花莞SG08標(biāo)“品質(zhì)工程”活動實施方案

花都至東莞高速公路SG08合同段“品質(zhì)工程”創(chuàng)建活動實施方案誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在中鐵十八局集團(tuán)有限公司花都至東莞高速公路第SG08合同段（K30+800～K32+900）“品質(zhì)工程”創(chuàng)建活動實施方案編制：審核：審批：中鐵十八局集團(tuán)有限公司花都至東莞高速公路SG08合同段項目經(jīng)理部二0一七年六月目錄一、活動目的 -1-二、活動主題 -1-三、創(chuàng)建目標(biāo) -1-四、組織結(jié)構(gòu) -1-五、活動時間和范圍 -2-六、活動步驟 -2-七、主要活動內(nèi)容 -2-7.1強化施工隊伍建設(shè)管理 -2-7.2優(yōu)選設(shè)備與工藝工法 -2-7.3“雙標(biāo)”管理 -3-7.3.1標(biāo)準(zhǔn)化管理的目標(biāo) -3-7.3.2管理制度標(biāo)準(zhǔn)化 -3-7.3.3人員配備標(biāo)準(zhǔn)化 -3-7.3.4現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化 -3-7.3.5過程控制標(biāo)準(zhǔn)化 -4-7.3.6標(biāo)桿管理 -4-7.4“首件制”管理 -5-7.5提升結(jié)構(gòu)物外觀 -5-7.6強化質(zhì)量通病治理，確保實體工程核心質(zhì)量 -5-7.7安全生產(chǎn)管理 -6-7.8文明施工管理 -6-八、保障措施 -6-8.1領(lǐng)導(dǎo)組織 -6-8.2宣傳工作 -7-誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在1-中鐵十八局集團(tuán)有限公司SG08合同段“品質(zhì)工程”創(chuàng)建活動實施方案為貫徹落實交通運輸部關(guān)于“提升基礎(chǔ)設(shè)施品質(zhì)，創(chuàng)建高速公路品質(zhì)工程”這一“品質(zhì)工程”的新理念和省交通運輸廳的有關(guān)要求，著力提升項目施工管理水平，打造高速公路優(yōu)質(zhì)項目，根據(jù)《花莞高速公路項目“品質(zhì)工程”創(chuàng)建活動實施方案》的通知，結(jié)合廣東省花都至東莞高速公路工程SG08合同段實際情況，于2017年6月特制定本方案實施方案。具體如下。一、活動目的以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以高速公路建設(shè)項目為載體，以規(guī)范高速公路施工管理為目標(biāo)，以促進(jìn)高速公路建設(shè)管理水平和工程質(zhì)量安全水平提升為重點，大力推行現(xiàn)代工程管理，促進(jìn)高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化，全面提高本合同段高速公路建設(shè)管理水平。二、活動主題活動主題：弘揚現(xiàn)代工匠精神，落實全員全過程精細(xì)化管理，打造“品質(zhì)工程”。三、創(chuàng)建目標(biāo)通過開展花莞高速公路項目“品質(zhì)工程”創(chuàng)建活動，大力推進(jìn)施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化，將“規(guī)范管理、精細(xì)施工”的理念貫穿工程施工全過程，促進(jìn)管理制度更加完善，現(xiàn)場管理更加規(guī)范，人員技能更加精湛，材料加工、施工工藝更加精細(xì)，試驗檢測更加可靠，參建人員標(biāo)準(zhǔn)化意識明顯增強，工程質(zhì)量、安全水平進(jìn)一步提高。項目駐地建設(shè)、拌合站建設(shè)、鋼筋加工場建設(shè)等臨建工程以及主體工程建設(shè)施工工藝和現(xiàn)場管理100％達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求，工程實體關(guān)鍵指標(biāo)全部達(dá)到規(guī)范要求。四、組織結(jié)構(gòu)為切實開展好本次活動，項目部成立花莞高速公路SG08合同段“品質(zhì)工程”創(chuàng)建活動領(lǐng)導(dǎo)小組。由項目經(jīng)理范勇強任組長，常務(wù)副經(jīng)理陳敬文、總工程周燕軍任副組長，各部室負(fù)責(zé)人及施工隊負(fù)責(zé)人為成員。組長：范勇強副組長：陳敬文、周燕軍成員：許志鋒、李英記、張宏軒、宋來福、葉芳、黃成、韓濤、龍藝、李良領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)活動的具體實施、督導(dǎo)、協(xié)調(diào)、檢查和考評等工作。