公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)

第三篇公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)前言按照《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE60-2008）編寫(xiě)，該規(guī)程2008.9.1正式執(zhí)行；規(guī)程的制定是為了規(guī)范各類現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)儀具與設(shè)備、試驗(yàn)方法和操作要求；規(guī)程適用于公路路基路面的現(xiàn)場(chǎng)檢查、工程質(zhì)量檢測(cè)及技術(shù)狀況檢測(cè)等；著重介紹：幾何尺寸、壓實(shí)度、平整度、強(qiáng)度及模量、承載能力、抗滑性能、滲水、錯(cuò)臺(tái)、車轍、施工控制等10項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的34個(gè)試驗(yàn)方法。第九章幾何尺寸決定道路整體承載能力的是：1、結(jié)構(gòu)層材料；2、結(jié)構(gòu)層層次厚度；檢測(cè)結(jié)構(gòu)層厚度的方法有：1、標(biāo)準(zhǔn)方法：①挖坑法；②鉆芯法；（損壞結(jié)構(gòu)層）2、水準(zhǔn)儀測(cè)量；（不能第一時(shí)間得出結(jié)果）3、短脈沖雷達(dá)；（當(dāng)有異議的時(shí)候，需要通過(guò)挖坑或鉆芯來(lái)驗(yàn)證）第一節(jié)挖坑及鉆芯法測(cè)定路面厚度試驗(yàn)方法在瀝青路面施工過(guò)程中，要求盡量采取無(wú)損方法檢驗(yàn)，以減少對(duì)路面造成損壞或留下隱患?；鶎踊蛏呈访娴暮穸瓤捎猛诳臃y(cè)定，瀝青面層及水泥混凝土路面板的厚度應(yīng)用鉆芯法測(cè)定。一、挖坑法厚度測(cè)試步驟1、根據(jù)（JTGE60-2008）隨機(jī)取樣決定挖坑檢查的位置，如為舊路，該點(diǎn)有坑洞、缺陷、接縫時(shí)，可在旁邊檢測(cè)；2、選40*40cm的平坦地面，清掃干凈；3、選用合適工具，開(kāi)挖這一層材料，直至地面，坑洞大體呈圓形；4、清掃坑底，確認(rèn)為下一層頂面；5、量其高度，準(zhǔn)確至1mm。二、鉆孔取芯樣厚度測(cè)試步驟1、根據(jù)（JTGE60-2008）隨機(jī)取樣決定挖坑檢查的位置，如為舊路，該點(diǎn)有坑洞、缺陷、接縫時(shí)，可在旁邊檢測(cè)；2、鉆芯，芯樣的直徑應(yīng)符合規(guī)范要求，深度必須達(dá)到結(jié)構(gòu)層厚度；3、檢查、清理芯樣，找出與下層的分界面；4、測(cè)量高度，準(zhǔn)確到1mm；（見(jiàn)下圖）三、試坑或鉆孔的填補(bǔ)1、清理試坑中的雜物和積水；2、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層及水泥混凝土面板，按相同配比用新拌的材料分層填補(bǔ)并用小錘壓實(shí)。水泥混凝土中宜摻加少量快凝早強(qiáng)的外摻劑；3、對(duì)無(wú)機(jī)結(jié)合料基層，可用挖坑時(shí)取出的料，適當(dāng)加水拌和后分層填補(bǔ)，并用小錘壓實(shí)；4、施工中的瀝青路面，用相同級(jí)配的熱拌瀝青混合料分層填補(bǔ)，并用加熱的鐵錘或熱夯壓實(shí)，舊路可用乳化瀝青混合料填補(bǔ)；5、所有補(bǔ)坑結(jié)束時(shí)，宜比原面層略鼓出少許，用重錘或壓路機(jī)壓實(shí)整平。第二節(jié)短脈沖雷達(dá)測(cè)定路面厚度試驗(yàn)方法原理：利用雷達(dá)波（電磁波）在不同物質(zhì)界面上的反射信號(hào)，識(shí)別分界面，通過(guò)電磁波的走時(shí)和在介質(zhì)中的波速推算相應(yīng)介質(zhì)的厚度。優(yōu)點(diǎn)：“短脈沖”是指雷達(dá)短脈沖持續(xù)時(shí)間在毫秒以下，這類波具有抗干擾能力強(qiáng)、距離分辨率高、強(qiáng)雜波背景下目標(biāo)檢測(cè)能力強(qiáng)、信號(hào)處理（DSP）方式相對(duì)簡(jiǎn)化等優(yōu)勢(shì)，能夠較好地適應(yīng)公路上復(fù)雜的檢測(cè)環(huán)境。一、目的與適用范圍1、短脈沖雷達(dá)精度高、工作穩(wěn)定。為了滿足測(cè)試準(zhǔn)確度和垂直分辨率的要求，用于檢測(cè)路面厚度的雷達(dá)天線頻率一般為1.0GHz以上。2、適用于新、改建路面工程質(zhì)量驗(yàn)收和舊路加鋪路面設(shè)計(jì)的厚度調(diào)查。

