槽倉暗道逆作法施工技術(shù)研究-課題

槽倉暗道逆作法施工技術(shù)研究課題名稱：槽倉暗道逆作法施工技術(shù)研究課題承擔(dān)單位（蓋章）：中國(guó)建筑第七工程局有限公司課題起止時(shí)間：2011年1月至2011年12月課題驗(yàn)收時(shí)間：2012年1月目錄1緒論 11.1論文選題背景 11.2國(guó)內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀 11.3依托工程特點(diǎn)和難點(diǎn) 11.4本研究的方法及主要內(nèi)容 32、暗道頂板混凝土施工技術(shù) 52.1逆作鋼筋工程 52.2預(yù)留混凝土下料孔 62.3混凝土澆筑 73、槽倉暗道蓋挖逆作法降水施工 83.1逆作法施工階段的劃分 83.2降水方案選擇 83.3降水井的布置及安裝 83.4降水井封井 93.5降水沉降防護(hù)措施 94、暗道土方蓋挖施工 114.1總體開挖方案選擇 114.2運(yùn)輸設(shè)備的選擇 114.3分層開挖措施 114.4車輛運(yùn)輸?shù)缆?134.5土方開挖施工工藝 134.6嚴(yán)寒天氣施工措施 134.7蓋挖法施工難點(diǎn)及對(duì)策 135、暗道頂板撓度控制措施 146、流沙的治理 157、混凝土底板排水溝施工改進(jìn) 168、暗道墻板施工方法 179、墻頂與頂板結(jié)合處施工技術(shù) 1810、施工縫及墻體防滲水措施 1911、結(jié)論 191緒論1.1論文選題背景錫林浩特煤礦西二礦產(chǎn)品煤槽倉工程，地下輸送暗道埋深27米，長(zhǎng)206米寬17.5米。槽倉支護(hù)樁、混凝土護(hù)壁及暗道頂板施工完成后，暗道土方及暗道底板、墻板采用蓋挖逆作法施工。1.2國(guó)內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀煤槽倉為特殊結(jié)構(gòu)工程，目前在國(guó)內(nèi)類似工程僅有3個(gè)，特別在寒冷的內(nèi)蒙古地區(qū)建設(shè)該工程，開建筑業(yè)之先河。該工程成功的建設(shè)，在內(nèi)蒙古錫林郭勒盟地區(qū)影響極大，因?yàn)樵摰貐^(qū)露天煤礦較多，該工程特別適用大型露天煤礦的開采及產(chǎn)品煤的儲(chǔ)存運(yùn)輸，大大節(jié)約煤的儲(chǔ)存及短途運(yùn)輸成本。在經(jīng)濟(jì)與環(huán)保發(fā)展并舉的今天，特別是旅游業(yè)發(fā)展強(qiáng)勁的內(nèi)蒙草原，各個(gè)大型露天煤礦的地面煤場(chǎng)轉(zhuǎn)為地下，大型煤槽倉的采用有較大的推廣發(fā)展趨勢(shì)。1.3依托工程特點(diǎn)和難點(diǎn)該工程為大型產(chǎn)品煤儲(chǔ)存槽倉，梯形截面，長(zhǎng)206米,寬40米(下寬17.5米),深22米，儲(chǔ)煤量15萬噸；儲(chǔ)存槽倉上部為兩層鋼結(jié)構(gòu)，梯形截面，高20米，上層為產(chǎn)品煤輸入層；儲(chǔ)存槽倉底板以下為產(chǎn)品煤輸出暗道，長(zhǎng)206米,寬17.5米,凈高4米，暗道底板埋深27米。本工程為大型產(chǎn)品煤儲(chǔ)存槽倉，該工程儲(chǔ)煤槽倉運(yùn)輸暗道采取了逆作法施工，且該工程地處內(nèi)蒙古較嚴(yán)寒的草原地區(qū)，沒有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)可借鑒。