南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)集裝箱二期環(huán)境影響評(píng)估報(bào)告

PAGE南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)四期工程（集裝箱二期）環(huán)境影響報(bào)告書（簡寫本）建設(shè)單位：南京港口建設(shè)指揮部評(píng)價(jià)單位：中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院目錄TOC\o"1-2"\h\z1.0總論 11.1項(xiàng)目建設(shè)的必要性 11.2評(píng)價(jià)目的 21.3評(píng)價(jià)依據(jù) 21.4評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 31.5評(píng)價(jià)等級(jí)、評(píng)價(jià)范圍和評(píng)價(jià)重點(diǎn) 61.6環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 71.7評(píng)價(jià)預(yù)測時(shí)段 71.8評(píng)價(jià)方法 72.0工程概況 82.1工程地理位置 82.2工程建設(shè)方案 83.0環(huán)境現(xiàn)狀 113.1自然環(huán)境概況 113.2社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況 113.3水環(huán)境現(xiàn)狀 123.4底質(zhì)現(xiàn)狀 123.5環(huán)境空氣現(xiàn)狀 123.6聲環(huán)境現(xiàn)狀 123.7生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀 124.0環(huán)境影響評(píng)價(jià) 144.1水環(huán)境影響 144.2環(huán)境空氣影響 144.3聲環(huán)境影響 144.4生態(tài)環(huán)境影響 154.5社會(huì)環(huán)境影響 155.0環(huán)境保護(hù)措施 175.1防治污染和減緩影響措施 175.2環(huán)境保護(hù)費(fèi)用估算 216.0結(jié)論 24PAGE251.0總論1.1項(xiàng)目建設(shè)的必要性1.1.1是完善長江三角洲地區(qū)集裝箱運(yùn)輸體系，凸現(xiàn)南京港集裝箱江海中轉(zhuǎn)樞紐地位的需要根據(jù)長江三角洲地區(qū)集裝箱港口布局規(guī)劃，今后長江三角洲將形成以上海為中心，以江蘇太倉、浙江寧波為兩翼，與周邊其它港口形成優(yōu)勢互補(bǔ)、合理分工的集裝箱港口布局。南京港地處沿海和長江經(jīng)濟(jì)帶的結(jié)合部，長江B類航道的終點(diǎn)，江海大船轉(zhuǎn)運(yùn)的終點(diǎn)，主要承擔(dān)三部分集裝箱運(yùn)輸：一是服務(wù)于上海港的內(nèi)支線運(yùn)輸；二是作為南京地區(qū)及長江中上游地區(qū)近洋貨物的中轉(zhuǎn)樞紐；三是連接長江中上游地區(qū)與沿海之間內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)樞紐。龍?zhí)陡蹍^(qū)背靠集裝箱生成量的富集地區(qū)，地理區(qū)位優(yōu)勢明顯，是南京港樞紐性港區(qū)，擁有可建設(shè)規(guī)模化、專業(yè)化的集裝箱泊位的岸線。上海國際航運(yùn)中心的建設(shè)，特別是洋山港區(qū)的建設(shè)將使長三角地區(qū)集裝箱運(yùn)輸格局出現(xiàn)新的調(diào)整，現(xiàn)有內(nèi)河船舶由于安全原因?qū)⒉荒艹龊：叫械窖笊礁蹍^(qū)。龍?zhí)陡蹍^(qū)四期工程的建設(shè)將進(jìn)一步凸現(xiàn)南京港集裝箱中轉(zhuǎn)樞紐的功能，起到輔助、支持、補(bǔ)充上海航運(yùn)中心的作用，逐步完善長江三角洲地區(qū)集裝箱運(yùn)輸體系。1.1.2是促進(jìn)江蘇省沿江開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施的需要沿江開發(fā)是江蘇發(fā)展的第三次機(jī)遇。得益于上海的輻射與帶動(dòng)，江蘇省充分利用水運(yùn)資源，實(shí)施沿江開發(fā)戰(zhàn)略。蘇南地區(qū)充分利用自身的制造業(yè)優(yōu)勢，發(fā)展以電子信息產(chǎn)業(yè)為主的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，并依靠過江通道向長江北岸拓展新的發(fā)展空間，共同開發(fā)沿江沿海產(chǎn)業(yè)帶。龍?zhí)陡蹍^(qū)四期工程的建設(shè)將進(jìn)一步完善龍?zhí)稑屑~性港區(qū)功能，成為沿江開發(fā)的重要平臺(tái)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向開發(fā)區(qū)集聚，使港口與開發(fā)區(qū)形成有效互動(dòng)，相互促進(jìn)，共同構(gòu)筑沿江沿海開發(fā)的主陣地。1.1.3是拓展南京港港口功能的需要利用龍?zhí)陡蹍^(qū)處于中西部物流圈與長三角物流圈交匯點(diǎn)的區(qū)位優(yōu)勢，以龍?zhí)都b箱泊位建設(shè)為契機(jī)，后方物流園區(qū)為基礎(chǔ)，對(duì)外依托港口逐步完善的集裝箱班輪航線，對(duì)內(nèi)依托南京龍?zhí)兜貐^(qū)水、公、鐵多種運(yùn)輸方式便捷轉(zhuǎn)換的交通配置，在傳統(tǒng)物流基礎(chǔ)上拓展展示、貿(mào)易、結(jié)算、包裝等增值服務(wù)環(huán)節(jié)，構(gòu)建起輻射南京周邊及長江中上游地區(qū)的現(xiàn)代物流體系，促進(jìn)港口與物流的完美結(jié)合。隨著寧滬兩港合作的進(jìn)一步深入，龍?zhí)都b箱在長江流域的樞紐中轉(zhuǎn)功能的逐步形成，龍?zhí)兜貐^(qū)將作為港口—物流—產(chǎn)業(yè)—新城聯(lián)動(dòng)發(fā)展載體，逐步拓展南京港物流功能。1.1.4是推動(dòng)長江中上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要改革開放以來，長江中上游地區(qū)已形成鋼鐵、石化、能源、建材、機(jī)電等產(chǎn)業(yè)帶。近年來，長江中上游地區(qū)積極承接以上海為龍頭的長江三角洲地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射和產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，外向型經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，2004年中上游五省一市實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口額358.9億美元。繼浦東開發(fā)開放之后，長江中上游地區(qū)相繼開放了沿江的蕪湖、九江、岳陽、武漢、重慶、黃石、宜昌、萬縣、涪陵等城市，設(shè)立了長江三峽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，全方位、多層次、有重點(diǎn)的對(duì)外開放格局已初步形成。目前，長江中上游地區(qū)的集裝箱生成量也在百萬以上，降低物流成本，加快物流周轉(zhuǎn)成為中上游地區(qū)提高產(chǎn)業(yè)競爭力、吸引國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)投資的關(guān)鍵問題之一。