某大學(xué)2021-2022年《2321物流學(xué)概論》期末考試真題及答案（共4套）

試卷代號(hào):2321

國(guó)家開(kāi)放大學(xué)2020年秋季學(xué)期期末統(tǒng)一考試

物流學(xué)概論試題

2021年1月

ー、單項(xiàng)選擇題（將正確答案選項(xiàng)的字母填入題中括號(hào)內(nèi),每小題2分,共20分

）

1.（）是使物流過(guò)程連貫而建立標(biāo)準(zhǔn)化體系的基點(diǎn)。

A,集裝系統(tǒng)B,設(shè)備系統(tǒng)

C.裝置系統(tǒng)D.機(jī)械系統(tǒng)

2.（

）的容量較大,一般做化工原材料、土特產(chǎn)的外包裝,起運(yùn)輸包裝作用。

A.小小型包裝罐B.小型包裝罐

C.中型包裝罐D(zhuǎn).集裝罐

3.物流中心的上游是（）。

A.批發(fā)商B.配送中心

C.エ廠D.零售商

4.生產(chǎn)物流最基本的職能,就是創(chuàng)造物資的（）。

A.成本價(jià)值B.形質(zhì)價(jià)值

C.庫(kù)存價(jià)值D.流通價(jià)值

5.企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),不是看企業(yè)本身?yè)碛辛硕嗌儋Y源,而是企業(yè)本身能夠使用

多少資源。

使用資源的過(guò)程,其實(shí)就是一個(gè)（）的問(wèn)題。

A.內(nèi)部資源外用B.內(nèi)部資源內(nèi)用

C.外部資源內(nèi)用D.外部資源外用

6.物流成本管理就是對(duì)物流活動(dòng)中發(fā)生的所有成本進(jìn)行計(jì)劃、分析、核算、控

與（）,以達(dá)到降低物流總成本的目的。

A,規(guī)劃B.優(yōu)化

C?管理D.分類

7.物流服務(wù)質(zhì)量是物流質(zhì)量管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容,這是因?yàn)槲锪鳂I(yè)有極強(qiáng)的服

務(wù)性質(zhì),

物流業(yè)屬于（）。

A.第一產(chǎn)業(yè)B.第二產(chǎn)業(yè)

C.第三產(chǎn)業(yè)D.第四產(chǎn)業(yè)

8.到岸價(jià)格包括貨價(jià)、運(yùn)費(fèi)、（）及其他勞務(wù)費(fèi)用。

A.保險(xiǎn)費(fèi)B.關(guān)稅

C.消費(fèi)稅D.管理費(fèi)

9.企業(yè)電子商務(wù)下的物流業(yè)務(wù)應(yīng)以（

）為中心,采用拉動(dòng)式的經(jīng)營(yíng)方式,以消費(fèi)需求

刺激、促進(jìn)和拉動(dòng)商品供給。

A,社會(huì)利益B.企業(yè)利潤(rùn)

C.客戶需求D.供應(yīng)鏈

10.為了實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu),必須對(duì)所有的物流要素進(jìn)行（）。

A.集成B.協(xié)調(diào)

C.調(diào)控D.集中

二、多項(xiàng)選擇題(每小題3分,共15分,將正確答案選項(xiàng)的字母填入題中括號(hào)內(nèi)

,多選少選不得分)

11.第四方物流的基本功能有()〇

A.運(yùn)輸一體化功能B.供應(yīng)鏈管理功能

C,倉(cāng)儲(chǔ)一體化功能D.供應(yīng)鏈再造功能

12,企業(yè)廢棄物按照物理形態(tài)可分為()〇

A.固體廢棄物B.液體廢棄物

C.氣體廢棄物D.生活廢棄物

は對(duì)于貨主來(lái)說(shuō),選擇運(yùn)輸方式的判斷標(biāo)準(zhǔn)主要包括以下要素,即()〇

A,運(yùn)輸?shù)陌踩訠.運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性

C,運(yùn)輸費(fèi)用的低廉性D.縮短運(yùn)輸時(shí)間

14.物流質(zhì)量是ー種全面的質(zhì)量觀,包含()〇

A.物流對(duì)象的質(zhì)量B.物流手段質(zhì)量

C,物流方法的質(zhì)量D.工作質(zhì)量

15.為了實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu),必須對(duì)所有的物流要素進(jìn)行集成,廣義來(lái)講,

“集成”可

以理解為()。

A.一體化B.多樣化

C.整合D.分散

三、判斷題(將正確答案填入題前括號(hào)內(nèi),正確打“丿”,錯(cuò)誤打“X”。每

小題2分,共20分)

()16.物流的基本要素是共同的,因此,對(duì)物流的分類也是統(tǒng)ー的。

(

)17.物理學(xué)的一個(gè)非常顯著的特點(diǎn),是不再孤立地、局部地考查物流括動(dòng),而

能夠更

全面地、更系統(tǒng)地、更廣泛地研究和觀察總體的物流活動(dòng)。

()18.采購(gòu)量多,價(jià)格就便宜,所以采購(gòu)越多越好。

(

)19.企業(yè)物流是ー種圍繞企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的物流,是具體的微觀物流活動(dòng)