施工技術(shù)難點(diǎn)：根據(jù)該工程自身的特殊性及施工環(huán)境的特點(diǎn)，該工程暗道施工具有四大難點(diǎn)：暗道埋深太大，凈高太低，上方蓋挖困難；暗道頂板臨時(shí)跨度較大，撓度不易控制；地下水量大，排降水困難；在暗道埋深范圍內(nèi)主要為粉砂層及砂礫層，防止流沙困難。具體如下：1）本工程暗道埋深27米，且暗道凈高太低僅4米，上方蓋挖時(shí)大型機(jī)械無法利用，土方外運(yùn)也困難，運(yùn)土坡道冬季結(jié)冰易打滑。2）暗道頂板臨時(shí)凈跨17.5米，在挖土過程中要嚴(yán)格觀測(cè)撓度變化情況，應(yīng)制定切實(shí)可行的施工方案來確保施工安全。3）地質(zhì)條件較復(fù)雜，整個(gè)暗道土層主要為粉沙層及沙礫層，因地下水豐富，防治流沙是確保正常施工的關(guān)鍵。4）本工程-16米以下地下水量較大，地下水降排及承壓水的處理問題，在寒冷的冬季較困難。5)如何保證混凝土底板及外墻不滲水，是施工的關(guān)鍵工序。6)逆作法地下部分施工時(shí)，墻與頂板的交接處不密實(shí)性及墻體的不均勻沉降控制，也是本工程實(shí)施過程關(guān)鍵技術(shù)之一。3.施工經(jīng)濟(jì)技術(shù)措施在暗道施工方案選擇時(shí)，主要提出兩種方法：一是暗道土方采取明挖順作施工方法；二是暗道土方采取蓋挖逆作施工方法。經(jīng)上述比較決定采用方案二，蓋挖逆作施工法，可以節(jié)約大量資金，工期的調(diào)整方法是原計(jì)劃冬休三個(gè)月取消，確保工期要求，但需增加冬期施工措施費(fèi)。1.4本研究的方法及主要內(nèi)容該課題的實(shí)施以錫林浩特煤礦西二礦產(chǎn)品煤槽倉工程為依托，圍繞暗道逆作法的施工逐步展開，預(yù)期將形成一套完整的逆作法施工方案；至于施工中存在的難點(diǎn)將制定切實(shí)可行的解決的辦法。結(jié)合本工程特點(diǎn)爭(zhēng)取在技術(shù)上和工法上有所突破和創(chuàng)新打造出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。1）暗道頂板混凝土施工技術(shù)槽倉暗道厚2米，寬17.5米，長(zhǎng)206米，施工的關(guān)鍵及難點(diǎn)是逆作法鋼筋綁扎及混凝土振搗。2）槽倉暗道蓋挖逆作法降水施工蓋挖逆作法在煤槽倉護(hù)壁施工完成后，土方開挖至-17.1米先澆筑暗道頂板，在頂板的保護(hù)下，在暗道內(nèi)開挖土方、澆筑暗道底板及墻板混凝土結(jié)構(gòu)的施工方法。槽倉蓋挖法施工，基本分為兩個(gè)階段，第一階段為地面以下施工階段，它包括結(jié)構(gòu)樁的施工、槽倉土方明挖及槽倉護(hù)壁施工、暗道支護(hù)樁、頂板結(jié)構(gòu)施工；第二階段為暗道內(nèi)施工階段，包括土方蓋挖、暗道混凝土結(jié)構(gòu)施工和設(shè)備安裝等。3）暗道土方蓋挖施工暗道土方蓋挖施工是逆作法施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)之一，本地區(qū)地下水豐富，降水困難，暗道內(nèi)空間狹小，施工機(jī)械難以靈活擺動(dòng)導(dǎo)致掏土及外運(yùn)困難。