長春某儲運公司海口倉儲物流項目可行性研究報告

PAGE第48頁長春市達成儲運有限公司海口倉儲物流項目可行性報告二零一一年八月十二日目錄一、公司情況簡介···················································41.1組織結(jié)構(gòu)························································41.2人員構(gòu)成························································41.3我司硬件設(shè)施····················································41.4運輸網(wǎng)絡(luò)························································51.5我司信息系統(tǒng)····················································51.6我司優(yōu)勢························································5二、海馬公司服務(wù)需求分析··················································62.1貴公司對我司高標(biāo)準(zhǔn)的需求··················································62.2個性化物流服務(wù)的具體做法········································6三、業(yè)務(wù)流程規(guī)劃···················································7四、倉庫布局方案···················································84.1倉庫布局概要···················································84.2倉庫布局平面布置···············································114.3倉庫布局建筑物設(shè)計·············································124.4倉庫管理系統(tǒng)（WMS）·············································124.5倉庫管理信息系統(tǒng)軟件模塊·······································154.6我司倉庫管理系統(tǒng)整體效益·······································15五、倉庫保管方案設(shè)計··············································165.1盤點計劃·······················································165.2盤點注意事項···················································165.3帳卡-檔案管理··················································175.4根據(jù)訂單收發(fā)貨物···············································185.5驗收···························································195.6儲位管理·······················································195.7補貨系統(tǒng)·······················································20六、分揀方案·······················································236.1合理規(guī)劃與管理分揀作業(yè)系統(tǒng)·····································236.2分揀作業(yè)各細(xì)分流程·············································236.3揀貨技術(shù)-方法-效率·············································236.4揀貨信息的處理·················································24七、流通與特色服務(wù)方案············································28八、配送方案設(shè)計··················································288.1配送作業(yè)·······················································288.2送達服務(wù)·······················································308.3逆向物流·······················································318.4配送的安全作業(yè)·················································32九、常用單據(jù)設(shè)計··················································349.1倉庫部管理表格·················································349.2配送部管理表格·················································39十、服務(wù)承諾······················································4111.1我司現(xiàn)有的先進物流管理方法····································4111.2我司承諾能實現(xiàn)的服務(wù)指標(biāo)······································41十一、我司的成功案例···············································42附件1·····························································43

一、公司情況介紹 ?？谖锪髋渌椭行恼嫉孛娣e8000㎡，主倉庫占地面積大約為4000㎡，設(shè)有配送中心主倉庫、退貨倉庫、停車場及辦公等建筑。長春市達成儲運有限公司成立于2001年，注冊資金100萬元。我司以長春市為總部基地，以汽車經(jīng)濟開發(fā)區(qū)為發(fā)展重心，是吉林省較早涉及配件物流配送的專業(yè)化第三方物流公司之一，一汽-法雷奧汽車空調(diào)有限公司、一汽光洋轉(zhuǎn)向裝置有限公司、吉林汽車制動器廠、凱世曼東方鑄造（長春）有限公司、吉林大華機械制造有限公司、青島雙星輪胎銷售有限公司等的物流合作伙伴，物流服務(wù)保障體系深得社會各界和廣大客戶的廣泛認(rèn)可和信賴。我司始終奉行“誠實守信、安全準(zhǔn)時、為客戶創(chuàng)造價值”的服務(wù)宗旨，以標(biāo)準(zhǔn)化、個性化的物流解決方案，為廣大客戶提供倉儲、流通加工、運輸、配送等綜合物流服務(wù)。1.1組織結(jié)構(gòu)（見下圖）總總經(jīng)理業(yè)務(wù)部倉儲部信息管理部配送部行政人事部財務(wù)部大客戶組業(yè)務(wù)受理組客戶服務(wù)組倉管組裝卸組叉車組運輸組調(diào)度組車隊財稅組結(jié)算組核算組維護組組織結(jié)構(gòu)圖1.2人員構(gòu)成我司現(xiàn)有員工100多名，下設(shè)業(yè)務(wù)部、信息管理部、倉儲部、配送部、行政人事部、財務(wù)部，其中本科、?？茖W(xué)歷以上員工超過30%，技術(shù)人員占50%，擁有朝氣蓬勃、勇于創(chuàng)新的管理團隊和員工隊伍。1.3我司硬件設(shè)施配送中心倉庫采用現(xiàn)代化的設(shè)置裝卸平臺，前進后出。裝卸平臺可以自動或手動調(diào)節(jié)高度，適合不同的車型并同時?？?5臺車輛，滿足每天進出100多輛車的需要。主倉庫設(shè)置大面積的敞開式作業(yè)區(qū)域，可同時處理1200噸的貨物，倉庫地面均作防塵硬化處理。我司自有車輛20輛，5噸級的2輛、8噸級的3輛、10噸級15輛。1.4運輸網(wǎng)絡(luò)我公司的海口物流配送中心地處海域東線與海南大道交匯處，地理位置優(yōu)越，周邊道路交通四通八達。1.5我司信息系統(tǒng)建設(shè)我公司物流配送信息管理系統(tǒng)包括倉儲管理子系統(tǒng)、庫存管理子系統(tǒng)、運輸管理子系統(tǒng)、配送加工子系統(tǒng)、網(wǎng)上物流子系統(tǒng)、報表子系統(tǒng)等。（1）倉儲管理系統(tǒng)（WarehouseManagementSystem）包括： 進貨作業(yè)系統(tǒng)（InwardOperation）出貨作業(yè)系統(tǒng)（OutwardOperation）（2）庫存管理系統(tǒng)（InventoryControl）包括： 點倉作業(yè)系統(tǒng)（CycleCounting）物流計費系統(tǒng)（LogisticsBillingSystem）物流計費（LogisticsBilling）應(yīng)收帳管理（AccountsReceivables）借項通知單/發(fā)票（DebitNotes）（3）運輸管理系統(tǒng)（TransportationManagementSystem）包括： 運輸作業(yè)（TransportationOperation）運輸計費（TransportationBilling）托運作業(yè)（Drayage）（4）配送加工系統(tǒng)（DistributionProcessingSystem）包括： 再包裝系統(tǒng)（RepackagingOperation）組裝作業(yè)（AssemblyOperation）拆包裝作業(yè)（BreakPackOperation）轉(zhuǎn)倉作業(yè)（LocationTransfer）補貨作業(yè)（ReplenishmentOperation）（5）網(wǎng)上物流系統(tǒng)(E-Logistics)包括： 網(wǎng)上庫存查詢系統(tǒng)（InternetInventoryInquiry）網(wǎng)上下單作業(yè)系統(tǒng)（InternetPlacingInstructionsSystem）網(wǎng)上車輛跟蹤/查詢系統(tǒng)（InternetVehicleTracing）數(shù)據(jù)/報表中心（Data/ReportingCenter）（6）報表系統(tǒng)（Reporting）包括： 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換中心（Data2Excel）可視化物流（VisualLogistics）1.6我司優(yōu)勢投標(biāo)人具有法人資格；我司自有車隊20輛，車種齊全；我司具備良好的信息管理系統(tǒng)，能夠保證各個工作環(huán)節(jié)不脫節(jié)；我司具有很好的商業(yè)信譽；我司從事物流行業(yè)10年，有豐富的管理經(jīng)驗。

二、一汽海馬動力有限公司的服務(wù)需求分析2.1貴公司高標(biāo)準(zhǔn)的需求提供24小時的全天候準(zhǔn)時服務(wù)。主要包括：保證操作人員及雙方有關(guān)負(fù)責(zé)人通信聯(lián)絡(luò)24小時暢通，保證配送車輛24小時運轉(zhuǎn)，保證配送中心24小時可以提貨。服務(wù)速度要快。貴公司對提貨、操作、配送都有明確的規(guī)定，時間以小時計算。服務(wù)項目要多。根據(jù)貴公司的需要，通過發(fā)揮公司系統(tǒng)運輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，提供倉儲、配送、流通加工等全方位的物流服務(wù)。信息反饋要快。貴公司要求與我司聯(lián)網(wǎng)，做到對貨物的隨時跟蹤、查詢，掌握貨物運輸?shù)娜^程。2.2個性化物流服務(wù)的具體做法制定科學(xué)規(guī)范的操作流程。我司自成立以來開始設(shè)計并不斷完善業(yè)務(wù)操作規(guī)范，并納入了公司的程序化管理。對所有業(yè)務(wù)操作都按照服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定的工作和管理程序進行，先后制定了倉儲、配送、流通加工等工作程序，每位員工、每個工作環(huán)節(jié)都按照設(shè)定的工作程序進行，使整個操作過程井然有序，提高服務(wù)質(zhì)量，減少了差錯，杜絕事故的發(fā)生。降低成本的服務(wù)。設(shè)身處地的為貴公司設(shè)計最低成本的物流服務(wù)方案，在競爭激烈的市場上才能占有一定市場份額，獲得更大的經(jīng)濟效益，同時滿足貴公司最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。提供24小時的全天服務(wù)。針對貴公司24小時服務(wù)的需求，實行全年365天的全天候工作制度，周六、周日（包括節(jié)假日）均視為正常工作日，對操作人員進行必要的調(diào)整，合理安排車輛，確保全天候的運轉(zhuǎn)。充分發(fā)揮我司運輸網(wǎng)絡(luò)及信息系統(tǒng)的優(yōu)勢。經(jīng)過10年的建設(shè)，我司擁有了比較齊全的倉儲、配送、流通加工的設(shè)施設(shè)備及信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了輻射范圍內(nèi)的計算機聯(lián)網(wǎng)，這是我司發(fā)展物流服務(wù)的最大優(yōu)勢。滿足貴公司對信息的需求。通過運輸網(wǎng)絡(luò)及系統(tǒng)的優(yōu)勢，實現(xiàn)了對貴公司提貨、發(fā)運所要求的規(guī)定時間，積極主動協(xié)助貴公司解決，滿足貴公司對信息的跟蹤。三、我司業(yè)務(wù)流程規(guī)劃進貨計劃的制定貨物的編號貨物的驗收進貨作業(yè)進貨信息的記錄\收集庫區(qū)\裝卸空間及站臺等的設(shè)計卸貨搬運通道布置(搬運路線選擇)搬運移動方式移動系統(tǒng)配搬運作業(yè)搬運對象\距離\空間\時間\手段的分析搬運過程\起止點\流量\搬運效率分析下達搬運任務(wù)\調(diào)度和指揮現(xiàn)場作業(yè)儲存空間的運算儲存需求與儲存設(shè)備的整合送儲存作業(yè)儲存策略庫存控制盤點方法的選擇盤點監(jiān)控辦法中盤點作業(yè)盤點數(shù)據(jù)匯總盤點結(jié)果評估電子訂貨方式存貨查詢心訂單處理作業(yè)單據(jù)處理(貨物安置\揀貨時間及順序)缺貨處理訂單資料輸出揀貨設(shè)備安排和揀業(yè)模式選擇作分揀作業(yè)揀貨策略揀貨信息\控制系統(tǒng)的運用揀貨效率分析補貨方式補貨作業(yè)補貨時機分貨出貨檢查業(yè)出貨作業(yè)包裝\捆包出貨狀況調(diào)查出貨形式配送規(guī)劃配送作業(yè)配送服務(wù)車輛調(diào)度配送運行效率分析