辦公室設(shè)在工程管理部，人員由項目工程管理部、質(zhì)量管理部、安全管理部、計劃合同部、征地拆遷部、綜合辦公室、財務(wù)管理部、物資設(shè)備部及相關(guān)人員組成。五、活動時間和范圍活動時間：2017年6月至2019年12月?；顒臃秶篠G08合同段項目部、工區(qū)均參與“品質(zhì)工程”創(chuàng)建活動。過程全覆蓋：貫穿于項目竣工驗收全過程。六、活動步驟第一階段：制定方案（2017年6月）項目部制訂并印發(fā)活動實施方案，召開“品質(zhì)工程”創(chuàng)建活動動員大會，對“品質(zhì)工程”創(chuàng)建活動實施方案進(jìn)行宣貫和部署。第二階段：創(chuàng)建推進(jìn)（2017年12月至2019年12月）根據(jù)管理處“品質(zhì)工程”創(chuàng)建活動實施方案要求，于2017年12月底前制訂相應(yīng)的具體實施方案和階段安排，并嚴(yán)格執(zhí)行。第三階段：評價總結(jié)（項目建成通車至竣工驗收期間）在此期間，項目部將有序開展活動創(chuàng)建成果的評價與展示工作，并積極配合管理處開展評價考核工作。七、主要活動內(nèi)容7.1強化施工隊伍建設(shè)管理勞動力調(diào)配遵循“結(jié)構(gòu)合理、文化程度和技能級別高、專業(yè)性強、經(jīng)驗豐富”的原則，主要管理和技術(shù)人員、主要技術(shù)負(fù)責(zé)人、管理人員由具備中、高級技術(shù)職稱的對口專業(yè)人員擔(dān)任。加強對班組的教育和培訓(xùn)，重點針對應(yīng)用“新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備”及存在質(zhì)量通病的工序進(jìn)行施工質(zhì)量、安全培訓(xùn)，提升班組精細(xì)化、專業(yè)化施工能力。7.2優(yōu)選設(shè)備與工藝工法樹立以設(shè)備保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量提品質(zhì)的工程施工管理理念，加強對路基、橋梁等關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備的選型，同時積極創(chuàng)新、推廣先進(jìn)適用的工藝工法，加強施工信息化監(jiān)控管理。路基施工配備平地機(jī)，高填路段配備32T以上液壓震動壓路機(jī)，確保強度及穩(wěn)定性。工地試驗室、砼拌和站安裝信息化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)盲樣管理、操作間全過程視頻監(jiān)控、力學(xué)數(shù)據(jù)自動采集、拌和站攪拌時間及配合比誤差監(jiān)控預(yù)警功能。開展創(chuàng)新工藝評比活動，通過創(chuàng)新、推廣先進(jìn)適用的工藝工法，從源頭上消除質(zhì)量通病。7.3“雙標(biāo)”管理7.3.1標(biāo)準(zhǔn)化管理的目標(biāo)通過貫徹廣東省交通運輸廳標(biāo)準(zhǔn)化管理建設(shè)，提高標(biāo)準(zhǔn)化管理水平，保證施工安全，提高施工質(zhì)量，把工程建成精品工程、安全工程，從而做到內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象。7.3.2管理制度標(biāo)準(zhǔn)化制度是項目管理的規(guī)范性文件，實行施工企業(yè)項目部管理制度標(biāo)準(zhǔn)化，主要目的就是通過制度形式，明確界定施工企業(yè)在建設(shè)項目全過程管理中將遵循的管理要求，提供科學(xué)成熟、簡潔高效的管理模式，為最終實現(xiàn)既定目標(biāo)提供行動指南。嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)管理制度、質(zhì)量管理制度、安全管理制度、施工機(jī)械與設(shè)備管理制度、文明施工制度、環(huán)境保護(hù)制度、廉政管理制度、文物保護(hù)制度、施工隊管理制度、宣傳與保密制度、財務(wù)管理制度等。7.3.3人員配備標(biāo)準(zhǔn)化嚴(yán)格按照工程投標(biāo)文件，結(jié)合工程專業(yè)類別，配備、配足現(xiàn)場施工管理人員，并建立學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度，定期組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)管理及專業(yè)新知識，切實提高施工管理人員對施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的認(rèn)識和實施標(biāo)準(zhǔn)化管理的能力。