4）暗道頂板撓度控制措施暗道頂板施工完成后，開始開挖暗道內(nèi)土方，由于暗道兩側(cè)支護(hù)樁間距離為17.5米，即暗道頂板臨時(shí)跨度為17.5米，故在開挖暗道土方施工中，必須保證暗道頂板撓度變化不超過施工規(guī)范要求。5）流沙的治理由于設(shè)計(jì)沒有要求在開挖基坑前降低地下水，根據(jù)地質(zhì)報(bào)告及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，當(dāng)暗道頂板施工完成后，才在暗道頂板上進(jìn)行施工降水井（漏煤口處），但是由于工期要求緊降水效果不佳，在開挖土方過程中樁間出現(xiàn)大量滲水及流沙現(xiàn)象，流沙的防治成為工程質(zhì)量的關(guān)鍵。6）混凝土底板排水溝施工改進(jìn)由于地下水量大，原有排水明溝已經(jīng)不能滿足排水要求，經(jīng)過改進(jìn)將進(jìn)行明暗結(jié)合的方法進(jìn)行排水。7）暗道墻板施工方法暗道墻板施工分為3個(gè)重點(diǎn)：即鋼筋綁扎及連接，模板支設(shè)及加固，混凝土的澆注及振搗三個(gè)方面。8）墻頂與頂板結(jié)合處施工技術(shù)由于先澆筑頂板，后澆筑墻體，為解決振動(dòng)棒插入問題和消除結(jié)構(gòu)之間的縫隙，事先在頂板澆筑時(shí)在頂板鋼筋中預(yù)埋鋼管，墻體澆筑時(shí)候作為插入振動(dòng)棒的振搗孔；墻體澆筑完成滿足技術(shù)間歇之后注漿，消除墻體混凝土收縮而產(chǎn)生的頂板和墻體之間的縫隙。9）施工縫及墻體防滲水措施暗道底板及剪力墻施工縫預(yù)埋膨脹止水條或鋼板止水帶，暗道外墻墻體為900mm厚混凝土墻體，其模板采用18厚膠結(jié)板、鋼管回楞、穿心螺栓固定，每根穿心螺栓都加焊止水片。2、暗道頂板混凝土施工技術(shù)槽倉暗道厚2米，寬17.5米，長(zhǎng)206米，施工的關(guān)鍵及難點(diǎn)是逆作法鋼筋綁扎及混凝土振搗。超大超深基坑逆作法施工時(shí)近年來建筑界關(guān)注和研究的重要課題，逆作法施工對(duì)控制沉降變形是十分有效的。而且能有效降低工程造價(jià)、縮短施工周期。如今越來越多處在鬧市區(qū)段或重工業(yè)大型基坑工程采用逆作法施工。2.1逆作鋼筋工程由于暗道逆做法施工，施工頂板后再施工剪力墻，在澆筑頂板混凝土?xí)r必須將板下剪力墻預(yù)留插筋預(yù)埋固定準(zhǔn)確。具體做法如下：暗道頂板土方開挖時(shí)，在墻體位置局部超挖1000mm左右時(shí)，按施工規(guī)范要求，豎向構(gòu)件搭接接頭錯(cuò)開50%，且距板面高度不小于500mm，兩接頭錯(cuò)開長(zhǎng)度大于35d，故插筋部位應(yīng)超挖1000mm左右才滿足要求。在做頂板地胎模時(shí)將超挖1000mm部位回填細(xì)沙，再鋪150mm厚的聚苯板，將墻體插筋插于聚苯板及沙層內(nèi)，如圖示。確保鋼筋的級(jí)別、數(shù)量、直徑、間距、形狀、錨固長(zhǎng)度和綁扎位置正確。同時(shí)對(duì)插入沙層內(nèi)的鋼筋對(duì)其作好保護(hù)避免銹蝕。槽倉暗道鋼筋凈重大，分布密度大，構(gòu)型復(fù)雜，綁扎困難。施工前通過模擬操作，確定鋼筋的排放順序。首先綁扎大梁鋼筋，利用模板支撐立柱懸掛大梁鋼筋，保證大梁鋼筋綁扎時(shí)不會(huì)傾倒、下沉，便于施工。