四、公司倉庫布局方案4.1倉庫布局概要（1）倉庫布局分布我司倉庫設(shè)在海域東線與海南大道交匯處，占地約2000㎡，總體為一塊矩形區(qū)域，采用單層倉庫，長度約102m，寬度約20m，結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝框架。倉庫場地北側(cè)與西側(cè)區(qū)域?qū)ν膺B接，交通便利，東側(cè)與南側(cè)為道路，地理位置獨具高效。其功能主要是根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)、供貨商、代理商對貨物進行倉儲、包裝、加工、配送等要求設(shè)計的物流倉庫。該倉庫為大型室內(nèi)倉庫，本倉庫主要開展庫內(nèi)貨物的加工、分撥、堆存以及信息處理等增值服務(wù)，為周邊區(qū)域貨物配送提供綜合物流服務(wù)，可滿足全天候24小時物流服務(wù)之需求。（2）倉庫布局功能設(shè)計根據(jù)倉庫布局的業(yè)務(wù)要求結(jié)合將來的業(yè)務(wù)發(fā)展，倉庫布局必須滿足下面幾個方面的作業(yè)要求：進貨：包括車輛進貨、卸載、點收、理貨等。儲存保管：包括入庫、調(diào)撥補充理貨等。分揀：訂單分揀、揀貨分類、集貨等。出貨：流通加工、品檢、出貨點收、出貨裝載等。運輸：車輛調(diào)度、路線安排、車輛運輸、交遞貨物等。倉儲管理：盤點（定期、不定期）到期物品處理（食品、家電）、移倉與儲位調(diào)整等。逆向物流：退貨、卸載、點收、責(zé)任確認(rèn)、廢品處理、換貨補貨等。物流后勤：車輛貨物出入管理裝卸車輛停車管理、包裝中轉(zhuǎn)容器載存、廢物回收處理等。因此，倉庫布局功能分區(qū)包括進貨區(qū)、儲存區(qū)、分揀區(qū)、流通加工區(qū)、倉庫管理區(qū)、出貨區(qū)等。根據(jù)場地的條件物流的需求，倉庫布局的總體功能分區(qū)布置如下圖：

出貨區(qū)進維修區(qū)出貨區(qū)設(shè)備區(qū)貨分揀區(qū)辦公區(qū)區(qū)流通加工中心通驗道貨區(qū)通道出貨區(qū)進維修區(qū)出貨區(qū)設(shè)備區(qū)貨分揀區(qū)辦公區(qū)區(qū)流通加工中心通驗道貨區(qū)通道大大門易損區(qū)易損區(qū)儲存區(qū)大件大件區(qū)廢物處理區(qū)倉儲布局圖出貨區(qū)進維修區(qū)設(shè)備區(qū)分揀區(qū)出貨區(qū)進維修區(qū)設(shè)備區(qū)分揀區(qū)辦公區(qū)貨流通加工中心儲存區(qū)易損區(qū)區(qū)驗收區(qū)大驗收區(qū)大件區(qū)貨表示物流流向圖物流流向圖

出貨區(qū)出貨區(qū)進進貨流通加工中心區(qū)分揀區(qū)分揀區(qū)儲存區(qū)易損區(qū)儲存區(qū)易損區(qū)驗貨區(qū)驗貨區(qū)大大件區(qū)表示人流流向人流流向圖

進貨區(qū)：主要完成貨物入庫前的工作，包括接貨、卸貨、檢驗、分類、入庫準(zhǔn)備等工作。驗貨區(qū)：主要設(shè)施有進貨火車專用線或卡車卸貨站、卸貨站臺、分類。儲存區(qū):保管有一定儲存時間的貨物，占地面積是儲存型配送中心的一半以上。分揀區(qū):根據(jù)用戶要求，按訂單進行分貨、揀貨將貨物配齊后暫存待裝外運。管理區(qū):負(fù)責(zé)文件輸入、輸出工作及倉庫作業(yè)管理，包括辦公區(qū)、設(shè)備區(qū)和維修區(qū)。出貨區(qū):將按訂單配齊的貨物裝車外運，主要設(shè)施有站臺、停車場等。4.2倉庫布局平面布置（1）倉庫布局平面布置原則倉庫符合市城市用地整體規(guī)劃的要求，適應(yīng)倉庫布局貨物儲存要求，以及未來業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃的要求，以求得平衡與可持續(xù)發(fā)展。倉庫布局平面布置應(yīng)嚴(yán)格遵守本區(qū)域的總體規(guī)劃布局，在項目紅線征地邊界內(nèi)，結(jié)合規(guī)劃道路，充分利用土地資源，同時協(xié)調(diào)好本工程總體布局與市政基礎(chǔ)設(shè)施，地區(qū)規(guī)劃布局之間的關(guān)系。合理組織場內(nèi)交通，保證區(qū)域內(nèi)車輛運輸快捷、安全、高效。倉庫布局平面布置按功能合理分區(qū)，符合分區(qū)域隔離，便于儲存、監(jiān)管、查驗的要求，符合分期建設(shè)、留有余地、可擴展、滾動開發(fā)的要求。倉庫的主要倉庫庫型設(shè)計結(jié)構(gòu)輕穎、美觀，符合工藝流暢、裝卸快、運輸安全的要求。倉庫遵循國家有關(guān)對環(huán)境保護的規(guī)范、規(guī)定和要求，最大限度地減少對周圍環(huán)境的影響和污染，區(qū)域內(nèi)環(huán)境設(shè)計滿足吸塵、防塵、降噪和美化的要求。為使倉庫布局高效地運轉(zhuǎn)，倉庫布局的車輛運行方向，裝卸作業(yè)方向必須單一，運距最短，而且裝卸環(huán)節(jié)最少，人車分離。倉庫布局的空間利用最大原則。用系統(tǒng)化的思想，把整個倉庫布局的各功能塊視為系統(tǒng)的一個部分，把各作業(yè)環(huán)節(jié)視為供應(yīng)鏈的內(nèi)容之一。倉庫建設(shè)高效率和低成本的原則，為儲存規(guī)模的進一步擴大留下余地，為自動分揀系統(tǒng)的實現(xiàn)留有余地。（2）倉庫布局平面布置倉庫的布局結(jié)合了實際地塊形狀與面積，并綜合考慮周圍環(huán)境的影響，考慮倉容量、車流量、道路通行、物流作業(yè)流程以及消防的要求。由于該倉庫布局貨物運輸與配送將以箱式貨車為車，車長若為9m，則車的轉(zhuǎn)彎半徑就需18m左右，故在倉庫布局中是以道路按16m寬計算（可保證四輛車通行），裝卸連通行場地按40-44m寬計算（保證卸貨停車時，另一車輛可通過，以及對于車輛轉(zhuǎn)彎半徑的考慮），月臺按8m計算。倉庫長約102m,寬約20m，總建筑面積約為2000㎡。在倉庫西側(cè)開門為進貨區(qū)，倉庫北側(cè)開門為出貨區(qū),進貨區(qū)與出貨區(qū)前方的裝卸連通行場地大約40--44m。結(jié)合場地實際大小，倉庫南面留出16m寬的道路，東面留出16m寬的道路，以供車輛通行。

