測(cè)拆下空氣濾清器，用壓縮空氣吹凈火花塞或噴油器周?chē)呐K物，然后卸下全部火花塞或噴油器，并按氣缸次序放置。對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，還應(yīng)把分電器中央電極高壓線拔下并可靠搭鐵，以防止電擊和著火，然后把氣缸壓力表的橡膠接頭插在被測(cè)缸的火花塞孔內(nèi)，扶正壓緊。節(jié)氣門(mén)和阻風(fēng)門(mén)置于全開(kāi)位置，用起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸3～5s(不少于四個(gè)壓縮行程)，待壓力表頭指針指示并保持最大壓力后停止轉(zhuǎn)動(dòng)。取下氣缸壓力表，記下讀數(shù)，按下單向閥使壓力表指針回零。按上述方法依次測(cè)量各缸，每缸測(cè)量次數(shù)不少于兩次。

二、使用汽車(chē)車(chē)速表檢測(cè)檢測(cè)前的準(zhǔn)備試驗(yàn)臺(tái)的準(zhǔn)備①在滾筒靜止?fàn)顟B(tài)檢查試驗(yàn)臺(tái)指示儀表是否在零點(diǎn)位置上。若有偏差，可用零點(diǎn)調(diào)整旋鈕調(diào)整。②檢查試驗(yàn)臺(tái)滾筒上是否沾有油、水、泥等雜物。若有，要清除干凈。③檢查試驗(yàn)臺(tái)舉升器動(dòng)作是否自如和有無(wú)漏氣部位。若有阻滯或漏氣部位，應(yīng)予以修理。④檢查試驗(yàn)臺(tái)導(dǎo)線的接觸情況。若有接觸不良或斷路，應(yīng)予以修理或更換。對(duì)于經(jīng)常使用的試驗(yàn)臺(tái)，不一定每次使用前都要進(jìn)行上述檢查。被測(cè)車(chē)輛的準(zhǔn)備①被測(cè)車(chē)輛的輪胎氣壓應(yīng)符合汽車(chē)制造廠的規(guī)定。②被測(cè)車(chē)輛的輪胎沾有水、油等或輪胎花紋溝槽內(nèi)嵌有小石子時(shí)，應(yīng)清除干凈。檢查。

檢測(cè)方法①接通試驗(yàn)臺(tái)電源。②升起滾筒間的舉升器。③將被測(cè)車(chē)輸出車(chē)速信號(hào)的車(chē)輪盡可能與滾筒成垂直狀態(tài)地停放在試驗(yàn)臺(tái)上。④降下滾筒間的舉升器，至輪胎與舉升器托板脫離為止。⑤用擋塊抵住位于試驗(yàn)臺(tái)滾筒之外的一對(duì)車(chē)輪，防止汽車(chē)在測(cè)試時(shí)滑出試驗(yàn)臺(tái)。⑥使用標(biāo)準(zhǔn)型試驗(yàn)臺(tái)時(shí)應(yīng)做如下操作。A、啟動(dòng)汽車(chē)，待汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪在滾筒上穩(wěn)定后，掛入最高擋，踩下加速踏板使驅(qū)動(dòng)輪平穩(wěn)地加速運(yùn)轉(zhuǎn)。B、當(dāng)汽車(chē)車(chē)速表的指示值達(dá)到規(guī)定檢測(cè)車(chē)速40km/h時(shí)，讀出試驗(yàn)臺(tái)速度指示儀表的指示值;或當(dāng)試驗(yàn)臺(tái)速度指示儀表的指示值達(dá)到檢測(cè)車(chē)速時(shí)，讀取車(chē)速表的指示值。⑦測(cè)試結(jié)束后，輕輕踩下汽車(chē)制動(dòng)踏板，使?jié)L筒停止轉(zhuǎn)動(dòng)。對(duì)于驅(qū)動(dòng)型試驗(yàn)臺(tái)，必須先關(guān)斷電源再踩制動(dòng)踏板。⑧升起舉升器，去掉擋塊，汽車(chē)駛離試驗(yàn)臺(tái)。⑨切斷試驗(yàn)臺(tái)電源。

三、轉(zhuǎn)向系的檢測(cè)轉(zhuǎn)向系性能參數(shù)要求（1）機(jī)動(dòng)車(chē)在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的水泥或?yàn)r青道路上行駛，以10km/h的速度在5s之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過(guò)渡到直徑為24m的圓周行駛，施加于方向盤(pán)外緣的最大切向力不應(yīng)大于245N。（2）機(jī)動(dòng)車(chē)方向盤(pán)的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量不允許大于：最高設(shè)計(jì)車(chē)速不小于100km/h的機(jī)動(dòng)車(chē)20°；三輪汽車(chē)45°；其他機(jī)動(dòng)車(chē)30°。采用轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量?jī)x，可以測(cè)得轉(zhuǎn)向力及轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。四、汽車(chē)制動(dòng)性檢測(cè)反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)使用方法（1）將制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)指示與控制裝置上的電源開(kāi)關(guān)打開(kāi)，按使用說(shuō)明書(shū)的要求預(yù)熱至規(guī)定時(shí)間。（2）如果指示裝置為指針式儀表，梭查指針是否在零位，否則應(yīng)調(diào)零。（3）檢查并清潔制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)滾筒上是否粘有泥、水、砂、石等雜物。（4）核實(shí)汽車(chē)各軸軸荷，不得超過(guò)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)允許載荷。（5）檢查并清除汽車(chē)輪胎是否粘有泥、水、砂、石等雜物。（6）檢查汽車(chē)輪胎氣壓是否符合規(guī)定，否則應(yīng)充氣至規(guī)定氣壓。（7）升起制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)舉升器。（8）汽車(chē)被測(cè)車(chē)軸在軸重汁或輪重儀上檢測(cè)完軸荷后，應(yīng)盡可能沿垂直于滾筒的方向駛?cè)胫苿?dòng)試驗(yàn)臺(tái)。先前軸，再后軸，使車(chē)輪處于兩滾筒之間。（9）汽車(chē)停穩(wěn)后變速桿置于空檔位置，行車(chē)制動(dòng)器和駐車(chē)制動(dòng)器處于完全放松狀態(tài)，能測(cè)制動(dòng)時(shí)間的試驗(yàn)臺(tái)還應(yīng)把腳踏開(kāi)關(guān)套在制動(dòng)踏板上。（10）降下舉升器，至舉升器平板與輪胎完全脫離為止。（11）如制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)帶有內(nèi)藏式軸重測(cè)量裝置，則應(yīng)在此時(shí)測(cè)量軸荷（12）起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，使?jié)L筒帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，先測(cè)出車(chē)輪阻滯力。（13）用力踩下制動(dòng)踏板，檢測(cè)軸制動(dòng)力。一般在1.5～3.0s后或第三滾筒（如帶有）發(fā)出信號(hào)后，制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)滾筒自動(dòng)停轉(zhuǎn)。（14）讀取并打印檢測(cè)結(jié)果。（15）升起舉升器，駛出已測(cè)車(chē)軸，駛?cè)胂乱卉?chē)軸，按上述同樣方法檢測(cè)軸荷和制動(dòng)力。（16）當(dāng)與駐車(chē)制動(dòng)器相關(guān)的車(chē)軸在制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上時(shí)，檢測(cè)完行車(chē)制動(dòng)性能后應(yīng)重新起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，在行車(chē)制動(dòng)器完全放松的情況下，用力拉緊駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿，檢測(cè)駐車(chē)制動(dòng)性能。（17）所有車(chē)軸的行車(chē)制動(dòng)性能及駐車(chē)制動(dòng)性能檢測(cè)完畢后，升起舉升器，汽車(chē)駛出制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。（18）切斷制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)電源。五、車(chē)輪側(cè)滑檢測(cè)為保證汽車(chē)轉(zhuǎn)向車(chē)輪無(wú)橫向滑移地直線滾動(dòng)，要求車(chē)輪外傾角與車(chē)輪前束有適當(dāng)配合，否則，車(chē)輪就可能在直線行駛過(guò)程中產(chǎn)生側(cè)滑現(xiàn)象。當(dāng)側(cè)滑現(xiàn)象嚴(yán)重時(shí)，將破壞車(chē)輪的附著條件，喪失定向行駛能力，并導(dǎo)致輪胎異常磨損。在車(chē)輛年度審檢中，應(yīng)用側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)對(duì)車(chē)輛側(cè)滑量進(jìn)行檢測(cè)。1．汽車(chē)側(cè)滑量要求