龍?zhí)陡蹍^(qū)具有通江達(dá)海的優(yōu)勢條件，發(fā)展與中上游地區(qū)的長江內(nèi)支線具有明顯的經(jīng)濟(jì)性和優(yōu)勢。因此，建設(shè)龍?zhí)陡蹍^(qū)將為中上游地區(qū)提供更經(jīng)濟(jì)便捷的出海通道選擇，對(duì)溝通長江腹地與海內(nèi)外的聯(lián)系能夠起到重要作用。1.2評(píng)價(jià)目的南京港口建設(shè)指揮部委托中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)四期（集裝箱二期）工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。碼頭工程的施工和營運(yùn)將對(duì)該區(qū)域環(huán)境產(chǎn)生正負(fù)兩方面的影響，本評(píng)價(jià)擬在對(duì)工程區(qū)域環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查的基礎(chǔ)上，通過工程污染分析和環(huán)境影響評(píng)價(jià)，提出施工期和營運(yùn)期污染防治和減緩影響的可行措施，為工程決策提供依據(jù)，指導(dǎo)工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)和環(huán)境管理，使工程建設(shè)達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。1.3評(píng)價(jià)依據(jù)1.3.1環(huán)境保護(hù)的主要法律、法規(guī)及規(guī)定南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)四期工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)執(zhí)行的法律、法規(guī)及政策依據(jù)（略）。1.3.2評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范⑴《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》(HJ/T2.1～2.3-93)；⑵《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則非污染生態(tài)影響》(HJ/T1.9-1997)；⑶《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ/T2.4-1995)；⑷《港口建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》(JTJ226-97)；⑸《港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ231-94)；⑹《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ211-99)。1.3.3建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)文件⑴《南京港口總體布局規(guī)劃》1995.12；⑵《南京港口總體布局規(guī)劃的批復(fù)》；⑶《南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)四期工程（集裝箱二期）可行性研究報(bào)告》(中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院2004.9)；⑷南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)四期工程（集裝箱二期）河勢及防洪影響分析報(bào)告；⑸南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)四期工程（集裝箱二期）環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作委托書。1.4評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)1.4.1水環(huán)境⑴根據(jù)2003年3月江蘇省人民政府《關(guān)于江蘇省地表水環(huán)境功能區(qū)劃的批復(fù)》，南京九鄉(xiāng)河口至七鄉(xiāng)河口屬飲用水源保護(hù)區(qū)，七鄉(xiāng)河口至三江河口屬漁業(yè)用水區(qū)，長江水質(zhì)執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)值見表1.4-1。⑵污水排放施工期執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-1996)中一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，營運(yùn)期執(zhí)行《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T18920－2002)中對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)；船舶污染物排放執(zhí)行《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB3552-83)中對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)值分別見表1.4-2、表1.4-3、表1.4-4。表1.4-1《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)單位：mg/L序號(hào)項(xiàng)目=2\*ROMANII類1pH6-92高錳酸鹽指數(shù)≤43COD≤154BOD5≤35石油類≤0.056DO≥67氨氮≤0.58總磷≤0.1表1.4-2污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(GB8978-1996)單位：mg/L序號(hào)污染物標(biāo)準(zhǔn)值（一級(jí)）1PH6－92COD1003BOD5204石油類55SS706氨氮157總磷0.5表1.4-3城市雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)(GB/T18920－2002)項(xiàng)目廁所沖洗綠化車輛沖洗1PH6.0-9.02臭無不快感覺3BOO5(mg/L)1020104濁度(mg/L)51055氨氮(mg/L)1020106總大腸菌群（個(gè)/l）3表1.4-4船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(GB3552-83)單位：mg/L序號(hào)污染物允許排放濃度1船舶油污水石油類最高允許濃度≤152生化需氧量≤503懸浮物≤1504大腸菌群≤250/100ml5塑料制品禁止投入水域6漂浮物禁止投入水域7食品廢棄物及其它垃圾禁止投入水域1.4.2環(huán)境空氣根據(jù)南京市環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃圖，環(huán)境空氣采用如下標(biāo)準(zhǔn)：⑴港區(qū)現(xiàn)狀評(píng)價(jià)和影響評(píng)價(jià)采用《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-1996)中三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；標(biāo)準(zhǔn)值見表1.4-5。⑵施工期粉塵排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中無組織排放監(jiān)控濃度限值1.0mg/m3。