的典

型領(lǐng)域。

(

)20.廢料、呆滯物料和陳舊物料處理的基本原則在于“事前防范與事后處理并

重”。

(

)21.為了成功實(shí)施供應(yīng)鏈管理,供應(yīng)鏈內(nèi)的部分企業(yè)必須克服它們各自的功能

障礙,

采取一種流程的方法。

(

)22.現(xiàn)在物流企業(yè)存在的問(wèn)題不在于其數(shù)量多少,而在于整合不夠,功能不強(qiáng)

,服務(wù)

質(zhì)量和效率不高。

)23.物流質(zhì)量應(yīng)該是ー個(gè)整體概念,包含了“符合規(guī)格”,但不包含“符合期

望”的

質(zhì)量?jī)?nèi)容。

(

)24.物流的法律框架中的運(yùn)輸部分的法律法規(guī)和公約,體系最為不完整,而且

比較

簡(jiǎn)單。

(

)25.國(guó)外物流企業(yè)向集約化、協(xié)同化方向發(fā)展,主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面,ー是大

カ建設(shè)

物流園區(qū);二是物流企業(yè)兼并與合作。

四、名詞配伍(每小題4分,共20分,將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi)

)

26.(

)是指在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的一種綜合性的連貫運(yùn)輸方式,它

一般是以集裝箱為媒介,把海、陸、空各種單ー運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來(lái),組

成一種國(guó)際間的連貫運(yùn)輸。

)是指以物的動(dòng)態(tài)流程為主要研究對(duì)象,應(yīng)用現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)科學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、管理科學(xué)

、技術(shù)科學(xué)和系統(tǒng)論的研究成果來(lái)實(shí)現(xiàn)物流的時(shí)間效率和空間效率,揭示采購(gòu)

、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、信息處理、客戶管理等物流各要

素在各種物流活動(dòng)中的內(nèi)在聯(lián)系的學(xué)科。

28.(

)是指供應(yīng)鏈的集成者、整合者和管理者,是在第三方物流基礎(chǔ)上的進(jìn)化和發(fā)展

,比第三方物流服務(wù)的內(nèi)容更多,覆蓋的地區(qū)更廣、技巧更復(fù)雜。

29.(

)是指在一定的時(shí)間和空間內(nèi),由所需位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、

運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具

有特定功能的有機(jī)整體。

30.(

)是指將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶聯(lián)成一個(gè)整體的功能網(wǎng)

鏈。

A.物流系統(tǒng)B物理學(xué)

C.供應(yīng)鏈D.第四方物流

E.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)

五、簡(jiǎn)答與論述題(共25分)

31.請(qǐng)簡(jiǎn)要介紹綠色物流的主要內(nèi)涵。(10分)

32.請(qǐng)結(jié)合實(shí)際談?wù)勲娮由虅?wù)對(duì)物流的影響。(15分)

試卷代號(hào):2321

國(guó)家開(kāi)放大學(xué)2021年春季學(xué)期期末統(tǒng)一考試

物流學(xué)概論試題

2021年7月

ー、單項(xiàng)選擇題（每小題2分,共20分,將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括

號(hào)內(nèi)）

1物.流觀念的啟蒙和產(chǎn)生都是在（）完成的。

A.美國(guó)B.英國(guó)

。日本D.法國(guó)

2物.流真正意義上的發(fā)展是從（）開(kāi)始的。

A.20世紀(jì)50年代B.20世紀(jì)60年代

C.20世紀(jì)70年代D.20世紀(jì)90年代

3.物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)的相互銜接是通過(guò)（）予以溝通和實(shí)現(xiàn)的。

A.信息B.線路

C.結(jié)點(diǎn)D.物流中心

4銷.售物流的起點(diǎn),一般情況下是生產(chǎn)企業(yè)的（

）,經(jīng)過(guò)分銷物流,完成長(zhǎng)距離、干線的物流活動(dòng),再經(jīng)過(guò)配送完成市內(nèi)和區(qū)域

范圍的物流活動(dòng),到達(dá)企業(yè)、商業(yè)用戶或最終消費(fèi)者。

A.生產(chǎn)車間B.運(yùn)輸車輛

C.原材料倉(cāng)庫(kù)D.產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)

5.生產(chǎn)物流最基本的職能,就是創(chuàng)造物資的（）,.