GB7258—2004《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定：“汽車(chē)的車(chē)輪定位應(yīng)符合該車(chē)的有關(guān)技術(shù)與條件?！睂?duì)前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車(chē)，其轉(zhuǎn)向輪橫向滑移量應(yīng)在正負(fù)5m/km之間。規(guī)定側(cè)滑方向?yàn)橥庹齼?nèi)負(fù)。2．側(cè)滑臺(tái)的使用①拔掉滑動(dòng)板的鎖止銷釘，接通電源。②汽車(chē)以3～5km／h的速度垂直側(cè)滑板駛向側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，使前輪平穩(wěn)通過(guò)滑動(dòng)板。③當(dāng)前輪完全通過(guò)滑動(dòng)板后，從指示裝置上觀察側(cè)滑方向并讀取、打印最大側(cè)滑量。④檢測(cè)結(jié)束后，切斷電源并鎖止滑動(dòng)板。六、四輪定位檢測(cè)四輪定位儀檢測(cè)的項(xiàng)目包括：前輪前束值／角（前輪前束角／前張角）、前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、后輪前束值／角（后輪前束角／前張角）、后輪外傾角、輪距、軸距、左右軸距差、轉(zhuǎn)向20°時(shí)的前張角、推力角等。測(cè)試（1）接通電源，開(kāi)啟計(jì)算機(jī)；（2）被測(cè)車(chē)輛數(shù)據(jù)輸入：可得到被測(cè)車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)（用以與檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)照，便于調(diào)整）；（3）輪胎壓力（按所設(shè)車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)壓力）；（4）輪輞跳動(dòng)補(bǔ)償操作：分別將前、后輪利用二次舉升機(jī)舉起，車(chē)輪每次轉(zhuǎn)動(dòng)90，按補(bǔ)償輸入鍵（測(cè)試頭中間鍵），轉(zhuǎn)動(dòng)四次完成跳動(dòng)補(bǔ)償（此程序不做會(huì)導(dǎo)致測(cè)量數(shù)值有0.1～0.5°誤差）；（5）使用抵壓板將制動(dòng)壓板壓下，并固定；（6）拔下電子轉(zhuǎn)盤(pán)固定銷；（7）按顯示屏幕上所提示的項(xiàng)目操作：分別將方向盤(pán)轉(zhuǎn)至“車(chē)輪正直方向”，“右側(cè)至極限位置”，“右側(cè)測(cè)量位置”，“左側(cè)測(cè)量位置”，“左側(cè)極限位置”；每次須出現(xiàn)“綠柱”并待消失后再進(jìn)行下一程序。（8）測(cè)試完畢，顯示出測(cè)試數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。七、前照燈技術(shù)狀況檢測(cè)目前各汽車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和維修企業(yè)通常使用前照燈檢測(cè)儀檢測(cè)法檢驗(yàn)方法①將被測(cè)車(chē)盡可能地與檢驗(yàn)儀的導(dǎo)軌保持垂直方向駛近檢驗(yàn)儀，直至前照燈與檢驗(yàn)儀受光器之間達(dá)到檢驗(yàn)所要求的距離。②用汽車(chē)擺正找準(zhǔn)器使檢驗(yàn)儀與被檢車(chē)對(duì)正。③開(kāi)亮前照燈，用前照燈照準(zhǔn)器使檢驗(yàn)儀與被檢車(chē)前照燈對(duì)正。④將“光度·光軸”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扭向光軸一邊。然后轉(zhuǎn)動(dòng)上下和左右光軸刻度盤(pán)，使光軸偏斜指示計(jì)的指示值為零。此時(shí)，兩光軸刻度盤(pán)上指示值即為光軸偏斜量。⑤保持光軸刻度盤(pán)位置不動(dòng)，將“光度·光軸”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扭到光度一邊，此時(shí)光度計(jì)的指示值即為前照燈的發(fā)光強(qiáng)度。八、汽車(chē)排氣污染檢測(cè)1．汽車(chē)排氣污染物的主要成分汽車(chē)排氣污染物的主要成分是一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化合物（NOx）、硫化物（主要是SO2）、顆粒物（炭煙）以及其他有害物質(zhì)。汽車(chē)排氣污染中，CO、HC、NOx和顆粒物主要來(lái)源于汽車(chē)尾氣，少部分來(lái)自曲軸箱竄氣，其中部分HC還來(lái)自于油箱及整個(gè)供油系的蒸發(fā)與滴漏。汽油車(chē)尾氣常使用非分散型紅外線分析儀進(jìn)行檢查2.怠速測(cè)量程序①必要時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝轉(zhuǎn)速計(jì)、點(diǎn)火定時(shí)儀、冷卻水和潤(rùn)滑油測(cè)溫計(jì)等測(cè)試儀器。②發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速工況加速至0.7額定轉(zhuǎn)速，維持60s后降至怠速狀態(tài)。③發(fā)動(dòng)機(jī)降至怠速狀態(tài)后，將取樣探頭插入排氣管中，深度等于400mm，并固定于排氣管上。④先把指示儀表的讀數(shù)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)打到最高量程檔位，再一邊觀看指示儀表，一邊用讀數(shù)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)選擇適于排氣含量的量程檔位。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)維持15s后開(kāi)始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為測(cè)量結(jié)果。⑤若為多排氣管時(shí)，取各排氣管測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值。⑥測(cè)量工作結(jié)束后，把取樣探頭從排氣管里抽出來(lái)，讓它吸入新鮮空氣5min，待儀器指針回到零點(diǎn)后再關(guān)閉電源。3.雙怠速測(cè)量程序①必要時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝轉(zhuǎn)速計(jì)、點(diǎn)火定時(shí)儀、冷卻水和潤(rùn)滑油測(cè)溫計(jì)等測(cè)試儀器。②發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速工況加速至0.7額定轉(zhuǎn)速，維持60s后降至高怠速（即0.5額定轉(zhuǎn)速）。③發(fā)動(dòng)機(jī)降至高怠速狀態(tài)后，將取樣探頭插入排氣管中，深度等于400mm，并固定于排氣管上。④先把指示儀表的讀數(shù)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)打到最高量程檔位，再一邊觀看指示儀表，一邊用讀數(shù)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)選擇適于排氣含量的量程檔位。發(fā)動(dòng)機(jī)在高怠速狀態(tài)維持15s后開(kāi)始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，取平均值即為高怠速排放測(cè)量結(jié)果。⑤發(fā)動(dòng)機(jī)從高怠速狀態(tài)降至怠速狀態(tài)，在怠速狀態(tài)維持15s后開(kāi)始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為怠速排放測(cè)量結(jié)果。⑥若為多排氣管時(shí)，分別取各排氣管高怠速排放測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值和怠速排放測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值。⑦測(cè)量工作結(jié)束后，把取樣探頭從排氣管里抽出來(lái)，讓它吸入新鮮空氣5min，待儀器指針回到零點(diǎn)后再關(guān)閉電源。九、汽車(chē)噪聲污染檢測(cè)汽車(chē)定置噪聲的測(cè)量方法定置是指車(chē)輛不行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于空載運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。測(cè)量用的場(chǎng)地應(yīng)為開(kāi)闊的，由混凝土、瀝青等堅(jiān)硬材料所構(gòu)成的平坦地面，較大障礙物距離傳聲器不得小于3m，測(cè)量時(shí)，傳聲器位置處的背景噪聲(包括風(fēng)的影響)應(yīng)比被測(cè)噪聲低10dB(A)以上。測(cè)量時(shí)的風(fēng)速不大于5m/s。測(cè)量程序如下：①車(chē)輛位于測(cè)量場(chǎng)地的中央，變速器掛空檔，拉緊駐車(chē)制動(dòng)器，離合器接合。關(guān)上發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩，關(guān)閉車(chē)輛的空調(diào)及其他輔助裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、油溫應(yīng)符合生產(chǎn)廠家的規(guī)定。②每次試驗(yàn)的每個(gè)測(cè)點(diǎn)重復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)，直到連續(xù)出現(xiàn)3個(gè)讀數(shù)的變化范圍在2dB(A)之內(nèi)為止，并取其算術(shù)平均值作為測(cè)量結(jié)果。③排氣噪聲的測(cè)量場(chǎng)地和傳聲器的放置位置規(guī)定。傳聲器與排氣口端等高，在任何情況下距地面不得小于0.2m。傳聲器朝向排氣口，距排氣口端0.5m，放在車(chē)輛外側(cè)。車(chē)輛裝有兩個(gè)或更多的排氣管，排氣管之間的間隔不大于0.3m，并聯(lián)接于一個(gè)消聲器時(shí)，只需取一個(gè)測(cè)量位置，選擇最靠近車(chē)輛外側(cè)的那個(gè)排氣管；排氣管的間隔大于0.3m時(shí)，對(duì)每一個(gè)排氣管都要測(cè)量，并記錄其最高聲級(jí)。（1）客車(chē)車(chē)內(nèi)噪聲的限值一般客車(chē)車(chē)內(nèi)噪聲聲級(jí)應(yīng)不大于82dB（A），中級(jí)以上營(yíng)運(yùn)客車(chē)車(chē)內(nèi)噪聲聲級(jí)應(yīng)不大于79dB（A）。（2）汽車(chē)駕駛員耳旁噪聲的限值汽車(chē)駕駛員耳旁噪聲聲級(jí)應(yīng)不大于86dB（A）。（3）喇叭聲級(jí)的限值汽車(chē)?yán)嚷暭?jí)在距車(chē)前2m、離地高1.2m處，用聲級(jí)計(jì)測(cè)量時(shí)，其值應(yīng)為90~115dB（A）。思考與練習(xí)1.從哪幾方面鑒別事故車(chē)輛?2.什么是汽車(chē)技術(shù)狀況靜態(tài)檢查，它包括哪幾方面內(nèi)容？3.什么是汽車(chē)技術(shù)狀況的動(dòng)態(tài)檢查？4.汽車(chē)技術(shù)狀況的儀器檢查包含哪些項(xiàng)目？5.汽車(chē)排氣中對(duì)環(huán)境有害的物質(zhì)有哪些？ThankYou!課題四二手車(chē)價(jià)值評(píng)估重點(diǎn)內(nèi)容二手車(chē)成新率1重置成本法2現(xiàn)行市價(jià)法3收益現(xiàn)值法4清算價(jià)格法5任務(wù)一二手車(chē)成新率二手車(chē)成新率是表示二手車(chē)的功能或使用價(jià)值占全新機(jī)動(dòng)車(chē)的功能或使用價(jià)值的比率，也可以理解為二手車(chē)的現(xiàn)時(shí)狀態(tài)與機(jī)動(dòng)車(chē)全新?tīng)顟B(tài)的比率。成新率是反映二手車(chē)新舊程度的指標(biāo)。成新率和有形損耗率的關(guān)系是：