2.2預(yù)留混凝土下料孔由于逆作施工，豎向構(gòu)件墻體混凝土后澆筑，墻體混凝土的下料及振搗是施工的關(guān)鍵，同時(shí)考慮到墻體頂部混凝土的密實(shí)性，經(jīng)設(shè)計(jì)同意在施工暗道頂板時(shí)（墻頂部位）預(yù)埋Ф150mm鋼管作為下料洞和振動(dòng)棒的插入口，間距1500mm，鋼管內(nèi)封堵沙子，以免混凝土進(jìn)入鋼管內(nèi)，如圖示。預(yù)埋Ф預(yù)埋Ф150mm鋼管暗道板后澆混凝土剪力墻6020002.3混凝土澆筑施工中采用斜面分層法施工，即斜向分層、一次到底、梯級(jí)澆筑、逐層倒退的方式阻止施工。同一施工段的混凝土必須連續(xù)澆筑，并在下層混凝土初凝之前將上一層混凝土澆筑完成。由于暗道頂板厚2米，屬于大體積混凝土結(jié)構(gòu)，施工時(shí)應(yīng)注意以下施工要點(diǎn)：1）混凝土胎模施工嚴(yán)格控制標(biāo)高，胎模表面應(yīng)平整并壓光，隔離劑涂刷飽滿均勻，方便后期胎模的拆除。2）混凝土配合比進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)、選用低誰忽熱的水泥，摻加粉煤灰和外加劑以減少水泥用量，降低混凝土水化熱，可采用混凝土60d或90d的強(qiáng)度作為混凝土配合比設(shè)計(jì)、強(qiáng)度評(píng)定及工程驗(yàn)收的年數(shù)能力，依據(jù)。3）根據(jù)混凝土澆筑量、生產(chǎn)能力、混凝土的初凝時(shí)間控制分層厚度，保證每一處混凝土在初凝前都能被上一層混凝土覆蓋并振搗完畢。4）測(cè)溫點(diǎn)的布置在具有代表性的位置，能夠反映出大體積混凝土各部位的溫度變化情況。5）混凝土澆筑完成后對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，不少于14d，根據(jù)測(cè)溫?cái)?shù)據(jù)集市調(diào)整保溫保濕方式，嚴(yán)格控制內(nèi)外溫差在25度以內(nèi)。此外混凝土澆筑時(shí)做好測(cè)溫并及時(shí)調(diào)整養(yǎng)護(hù)水水穩(wěn)，以控制混凝土內(nèi)溫差。3、槽倉暗道蓋挖逆作法降水施工3.1逆作法施工階段的劃分蓋挖逆作法是在煤槽倉護(hù)壁施工完成后，土方開挖至-17.1米先澆筑暗道頂板，在混凝土頂板的保護(hù)下，在暗道內(nèi)開挖土方、澆筑暗道底板及墻板混凝土結(jié)構(gòu)的施工方法。槽倉暗道蓋挖法施工，基本分為兩個(gè)階段，第一階段為地面以下施工階段，它包括結(jié)構(gòu)樁的施工、槽倉土方明挖及槽倉護(hù)壁施工、暗道支護(hù)樁、結(jié)構(gòu)樁及暗道頂板結(jié)構(gòu)施工；第二階段為暗道內(nèi)施工階段，包括土方蓋挖、暗道混凝土底板及剪力墻結(jié)構(gòu)的施工等。3.2降水方案選擇根據(jù)工程地質(zhì)報(bào)告及以往施工經(jīng)驗(yàn)，擬選擇管井降水的方法進(jìn)行降水。管井降水的優(yōu)點(diǎn)是：1）施工簡(jiǎn)便靈活，能迅速有效降低地下水位；2）能有效防止流沙現(xiàn)象，有利于提高邊坡的穩(wěn)定性；3）水影響范圍大，能保證土方開挖的順利進(jìn)行。