機務(wù)段行車安全紅線管理辦法

機務(wù)段行車安全紅線管理辦法引言：在鐵路運輸中，行車安全是至關(guān)重要的。由于機車車輛和設(shè)備的種類繁多，而且在使用和運行過程中存在不同程度的缺陷或隱患，因此，制定一套能夠保障機車行車安全的管理辦法，是非常必要的。一、定義紅線：以運用科學(xué)技術(shù)、檢驗標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)章、教育和綜合防范措施為基礎(chǔ)，有效控制機車車輛在行車過程中故障、失效和事故發(fā)生的形成的一種行車安全風(fēng)險控制線。二、紅線的范圍紅線的范圍是機務(wù)段維修作業(yè)、運轉(zhuǎn)過程中機車車輛組裝、試驗及指導(dǎo)等方面。三、紅線的原則和管理辦法以安全為本，以預(yù)防為主，以維修作業(yè)和減少機車在行車運用過程中發(fā)生失效事故為目標(biāo)。紅線責(zé)任：（1）機務(wù)段主要負(fù)責(zé)制定紅線管理辦法，貫徹執(zhí)行。并建立完善紅線責(zé)任部門和專職紅線人員。（2）車輛段和各機務(wù)段班組應(yīng)按照機務(wù)段制定的紅線管理辦法，承擔(dān)具體的紅線責(zé)任，并將紅線責(zé)任落實到人。紅線風(fēng)險控制：（1）嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行機車車輛的組裝、試驗、運行等工作，檢查發(fā)現(xiàn)問題隨時向上級報告處理。（2）嚴(yán)格按照檢修標(biāo)準(zhǔn)和工作規(guī)程進(jìn)行運用科學(xué)技術(shù)維修作業(yè)，慎重操作，注意防范事故的發(fā)生。（3）按照監(jiān)理部門的要求進(jìn)行運轉(zhuǎn)試驗，如發(fā)現(xiàn)問題隨時報告處理，確保有足夠的時間針對問題進(jìn)行修理和測試。（4）定期對機車車輛進(jìn)行檢查和維修，減少機車在行車運用過程中出現(xiàn)的失效事故。紅線檢視：（1）車輛段和各機務(wù)段班組應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握紅線管理辦法，開展紅線安全教育、培訓(xùn)和考核等工作。（2）監(jiān)督檢查：機務(wù)段將紅線管理辦法列入工作規(guī)范體系，在崗員工應(yīng)按照規(guī)定的程序和要求定期進(jìn)行紅線管理辦法培訓(xùn)，檢職責(zé)中應(yīng)對紅線執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行糾正。紅線記錄、通報：（1）機務(wù)段應(yīng)建立紅線風(fēng)險控制和紅線管理的記錄。班組長應(yīng)記錄紅線風(fēng)險控制的整個工作過程，通過建立班組日歷記錄表，對日常的紅線工作進(jìn)行記錄，及時總結(jié)與反饋紅線工作情況。（2）各機務(wù)段直屬車間應(yīng)建立班組紅線臺賬，對各班組的紅線工作事項進(jìn)行核查和整理備案，條理清晰，記錄真實可靠。（3）紅線風(fēng)險控制與管理工作應(yīng)及時向上級領(lǐng)導(dǎo)報告，并送抄送機車所屬部門審查，糾正和預(yù)防事故,做到安全工作知識及時通報。額外管理：（1）對于具有一定危險性的作業(yè)、工藝、設(shè)備應(yīng)設(shè)置專人負(fù)責(zé)安全管理，建立記錄和管理并及時發(fā)現(xiàn)和糾正安全隱患及事故。（2）對于機車車輛較為復(fù)雜的維修、調(diào)整、試驗等工作，應(yīng)有配備專職技術(shù)人員負(fù)責(zé)此項工作，確保安全性和準(zhǔn)確性。四、總結(jié)機務(wù)段行車安全紅線管理工作是確保鐵路安全運輸?shù)谋匾侄沃?，它是指以運用科學(xué)技術(shù)、檢驗標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)章、教育和綜合防范措施為基礎(chǔ)，有效控制機車車輛在行車過程中故障、失效和事故發(fā)生的形成