成新率=1-有形損耗率

一、使用年限法(等速折舊法、加速折舊法

)（1）等速折舊法計(jì)算實(shí)例

某家庭用卡羅拉轎車(chē)，如圖6-1所示，初次登記年月是2004年12月，評(píng)估基準(zhǔn)時(shí)是2009年12月，請(qǐng)分別用等速折舊法、加速折舊法中的年份數(shù)求和法與雙倍余額遞減法計(jì)算成新率。

解：該車(chē)已使用年限為5年，由于是私家車(chē)，其規(guī)定使用年限為15年，則成新率為：1．等速折舊法二、行駛里程法（1）等速折舊法式中

Cs——行駛里程成新率；

S——二手車(chē)實(shí)際累計(jì)行駛里程，km；

Sg——車(chē)輛規(guī)定的行駛里程，km；

三、整車(chē)觀測(cè)法整車(chē)觀測(cè)法觀察和檢測(cè)的技術(shù)指標(biāo)

二手車(chē)的現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀態(tài)

整車(chē)外觀和完整性

使用時(shí)間行駛里程

主要故障經(jīng)歷大修情況

一般用于初步估算中、低檔二手車(chē)的價(jià)格，或作為綜合分析法的輔助手段

四、綜合分析法1．估算方法Cz=Cn×K×100%

式中Cz——綜合成新率；

Cn——使用年限成新率；K——綜合調(diào)整系數(shù)

2．綜合調(diào)整系數(shù)二手車(chē)使用條件

二手車(chē)技術(shù)狀況二手車(chē)維護(hù)保養(yǎng)二手車(chē)原始制造質(zhì)量二手車(chē)用途

綜合調(diào)整系數(shù)綜合調(diào)整系數(shù)的確定方法：綜合調(diào)整系數(shù)計(jì)算公式為：K=K1×30%+K2×25%+K3×20%+K4×15%+K5×10%式中K——綜合調(diào)整系數(shù)；

K1——二手車(chē)技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)；

K2——二手車(chē)維護(hù)保養(yǎng)調(diào)整系數(shù)；

K3——二手車(chē)原始制造質(zhì)量調(diào)整系數(shù)；

K4——二手車(chē)用途調(diào)整系數(shù)；

K5——二手車(chē)使用條件調(diào)整系數(shù)計(jì)算實(shí)例

某公司2005年2月購(gòu)得一輛蒙迪歐致勝轎車(chē)作為公務(wù)使用，如圖6-3所示，2009年2月在北京交易，該車(chē)技術(shù)等等級(jí)良好，無(wú)事故痕跡，該車(chē)外表有少數(shù)劃痕無(wú)需進(jìn)行修理。維護(hù)保養(yǎng)好，路試車(chē)況好。行駛里程為15萬(wàn)km。試用鑒定調(diào)整系數(shù)法計(jì)算成新率

解：該車(chē)已使用年限為4年，由于是公車(chē)，其規(guī)定使用年限為15年，則：（1）該車(chē)技術(shù)等級(jí)好，K1=1.0（2）該車(chē)維護(hù)保養(yǎng)好，K2=1.0（3）該車(chē)為國(guó)產(chǎn)名牌車(chē)，K3=0.9（4）該車(chē)為公務(wù)用車(chē)，K4=0.9（5）該車(chē)作為公務(wù)用車(chē)經(jīng)常在市區(qū)行駛，使用等級(jí)高，K5=1.0五、部件鑒定法1．計(jì)算方法式中Cb——部件鑒定法二手車(chē)成新率；

Ci——二手車(chē)第i項(xiàng)部件的成新率；

i——二手車(chē)第i項(xiàng)部件的價(jià)值權(quán)重。2．計(jì)算步驟（1）先確定各主要總成、部件其權(quán)重的百分比i；（2）估算各相應(yīng)總成、部件的技術(shù)狀態(tài)出其成新率Ci（3）計(jì)算各總成、部件的權(quán)重成新率(Ci×i)；（4）將各總成、部件的權(quán)重成新率相加特點(diǎn)：費(fèi)時(shí)費(fèi)力，但評(píng)估值可信度高。用途：一般用于價(jià)值較高的二手車(chē)評(píng)估。任務(wù)二現(xiàn)行市價(jià)法現(xiàn)行市價(jià)法又稱市場(chǎng)法、市場(chǎng)價(jià)格比較法。是指通過(guò)比較被評(píng)估車(chē)輛與最近售出類似車(chē)輛的異同，并將類似車(chē)輛的市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，從而確定被評(píng)估車(chē)輛價(jià)值的一種評(píng)估方法。