A.成本價(jià)值B.形質(zhì)價(jià)值

C.庫(kù)存價(jià)值D.流通價(jià)值

6.物流成本管理就是對(duì)物流活動(dòng)中發(fā)生的所有成本進(jìn)行計(jì)劃、分析、核算、控

制與（）,以達(dá)到降低物流總成本的目的。

A.規(guī)劃B.優(yōu)化

C.管理D.分類

7.作為一種理念,供應(yīng)鏈管理以系統(tǒng)方法把供應(yīng)鏈看作一個(gè)（）。

A.一系列分離的部件B.一體化企業(yè)

C.單ー實(shí)體D.戰(zhàn)略聯(lián)盟

8.對(duì)D組術(shù)語(yǔ)不正確的說(shuō)法是（

A.賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至邊境

B.賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)內(nèi)的約定目的地

C.賣方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至該地前的全部風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用

D.賣方不承擔(dān)貨物運(yùn)至該地前的全部風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用

9.物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和（）。

A.適用性B.國(guó)際性

C.獨(dú)立性D.復(fù)雜性

10.為了實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu),必須對(duì)所有的物流要素進(jìn)行（）。

A.發(fā)展B.集成

C.研究D.分析

二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分,共15分,將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括

號(hào)內(nèi),多選少選不得分）

11.物流結(jié)點(diǎn)的種類有()〇

A.轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)B.儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)

C.流通型結(jié)點(diǎn)D.綜合型結(jié)點(diǎn)

12.合理設(shè)置包裝時(shí)要考慮的主要因素有()。

A.裝卸B.保管

C,運(yùn)輸D.生產(chǎn)

13.信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)物流戰(zhàn)略體系主要包括()戰(zhàn)略。

A,全局性B.結(jié)構(gòu)性

C.功能性D.基礎(chǔ)性

14.在集裝箱運(yùn)輸方式中,根據(jù)貨物裝箱數(shù)量和方式可分為()。

A.訂艙B,貨箱

C,整箱D.拼箱

15.綠色物流的實(shí)現(xiàn)途徑主要有()〇

A.建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)

B.對(duì)物流系統(tǒng)污染進(jìn)行控制

C,企業(yè)的自律行為與民間組織的倡導(dǎo)

D.依靠技術(shù)進(jìn)步降低物流對(duì)環(huán)境的影響

三、判斷題(每小題2分,共20分,將正確答案填入題目前的括號(hào)內(nèi),正確打“

イ”,錯(cuò)誤打“X”)

(

)16.物流功能要素中的包裝、裝卸、配貨功能都是在物流線路上完成的。

(

)17.廢料、呆滯物料和陳舊物料處理的基本原則在于“事前防范與事后處理并

重”。

()18.流通加工不僅是對(duì)生產(chǎn)加工的代替,而且是ー種補(bǔ)充和完善。

(

)19.供應(yīng)物流因不同企業(yè)、不同供應(yīng)環(huán)節(jié)和不同的供應(yīng)鏈而有所區(qū)別,這個(gè)區(qū)

別就使企業(yè)的供應(yīng)物流出現(xiàn)了許多不同種類的模式。

(

)20.企業(yè)在決定是否將物流外包前,應(yīng)深入分析內(nèi)部物流狀況,探討物流是否

為其核心能力,能否為企業(yè)帶來(lái)外部戰(zhàn)略利益。

(

)21.供應(yīng)鏈管理是使供應(yīng)鏈上的每個(gè)供應(yīng)商以平均成本和費(fèi)用持續(xù)可靠地滿足

其客戶的需求。

(

)22.按成本計(jì)算的特性分類,可將物流成本分為實(shí)際成本與標(biāo)準(zhǔn)成本兩類。

()23.國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)來(lái)源于國(guó)際貿(mào)易法規(guī)。

(

)24.在采用裝運(yùn)地、裝運(yùn)港交貨條件而主要運(yùn)費(fèi)未付的情況下,應(yīng)采用C組術(shù)語(yǔ)

)25.現(xiàn)在物流企業(yè)存在的問(wèn)題不在于其數(shù)量多少,而在于整合不夠,功能不強(qiáng)

,服務(wù)質(zhì)量和效率不高。

四、名詞配伍(每小題4分,共20分,將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi)

)

26.(

)是指部分廢料可通過(guò)收集、分類、加工、供應(yīng)等環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)化成新的產(chǎn)品,重新投

入

到生產(chǎn)或消費(fèi)中。

27.(

)是指“物”從供給者到需求者之間有一段空間差,供給者和需求者之間往往處

于

不同的場(chǎng)所,由于改變“物”的不同場(chǎng)所存在位置,通過(guò)產(chǎn)品在合適的地點(diǎn)被

購(gòu)買或消費(fèi)而為產(chǎn)品創(chuàng)造或增加的價(jià)值。

28.()是指物流活動(dòng)可以抽象為結(jié)點(diǎn)與鏈連接的網(wǎng)絡(luò)。

29.(

)是指同產(chǎn)業(yè)或不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間就物流管理達(dá)成協(xié)調(diào)、統(tǒng)ー運(yùn)營(yíng)的機(jī)制。

30.(

)是指按照貨物流通的規(guī)律,用最少的勞動(dòng)消耗,達(dá)到最大的經(jīng)濟(jì)效益,來(lái)組織

貨

物調(diào)運(yùn)。

A.運(yùn)輸合理化B.回收物流

C.空間價(jià)值D.物流網(wǎng)絡(luò)

E.橫向物流聯(lián)盟

五、簡(jiǎn)答與論述題(共25分)