4.3倉庫布局建筑物設(shè)計（1）設(shè)計宗旨根據(jù)園區(qū)內(nèi)總體布置，對倉庫布局建筑物進行合理布局，優(yōu)化建筑物結(jié)構(gòu)，功能分區(qū)明確，人流、車流組織有序。整個建筑設(shè)計應(yīng)始終貫徹以生產(chǎn)服務(wù)為原則，把功能分區(qū)安排合理化，提供員工便捷的工作設(shè)施，提供辦公人員良好的工作環(huán)境。同時，建筑物整體設(shè)計應(yīng)與周圍自然環(huán)境有機結(jié)合。對倉庫布局建筑物的設(shè)計，應(yīng)滿足生產(chǎn)工藝要求，做到布局合理、使用方便、美觀大方。（2）倉庫布局建筑物設(shè)計在人與自然相互協(xié)調(diào)發(fā)展的條件下，力求倉庫布局建筑物的布局與周圍環(huán)境相互融合，對建筑物外部場地，建筑物與道路之間，建筑物之間的防火間距，均需滿足消防要求，使建筑物周圍有良好的環(huán)境質(zhì)量和空間藝術(shù)效果。本公司將倉庫位置設(shè)于距東側(cè)圍墻以西8m，距南側(cè)規(guī)劃道路以北8m處，倉庫長度約102m，寬度約20m，總建筑面積約為2000㎡，倉庫高度約10m，則在倉庫西側(cè)可留出20m幅寬的車輛裝卸及通行場地，并可設(shè)4m寬的月臺，設(shè)為進貨區(qū)：在倉庫北側(cè)可留出22m幅寬的車輛裝卸及通行場地，并可設(shè)4m寬的月臺，設(shè)為出貨區(qū)。倉庫布局滿足耐火等級為二級的各項要求。同時倉庫布局可以方便貨物運輸車輛的出入,使得庫區(qū)內(nèi)車輛的流向一致，減少場內(nèi)交通組織的交叉沖突，同時也為倉庫管理工作的方便。4.4倉庫管理系統(tǒng)(WMS)（1）我司倉庫管理系統(tǒng)概述以前我司的倉庫管理還是停留在手工操作的基礎(chǔ)上，所有的出入倉數(shù)據(jù)都得由倉管員逐個錄入數(shù)據(jù)，這種倉庫管理作業(yè)方式嚴(yán)重影響工作效率，許多出入庫數(shù)據(jù)不能在系統(tǒng)中及時得到更新，在系統(tǒng)管理上也沒有實現(xiàn)有效的庫位管理，系統(tǒng)中無法了解到物料在倉庫中的分布狀態(tài)及倉庫的倉儲能力，工人在擺放和領(lǐng)取物料時，沒有系統(tǒng)對其進行指導(dǎo)，可能會發(fā)生物料擺錯位置、物料領(lǐng)取錯誤、高度錯誤的現(xiàn)象，最可怕的事可算是發(fā)錯貨，給公司帶來嚴(yán)重的損失。以上種種弊端嚴(yán)重影響了倉庫管理的效率，降低了企業(yè)倉庫的倉儲能力，但卻提高了倉庫管理成本和人力，制約了企業(yè)的發(fā)展，所以為了提高企業(yè)經(jīng)濟效益，滿足客戶最大需求，我公司引入了倉庫管理系統(tǒng)。（2）引入倉庫管理系統(tǒng)優(yōu)越性把條碼引入我公司的條碼倉庫管理系統(tǒng)后，去掉了手工書寫票據(jù)和送到機房輸入的步驟，解決庫房信息陳舊滯后的弊病。不論物品流向哪里，我們都可以自動跟蹤。條碼技術(shù)與信息技術(shù)的結(jié)合幫助倉庫有效地利用倉庫空間，條碼倉庫管理系統(tǒng)以快速、準(zhǔn)確、低成本的方式為客戶提供最好的服務(wù)。倉庫管理信息系統(tǒng)軟件功能強大。

（3）倉庫管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（如下圖）（4）倉庫管理系統(tǒng)主要解決以下問題（如下圖）入庫倉庫的人員按單驗收貨品，在這一個環(huán)節(jié)發(fā)生極少的錯誤，但都會使庫存不準(zhǔn)確及可能引發(fā)后段物流環(huán)節(jié)的其他錯誤。采用手持終端條碼數(shù)據(jù)采集器(casiodt900),可以快速、準(zhǔn)確無誤完成收貨數(shù)據(jù)采集。在收貨時，操作人員按照單據(jù)內(nèi)容，使用手持終端掃描或輸入貨品貨品條碼及實收數(shù)量。數(shù)據(jù)保存到倉庫管理系統(tǒng)，倉庫人員或管理人員可以查詢相關(guān)收貨數(shù)據(jù)。入庫采用WMS系統(tǒng)效益：無紙化的收貨操作。檢查貨單和收貨貨品的差別，確保所收貨品和數(shù)據(jù)的正確性。方便于保存相應(yīng)數(shù)據(jù)上傳回PC機上供更新和查詢。快捷操作，提高工作效率。

出庫倉庫的人員按單據(jù)的需要在指定的貨位進行揀貨，并將所發(fā)的貨送到公共發(fā)貨區(qū)，使用數(shù)據(jù)采集終端(河南新大陸pt850)掃描貨品貨位及貨品條碼，輸入實發(fā)貨品數(shù)量，（如果所發(fā)的貨品與出庫單號數(shù)理不相符時，終端自動顯示及報警提示，避免錯誤操作）倉庫人員或管理人員可以查詢相關(guān)發(fā)貨數(shù)據(jù)。出庫采用WMS系統(tǒng)效益：通過手持終端驗對能及時進行補碼的發(fā)貨操作。檢查貨單和發(fā)貨貨品的差別，確保所收貨品和數(shù)據(jù)的正確性。方便于保存相應(yīng)數(shù)據(jù)上傳回PC機上供更新和查詢。記錄完成發(fā)貨時間，方便統(tǒng)計員工的工作效率。盤點對倉庫的貨品進行清點，比較于實際庫存及數(shù)據(jù)統(tǒng)表單的差異，提高庫存數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。系統(tǒng)可以根據(jù)倉庫區(qū)域生成盤點的計劃，倉管人員使用手持終端盤點機在指定倉庫區(qū)，對于貨位的貨品進行盤點：掃描貨位條碼，貨品條碼，并輸入貨品盤點數(shù)量。所有貨品盤點完畢后，即可獲得實際庫存數(shù)量。同時產(chǎn)生系統(tǒng)庫存與實際庫存的差異報表。如果庫存差異在可以接受范圍內(nèi)及管理人員確認(rèn)后，系統(tǒng)按盤點結(jié)果更新庫存數(shù)據(jù)，否則需要復(fù)盤處理。盤點采用WMS系統(tǒng)效益：無紙化的盤點操作。掃描貨位條碼，快速檢查貨架上的貨品庫存信息。保證系統(tǒng)的庫存與實際庫存一致性。準(zhǔn)確的庫存數(shù)據(jù)，可增加庫存的周轉(zhuǎn)，降低運營成本。4.5倉庫管理信息系統(tǒng)軟件功能模塊用戶管理（用戶權(quán)限管理、用戶信息管理）。入庫（入庫單、入庫詳細(xì)信息。出庫（出庫單、出庫詳細(xì)信息）。庫存管理（多條件查詢、修改、報表、倉庫信息管理、貨架信息管理、貨品類別管理）。盤點統(tǒng)計（導(dǎo)出數(shù)據(jù)、導(dǎo)入數(shù)據(jù)、統(tǒng)計）。特殊處理（報廢、貨品調(diào)撥）。數(shù)據(jù)安全（數(shù)據(jù)備份、數(shù)據(jù)還原）。4.6我司倉庫管理系統(tǒng)整體效益數(shù)據(jù)可靠性強，近乎為零的出錯率，保證掃描出條碼正確，減少人為的錯誤輸入。節(jié)約成本：無紙化的操作，減少紙張的開銷。提高員工工作效率，快速、高效的物流環(huán)節(jié)。有效的庫存空間利用，降低營運成本。增加庫存的準(zhǔn)確率。各種當(dāng)前和歷史事務(wù)的統(tǒng)計報表，為決策者提供準(zhǔn)確、有用的信息。數(shù)據(jù)交換接口的連通，增強企業(yè)現(xiàn)有應(yīng)用系統(tǒng)的管理。有效的庫存管理和控制，減少額外的采購，同時保證庫存量滿足客戶訂貨或生產(chǎn)計劃的需要。