一、現(xiàn)行市價(jià)法的應(yīng)用前提需要有一個(gè)充分發(fā)育、活躍的二手車(chē)交易市場(chǎng)，有充分的參照物可取前提條件參照物及其與被評(píng)估車(chē)輛有可比較的指標(biāo)、技術(shù)參數(shù)等資料是可收集到的，并可以量化二、現(xiàn)行市價(jià)法的計(jì)算方法直接法

在市場(chǎng)上能找到與被評(píng)估車(chē)輛完全相同的車(chē)輛的現(xiàn)行市價(jià)，并依其價(jià)格直接作為被評(píng)估車(chē)輛評(píng)估價(jià)格類比法評(píng)估車(chē)輛時(shí)，在公開(kāi)市場(chǎng)上找不到與之完全相同的車(chē)輛，但在公開(kāi)市場(chǎng)上能找到與之相類似的車(chē)輛，以此為參照物，通過(guò)對(duì)比分析車(chē)輛技術(shù)狀況和交易條件的差異，在參照物成交價(jià)格的基礎(chǔ)上作出相應(yīng)調(diào)整，進(jìn)而確定被評(píng)估車(chē)輛價(jià)格類比法具體評(píng)估方法

市場(chǎng)售價(jià)類比法

價(jià)格指數(shù)法

成新率價(jià)格法

市價(jià)折扣法

評(píng)估值=參照物成交價(jià)+功能差異值+市場(chǎng)差異值+交易差異值+…

評(píng)估值=參照物成交價(jià)×(1+物價(jià)變動(dòng)指數(shù))

評(píng)估值=參照物成交價(jià)×(評(píng)估對(duì)象成新率/參照物成新率)

評(píng)估值=參照物成交價(jià)×(1-折扣率)

三、現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估的步驟計(jì)算評(píng)估值

分析、類比

選定二手車(chē)交易市場(chǎng)上可進(jìn)行類比的對(duì)象收集資料。

四、現(xiàn)行市價(jià)法的優(yōu)缺點(diǎn)1．優(yōu)點(diǎn)（1）能夠客觀反映舊機(jī)動(dòng)車(chē)輛目前的市場(chǎng)情況。（2）評(píng)估結(jié)果易于被各方面理解和接受。2．缺點(diǎn)（1）需要公開(kāi)及活躍的市場(chǎng)作為基礎(chǔ)。（2）可比因素多而復(fù)雜。任務(wù)三重置成本法一、重置成本法的理論依據(jù)及計(jì)算方法重置成本法是指在現(xiàn)時(shí)條件下重新購(gòu)置一輛全新?tīng)顟B(tài)的被評(píng)估車(chē)輛所需的全部成本(即完全重置成本，簡(jiǎn)稱重置全價(jià))，減去該被評(píng)估車(chē)輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評(píng)估車(chē)輛現(xiàn)時(shí)價(jià)格的一種評(píng)估方法。

定義計(jì)算方法評(píng)估值=重置成本－實(shí)體性貶值－功能性貶值－經(jīng)濟(jì)性貶值車(chē)輛評(píng)估值=重置成本×成新率×調(diào)整系數(shù)二、重置成本法的基本要素及確定方法1．二手車(chē)的重置成本1按待評(píng)估車(chē)輛的成本構(gòu)成，以現(xiàn)行市價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算被評(píng)估車(chē)輛重置全價(jià)2物價(jià)指數(shù)法是在二手車(chē)原始成本基礎(chǔ)上，通過(guò)現(xiàn)時(shí)物價(jià)指數(shù)確定其重置成本確定方法重置核算法物價(jià)指數(shù)法

重置核算法也稱直接法，它是按待評(píng)估車(chē)輛的成本構(gòu)成，以現(xiàn)行市價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算被評(píng)估車(chē)輛重置全價(jià)的一種方法2.二手車(chē)的實(shí)體性貶值實(shí)體性貶值也叫有形損耗，是指機(jī)動(dòng)車(chē)在存放和使用過(guò)程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致的車(chē)輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗，即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。

計(jì)算方法：觀察法

使用年限法

修復(fù)費(fèi)用法3.二手車(chē)的功能性貶值功能性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展導(dǎo)致的車(chē)輛貶值，即無(wú)形損耗。這類貶值又可細(xì)分為一次性功能貶值和營(yíng)運(yùn)性功能貶值。

①選參照物并對(duì)比，找出營(yíng)運(yùn)成本有差別量值；②確定尚可繼續(xù)使用的年限；③查明應(yīng)上繳的所得稅率及當(dāng)前的折現(xiàn)率；④最后計(jì)算出營(yíng)運(yùn)性陳舊貶值。對(duì)目前在市場(chǎng)上能購(gòu)買(mǎi)到的且有制造廠家繼續(xù)生產(chǎn)的全新車(chē)輛，一般采用市場(chǎng)價(jià)即可認(rèn)為該車(chē)輛的功能性貶值已包含在市場(chǎng)價(jià)中了一次性功能貶值營(yíng)運(yùn)性功能貶值

三、重置成本法的應(yīng)用前提1.被評(píng)估車(chē)輛可以重新建造或購(gòu)置，即被評(píng)估車(chē)輛必須能復(fù)原或更新。⒉被評(píng)估車(chē)輛因各種因素而產(chǎn)生的貶值可以量化。四、重置成本法評(píng)估的步驟1．求取重置成本。2．確定實(shí)體性貶值。3．確定功能性貶值。4．確定經(jīng)濟(jì)性貶值。5．求評(píng)估值。五、重置成本法的優(yōu)缺點(diǎn)1．優(yōu)點(diǎn)：（1）比較充分地考慮了車(chē)輛的損耗，評(píng)估結(jié)果更趨于公平合理；（2）在不易計(jì)算車(chē)輛未來(lái)收益或難以取得市場(chǎng)(二手車(chē)交易市場(chǎng))參照物條件下可廣泛應(yīng)用。（3）是一種容易被買(mǎi)賣(mài)雙方接受的評(píng)估方法。2．缺點(diǎn)：（1）工作量大。（2）經(jīng)濟(jì)性貶值不易準(zhǔn)確計(jì)算。收益現(xiàn)值法是將被評(píng)估的車(chē)輛在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益用適用的折現(xiàn)率折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，并以此確定評(píng)估價(jià)格的一種方法。一、收益現(xiàn)值法的應(yīng)用前提任務(wù)四收益現(xiàn)值法前提條件折現(xiàn)率經(jīng)營(yíng)性車(chē)預(yù)期收益可以預(yù)測(cè)

三、收益現(xiàn)值法中各評(píng)估參數(shù)的確定1．預(yù)期收益額的確定①收益額指的是車(chē)輛使用帶來(lái)的未來(lái)收益期望值，是通過(guò)預(yù)測(cè)分析獲得的。②收益額的構(gòu)成：第一，企業(yè)所得稅后利潤(rùn)；第二，企業(yè)所得稅后利潤(rùn)與提取折舊額之和扣除投資額；第三，利潤(rùn)總額。2．剩余經(jīng)濟(jì)壽命期的確定按《汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》確定3.折現(xiàn)率的確定折現(xiàn)率應(yīng)包含無(wú)風(fēng)險(xiǎn)利率、風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率和通貨膨脹率三、收益現(xiàn)值法評(píng)估的步驟1．收集有關(guān)營(yíng)運(yùn)汽車(chē)收入和費(fèi)用的資料。2．充分調(diào)查了解被評(píng)估汽車(chē)的技術(shù)狀況。3．確定預(yù)期收益的預(yù)測(cè)及折現(xiàn)率等評(píng)價(jià)參數(shù)。4．將預(yù)期收益折現(xiàn)處理，確定二手車(chē)評(píng)估值。5．分析確定評(píng)估結(jié)果。清算價(jià)格法是以清算價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)二手車(chē)輛進(jìn)行的價(jià)格評(píng)估。所謂清算價(jià)格，指企業(yè)由于破產(chǎn)或其他原因，要求在一定的期限內(nèi)將車(chē)輛變現(xiàn)，在企業(yè)清算之日預(yù)期出賣(mài)車(chē)輛可收回的快速變現(xiàn)價(jià)格。任務(wù)五清算價(jià)格法一、清算價(jià)格法的應(yīng)用前提1法律效力的破產(chǎn)處理文件或抵押合同

