噴油器的結(jié)構(gòu)與原理-課件

噴油器的結(jié)構(gòu)與原理問題鏈接：1.噴油器是如何工作的？2.如何檢查噴油器？1、噴油器的構(gòu)造與工作原理

噴油器的功用是根據(jù)ECU的指令，控制燃油噴射量。構(gòu)造原理檢測噴油器的組成濾網(wǎng)電磁線圈線束連接器銜鐵針閥回位彈簧◆噴油器可分為軸針式、孔式兩種?！魢娪推靼慈加瓦M(jìn)入的部位的不同分成上部給油、底部給油兩種方式構(gòu)造原理檢測構(gòu)造原理檢測軸針式噴油器單孔式噴油器多孔式噴油器構(gòu)造原理檢測構(gòu)造原理檢測上部給油式噴油器的燃油分配管底部給油式噴油器的燃油分配管各車型裝用的噴油器，按其線圈的電阻值可分為高阻(電阻為13～16)和低阻(電阻為2～3)兩種類型。構(gòu)造原理檢測當(dāng)電磁線圈通電時，產(chǎn)生電磁吸力，將銜鐵吸起并帶動針閥離開閥座，同時回位彈簧被壓縮，燃油經(jīng)過針閥并由軸針與噴口的環(huán)隙或噴孔中噴出。當(dāng)電磁線圈斷電時，電磁吸力消失，回位彈簧迅速使針閥關(guān)閉，噴油器停止噴油。噴油器不噴油時，回位彈簧通過銜鐵使針閥緊壓在閥座上，防止滴油。在噴油器的結(jié)構(gòu)和噴油壓力一定時，噴油器的噴油量取決于針閥的開啟時間，即電磁線圈的通電時間。構(gòu)造原理檢測噴油器的驅(qū)動方式可分為電流驅(qū)動和電壓驅(qū)動兩種方式。

電流驅(qū)動方式只適用于低阻值噴油器，一般應(yīng)用在單點噴射（節(jié)氣門體噴射）系統(tǒng)中。電壓驅(qū)動方式對高阻值和低阻值噴油器均可使用，一般應(yīng)用在多點噴射系統(tǒng)中。構(gòu)造原理檢測電壓驅(qū)動電流驅(qū)動當(dāng)ECU中的控制信號X為高電平作用在功率三極管基極B上時，功率晶體管導(dǎo)通，蓄電池電壓直接加在噴油器線圈上，流過噴油器線圈的峰值電流為8A，噴油器針閥達(dá)到最大升程。此時發(fā)射極電阻R1上產(chǎn)生電壓降，電壓降的大小與通過噴油器的電流大小成正比，R1上的電壓降由ECU內(nèi)的模擬電路監(jiān)測，當(dāng)電壓達(dá)到設(shè)定值時，模擬電路將降低功率管的基極電壓，使噴油器的導(dǎo)通電流降為2A，噴油器保持導(dǎo)通。由于噴油器導(dǎo)通過程中有兩次電流變化，其通電線圈內(nèi)會出現(xiàn)兩次感應(yīng)電動勢，產(chǎn)生了兩個尖峰，即為電流驅(qū)動型噴油器的電壓波形。電流驅(qū)動工作原理電壓驅(qū)動附加電阻與噴油器的連接方式電壓驅(qū)動工作原理在電壓驅(qū)動方式的噴油器驅(qū)動電路中，由蓄電池直接供電，ECU控制噴油器的搭鐵回路。當(dāng)ECU中的噴油器驅(qū)動電路IC使功率三極管導(dǎo)通，噴油器接地電路導(dǎo)通，噴油器電磁線圈內(nèi)的電磁場發(fā)生突變，這個突變使線圈產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，噴油器波形出現(xiàn)尖峰。構(gòu)造原理檢測2、噴油器的檢測

（1）簡單檢查方法

在發(fā)動機工作時，用手觸試或用聽診器檢查噴油器針閥開閉時的振動聲響，如果感覺無振動或聽不到聲響，說明噴油器是或其電路有故障。（2）噴油器電阻檢查

拆開噴油器線束連接器，用萬用表測量噴油器兩端子之間的電阻，低阻值噴油器應(yīng)為2-3，高阻值噴油器應(yīng)為13-6，否則應(yīng)更換噴油器。注意：低阻噴油器不能直接與蓄電池連接，必須串聯(lián)一個8-l0的附加電阻。若為低阻噴油器，還應(yīng)檢測串接電阻是否正常。構(gòu)造原理檢測2、噴油器的檢測

（3）噴油器電路控制電路檢測方法

可以使用LED試燈將LED測試燈連接在噴油器插頭兩個插孔中，打開點火開關(guān)。起動發(fā)動機，如果LED燈仍不亮，表示三極管C極和E極斷路。起動發(fā)動機時，LED燈會閃亮，說明傳感器和電腦無是好的如果LED燈一直點亮，表示三極管C極和E極短問題。構(gòu)造原理檢測LED試燈制作方法構(gòu)造原理檢測（4）噴油器加壓后的檢查與清洗超聲波