五、倉庫保管方案設(shè)計5.1盤點計劃本配送中心會同倉儲部根據(jù)庫存貨物的實際情況和不同的盤點現(xiàn)場，選擇不同的盤點方法對貨物進行盤點，采用多種方式并存的盤點方法（定期盤點、抽樣盤點和周期盤點即循環(huán)盤點），以及信息系統(tǒng)的協(xié)助，將損失降到最少,發(fā)現(xiàn)問題，以優(yōu)化商品庫存管理。我司于2005年3月開始綜合采用了以下幾大領(lǐng)先技術(shù)：WMS（倉庫管理系統(tǒng)）、RF（無線射頻技術(shù)）、CAPS（計算機輔助揀貨系統(tǒng)）。依賴于這些新技術(shù)，實現(xiàn)了多種先進的物流管理方法：實時配貨；ABC倉庫管理方法；先進先出管理；等。KPI指標(biāo)有了全面改進，集中體現(xiàn)在：分揀速度提高、配貨時間縮短、分揀錯誤率減少、收貨準(zhǔn)確率大幅提高和過期損耗額減少、批次管理和先進先出管理、門店退貨采用掃描槍方法、實現(xiàn)了無紙化操作。我司實行先進先出管理，加強對貨品生產(chǎn)日期與批號的管理。WMS系統(tǒng)存儲了入庫貨品的詳細(xì)信息，包括了生產(chǎn)日期、批號等，在分揀補貨時，自動篩選先入庫貨品，從而保證了先入庫貨品先出庫，減少了貨品在庫內(nèi)過期所造成的損失。5.2盤點注意事項（1）倉儲部的有關(guān)工作人員做好盤點前的準(zhǔn)備，確定盤點方法和作業(yè)程序以及時間，可以根據(jù)物品的不同特性、價值大小、流動速度、重要程度來分別確定不同的盤點方法和時間。準(zhǔn)備好盤點過程中需要用到的用品和各種工具，準(zhǔn)備好盤點單、賬卡、單據(jù)和有關(guān)資料，并且對盤點現(xiàn)場進行清理，提高盤點工作的效率。（2）在盤點時間，倉儲部的盤點工作人員會同財務(wù)部有關(guān)工作人員與來自管理部門的人員共同進行盤點。另外，會根據(jù)ABC分類法，對各類貨物進行盤點。（4）盤點操作程序先由2人一組，按照已填好的盤點標(biāo)簽對貨物逐一清點。已經(jīng)清點的貨物或貨堆，將被貼上標(biāo)記，以免重復(fù)清點。盤點人員及時將貨物的盤點數(shù)量準(zhǔn)確無誤地記入盤點標(biāo)簽，并簽名確認(rèn)。盤點人員完成清點工作后，由倉儲主管在盤點標(biāo)簽上簽名確認(rèn)。（5）當(dāng)盤點工作結(jié)束后，帳、卡、物相符則通過，并批注盤點標(biāo)記。發(fā)現(xiàn)所得的盤點結(jié)果、數(shù)據(jù)與賬簿的資料不符，而且差異超過容許誤差時，有關(guān)工作人員會及時通過對各種可能產(chǎn)生差異的原因進行分析。差異原因追查清楚后，會針對主要原因進行合理的調(diào)整與處理，通過盤盈盤虧和報廢品的處理，使物品在賬面數(shù)與實物數(shù)保持一致。（6）倉儲部通過盤點，檢查貨物保管過程中存在問題，通過對問題的分析與總結(jié)，對管理制度、方式、流程等方面進行改進，改善庫存管理的現(xiàn)狀，降低貨物的損耗率，提高倉庫的經(jīng)營管理水平。（7）盤點監(jiān)控辦法盤點工作由財務(wù)部經(jīng)理和物流部經(jīng)理統(tǒng)一布置、領(lǐng)導(dǎo)，提出具體要求。具體盤點工作由貨倉記錄直接監(jiān)督管理，貨倉主管作好協(xié)調(diào)工作，貨倉工作人員在盤點表上填上盤點數(shù)之后，倉儲主管將予復(fù)查，并在盤點標(biāo)簽上簽字確認(rèn)。在盤點過程中，如發(fā)現(xiàn)變質(zhì)及損壞的情況，由質(zhì)檢小組進一步檢驗，由質(zhì)檢主管及貨倉經(jīng)理簽字統(tǒng)一后列入不良品。（8）盤點數(shù)據(jù)匯總貨物清點完畢后，貨倉會將經(jīng)過工作人員與倉儲主管簽字確認(rèn)的標(biāo)簽進行匯總。貨倉帳務(wù)員會認(rèn)真核對帳存數(shù)與所統(tǒng)計的實物數(shù)。若發(fā)現(xiàn)不一致，將進一步追查原因。經(jīng)過清點，核對及復(fù)查之后，帳務(wù)員將實際帳面數(shù)與最終的盤點數(shù)填入盤點匯總表。有特殊情況的在備注中寫明原因。不合格品將被計入不良品盤點匯總表中。盤點匯總表由帳務(wù)員填寫后，經(jīng)倉庫經(jīng)理簽字確認(rèn)。根據(jù)貨物出入庫的時間和效率，因而較多地著眼于揀選和搬運的方便，保管方式必須與之協(xié)調(diào)。存儲中心出入庫的頻率較低，應(yīng)該重視保管，因而首先要考慮保管方式。5.3帳卡、檔案管理貨物在入庫時，倉庫工作人員將根據(jù)貨物實際情況登賬、立卡以及所需文件的存檔。(1)登帳——倉庫保管員根據(jù)入庫貨物信息填制入庫記錄單，填寫庫存明細(xì)帳。在完成貨物交接后將實際收貨數(shù)量、質(zhì)量情況通過倉儲信息系統(tǒng)，反饋給信息系統(tǒng)，由系統(tǒng)記錄作業(yè)。貨物入庫，倉庫會根據(jù)貨物的信息建立反映貨物倉儲的明細(xì)賬，登記貨物進庫、出庫、結(jié)存的詳細(xì)情況，用以記錄庫存貨物的動態(tài)和出入庫情況。登帳的主要內(nèi)容有：貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、累計數(shù)或結(jié)存數(shù)、存貨人或提貨人、批次、金額，注明貨位號或運輸工具、接（發(fā)）貨經(jīng)辦人。(2)立卡——根據(jù)庫存貨物實際情況設(shè)計狀態(tài)卡，填寫貨品卡。建立商品保管卡，進行填寫并懸掛。我倉庫中有根據(jù)貨物的狀態(tài)分別設(shè)置的待檢、待處理、合格和不合格等狀態(tài)標(biāo)識。貨品狀態(tài)卡用于表明貨品品名、入庫時間、所處的業(yè)務(wù)狀態(tài)或階段等，對貨物的狀態(tài)要根據(jù)認(rèn)真辨識，仔細(xì)填寫，當(dāng)貨物狀態(tài)發(fā)生變化時，要及時更改或更換。保管卡用于表明貨品的出入庫動態(tài)的標(biāo)識，當(dāng)發(fā)生出入庫業(yè)務(wù)時，要及時填寫。將卡片掛在貨位醒目的位置，如可插在貨物下方的貨架上，或擺放在貨垛下面的明顯位置。(3)建檔——每個新貨品入庫前都會在貨品管理模塊中新增該貨品，錄入相關(guān)信息，建立相應(yīng)的電子檔案。倉庫會對所接收的貨物或者委托人建立存貨檔案或者客戶檔案，以便于貨物的管理和保持客戶聯(lián)系，可以更好地管理商品的憑證和資料，防止散失，方便查閱，便于了解商品入庫前后的活動全貌，也為將來可能發(fā)生的爭議保留憑據(jù)。同時有助于總結(jié)和積累倉庫保管經(jīng)驗，研究倉儲管理規(guī)律。存貨檔案一貨一檔設(shè)置，將貨物入庫、保管、交付的相應(yīng)單證、報表、記錄、作業(yè)安排、資料等的原件或者附件、復(fù)制件存檔。存貨檔案將會被統(tǒng)一編號、妥善保管，長期保存。5.4根據(jù)訂單收發(fā)貨物(1)收貨入庫信息處理接收客戶入庫通知，查看貨物信息并判斷是否完全，如不完全，與客戶溝通。根據(jù)入庫通知填寫公司內(nèi)部的入庫作業(yè)計劃單，并下發(fā)到倉庫保管員、調(diào)度崗和收貨崗人員。入庫準(zhǔn)備根據(jù)作業(yè)計劃單分庫房或庫區(qū)編制入庫作業(yè)計劃列表。根據(jù)貨物信息估計所需存儲貨位的大小，明確環(huán)境衛(wèi)生要求，所需何種苫墊材料，并做好這幾方面準(zhǔn)備。根據(jù)貨物種類確定存儲方式（堆垛區(qū)、托盤重型貨架區(qū)或輕型貨架區(qū)）和苫蓋要求；根據(jù)貨物物理化學(xué)性質(zhì)確定存儲條件（溫度、濕度、防塵、防蟲等要求）；根據(jù)貨物體積和重量預(yù)估所需貨位數(shù)或面積大??；總之要判斷現(xiàn)有存儲區(qū)域環(huán)境是否合適、貨位是否充足。編制入庫所需表單，包括入庫單、殘損單、入庫記錄單等。入庫單一般有多聯(lián)，除供送貨方和倉庫管理員交接貨物管轄權(quán)，還可能交由客戶和倉管會計留存，填寫內(nèi)容包括客戶名稱、送貨方及其聯(lián)系方式、應(yīng)收貨物名稱、數(shù)量、體積、重量、包裝情況、批次等，驗收后再填入實收數(shù)量、實際體積重量、驗收結(jié)果、保管員或收貨人員簽名、司機簽名確認(rèn)；殘損單在貨物發(fā)現(xiàn)較大異常時填寫，交由主管部門審核；入庫記錄單則用來詳細(xì)逐筆記錄入庫貨品的名稱、數(shù)量、時間等，以備作入庫帳務(wù)結(jié)算。入庫根據(jù)作業(yè)計劃單的貨物信息估計所需卸貨、理貨場地大小，并清理好場地，要求清潔且安全。列出所需驗收、理貨所需工具和設(shè)備，檢查或調(diào)試使之正常運作。入庫交接一般需要計重、計量工具，掃描設(shè)備，條碼打印設(shè)備，標(biāo)簽紙，手動拖車，叉車等。列出所有收貨庫工名字和班次，確保有足夠操作人員。有的城市對于貨車限時進入，一般傍晚之后到清晨之前準(zhǔn)運，所以本配送中心的倉庫可以在晚上或夜間集中進行入庫作業(yè)，甚至可以24小時運作，對收貨庫工進行分班，一天兩班或三班。(2)發(fā)貨接單、審單倉庫管理員接到司機提交的已經(jīng)簽字、填寫車號的“送貨派車單”（提貨聯(lián)和顧客回執(zhí)聯(lián)），認(rèn)真審核（包括：品名、型號、數(shù)量、司機姓名、車號）。派工單據(jù)審核無誤后，倉庫管理員將“送貨派車單”按順序交庫工提貨。提貨庫工憑“送貨派車單”帶領(lǐng)搬運工到相應(yīng)庫區(qū)提貨，并在提貨單上簽上姓名和工號，登記垛卡。復(fù)核提貨完畢，庫工將銷售票交倉庫管理員審核，經(jīng)倉庫管理員審核、單貨相符則放行并蓋“貨已付”章，提貨聯(lián)留存。5.5驗收(1)驗收準(zhǔn)備收貨主管根據(jù)客服員提供的作業(yè)計劃單安排驗收準(zhǔn)備。倉庫保管員根據(jù)調(diào)度所下的指令，按要求進行驗收準(zhǔn)備。倉庫保管員接到調(diào)度指令后，根據(jù)收到的貨品信息，進行以下三個方面的準(zhǔn)備工作：人員的準(zhǔn)備、設(shè)備的準(zhǔn)備和貨位的準(zhǔn)備。確定驗收方法。倉庫管理人員根據(jù)貨物情況和倉庫管理制度，確定驗收方法。不同貨物具有不同的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，倉庫根據(jù)貨物確定檢驗方法，必要時要求客戶、貨主提供檢驗方法和標(biāo)準(zhǔn)，或者要求收貨人共同參與檢驗。本倉庫有專職檢驗隊伍，有效了提高檢驗水平。貨物檢驗的主要方法包括：視覺檢驗、聽覺檢驗、觸覺檢驗、嗅覺檢驗、味覺檢驗、測試儀器檢驗和運行檢驗等。(2)貨物入庫檢驗根據(jù)調(diào)度的指令負(fù)責(zé)具體的驗收工作，重點進行貨品外觀質(zhì)量的檢驗。驗收的具體工作由收貨庫工執(zhí)行。根據(jù)入庫貨物的種類和客戶的要求，可選擇查驗的內(nèi)容，包括核對憑證、檢查數(shù)量、包裝、外觀質(zhì)量和內(nèi)在質(zhì)量（內(nèi)在質(zhì)量的檢驗一般要有專業(yè)的檢驗機構(gòu)進行）?？刹捎煤藢{證和查驗數(shù)量、外觀的方法，如單據(jù)是否正確，數(shù)量是否與單據(jù)一致，產(chǎn)品外包裝是否完好等。(3)貨物入庫交接（接收貨物、接收文件和簽署單證）倉庫保管員在貨物檢驗完畢后，如果發(fā)現(xiàn)貨品有異常狀況，向倉庫主管反映，等待指令；如果未發(fā)現(xiàn)異常狀況，辦理入庫交接。如果在貨品出現(xiàn)異常的情況下，客服與客戶溝通后，仍將貨品入庫。在入庫單備注欄需注明貨品短少、破損的情況，以區(qū)分責(zé)任。接收貨物。接收貨物時，倉庫以送貨單為依據(jù)，通過理貨、查驗貨物，將不良貨物剔出、退回或者編制殘損單證等明確責(zé)任，確定收到貨物的確切數(shù)量、貨物表面狀況良好。接收文件。接收送貨人送交的貨貨物料、運輸?shù)呢涍\記錄、普通記錄，以及隨貨的在運輸單證上注明的相應(yīng)文件。簽署單證.送貨人或承運人在入庫單、殘損單或事故報告上簽字確認(rèn)，讓倉庫簽署交接清單，帶回復(fù)命。5.6儲位管理為了能夠時刻掌握貨物的數(shù)量和去向的變動情況，倉儲部門對在倉庫中的物品實行存儲管理。達到了以下目的：1.空間最大化作用。2.人力資源及設(shè)備的有效作用。3.維護適當(dāng)?shù)膸齑?，保證所有品項能隨時存取。4.貨品的有效移動。5.保持商品的良好質(zhì)量。6.保證存儲作業(yè)的環(huán)境良好。(1)明確儲位的標(biāo)示根據(jù)場地的情況和庫存商品的種類、數(shù)量和價值的高低，我們將倉庫劃分為四大區(qū)域：家電產(chǎn)品區(qū)、袋裝食品區(qū)、日化用品區(qū)和生鮮產(chǎn)品區(qū)。再按照商品分區(qū)分類進行儲存管理，比如說家電產(chǎn)品區(qū)，又可以分為彩電庫區(qū)、空調(diào)庫區(qū)、冰箱庫區(qū)、洗衣機庫區(qū)、小件庫區(qū)、不良品庫區(qū)。不良品庫區(qū)主要儲存因商品本身存在質(zhì)量問題產(chǎn)生的退貨和因配送作業(yè)產(chǎn)生的外觀殘次品。(2)為物品安排合理的、因地制宜的儲位根據(jù)儲位指派原則，決定各種貨物儲存作業(yè)的實際運作模式，以提高倉儲作業(yè)的工作效率。家電產(chǎn)品考慮到其尺寸及重量，不適合隨機儲放，并且家電產(chǎn)品需要考慮到庫房內(nèi)的濕度、溫度。將笨重、體積大的家電產(chǎn)品（例如電冰箱等）物品儲存在較堅固的層架上，并且接近出貨區(qū)，這不僅保護了貴重的家電產(chǎn)品，而且提高了倉庫管理人員的工作效率。袋裝食品易碎，易受潮，易變質(zhì)，托盤堆碼后放置在干燥區(qū)域范圍內(nèi)。日化用品容易引起其他物品的串味，將與其他物品，特別是食品，分開存放。為了使日化用品避免日光照射，置放在陰涼干燥處。另外，我們將專門設(shè)置一區(qū)域，用于放置高檔的用品，例如一些價位較高的化妝品。蔬菜的時間性要求比較強，要求放置于生鮮處理區(qū)，且方便于出入的區(qū)域，方便蔬菜的頻繁出入和裝卸搬運。5.7補貨系統(tǒng)當(dāng)需求開始消耗現(xiàn)有的存貨時，倉庫的補貨系統(tǒng)就會根據(jù)以往的經(jīng)驗，或者相關(guān)的統(tǒng)計技術(shù)方法，或者計算機系統(tǒng)的幫助確定最優(yōu)庫存水平和最優(yōu)訂購量，完成存貨補充訂貨決策以及具體補貨作業(yè)。當(dāng)庫存量降低到警戒線時，配送中心的補貨系統(tǒng)能發(fā)出補貨信號，并且提供訂貨數(shù)量的建議值，同時，配送中心的補貨系統(tǒng)能按照要求完成補貨作業(yè)，使庫存保持最優(yōu)水平。補貨技術(shù)主要的補貨技術(shù)有以下幾種(如下表)：補貨技術(shù)人工視覺檢測補貨技術(shù)雙箱補貨系統(tǒng)定期檢測補貨系統(tǒng)配送需要計劃DRP系統(tǒng)(2)補貨的方式（如下表）：分類標(biāo)準(zhǔn)類別說明按每次補貨量區(qū)分整箱補貨由補貨人員應(yīng)用取貨箱到貨架保管區(qū)取貨，將取貨箱裝滿后，用推車運到揀貨區(qū)。這種補貨方式比較適合體積小、量少但品種多的貨物托盤補貨以托盤為單位進行補貨。補貨人員先用叉車等將托盤由保管區(qū)運到揀貨區(qū)，然后揀貨人員再在揀貨區(qū)將托盤上的貨物搬至輸送機上。這種方式適合體積大或出貨量大的貨物。貨架補貨用于保管區(qū)與揀貨區(qū)處于同一貨架的情形。由于配送中心通常把一些體積小、流通性不大的貨物存放在同一個貨架的上下兩層，下層作為揀貨區(qū)，上層作為保管區(qū)。貨架補貨就是當(dāng)下層貨架上的存貨低于設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)時，將上層貨物移出一部分補充到下層，使其達到設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)。按照補貨周期分批組補貨通過計算機查詢每天需要的總補貨量以及存貨區(qū)存貨量的情況，將補貨量一次性補足的方式。比較適合一天內(nèi)作業(yè)量變化不大、緊急插單或是每批次揀貨量大的情況。定時補貨每天規(guī)定幾個時點，補貨人員在這幾個時段內(nèi)檢查揀貨區(qū)的存貨情況，若貨架上的存貨已經(jīng)降到規(guī)定水平以下，則立即進行補貨。這種方式適合于揀貨時間固定且緊急情況較多的配送中心。隨機補貨配送中心設(shè)定專門的補貨人員，隨時檢查揀貨區(qū)存貨狀況，發(fā)現(xiàn)不足則立即補貨。這種方式適合每批次補貨量不大但緊急插單多、不確定性大的情況。其他補貨方式直接補貨補貨人員直接在進貨時將貨物運到揀貨區(qū)，貨物不再進入保管區(qū)的補貨方式。對于一些貨物周轉(zhuǎn)非?？斓闹修D(zhuǎn)性配送中心，直接補貨方式是常用的補貨方式。復(fù)合式補貨揀貨區(qū)的貨物采取進貨時同類貨物相鄰放置的方式，而保管區(qū)采取兩階段的補貨方式。第一保管區(qū)為高層貨架；第二保管區(qū)位于揀貨區(qū)旁，是一個臨時保管區(qū)。補貨時貨物先從第一保管區(qū)移到第二保管區(qū)。等揀貨區(qū)存貨降到設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)以下時，再將貨物從第二保管區(qū)移到揀貨區(qū)，由揀貨人員在揀貨區(qū)將貨物揀走。