2法律效力的破產(chǎn)處理文件或抵押合同

3所賣(mài)收入足以補(bǔ)償因出售車(chē)輛導(dǎo)致的附加支出總額

二、影響清算價(jià)格的主要因素影響因素破產(chǎn)形式

車(chē)輛處置方式

清理費(fèi)用拍賣(mài)時(shí)限公平市價(jià)參照物價(jià)格三、清算價(jià)格法的計(jì)算方法模擬拍賣(mài)法競(jìng)價(jià)法現(xiàn)行市價(jià)折扣法

先在二手車(chē)市場(chǎng)上尋找一個(gè)相適應(yīng)的參照物；然后根據(jù)快速變現(xiàn)原則估定一個(gè)折扣率并據(jù)以確定其清算價(jià)格根據(jù)向被評(píng)估車(chē)輛的潛在購(gòu)買(mǎi)者詢價(jià)的辦法取得市場(chǎng)信息，最后經(jīng)評(píng)估人員分析確定其清算價(jià)格由法院按照法定程序(破產(chǎn)清算)或由賣(mài)方根據(jù)評(píng)估結(jié)果提出一個(gè)拍賣(mài)的底價(jià)，在公開(kāi)市場(chǎng)上由買(mǎi)方競(jìng)爭(zhēng)出價(jià)一、評(píng)估方法的區(qū)別與聯(lián)系1．重置成本法與收益現(xiàn)值法任務(wù)六二手車(chē)評(píng)估方法的選擇區(qū)別：重置成本法是歷史過(guò)程，收益現(xiàn)值法是預(yù)期過(guò)程重置成本法比較側(cè)重對(duì)車(chē)輛過(guò)去使用狀況的分析收益現(xiàn)值法側(cè)重的是被評(píng)估對(duì)象未來(lái)能給予投資者帶來(lái)多少收益2.重置成本法與現(xiàn)行市價(jià)法重置成本法是將被評(píng)估車(chē)輛與全新車(chē)輛進(jìn)行比較的過(guò)程，這里的比較更側(cè)重于性能方面區(qū)別現(xiàn)行市價(jià)法側(cè)重價(jià)格分析，因此對(duì)現(xiàn)行市價(jià)法的運(yùn)用便十分強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)化程度3.收益現(xiàn)值法與現(xiàn)行市價(jià)法聯(lián)系

通過(guò)把現(xiàn)行市價(jià)法和收益現(xiàn)值法結(jié)合起來(lái)評(píng)估車(chē)輛的價(jià)值，在市場(chǎng)發(fā)達(dá)國(guó)家應(yīng)用得相當(dāng)普遍目的

降低評(píng)估過(guò)程中的人為因素，更好地反映客觀實(shí)際，從而使車(chē)輛的評(píng)估更能體現(xiàn)市場(chǎng)觀點(diǎn)4.清算價(jià)格法與現(xiàn)行市價(jià)法利用現(xiàn)行市價(jià)法確定的車(chē)輛價(jià)格，如果被出售者接受，而不被購(gòu)買(mǎi)者接受，出售者有權(quán)拒絕交易。但利用清算價(jià)格法確定的清算價(jià)格，若不能被買(mǎi)方接受，清算價(jià)格就失去意義。二、評(píng)估方法的選用1．重置成本法的適用范圍對(duì)在用車(chē)輛，可直接運(yùn)用重置成本法進(jìn)行評(píng)估2.收益現(xiàn)值法的適用范圍收益現(xiàn)值法較適于從事?tīng)I(yíng)運(yùn)的車(chē)輛。3.現(xiàn)行市價(jià)法的適用范圍4.清算價(jià)格法的適用范圍對(duì)于車(chē)輛的買(mǎi)賣(mài)，以車(chē)輛作為投資參股、合作經(jīng)營(yíng)，均適用現(xiàn)行市價(jià)法適用于企業(yè)破產(chǎn)、抵押、停業(yè)清理時(shí)要售出的車(chē)輛ThankYou!課題五汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估內(nèi)容提要12汽車(chē)碰撞損壞碰撞損傷的檢測(cè)與測(cè)量3主要零部件損傷評(píng)估任務(wù)一汽車(chē)碰撞損壞1、單車(chē)事故可分為翻車(chē)事故和與障礙物碰撞事故（1）翻車(chē)事故一般是駛離路面或高速轉(zhuǎn)彎造成的，其嚴(yán)重程度主要與事故車(chē)輛的車(chē)速和翻車(chē)路況有關(guān)；（2）與障礙物碰撞事故主要可分為前撞、尾撞和側(cè)撞，其中前撞和尾撞較常見(jiàn)，而側(cè)撞較少發(fā)生。2、兩輛以上的汽車(chē)在同一事故中發(fā)生碰撞(1)在多車(chē)事故中一般沒(méi)有來(lái)自上、下方向的沖擊載荷；(2)給事故汽車(chē)施加沖擊力的均為其他車(chē)輛，盡管不同車(chē)輛的剛性不一樣，但沒(méi)有單車(chē)事故中障礙物的剛性變化大一、汽車(chē)碰撞事故分類及特征二、汽車(chē)碰撞機(jī)理分析1.碰撞沖擊力在汽車(chē)碰撞過(guò)程中，碰撞沖擊力的方向總是同某點(diǎn)沖擊力特定角度相關(guān)。因此，沖擊合力可以分成分力，通過(guò)汽車(chē)向不同方向分散。2.碰撞接觸面積假設(shè)汽車(chē)以相同的速度和相近的載貨量行駛，碰撞的類型不同，損壞的程度也就不同。例如，撞擊電線桿和一面墻，如果撞擊的面積較大，損壞程度就較小。3.沖擊力的傳遞原理現(xiàn)代汽車(chē)車(chē)身上有許多焊接縫，這些焊接縫可以作為汽車(chē)結(jié)構(gòu)的剛性連接點(diǎn)。這些剛性連接點(diǎn)將沖擊力傳遞給整個(gè)汽車(chē)上與之連接的鈑金件和汽車(chē)零部件，因此大大降低了汽車(chē)的結(jié)構(gòu)變形。1、直接損傷直接損傷是指車(chē)輛直接碰撞部分出現(xiàn)的損傷。直接碰撞點(diǎn)為車(chē)輛前方，推壓前保險(xiǎn)杠、車(chē)輛前翼子板、散熱器護(hù)柵、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、車(chē)燈等導(dǎo)致其變形，稱為直接損傷。2.間接損傷間接損傷是指二次損傷，并離碰撞點(diǎn)有一段距離的損傷。是因碰撞力傳遞而導(dǎo)致的變形，如車(chē)架橫梁、行李艙地板、護(hù)板和車(chē)輪外殼等，變形有彎曲變形和各種鈑金件的扭曲變形等三、汽車(chē)碰撞損傷類型

按汽車(chē)碰撞后導(dǎo)致的損傷現(xiàn)象不同，汽車(chē)碰撞損傷可歸納為五大類，即側(cè)彎、凹陷、折皺或壓潰、菱形損傷、扭曲。任務(wù)二