建立健全管理機(jī)構(gòu)，規(guī)范施工管理，全面落實“六位一體”管理要求，實現(xiàn)“精品工程、安全工程”的目標(biāo)，從建設(shè)單位的角度對項目部人員配備標(biāo)準(zhǔn)作基本規(guī)定，根據(jù)投標(biāo)承諾和工程項目實際組建滿足工程建設(shè)需要的項目部。7.3.4現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場設(shè)置“一圖三板”，施工現(xiàn)場的主要管理人員在施工現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)佩戴證明其身份的證卡。按照施工總平面布置圖設(shè)置各項臨時設(shè)施。堆放大宗材料、成品、半成品和機(jī)具設(shè)備，不得侵占場內(nèi)道路及安全防護(hù)等設(shè)施。施工現(xiàn)場材料碼放整齊有序，不得占用施工用地道路，不得占壓消防安全設(shè)施，并遠(yuǎn)離變壓器、高壓線桿等。在施工現(xiàn)場建立和執(zhí)行防火管理制度，設(shè)置符合消防要求的消防設(shè)施，并保持完好的備用狀態(tài)。加強對施工人員的全面管理，所有施工人員要辦理暫住證。嚴(yán)禁接收三無盲流人員。做好防盜竊工作，落實防范措施，確保在施工地區(qū)內(nèi)，施工人員無違紀(jì)違法現(xiàn)象發(fā)生。尊重所在地區(qū)行政管理部門的意見和建議，積極主動地爭取各行政管理部門支持，自覺遵守各項行政管理制度和規(guī)定。車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴(yán)密，且裝料適中，不得超限，車輛輪胎及車外用水沖洗干凈，保持道路的清潔。經(jīng)常對道路進(jìn)行維修、維護(hù)，確保道路晴雨暢通，并方便沿線村民的生活與生產(chǎn)。在施工現(xiàn)場要充分了解當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)、民俗、宗教習(xí)慣和風(fēng)土人情，自覺遵守當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)、民俗、宗教習(xí)慣和風(fēng)土人情，搞好與駐地政府群眾之間的關(guān)系，做好工地文明共建工作。在施工中做到樣板先行。在標(biāo)段內(nèi)選擇合適的路、橋單位工程確定為專業(yè)樣板工程，通過樣板工程的施工，集累施工工藝技術(shù)參數(shù)，并做為全標(biāo)段施工樣板進(jìn)行推廣。制定獎罰措施，定期進(jìn)行評比，并投入專項資金對各架子隊工程標(biāo)準(zhǔn)化管理進(jìn)行評比、獎罰，從而加強過程控制和質(zhì)量控制。工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化：嚴(yán)格按照廣東省及管理處的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行駐地建設(shè)。施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化：嚴(yán)格按規(guī)范施工。材料質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)化：使用的原材料，無論是自行采購或業(yè)主提供，進(jìn)入施工現(xiàn)場后，項目部由專人及時填寫《檢驗/試驗通知單》，并附產(chǎn)品質(zhì)量證明單或產(chǎn)品合格證原件，經(jīng)試驗室檢驗的原材料，出具檢驗合格或不合格報告，防止不合格材料用于施工。試驗室管理標(biāo)準(zhǔn)化：開工前，對砂石料場、填料取土場等按要求進(jìn)行檢驗，對建筑材料按要求進(jìn)行檢驗，并提出檢驗報告送監(jiān)理單位審核?？刂茰y量管理標(biāo)準(zhǔn)化：交樁后，施工單位進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測合格后方可啟用。施工單位進(jìn)行復(fù)測時，對全線的控制樁間的方向、交角、長度及水準(zhǔn)點和中樁進(jìn)行復(fù)測，并且必須與相鄰段閉合，平面控制樁覆蓋相鄰標(biāo)段2個以上控制樁，高程與相鄰段閉合，此后，一般情況下每半年復(fù)測一次。