表1.4-5《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-1996)單位：mg/m3項(xiàng)目SO2NO2TSP三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)日平均0.250.120.50小時(shí)平均0.700.24/1.4.3聲環(huán)境⑴現(xiàn)狀評(píng)價(jià)參照《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-93)，交通干線兩側(cè)和內(nèi)河航道兩側(cè)居民采用4類標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的其他居民區(qū)域采用2類標(biāo)準(zhǔn)。影響評(píng)價(jià)廠界噪聲執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-90)Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn),噪聲值分別見表1.4-6和表1.4-7。⑵施工期影響評(píng)價(jià)采用《建筑施工場界噪聲限值》(GB12523-90)，噪聲值見表1.4-8。表1.4-6城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)(GB3096-93)dB(A)類別晝間夜間2類60504類7055表1.4-7工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)(GB12348-90)dB(A)類別晝間夜間Ⅳ類7055表1.4-8建筑施工場界噪聲限值(GB12523-90)Leq[dB(A)]施工階段主要噪聲源噪聲限值晝間夜間土石方推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等7555打樁各種打樁機(jī)85禁止施工結(jié)構(gòu)混凝土攪拌機(jī)、振搗棒、電鋸7055裝修吊車、升降機(jī)65551.4.4底質(zhì)底質(zhì)采用《土壤環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB15618－1995）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，其標(biāo)準(zhǔn)見表1.4－9。表1.4-9《土壤環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB15618－1995）（二級(jí)）項(xiàng)目pH值銅（mg/Kg）鉛（mg/Kg）鋅（mg/Kg）鎘（mg/Kg）有機(jī)質(zhì)（％）>7.5≤100≤350≤300≤0.603.46.5～7.5≤100≤300≤250≤0.30以上評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)江蘇省環(huán)境保護(hù)廳批準(zhǔn)。1.5評(píng)價(jià)等級(jí)、評(píng)價(jià)范圍和評(píng)價(jià)重點(diǎn)1.5.1評(píng)價(jià)等級(jí)根據(jù)中華人民共和國環(huán)境保護(hù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》(HJ/T2.1～2.3-93)、《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ/T2.4-1995)、《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則非污染生態(tài)影響》(HJ/T1.9-1997)，綜合工程性質(zhì)和工程所在地的環(huán)境特征，劃分本工程評(píng)價(jià)等級(jí)如下：⑴環(huán)境空氣：三級(jí)(依據(jù)HJ/T2.2-93，排放量Pi<2.5×108)；⑵水環(huán)境：二級(jí)(依據(jù)HJ/T2.3-93，污水排放量<1000m3/d)；⑶聲環(huán)境：三級(jí)（依據(jù)HJ/T2.4-1995，項(xiàng)目建成后噪聲等效聲級(jí)增高為3～5dB(A)）；⑷生態(tài)環(huán)境：三級(jí)(依據(jù)HJ/T19-1997，影響范圍20～50km2，生物減少<50%物種多樣性減少<50%)。1.5.2評(píng)價(jià)范圍⑴環(huán)境空氣評(píng)價(jià)范圍環(huán)境空氣評(píng)價(jià)范圍為擬建四期工程陸域中心為圓心，半徑3km陸域范圍。⑵水環(huán)境及水域生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)范圍四期工程上游的七鄉(xiāng)河口至下游的三江口國控?cái)嗝娴拈L江水域，總長約9.5km。⑶聲環(huán)境評(píng)價(jià)范圍四期工程場界圍墻外1米及聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍示意見圖1.5-1。1.5.3評(píng)價(jià)重點(diǎn)本項(xiàng)目的評(píng)價(jià)重點(diǎn)為水環(huán)境影響評(píng)價(jià)、水環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和污染防治措施。1.6環(huán)境保護(hù)目標(biāo)1.6.1水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)⑴九鄉(xiāng)河口至七鄉(xiāng)河口飲用水源保護(hù)區(qū)，保護(hù)區(qū)下邊界距本項(xiàng)目碼頭上邊界3.2km。⑵花園水廠取水口，本項(xiàng)目下游5.5km。規(guī)模為7500m3/d。1.6.2環(huán)境空氣、聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)環(huán)境空氣、聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為三官村仁東小隊(duì)，35戶居民，約140人，最近距離本工程港區(qū)場界東側(cè)30m。水環(huán)境、環(huán)境空氣、聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)見表1.6-1和圖1.5-1。表1.6-1環(huán)境保護(hù)目標(biāo)序號(hào)保護(hù)目標(biāo)相對(duì)方位與碼頭距離保護(hù)要求水域1九鄉(xiāng)河口至七鄉(xiāng)河口飲用水源保護(hù)區(qū)上游3.2km按《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)控制。2花園水廠取水口下游5.5km按《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)控制。陸域1三官村仁東小隊(duì)W30m（距港界）環(huán)境空氣三類區(qū)，聲環(huán)境四類區(qū)1.7評(píng)價(jià)預(yù)測時(shí)段環(huán)境影響評(píng)價(jià)時(shí)段為施工期和營運(yùn)期。1.8評(píng)價(jià)方法采用模式計(jì)算、類比法和調(diào)研分析等方法進(jìn)行評(píng)價(jià)。2.0工程概況2.1工程地理位置南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)四期工程（集裝箱二期）位于長江南京河段八卦洲下游的龍?zhí)逗佣?，距龍?zhí)逗涌谙掠蝹?cè)約3Km處，緊臨龍?zhí)陡垡黄谏嫌?。