碰撞損傷的檢測(cè)與測(cè)量

一、碰撞損傷分區(qū)檢驗(yàn)可將車(chē)輛分成多個(gè)區(qū)域，逐一檢驗(yàn)診斷，不同的區(qū)域應(yīng)采用不同的診斷方法。通常將汽車(chē)分為5個(gè)區(qū)域；二、區(qū)域(一次損壞區(qū))的檢驗(yàn)與測(cè)量區(qū)域1檢驗(yàn)應(yīng)首先檢查外板和塑料鑲板、玻璃、漆面和外板下的金屬結(jié)構(gòu)件。如保險(xiǎn)杠、車(chē)燈、玻璃、車(chē)門(mén)、車(chē)輪、油液泄漏等。如果碰撞點(diǎn)在車(chē)輛后部，應(yīng)注意后保險(xiǎn)杠系統(tǒng)、后翼子板、行李艙蓋、車(chē)燈、玻璃、車(chē)輪、油液泄漏等損壞。如果碰撞點(diǎn)在車(chē)輛側(cè)面，應(yīng)注意車(chē)門(mén)、車(chē)頂蓋、玻璃、立柱、底板、支撐件、油液泄漏等損壞。在列出外板損壞之后，舉升車(chē)輛，檢查車(chē)底板、總成系統(tǒng)，例如發(fā)動(dòng)機(jī)托架、結(jié)構(gòu)支撐件、縱梁等處的損壞。三、區(qū)域2(二次損傷區(qū))的檢驗(yàn)與測(cè)量

二次損傷常見(jiàn)標(biāo)志有鈑金件皺曲、漆面裙皺和伸展、鈑金件縫隙錯(cuò)位、接口撕裂和開(kāi)焊等。對(duì)于遭受猛烈的前部碰撞，檢查前風(fēng)窗玻璃立柱和車(chē)門(mén)窗框前上角區(qū)域之間的縫隙是否增加，比較左、右兩側(cè)。檢查外板是否翹曲，嚴(yán)重碰撞通常會(huì)導(dǎo)致車(chē)頂蓋在中心向后翹曲。如果車(chē)輛有天窗，應(yīng)檢查開(kāi)口拐角處是否彎曲。外嵌板撓曲是在結(jié)構(gòu)嵌板內(nèi)發(fā)生了二次損壞的標(biāo)志。檢查位于后輪擋泥板上和后車(chē)門(mén)后面的后立柱是否開(kāi)裂和撓曲。還要檢查在后車(chē)門(mén)柱下的后翼子板是否撓曲，這是后車(chē)身橫梁可能已彎曲的跡象。四、區(qū)域3(機(jī)械損傷區(qū))的檢驗(yàn)與測(cè)量區(qū)域3——車(chē)輛機(jī)械零部件。如果車(chē)輛在正面碰撞中已損壞，則檢查在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的散熱器、風(fēng)扇、動(dòng)力轉(zhuǎn)向助力泵、空氣濾清器、發(fā)電機(jī)、蓄電池、燃油蒸汽吸附炭罐、風(fēng)窗刮水器貯液罐以及其他機(jī)械零件及電氣元器件是否已損壞。檢查液體是否泄漏，帶輪和傳動(dòng)帶是否對(duì)正，軟管和線束是否錯(cuò)位以及是否存在凹痕和裂痕等損壞跡象。五、區(qū)域4(乘員艙區(qū))的檢驗(yàn)與測(cè)量從碰撞接觸點(diǎn)開(kāi)始檢查。如果碰撞造成圍板或車(chē)門(mén)柱損壞，這些損壞可能波及儀表板、加熱器芯和分送管、收音機(jī)、電子控制模塊、安全氣囊等。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)是否損壞。檢查各把手、操縱桿、擋風(fēng)玻璃和內(nèi)飾是否損壞。檢查座椅是否損壞。檢查車(chē)門(mén)是否損壞。檢查乘員約束系統(tǒng)。六、區(qū)域5(外飾和漆面區(qū))的檢驗(yàn)與測(cè)量在徹底檢查車(chē)身、機(jī)件、內(nèi)飾和配件之后，再環(huán)繞汽車(chē)轉(zhuǎn)一圈并列出飾件、模件、車(chē)頂蓋材料、漆面、輪罩、示寬燈和車(chē)身其他配件的損壞。接通車(chē)燈并檢查前照燈、尾燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈和閃光燈。由于碰撞造成的振動(dòng)經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致燈絲損壞，尤其當(dāng)碰撞發(fā)生在車(chē)燈亮著時(shí)。任務(wù)三主要零部件損傷評(píng)估

一、車(chē)身板件損傷評(píng)估在許多交通事故中，車(chē)身的金屬板件、塑料板件、裝飾件、風(fēng)窗玻璃等經(jīng)常發(fā)生損傷，評(píng)估中必須對(duì)這些損傷進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)估。1保險(xiǎn)杠保險(xiǎn)杠的功能是保護(hù)車(chē)輛避免因汽車(chē)低速碰撞造成車(chē)身前部和后部損壞2.發(fā)動(dòng)機(jī)罩發(fā)動(dòng)機(jī)罩位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙兩側(cè)翼子板之間，用于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受灰塵和濕氣侵襲，也能吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。3.翼子板車(chē)輛翼子板用螺栓固定在臨近的支撐結(jié)構(gòu)板上；4.風(fēng)窗玻璃層壓玻璃由兩層薄玻璃片和一層位于它們之間的透明塑料組成，它用于風(fēng)窗玻璃。當(dāng)這種玻璃破碎時(shí)，塑料材料將把這些碎片約束在原位并防止它們?cè)斐蓚Α?.車(chē)門(mén)車(chē)門(mén)是最復(fù)雜和最昂貴的車(chē)身板件之一。典型車(chē)門(mén)是由內(nèi)板件和外板件(也叫外殼)組成的ThankYou!課題六

二手車(chē)收購(gòu)評(píng)估與銷售定價(jià)知識(shí)要點(diǎn)二手車(chē)銷售與市場(chǎng)分析

1二手車(chē)收購(gòu)評(píng)估2二手車(chē)銷售定價(jià)3一、二手車(chē)交易市場(chǎng)任務(wù)一

二手車(chē)營(yíng)銷與市場(chǎng)分析

1．影響二手車(chē)交易市場(chǎng)營(yíng)銷的環(huán)境影響二手車(chē)交易市場(chǎng)營(yíng)銷的環(huán)境微觀環(huán)境宏觀環(huán)境公眾

企業(yè)本身

經(jīng)紀(jì)人顧客

競(jìng)爭(zhēng)者

微觀環(huán)境

任務(wù)一

二手車(chē)營(yíng)銷與市場(chǎng)分析

人口環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境

自然環(huán)境

政治和法律的環(huán)境社會(huì)和文化環(huán)境宏觀環(huán)境任務(wù)一

二手車(chē)營(yíng)銷與市場(chǎng)分析

2．二手車(chē)交易動(dòng)機(jī)（1）顧客買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)是一種需要人們?yōu)榱藵M足自己生產(chǎn)、工作和生活的需要，產(chǎn)生買(mǎi)或賣(mài)的愿望和意念，即產(chǎn)生所謂的買(mǎi)賣(mài)心理動(dòng)機(jī)（2）顧客買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)的心理動(dòng)機(jī)求實(shí)心理動(dòng)機(jī)求新心理動(dòng)機(jī)求名心理動(dòng)機(jī)任務(wù)一