31.簡(jiǎn)述物流成本的構(gòu)成。(10分)

32.全球物流的風(fēng)險(xiǎn)體現(xiàn)在哪些方面?人民幣匯率的變動(dòng)對(duì)我國(guó)進(jìn)出口企業(yè)有何

影響?(15分)

試卷代號(hào):2321

國(guó)家開(kāi)放大學(xué)2020年秋季學(xué)期期末統(tǒng)一考試

物流學(xué)概論ロ試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

（供參考）

2021年1

月

ー、單項(xiàng)選擇題（將正確答案選項(xiàng)的字母填入題中括號(hào)內(nèi),每小題2分,共20分）

1.A2.C3.C4.B5.C

6.B7.C8.A9.C10.A

二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分,共15分,將正確答案選項(xiàng)的字母填入題中括號(hào)內(nèi),多選少選不得

分）

11.ABD12.ABC13.ABCD14.ABCD15.AC

三、判斷題（將正確答案填入題前括號(hào)內(nèi),正確打“，'，錯(cuò)誤打“X”。每小題2分,共20分

）

16.x17.418.x19パ20.x

21.x22.423.x24.x25.7

四、名詞配伍（每小題4分,共20分,將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi)）

26.E27.B28.D29.A30.C

五、簡(jiǎn)答與論述題（共25分）

31.請(qǐng)簡(jiǎn)要介紹綠色物流的主要內(nèi)涵。（10分）

（1）綠色物流是指通過(guò)改變?cè)瓉?lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流、消費(fèi)生活與物流的單向作

用關(guān)系,在抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí),形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活健

康發(fā)展的物流系統(tǒng),從而向循環(huán)型物流轉(zhuǎn)變。（2分）

（2）對(duì)環(huán)境保護(hù)的日益關(guān)注,使得傳統(tǒng)物流在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活發(fā)展的同

時(shí),要減少物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境造成的危害,并節(jié)省資源,這是綠色物流的核心。其主

要內(nèi)涵包括:（1）綠色物流是共生型物流;（2）綠色物流是資源節(jié)約型物流;（3）綠

色物流是低爐型物流；（4）綠色物流是循環(huán)型物流。（8分）

32.請(qǐng)結(jié)合實(shí)際談?wù)勲娮由虅?wù)對(duì)物流的影響。（15分）

（1）在電子商務(wù)改變著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的同時(shí),物流業(yè)也不可避免地受到影響

〇電子商務(wù)對(duì)物流的影響主要表現(xiàn)為:（12分）

①電子商務(wù)為物流業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)虛擬運(yùn)動(dòng)空間。電子商務(wù)把物流業(yè)提升到

了前所未有的高度。

②電子商務(wù)改變了物流的傳統(tǒng)模式。電子商務(wù)的推廣,加快了世界經(jīng)濟(jì)的ー

體化,因?yàn)殡娮由虅?wù)的跨吋域性和跨區(qū)域性,使得物流需求必然呈現(xiàn)跨國(guó)性,國(guó)際

物流在整個(gè)商務(wù)活動(dòng)中愈來(lái)愈占有舉足輕重的地位。

③電子商務(wù)拓展了物流服務(wù)的空間。

電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者需要的是增值性的物流服務(wù),增值性的物流服務(wù)包括:增加

便利性的服務(wù)、加快反應(yīng)速度的服務(wù)、延伸服務(wù)。

④電子商務(wù)增強(qiáng)了物流時(shí)效性的要求。電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)之一就是能大大簡(jiǎn)

化業(yè)務(wù)流程,提高信息反饋的及時(shí)性。但電子商務(wù)的及時(shí)性必須以強(qiáng)有力的物流

時(shí)效性作為保證。

⑤電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)物流全過(guò)程的實(shí)時(shí)控制。首先，電子商務(wù)可使物流實(shí)現(xiàn)

網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)控制］。其次,網(wǎng)絡(luò)對(duì)物流的實(shí)時(shí)控制是以整體物流來(lái)進(jìn)行的。而在電

子商務(wù)時(shí)代,網(wǎng)絡(luò)全球化的特點(diǎn)，可以使物流在全球范圍內(nèi)實(shí)施整體的實(shí)時(shí)控制

〇

⑥電子商務(wù)促進(jìn)了物流技術(shù)水平的提高。

(2)結(jié)合實(shí)際分析。(3分)

試卷代號(hào):2321

國(guó)家開(kāi)放大學(xué)2021年春季學(xué)期期末統(tǒng)一考試

物流學(xué)概論試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

（供參考）

2021年7月

ー、單項(xiàng)選擇題（每小題2分,共20分,將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括

號(hào)內(nèi)）

1.C2.B3.A4.A5.B

6.B7.C8.D9.D10.B

二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分,共15分,將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括

號(hào)內(nèi),多選少選不得分）

11.ABCD12.ABC13.ABCD14.CD15.ABCD

三、判斷題（每小題2分,共20分,將正確答案填入題目前的括號(hào)內(nèi),正確打“

丿”,錯(cuò)誤打“X”）

16.X17.X18.X19.V20.V

21.X22.X23.X24.X25.V

四、名詞配伍（每小題4分,共20分,將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi)