六、分揀方案我司的分揀作業(yè)是依據(jù)各個廠家的訂單要求或配送計劃，迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲位或其他區(qū)位揀取出來，并按一定的方式進行分類、集中的作業(yè)過程。我司的合理規(guī)劃與管理分揀作業(yè)，可以對配送中心作業(yè)效率和降低整個配送中心作業(yè)成本具有事半功倍的效果。6．1合理規(guī)劃與管理分揀作業(yè)系統(tǒng)分揀作業(yè)基本流程:發(fā)貨計劃發(fā)貨計劃確定揀貨方式輸出揀貨清單確定揀貨路線分派揀貨作業(yè)人員揀取商品商品集中分揀作業(yè)基本流程圖發(fā)貨計劃：根據(jù)各廠家的訂單編制而成。我們在接到訂貨信息后需要對訂單的資料進行確認(rèn)、存貨查詢和單據(jù)處理，根據(jù)送貨要求制定發(fā)貨日程，最后編制發(fā)貨計劃。確定揀貨方式：按照不同商品的不同特性，選擇不同的揀貨方式。通常有訂單別揀取、批量揀取及復(fù)合揀取三種方式揀取商品：揀取的過程可以由人工或機械輔助作業(yè)或自動化設(shè)備完成。手工方式揀?。和ǔＰ◇w積、少批量、搬運重量在人力范圍內(nèi)揀出貨頻率不是特別高的，可以采取手工方式揀取；機械輔助作業(yè)：對于體積大、重量大的貨物可以利用升降叉車等搬運機械輔助作業(yè)；自動揀貨系統(tǒng)：對于出貨頻率很高的可以采取自動揀貨系統(tǒng)。分類集中：經(jīng)過揀取的商品根據(jù)不同的客戶或送貨路線分類集中。有些需要進行流通加工的商品還需根據(jù)加工方法進行分類，加工完畢再按一定方式分類出貨。多品種分貨的工藝過程較復(fù)雜，難度也大，容易發(fā)生錯誤，必須在統(tǒng)籌安排形成規(guī)模效應(yīng)的基礎(chǔ)上，提高作業(yè)的精確性。在物品體積小、重量輕的情況下，可以采取人力分揀，也可以采取機械輔助作業(yè)，或利用自動分揀機自動將揀取出來的貨物進行分類與集中。6．2分揀作業(yè)各細(xì)分流程這種方式是儲存與揀貨區(qū)不是同一個儲存區(qū)，通過補貨作業(yè)把貨品由庫存區(qū)送到揀貨區(qū)。這種方式適合于進出貨量中等的情況。6．3揀貨技術(shù)-方法-效率把ABC庫存管理法引入分揀方法，以提高分揀速度與降低人力成本。應(yīng)用ABC分揀方法，我們的分揀區(qū)域首先將揀貨頻率高的貨品集中在一個揀貨區(qū)（揀貨頻率位列前30%的貨品），將揀貨頻率低的貨品集中在另一個揀貨區(qū)（揀貨頻率位列后70%的貨品）；其次，在低頻率揀貨區(qū)再分高頻揀貨區(qū)段與低頻揀貨區(qū)段（同樣按30:70的原則進行分類），這樣在揀貨時，雖然部分揀貨需要走完全部揀貨路線，而大部分揀貨時，只有較少比例需要走全部路線。通過這樣流程的優(yōu)化，縮短了每個門店的平均揀貨路線，即減少了揀貨員用于走動的時間，從而使單位貨品揀貨時間下降，完成單個的揀貨時間減少，對人力的消耗也減少。因此，分揀速度提高、人力成本下降。6．4揀貨信息的處理揀貨作業(yè)方式與揀貨信息：揀貨作業(yè)方式與揀貨信息的配合情形揀貨信息適合的揀貨作業(yè)方式傳票訂單別揀取、訂單不切割揀貨單適合各種傳統(tǒng)的揀貨作業(yè)方式揀貨卷標(biāo)批量揀取、訂單別揀取電子信息揀取時分類、工作分區(qū)、揀貨系統(tǒng)揀貨操作系統(tǒng)仿真：（1）揀貨操作系統(tǒng)模式的形成模式化的目的揀貨操作系統(tǒng)經(jīng)由模式型態(tài)的劃分之后，降低了原先的復(fù)雜程度，此時再進行各種模式型態(tài)的特性分析研究，便可達到事半功倍的效果。模式型態(tài)的研究架構(gòu)流程（如下圖）：模式型態(tài)之研究架構(gòu)流程