二手車(chē)營(yíng)銷與市場(chǎng)分析

3．二手車(chē)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)決策過(guò)程購(gòu)買(mǎi)行為購(gòu)買(mǎi)決策過(guò)程參與購(gòu)買(mǎi)的角色人們?cè)谫?gòu)買(mǎi)決策過(guò)程中可能扮演不同的角色,包括：發(fā)起者；影響者；決策者；購(gòu)買(mǎi)者；使用者。當(dāng)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)，購(gòu)買(mǎi)者需要有一個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程，廣泛了解產(chǎn)品性能、特點(diǎn)，權(quán)衡車(chē)輛新舊程度與價(jià)格的關(guān)系，最后決定是否購(gòu)買(mǎi)。購(gòu)買(mǎi)者的購(gòu)買(mǎi)決策過(guò)程由引起需要、產(chǎn)生動(dòng)機(jī)、收集信息、比較挑選、決定購(gòu)買(mǎi)和購(gòu)買(mǎi)后的感受等階段構(gòu)成。任務(wù)一

二手車(chē)營(yíng)銷與市場(chǎng)分析

4．二手車(chē)流通企業(yè)應(yīng)樹(shù)立的市場(chǎng)觀念企業(yè)的任務(wù)是確定各個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)的需要、欲望和利益，并以保護(hù)或提高消費(fèi)者和社會(huì)福利的方式，比競(jìng)爭(zhēng)者更有效、更有利地向目標(biāo)市場(chǎng)提供能夠滿足其需要、欲望和利益的物品或服務(wù)。

5．顧客讓渡價(jià)值（1）顧客讓渡價(jià)值的含義顧客讓渡價(jià)值顧客總成本顧客總價(jià)值任務(wù)一

二手車(chē)營(yíng)銷與市場(chǎng)分析

（2）顧客購(gòu)買(mǎi)的總價(jià)值形象價(jià)值

人員價(jià)值服務(wù)價(jià)值二手車(chē)產(chǎn)品價(jià)值任務(wù)一

二手車(chē)營(yíng)銷與市場(chǎng)分析

（3）顧客購(gòu)買(mǎi)的總成本顧客總成本

時(shí)間成本

貨幣成本

精力成本

任務(wù)一

二手車(chē)營(yíng)銷與市場(chǎng)分析

一、二手車(chē)翻新翻新途徑建立二手車(chē)整修翻新工廠對(duì)所有收購(gòu)來(lái)的二手車(chē)統(tǒng)一整修翻新建立二手車(chē)整修翻新站為需要進(jìn)行美容的二手車(chē)提供其所需的整修翻新服務(wù)二、二手車(chē)翻新的基本步驟1．去除雜物、洗車(chē)2．清洗內(nèi)室及后備箱3．發(fā)動(dòng)機(jī)艙清洗注意電瓶、車(chē)大燈、發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)等部位進(jìn)水；建議清洗前切斷電瓶電路。4．清洗底盤(pán)及輪胎5．外觀翻新6．收尾檢查任務(wù)二

二手車(chē)收購(gòu)評(píng)估一、二手車(chē)收購(gòu)評(píng)估的思路與方法清算價(jià)格收購(gòu)評(píng)估大大低于二手車(chē)市場(chǎng)成交的同類型車(chē)輛的公平市價(jià)重置成本

對(duì)二手車(chē)進(jìn)行鑒定估算現(xiàn)時(shí)的客觀價(jià)格，再根據(jù)快速變現(xiàn)原則，估定一個(gè)折扣率并以此估算出收購(gòu)價(jià)格快速折舊

使用年限法引用快速折舊的思想方法來(lái)估算收購(gòu)價(jià)格任務(wù)二

二手車(chē)收購(gòu)評(píng)估二、二手車(chē)收購(gòu)價(jià)格的計(jì)算1．二手車(chē)收購(gòu)應(yīng)該注意考慮的問(wèn)題1充分考慮車(chē)輛的完全價(jià)值3收購(gòu)后應(yīng)支出的其他費(fèi)用2要密切注視市場(chǎng)的微觀環(huán)境和宏觀環(huán)境4要防止收購(gòu)?fù)当I車(chē)、偽劣拼裝車(chē)任務(wù)二

二手車(chē)收購(gòu)評(píng)估2．二手車(chē)收購(gòu)價(jià)格的確定（1）運(yùn)用重置成本法收購(gòu)價(jià)格=評(píng)估價(jià)格×折扣率（2）運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法收購(gòu)價(jià)格=評(píng)估價(jià)格×折扣率（3）運(yùn)用快速折舊法收購(gòu)價(jià)格=重置成本全價(jià)-累計(jì)折舊額-維修費(fèi)用任務(wù)二

二手車(chē)收購(gòu)評(píng)估三、二手車(chē)收購(gòu)評(píng)估與鑒定評(píng)估的區(qū)別1．二者評(píng)估的主體不同收購(gòu)評(píng)估的主體是買(mǎi)賣(mài)當(dāng)事人主體不同

二手車(chē)的鑒定評(píng)估是買(mǎi)賣(mài)中間人任務(wù)二

二手車(chē)收購(gòu)評(píng)估收購(gòu)評(píng)估是以經(jīng)營(yíng)為目的目的不同二手車(chē)的鑒定評(píng)估是以服務(wù)為目的2．二者評(píng)估的目的不同任務(wù)二

二手車(chē)收購(gòu)評(píng)估收購(gòu)評(píng)估接受?chē)?guó)家有關(guān)評(píng)估法規(guī)的指導(dǎo)，具有靈活性思想和方法不同二手車(chē)的鑒定評(píng)估要求嚴(yán)格遵守國(guó)家頒布的有關(guān)評(píng)估法規(guī)，具有約束性3．二者評(píng)估的思想和方法不同任務(wù)二

二手車(chē)收購(gòu)評(píng)估收購(gòu)評(píng)估價(jià)格大大低于“市場(chǎng)價(jià)格”價(jià)值概念不同二手車(chē)的鑒定評(píng)估不受快速變現(xiàn)原則的影響4．二者評(píng)估的價(jià)值概念不同一、二手車(chē)銷售方式任務(wù)三

二手車(chē)銷售定價(jià)

互聯(lián)網(wǎng)銷售

與新車(chē)同地銷售

特許經(jīng)營(yíng)銷售

“二手車(chē)超市”銷售

二、二手車(chē)置換三、二手車(chē)租賃通過(guò)“以舊換新”來(lái)開(kāi)展二手車(chē)貿(mào)易，簡(jiǎn)化更新程序，并使二手車(chē)市場(chǎng)和新車(chē)市場(chǎng)互相帶動(dòng)，共同發(fā)展，客戶即可通過(guò)支付新舊車(chē)之間的差價(jià)來(lái)一次性完成車(chē)輛的更新。二手車(chē)租賃長(zhǎng)期租賃

用戶個(gè)人租車(chē)

公司租車(chē)

四、二手車(chē)售后服務(wù)五、二手車(chē)配送可以由二手車(chē)貿(mào)易公司獨(dú)立開(kāi)展，也可采取與各地維修商相聯(lián)合的方式來(lái)開(kāi)展既要根據(jù)各地區(qū)二手車(chē)保有量和消費(fèi)量的不同，在各地區(qū)間開(kāi)展二手車(chē)的配送業(yè)務(wù)，平衡各地區(qū)的二手車(chē)供需關(guān)系，建立一個(gè)國(guó)際二手車(chē)配送網(wǎng)絡(luò)，為開(kāi)展國(guó)際二手車(chē)貿(mào)易建立基礎(chǔ)。七、不同價(jià)位二手車(chē)型市場(chǎng)狀況分析1．5萬(wàn)元以下二手車(chē)代表車(chē)型比亞迪F0、雪佛蘭樂(lè)馳平均周轉(zhuǎn)時(shí)間3天不宜周轉(zhuǎn)時(shí)間約7天平均利潤(rùn)率4%-7%風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較低主要影響因素環(huán)保政策、限制行駛代表車(chē)型比亞迪F3、現(xiàn)代伊蘭特平均周轉(zhuǎn)時(shí)間4天不宜周轉(zhuǎn)時(shí)間約15天平均利潤(rùn)率4-6%風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)一般主要影響因素環(huán)保政策、新車(chē)型沖擊2．5至10萬(wàn)元二手車(chē)代表車(chē)型福特?？怂埂s威550平均周轉(zhuǎn)時(shí)間7天不宜周轉(zhuǎn)時(shí)間約20天平均利潤(rùn)率8%-10%風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較高主要影響因素新車(chē)降價(jià)、競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型沖擊