）

26.B27.C28.D29.E30.A

五、簡(jiǎn)答與論述題（共25分）

31.簡(jiǎn)述物流成本的構(gòu)成。（10分）

（1）物流成本是指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn),具體

表現(xiàn)為物流各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財(cái)カ的總和。不同類型企業(yè)對(duì)物流

成本的理解有所不同。（2分）

（2）物流成本由以下幾個(gè)部分構(gòu)成:（5分）

①人工費(fèi)用。為物流作業(yè)人員和管理人員支出的費(fèi)用。

②作業(yè)消耗。物流作業(yè)過(guò)程的各種物質(zhì)消耗。

③物品損耗。物品在運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存等物流作業(yè)過(guò)程中的合理?yè)p耗

④利息支出。用于各種物流環(huán)節(jié)占有銀行貸款的利息支付等。

⑤管理費(fèi)用。組織、控制物流活動(dòng)的各種費(fèi)用。

（3）管理和決策上的成本概念與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)上的成本概念并不完全一致,因此

,從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部門取得的物流成本資料不能直接用于成本控制和管理,需要適

當(dāng)調(diào)整。（3分）

32.全球物流的風(fēng)險(xiǎn)性體現(xiàn)在哪些方面?人民幣匯率的變動(dòng)對(duì)我國(guó)進(jìn)出口企

業(yè)有何影

響?（15分）

全球物流的風(fēng)險(xiǎn)性主要包括政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和自然風(fēng)險(xiǎn)。（2分）

政治風(fēng)險(xiǎn)主要指由于所經(jīng)過(guò)國(guó)家的政局動(dòng)蕩,如罷エ、戰(zhàn)爭(zhēng)等原因造成貨

物可能受到的損害或丟失;（2分）

經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)又可分為匯率風(fēng)險(xiǎn)和利率風(fēng)險(xiǎn),主要指從事全球物流必然要發(fā)生

的資金流動(dòng),因而產(chǎn)生匯率風(fēng)險(xiǎn)和利率風(fēng)險(xiǎn);（2分）

自然風(fēng)險(xiǎn)則指物流過(guò)程中,可能因自然因素,如海風(fēng)、暴雨等,而引起的

風(fēng)險(xiǎn)。（2分）

人民幣升值,不利出口可能會(huì)導(dǎo)致進(jìn)ロ增加。（2分）

人民幣貶值,有利出口可能會(huì)導(dǎo)致進(jìn)ロ減少。（2分）

結(jié)合不同行業(yè)具體分析。（3分）

試卷代號(hào):2321

國(guó)家開(kāi)放大學(xué)202I年秋季學(xué)期期末統(tǒng)一考試

物流學(xué)概論試題

2022年1月

ー、單項(xiàng)選擇題（每小題2分,共20分,將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi)）

L物流早期發(fā)展的價(jià)值體現(xiàn)主要在（）〇

A,經(jīng)濟(jì)價(jià)值方面B.軍事后勤方面

C.生產(chǎn)消費(fèi)方面D.商品流通方面

2.在1922年,在市場(chǎng)營(yíng)銷中確認(rèn)了物流的作用。

A.弗瑞德.E.克拉克B.拉爾夫?布索迪

C.亨利?亞當(dāng)斯D.居里?杜彼特

3.供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是最大利用（）的資源。

A.所有貿(mào)易伙伴B.第一個(gè)貿(mào)易伙伴

C.第二貿(mào)易伙伴D.合作雙方

4.第三方物流是ー種具有（）契約性質(zhì)的綜合物流服務(wù)。

A.時(shí)點(diǎn)B.短期

C.中期D.長(zhǎng)期

5.流通加工合理化的含義是盡量實(shí)現(xiàn)流通加工的（）?

A.最優(yōu)配置B.最好配送

C.最快運(yùn)輸D.最有效方法

6.物流成本管理就是對(duì)物流活動(dòng)中發(fā)生的所有成本進(jìn)行計(jì)劃、分析、核算、控制與（）,

以達(dá)到降低物流總成本的目的。

A.規(guī)劃B.優(yōu)化

C.管理D.分類

7.物流服務(wù)質(zhì)量是物流質(zhì)量管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容,這是因?yàn)槲锪鳂I(yè)有極強(qiáng)的服務(wù)性質(zhì),物

流業(yè)屬于（兀

A.第一產(chǎn)業(yè)B,第二產(chǎn)業(yè)

C.第三產(chǎn)業(yè)D.第四產(chǎn)業(yè)

8.到岸價(jià)格包括貨價(jià)、運(yùn)費(fèi)、（）及其他勞務(wù)費(fèi)用。

A,保險(xiǎn)費(fèi)B.關(guān)稅

C.消費(fèi)稅D.管理費(fèi)

9.企業(yè)電子商務(wù)下的物流業(yè)務(wù)應(yīng)以（）為中心,采用拉動(dòng)式的經(jīng)營(yíng)方式,以消費(fèi)需求刺

激、促進(jìn)和拉動(dòng)商品供給。

A.社會(huì)利益B.企業(yè)利潤(rùn)

C.客戶需求D.供應(yīng)鏈

10.為了實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu),必須對(duì)所有的物流要素進(jìn)行（）?