（2）系統(tǒng)仿真概論評估各種不同組合之決策。透過仿真運作的過程了解整體系統(tǒng)的操作行為。進行計算機仿真的工具。主要包括：（一般程序語言：早期的系統(tǒng)仿真必須使用計算機程序語言，如FORTRAN、BASIC、C語言等，系統(tǒng)仿真模式建構(gòu)花費時間很長，且經(jīng)驗較難累積。）(3)模式仿真程序模式仿真進行的程序，主要是依下列幾個步驟：系統(tǒng)定義模式構(gòu)建模式的編譯與執(zhí)行模式確認(rèn)與驗證模式的實驗結(jié)果評估分析（4）基本輸入資料需求作業(yè)空間布置儲架資料搬運設(shè)備資料商品及訂單資料作業(yè)人員資料作業(yè)原則作業(yè)流

（5）揀貨操作系統(tǒng)的改善揀貨作業(yè)的特性（如下圖）：數(shù)量調(diào)查分析物量流程分析揀貨人員目標(biāo)：目標(biāo)：*效率化的提升*合理化的追求*準(zhǔn)確性的提高*作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和專門化生產(chǎn)力：*人員*成本*品質(zhì)*設(shè)備*策略*時間揀貨作業(yè)的特性訂單數(shù)量調(diào)分析：*回轉(zhuǎn)頻率*品項*訂單件數(shù)設(shè)備：*揀貨臺車*揀貨系統(tǒng)資訊：*訂單處理*揀貨指示*儲位指示*補貨指示*缺貨記錄*揀貨管理作業(yè)方式：*訂單別揀取*批量揀取*重整訂單揀取人員：*人數(shù)、時間分配*專業(yè)化、向心力*教育培訓(xùn)*人性化管理物量流程分析*進貨物量*保管物量*揀貨物量*出貨物量揀貨作業(yè)的特性

作業(yè)分工及職掌部門作業(yè)分工作業(yè)職掌揀貨組1.揀貨計劃負(fù)責(zé)人月間揀貨出庫計劃的作成每日的揀貨計劃作成自動倉庫(包含補貨)棧板料架直列地板堆棧箱裝流動儲架旋轉(zhuǎn)料架作業(yè)時間表的作成缺貨、補貨之管理作業(yè)分批次數(shù)計劃作業(yè)人員需求計劃成本管理2.作業(yè)人員堆高機的操作自動倉庫揀貨出庫作業(yè)自動倉庫的負(fù)責(zé)棧板料架、直列地板堆棧的揀貨負(fù)責(zé)從箱裝流動儲架及旋轉(zhuǎn)料架的出庫零散揀取。出庫實績的掌握和報告盤點存貨業(yè)務(wù)的準(zhǔn)備每日盤點揀貨相關(guān)設(shè)備的不良地方的檢查和向保養(yǎng)人員報告缺貨記錄及報告安全管理流通加工用的揀貨（6）揀貨信息揀貨信息系統(tǒng)一般可分為下列二種模式：人工化作業(yè)：揀貨指示采傳票作業(yè)方式，配合著儲位看板，進行揀貨，最后再依庫存記錄表進行庫存與儲位作業(yè)管理。計算機輔助作業(yè)：將訂單資料輸入計算機后，依分區(qū)、訂單分割、訂單分批等揀貨策略，做出揀貨單或揀貨卷標(biāo)，進行揀貨。最后再將揀貨結(jié)果輸入計算機做分析統(tǒng)計，進行儲位、補貨、庫存等其它的信息管理作業(yè)。