距南京市區(qū)約30km，地理坐標(biāo)119°03′E，32°09′N。工程河段河勢穩(wěn)定，深泓近岸，水深情況良好。工程地理位置見圖2.1-1。2.2工程建設(shè)方案2.2.1規(guī)模及運(yùn)量南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)四期工程在龍?zhí)兑黄诩b箱泊位上游建設(shè)3萬噸級(jí)（水工結(jié)構(gòu)兼顧5萬噸級(jí)）集裝箱專用泊位5個(gè)，碼頭長度1400m，設(shè)計(jì)年通過能力140萬TEU。沒有危險(xiǎn)品貨種。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見表2.2—1表2.2—1主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目單位方案一方案二備注1設(shè)計(jì)吞吐量萬TEU/年1401402設(shè)計(jì)代表船型萬噸333設(shè)計(jì)吞吐能力萬TEU/年140.6140.64泊位數(shù)個(gè)555碼頭長度/寬度m1400/43.51400/43.56引橋長度/寬度m57.5/18110/18為分別6座、7座7征地面積萬m2165.86158.368堆場通過能力萬TEU231.5194.99港區(qū)定員人24024010作業(yè)天數(shù)天33033011裝卸設(shè)備總投資萬元919828158612估算總投資萬元28695026531013投資回收年限年11.31114財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%8.438.982.2.2總平面布置2.2.2.1總體布局根據(jù)《南京港總體布局規(guī)劃》岸線布置，龍?zhí)陡蹍^(qū)尚有宜港岸線8.39km，上游由七鄉(xiāng)河口向下1200m正在規(guī)劃建設(shè)華能金陵電廠，建設(shè)規(guī)模為360萬kW，金陵電廠向下5810m為外貿(mào)深水港區(qū)岸線；其中：自上而下規(guī)劃為990m散貨區(qū)，620m港池、港口支持系統(tǒng)和城市生活岸線，3000m集裝箱區(qū)，1200m件雜貨區(qū)；外貿(mào)港區(qū)向下1380m為城市生活和企業(yè)自備碼頭岸線。龍?zhí)端钠诠こ特浄N為集裝箱，按貨種分類應(yīng)布置在集裝箱區(qū)，擬布置在龍?zhí)兑黄诩b箱泊位碼頭上游。本工程后方與疏港公路相鄰，港區(qū)陸域縱深平均為1150m，均位于疏港公路北側(cè)，符合港區(qū)規(guī)劃的陸域縱深布置要求。2.2.2.2水域布置(1)進(jìn)港航道與船舶回旋水域本工程擬建碼頭區(qū)域位于龍?zhí)端烙野叮L江主航道距離碼頭前沿線約有450m以上，港區(qū)前方-12m以上水域?qū)挾冗_(dá)1000m左右，能滿足設(shè)計(jì)船型的海輪進(jìn)出港與調(diào)頭需要。(2)碼頭前沿線碼頭前方水域水下等深線基本順直，且與長江子堤主軸線平行；本工程碼頭前沿泥面設(shè)計(jì)標(biāo)高在-13.5m左右，碼頭前沿線基本布置在-10m～-15m水深范圍，走向與水流、等深線走向基本一致，與正北向的方位角為48.28930。(3)泊位布置本工程設(shè)計(jì)船型為3萬噸級(jí)集裝箱船，船長244m；本工程根據(jù)運(yùn)量及船型預(yù)測布置5個(gè)3萬噸級(jí)海輪泊位，根據(jù)《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》，富裕長度取30m，經(jīng)計(jì)算確定碼頭長度為1400m。碼頭水工結(jié)構(gòu)全部按5萬噸級(jí)散貨船設(shè)計(jì)。碼頭寬度確定為43.5m（與龍?zhí)兑黄诠こ滔嗤?，碼頭上布置軌距24m軌距集裝箱裝卸橋，碼頭后方布置6座引橋，引橋?qū)挾染鶠?8m，引橋間凈距為256.6與258.6m，引橋長度自碼頭后沿至駁岸線長度為57.5m。2.2.2.3陸域布置龍?zhí)陡蹍^(qū)四期工程按全集裝箱專業(yè)化碼頭設(shè)計(jì)，采用高效率的裝卸工藝和先進(jìn)科學(xué)的計(jì)算機(jī)管理手段。根據(jù)建設(shè)規(guī)模，充分留有余地，適應(yīng)滾動(dòng)發(fā)展模式，同時(shí)考慮與龍?zhí)陡蹍^(qū)一期集裝箱泊位的合理銜接，減少投資。陸域堆場平行于碼頭岸線布置，根據(jù)陸域縱深,可分為6條不同功能的作業(yè)帶。一、二線作業(yè)帶為重箱堆場，堆場寬度考慮布置4條軌道式龍門起重機(jī)，軌距為40m，作業(yè)帶寬度為180.5m，三線堆場考慮布置3條軌道式龍門起重機(jī)，軌距40m，作業(yè)帶寬度為133m，其中部分為冷藏箱堆場。四線作業(yè)帶布置空箱堆場，寬度為125m。五線、六線作業(yè)帶在東西兩側(cè)布置為生產(chǎn)服務(wù)的輔助建筑區(qū)，主要考慮為流動(dòng)機(jī)械庫、吊具庫、材料工具庫、機(jī)械車間、箱修車間、五線作業(yè)帶中間地塊布置預(yù)留堆場、港內(nèi)集卡停車場。在進(jìn)出港閘口道路中間，布置拆裝箱庫2座、拆裝箱堆場。出港閘口道路上游側(cè)，布置生產(chǎn)生活輔助區(qū)、中心變電所、設(shè)備沖洗場、集裝箱沖洗場地、油污水處理等。在上述區(qū)域南側(cè)，考慮布置預(yù)留港區(qū)鐵路進(jìn)線用地（近期綠化），寬度為50m。在進(jìn)港閘口道路下游側(cè)，布置港內(nèi)集卡停車場、簡易堆場等。經(jīng)上述平面布置后，與龍?zhí)兑黄诠こ剃懹蚪尤捞幮纬梢粋€(gè)三角地帶，擬形成綠化地帶，鄰近三線作業(yè)帶處布置加油站與消防站。集裝箱堆場周邊主干道路寬度，經(jīng)向均為22m，雙向六車道；緯向均為15m（與引橋根部連接的緯一路為18m），雙向四車道；與進(jìn)出港閘口相連接的中央道路寬度為30m。在后方生產(chǎn)生活服務(wù)區(qū)域周邊道路寬度考慮12m與7m。3.0環(huán)境現(xiàn)狀3.1自然環(huán)境概況據(jù)1951～2000年資料統(tǒng)計(jì)，南京地區(qū)春夏季多SE向風(fēng)，秋冬季多NE和NNE向風(fēng)，當(dāng)?shù)爻ｏL(fēng)向?yàn)镹E向（9.0%），次常風(fēng)向?yàn)镋NE、E、ESE和SE向，發(fā)生頻率均為8%；強(qiáng)風(fēng)向亦為NE向，最大風(fēng)速為16.0m/s，曾測到瞬時(shí)極大風(fēng)速39.9m/s（NW）。歷年極端最高氣溫43.0℃（1934.07.13），歷年極端最低氣溫-14.0℃（1955.01.06），歷年最大日降雨量198.5mm（1931.07.24），多年平均降雨量1015.0mm，多年平均霧日數(shù)28.2d。南京龍?zhí)端缹匍L江下游感潮河段，長江徑流以上游流域來水為主，枯季受河口潮汐一定程度的影響，漲潮歷時(shí)3小時(shí)多，而落潮歷時(shí)8小時(shí)多，潮差小而全年水位差較大，可達(dá)7m以上。洪水位多發(fā)生在五月～九月份的桃花訊和秋汛之間，十一月至翌年二月為枯季，枯季潮差大于汛期。龍?zhí)端赖靥庨L江感潮河段的上區(qū)段，以徑流下泄為主，受潮流上溯影響較小。洪季主泓區(qū)流速較大，水流能量傍岸且集中。最大流速一般出現(xiàn)在最低潮位前3小時(shí)～最低潮位后0.5小時(shí)時(shí)段。參照附近一期工程1998年7月主汛期（河段流量76,400m3/s）定點(diǎn)流實(shí)測水流資料，近岸前沿水面表層最大流速約1.9m/s左右，垂線平均流速1.5m/s左右。3.2社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況南京地處長江下游平原，總面積6598平方公里。境內(nèi)自然資源豐富，已探明的礦藏有40多種。其中，鐵硫儲(chǔ)量占全省40%左右，鍶儲(chǔ)量和品位居?xùn)|南亞之首。