A.集成B.協(xié)調(diào)

C.調(diào)控D.集中

二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分,共15分,將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi),多

選少選不得分）

11.從物流的定義可以看出,物流的基本要素是共同的，但是由于（）原因卻形成了不

同的物流類型。

A.物流的對(duì)象不同B.物流的目的不同

C.物流的范圍不同D.物流的起源不同

12.第四方物流的基本功能有()。

A.運(yùn)輸一體化功能B.供應(yīng)鏈管理功能

C,倉(cāng)儲(chǔ)一體化功能D.供應(yīng)鏈再造功能

13.物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)是整個(gè)物流規(guī)劃的起點(diǎn),網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的一般步驟包括()

A,審計(jì)顧客服務(wù)水平B.確定目標(biāo)基準(zhǔn)

C,設(shè)計(jì)渠道D.設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架

14.綠色物流的內(nèi)涵包括()。

A.共生型物流B.低燜型、循環(huán)型物流

C.資源節(jié)約型物流D.綜合型物流

15.物流系統(tǒng)支撐要素?zé)o外乎物流系統(tǒng)的體制和制度、法律和法規(guī)、政策和命令、系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)

化,而物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是()?

A.法律B.政策

C.法規(guī)D.命令

三、判斷題(每小題2分,共20分,將正確答案填入題目前的括號(hào)內(nèi),正確打“錯(cuò)

誤打“X”)

()16.物流信息管理合理化表現(xiàn)為及時(shí)性、精確性、靈活性、廣泛性。

()17.商物分離是ー種絕對(duì)的分離。

()18.在全部物流時(shí)間中,運(yùn)輸時(shí)間占絕大部分,所以，運(yùn)輸時(shí)間的縮短對(duì)整個(gè)流通

時(shí)間的縮短有決定性的作用。

()19.電子商務(wù)物流融物流理論、電子商務(wù)理論和現(xiàn)代管理方法為一體,與傳統(tǒng)的物

流相比具有許多新的特點(diǎn)。

()20.物流信息網(wǎng)絡(luò)可以有效地管理物流服務(wù)的各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。

()21.供應(yīng)鏈中不是每個(gè)企業(yè)都會(huì)直接或間接地影響所有供應(yīng)鏈中的其他成員的績(jī)效。

()22.采用看板方式,不可能使供應(yīng)庫(kù)存實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。

()23.物流質(zhì)量管理的關(guān)鍵點(diǎn)之一就是突出強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”，堅(jiān)持“以

防為主,防治結(jié)合”的質(zhì)量管理原則。

()24.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的核心工具是貨輪。

()25.物流的集成化與專業(yè)化往往產(chǎn)生矛盾。

四、名詞配伍(每小題4分,共20分,將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi))

26.()就是按照貨物流通的規(guī)律,用最少的勞動(dòng)消耗,達(dá)到最大的經(jīng)濟(jì)效益,來(lái)組織

貨物調(diào)運(yùn)。

27.()企業(yè)為保證本身生產(chǎn)的節(jié)奏，不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應(yīng)

的物流活動(dòng)。

28.()是指世界范圍內(nèi)ー種超越國(guó)界的物流方式,是全球貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分,

也是全球供應(yīng)鏈的必然組成部分,各國(guó)之間的相互貿(mào)易最終通過(guò)它來(lái)實(shí)現(xiàn)。

29.()將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶聯(lián)成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈。

30.()是指在企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的物流活動(dòng)。

A.供應(yīng)物流B.生產(chǎn)物流

C.供應(yīng)鏈D.運(yùn)輸合理化

E.國(guó)際物流

五、簡(jiǎn)答與論述題(共25分)

31.請(qǐng)簡(jiǎn)要介紹綠色物流的主要內(nèi)涵。（10分）

32.有業(yè)內(nèi)專家表示,“未來(lái)網(wǎng)絡(luò)零售將顯現(xiàn)新變化、實(shí)體與網(wǎng)絡(luò)零售將加快融合,零售企

業(yè)應(yīng)更加注重供應(yīng)鏈管理?！爆F(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)由單體企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)演變成為供應(yīng)鏈之

間的競(jìng)爭(zhēng)。處在商業(yè)領(lǐng)域同一供應(yīng)鏈上的供應(yīng)商、生產(chǎn)商、零售商只有相互協(xié)同作戰(zhàn),信

息充分共享,オ有可能獲得競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。為此,請(qǐng)結(jié)合實(shí)際談?wù)勀芊裾f(shuō)“未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)不是

門店的競(jìng)爭(zhēng),而是供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。”如何更好地實(shí)施供應(yīng)鏈管理,結(jié)成供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟。

（15分）

試卷代號(hào):2321

國(guó)家開(kāi)放大學(xué)2022年春季學(xué)期期末統(tǒng)一考試

物流學(xué)概論試題

2022年7月

ー、單項(xiàng)選擇題（每小題2分,共20分,將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi)）

L物流冰山說(shuō)是日本早稻田大學(xué)（）教授提出的。

A.湯淺和夫B.德魯克

C.錢德勒D.西澤修

2.將儲(chǔ)存的物資按重要程度進(jìn)行分類管理的方法是（）?

