中級(jí)線路工理論知識(shí)考試模擬題含參考答案

中級(jí)線路工理論知識(shí)考試模擬題含參考答案1、尖軌尖端與基本軌或可動(dòng)心軌尖端與翼軌不靠貼大于（）mmA、2B、3C、1D、4答案：C2、線路單線兩方向制動(dòng)地段25m鋼軌安裝防爬器設(shè)備順向/逆向各（）對(duì)A、4--4B、6--4C、2--2D、4--1答案：A3、曲線半徑R≤250，緩和曲線的圓曲線正失連續(xù)差正線到發(fā)線經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)（）mmA、10B、14C、8D、12答案：B4、正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周期年通過(guò)總重量＜8,43kg/m年探傷遍數(shù)（）A、15B、7C、8D、10答案：B5、轍叉翼一側(cè)縱向水平裂紋長(zhǎng)度發(fā)展至軌面（含軌面部分裂紋長(zhǎng)度）達(dá)（）以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換A、50mmB、60mmC、45mmD、65mm答案：B6、線路復(fù)線單方向非制動(dòng)地段12.5m鋼軌安裝防爬器設(shè)備順向/逆向各（）對(duì)A、3--1B、6--2C、4--4D、6--4答案：A7、特殊條件下的軌距加寬遞減，鐵路局可根據(jù)具體情況規(guī)定，但不得大于（）A、5‰B、3‰C、4‰D、2‰答案：D8、（）是人們對(duì)職業(yè)類(lèi)型及從事某種職業(yè)所能達(dá)到的目標(biāo)的向往和追求A、職業(yè)理想B、職業(yè)道德C、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)D、職業(yè)責(zé)任答案：A9、職業(yè)道德總是通過(guò)一定的職業(yè)技能體現(xiàn)出來(lái)的，()是實(shí)踐和提高職業(yè)道德水平的基本保證A、文化水平B、個(gè)人意愿C、實(shí)際操作D、職業(yè)技能答案：D10、長(zhǎng)鋼軌折斷的臨時(shí)處理,折損嚴(yán)重或斷縫大于50mm，不論是否經(jīng)過(guò)緊急處理（含重傷上夾板后折斷），如不能及時(shí)原位焊接短軌進(jìn)行永久處理時(shí)，均應(yīng)在不超過(guò)（）時(shí)間內(nèi)進(jìn)行臨時(shí)處理A、1小時(shí)B、一天C、一周D、半個(gè)月答案：C11、路風(fēng)系指鐵路的()，是鐵路的性質(zhì)、宗旨和經(jīng)營(yíng)方向在鐵路運(yùn)輸企業(yè)和職工中的綜合表現(xiàn)A、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)B、行業(yè)行為C、行業(yè)風(fēng)氣D、鐵路風(fēng)氣答案：C12、軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，水平II級(jí)分管理值為（）A、10B、8C、6D、12答案：D13、長(zhǎng)鋼軌折斷的永久處理，采用小型氣壓焊時(shí)，插入短軌長(zhǎng)度應(yīng)等于切除鋼軌長(zhǎng)度加上（）倍頂鍛量A、3B、2C、1D、4答案：B14、側(cè)溝的縱坡一般與鐵路縱坡相同，但在線路坡度小于（）的平坦地帶A、1‰B、5‰C、2‰D、3‰答案：C15、適時(shí)安排（），清篩不潔道床A、臨修B、中修C、大修D(zhuǎn)、維修答案：B16、發(fā)生脹軌跑道時(shí)澆水降溫：在脹軌范圍以外每側(cè)不少于（）m的距離，向中間輕澆慢淋A、20~50B、50~100C、80~100D、50~80答案：B17、轍叉心寬50mm及以后處所，一條垂直裂紋長(zhǎng)度達(dá)（）以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理A、50mmB、45mmC、65mmD、60mm答案：A18、鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)，Vmax≤120km/h鋼軌頂面擦傷深度超過(guò)（）mmA、2B、1C、4D、3答案：B19、P75鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)，Vmax≤120km/h正線及到發(fā)線鋼軌頭部總磨耗超過(guò)（）mmA、16B、18C、17D、15答案：A20、線路設(shè)計(jì)速度為250km/h路段，客運(yùn)專(zhuān)線路段，有砟軌道路基兩側(cè)的路肩寬度不應(yīng)小于（）mA、2B、1.5C、1D、1.2答案：D21、曲線半徑R≤350，25m鋼軌安裝軌撐（）對(duì)A、14B、10C、12D、7答案：A22、無(wú)縫線路發(fā)生脹軌跑道時(shí)，應(yīng)對(duì)脹軌跑道情況按規(guī)定內(nèi)容做好（）A、記錄B、看守C、登記D、標(biāo)記答案：C23、提速200km/h-250km/h規(guī)定曲線正失允許偏差作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)圓曲線正失連續(xù)差（）mmA、5B、3C、4D、2答案：C24、曲線繩正法撥道撥量=半撥量*（）A、4B、5C、3D、2答案：D25、曲線半徑350＜R≤450，12.5m鋼軌安裝軌距桿（）根A、5B、8C、12D、10答案：A26、構(gòu)成重大路風(fēng)事件的，給予決策者或直接責(zé)任者()處分A、警告至記過(guò)B、經(jīng)濟(jì)處罰和開(kāi)除C、撤職至開(kāi)除D、警告至記大過(guò)答案：C27、曲線半徑700m行車(chē)速度100km/h，緩和曲線長(zhǎng)度一般地段（）mA、90B、120C、110D、100答案：D28、長(zhǎng)鋼軌折斷