地下水源豐富，水質(zhì)優(yōu)良，江寧的湯山溫泉、江浦的湯泉、浦口的珍珠泉等礦泉尤為聞名。南京山、水、城、林相映成趣，景色壯麗秀美，是中國著名的風(fēng)景旅游城市。春游“牛首煙嵐”，夏賞“鐘阜晴云”，秋登“棲霞勝境”，冬觀“石城霽雪”，可見南京美景勝境之一斑。南京地理優(yōu)越，風(fēng)景佳麗，贏得歷代政治家、軍事家和文化名人的贊譽(yù)。諸葛亮曾贊嘆說：“鐘山龍?bào)?，石頭虎踞，真乃帝王之宅也”。孫中山在《建國方略》中贊美南京：“其位置乃在一美善之地區(qū)。其地有高山、有深水、有平原，此三種天工，鐘毓一處，在世界中之大都市，誠難覓此佳境也?！暇碇l(fā)達(dá)，未可限量也”。今天的南京是中國東部地區(qū)一座綜合性工業(yè)基地、重要的交通樞紐和通訊中心，全國四大科研和教育中心城市之一，中國華東地區(qū)僅次于上海的大商埠。建設(shè)項(xiàng)目所在地棲霞區(qū)地域廣闊，現(xiàn)轄堯化、棲霞、龍?zhí)?、馬群、孝陵衛(wèi)、攝山、邁皋橋、燕子磯鎮(zhèn)和靖安、八卦洲等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，總面積410平方公里，其中陸地面積386平方公里，水域面積24平方公里。由于棲霞區(qū)的自然條件和發(fā)展歷史等決定其在整個(gè)城市中承擔(dān)著多種功能，有居民、商業(yè)集中的城鎮(zhèn)，有工業(yè)區(qū)，有糧食、蔬菜生產(chǎn)基地。棲霞區(qū)境內(nèi)工礦企業(yè)密集，是南京市主要工業(yè)區(qū)之一，擁有部、省、市屬大中型工礦企業(yè)143個(gè)，分屬石化、化工、電子、儀表、機(jī)械、建材等工業(yè)部門。棲霞區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)主要支柱產(chǎn)業(yè)為石化、電子、化工三種行業(yè)類型，其產(chǎn)值占全區(qū)企業(yè)總產(chǎn)值的80％以上，而石化行業(yè)占50％以上。工業(yè)區(qū)主要集中在該區(qū)西部、和燕公路兩側(cè)和該區(qū)中部、寧鎮(zhèn)公路以北長江沿線。棲霞區(qū)內(nèi)名勝古跡多，有棲霞寺舍利塔等25處省級(jí)文物保護(hù)單位，10處市級(jí)文物保護(hù)單位，位于本項(xiàng)目擬建地西面，距離約6km。3.3水環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià)區(qū)域水質(zhì)指標(biāo)監(jiān)測值中，石油類超過Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)，其余各項(xiàng)指標(biāo)基本符合Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)。3.4底質(zhì)現(xiàn)狀取砂點(diǎn)及近岸河床底質(zhì)監(jiān)測評(píng)價(jià)結(jié)果均符合《土壤環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB15618－1995）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。3.5環(huán)境空氣現(xiàn)狀本次監(jiān)測的環(huán)境空氣中SO2、NO2和TSP的日平均濃度都沒有出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，且標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)均較小，滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095－1996）中的三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。3.6聲環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)各個(gè)監(jiān)測點(diǎn)的晝間和夜間噪聲值均滿足評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，擬建龍?zhí)陡鬯钠诠こ讨車暛h(huán)境質(zhì)量良好。3.7生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀本江段臨海較近，氣候溫暖濕潤，植被資源較豐富。本項(xiàng)目附近江段灘地寬50～250m，江堤外灘地生植被以蘆葦、長荻、多種蓼、苔草和防護(hù)林帶為主，江堤內(nèi)主要為農(nóng)田植被和魚塘。灘地植被有利于防浪護(hù)堤、保持水土、維持生態(tài)平衡等作業(yè)。擬建項(xiàng)目所在江段水深流急，經(jīng)調(diào)查，附近長江水域內(nèi)無魚類繁殖區(qū)、索餌區(qū)，沒有魚類產(chǎn)卵、育幼等活動(dòng)。擬建工程岸線江灘濕地現(xiàn)狀以野生蘆葦、長荻和意楊防護(hù)林為主，不涉及珍稀野生動(dòng)植物和濕地保護(hù)區(qū)。4.0環(huán)境影響評(píng)價(jià)4.1水環(huán)境影響龍?zhí)陡鬯钠诠こ檀堤町a(chǎn)生懸浮泥沙大于10mg/l的水域面積為0.006Km2。長江龍?zhí)端揽菁緫疑碀舛葹?39mg/l，汛期懸沙濃度為708mg/l。施工作業(yè)產(chǎn)生的懸浮物對(duì)水生生物的影響只是局部的和暫時(shí)的，對(duì)距本項(xiàng)目碼頭上邊界3.2km以遠(yuǎn)的九鄉(xiāng)河口至七鄉(xiāng)河口飲用水源保護(hù)區(qū)和下游5.5km的花園水廠取水口不產(chǎn)生污染影響。施工船舶油污水應(yīng)經(jīng)油水分離器處理后，申請(qǐng)海事部門船舶接收處理，碼頭水域不得排放艙底油污水。本工程采用雨、污分流制。生產(chǎn)廢水經(jīng)隔油預(yù)處理后，排入生產(chǎn)輔助區(qū)設(shè)置的生活污水處理系統(tǒng)。營運(yùn)期污水執(zhí)行《城市雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T18920－2002)中對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)；處理達(dá)標(biāo)后回用。船舶生活污水和船舶艙底油污水應(yīng)申請(qǐng)海事部門船舶接收，不得在本碼頭水域排放。碼頭營運(yùn)期生產(chǎn)廢水和生活污水實(shí)現(xiàn)“零排放”，不會(huì)對(duì)水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)產(chǎn)生污染影響。4.2環(huán)境空氣影響本工程施工期需加強(qiáng)施工管理、采取灑水等相應(yīng)措施，有效降低粉塵污染程度和范圍，避免施工作業(yè)對(duì)周圍居民和龍?zhí)兑黄诠こ淘斐晌廴居绊?。本工程?duì)局部環(huán)境空氣造成的影響是暫時(shí)的，隨著施工的結(jié)束，污染也隨之結(jié)束。本項(xiàng)目營運(yùn)期環(huán)境空氣影響主要為港區(qū)道路揚(yáng)塵、汽車尾氣及船舶廢氣。營運(yùn)期采取灑水措施后，可減少道路揚(yáng)塵對(duì)局部環(huán)境空氣的影響。根據(jù)本次對(duì)一期工程集裝箱堆場環(huán)境空氣監(jiān)測結(jié)果，NO2濃度為0.076～0.107mg/m3，滿足0.12mg/m3的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，SO2濃度為0.049～0.070mg/m3，滿足0.25mg/m3的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)此推算本港區(qū)裝卸機(jī)械廢氣及船舶廢氣對(duì)環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)的影響滿足評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的要求。