為節(jié)約降水經(jīng)費(fèi)，我們考慮降水系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)本著實(shí)用、簡(jiǎn)單節(jié)約為目的，采用在槽倉基坑內(nèi)安裝管井降水。即當(dāng)槽倉暗道頂板施工完成后，在頂板上施工降水管井。3.3降水井的布置及安裝暗道頂板設(shè)計(jì)有兩排60個(gè)漏煤口，每間隔一個(gè)漏煤口施工一個(gè)降水井，因西半部水量較大，適當(dāng)增加降水井，共計(jì)施工降水井35個(gè)。本地區(qū)土層含沙礫較多，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，考慮井內(nèi)沉積因素增加2米沉砂管，管井使用深度不低于10米為宜。管井設(shè)計(jì)深度12米降水時(shí)井內(nèi)水位不高于6米，才能有效降低地下水位。為增強(qiáng)井管滲水效果，所選用井管內(nèi)徑以400毫米為宜。井管應(yīng)在成孔后立即進(jìn)行安裝，井管沉放前，應(yīng)對(duì)空內(nèi)予以清洗，將泥渣排出，井管下放時(shí)，應(yīng)在管壁綁長(zhǎng)竹片導(dǎo)向使接頭對(duì)正，安裝接頭布，沉管時(shí)力求垂直居中。井管安裝完后，應(yīng)立即在井管與井壁之間填充沙礫濾料，濾料粒徑3—8毫米，雜質(zhì)含量不大于3%，填充采用鐵锨下料，以防不均勻和沖擊井管，濾料要一次連續(xù)完成，從井底填至井口下1米時(shí)上部在用粘土封口。洗井應(yīng)在下完井管，填好濾料封口后隨時(shí)進(jìn)行。防止時(shí)間過長(zhǎng)，護(hù)壁泥皮老化聚結(jié)，影響滲水效果。洗井應(yīng)在井管內(nèi)排出的水由濁變清后并達(dá)到正常出水量時(shí)方可停止。潛水泵安裝前，應(yīng)對(duì)其系統(tǒng)做一次全面檢查，確保無誤后方可放入，安裝完畢后應(yīng)進(jìn)行試抽水，滿足要求后轉(zhuǎn)入正常工作。管井使用完畢后進(jìn)行封井。3.4降水井封井根據(jù)工程實(shí)際情況，要求降水維持到整個(gè)槽倉暗道底板及墻板施工完畢，在確保工程正常施工的情況下，方可停止抽水，并采取可靠的封井措施，抽水設(shè)備拆除后，填入級(jí)配砂石距井口1.5米改填C40抗?jié)B混凝土搗實(shí)，逐個(gè)有序封閉，以確保建筑工程質(zhì)量的完整性。3.5降水沉降防護(hù)措施參考地質(zhì)資料得知，土壤空隙較大易于液化的特點(diǎn)，因降水對(duì)周圍地面所產(chǎn)生的沉降都可能對(duì)邊坡造成損害，為確保施工安全，制定如下措施：一是暗道土方開挖后，對(duì)暗道支護(hù)樁間采用?10@150鋼筋網(wǎng)片錨噴支護(hù)措施。二是根據(jù)我們的施工經(jīng)驗(yàn)，由于土層砂含量較多，要延長(zhǎng)洗井時(shí)間，確保成品井質(zhì)量。三是在確保開挖施工能正常作業(yè)的情況下，采取必要的弱降措施，適當(dāng)降低排量，避免地下水大量流失。四是降水井施工完成后，在-15.1米暗道頂板上面安裝排水管，將地下水集中排至水箱內(nèi)再抽排至地面（草原），由于室外天氣寒冷，至地面的排水管要保溫處理且包裹電熱帶。如下示意圖。暗道土方開挖過程中，因地下水豐富，降水井降水效果不明顯，需要挖兩道1000mm×400mm×200米長(zhǎng)排水溝，輔助排水。