的緊急處理如斷縫小于30mm，放行列車(chē)速度為（）km/hA、20-30B、15-20C、15-25D、10-20答案：C29、在塹頂與棄土堆之間留出的帶狀地面為路塹隔帶，其寬度一般為（）mA、1.5~2B、2~5C、1~l.5D、0.5~l.0答案：B30、道岔各種零件傷損或病害，彈片、銷(xiāo)釘、擋板損壞，彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于（）mm,銷(xiāo)釘帽內(nèi)側(cè)距滑床板邊緣大于5mmA、4B、3C、2D、1答案：C31、曲線半徑R≤250，緩和曲線的正失與計(jì)算正失差作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（）mmA、6B、8C、2D、4答案：A32、軌距尺、支距尺檢定器是檢定軌距尺、支距尺的專(zhuān)用檢具，實(shí)行鐵路局、（）（大修段）兩級(jí)管理A、線路車(chē)間B、線路工區(qū)C、綜合段D、工務(wù)段答案：D33、P60鋼軌軌腹厚度為（）A、14.5B、16C、16.5D、15答案：C34、單曲線的超高順坡必須在整個(gè)緩和曲線內(nèi)完成，允許速度為120km/h-160km/h的線路，有緩和曲線時(shí)不應(yīng)大于（）mmA、12B、18C、10D、15答案：D35、P75以下-60鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)，Vmax≤120km/h正線及到發(fā)線鋼軌頭部總磨耗超過(guò)（）mmA、16B、10C、12D、14答案：D36、曲線整正外業(yè)測(cè)量，先用（）在曲線外股按計(jì)劃的樁距丈量A、塞尺B、道尺C、鋼尺D、米尺答案：C37、時(shí)速200km區(qū)段，基床厚度（）m，其中表層為0.6m、底層為1.9mA、1.5B、3C、2.5D、2答案：C38、無(wú)縫線路發(fā)生脹軌跑道時(shí)，首先應(yīng)按線路故障防護(hù)辦法設(shè)置（）防護(hù)，攔停列車(chē)A、停車(chē)信號(hào)B、減速地點(diǎn)信號(hào)C、慢行信號(hào)D、作業(yè)標(biāo)答案：A39、軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，軌距Ⅰ級(jí)分管理值為（）A、+4-2mmB、+6-3mmC、+4-3mmD、+8-6mm答案：D40、曲線外股超高是將離心力（）在一定范圍內(nèi)，保證旅客列車(chē)的舒適度A、限制B、固定C、限定D、定位答案：A41、線路設(shè)計(jì)速度為200km/h路段，客運(yùn)專(zhuān)線路段，有砟軌道路基兩側(cè)的路肩寬度不應(yīng)小于（）mA、1.2B、1.5C、2D、1答案：D42、尖軌在第一拉桿中心處的最小動(dòng)程：12號(hào)提速道岔為（）mm;A、160B、162C、172D、170答案：A43、尖軌、可動(dòng)心軌工作面?zhèn)麚p，繼續(xù)發(fā)展輪緣有爬上尖軌、可動(dòng)心軌的（）A、可能B、上端C、時(shí)候D、條件答案：A44、軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，橫向加速度II級(jí)分管理值為（）A、0.08B、0.06C、0.1D、0.09答案：D45、提速200km/h-250km/h規(guī)定曲線正失允許偏差圓曲線臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)實(shí)測(cè)正失與計(jì)算正失差（）mmA、6B、8C、5D、4答案：A46、50kg鋼軌Ⅰ型彈條軌距扣件及擋板座號(hào)碼右股鋼軌的配置是（）A、軌距1427mmB、內(nèi)側(cè)擋板20#C、內(nèi)側(cè)擋板座4#D、外側(cè)擋板座0#E、外側(cè)擋板12#答案：ABD47、鐵路軌道是線路的上部建筑，包括（）A、防爬設(shè)備和道岔B、聯(lián)結(jié)零件C、道床D、鋼軌E、軌枕答案：ABCDE48、開(kāi)挖基坑時(shí)應(yīng)（）A、邊坡的坡度必須按照設(shè)計(jì)要求B、可以隨地取土C、按放好的邊坡線從上向下開(kāi)挖D、不得任意放陡坡度E、禁止掏底挖土答案：ACDE49、允許速度νmax≤120km/h的正線及到發(fā)線，軌道靜態(tài)幾何尺寸作業(yè)驗(yàn)收容許偏差管理值正確的是（）A、水平+4，-4mmB、軌距+5，-2mmC、軌向+4，-4mmD、三角坑+5，-5mmE、高低+3，-3mm答案：AC50、50kg鋼軌Ⅰ型彈條軌距扣件及擋板座號(hào)碼左股鋼軌的配置是（）A、內(nèi)側(cè)擋板12#B、外側(cè)擋板座6#C、軌距1427mmD、內(nèi)側(cè)擋板座0#E、外側(cè)擋板20#答案：BCDE51、個(gè)人主義錯(cuò)誤思想主要表現(xiàn)為（）A、享樂(lè)主義B、個(gè)人崇拜注意C、極端個(gè)人主義D、拜金主義E、自由主義答案：ACD52、人員下道避車(chē)的同時(shí),必須A、將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路,B、兩線間不得放置機(jī)具、材料C、將作業(yè)機(jī)具、材料放置、堆碼牢固,不得侵入限界D、兩線間不得停留人員E、人員遠(yuǎn)離機(jī)具、材料，防止傷害答案：ABCD53、無(wú)縫線路維修作業(yè)后有（）A、全面回檢B、發(fā)現(xiàn)異狀及時(shí)采取措施C、注意變化D、留人看守E、設(shè)置慢性答案：ABCD54、以下關(guān)于曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收允許偏差管理值速度vmax≤2-00km/h正線及到發(fā)線緩和曲線的現(xiàn)場(chǎng)正矢與計(jì)算正矢差正確的是（）A、450≤R≤8-003mmB、350≤R≤4504mmC、250≤R≤3505mmD、R≤2508mmE、R≧8-004MM答案：ABC55、以下關(guān)于曲線正矢經(jīng)常保養(yǎng)允許偏差管理值速度vmax≤2-00km/h正線及到發(fā)線緩和曲線的現(xiàn)場(chǎng)正矢與計(jì)算正矢差正確的是（）A、350≤R≤4505mmB、R≤2507mmC、450≤R≤8-005mmD、250≤R≤3506mmE、R≧8-002MM答案：ABD56、放散溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路分自動(dòng)放散式和定期放散式兩種。