A.ABC分類法B.零庫(kù)存法

C.成本分類法D.運(yùn)輸分類法

3.物流中心的上游是（）?

A.批發(fā)商B.配送中心

C.エ廠D.零售商

4.生產(chǎn)物流最基本的職能,就是創(chuàng)造物資的（）。

A,成本價(jià)值B.形質(zhì)價(jià)值

C.庫(kù)存價(jià)值D.流通價(jià)值

5.企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),不是看企業(yè)本身?yè)碛辛硕嗌儋Y源,而是企業(yè)本身能夠使用多少資源。

使用資源的過(guò)程,其實(shí)就是ー個(gè)（）的問(wèn)題。

A.內(nèi)部資源外用B.內(nèi)部資源內(nèi)用

C.外部資源內(nèi)用D.外部資源外用

6.目前在我國(guó)（）倉(cāng)庫(kù)占主要成分。

A.綜合性B.儲(chǔ)存型

C.轉(zhuǎn)運(yùn)型D.流通型

7.（）是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人,并辦理了出口清關(guān)手

續(xù),即完成交貨。

A.FCAB.FAS

C.CFRD.CPT

8.到岸價(jià)格包括貨價(jià)、運(yùn)費(fèi)、（）及其他勞務(wù)費(fèi)用。

A,保險(xiǎn)費(fèi)B.關(guān)稅

C.消費(fèi)稅D.管理費(fèi)

9.為了實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu),必須對(duì)所有的物流要素進(jìn)行（）〇

A.集中B.協(xié)調(diào)

C.調(diào)控D.集成

10.物流在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的主要作用是進(jìn)行（）。

A.管理B.協(xié)調(diào)

C.調(diào)控D.整合

二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分,共15分,將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi),多

選少選不得分）

11.物流創(chuàng)造的基本價(jià)值包括（）?

A.時(shí)間價(jià)值B,空間價(jià)值

C.管理價(jià)值D.加工附加價(jià)值

12.電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)管理的內(nèi)容主要包括（兀

A,倉(cāng)庫(kù)管理B.訂單管理

C.運(yùn)輸管理D.庫(kù)存管理

13.根據(jù)供應(yīng)鏈容量與用戶需求的關(guān)系,供應(yīng)鏈可以劃分為()?

A.平衡的供應(yīng)鏈B.穩(wěn)定的供應(yīng)鏈

C.動(dòng)態(tài)的供應(yīng)鏈D.傾斜的供應(yīng)鏈

14.物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)是整個(gè)物流規(guī)劃的起點(diǎn),網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的一般步驟包括()。

A,審計(jì)顧客服務(wù)水平B.確定目標(biāo)基準(zhǔn)

C.設(shè)計(jì)渠道D.設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架

は物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體,具有()。

A.單一性B.廣泛性

C.多樣性D.復(fù)雜性

三、判斷題(每小題2分,共20分,將正確答案填入題目前的括號(hào)內(nèi),正確打“錯(cuò)

誤打"X")

()16.物流中的“物”是指有形的實(shí)體產(chǎn)品。

()17.降低物流費(fèi)用比增加銷售額相對(duì)要容易些。

()18.在全部物流時(shí)間中,運(yùn)輸時(shí)間占絕大部分,所以,運(yùn)輸時(shí)間的縮短對(duì)整個(gè)流通

時(shí)間的縮短有決定性的作用。

()19.如果把企業(yè)物流看成是ー個(gè)微觀物流系統(tǒng),這個(gè)系統(tǒng)就無(wú)法再劃分為若干物流

子系統(tǒng)。

()20.現(xiàn)代企業(yè)越來(lái)越專注自己的核心業(yè)務(wù),即那些企業(yè)獨(dú)自掌握的、能夠?yàn)槠髽I(yè)帶

來(lái)高額利潤(rùn)的業(yè)務(wù),而把沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力或者很平常的業(yè)務(wù)或者本企業(yè)不擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)外包出去。

()21.為了成功實(shí)施供應(yīng)鏈管理,供應(yīng)鏈內(nèi)的部分企業(yè)必須克服它們各自的功能障礙，

采取ー種流程的方法。

()22.電子商務(wù)為物流業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)虛擬運(yùn)動(dòng)空間,改變了物流的傳統(tǒng)模式。

()23.在訂單跟蹤管理中,不允許客戶查詢訂單、處理訂單的最新?tīng)顟B(tài)以及有關(guān)訂單

的其他問(wèn)題。

()24.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的一種綜合性的單ー運(yùn)