溝內(nèi)預(yù)埋Ф350鋼管排水管并回填碎石形成盲溝，便及時(shí)將地下水排除。待暗道混凝土完成后，為防止地下水滲入暗道，預(yù)埋Ф350鋼管內(nèi)灌注水泥漿，在預(yù)埋Ф350鋼管時(shí)，間距8米預(yù)留一個(gè)Ф150mm長(zhǎng)1200mm的泄水檢查孔[注漿孔]，并在注漿孔位置預(yù)留400×400×500深的集水井，以便積水排入預(yù)埋鋼管內(nèi)。排水溝內(nèi)填碎石排水溝內(nèi)填碎石-22.730泄水及灌漿孔預(yù)埋排水管4、暗道土方蓋挖施工4.1總體開挖方案選擇1）方案一整個(gè)暗道長(zhǎng)206米，暗道混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分為四段，三道伸縮縫。在土方開挖時(shí)分為八段開挖，即每段暗道混凝土結(jié)構(gòu)再設(shè)置一道施工縫，施工縫內(nèi)安裝橡膠膨脹止水條或鋼板止水帶。每段土方開挖長(zhǎng)度約為25米左右，當(dāng)每一段開挖完成后及時(shí)澆筑暗道底板及墻板混凝土。2）方案二根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況為加快施工進(jìn)展，每段土方開挖長(zhǎng)度按原設(shè)計(jì)伸縮縫為界，即暗道土方開挖每段長(zhǎng)度約為50米。經(jīng)綜合分析決定采取第二種施工方法，具有施工快、不留施工縫等優(yōu)點(diǎn)。自①軸向②軸方向開挖（自東向西），每開挖完成一段后，及時(shí)進(jìn)行下道工序施工。由于暗道凈高不足5米，無法利用大型機(jī)械開挖，均采用小型挖機(jī)開挖，兩臺(tái)120履帶式挖掘機(jī)及兩輛350裝載機(jī)。4.2運(yùn)輸設(shè)備的選擇1）方案一采用4-8輛5T運(yùn)輸汽車，暗道內(nèi)需鋪設(shè)臨時(shí)道路并鋪設(shè)鋼板，以便車輛更好的通行。2）方案二暗道內(nèi)架設(shè)皮帶運(yùn)輸機(jī)，直接將土運(yùn)輸至地面。方案二的施工進(jìn)度快，但投入設(shè)備費(fèi)用高，并且根據(jù)當(dāng)時(shí)環(huán)境情況，氣溫太低（約-25°），土易結(jié)冰不利運(yùn)輸。故采用常規(guī)汽車運(yùn)輸（方案一）。4.3分層開挖措施由于暗道蓋法挖土是前進(jìn)式開挖，如果一次挖至底板底標(biāo)高，因運(yùn)土車輛來回行駛會(huì)嚴(yán)重?cái)_動(dòng)基底土層，故采取分層開挖法。第一層先“前進(jìn)”開挖，先開挖深4米（即挖到底板頂標(biāo)高），當(dāng)挖到規(guī)定的進(jìn)深后，再“后退”開挖第二層，挖深1.1米即挖至底板底標(biāo)高處（如下圖示）。4.4車輛運(yùn)輸?shù)缆酚捎诘叵滤档筒幻黠@，致使基底土層含水量大，運(yùn)土車輛行駛困難，所以在整個(gè)挖土過程中均鋪設(shè)特制的鋼板作為車輛運(yùn)輸?shù)缆贰?.5土方開挖施工工藝1）開挖施工總程序開挖一段土方，施工一段暗道底板混凝土及剪力墻混凝土。（不得將整個(gè)暗道土方開挖完成后再施工混凝土暗道底板）。2）土方開挖工藝第一層前進(jìn)挖土（掏土）、鋼板鋪設(shè)道路、外運(yùn)土→第二層后退挖土、修正頂板處余土、外運(yùn)土、拆除鋼板道路→驗(yàn)槽澆筑混凝土墊層。