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57、彈片、銷(xiāo)釘、擋板損壞，彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于2mm,銷(xiāo)釘帽內(nèi)側(cè)距滑床板邊緣大于5mm，應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行修理或更換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58、尖軌尖端軌距加寬，允許速度不大于120km/h的線路按不大于6‰的遞減率遞減至基本軌接頭。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59、道床橫向阻力它是阻止線路脹軌跑道的重要因素，對(duì)無(wú)縫線路的穩(wěn)定起保證作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60、當(dāng)需拉開(kāi)鋼軌調(diào)整軌縫時(shí)，要在拉開(kāi)的軌縫間預(yù)先裝設(shè)臨時(shí)連接線，臨時(shí)連接線的長(zhǎng)度應(yīng)使鋼軌接頭可能拉開(kāi)150mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B當(dāng)需拉開(kāi)鋼軌調(diào)整軌縫時(shí)，要在拉開(kāi)的軌縫間預(yù)先裝設(shè)臨時(shí)連接線，臨時(shí)連接線的長(zhǎng)度應(yīng)使鋼軌接頭可能拉開(kāi)200mm。61、站線軌道類(lèi)型當(dāng)正線為50kg/m時(shí)，到發(fā)線采用43kg/m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62、尖軌扳動(dòng)不靈活產(chǎn)生的原因基本軌有小彎，滑床板不平直。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m范圍以?xún)?nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均須接地。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64、貨物列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度120km/h時(shí)，應(yīng)采用特重型或重型軌道，且重型軌道應(yīng)采用II型混凝土枕。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B貨物列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度120km/h時(shí)，應(yīng)采用特重型或重型軌道，且重型軌道應(yīng)采用Ⅲ型混凝土枕。65、檢查三角坑坑，基長(zhǎng)為6.25m，但在延長(zhǎng)16m的距離內(nèi)應(yīng)無(wú)超過(guò)《修規(guī)》規(guī)定的三角坑。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B檢查三角坑坑，基長(zhǎng)為6.25m，但在延長(zhǎng)18m的距離內(nèi)應(yīng)無(wú)超過(guò)《修規(guī)》規(guī)定的三角坑。66、轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌，在允許速度大于120km/h的正線上超過(guò)6mm，為重傷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67、在區(qū)間裝、卸軌料及砂石料的作業(yè)，由職務(wù)不低于工長(zhǎng)的人員擔(dān)任。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68、安裝絕緣軌距桿時(shí)，應(yīng)檢查其絕緣程度是否符合要求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69、尖軌與基本軌不密貼產(chǎn)生的原因基本軌縱向移動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B尖軌與基本軌不密貼產(chǎn)生的原因基本軌橫向移動(dòng)。70、造成道岔方向不良的原因是，忽視對(duì)道岔的整體維修，造成道岔前后方向不順。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71、道岔上所有的連接線和跳線，在維修道岔時(shí)都不要損壞和碰斷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72、電力機(jī)車(chē)頂上的受電弓，就是通過(guò)與它接觸而獲得熱能，牽引列車(chē)運(yùn)行的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B電力機(jī)車(chē)頂上的受電弓，就是通過(guò)與它接觸而獲得電能，牽引列車(chē)運(yùn)行的。