4.3聲環(huán)境影響本項(xiàng)目施工期的聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為三官村仁東小隊(duì)，碼頭水域施工處距離三官村仁東小隊(duì)在1000m以遠(yuǎn)，本工程施工噪聲基本不會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響。仁東小隊(duì)距離集裝箱裝卸橋約800米，可見其作業(yè)噪聲對(duì)仁東小隊(duì)晝夜間影響滿足4類標(biāo)準(zhǔn)要求。仁東小隊(duì)距離集裝箱叉車作業(yè)場所約150米，根據(jù)預(yù)測結(jié)果，在考慮多臺(tái)施工機(jī)械同時(shí)作業(yè)，作業(yè)噪聲對(duì)仁東小隊(duì)晝夜間影響滿足4類標(biāo)準(zhǔn)要求。根據(jù)同類碼頭實(shí)測資料，?？看a頭的船舶，其輪機(jī)噪聲在離船1m處的等效聲級(jí)最大值為78dB(A)，離船38m處的等效聲級(jí)為50dB(A)，故船舶噪聲對(duì)本工程周邊陸域環(huán)境基本沒有噪聲污染影響。4.4生態(tài)環(huán)境影響根據(jù)港區(qū)陸域用地及港區(qū)發(fā)展需要，征地范圍從前方長江子堤至防洪大堤間的灘涂與防洪大堤至疏港公路間陸域，東、西側(cè)至本工程邊界圍墻，征地面積約165.86×104m2,其中灘地面積約52.44×104m2,灘地上的植被主要為蘆葦和防護(hù)林。本工程的建設(shè)施工會(huì)造成部分陸域生態(tài)環(huán)境損失，主要包括江堤外以蘆葦和防護(hù)林為主的灘地，堤內(nèi)農(nóng)田植被，土地性質(zhì)變更為以碼頭和堆場為主的港口用地。擬建工程所在河段河勢基本穩(wěn)定；工程建成后水位最大壅高值為0.037m；流速增加值不大，影響范圍較小，局限于碼頭前沿附近區(qū)域；流速減小值有限，流速減小區(qū)域局跟于碼頭前沿后方的較小范圍內(nèi)。因此，本工程建設(shè)對(duì)河勢穩(wěn)定性的影響較小，對(duì)長江行洪的影響很?。?.5社會(huì)環(huán)境影響⑴擬建工程附近社會(huì)各界公眾對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)持支持態(tài)度，公眾了解和理解本工程建設(shè)的意義，支持本工程建設(shè)，認(rèn)為工程建設(shè)將對(duì)完善原有碼頭功能，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要作用。⑵對(duì)于擬建工程建設(shè)前后環(huán)境污染問題，大多數(shù)公眾認(rèn)為龍?zhí)陡矍耙黄诠こ虒?duì)環(huán)境的影響不是很大，大家對(duì)龍?zhí)陡勰壳暗沫h(huán)境質(zhì)量比較滿意，但是，有63％的公眾認(rèn)為港口的噪聲應(yīng)得到改善，有45％的公眾認(rèn)為港口的水質(zhì)應(yīng)得到改善，另外有一部分公眾認(rèn)為應(yīng)加強(qiáng)環(huán)境管理和環(huán)境景觀建設(shè)。⑶對(duì)于工程建設(shè)涉及到的征地拆遷問題，有85％的公眾表示支持此項(xiàng)政策（包括有條件支持）；對(duì)于搬遷的地方，有90％的公眾認(rèn)為應(yīng)該安排在本地區(qū)，但是選擇還建方式是“貨幣”還是“還建房屋”的公眾人數(shù)基本持平。⑷對(duì)于該項(xiàng)目環(huán)保方面的建議和要求，公眾主要建議加強(qiáng)施工期間的噪聲管理，以及工程運(yùn)行期間對(duì)長江水質(zhì)的保護(hù)。⑸對(duì)于環(huán)保部門項(xiàng)目審批的建議和要求，公眾主要要求審批部門嚴(yán)格執(zhí)行國家在環(huán)保方面的有關(guān)法律、法規(guī)，盡量降低建設(shè)項(xiàng)目對(duì)周圍環(huán)境的影響。針對(duì)公眾對(duì)項(xiàng)目提出的意見和要求，本評(píng)價(jià)做出如下建議：⑴建設(shè)單位應(yīng)充分利用各種宣傳手段，加大對(duì)本項(xiàng)目和有關(guān)政策的宣傳力度，使項(xiàng)目附近的群眾充分了解該項(xiàng)目和自身的密切關(guān)系，從而更加支持本項(xiàng)目的建設(shè)。⑵施工單位在簽訂合同時(shí)要簽訂文明施工合同，施工期間的機(jī)械噪聲、施工揚(yáng)塵等將會(huì)影響周圍居民的生活和工作，希望施工單位能做到文明施工，盡量減輕對(duì)周圍環(huán)境的污染。5.0環(huán)境保護(hù)措施5.1防治污染和減緩影響措施5.1.1環(huán)境空氣污染防治措施5.1.1.1施工期1、建設(shè)過程中使用的大量建筑材料，在裝卸、堆放、拌合過程中將會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵外逸，施工單位必須加強(qiáng)施工區(qū)的規(guī)劃管理。建筑材料(主要是砂子、石子)的堆場以及混凝土拌合處應(yīng)定點(diǎn)定位，置于較為空曠的位置，拌和站距離敏感目標(biāo)200m以外，減少物料起塵對(duì)人群的影響。同時(shí)要采取相應(yīng)的防塵抑塵措施，如在大風(fēng)天氣，對(duì)散料堆場應(yīng)采用水噴淋法防塵。2、汽車運(yùn)輸砂土、水泥、碎石等易起塵的物料要加蓋蓬布、控制車速，防止物料灑落和產(chǎn)生揚(yáng)塵；卸車時(shí)應(yīng)盡量減小落差，減少揚(yáng)塵；進(jìn)出施工現(xiàn)場車輛將導(dǎo)致地面揚(yáng)塵，對(duì)陸域施工現(xiàn)場以及運(yùn)送土石方的的道路應(yīng)定期清掃灑水，保持車輛出入口路面清潔、潤濕，以減少施工車輛引起的地面揚(yáng)塵污染，并盡量要求運(yùn)輸車輛減緩行車速度。施工現(xiàn)場還應(yīng)鋪設(shè)臨時(shí)的施工便道，鋪設(shè)碎石或細(xì)沙，并盡量進(jìn)行夯實(shí)硬化處理，以減少運(yùn)輸車輛輪胎帶泥上路和造成二次揚(yáng)塵。3、在回填場地陸域形成后，盡快鋪設(shè)遮蓋設(shè)施，減小土方形成和場地鋪砌之間的時(shí)間間隔，減少施工期間的場地風(fēng)力揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境空氣的影響。各類推土施工作業(yè)應(yīng)做到隨土隨壓、隨夯，減少水土流失。對(duì)推過的土地應(yīng)及時(shí)整理，植被恢復(fù)或綠化和漿砌塊石措施。4、加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械、車輛的維修保養(yǎng)，禁止以柴油為燃料的施工機(jī)械超負(fù)荷工作，減少煙塵和顆粒物的排放。5.1.1.2營運(yùn)期1、對(duì)港區(qū)公路、碼頭面、集裝箱堆場及時(shí)清掃并灑水，防止貨物轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的起塵。2、利用港區(qū)內(nèi)可綠化場地充分進(jìn)行綠化，美化港區(qū)環(huán)境。5.1.2水環(huán)境及水域生態(tài)環(huán)境污染防治措施5.1.2.1施工期污染防治措施⑴取砂作業(yè)懸浮物的控制水下取砂施工中SS發(fā)生量取決于施工機(jī)械、施工方法、土石質(zhì)量和粒度分布情況，以及工況條件等。