3．10至20萬(wàn)元二手車(chē)4．20到30萬(wàn)元二手車(chē)代表車(chē)型大眾途觀，吉普指南者

平均周轉(zhuǎn)時(shí)間12天不宜周轉(zhuǎn)時(shí)間約25天平均利潤(rùn)率8%-12%風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較高主要影響因素新車(chē)降價(jià)、競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型沖擊代表車(chē)型寶馬325、迷你MINI平均周轉(zhuǎn)時(shí)間15天不宜周轉(zhuǎn)時(shí)間約30天平均利潤(rùn)率9%-15%風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較高主要影響因素新車(chē)降價(jià)、競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型沖擊5．30萬(wàn)到40萬(wàn)元二手車(chē)6．40萬(wàn)到50萬(wàn)元二手車(chē)代表車(chē)型奧迪A6、奔馳C300

平均周轉(zhuǎn)時(shí)間22天不宜周轉(zhuǎn)時(shí)間約45天平均利潤(rùn)率12%-15%風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較高主要影響因素新車(chē)降價(jià)、競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型沖擊7．50至100萬(wàn)元二手車(chē)代表車(chē)型寶馬Z4、奧迪A5

平均周轉(zhuǎn)時(shí)間60天不宜周轉(zhuǎn)時(shí)間約120天平均利潤(rùn)率15%-18%風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)很高主要影響因素新車(chē)降價(jià)、政府稅費(fèi)調(diào)整

8．100萬(wàn)元以上二手車(chē)代表車(chē)型保時(shí)捷911、加長(zhǎng)凱迪拉克平均周轉(zhuǎn)時(shí)間45天不宜周轉(zhuǎn)時(shí)間待定平均利潤(rùn)率20%-30%風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)一般主要影響因素購(gòu)進(jìn)車(chē)輛價(jià)格、庫(kù)存資金壓力等第四節(jié)二手車(chē)銷售定價(jià)二手車(chē)銷售定價(jià)步驟

確定定價(jià)目標(biāo)

YourText選擇定價(jià)方法

YourText制定定價(jià)策略

YourText確定最終價(jià)格分析定價(jià)因素

12345一、二手車(chē)銷售定價(jià)應(yīng)考慮的因素2．供求關(guān)系3．競(jìng)爭(zhēng)狀況1．成本因素二手車(chē)銷售定價(jià)時(shí)應(yīng)考慮收購(gòu)車(chē)輛的總成本費(fèi)用，總成本費(fèi)用是由固定成本費(fèi)用和變動(dòng)成本費(fèi)用之和構(gòu)成。二手車(chē)的銷售定價(jià)，一方面必須補(bǔ)償所耗的成本費(fèi)用并保證一定利潤(rùn)的獲得；另一方面也必須適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)該產(chǎn)品的供求變化，能夠被購(gòu)買(mǎi)者接受。二手車(chē)的銷售定價(jià)要考慮本地區(qū)同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格狀況，根據(jù)自己的市場(chǎng)地位和定價(jià)的目標(biāo)，確定自己的價(jià)格水平。二、二手車(chē)銷售定價(jià)的目標(biāo)企業(yè)定價(jià)目標(biāo)分類利潤(rùn)目標(biāo)最大利潤(rùn)目標(biāo)適度利潤(rùn)目標(biāo)預(yù)期投資收益目標(biāo)銷量目標(biāo)最大銷量目標(biāo)保持和擴(kuò)大市場(chǎng)占有率目標(biāo)保持與分銷渠道的良好關(guān)系目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)維持企業(yè)生存目標(biāo)保持和穩(wěn)定價(jià)格目標(biāo)應(yīng)付和避免價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)取得市場(chǎng)領(lǐng)先地位目標(biāo)三、二手車(chē)銷售定價(jià)的方法1．成本加成定價(jià)法成本加成定價(jià)法是成本導(dǎo)向定價(jià)法大類中的一種方法，它是按照單位成本加上一定百分比的加成來(lái)制定產(chǎn)品的銷售價(jià)格公式為二手車(chē)銷售價(jià)格=單位完全成本×（1+成本加成率）2．需求導(dǎo)向定價(jià)法其特點(diǎn)是，產(chǎn)品的銷售價(jià)格隨需求的變動(dòng)而變化。3．競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法這種定價(jià)方法是企業(yè)根據(jù)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，參考成本和供求情況，將價(jià)格定得高于、等于或低于競(jìng)爭(zhēng)者價(jià)格，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)定價(jià)目標(biāo)和總體經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略目標(biāo)，謀求企業(yè)的生存和發(fā)展的一種方法。1、二手車(chē)收購(gòu)評(píng)估與鑒定評(píng)估的區(qū)別？2、二手車(chē)翻新的基本步驟有哪些？3、二手車(chē)的銷售方式有哪些？4、二手車(chē)定價(jià)的方法有哪些？思考與練習(xí)課題七二手車(chē)交易實(shí)務(wù)內(nèi)容提要二手車(chē)交易類型1二手車(chē)交易流程2辦理車(chē)輛轉(zhuǎn)移過(guò)戶登記手續(xù)3辦理其他稅、證變更4任務(wù)一二手車(chē)交易類型

二手車(chē)交易類型收購(gòu)和銷售直接交易經(jīng)紀(jì)拍賣(mài)二手車(chē)交易類型收購(gòu)二手車(chē)的收購(gòu)是指二手車(chē)經(jīng)銷企業(yè)與賣(mài)方達(dá)成車(chē)輛收購(gòu)意向，簽訂收購(gòu)合同，并按收購(gòu)合同向賣(mài)方支付車(chē)款，從而獲得車(chē)輛處置權(quán)的交易行為。銷售二手車(chē)的銷售是指二手車(chē)經(jīng)銷企業(yè)與買(mǎi)方達(dá)成車(chē)輛銷售意向，簽訂銷售合同，按銷售合同收取車(chē)款，并將所有權(quán)轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方的交易行為。二手車(chē)交易類型經(jīng)紀(jì)二手車(chē)經(jīng)紀(jì)是指二手車(chē)經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)以收取傭金為目的，為促成他人交易二手車(chē)而從事居間、行紀(jì)或者代理等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。拍賣(mài)二手車(chē)拍賣(mài)是指二手車(chē)拍賣(mài)企業(yè)以公開(kāi)競(jìng)價(jià)的形式將二手車(chē)轉(zhuǎn)讓給最高應(yīng)價(jià)者的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。直接交易二手車(chē)直接交易是指二手車(chē)所有人不通過(guò)經(jīng)銷企業(yè)、拍賣(mài)企業(yè)和經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)將車(chē)輛直接出售。二、二手車(chē)交易者類型

個(gè)人對(duì)個(gè)人人對(duì)單位單位對(duì)個(gè)人單位對(duì)單位二手車(chē)所有權(quán)人為個(gè)人，二手車(chē)買(mǎi)受人也是個(gè)人。二手車(chē)所有權(quán)人為個(gè)人，二手車(chē)買(mǎi)受人是單位。二手車(chē)所有權(quán)人為單位，二手車(chē)買(mǎi)受人是個(gè)人。二手車(chē)所有權(quán)人為單位，二手車(chē)買(mǎi)受人也是單位。1．二手車(chē)應(yīng)在車(chē)輛注冊(cè)登記所在地交易。需要進(jìn)行異地轉(zhuǎn)移登記的，由車(chē)輛原屬地公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)辦理車(chē)輛轉(zhuǎn)出手續(xù)，在接收地公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)辦理車(chē)輛轉(zhuǎn)入手續(xù)。2．交易后，二手車(chē)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者、經(jīng)銷企業(yè)、拍賣(mài)