七、流通加工與特色服務(wù)方案流通加工是一種低投入、高產(chǎn)出的加工方式，往往通過這種簡單的加工解決處理大問題。實踐證明，有的流通加工通過改變裝潢便使商品檔次躍升而充分實現(xiàn)其價值，有的流通加工可使產(chǎn)品利用率一下子提高20%--50%。所以流通加工是物流企業(yè)的重要利潤源，它在物流中的地位是必不可少的，屬于增值服務(wù)范圍。針對貴公司向縱深化、精細(xì)化方向發(fā)展得需求，并結(jié)合我們公司的實際，我司推出24小時365天流通加工與特色服務(wù)方案。八、配送方案8．1配送作業(yè)我司利用配送車輛把貴公司訂購的物品從配送中心，送到貴公司手中，高頻率的運輸，以服務(wù)為目標(biāo)，以盡可能滿足貴公司需求為宗旨。在各階段的操作過程中,我司將會注意的要點有：明確訂單內(nèi)容、掌握貨物的性質(zhì)、明確具體配送地點、適當(dāng)選擇配送車輛、選擇最優(yōu)的配送線路及充分考慮各作業(yè)點裝卸貨時間。我司將在最短時間內(nèi)為貴公司配送最低成本、最準(zhǔn)確的貨物。我司配送作業(yè)的一般業(yè)務(wù)流程（如下圖）：（圖十）配送作業(yè)的一般業(yè)務(wù)流程圖（圖十）配送作業(yè)的一般業(yè)務(wù)流程圖配送的基本作業(yè)流程圖客戶分布情況車輛配載貨場形狀性質(zhì)客戶分布情況車輛配載貨場形狀性質(zhì)容積容積客戶分布情況暫定配送先后順序重量客戶分布情況暫定配送先后順序重量運送成本運送成本交通狀況形式、種類車輛安排可調(diào)派狀況車交通狀況形式、種類車輛安排可調(diào)派狀況車輛自己車積載量自己車積載量載重量載重量選擇配送路線選擇配送路線確定配送路線確定配送路線完成車輛積載完成車輛積載(1)基本配送區(qū)域劃分（客戶分布情況）：為讓整個配送有一個可循的基礎(chǔ)，我司通常會先依貴公司所在地點的遠近、關(guān)聯(lián)狀況作區(qū)域上的基本劃分。(2)車輛配載：配送部門既要按訂單要求在配送計劃工作中明確運送順序，又要安排理貨人員將各種所需的不能混裝的商品進行分類，同時還應(yīng)按訂單標(biāo)明到達地點、用戶名稱、運送時間、商品明細(xì)等，最后按流向、距離將各類商品進行車輛配裝。(3)暫定配送先后順序：我司在考慮其他影響因素，做出確定的配送方案前，會先根據(jù)貴公司訂單的配送時間將配送的先后次序大致進行預(yù)訂，為車輛積載做好準(zhǔn)備工作，我司計劃工作的目的是為了保證達到既定的目標(biāo)。所以，預(yù)先確定基本配送順序可以有效地保證送貨時間，提高運作效率。(4)車輛安排：我司可調(diào)派自由車輛20多部，5噸級的2輛、8噸級的3輛、10噸15輛，依貴公司的訂貨量、訂貨材積、重量，以及貴公司的下貨特性限制，我司將對不同貨物進行不同的車輛安排。(5)選擇配送路線：知道了每輛車須負(fù)責(zé)的具體任務(wù)后，并對貴公司的具體位置、沿途的交通情況等做出優(yōu)先選擇和判斷，我司將以最快的速度完成對這些貨物的配送，將選擇配送距離短、配送時間短、配送成本低的路線。除此之外，還會考慮貴公司對送貨時間、車型等方面的特殊要求，如有的貴公司不在中午或晚上收貨，有些道路在某高峰期實行特別的交通管制等。為了使我司配送人員能按時、按點的把貨物送到貴公司，我司將制定車輛管理和車輛調(diào)度方案。我司車輛管理方案：跟蹤車輛所有明細(xì)費用通過更加完善的車輛管理系統(tǒng)，能夠記錄車輛的維修記錄、年審記錄、投保記錄、事故記錄、出車記錄、各種費用支出，這樣，就可以隨時統(tǒng)計各種車輛在一段時間內(nèi)的各種費用及相關(guān)人員。及時、方便的車輛管理提醒對于像車輛保養(yǎng)這樣不是天天做或者經(jīng)常做的事情，工作人員不需要天天去關(guān)注這些信息，但是時間長了又會忘記，導(dǎo)致一些重要事情不能及時處理、甚至忘記處理，這將給雙方帶來不必要的損失。因此，系統(tǒng)提供了提醒功能，比如保險到期提醒、保養(yǎng)到期提醒或稅費到期提醒等，并且為不同的用戶做不同的提醒設(shè)置。當(dāng)系統(tǒng)用戶登陸以后，滿足條件的提醒就會自動彈出，這樣可以保證重要的事情不會由于遺忘而給雙方造成損失。量化裝車員、司機的績效考核在裝車速度、各種違章情況及司機和裝卸員的工作情況記錄下來以后，系統(tǒng)就可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)對車輛相關(guān)人員進行考核、工資的發(fā)放以及崗位的調(diào)整，以提高配送人員的素質(zhì)，這將有效提高配送效率。排車看板方便司機了解出車詳細(xì)信息，同時解放了管理員回答司機出車查詢的工作。為了讓司機和裝卸員能夠及時準(zhǔn)確地了解自己出車的時間、線路及裝車碼頭后做好準(zhǔn)備工作，系統(tǒng)提供了對排車看板的支持。(6)確定最終的配送順序：做好車輛的安排及選擇好的最佳的配送路線后，依據(jù)各車的負(fù)責(zé)配送的先后順序，即可將貴公司的最終送貨順序加以確定。(7)完成車輛積載：明確貴公司的配送順序后，我司接下來就是如何將貨物裝車，按什么次序上車的問題，即車輛的積載問題。原則上，知道了貴公司的配送順序先后，只要將貨物依“后送先裝”的順序裝車即可，但有時為妥善利用空間，可能還要考慮貨物的性質(zhì)(怕震、怕撞、怕濕)、形狀、容積及重量來作彈性調(diào)整。此外，對于貨物的裝卸方式也必須考慮貨物的性質(zhì)、形狀、重量、體積等因素后在做具體的決定。所以我司會做到以下幾點：為減少或避免差錯，盡量把外觀相近、容易混淆的貨物分開裝載。重不壓輕，大不壓小，輕貨應(yīng)放在重貨上面，包裝強度差的應(yīng)放在包裝強度好的上面。盡量做到“后送先裝”。由于配送的車輛大多是后開門的廂式貨車的貨物應(yīng)裝在車廂后部，靠近車廂門，后卸車的貨物裝在前部。貨與貨之間，貨與車輛之間應(yīng)留由空隙并適當(dāng)襯墊，防止貨損。裝載易滾動的卷狀、桶狀貨物，要垂直擺放.裝貨完畢，應(yīng)在門端處采取適當(dāng)?shù)姆€(wěn)固措施，以防開門卸貨時，貨物傾倒造成貨損或人身傷亡。8．2送達服務(wù)：時效性：由于配送是從貴公司訂貨至交貨各階段中的最後一階段，也是最容易無計劃性延誤時程的階段，一旦延誤便無法彌補，因而配送作業(yè)可說是掌控時效的關(guān)鍵點。因為時效性是貴公司最重視的因素，所以我司確保能在指定的時間內(nèi)交貨?？煽啃裕壕团渌投?，要達成可靠性目標(biāo)其關(guān)鍵原則在于：裝卸貨時的細(xì)心程度、運送過程對貨品的保護、對貴公司地點及作業(yè)環(huán)境的了解、我司配送人員的操守。因此我司將加強對配送員工的職業(yè)培訓(xùn)，以達到貨物完好無缺地送達目的地溝通性：希望貴公司對我司在配送工作過程中出現(xiàn)的錯誤進行指正，進行雙方的交流溝通，這將更有利于我司配送服務(wù)的提高，也可以讓貴公司獲得更好的服務(wù)。便利性：配送最主要便是要讓貴公司覺得方便，如貴公司需緊急送貨、信息傳送、順道退貨、輔助資源回收等，對于貴公司的配送計劃，我司將采取較彈性的系統(tǒng)，開辟綠色通道，隨時提供便利的服務(wù)。比如貴公司需緊急送貨，在原則下我方可減少一些手續(xù)，使貨物更快的到達貴公司。（5）經(jīng)濟性：我司不僅要滿足貴公司的服務(wù)需求，價格也是貴公司重視的要項。因此我司將簡化手續(xù)使配送中心效率得到提高，對成本進行得當(dāng)控制，這樣將對貴公司進行較低廉收費，讓貴公司獲得實惠。8．3逆向物流在逆向物流中，不符合訂單要求、退回給企業(yè)的產(chǎn)品稱之為企業(yè)返品。在市場競爭日益激烈的形勢下，企業(yè)的返品的數(shù)量和頻率越來越高。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料顯示，目前市場上的返品高達銷售量的三分之一，已成為困擾企業(yè)的重要問題。企業(yè)返品和包裝物，其中，產(chǎn)品的返回一般是顧客驅(qū)動型，包括損壞的產(chǎn)品和顧客部滿意的產(chǎn)品。包裝物的返回一般是為了在使用或再循環(huán)，是制造商的驅(qū)動型的，包裝物的返回有多種回收渠道，部一定返回至供應(yīng)商。從很大程度上來講，企業(yè)返回品并沒有喪失使用價值，可以采取綜合開發(fā)的方式來繼續(xù)實現(xiàn)它的使用價值，如為返品開辟新的市場、對返回品進行簡單的流通加工、更新包裝，挖掘返品新的使用價值在銷售：或?qū)⒎灯肪栀浗o學(xué)習(xí)、慈善機構(gòu)等，發(fā)揮其應(yīng)有的作用。企業(yè)返品既可以納入本企業(yè)的生產(chǎn)計劃而統(tǒng)籌管理，也可以由幾個相關(guān)聯(lián)合起來建立一個返品處理基地，或者責(zé)成社會第三方物流外包解決。我司在銷售物流過程中的運輸、倉儲部當(dāng)造成的產(chǎn)品破損，導(dǎo)致產(chǎn)品其使用價值降低或者喪失其使用價值，我司將回收其受損的貨物；還有對可以再利用的貨物或包裝、設(shè)備，進行在利用。（1）回收物流物資的使用價值物資殘存著原物資的使用價值。有些產(chǎn)品在消費使用中，部分或大部分使用價值喪失，但仍有少部分使用價值殘存。物資在某一應(yīng)用方面消費后，使用價值喪失，但另一方面的使用價值仍然尚存。這種情況主要表現(xiàn)為廢舊物資與原物資，沒有發(fā)生本質(zhì)的變化，仍可按原來的使用價值發(fā)揮作用，如金屬材料、麻布等物資邊角余料，原使用方向可能在規(guī)格、尺寸、形狀等方面已部能滿足要求，但在另一方面使用方向上它還具有其他的使用價值。物資經(jīng)簡單加工而恢復(fù)其使用價值。對于一些回收的廢舊物資經(jīng)過簡單加工，既不改變使用方向，也不減少使用價值，就可重新投入使用。如回收的包裝箱、酒瓶等經(jīng)簡單整理、清潔就可以重新發(fā)揮其原來的效能。物資經(jīng)深加工二恢復(fù)到原來形態(tài)，并發(fā)揮更大的使用價值。廢舊物資的深加工是采用物理的、化學(xué)的方法。使廢舊物資恢復(fù)到最初的原始形態(tài)。企業(yè)返品的使用價值。在產(chǎn)品儲存、運輸過程中損壞的企業(yè)返品，或許喪失了部分或大部分使用價值，但一般具有可修復(fù)性；或保留使用價值，經(jīng)處理可以再銷售。由于消費需要變化而產(chǎn)生的企業(yè)返品，則企業(yè)保留著使用價值。（2）建立逆向物流的信息系統(tǒng)在當(dāng)今顧客驅(qū)動的經(jīng)濟環(huán)境下，顧客價值是決定企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵因素，我司將通過逆向物流來提高貴公司對產(chǎn)品或服務(wù)的滿意度。對于最終貴公司來說，逆向物流能夠確保不符合訂單要求的產(chǎn)品及時退貨，有利于消除貴公司的后顧之憂。另一方面，對于供應(yīng)鏈上的企業(yè)客戶來說，上游企業(yè)采取寬松的退貨策略，能夠減少下游客戶的經(jīng)營風(fēng)險，改善供需關(guān)系，促進企業(yè)間戰(zhàn)略合作，強化整個供應(yīng)鏈的競爭優(yōu)勢。特別對于過時性風(fēng)險比較大的產(chǎn)品，退貨策略所帶來的競爭優(yōu)勢更加明顯。逆向物流最終目標(biāo)是減少資源使用，并通過減少使用資源達到廢棄物減少的目標(biāo)，同時使正向以及回收的物流更有效率。在逆向物流中所面臨的做重要的問題是產(chǎn)品數(shù)據(jù)信息的缺乏。解決的方法就是建立為逆向物流服務(wù)的信息系統(tǒng)，為逆向物流的順利完成提供準(zhǔn)確、充足的附加信息。逆向物流信息的收集主要包括廢品、副產(chǎn)品、過期產(chǎn)品、部再使用產(chǎn)品等信息數(shù)據(jù)的收集。企業(yè)可以通過建立資訊系統(tǒng)及時地掌握產(chǎn)品的銷售地點、使用狀況等信息，進行科學(xué)的分析，從而作出相應(yīng)的經(jīng)營決策，而且該系統(tǒng)還可以使企業(yè)能夠在最短時間內(nèi)找到和回收已銷售的產(chǎn)品，控制和降低可能發(fā)生的風(fēng)險?？梢岳秒娮由虅?wù)、INTERNET網(wǎng)站來建立給予電子商務(wù)的企業(yè)物流信息系統(tǒng)。（3）配送的逆向物流正向配貨過程必要補充，配貨差異處理、門店退貨、供應(yīng)商退貨、周轉(zhuǎn)箱使用回收報損等全部信息化。對于需要從門店回收的貨品和周轉(zhuǎn)箱、需要退還給供應(yīng)商的貨品以及對配貨差異的處理，都需要用到逆向物流。逆向物流提供了殘次品從門店退到物流，再從物流退還給供應(yīng)商的整套流程；a)周轉(zhuǎn)箱回收與報損對于給門店拆零配貨時需要的周轉(zhuǎn)箱，在第二天送貨時要把前一天配貨時用到的周轉(zhuǎn)箱回收到物流，以便再次利用，逆向物流提供了周轉(zhuǎn)箱的維護、使用、多種回收方式、報廢的全套流程。b)配貨差異處理對于給門店實配數(shù)量與送到門店貨品數(shù)量不對時，門店可以通過填寫配貨差異單來向我司反應(yīng)，我們再根據(jù)實際情況來處理。8.4配送的安全作業(yè)安全作業(yè)管理:安全操作管理制度化加強勞動安全保護-遵守<<勞動法>>,合理安排加班,注意勞動用品發(fā)放等重視作業(yè)人員資質(zhì)管理和業(yè)務(wù)培訓(xùn)安全操作的基本要求:人力操作人力作業(yè)限制在輕負(fù)荷作業(yè)盡可能采用人力機械作業(yè)只在適合作業(yè)的安全環(huán)境下作業(yè)作業(yè)人員按要求穿戴相應(yīng)的安全防護用具,使用合適的作業(yè)工具進行作業(yè)合適的安排時間休息必須有專人在現(xiàn)場指揮和安全指導(dǎo)機械安全作業(yè)使用合適的機械和設(shè)備進行作業(yè)使用設(shè)備具有良好的工況設(shè)備作業(yè)要專人指揮,并要統(tǒng)一信號汽車作業(yè)時,注意安全問題起重機械必須停放穩(wěn)定后方可作業(yè)裝卸設(shè)備行走時,不可載人運行