應(yīng)采用先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備，合理安排施工挖泥進(jìn)度，最大限度地控制水下施工作業(yè)對(duì)底泥的攪動(dòng)范圍和強(qiáng)度，減少懸浮泥砂的發(fā)生量。本項(xiàng)目取砂作業(yè)采用產(chǎn)生懸浮泥砂較小的絞吸式挖泥船，并可視懸浮物擴(kuò)散情況，在挖泥部位周圍的混水區(qū)投放適量的沉降劑，使小顆粒泥沙盡快絮凝沉降，最大限度的控制SS擴(kuò)散范圍。⑵吹填作業(yè)懸浮物的控制根據(jù)日本底值凈化協(xié)會(huì)的研究發(fā)現(xiàn)，吹填陸域靜水區(qū)水面積負(fù)荷Q/A和SS殘留率SSi/SS0之間具有良好的相關(guān)性，可用下式表達(dá)：SSi/SS0=a（Q/A）b式中：SSi—沉淀區(qū)（靜水區(qū)）中SS殘留濃度（mg/l）SS0—疏浚泥漿中SS原始濃度（mg/l）Q—單位時(shí)間疏浚量（m3/h）A—沉淀區(qū)面積（m2）a，b—系數(shù)SSi/SS0=2.5×10-2（Q/A）0.63本項(xiàng)目泄水口SS濃度應(yīng)控制在70mg/l以下，一般泵吸挖泥船疏浚物含水率96～97％，折SS濃度3000～4000mg/l，按上式計(jì)算，吹填陸域靜水區(qū)面積需A＝18萬平方米可保證泄水口SS濃度不大于70mg/l。本項(xiàng)目長江大堤外灘涂吹填面積約為52萬平方米，大于所需的吹填陸域靜水區(qū)面積。為減緩吹填區(qū)內(nèi)吹入泥漿的流速，加快沉降，應(yīng)在吹填區(qū)內(nèi)設(shè)置多道子埝，使吹填區(qū)內(nèi)分為多個(gè)吹填區(qū)。吹填排泥管的排泥口設(shè)在距泄水口最遠(yuǎn)的吹填區(qū)，吹入的泥漿經(jīng)各個(gè)吹填區(qū)逐漸沉淀，依次填滿吹填區(qū)，每個(gè)吹填區(qū)出水口采用溢流控制堰板和導(dǎo)流槽，改善出水流速條件，避免水流紊動(dòng)將泥沙帶出。經(jīng)過長距離逐級(jí)沉淀，排水口外設(shè)一圈長度約100米的防污簾，必要時(shí)加沉降劑。在上述工程措施落實(shí)的情況下，可使到達(dá)泄水口處的懸浮泥沙濃度滿足排放標(biāo)準(zhǔn)。⑶施工船舶污染物防治嚴(yán)格管理施工船舶和施工機(jī)械，嚴(yán)禁油料泄漏或傾倒廢油料，嚴(yán)禁施工船舶向水域排放未經(jīng)過處理的機(jī)艙水。施工船舶船舶艙底油污水應(yīng)申請(qǐng)海事部門船舶接收。⑷對(duì)珍稀魚類的保護(hù)長江南京段是我國最主要逆河洄游性魚類和珍稀水生動(dòng)物（如白鰭豚、江豚、中華鱘和白鱘等四種國家級(jí)珍稀瀕危水生保護(hù)動(dòng)物）的通道。施工時(shí)若發(fā)現(xiàn)上述洄游性魚類和珍稀水生動(dòng)物，應(yīng)采取敲拍船舷驅(qū)趕和回避，禁止非法捕撈。5.2.2.2營運(yùn)期龍?zhí)陡鬯钠诠こ滩捎糜?、污分流制。生產(chǎn)廢水經(jīng)隔油預(yù)處理后，排入生產(chǎn)輔助區(qū)設(shè)置的生活污水處理系統(tǒng)。污水處理達(dá)到《生活雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(CJ/T48-1999)后回用。⑴船舶污染物污染防治措施《73/78國際防污公約》規(guī)定，400總噸位以上的非油船和油船機(jī)艙艙底水的排放必須通過油污水分離裝置。我國船舶檢驗(yàn)局相繼制定了《海船防污染結(jié)構(gòu)與設(shè)備規(guī)范》和《內(nèi)河船舶防污染結(jié)構(gòu)與設(shè)備規(guī)范》，據(jù)此，400噸級(jí)及以上噸級(jí)船舶的都應(yīng)安裝油水分離裝置?！吨腥A人民共和國防止船舶污染內(nèi)河水域管理規(guī)定》規(guī)定，到港船舶不得在港口水域內(nèi)排放艙底油污水。船舶艙底油污水應(yīng)申請(qǐng)海事部門船舶接收。近年來，隨著海事部門和環(huán)保部門管理力度的加強(qiáng)和全民環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，船舶艙底油污水的排放受到嚴(yán)格的監(jiān)控。海事部門對(duì)船舶進(jìn)出港艙底油污水均有相關(guān)的例行檢查手續(xù)，即船舶靠泊碼頭時(shí)，海事部門立即登船對(duì)船舶的含油污水存量進(jìn)行測量并記錄于航海日記上，在船舶駛離碼頭時(shí)再次登船檢查，復(fù)核碼頭?？科陂g含油污水存量變化情況，有效地控制和杜絕了船舶?？繒r(shí)的艙底油污水偷排，從而保證到港船舶不在碼頭水域排放艙底油污水。碼頭水域不得排放船舶生產(chǎn)廢水，確需排放的需向海事部門提出申請(qǐng)，運(yùn)至南京市海事局指定的地點(diǎn)接收處理。⑵船舶生活污水處理措施船舶應(yīng)當(dāng)按照規(guī)范要求設(shè)置與生活污水產(chǎn)生量相當(dāng)?shù)奶幚硌b置或儲(chǔ)存容器，船舶生活污水應(yīng)申請(qǐng)海事船舶接收，不得在本碼頭水域排放。⑶港區(qū)陸域生產(chǎn)廢水、生活污水處理措施港區(qū)陸域生產(chǎn)、生活污水發(fā)生量為141m3/d，生活污水處理裝置采用ZYS型，處理能力10m3/h一體化中水處理設(shè)備，該設(shè)備主要處理采用混凝過濾－－接觸氧化法處理工藝，主要工藝流程如下：洗箱污水投加混凝劑洗箱污水浮濾浮濾裝卸機(jī)械沖洗水淀淀機(jī)修間沖洗水機(jī)修間沖洗水投加消毒劑綠化5.1.3聲環(huán)境污染防治措施5.1.3.1施工期污染防治措施⑴施工單位應(yīng)注意施工機(jī)械的保養(yǎng)，維持施工機(jī)械低聲級(jí)水平，避免超過正常噪聲運(yùn)轉(zhuǎn)。⑵合理安排高噪聲施工機(jī)械作業(yè)的時(shí)間，夜間22點(diǎn)至次日晨6點(diǎn)禁止打樁等高噪聲設(shè)備作業(yè)。⑶認(rèn)真執(zhí)行《建筑施工廠界噪聲限值》(GB12523—90)對(duì)施工階段噪聲的要求，在夜間超標(biāo)施工必須向主管環(huán)保局提出申請(qǐng)，獲準(zhǔn)后方可在指定日期內(nèi)進(jìn)行。⑷加強(qiáng)施工區(qū)附近交通管理，避免交通堵塞而增加車輛噪聲。5.1.3.2營運(yùn)期污染防治措施⑴設(shè)備選型要選擇符合聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的低噪聲設(shè)備，個(gè)別高噪聲源強(qiáng)設(shè)備采取消聲隔聲設(shè)施。⑵合理布置港區(qū)功能區(qū)布局，在道路兩側(cè)和港區(qū)周圍種植防護(hù)林帶，起到隔聲降噪的作用。5.1.4固體廢物處理5.1.4.1施工期污染防治措施⑴設(shè)置垃圾集中堆放場地，施工人員生活垃圾和施工船舶上的生活垃圾均集中收集到該地，由港區(qū)車輛定期運(yùn)送至城市垃圾處理場處理。⑵施工期間建筑垃圾可用于回填。加強(qiáng)渣土的管理是文明施工的重要標(biāo)志，施工單位不得隨意拋棄建筑材料、殘土、舊料和其它雜物。建設(shè)工程竣工后，施工單位應(yīng)盡快將工地上剩余的不能用于回填的建筑垃圾、工程渣土等處理干凈，建設(shè)單位負(fù)責(zé)督促。5.1.4.2營運(yùn)期污染防治措施碼頭陸域生產(chǎn)廢物、生活垃圾采用垃圾桶收集后集中送至城市垃圾處理場處理。?？看a頭的船舶垃圾禁止隨意排放，由南京港“寧凈2號(hào)”環(huán)保船收集后焚燒處理。5.1.5綠化工程港口建設(shè)后，應(yīng)盡量提高港口綠化系數(shù)，改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境。由于港區(qū)前方作業(yè)區(qū)和堆場基本是混凝土鋪砌場地，不能進(jìn)行綠化，所以綠化主要在作業(yè)區(qū)后及生產(chǎn)輔助區(qū)進(jìn)行。