輸方式。

()25.物流法規(guī)是ー個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。

四、名詞配伍(每小題4分,共20分,將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi))

26.()是指供應(yīng)鏈的集成者、整合者和管理者。主要通過(guò)對(duì)物流資源、物流設(shè)施和物

流技術(shù)的整合和管理,提出物流全程的方案設(shè)計(jì)、實(shí)施辦法和解決途徑。它是在第三方物

流基

礎(chǔ)上的進(jìn)化和發(fā)展,比第三方物流服務(wù)的內(nèi)容更多,覆蓋的地區(qū)更廣、技巧更復(fù)雜。

27.()是指物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾,即某ー個(gè)功能要素的優(yōu)化和

利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另ー個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失,反之也如此。

28.()是指將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶聯(lián)成一個(gè)整體的功能網(wǎng)

鏈。

29.()是指同產(chǎn)業(yè)或不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間就物流管理達(dá)成協(xié)調(diào)、統(tǒng)ー運(yùn)營(yíng)的機(jī)制。

30.()是指以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)、直至消費(fèi)者

供

應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化,是指物流業(yè)發(fā)展的高級(jí)和成熟的階段。

A.效益背反B.物流一體化

C.橫向物流聯(lián)盟D.第四方物流

E.供應(yīng)鏈

五、簡(jiǎn)答與論述題（共25分）

31.物流雖然促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,但是物流發(fā)展的同時(shí)也會(huì)給城市環(huán)境帶來(lái)負(fù)面影響,請(qǐng)

你結(jié)合實(shí)際談?wù)劷鉀Q這ー問(wèn)題的對(duì)策。（10分）

32.有業(yè)內(nèi)專家表示,“未來(lái)網(wǎng)絡(luò)零售將顯現(xiàn)新變化、實(shí)體與網(wǎng)絡(luò)零售將加快融合,零

售企業(yè)應(yīng)更加注重供應(yīng)鏈管理。”現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)由單體企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)演變成為供應(yīng)

鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。處在商業(yè)領(lǐng)域同一供應(yīng)鏈上的供應(yīng)商、生產(chǎn)商、零售商只有相互協(xié)同作戰(zhàn),

信息充分共享,オ有可能獲得競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。為此,請(qǐng)結(jié)合實(shí)際談?wù)勀芊裾f(shuō)“未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)不

是門店的競(jìng)爭(zhēng),而是供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)?！比绾胃玫貙?shí)施供應(yīng)鏈管理,結(jié)成供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟。

（15分）

試卷代號(hào):2321

國(guó)家開(kāi)放大學(xué)2021年秋季學(xué)期期末統(tǒng)一考試

物流學(xué)概論試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

（供參考）

2022年1月

ー、單項(xiàng)選擇題（每小題2分,共20分,將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi)）

1.B2.A3.A4.D5.A

6.B7.C8.A9.C10.A

二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分,共15分,將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi),多選少選不得分）

11.ABC12.ABD13.ABCD14.ABC15.AC

三、判斷題（每小題2分，共20分,將正確答案填入題目前的括號(hào)內(nèi),正確打““”,錯(cuò)誤打“X”）

16.V17.X18.V19.V20.7

21.X22.X23.J24.X25.X

四、名詞配伍（每小題4分,共20分,將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi)）

26.D27.A28.E29.C30.B

五、簡(jiǎn)答與論述題（共25分）

31.請(qǐng)簡(jiǎn)要介紹綠色物流的主要內(nèi)涵。（10分）

（1）綠色物流是指通過(guò)改變?cè)瓉?lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流、消費(fèi)生活與物流的單向作用關(guān)系,在抑制物流對(duì)環(huán)境

造成危害的同時(shí).形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活健康發(fā)展的物流系統(tǒng).從而向循環(huán)型物流轉(zhuǎn)變。（2分）

（2）對(duì)環(huán)境保護(hù)的日益關(guān)注,使得傳統(tǒng)物流在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活發(fā)展的同時(shí),要減少物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境

造成的危害,并節(jié)省資源,這是綠色物流的核心。其主要內(nèi)涵包括:①綠色物流是共生型物流;②綠色物流是

資源節(jié)約型物流;③綠色物流是低炳型物流;④綠色物流是循環(huán)型物流。（8分）

32.有業(yè)內(nèi)專家表示,“未來(lái)網(wǎng)絡(luò)零售將顯現(xiàn)新變化、實(shí)體與網(wǎng)絡(luò)零售將加快融合,零售企業(yè)應(yīng)更加注重

供應(yīng)鏈管理。”現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)由單體企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)演變成為供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。處在商業(yè)領(lǐng)域同一

供應(yīng)鏈上的供應(yīng)商、生產(chǎn)商、零售商只有相互協(xié)同作戰(zhàn),信息充分共享,オ有可能獲得競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。為此,請(qǐng)

結(jié)合實(shí)際談?wù)勀芊裾f(shuō)“未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)不是門店的競(jìng)爭(zhēng),而是供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)?！?如何更好地實(shí)