九、常用單據(jù)設(shè)計9.1倉儲部管理表格（1）貨物驗收表貨物驗收單訂單編號：驗收單編號：填寫日期：貨物標(biāo)號品名訂單數(shù)量規(guī)格符合單位實收數(shù)量單價總金額是否是否分批交貨是否檢查抽樣%不良驗收結(jié)果12驗收主管驗收員全數(shù)個不良總經(jīng)理財務(wù)部倉儲部主管核算員主管售貨員（2）貨物入庫表入庫單入庫單NO.倉庫名稱/編號：□正常商品□暫存商品□退換貨客戶名稱：客戶編號:發(fā)貨單位編號：應(yīng)發(fā)總數(shù)：實發(fā)總數(shù):聯(lián)系人：聯(lián)系電話：產(chǎn)品名稱產(chǎn)品編號規(guī)格單位應(yīng)收數(shù)量實收數(shù)量批號驗收備注承運單位:保管員：______體積（或重量）：______________司機簽_______________制單人：______集裝箱號：______________證件號________________入庫日期：鉛封號：____________車號:________________蓋章：__________運單號：______________聯(lián)系電話:___________________本單一式三聯(lián)，第一聯(lián)：送貨人聯(lián)；第二聯(lián)：財務(wù)聯(lián)；第三聯(lián)：倉庫存查

b)入庫交接單編號：接收方交接日期型號名稱件號序號承修排故備注制表人接收件數(shù)（3）庫存管理表儲位分配單 儲位分配單作業(yè)單號庫房位置貨品編碼貨品名稱應(yīng)放實放質(zhì)量備注制單人：庫工：移庫單移庫單編號：下達日期執(zhí)行日期源庫負(fù)責(zé)人目的庫負(fù)責(zé)人回單人調(diào)用資源資源名稱負(fù)責(zé)人備注貨品信息品名單位源位置目標(biāo)位置應(yīng)揀數(shù)量實揀數(shù)量實存數(shù)量備注源庫負(fù)責(zé)人：目的庫負(fù)責(zé)人：揀貨負(fù)責(zé)人：

（4）盤點管理表日盤點作業(yè)單日盤點作業(yè)單日期:庫房:儲位號貨品編碼貨品名稱規(guī)格批次單位賬面庫存余量盤點正品數(shù)盤點次品數(shù)盈虧數(shù)制單人：經(jīng)辦人：盤點記錄表盤點日期：頁數(shù)：序號盤點票號貨物編號品名規(guī)格單位初盤數(shù)量復(fù)盤數(shù)量確認(rèn)數(shù)量備注盤點盈虧表日期：序號盤點票號貨物編號品名規(guī)格單位實盤數(shù)量帳目數(shù)量差異數(shù)量單價差異金額差異原因主要事項說明：制表審核

(5)貨物出庫表出庫通知單編號：填寫日期：出貨時間年月日時分貨物名稱貨物數(shù)量包裝情形承運單位收貨人運輸方式收貨人地址出貨類別貨物起運時間年月日時分其他需要說明的事項批示通知部門倉儲主管倉管員揀貨單揀貨單NO.作業(yè)單號庫房位置貨品編碼貨品名稱應(yīng)揀實揀質(zhì)量備注制單人：揀貨員：出庫單填寫日期：編號品名提貨單位發(fā)票號數(shù)量單價金額備注倉儲經(jīng)理：主管：倉管員

出庫查驗單出庫日期：品名：訂單號碼發(fā)票號碼庫存數(shù)量交貨數(shù)量點收數(shù)量實收數(shù)量檢驗項目檢驗規(guī)格檢驗狀況數(shù)量制定實際檢驗數(shù)量不良品數(shù)量不良率處理情況1.拒收2.讓步接受3.全收4.特別采用倉儲主管入庫員檢驗員點收員

9.2配送部管理表格(1)貨物運輸單貨物運輸單收件單位/TO:傳真號碼/FAX:收件人/ATT:聯(lián)系電話/TEL:發(fā)件單位/DEP:聯(lián)系電話/TEL:發(fā)件人/FROM:第頁，共頁報貨類別運輸方式最遲運抵時間限定銷售促銷產(chǎn)品樣品贈送汽運鐵運年月日海運配裝整車說明運抵客戶（或倉庫）名稱及地址貨物