73、工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)派安全監(jiān)護(hù)人員對(duì)施工單位的施工作業(yè)進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74、需辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)，線路開(kāi)通后需限制列車(chē)速度的施工，由職務(wù)不低于工長(zhǎng)的人員擔(dān)任。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B需辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)，線路開(kāi)通后需限制列車(chē)速度的施工，由職務(wù)不低于車(chē)間主任的人員擔(dān)任。75、轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，在允許速度大于120km/h的線路上長(zhǎng)度超過(guò)15mm，深度超過(guò)10mm，為輕傷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，在允許速度大于120km/h的線路上長(zhǎng)度超過(guò)15mm，深度超過(guò)15mm，為輕傷。76、造成道岔方向不良的原因是鋪設(shè)位置不正確，隨彎就彎。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77、在盡頭線上施工，施工負(fù)責(zé)人經(jīng)與車(chē)站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無(wú)列車(chē)、動(dòng)車(chē)時(shí)，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78、正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)度：線路允許速度為120km/h（不含）-160km/h時(shí)，困難條件下不應(yīng)小于25m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A79、狹窄的站場(chǎng)采用交分道岔不得小于9號(hào)，但盡量不用于正線，必須采用時(shí)不得小于12號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80、長(zhǎng)鋼軌折斷的永久處理，有條件時(shí)，可將垂直斷縫直接采取寬焊縫鋁熱焊原位焊復(fù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81、轍叉心理論尖端至心軌頂面寬50mm處翼軌輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為46mm，允許誤差為+3，－1mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82、5m50kg/m及以上的鋼軌，最高、最低軌溫差≤85℃時(shí)，接頭螺栓扭矩為400N·m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A83、多個(gè)單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí),必須提前確定施工主體單位、明確施工負(fù)責(zé)人,并制定確保行車(chē)和人身安全的措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A84、線路上實(shí)際存在兩種形式的鋼軌水平誤差：一種是水平差，就是在較長(zhǎng)的距離內(nèi)，一股鋼軌頂面始終高于另一股；另一種是三角坑（扭曲）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85、尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為65mm，允許誤差為－2mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A86、氣溫逐漸升高的季節(jié)，日間軌溫接近于鎖定軌溫，在正常進(jìn)行無(wú)縫線路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，由于日夜溫差大，鋼軌內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生較大的溫度壓力，影響線路的穩(wěn)定，甚至發(fā)生脹軌跑道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87、為了保證列車(chē)安全、平穩(wěn)、順利地通過(guò)連接曲線，曲線半徑不得小于連接道岔的導(dǎo)曲線半徑，但也不宜大于導(dǎo)曲線半徑的15倍。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88、P43kg/m夾板兩中間孔距離為120mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89、從道岔中心至基本軌前端軌縫中心的距離稱(chēng)為道岔前長(zhǎng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A90、P75kg/m夾板第二孔距第三孔距離為130mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A91、道岔連接桿是指轉(zhuǎn)轍器連接兩根尖軌的桿件。其作用主要是增強(qiáng)尖軌間的框架，保持兩尖軌同步動(dòng)作，提高尖