改建路面檢測(cè)需要注意以下問(wèn)題：（1）、加鋪瀝青路面，面層與基層材料差異大，界面分界清晰，適合測(cè)試路面厚度。（2）、在原有瀝青面層上加鋪需要現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，觀察新舊瀝青面層材料介電常數(shù)的差異性，如果差異性過(guò)小，界面難以分清，不適合用此方法。3、電磁波在傳播過(guò)程中會(huì)逐漸衰減。探測(cè)深度與系統(tǒng)參數(shù)以及路面材料的電磁性有關(guān)。對(duì)于材料過(guò)濕以及有高含鐵量的礦渣集料的路面不適合用此方法。同一路段晴雨天測(cè)試誤差達(dá)到20%以上。（建議雨后需等待一天再測(cè)試，高含鐵量的礦渣基層材料，不建議采用此方法）二、儀具與材料技術(shù)要求（見(jiàn)教材）三、方法與步驟系統(tǒng)需充分預(yù)熱和必要參數(shù)設(shè)置（采用間隔、時(shí)間窗、增益等）。1、承載車停在起點(diǎn)，開(kāi)啟安全指示燈，啟動(dòng)軟件測(cè)試程序，緩慢加速到正常檢測(cè)速度。2、檢測(cè)過(guò)程中，應(yīng)記錄測(cè)試路段所遇到的橋梁、涵洞、隧道等構(gòu)造物的起終點(diǎn)。3、當(dāng)測(cè)試車輛到達(dá)測(cè)值終點(diǎn)后，操作人員關(guān)閉采集程序。4、芯樣標(biāo)定：采用與鉆芯結(jié)果進(jìn)行對(duì)比的方法獲取路面材料的介電常數(shù)。每個(gè)標(biāo)段都應(yīng)該至少做一次芯樣標(biāo)定，同時(shí)再次標(biāo)定后雷達(dá)檢測(cè)的采樣間距不宜超過(guò)5Km。5、檢查數(shù)據(jù)的完整性，內(nèi)容是否正常，如有問(wèn)題重新測(cè)試。6、關(guān)閉測(cè)試系統(tǒng)電源，結(jié)束測(cè)試。四、計(jì)算1、計(jì)算原理：用下式計(jì)算電磁波的傳播速度。根據(jù)雷達(dá)波在路面面中層的雙層走時(shí)以及材料的相對(duì)介電常數(shù)，用下式確定面層厚度：

2、路面材料的相對(duì)介電常數(shù)可以通過(guò)鉆芯標(biāo)定的方法反算得到?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)為雷達(dá)波在各層中的雙程走時(shí)，在計(jì)算層厚時(shí)必須注意使用的計(jì)算時(shí)間為檢測(cè)時(shí)間的一半。

第十章壓實(shí)度路基路面的壓實(shí)度質(zhì)量是道路工程施工質(zhì)量管理最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一。對(duì)其進(jìn)行充分壓實(shí)，才能保證路基路面的剛度、強(qiáng)度、平整度。1、對(duì)于路基土基層：壓實(shí)度指工地實(shí)際達(dá)到的干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大干密度的比值；2、對(duì)瀝青面層：壓實(shí)度指現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際達(dá)到的密度與根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）附錄E確定的標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。第一寒節(jié)板挖萄坑灌萄砂法街測(cè)定劃壓實(shí)飾度試總驗(yàn)方眠法一、目的省與適守用范達(dá)圍1、墓適用催于現(xiàn)羞場(chǎng)測(cè)屈定基貢層（興或底淹基層?。⑷呈俾访尕i及路奮基土榴的各則種材破料壓鳥(niǎo)實(shí)層扭的密即度和毀壓實(shí)常度檢鋒測(cè)；傻但不戰(zhàn)適用舞于填派石路照堤等弊有大番孔洞既或大裳孔隙捏的材勢(shì)料的殖壓實(shí)腫度檢權(quán)測(cè)。2、轉(zhuǎn)用挖述坑灌歪砂法倒測(cè)定租密度厭和壓蠻實(shí)度起式應(yīng)腐符合預(yù)下列伍規(guī)定適：（1嗓）、突集料士最大黑粒徑阿小于科13魂.2勢(shì)mm渡，測(cè)倡定層鼓的厚賴度不守超過(guò)吵15纖0m罰m時(shí)藝，宜各采用疏直徑潑10非0m優(yōu)m的甜小灌苗砂筒元。（2壇）、律集料曠最大亮粒徑梯等于統(tǒng)或大秤于1夫3.燦2