在生產(chǎn)輔助區(qū)與碼頭前方工作間應(yīng)選擇樹形美觀，挺拔高大，裝飾性強(qiáng)，觀賞價(jià)值高的喬木、灌木，同時(shí)再適當(dāng)配置花壇、水池和綠籬等。在綜合樓等辦公生活區(qū)內(nèi)則可選用庭蔭樹或種植一定觀賞價(jià)值的樹木和花卉，并可選用一些藤本植物，如爬山虎、常青藤等，進(jìn)行垂直綠化。對(duì)于疏港通道及各道路兩側(cè)，可選用樹形高大美觀，枝葉繁茂耐修耐剪，易于管理，生長迅速，抗病蟲害強(qiáng)，成活率高并具有一定吸污能力的樹種。同時(shí)，將喬木灌木與綠籬相搭配，并可考慮常青樹與落葉樹相搭配，以滿足短期和長期效果。與港外公路連接處的空地種植大面積草坪，其間鋪設(shè)綠化自動(dòng)灑水管道系統(tǒng)，草坪中局部種植黃楊球和其它灌木及花卉。對(duì)港區(qū)周圍的防護(hù)林帶，應(yīng)選用喬木，如水杉樹、落葉杉等常青針葉樹和速生闊葉樹種，組成帶狀的混交林帶。5.1.6減少工程對(duì)社會(huì)不利影響的措施⑴建設(shè)單位應(yīng)在工程開工前，按政府有關(guān)規(guī)定支付土地征用補(bǔ)償費(fèi)和房屋拆遷安置費(fèi)，盡量減少對(duì)拆遷居民的影響。⑵工程建設(shè)所需的臨時(shí)工，建議建設(shè)單位和施工單位盡量招收當(dāng)?shù)鼐用?，以減少因本工程建設(shè)影響產(chǎn)生的收入和生活水平下降。⑶施工現(xiàn)場和進(jìn)港道路晴天定時(shí)使用灑水車灑水，以減少二次揚(yáng)塵對(duì)居民的污染。⑷合理組織臨時(shí)交通，減低施工階段車輛對(duì)交通的干擾影響。5.2環(huán)境保護(hù)費(fèi)用估算5.2.1編制原則及依據(jù)遵循“誰污染，誰治理，誰開發(fā)，誰保護(hù)”原則。對(duì)于既保護(hù)環(huán)境又為主體工程服務(wù)，以及為減輕或消除因工程興建對(duì)環(huán)境造成不利影響需采取的環(huán)境保護(hù)、環(huán)境監(jiān)測、環(huán)境工程管理等措施，其所需的投資均列入工程環(huán)境保護(hù)總投資。根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》第62條，“凡屬污染治理和保護(hù)環(huán)境所需的裝置、設(shè)備、監(jiān)測手段和工程設(shè)施等均屬環(huán)境保護(hù)設(shè)施”“凡有環(huán)境保護(hù)設(shè)施的建設(shè)項(xiàng)目均應(yīng)列出環(huán)境保護(hù)設(shè)施的投資概算”。5.2.2環(huán)保投資估算本項(xiàng)目第一方案（推薦方案）總投資286950萬元。按上述原則，估算得到的本工程環(huán)保投資為643.7萬元，占總投資的0.22%。本工程環(huán)保措施及投資估算見表5.2-1。表5.2-1環(huán)保保護(hù)措施及投資估算一覽表措施費(fèi)用名稱費(fèi)用(萬元)備注第Ⅰ部分環(huán)境監(jiān)測38.01施工期環(huán)境監(jiān)測20.02營運(yùn)期環(huán)境監(jiān)測8.03水生珍稀動(dòng)物觀測10.0第Ⅱ部分環(huán)保設(shè)施及安裝251.01污水處理站50.0包括30m3隔油沉淀池1座、5t/h油水分離器1臺(tái)及配套土建設(shè)施。2生活污水二級(jí)生化處理裝置30.03管線、閥門等10.04垃圾桶1.05綠化150.06安裝運(yùn)雜費(fèi)10.0第Ⅲ部分環(huán)保措施222.0一人員培訓(xùn)及機(jī)構(gòu)設(shè)置1辦公設(shè)施4.02環(huán)境管理人員培訓(xùn)2.03事故應(yīng)急人員培訓(xùn)10.0二環(huán)境空氣配備灑水車、清掃車40.0三水環(huán)境1施工期防懸浮物污染（防污簾、沉降劑等）120.02營運(yùn)期污水處理費(fèi)10.0四固體廢物清運(yùn)1施工期0.52營運(yùn)期1.5五綠化養(yǎng)護(hù)4.0六制訂污染應(yīng)急計(jì)劃20.0七預(yù)留事故水質(zhì)監(jiān)測10.0Ⅰ～Ⅲ部分合計(jì)511.0第Ⅳ部分獨(dú)立費(fèi)用一環(huán)境管理費(fèi)20.0Ⅰ～Ⅲ之和的4%二環(huán)境評(píng)價(jià)費(fèi)20.0三環(huán)境工程設(shè)計(jì)費(fèi)25.0Ⅰ～Ⅲ之和的5%四環(huán)境監(jiān)理費(fèi)30.0五工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)1.3Ⅰ～Ⅲ之和的0.25%Ⅰ～Ⅳ部分合計(jì)607.3基本預(yù)備費(fèi)36.4Ⅰ～Ⅳ之和的6%環(huán)境保護(hù)總投資643.76.0結(jié)論龍?zhí)陡鬯钠诠こ添?xiàng)目的建設(shè)符合南京市城市總體規(guī)劃、南京港口總體布局規(guī)劃，南京市環(huán)境功能區(qū)劃等，可滿足城市發(fā)展需求，具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。土地占用是合法的、也是合理的。公眾參與調(diào)查表明，當(dāng)?shù)卣畽C(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體、普通群眾、受影響居民擁護(hù)該項(xiàng)目建設(shè)。本項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在施工期，工程建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)施工期的環(huán)境管理工作，加強(qiáng)施工隊(duì)伍的環(huán)境保護(hù)教育，嚴(yán)格管理，文明施工。工程承包商在簽定工程承接合同中應(yīng)有明確的條款，對(duì)上述施工期的污染防治措施予以承諾，并制定嚴(yán)格的違約處罰程序。工程監(jiān)理單位應(yīng)根據(jù)與本工程有關(guān)的環(huán)保規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、工程設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)說明及其它設(shè)計(jì)文件、工程施工合同及招投標(biāo)文件、工程環(huán)境監(jiān)理合同及招標(biāo)文件等編制環(huán)境監(jiān)理方案，并嚴(yán)格按照制定的環(huán)境監(jiān)理方案執(zhí)行監(jiān)理工作。要加強(qiáng)施工期的環(huán)境監(jiān)理工作，落實(shí)定期和不定期的環(huán)境監(jiān)測計(jì)劃。評(píng)價(jià)認(rèn)為工程設(shè)計(jì)已考慮了環(huán)境保護(hù)的要求，制定的環(huán)境工程設(shè)計(jì)方案在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上是可行的，具有較強(qiáng)的可操作性。落實(shí)工程設(shè)計(jì)擬定的環(huán)境保護(hù)方案和本報(bào)告書中提出的環(huán)境保護(hù)對(duì)策措施，可使工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的不利影響得到較好的控制。綜上所述，南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)四期工程的建設(shè)從環(huán)境保護(hù)的角度是可行的。目錄TOC\o"1-2"\h\z1.0總論 11.1項(xiàng)目建設(shè)的必要性