7.3.5過程控制標(biāo)準(zhǔn)化為了統(tǒng)一工程施工關(guān)鍵工序的過程控制標(biāo)準(zhǔn)，將施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)模式化、程序化，形成過程管理易于掌握的工作標(biāo)準(zhǔn)，按照工作標(biāo)準(zhǔn)實施過程管理，實現(xiàn)質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新“六位一體”的管理要求，從微觀角度提高建設(shè)管理水平。主要包括：施工準(zhǔn)備階段：組建項目部、建立拌和站、鋼筋加工場、箱梁預(yù)制場、勞動力組織、施工機(jī)械設(shè)備組織。工程施工階段：質(zhì)量控制、安全控制、進(jìn)度控制、成本控制、環(huán)?？刂?、收尾管理、回訪保修等。7.3.6標(biāo)桿管理本工程嚴(yán)格實施并執(zhí)行廣東省交通運輸廳下達(dá)的“雙標(biāo)”管理（標(biāo)準(zhǔn)化管理、標(biāo)桿管理）規(guī)定，在施工建設(shè)過程中營造“你追我趕、爭先進(jìn)位”的良好氛圍，把本項目做成高質(zhì)量、高水平的工程項目，本著“鑄造精品項目，打造優(yōu)秀團(tuán)隊，培養(yǎng)技術(shù)人才，建立高速公路建設(shè)科學(xué)發(fā)展的長效機(jī)制”理念，把本項目建設(shè)成優(yōu)質(zhì)工程、精品工程。我部共15座涵洞，其中3座1-4*4涵洞，列為我部的標(biāo)桿工程。我部新浦互通樞紐共有4條匝道（A、B、C、D）加主線跨越廣河高速，車速快、車流量大，對安全要求高，不容有半點疏忽大意，施工其間將派專人進(jìn)行交通安全疏導(dǎo)。其跨廣河高速路中間隔離帶的樁基墩柱施工為重點難點。為了打造企業(yè)形象及貫徹廣東省交通運輸廳下達(dá)的“雙標(biāo)”管理規(guī)定，把廣河高速跨線橋列為我部的標(biāo)桿工程，通過加強進(jìn)場人員、材料、設(shè)備等方面的管理，落實工程管理措施，進(jìn)一步提高工程質(zhì)量，確保施工安全，重點從細(xì)節(jié)方面來落實管理程序、技術(shù)措施，全面提高公路工程質(zhì)量安全管理水平，從樹立標(biāo)桿方面入手，加強質(zhì)量控制。7.4“首件制”管理嚴(yán)格執(zhí)行項目《工程管理手冊》中首件驗收制度相關(guān)要求，按照規(guī)定實施項目路基、防護(hù)、橋涵首件規(guī)定流程，根據(jù)首件開工申請、驗收申請、驗收考核的規(guī)定要求、開工要求、方案要求、總結(jié)報告等，落實“首件制”管理。7.5提升結(jié)構(gòu)物外觀項目部將結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量的提升作為“品質(zhì)工程”創(chuàng)建的重要方面，實現(xiàn)各類混凝土結(jié)構(gòu)物線條順適，表面平整、光潔、色澤自然、均勻一致，蓋梁、預(yù)制梁板采用不銹鋼底模；涵洞、擋墻等結(jié)構(gòu)物須采用大塊鋼模板。嚴(yán)把砼模板制作及安裝質(zhì)量，確保尺寸及位置準(zhǔn)確、拼縫嚴(yán)密，實現(xiàn)各類混凝土結(jié)構(gòu)物線條順適、消除錯臺，所有模板再次使用前須重新打磨并涂刷脫模劑，確保砼結(jié)構(gòu)表面平整、光潔。不斷總結(jié)和改善澆筑工藝，通過優(yōu)選原材及砼配合比、加強振搗等措施，努力減少氣泡、蜂窩麻面等，確保砼色澤自然、均勻一致。加強砼結(jié)構(gòu)保護(hù)工作，避免拆模過早、施工過程敲擊碰撞導(dǎo)致磕邊掉角現(xiàn)象，避免養(yǎng)護(hù)用水不潔凈、水泥漿、油污等污染砼表面。7.6強化質(zhì)量通病治理，確保實體工程核心質(zhì)量項目部改變質(zhì)量通病治理思路，強化技術(shù)方案、施工工藝在質(zhì)量通病治理中的支撐保障作用，變被動處理為主動預(yù)防。在施工方案、工藝選擇時要提前針對質(zhì)量通病采取預(yù)防措施，解決路基穩(wěn)定、邊坡垮塌、橋頭跳車、混凝土開裂等常見質(zhì)量問題并避免其在營運期間繼續(xù)發(fā)展。強化核心質(zhì)量指標(biāo)意識，堅守砼強度、鋼筋保護(hù)層厚度、樁基Ⅰ類樁比例等質(zhì)量核心指標(biāo)。嚴(yán)格落實高填高陡路基、一般填方路基、涵洞施工等臺賬管理，對路基及涵洞基底處理、臺階修筑、填土層厚、沖擊碾壓或液壓補強、土工格柵鋪設(shè)、涵洞防水處理及涵背回填等關(guān)鍵工序進(jìn)行監(jiān)管，確保路基、涵洞施工核心質(zhì)量。嚴(yán)格落實鋼筋定位卡槽、環(huán)切法破樁頭、梁板鋼筋胎架加工、梁體混凝土內(nèi)外側(cè)同