4.6嚴(yán)寒天氣施工措施因天氣寒冷（-25°左右），運(yùn)輸車輛使出暗道后，泥土凍結(jié)粘車廂不易卸土，所以車輛在裝土前應(yīng)先在車上滿鋪一層塑料布，以便卸車。土方外運(yùn)土?xí)r，由于自地下27米處運(yùn)至地面，要保證運(yùn)輸車輛安全，運(yùn)土坡道坡度不得大于10°，并且鋪設(shè)山皮石。特別是寒冷的風(fēng)雪天氣，及時(shí)用碎石修整道路，下雪天氣必須派專人及時(shí)清掃積雪，確保道路不積雪不結(jié)冰。4.7蓋挖法施工難點(diǎn)及對(duì)策1）暗道凈高低無法發(fā)揮大型機(jī)械的工作效率，改用多臺(tái)小型機(jī)械。2）暗道內(nèi)土方運(yùn)輸車輛行走困難，采用鋼板鋪設(shè)道路，運(yùn)輸車輛因凍土卸車?yán)щy，車廂內(nèi)滿鋪塑料布。3）降、排地下水困難，增加排水盲溝。4）支護(hù)樁間滲水易塌方，采用自然冷凍使土層表面結(jié)冰、樁間支護(hù)鐵皮。5）降水井管影響挖土機(jī)械回旋，拆除部分井管，改用軟管直接抽水。6）頂板陰角余土凍結(jié)不易挖除，搭設(shè)活動(dòng)腳手架人工清除。7）頂板預(yù)埋墻體插筋處聚苯板清理困難，噴燈烤燒及稀料（甲苯、二甲苯）融化。5、暗道頂板撓度控制措施暗道頂板施工完成后，開始開挖暗道內(nèi)土方。由于暗道兩側(cè)支護(hù)樁間距離為17.5米，即暗道頂板臨時(shí)跨度為17.5米，故在開挖暗道土方施工中，必須保證暗道頂板撓度變化不超過設(shè)計(jì)要求。撓度控制具體采取以下控制措施1）禁止頂板上部堆放任何施工材料及周轉(zhuǎn)料具。2）機(jī)械挖斗、鏟頭等嚴(yán)禁撞擊頂板。3）頂板上杜絕施工車輛停放及通行。4）晝夜及時(shí)檢測(cè)頂板的撓度變化情況，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)上報(bào)。5）制定專項(xiàng)檢測(cè)測(cè)量方案專人負(fù)責(zé)。6）暗道底板施工完成后首先施工中間一道剪力墻。在整個(gè)暗道施工過程中，經(jīng)檢測(cè)記錄表明最大撓度為35mm,平均為21mm。沒有異常現(xiàn)象發(fā)生，施工安全順利。6、流沙的治理由于設(shè)計(jì)沒有要求在開挖基坑前降低地下水，根據(jù)地質(zhì)報(bào)告及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，暗道范圍內(nèi)的水量較大，當(dāng)暗道頂板施工完成后，此時(shí)才在暗道頂板上進(jìn)行施工降水井（漏煤口處）。但是由于工期要求緊，降水時(shí)間短，降水效果不佳，在開挖土方過程中，暗道支護(hù)樁間出現(xiàn)大量滲水及流沙現(xiàn)象。根據(jù)實(shí)際情況采取了如下措施防治：樁間滲水處采用自然冷凍法，使土層表面結(jié)冰后（因土方開挖時(shí)環(huán)境溫度-25度左右，土方開挖后土層表面遇滲水易結(jié)冰固化，減少了塌方了頻率），在樁間支護(hù)鐵皮。在含有大量砂層處，因滲水出現(xiàn)流沙，在出現(xiàn)流沙處用膨脹螺栓將鋼板固定在支護(hù)樁上，然后用干硬性速凝水泥漿封堵，見如下示意圖：7、混凝土底板排水溝施工改進(jìn)原設(shè)計(jì)在底